НТФ "Інтес"

МIНIСТЕРСТВО IНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

НАКАЗ
м. Київ

15.09.2021	N 487

Про затвердження Змiн до Порядку затвердження конструкцiї транспортних засобiв, їх частин та обладнання

Зареєстровано
в Мiнiстерствi юстицiї України
05 листопада 2021 р. за N 1448/37070

Вiдповiдно до абзацу другого пункту 2 постанови Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 09 червня 2011 року N 738 "Деякi питання сертифiкацiї транспортних засобiв, їх частин та обладнання" наказую:

1. Затвердити Змiни до Порядку затвердження конструкцiї транспортних засобiв, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Мiнiстерства iнфраструктури України вiд 17 серпня 2012 року N 521, зареєстрованого в Мiнiстерствi юстицiї України 14 вересня 2012 року за N 1586/21898 (iз змiнами), що додаються.

2. Департаменту дорожнiх перевезень та безпеки на транспортi (О. Задорожний) забезпечити в установленому порядку подання цього наказу на державну реєстрацiю до Мiнiстерства юстицiї України.

3. Сектору зовнiшнiх комунiкацiй забезпечити оприлюднення цього наказу на офiцiйному вебсайтi Мiнiстерства iнфраструктури України.

4. Цей наказ набирає чинностi з дня його офiцiйного опублiкування.

5. Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

Мiнiстр	Олександр КУБРАКОВ
ПОГОДЖЕНО:
Голова Антимонопольного комiтету України	О. ПIЩАНСЬКА
Голова Державної регуляторної служби України	Олексiй КУЧЕР
Мiнiстр внутрiшнiх справ України	Денис МОНАСТИРСЬКИЙ
Перший вiце-прем'єр-мiнiстр України - Мiнiстр економiки України	Олексiй ЛЮБЧЕНКО
Голова Державної служби України з безпеки на транспортi	Єгор ПРОКОПЧУК
Мiнiстр фiнансiв України	Сергiй МАРЧЕНКО

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Мiнiстерства iнфраструктури України
15 вересня 2021 року N 487

ЗМIНИ
до Порядку затвердження конструкцiї транспортних засобiв, їх частин та обладнання

1. У пунктi 2.2 роздiлу II друге речення виключити.

2. У роздiлi III:

1) в абзацi третьому пiдпункту "в" пункту 3.6 друге речення виключити;

2) у пунктi 3.24 слова "або у графi "Продукцiя" серiйного сертифiката вiдповiдностi транспортного засобу, виданого в державнiй системi сертифiкацiї" виключити.

3. Пiдпункт "в" пункту 6.2 роздiлу VI викласти у такiй редакцiї:

"в) порушення виробником належних умов виробництва, в тому числi процедур та строкiв оцiнки вiдповiдностi пiсля видачi сертифiката типу, визначених додатком 5 до цього Порядку;".

4. У пунктi 7.5 роздiлу VII слова "або виданий у державнiй системi сертифiкацiї сертифiкат вiдповiдностi до закiнчення строку його дiї" виключити.

5. У додатку 1:

1) у роздiлi I:

у пунктi 1 пiсля слова "категорiями" доповнити словами ", пiдкатегорiями та класами";

пункти 2 - 5 виключити.

У зв'язку з цим пункти 6 - 7 вважати вiдповiдно пунктами 2 - 3;

пiдпункт 3.4 пункту 3 виключити;

2) у роздiлi II:

пiдпункт "г" пiдпункту 2.1 пункту 2 виключити;

пiдпункт "г" пiдпункту 3.1 пункту 3 виключити;

у пiдпунктi "г" пiдпункту 5.1 пункту 5 слова "силова установка (двигун внутрiшнього згоряння / електродвигун / гiбридна)" виключити.

6. У пiдпунктi 9.17.4.2 пiдпункту 9.17 пункту 9 глави А "КТЗ категорiй M i N" та пiдпунктi 9.17.4.2 пiдпункту 9.17 пункту 9 глави Б "КТЗ категорiї O" роздiлу I додатка 3 пiсля слова "навести" доповнити словами "перелiк символiв та".

7. Додатки 4 та 11 викласти у новiй редакцiї, що додається.

Т. в. о. директора Департаменту дорожнiх перевезень та безпеки на транспортi

Олександр ЗАДОРОЖНИЙ

Додаток 4
до Порядку затвердження конструкцiї транспортних засобiв, їх частин та обладнання
(пункт 1.8 роздiлу I)

ПЕРЕЛIК
технiчних приписiв

I. Перелiк Правил ЄЕК ООН i серiй поправок до них, якi застосовуються в Порядку затвердження конструкцiї транспортних засобiв, їх частин та обладнання, та Директиви (Регламенти) ЄС, затвердження типу за якими можуть бути визнанi альтернативними затвердженням типу за зазначеними Правилами ЄЕК ООН

