УГОДА

мiж Кабiнетом Мiнiстрiв України та Радою Мiнiстрiв Республiки Албанiя про мiжнароднi автомобiльнi перевезення

     Кабiнет Мiнiстрiв України та Рада Мiнiстрiв Республiки Албанiя, далi - "Договiрнi Сторони";

     беручи до уваги прагнення до подальшого розвитку та сприяння мiжнародним пасажирським перевезенням мiж Україною та Албанiєю, а також спрощення їх органiзацiї та здiйснення;

     беручи до уваги зростаюче значення туризму та бажання i надалi сприяти культурному обмiну мiж Договiрними Сторонами;

     прагнучи сприяти розвитку перевезень пасажирiв i вантажiв автотранспортними засобами мiж територiями обох держав та транзитом через них, домовились про таке:

ЗАГАЛЬНI ПОЛОЖЕННЯ

Стаття 1
Сфера застосування

     1. Положення цiєї Угоди застосовуються до мiжнародних автомобiльних перевезень мiж територiями держав Договiрних Сторiн, через їх територiї транзитом та до/з третiх країн, що виконуються перевiзниками, якi працюють за найм або за винагороду, або перевiзниками за власний рахунок, зареєстрованими на територiї держав Договiрних Сторiн.

     2. Ця Угода не впливає на права та зобов'язання, що випливають з iнших мiжнародних договорiв, учасниками яких є Договiрнi Сторони та/або якi вони пiдписали.

     3. Положення цiєї Угоди не виключають обмеження мiжнародних автомобiльних перевезень, якi можуть завдати шкоди нацiональнiй безпецi Договiрних Сторiн.

     4. Положення цiєї Угоди застосовуються також до руху порожнiх автотранспортних засобiв, пов'язаних з перевезенням вантажiв i пасажирiв, зазначених у пунктi 1 цiєї статтi.

Стаття 2
Визначення

     Термiни, що використовуються в цiй Угодi, мають такi значення:

     1. "Країна заснування" означає територiю держави Договiрної Сторони, на якiй засновано перевiзника i зареєстровано транспортний засiб.

     2. "Країна перебування" означає територiю держави Договiрної Сторони, на якiй транспортний засiб використовується в транспортних операцiях, але яка не є країною реєстрацiї транспортного засобу.

     3. "Компетентнi органи" означає органи, призначенi Договiрними Сторонами для виконання завдань цiєї Угоди.

     4. "Уповноважений орган" означає компетентний орган кожної Договiрної Сторони, на територiї якої заснований перевiзник, до якого подається заявка на отримання дозволу, та який уповноважений видавати дозволи.

     5. "Мiжнародне перевезення" означає поїздку, що здiйснюється транспортним засобом

     a) мiж пунктом вiдправлення та пунктом прибуття з транзитом або без транзиту через територiю держав Договiрних Сторiн або третiх країн.

     b) мiж третiми країнами, з транзитом через територiю однiєї або обох держав Договiрних Сторiн.

     6. "Перевiзник" означає будь-яку фiзичну або юридичну особу, зареєстровану на територiї однiєї з держав Договiрних Сторiн i уповноважену здiйснювати мiжнароднi перевезення пасажирiв або вантажiв.

     7. "Транспортний засiб" означає механiчний транспортний засiб, зареєстрований на територiї однiєї iз держав Договiрних Сторiн, або зчеплений склад транспортних засобiв, механiчний транспортний засiб якого принаймнi зареєстрований на територiї держави Договiрної Сторони, що використовується виключно для перевезення вантажiв.

     8. "Автобус" означає будь-який автотранспортний засiб з конструкцiями та обладнанням, призначеними для перевезення пасажирiв, який вмiщує бiльше дев'яти осiб, включаючи водiя, i зареєстрований на територiї однiєї з держав Договiрних Сторiн.

     9. "Регулярнi перевезення" - перевезення пасажирiв вiдповiдно до погодженого розкладу за визначеними маршрутами, посадка i висадка пасажирiв здiйснюється у заздалегiдь визначених пунктах зупинки.

     10. "Спецiальнi регулярнi перевезення" означає регулярнi перевезення, незалежно вiд того, ким вони органiзованi, якi передбачають перевезення визначених категорiй пасажирiв, за винятком iнших пасажирiв.

     11. "Нерегулярнi перевезення" - перевезення, якi не пiдпадають пiд визначення регулярних перевезень, у тому числi спецiальних регулярних перевезень, i основною характеристикою яких є перевезення груп пасажирiв, сформованих за iнiцiативою замовника або самого перевiзника.

     12. "Перевезення за найм або за винагороду" означає транспортна операцiя, що виконується транспортним пiдприємством за плату.

     13. "Транспортнi операцiї за власний рахунок" - операцiї, що здiйснюються фiзичною або юридичною особою, при яких:

     a) транспортна дiяльнiсть є лише допомiжною дiяльнiстю для цiєї фiзичної або юридичної особи, i

     b) транспортнi засоби, що використовуються, є власнiстю цiєї фiзичної або юридичної особи або були отриманi цiєю особою на умовах вiдстрочки платежу, або були предметом довгострокового лiзингового договору, i керуються членом персоналу цiєї фiзичної або юридичної особи, або самою фiзичною особою, або персоналом, найнятим суб'єктом господарювання, або наданим у його розпорядження на пiдставi договiрних зобов'язань.

     14. "Каботажнi перевезення" означає або

     a) нацiональнi автомобiльнi перевезення за найм i винагороду, що здiйснюються на тимчасовiй основi перевiзником у країнi перебування, або

     b) посадку i висадку пасажирiв у межах однiєї i тiєї ж країни в ходi регулярного мiжнародного сполучення вiдповiдно до положень цiєї Угоди, за умови, що це не є основною метою сполучення.

     15. "Територiя держави Договiрної Сторони" означає вiдповiдно територiю України та територiю Республiки Албанiя.

     16. "Дозвiл" означає документ, виданий компетентними органами будь-якої Договiрної Сторони, який надає право транспортному засобу або автобусу, зареєстрованому на територiї держави iншої Договiрної Сторони, в'їжджати-виїжджати та прямувати транзитом через територiю держави Договiрної Сторони, яка видала дозвiл.

     17. "Небезпечнi вантажi" - вантажi, якi в силу притаманних їм властивостей i ознак можуть стати причиною пошкодження обладнання, устаткування, будiвель i споруд, а також загибелi, травмування або захворювання людей, тварин i заподiяння шкоди навколишньому середовищу пiд час перевезення, навантаження, розвантаження i зберiгання.

ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРIВ

Стаття 3
Регулярнi перевезення

     1. Регулярнi перевезення мiж територiями держав Договiрних Сторiн або транзитом через їхнi територiї заздалегiдь спiльно погоджуються та пiдлягають отриманню дозволу, виданого компетентними органами Договiрних Сторiн.

     2. Заява на отримання дозволу подається перевiзником до компетентного органу країни заснування. Спiльний комiтет приймає рiшення щодо форми заяви та супровiдних документiв, необхiдних для отримання дозволу, вiдповiдно до нацiонального законодавства Договiрних Сторiн.

     3. Дозволи видаються за взаємною згодою компетентних органiв Договiрних Сторiн.

     a) Рiшення про надання або вiдмову у наданнi дозволу приймається протягом трьох мiсяцiв, якщо не iснує особливих обставин.

     b) Строк дiї дозволу не повинен перевищувати 5 рокiв. Вiн може бути встановлений меншим або на прохання заявника, або за рiшенням компетентних органiв однiєї з держав Договiрних Сторiн або країни, на територiї якої здiйснюється посадка, висадка або транзит пасажирiв.

     3.1 У кожному дозволi має бути зазначено таке:

     a) вид перевезення

     b) маршрут перевезення iз зазначенням, зокрема, мiсця вiдправлення та мiсця призначення, пунктiв перетину кордону, пунктiв зупинки, де здiйснюється посадка або висадка пасажирiв, а також, у разi здiйснення спецiальних регулярних перевезень без укладення договору, категорiї осiб, якi приймаються до перевезення, та пункти їх призначення.

     c) розклад руху, що додається до дозволу i включає iнформацiю про перiод роботи i частоту надання послуг, а також час на зупинках.

     d) найменування транспортного оператора (операторiв) та, у разi необхiдностi, субпiдрядникiв.

     e) особливi умови, такi як право та умови здiйснення каботажних перевезень, назва оператора, що працює на умовах паритетного партнерства, якщо такi є, тощо.

     f) строк дiї дозволу.

     3.2 Дозволи надають їх власникам право здiйснювати мiжнароднi регулярнi перевезення, на якi вони уповноваженi, на територiях держав Договiрних Сторiн, через якi пролягають маршрути цих перевезень.

     3.3 Рiшення про змiну умов експлуатацiї та припинення надання послуги приймаються в порядку, викладеному в пунктах 2 i 3 цiєї статтi.

     3.4 Якщо попит на послугу бiльше не iснує, перевiзник може скасувати її, повiдомивши про це за три мiсяцi компетентнi органи, якi видали дозволи, та клiєнтiв.