Правила ЄЕК ООН			Альтернативна базова Директива/Регламент ЄС
Позначення	Назва	Серiя поправки	Альтернативна базова Директива/Регламент ЄС
R1	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження автомобiльних фар, якi дають асиметричний промiнь ближнього та (або) дальнього свiтла, оснащених лампами розжарення категорiї R2 та (або) HS1	01	Директива Ради 76/761/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо фар дальнього та (або) ближнього свiтла й ламп розжарювання до них
R2	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження електричних ламп розжарення, використовуваних у фарах, якi дають асиметричний промiнь ближнього та (або) дальнього свiтла або обидва цi променi	01	Директива Ради 76/761/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо фар дальнього та (або) ближнього свiтла й ламп розжарювання до них
R3	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження електричних ламп розжарення, використовуваних у фарах, якi дають асиметричний промiнь ближнього та (або) дальнього свiтла або обидва цi променi	02	Директива Ради 76/757/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо свiтловiдбивачiв автомобiлiв та причепiв до них
R4	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження пристроїв для освiтлення заднього номерного знака колiсних транспортних засобiв та їхнiх причепiв	00	Директива Ради 76/760/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо пристроїв для освiтлення заднiх номерних знакiв автомобiлiв та причепiв до них
R6	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження покажчикiв повороту колiсних транспортних засобiв та їхнiх причепiв	00	Директива Ради 76/759/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо вогнiв повороту автомобiлiв та причепiв до них
R7	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження пiдфарникiв, заднiх габаритних (бокових) вогнiв, стоп-сигналiв i контурних вогнiв колiсних транспортних засобiв та їхнiх причепiв	01	Директива Ради 76/758/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо габаритних вогнiв, переднiх (бокових) вогнiв, заднiх (бокових) вогнiв та стоп-сигналу автомобiлiв та причепiв до них
R8	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження автомобiльних фар з асиметричними вогнями ближнього свiтла та (або) вогнями дальнього свiтла, призначених для використання з галогенними лампами розжарення (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 та (або) H11)	05	Директива Ради 76/761/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо фар дальнього та (або) ближнього свiтла й ламп розжарення до них
R9	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв категорiй L2, L4 i L5 стосовно створюваного ними шуму	06	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R9		06	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R10	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно електромагнiтної сумiсностi	02	Директива Ради 72/245/ЕЕС вiд 20 червня 1972 року про зближення законодавства в державах-членах щодо подавлення радiозавад, що створюються автомобiльними двигунами з iскровим запалюванням
R10		05 - для КТЗ, якi мають електричнi двигуни в якостi джерел енергiї для руху	-
R11	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно замкiв i пристроїв крiплення дверей	02	Директива Ради 70/387/ЕЕС вiд 27 липня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо дверей автомобiлiв та причепiв до них
R12	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно захисту водiя вiд удару об механiзм кермування	03	Директива Ради 74/297/ЕЕС вiд 04 червня 1974 року про зближення законодавства в державах-членах щодо внутрiшнього обладнання автомобiлiв (поведiнка рульового механiзму в разi зiткнення)
R13	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв категорiй M, N i O стосовно гальмування	10	Директива Ради 71/320/ЕЕС вiд 08 червня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо гальмiвних пристроїв певних категорiй автомобiлiв та причепiв до них
R13		11 - з 01.07.2023	-
R13-H	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження легкових автомобiлiв стосовно гальмування	00	Директива Ради 71/320/ЕЕС вiд 08 червня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо гальмiвних пристроїв певних категорiй автомобiлiв та причепiв до них
R14	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження транспортних засобiв стосовно крiплення ременiв безпеки, систем крiплень ISOFIX i крiплень верхнього страхувального тросу ISOFIX	06	Директива Ради 76/115/ЕЕС вiд 18 грудня 1975 року про зближення законодавства в державах-членах щодо крiплення ременiв безпеки в автомобiлях
R14		07 - з 01.01.2025	-
R16	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження: I. Ременiв безпеки, утримуючих систем, дитячих утримуючих систем i дитячих утримуючих систем ISOFIX, призначених для осiб, що перебувають у колiсних транспортних засобах II. Колiсних транспортних засобiв, оснащених ременями безпеки, сигналiзаторами непристебнутих ременiв безпеки, утримуючих системами, дитячими утримуючих системами i дитячими утримуючих системи ISOFIX	04	Директива Ради 77/541/ЕЕС вiд 28 червня 1977 року про зближення законодавства в державах-членах щодо ременiв безпеки та систем захисту вiд ударiв в автомобiлях
R16		07 - з 01.01.2025	-
R17	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно сидiнь, їхнiх крiплень та пiдголiвникiв	07	Директива Ради 78/932/ЕЕС вiд 16 жовтня 1978 року про зближення законодавства в державах-членах щодо пристроїв захисту голови вiд удару в сидiннях автомобiлiв
R17		07	Директива Комiсiї 74/408/ЕЕС вiд 22 липня 1974 року про зближення законодавства в державах-членах щодо внутрiшнього обладнання автомобiлiв (мiцнiсть сидiнь та їх крiплення)
R19	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження переднiх протитуманних фар для колiсних транспортних засобiв	02	Директива Ради 76/762/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо переднiх протитуманних фар автомобiлiв та ламп розжарювання до них
R20	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження автомобiльних фар з асиметричними вогнями ближнього свiтла та (або) вогнями дальнього свiтла, призначених для використання з галогенними лампами розжарення (лампа H4)	02	Директива Ради 76/761/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо фар дальнього та (або) ближнього свiтла й ламп розжарювання до них
R23	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження захисних шоломiв та їхнiх оглядових козиркiв для водiїв i пасажирiв мотоциклiв i мопедiв	00	Директива Ради 77/539/ЕЕС вiд 28 червня 1977 року про зближення законодавства в державах-членах щодо вогнiв заднього ходу автомобiлiв та причепiв до них
R24	Єдинi технiчнi приписи щодо: I. Офiцiйного затвердження двигунiв iз запалюванням вiд стиснення стосовно викиду видимих забруднювальних речовин; II. Офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно установлення на них двигунiв iз запалюванням вiд стиснення, офiцiйно затверджених за типом конструкцiї; III. Офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв з двигуном iз запалюванням вiд стиснення стосовно викиду видимих забруднювальних речовин; IV. Вимiрювання потужностi двигунiв iз запалюванням вiд стиснення	03	Директива Ради 72/306/ЕЕС вiд 02 серпня 1972 року про зближення законодавства в державах-членах щодо обов'язкових заходiв проти емiсiї забруднювачiв вiд автомобiльних дизельних двигунiв