     3.5 Дозвiл на регулярне перевезення втрачає чиннiсть пiсля закiнчення строку його дiї або через три мiсяцi пiсля отримання уповноваженим органом повiдомлення вiд його власника про намiр вiдкликати дозвiл. Таке повiдомлення повинно мiстити належне обґрунтування причин.

     3.6 Якщо попит на перевезення перестав iснувати, перiод повiдомлення вiд власника дозволу, передбачений у пунктi 3. 4 цiєї статтi, може бути скорочений до одного мiсяця, вiдповiдно до заяви власника. Уповноважений орган iнформує компетентнi органи Договiрних Сторiн про те, що дiя дозволу припинилася.

     3.7 Власник дозволу повинен повiдомити користувачiв вiдповiдної послуги про його вiдкликання за один мiсяць за допомогою вiдповiдної публiкацiї.

     3.8. Дозволи видаються на iм'я перевiзника i не пiдлягають передачi iншим перевiзникам.

Стаття 4
Нерегулярнi перевезення

     1. При виконаннi нерегулярних перевезень перевiзники, якi зареєстрованi на територiї будь-якої з Договiрних Сторiн, повиннi дотримуватися положень Угоди INTERBUS.

     2. Нерегулярнi перевезення пасажирiв, якi не пiдпадають пiд дiю Угоди INTERBUS, здiйснюються на пiдставi дозволiв.

     3. Компетентнi органи Договiрних Сторiн щорiчно обмiнюватимуться узгодженою квотою дозволiв на здiйснення нерегулярних перевезень.

     4. Зразок дозволу, затверджений в кожнiй з Договiрних Сторiн, а також умови його використання визначатимуться Спiльним Комiтетом. У разi змiни зразка дозволу однiєю з Договiрних Сторiн, така Договiрна Сторона iнформує iншу Договiрну Сторону дипломатичними каналами.

Стаття 5
Технiчнi умови

     Технiчнi умови, що застосовуються до автобусiв, якi здiйснюють мiжнароднi регулярнi перевезення, охопленi цiєю Угодою, повиннi вiдповiдати положенням Конвенцiй про дорожнiй рух, вчиненої у Вiднi 8 листопада 1968 року, а також нацiональному законодавству, чинному в країнi перебування.

ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖIВ

Стаття 6
Дозвiльна система

     1. Перевiзники, зареєстрованi на територiї держави Договiрної Сторони, можуть здiйснювати перевезення вантажiв без дозволiв для:

     a) перевезення мiж територiями двох Договiрних Сторiн;

     b) транзитних перевезень;

     c) перевезення мiж пунктом на територiї держави Договiрної Сторони та пунктом на територiї третьої країни, якщо маршрут пролягає через територiю країни, в якiй зареєстровано транспортний засiб.

     2. Перевезення вантажiв мiж пунктом на територiї iншої Договiрної Сторони та пунктом на територiї третьої країни здiйснюється за спецiальним дозволом, якщо маршрут не перетинає територiю країни, в якiй зареєстровано транспортний засiб.

     3. Компетентнi органи Договiрних Сторiн щорiчно обмiнюються узгодженою кiлькiстю дозволiв. Дозволи дiйснi до 31 сiчня наступного календарного року.

     4. Дозволи не пiдлягають передачi iншим перевiзникам.

     5. Дозвiл може бути використаний для одного транспортного засобу лише один раз. У випадку комбiнацiї автотранспортних засобiв, визначальним фактором при видачi дозволу або звiльненнi вiд нього є механiчний транспортний засiб.

     6. Спiльний Комiтет, створений вiдповiдно до статтi 14 цiєї Угоди, визначає квоту, типи дозволiв та будь-якi iншi умови, що регулюють використання дозволiв.

Стаття 7
Звiльнення вiд вимог щодо отримання дозволу

     1. Дозволи, зазначенi в статтi 6 цiєї Угоди, не потрiбнi для

     a) перевезення транспортними засобами, загальна дозволена маса яких, включаючи причепи, не перевищує 6 тонн, або коли дозволене корисне навантаження, включаючи причепи, не перевищує 3,5 тонни;

     b) перевезення транспортних засобiв, якi зазнали пошкодження або поломки, або транспортних засобiв, вiдправлених для замiни транспортного засобу, що вийшов з ладу в iншiй країнi, а також зворотний пробiг пiсля ремонту транспортного засобу, що вийшов з ладу;

     c) перевезення медичних препаратiв та обладнання, необхiдних для надзвичайних ситуацiй, зокрема, для лiквiдацiї наслiдкiв стихiйних лих, а також гуманiтарної допомоги;

     d) перевезення предметiв мистецтва для ярмаркiв i виставок або з некомерцiйною метою;

     e) перевезення майна, аксесуарiв i тварин на театральнi, музичнi, кiно, спортивнi або цирковi вистави та ярмарки або з них, а також тих, що призначенi для радiозаписiв або для кiно- чи телезйомок, з некомерцiйною метою;

     f) похороннi перевезення;

     g) перевезення пошти як унiверсальна послуга.

     2. Спiльний Комiтет може доповнювати або виключати з перелiку перевезення, якi звiльняються вiд вимог щодо отримання дозволiв.

ЗАГАЛЬНI ПОЛОЖЕННЯ

Стаття 8
Каботаж

     1. Здiйснення каботажних перевезень пасажирiв i вантажiв автомобiльним транспортом забороняється.

     2. Здiйснення каботажних перевезень, як вони визначенi у статтi 2, регулюється законами, правилами та адмiнiстративними положеннями, що дiють у країнi перебування.

Стаття 9
Податки та платежi

     1. Транспортнi засоби, що виконують мiжнароднi автомобiльнi перевезення вантажiв, пасажирiв i багажу, зареєстрованi на територiї однiєї з держав Договiрних Сторiн i тимчасово перебувають на територiї iншої держави Договiрної Сторони на умовах цiєї Угоди, звiльняються вiд сплати всiх податкiв, пов'язаних з володiнням i реєстрацiєю транспортного засобу.

     2. Транспортнi засоби Договiрних Сторiн, якi виконують мiжнароднi автомобiльнi перевезення на умовах цiєї Угоди, взаємно звiльняються вiд митних зборiв, платежiв та податкiв у таких випадках.

     а) палива для транспортних засобiв, що мiститься в штатних паливних баках, встановлених виробником для цiєї мети i дозволених нацiональним законодавством країни перебування;

     б) мастильнi матерiали, запаснi частини та iнструменти в кiлькостi, необхiднiй для нормальної експлуатацiї транспортних засобiв.

     Невикористанi запаснi частини повиннi бути вивезенi з країни, а замiненi частини повиннi бути вивезенi або знищенi в порядку, встановленому нацiональним законодавством на територiї держави вiдповiдної Договiрної Сторони.

     3. Плата за користування дорогами, мита та iншi платежi, що стягуються за користування мережею дорiг, будуть здiйснюватися вiдповiдно до нацiонального законодавства Договiрних Сторiн та на засадах взаємностi.

Стаття 10
Вага та розмiри

     1. Допустима максимальна маса, навантаження на вiсь та габарити транспортних засобiв повиннi вiдповiдати зазначеним у реєстрацiйних документах, а також не повиннi перевищувати верхнi допустимi межi, що дiють у країнi перебування.

     2. Використання транспортних засобiв, вага та габарити яких перевищують верхнi допустимi межi, дозволенi в країнi перебування, можливе лише за наявностi спецiального дозволу, який потрiбно отримати заздалегiдь.

Стаття 11
Технiчнi стандарти, обладнання та iншi характеристики

     1. Транспортнi засоби, що здiйснюють нерегулярнi перевезення, повиннi вiдповiдати технiчним стандартам, що застосовуються до автобусiв, згiдно з Додатком 2 до Угоди INTERBUS про мiжнароднi нерегулярнi перевезення пасажирiв автобусами вiд 30 червня 2001 року, з наступними змiнами та доповненнями.

     2. Транспортнi засоби, що перевозять небезпечнi вантажi, повиннi бути оснащенi вiдповiдним обладнанням згiдно з вимогами Європейської угоди про мiжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажiв вiд 30 вересня 1957 року (ДОПНВ), з внесеними до неї змiнами.

     3. Обладнання, що використовується для контролю часу керування та вiдпочинку на транспортних засобах, повинно вiдповiдати положенням Європейської угоди щодо роботи екiпажiв транспортних засобiв, якi виконують мiжнароднi автомобiльнi перевезення (ЄУТР) вiд 1 липня 1970 року, з внесеними до неї змiнами.

     4. В рамках цiєї Угоди Договiрнi Сторони зобов'язуються сприяти використанню транспортних засобiв, що вiдповiдають стандартам безпеки та викидiв шкiдливих речовин.

Стаття 12
Контроль

     Дозволи та iншi вiдповiднi документи, передбаченi цiєю Угодою, а також всi iншi документи, що вимагаються згiдно з iншими мiжнародними договорами, учасниками яких є Договiрнi Сторони, та/або згiдно з нацiональним законодавством Договiрних Сторiн, повиннi знаходитися в транспортних засобах i пред'являтися на вимогу будь-яких уповноважених посадових осiб, якi здiйснюють перевiрку.