			Директива Європейського Парламенту та Ради 2005/55/ЕС вiд 28 вересня 2005 року стосовно зближення законодавства Держав-Членiв у вiдношеннi заходiв, спрямованих проти викидiв газоподiбних та твердих забруднювачiв двигунiв iз запалюванням вiд стиснення, що використовуються на колiсних транспортних засобах, та викидiв газоподiбних забруднювачiв двигунiв з примусовим запалюванням, якi працюють на природному або зрiдженому нафтовому газi та використовуються на колiсних транспортних засобах
			Регламент (ЄС) N 715/2007 Європейського Парламенту та Ради вiд 20 червня 2007 року щодо затвердження типу автотранспортних засобiв у вiдношеннi викидiв легкових та комерцiйних транспортних засобiв (Євро 5 та Євро 6) та щодо доступу до iнформацiї з ремонту та технiчного обслуговування транспортних засобiв
R25	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження пiдголiвникiв, умонтованих або не вмонтованих у сидiння колiсних транспортних засобiв	04	Директива Ради 78/932/ЕЕС вiд 16 жовтня 1978 року про зближення законодавства в державах-членах щодо пристроїв захисту голови вiд удару в сидiннях автомобiлiв
R26	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно їхнiх зовнiшнiх виступiв	03	Директива Комiсiї 74/483/ЕЕС вiд 17 вересня 1974 року про зближення законодавства в державах-членах щодо зовнiшнiх виступiв автомобiлiв
R27	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження попереджувальних трикутникiв	03	-
R28	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження звукових сигнальних приладiв i автомобiлiв стосовно їхньої звукової сигналiзацiї	00	Директива Ради 70/388/ЕЕС вiд 27 липня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо пристроїв звукової сигналiзацiї автомобiлiв
R28		00	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R29	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження транспортних засобiв стосовно захисту осiб, якi перебувають у кабiнi вантажного колiсного транспортного засобу	02	-
R30	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження шин для колiсних транспортних засобiв i їхнiх причепiв	02	Директива Ради 92/23/ЕЕС вiд 31 березня 1992 року про шини для автомобiлiв i причепiв та їх монтаж
R34	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно запобiгання небезпецi виникнення пожежi	02	Директива Ради 70/221/ЕЕС вiд 20 березня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо паливних бакiв i заднiх захисних пристроїв автомобiлiв та причепiв до них
R36	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження пасажирських колiсних транспортних засобiв великої вмiсностi загальної конструкцiї	03	-
R37	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження ламп розжарення, призначених для використання в офiцiйно затверджених фарах колiсних транспортних засобiв та їхнiх причепiв	03	Директива Ради 76/761/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо фар дальнього та (або) ближнього свiтла й ламп розжарювання до них
R38	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження заднiх протитуманних вогнiв колiсних транспортних засобiв та їхнiх причепiв	00	Директива Ради 77/538/ЕЕС вiд 28 червня 1977 року про зближення законодавства в державах-членах щодо заднiх протитуманних фар автомобiлiв та причепiв до них
R39	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження транспортних засобiв стосовно механiзму для вимiрювання швидкостi, включаючи його встановлення	00	Директива Ради 75/443/ЕЕС вiд 26 червня 1975 року про зближення законодавства в державах-членах щодо передачi заднього ходу та спiдометрiв автомобiлiв
R40	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження мотоциклiв з двигунами iз примусовим запалюванням стосовно викидуваних двигунами забруднювальних випускних газiв	01	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R40		01	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R41	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження мотоциклiв стосовно створюваного ними шуму	03	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R41		03	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R43	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження безпечних скломатерiалiв та їх установлення на транспортних засобах	00	Директива Ради 92/22/ЕЕС вiд 31 березня 1992 року про захиснi стекла i матерiали для захисних стекол автомобiлiв та причепiв до них
R44	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження утримувальних пристроїв для дiтей, якi перебувають у колiсних транспортних засобах (дитячi утримувальнi пристрої)	03	Директива Ради 77/541/ЕЕС вiд 28 червня 1977 року про зближення законодавства в державах-членах щодо ременiв безпеки та систем захисту вiд ударiв в автомобiлях
R46	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження дзеркал заднього огляду i колiсних транспортних засобiв стосовно встановлення дзеркал заднього огляду	02	Директива 2003/97/ЕС Європейського Парламенту та Ради вiд 10 листопада 2003 року щодо зближення законодавства держав-членiв у вiдношеннi затвердження типу пристроїв непрямого огляду та транспортних засобiв, оснащених такими пристроями, яка вносить змiни до Директиви 70/156/ЕЕС та скасовує Директиву 71/127/ЕЕС
R46		04 - з 01.01.2025	-
R47	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження мопедiв з двигунами iз примусовим запалюванням стосовно викидуваних двигунами забруднювальних випускних газiв	00	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R47		00	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R48	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно установлення пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї	03	Директива Ради 76/756/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо встановлення освiтлювальних та свiтлосигнальних пристроїв на автомобiлях та причепах до них
R48		06 - з 01.01.2025	-
R49	Єдинi технiчнi приписи щодо заходiв, яких слiд ужити для обмеження викидiв забруднювальних газоподiбних речовин i твердих часток вiд двигунiв iз запалюванням вiд стиснення, призначених для використання на транспортних засобах, а також викидiв забруднювальних газоподiбних речовин вiд двигунiв iз примусовим запалюванням, якi працюють на природному газi або на зрiдженому нафтовому газi й призначенi для використання на транспортних засобах	02, 03, 04	Директива Ради 88/77/ЕЕС вiд 03 грудня 1987 року про зближення законодавства в державах-членах щодо обов'язкових заходiв проти емiсiї газоподiбних забруднювачiв вiд автомобiльних дизельних двигунiв
		04, 05, 06	Директива Європейського Парламенту та Ради 2005/55/ЕС вiд 28 вересня 2005 року стосовно зближення законодавства Держав-Членiв у вiдношеннi заходiв, спрямованих проти викидiв газоподiбних та твердих забруднювачiв двигунiв iз запалюванням вiд стиснення, що використовуються на колiсних транспортних засобах, та викидiв газоподiбних забруднювачiв двигунiв з примусовим запалюванням, якi працюють на природному або зрiдженому нафтовому газi та використовуються на колiсних транспортних засобах
			Регламент (ЄС) N 595/2009 Європейського Парламенту та Ради вiд 18 червня 2009 року щодо затвердження типу автотранспортних засобiв та двигунiв у вiдношеннi викидiв вантажних автомобiлiв (Євро VI) та щодо доступу до iнформацiї з ремонту та технiчного обслуговування транспортних засобiв та який вносить змiни до Регламенту (ЄС) N 715/2007 та Директиви 2007/46/ЕС й скасовує Директиви 80/1269/ЕЕС, 2005/55/ЕС, 2005/78/ЕС
			Регламент Комiсiї (ЄС) N 582/2011 вiд 25 травня 2011 року, який iмплементує та вносить змiни до Регламенту (ЄС) N 595/2009 Європейського Парламенту та Ради вiд 18 червня 2009 року щодо затвердження типу автотранспортних засобiв та двигунiв у вiдношеннi викидiв вантажних автомобiлiв (Євро VI) та який вносить змiни до Регламенту (ЄС) N 715/2007 та Директиви 2007/46/ЕС й скасовує Директиви 80/1269/ЕЕС, 2005/55/ЕС, 2005/78/ЕС
R50	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження пiдфарникiв, заднiх габаритних вогнiв, стоп-сигналiв, покажчикiв повороту i пристроїв освiтлювання заднього номерного знака для колiсних транспортних засобiв категорiї L	00	Директива Ради 93/92/ЕЕС вiд 29 жовтня 1993 року щодо встановлення пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї на дво- та триколiсних транспортних засобах
			Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
			Директива Європейського Парламенту та Ради 2009/67/ЕС вiд 13 липня 2009 року щодо встановлення пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї дво- та триколiсних транспортних засобiв
			Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R51	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв, що мають не менше нiж чотири колеса, стосовно створюваного ними шуму	02	Директива Ради 70/157/ЕЕС вiд 06 лютого 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо допустимого рiвня шуму вихлопної системи автомобiлiв
R51		02	Регламент (ЄС) N 540/2014 Європейського Парламенту та Ради вiд 16 квiтня 2014 року щодо рiвня звуку автотранспортних засобiв та змiнних систем глушникiв та який вносить змiни до Директиви 2007/46/ЕС та скасовує Директиву 70/157/ЕЕС
R52	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження маломiсних колiсних транспортних засобiв категорiй M2 i M3 стосовно їхньої загальної конструкцiї	01	-
R53	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв категорiї L3 стосовно установлення пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї	01	Директива Ради 93/92/ЕЕС вiд 29 жовтня 1993 року щодо встановлення пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї на дво- та триколiсних транспортних засобах
			Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
			Директива Європейського Парламенту та Ради 2009/67/ЕС вiд 13 липня 2009 року щодо встановлення пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї дво- та триколiсних транспортних засобiв
			Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R54	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження шин для вантажних транспортних засобiв та їхнiх причепiв	00	Директива Ради 92/23/ЕЕС вiд 31 березня 1992 року про шини для автомобiлiв i причепiв та їх монтаж
R55	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження механiчних деталей зчiпних пристроїв поїздiв колiсних транспортних засобiв	01	Директива 94/20/ЕС Європейського Парламенту та Ради вiд 30 травня 1994 року у вiдношеннi механiчних зчiпних пристроїв автотранспорних засобiв та їхнiх причепiв та їхнiх крiплень до таких транспортних засобiв
R56	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження фар для мопедiв i прирiвнюваних до них колiсних транспортних засобiв	01	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R56		01	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R57	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження фар для мотоциклiв i прирiвнюваних до них колiсних транспортних засобiв	02	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R57		02	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R58	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження: I. Заднiх захисних пристроїв; II. Колiсних транспортних засобiв стосовно установлення заднiх захисних пристроїв офiцiйно затвердженого типу; III. Колiсних транспортних засобiв стосовно їхнього заднього захисту	02
R59	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження змiнних систем глушникiв	00	Директива Ради 70/157/ЕЕС вiд 06 лютого 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо допустимого рiвня шуму вихлопної системи автомобiлiв
R60	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження двоколiсних мотоциклiв i мопедiв стосовно органiв керування, якi приводить у дiю водiй, включаючи позначення органiв керування, контрольних приладiв та iндикаторiв	00	Директива Ради 93/29/ЕЕС вiд 14 червня 1993 року щодо iдентифiкацiї органiв керування, контрольних ламп та iндикаторiв дво- або триколiсних транспортних засобiв
			Директива 2009/80/ЕС Європейського Парламенту та Ради вiд 13 червня 2009 року щодо iдентифiкацiї органiв керування, контрольних ламп та iндикаторiв дво- або триколiсних транспортних засобiв
			Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R61	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження вантажних транспортних засобiв стосовно їхнiх зовнiшнiх виступiв, розташованих перед задньою панеллю кабiни водiя	00	-
R63	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження двоколiсних мопедiв стосовно створюваного ними шуму	01	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R63		01	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R65	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження спецiальних попереджуючих вогнiв колiсних транспортних засобiв та їх причепiв	00 - з 01.01.2023	-
R67	Єдинi технiчнi приписи щодо: I. Офiцiйного затвердження спецiального обладнання колiсних транспортних засобiв, двигуни яких працюють на зрiдженому нафтовому газi; II. Офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв, оснащених спецiальним обладнанням для використання зрiдженого нафтового газу як палива, стосовно установлення такого обладнання	01	Директива Ради 70/221/ЕЕС вiд 20 березня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо паливних бакiв i заднiх захисних пристроїв автомобiлiв та причепiв до них (стосується тiльки затвердження газових балонiв)
R72	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження фар для мотоциклiв, якi дають асиметричний промiнь ближнього свiтла i промiнь дальнього свiтла, обладнаних галогенними лампами (лампи HS1)	00	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R72		00	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R73	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження вантажних колiсних транспортних засобiв, причепiв i напiвпричепiв стосовно їхнього бокового захисту	01	-
R74	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв категорiї L1 стосовно встановлення пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї	01	Директива Ради 93/92/ЕЕС вiд 29 жовтня 1993 року щодо встановлення пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї на дво- та триколiсних транспортних засобах
			Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
			Директива Європейського Парламенту та Ради 2009/67/ЕС вiд 13 липня 2009 року щодо встановлення пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї дво- та триколiсних транспортних засобiв
			Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R75	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження шин для мотоциклiв i мопедiв	00	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R75		00	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R76	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження фар дальнього i ближнього свiтла для мопедiв	00	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R76		00	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R77	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження стоянкових лiхтарiв колiсних транспортних засобiв	00	Директива Ради 77/540/ЕЕС вiд 28 червня 1977 року про зближення законодавства в державах-членах щодо вогнiв паркування автомобiлiв
R78	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв категорiй L1, L2, L3, L4 i L5 стосовно гальмування	03	Директива Ради 93/14/ЕЕС вiд 05 квiтня 1993 року. стосовно гальмування дво- та триколiсних транспортних засобiв
R78		03	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R79	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно механiзмiв рульового керування	01	Директива Ради 70/311/ЕЕС вiд 08 червня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо рульового обладнання автомобiлiв та причепiв до них
R80	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження сидiнь великогабаритних пасажирських колiсних транспортних засобiв i офiцiйного затвердження цих колiсних транспортних засобiв стосовно мiцностi сидiнь та їхнiх крiплень	01	Директива Комiсiї 74/408/ЕЕС вiд 22 липня 1974 року про зближення законодавства в державах-членах щодо внутрiшнього обладнання автомобiлiв (мiцнiсть сидiнь та їх крiплення)
R81	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження дзеркал заднього виду i двоколiсних транспортних засобiв з коляскою або без неї стосовно установлення дзеркал заднього виду на кермi	00	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R81		00	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R82	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження фар для мопедiв, обладнаних галогенними лампами розжарення (типу HS2)	01	Директива Європейського Парламенту та Ради 97/24/ЕС вiд 17 червня 1997 року стосовно деяких частин та характеристик дво- та триколiсних транспортних засобiв
R82		01	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв
R83	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно викидiв забруднювальних речовин залежно вiд палива, необхiдного для двигунiв	02, 03, 04, 05	Директива Ради 70/220/ЕЕС вiд 20 березня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо обов'язкових заходiв проти забруднення повiтря газами вiд автомобiльних двигунiв з примусовим запалюванням
		06, 07	Регламент (ЄС) N 715/2007 Європейського Парламенту та Ради вiд 20 червня 2007 року щодо затвердження типу автотранспортних засобiв у вiдношеннi викидiв легкових та комерцiйних транспортних засобiв (Євро 5 та Євро 6) та щодо доступу до iнформацiї з ремонту та технiчного обслуговування транспортних засобiв
		06, 07	Регламент Комiсiї (ЄС) N 692/2008 вiд 18 липня 2008 року, який iмплементує та вносить змiни до Регламенту (ЄС) N 715/2007 Європейського Парламенту та Ради щодо затвердження типу автотранспортних засобiв у вiдношеннi викидiв легкових та комерцiйних транспортних засобiв (Євро 5 та Євро 6) та щодо доступу до iнформацiї з ремонту та технiчного обслуговування транспортних засобiв
R85	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження двигунiв внутрiшнього згоряння або систем електротяги, призначених для приведення в дiю колiсних транспортних засобiв категорiй M i N, стосовно вимiрювання корисної потужностi й максимальної 30-хвилинної потужностi систем електротяги	00	Регламент (ЄС) N 715/2007 Європейського Парламенту та Ради вiд 20 червня 2007 року щодо затвердження типу автотранспортних засобiв у вiдношеннi викидiв легкових та комерцiйних транспортних засобiв (Євро 5 та Євро 6) та щодо доступу до iнформацiї з ремонту та технiчного обслуговування транспортних засобiв
R87	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження денних ходових вогнiв колiсних транспортних засобiв	00	Директива Ради 76/758/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо габаритних вогнiв, переднiх (бокових) вогнiв, заднiх (бокових) вогнiв, та стоп-сигналу автомобiлiв та причепiв до них
R89	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження: I. Колiсних транспортних засобiв стосовно обмеження їхньої максимальної швидкостi або їхньої регульованої функцiї обмеження швидкостi; II. Колiсних транспортних засобiв стосовно установлення пристроїв обмеження швидкостi (ПОШ) або їхнього регульованого пристрою обмеження швидкостi (РПОШ) офiцiйно затвердженого типу; III. Пристроїв обмеження швидкостi (ПОШ) i регульованого пристрою обмеження швидкостi (РПОШ)	00	Директива Ради 92/24/ЕЕС вiд 31 березня 1992 року у вiдношеннi пристроїв обмеження швидкостi або спорiднених бортових систем обмеження швидкостi деяких категорiй автотранспортних засобiв
R90	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження змiнних гальмiвних накладок i гальмiвних накладок барабанного гальмiвного механiзму для колiсних транспортних засобiв та їхнiх причепiв	01	Директива Ради 71/320/ЕЕС вiд 08 червня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо гальмiвних пристроїв певних категорiй автомобiлiв та причепiв до них
R91	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження бокових габаритних лiхтарiв для колiсних транспортних засобiв та їхнiх причепiв	00	Директива Ради 76/758/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо габаритних вогнiв, переднiх (бокових) вогнiв, заднiх (бокових) вогнiв та стоп-сигналу автомобiлiв та причепiв до них
R92	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження непервинних змiнних систем глушникiв (ЗСГ) для мотоциклiв, мопедiв i триколiсних колiсних транспортних засобiв	01	-
R93	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження: I. Переднiх захисних пристроїв проти пiдкочування (ПЗПП); II. Транспортних засобiв стосовно встановлення ПЗПП офiцiйно затвердженого типу; III. Транспортних засобiв стосовно їхнього переднього захисту проти пiдкочування	00	Директива 2000/40/ЕС Європейського Парламенту та Ради вiд 26 червня 2000 року щодо зближення законодавства держав-членiв у вiдношеннi переднього протипiдкатного захисту автотранспортних засобiв, яка вносить змiни до Директиви 70/156/ЕЕС
R94	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно захисту водiя i пасажирiв у разi лобового зiткнення	01	Директива 96/79/ЕС Європейського Парламенту та Ради вiд 16 грудня 1996 року щодо захисту осiб, що знаходяться у транспортному засобi, у випадку фронтального удару, яка вносить змiни до Директиви 70/156/ЕЕС