Стаття 13
Обов'язки перевiзникiв та порушення

     1. Перевiзники Договiрних Сторiн та екiпажi їхнiх транспортних засобiв повиннi дотримуватися нацiонального законодавства iншої Договiрної Сторони, перебуваючи на її територiї.

     2. У разi будь-якого порушення положень цiєї Угоди перевiзником держави однiєї Договiрної Сторони компетентний орган Договiрної Сторони, на територiї якої сталося порушення, не порушуючи законодавства своєї держави, повiдомляє про це компетентний орган iншої Договiрної Сторони, який вживає заходiв, передбачених нацiональним законодавством своєї країни.

     3. Особливо у серйозних випадках компетентний орган країни перебування може тимчасово заборонити доступ на територiю своєї країни до прийняття рiшення компетентним органом країни заснування. Компетентнi органи Договiрних Сторiн взаємно iнформують один одного про прийнятi рiшення.

     4. У всiх випадках, не врегульованих положеннями цiєї Угоди або вiдповiдними мiжнародними зобов'язаннями, сторонами яких є держави обох Договiрних Сторiн, перевiзники держави однiєї Договiрної Сторони пiд час перебування на територiї держави iншої Договiрної Сторони повиннi дотримуватися вимог нацiонального законодавства та правил, що дiють на територiї останньої.

     5. У разi змiни законодавства однiєї з Договiрних Сторiн компетентний орган цiєї країни iнформує про це iншу Договiрну Сторону.

Стаття 14
Спiльний комiтет

     1. З метою належної iмплементацiї цiєї Угоди Договiрнi Сторони створюють Спiльний комiтет, який формується з представникiв компетентних органiв Договiрних Сторiн та експертiв з будь-яких визначених питань.

     2. Спiльний Комiтет розглядає питання мiжнародних автомобiльних перевезень, що становлять взаємний iнтерес, та вирiшуватиме будь-якi спори, якi можуть виникнути пiд час виконання цiєї Угоди. Всi розглянутi питання визначатимуться в Протоколi Спiльного Комiтету.

     3. Спiльний Комiтет збирається на засiдання на вимогу однiєї з Договiрних Сторiн, i такi засiдання проводяться почергово на територiї кожної держави Договiрної Сторони.

Стаття 15
Компетентнi органи

     Компетентними органами для виконання цiєї Угоди є

     - вiд Кабiнету Мiнiстрiв України: Мiнiстерство розвитку громад та територiй

     - вiд Ради Мiнiстрiв Республiки Албанiя: Мiнiстерство iнфраструктури та енергетики

     У разi змiни компетентних органiв, зазначених у цьому пунктi, назви компетентних органiв повiдомляються iншiй Договiрнiй Сторонi дипломатичними каналами.

ПРИКIНЦЕВI ПОЛОЖЕННЯ

Стаття 16
Вирiшення спорiв

     Будь-який спiр щодо тлумачення або застосування цiєї Угоди вирiшується шляхом консультацiй у Спiльному Комiтетi або, якщо це неможливо, дипломатичними каналами мiж Договiрними Сторонами.

Стаття 17
Змiни

     Договiрнi Сторони за взаємною згодою можуть вносити змiни до цiєї Угоди шляхом укладення додаткових протоколiв, якi становитимуть невiд'ємну частину цiєї Угоди. Такi протоколи набирають чинностi в порядку, передбаченому для набрання чинностi цiєю Угодою, як зазначено в статтi 18 цiєї Угоди.

Стаття 18
Набрання чинностi, термiн дiї та припинення дiї Угоди

     1. Ця Угода укладається на невизначений термiн i набирає чинностi через 30 (тридцять) днiв з дати отримання дипломатичними каналами останнього письмового повiдомлення про виконання Договiрними Сторонами всiх внутрiшньодержавних процедур, необхiдних для набрання чинностi цiєю Угодою.

     2. Будь-яка Договiрна Сторона може припинити дiю цiєї Угоди в будь-який час, надiславши iншiй Договiрнiй Сторонi дипломатичними каналами повiдомлення про денонсацiю. Дiя цiєї Угоди припиняється через 6 (шiсть) мiсяцiв з дати отримання такого повiдомлення.

     Вчинено у м. Тирана 16 червня 2026 року у двох дiйсних примiрниках, кожний українською, албанською та англiйською мовами, при цьому всi тексти є рiвноавтентичними.

     У разi виникнення розбiжностей у тлумаченнi або застосуваннi положень цiєї Угоди, текст англiйською мовою матиме переважну силу.

За Кабiнет Мiнiстрiв України

За Раду Мiнiстрiв Республiки Албанiя