R95	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв стосовно захисту водiя i пасажирiв у разi бокового зiткнення	02	Директива 96/27/ЕС Європейського Парламенту та Ради вiд 20 травня 1996 року щодо захисту осiб, що знаходяться у транспортному засобi, у випадку бокового удару, яка вносить змiни до Директиви 70/156/ЕЕС
R98	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження фар колiсних транспортних засобiв iз газорозрядними джерелами свiтла	00	Директива Ради 76/761/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо фар дальнього та (або) ближнього свiтла й ламп розжарювання до них
R99	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження газорозрядних джерел свiтла для використання в офiцiйно затверджених газорозрядних оптичних елементах колiсних транспортних засобiв	00	Директива Ради 76/761/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо фар дальнього та (або) ближнього свiтла й ламп розжарювання до них
R100	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження акумуляторних електромобiлiв стосовно конкретних вимог до їхньої конструкцiї, функцiональної безпечностi та викидiв водню	01	-
R100		02 - з 01.01.2023	-
R101	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження легкових автомобiлiв, якi мають тiльки двигун внутрiшнього згоряння, або мають гiбридний електропривiд, стосовно вимiрювання об'єму викидiв двоокису вуглецю i витрат палива i/або вимiрювання витрат електроенергiї i запасу ходу на електротязi, а також колiсних транспортних засобiв категорiй M1 i N1, якi мають тiльки електропривiд, стосовно вимiрювання витрати електроенергiї i запасу ходу на електротязi	00	Регламент (ЄС) N 715/2007 Європейського Парламенту та Ради вiд 20 червня 2007 року щодо затвердження типу автотранспортних засобiв у вiдношеннi викидiв легкових та комерцiйних транспортних засобiв (Євро 5 та Євро 6) та щодо доступу до iнформацiї з ремонту та технiчного обслуговування транспортних засобiв
R103	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження змiнних каталiтичних нейтралiзаторiв для колiсних транспортних засобiв	00	Директива Ради 70/220/ЕЕС вiд 20 березня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо обов'язкових заходiв проти забруднення повiтря газами вiд автомобiльних двигунiв з примусовим запалюванням
R103		00	Регламент (ЄС) N 715/2007 Європейського Парламенту та Ради вiд 20 червня 2007 року щодо затвердження типу автотранспортних засобiв у вiдношеннi викидiв легкових та комерцiйних транспортних засобiв (Євро 5 та Євро 6) та щодо доступу до iнформацiї з ремонту та технiчного обслуговування транспортних засобiв
R104	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження свiтловiдбивного марковання для транспортних засобiв категорiй M, N i O	00	-
R105	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження транспортних засобiв, призначених для перевезення небезпечних вантажiв, стосовно конструктивних особливостей	04	Директива 98/91/ЕС Європейського Парламенту та Ради вiд 14 грудня 1998 року у вiдношеннi автотранспортних засобiв та їхнiх причепiв, призначених для дорожнього перевезення небезпечних вантажiв, яка вносить змiни до Директиви 70/156/ЕЕС стосовно затвердження типу автотранспортних засобiв та їхнiх причепiв
R105		06 - з 01.01.2022	-
R107		02	Директива 2001/85/ЕЕС Європейського Парламенту та Ради вiд 20 листопада 2001 року стосовно спецiальних умов для транспортних засобiв, якi використовуються для перевезення пасажирiв та мають бiльше восьми мiсць крiм мiсця водiя, яка вносить змiни до Директив 70/156/ЕЕС та 97/27/ЕС
R107	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження колiсних транспортних засобiв категорiй M2 i M3 стосовно їхньої загальної конструкцiї	05 - з 01.01.2025	-
R108	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження стосовно виробництва пневматичних шин з вiдновленим протектором для колiсних транспортних засобiв та їхнiх причепiв	00	-
R109	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження виробництва шин з вiдновленим протектором для колiсних транспортних засобiв неiндивiдуального користування та їхнiх причепiв	00	-
R110	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження: I. Елементiв спецiального обладнання колiсних транспортних засобiв, двигуни яких працюють на стисненому природному газi (СПГ); II. Колiсних транспортних засобiв стосовно установлення елементiв спецiального обладнання офiцiйно затвердженого типу для використання в їхнiх двигунах стисненого природного газу (СПГ)	01	Директива Ради 70/221/ЕЕС вiд 20 березня 1970 року про зближення законодавства в державах-членах щодо паливних бакiв i заднiх захисних пристроїв автомобiлiв та причепiв до них (стосується тiльки затвердження газових балонiв)
R111	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження автоцистерн категорiй N i O стосовно їхньої стiйкостi проти перекидання	00	-
R112	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження автомобiльних фар з асиметричними променями ближнього або дальнього свiтла або з обома променями, оснащених лампами розжарення i/або модулями свiтловипромiнювальних дiодiв	00	Директива Ради 76/761/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо фар дальнього та (або) ближнього свiтла й ламп розжарювання до них
R113	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження автомобiльних фар, якi дають симетричний промiнь ближнього або дальнього свiтла або обидва цi променi й оснащенi лампами розжарення	00	-
R119	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження вогнiв пiдсвiчування поворотiв колiсних транспортних засобiв	00	-
R123	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження адаптивних систем переднього освiтлення (АСПО) для колiсних транспортних засобiв	00	Директива Ради 76/761/ЕЕС вiд 27 липня 1976 року про зближення законодавства в державах-членах щодо фар дальнього та (або) ближнього свiтла й ламп розжарювання до них
R129	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження удосконалених дитячих утримуючих систем (УДУС)	00	-
R134	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження автотранспортних засобiв та їхнiх компонентiв у вiдношеннi характеристик безпеки транспортних засобiв, якi працюють на воднi	00	Регламент (ЄС) N 79/2009 Європейського Парламенту та Ради вiд 14 сiчня 2009 року щодо затвердження типу автотранспортних засобiв, якi працюють на воднi, та який вносить змiни до Директиви 2007/46/ЕС
R138	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження тихих дорожнiх транспортних засобiв у вiдношеннi їх пониженої чутностi	01	Регламент (ЄС) N 540/2014 Європейського Парламенту та Ради вiд 16 квiтня 2014 року щодо рiвня звуку автотранспортних засобiв та змiнних систем глушникiв та який вносить змiни до Директиви 2007/46/ЕС та скасовує Директиву 70/157/ЕЕС
R140	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження легкових автомобiлiв у вiдношеннi електронних систем управлiння стiйкiстю руху	00	-
R146	Єдинi технiчнi приписи щодо офiцiйного затвердження автотранспортних засобiв та їхнiх компонентiв у вiдношеннi характеристик безпеки транспортних засобiв категорiй L1, L2, L3, L4 та L5, якi працюють на воднi	00	Регламент (ЄС) N 168/2013 Європейського Парламенту та Ради вiд 15 сiчня 2013 року щодо затвердження та ринкового нагляду дво- або триколiсних транспортних засобiв та квадроциклiв

R	00
1	2

де:
1 - Правила ЄЕК ООН
2 - номер Правила ЄЕК ООН

Примiтки:

1. Для цiлей затвердження типу та iндивiдуального затвердження КТЗ i обладнання допускається застосування окремих затверджень та протоколiв випробувань за Правилами ЄЕК ООН iз серiями поправок не нижчими, нiж передбачено цим додатком.

2. У разi поетапного затвердження типу КТЗ на другому та наступних етапах затвердження типу допускається застосування вимог (крiм тих, що визначенi чинним законодавством України), якi дiяли на дату затвердження базового типу КТЗ.

3. У разi iндивiдуального затвердження КТЗ, що були у користуваннi, якi ввозяться на митну територiю України пiд час переселення громадян на постiйне мiсце проживання в Україну, та КТЗ категорiй M1, N1, що були у користуваннi, допускається застосування згiдно з вимогами Правил ЄЕК ООН нижчих серiй поправок, якщо iнше не передбачено законодавством.

4. Офiцiйнi затвердження типу елементiв газобалонного обладнання, за винятком паливної рампи, якi були наданi на пiдставi R110 в їх первинному варiантi, залишаються легiтимними i такими, що застосовуються для цiлей установки елементiв обладнання на транспортних засобах.

II. Перелiк вимог щодо затвердження типу КТЗ категорiй M, N, O, L

N з/п	Позначення документа вимоги	Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв	Об'єкт затвердження	Застосування вимог для КТЗ категорiй
N з/п	Позначення документа вимоги	Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв	Об'єкт затвердження	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7
1	R1		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2	R2		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3	R3		Свiтловiдбивачi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
4	R4		Пристрої освiтлення заднього номерного знака	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
5	R6		Покажчики поворотiв	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
6	R7		Контурнi вогнi (крiм категорiї L), пiдфарники, заднi габаритнi вогнi, стоп-сигнали	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
7	R8		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
8	R9		Зовнiшнiй шум	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	Х	Х	-	-
9	R10		Рiвень радiоелектричних завад	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
10	R11		Замки i завiси дверей	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11	R12		Травмобезпечнiсть рульового керування	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	R13	Б	Системи гальмування КТЗ категорiй M, N, O	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
13	R13 H	Б	Системи гальмування легкових автомобiлiв	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
14	R14	Б1	Крiплення ременiв безпеки	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
15	R16	Б1	Ременi безпеки	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
16	R17		Сидiння, їхнi крiплення та пiдголiвники	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
17	R19		Переднi протитуманнi фари	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	А
18	R20		Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
19	R23		Фари заднього ходу	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
20	R24	Б2	Димнiсть КТЗ з дизелями	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
21	R25		Пiдголiвники сидiнь	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22	R26		Зовнiшнi виступи КТЗ	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
23	R28		Звуковi сигнальнi прилади i їх встановлення	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	-	-
24	R29		Захиснi властивостi кабiн КТЗ	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
25	R34		Пожежна безпека	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
26	R38		Заднi протитуманнi лiхтарi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	А	А	А	-	А
27	R39		Спiдометри та їх встановлення	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
28	R40		Викиди забруднювальних речовин КТЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	-	-
29	R41		Зовнiшнiй шум	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	-	-	-
30	R43		Безпечне скло та скломатерiали	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
31	R46	Г	Пристрої непрямого огляду та їх встановлення	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
32	R47		Викиди забруднювальних речовин КТЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	Х	-
33	R48		Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
34	R49	В	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
35	R50		Пiдфарники, габаритнi вогнi, стоп-сигнали, покажчики повороту, пристрої освiтлювання заднього номерного знака	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
36	R51	Г	Зовнiшнiй шум	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
37	R53	Д	Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	-	-	-
38	R55		Тягово-зчiпнi пристрої	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
39	R56		Фари мопедiв (ближнє свiтло)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	-	-
40	R57		Фари мотоциклiв	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А
41	R58	Г	Заднi захиснi пристрої	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
42	R60		Органи керування	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	Х	-	-	-	-
43	R61		Зовнiшнi виступи КТЗ	-	-	-	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
44	R63		Зовнiшнiй шум	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	-	-	-	-	-
45	R67		Газобалоннi КТЗ на зрiдженому нафтовому газi (ЗНГ)	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
46	R72		Фари мотоциклiв (HS1)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	-
47	R73	Г	Боковий захист	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
48	R74	Д	Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	-	-	-	-	-
49	R76		Фари мопедiв (ближнє та дальнє свiтло)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	А	-
50	R77		Стоянковi вогнi	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
51	R78		Системи гальмування	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
52	R79	Г	Рульове керування	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
53	R80		Сидiння, їхнi крiплення	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
54	R81		Дзеркала заднього виду i їх встановлення	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
55	R82		Фари мопедiв (HS2)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	А	-
56	R83	В	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
57	R85		Потужнiсть двигуна	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
58	R87		Деннi ходовi вогнi	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
59	R89	Е	Пристрої обмеження швидкостi	-	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
60	R91		Боковi габаритнi вогнi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
61	R93	Г	Переднi захиснi пристрої	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
62	R94	П	Захист у разi фронтального зiткнення	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
63	R95		Захист у разi бокового зiткнення	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
64	R98		Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	-	-	-	-
65	R100		Електрична безпека	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
66	R101		Викиди дiоксиду вуглецю та витрата палива	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
67	R104		Свiтловiдбивне маркування КТЗ	-	А	А	А	А	А	-	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
68	R105	Ж	КТЗ для перевезення небезпечних вантажiв	-	-	-	Х	Х	Х	-	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
69	R107	И	Конструкцiя автобусiв	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
70	R110		Газобалоннi КТЗ на стисненому природному газi (СПГ) та/або зрiдженому природному газi (ЗПГ)	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
71	R111	М	Стiйкiсть проти перекидання автоцистерн	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
72	R112		Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
73	R113		Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
74	R119		Вогнi пiдсвiчування поворотiв	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
75	R123		Адаптивнi системи переднього освiтлення	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
76	R134		КТЗ, що працюють на воднi	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
77	R138	Н	Безшумнi КТЗ	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
78	R146		КТЗ, що працюють на воднi	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	-	-
79	ДСТУ 7013:2009		Конструкцiя автобусiв для перевезення школярiв	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
80	ДСТУ ГОСТ 30478:2006		Конструкцiя автобусiв для перевезення осiб з iнвалiднiстю	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
81		Л	Конструкцiя причепiв	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Пiдтвердженням вiдповiдностi КТЗ встановленим у таблицi вимогам є:

"Х"	-	а) окреме затвердження типу та iнформацiйна пiдшивка документiв; або б) протокол випробувань, виданий технiчною службою, нотифiкованою в рамках Угоди (стосовно Правил ЄЕК ООН), та iнформацiйна пiдшивка документiв;
"Х1"	-	протокол випробувань випробувальної лабораторiї;
"А"	-	наявне марковання щодо вiдповiдностi Правилам ЄЕК ООН або марковання альтернативним Директивам чи Регламентам ЄС, а також наявнiсть позначення цього марковання в iнформацiйному документi щодо встановлення цього обладнання або частини на КТЗ;
"-"	-	вимоги не застосовують для цiєї категорiї КТЗ.

Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв:

"Б"	-	а) вимоги R13 або R13H застосовують залежно вiд категорiї КТЗ; б) КТЗ категорiї M3 (iз дизелями) мають бути обладнанi зносостiйкою системою гальмування або ретардером; в) наявнiсть функцiї забезпечення стiйкостi (електронної системи контролю стiйкостi) обов'язкова: з 01 липня 2023 року для КТЗ категорiї M1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13H-00 для КТЗ категорiї N1 за вимогами R140-00, або додатка 9 R13H-00, або додатка 21 R13-11 з урахуванням вимог пункту 5.2.1.33 R13-11; з 01 сiчня 2023 року для КТЗ категорiї M2, M3, N2, N3, O3, O4 за вимогами додатка 21 R13-11 та з урахуванням вимог пункту 5.2.1.32, 5.2.2.23 R13-11; з 01 сiчня 2023 року для КТЗ категорiї M2 класiв I та A за вимогами додатка 21 R13-11;
"Б1"	-	КТЗ категорiй M2, M3 класiв I, II та A мають бути обладнанi ременями безпеки сидiння водiя;
"Б2"	-	вимоги не застосовують до КТЗ за умови пiдтвердження їх вiдповiдностi вимогам Регламенту N 595/2009;
"В"	-	серiя поправок вiдповiдних Правил ЄЕК ООН, допустимi граничнi рiвнi викидiв та строки їх обов'язкового запровадження визначаються законодавством України. З урахуванням пункту 12 Перехiдних положень Правил ЄЕК ООН N 83-07 протягом трьох рокiв з дати запровадження екологiчних норм "Євро-6" в Українi (як обов'язкових) гранично допустиме значення кiлькостi викидiв частинок становить 6,0 х 10¹² од/км, як це визначено у примiтках 1, 2 до таблицi 1 R83-07;
"Г"	-	для категорiй КТЗ з пiдкатегорiєю "G" (пiдвищеної прохiдностi) допускається не виконувати вимоги зазначених документiв стосовно: а) граничного значення максимального зусилля на рульовому колесi КТЗ з переднiм керуючим ведучим мостом (мостами) за умови iмiтування вiдмови системи пiдсилювання (для КТЗ категорiй M2G, N2G, M3G, N3G); б) встановлення переднiх, бокових та заднiх захисних пристроїв (для КТЗ категорiй N2G, N3G); в) показникiв зовнiшнього шуму - допускається застосування вимог серiї поправок R51-01 (для КТЗ категорiй M2G, M3G, що сконструйованi на базi КТЗ категорiй N2G, N3G i мають привод одночасно на всi колеса та призначенi для перевезення пасажирiв певних категорiй або певних професiй (наприклад, вахтовi КТЗ), та N3G, якi мають привод одночасно на всi колеса); г) пристроїв непрямого огляду та їх встановлення - допускається застосування вимог серiї поправок R46-01 (для КТЗ категорiй N3, N3G, що мають капотну компоновку (кабiна за двигуном), та КТЗ категорiй M3, M3G, що сконструйованi на їх базi);
"Д"	-	а) вимоги пунктiв 5.5.1, 5.5.2.1, 5.5.2.2 R53 не застосовуються до КТЗ категорiї L4; б) вимоги пункту 5.14.9 R53 є факультативними i застосовуються в разi встановлення на КТЗ категорiй L4, L5, L7; в) вимоги пунктiв 5.5.1, 5.5.2.1, 5.5.2.2 R74 не застосовуються до КТЗ категорiї L2 з асиметричним розташуванням колiс; г) вимоги пункту 5.14.3 R74 є факультативними i застосовуються в разi встановлення на КТЗ категорiй L2, L6;
"Е"	-	КТЗ мають бути обладнанi пристроями обмеження швидкостi вiдповiдно до вимог R89. Вимоги не застосовують до КТЗ: а) призначених для перевезення пасажирiв, з конструктивною максимальною швидкiстю менше 100 км/год, що пiдтверджено документально виробником КТЗ (крiм автобусiв спецiалiзованого призначення для перевезення школярiв); б) призначених для перевезення вантажiв, з конструктивною максимальною швидкiстю менше 90 км/год, що пiдтверджено документально виробником КТЗ; в) що експлуатуються Збройними Силами України, силами цивiльного захисту, силами пiдтримання громадського порядку та iншими пiдроздiлами екстреної допомоги населенню; г) якi застосовуються як громадський або комунальний транспорт виключно в межах мiста;
"Ж"	-	як мiнiмум виконання вимог пунктiв 5.1.1.2 - 5.1.1.4, 5.1.1.5.2, 5.1.1.6, 5.1.2.2 - 5.1.2.7, 5.1.3 - 5.1.5 R105;
"И"	-	а) можуть не застосовуватись окремi вимоги R107, якщо виробник надасть докази того, що призначення КТЗ унеможливлює виконання цих вимог; б) КТЗ, що призначенi для перевезення пасажирiв на мiських та примiських маршрутах, мають вiдповiдати вимогам R107, у тому числi щодо пристосувань для користування такими транспортними засобами особами з iнвалiднiстю з вадами зору, слуху та з ураженнями опорно-рухового апарату, i обов'язково мати зовнiшнi звуковi iнформатори номера та кiнцевих зупинок маршруту, текстовi та звуковi системи у салонi для оголошення зупинок;
"Л"	-	конструкцiя причепiв має вiдповiдати таким вимогам: а) вертикальна статична навантага в центрi сфери зчiпної головки за повної маси причепа перебуває в межах вiд 250 H до 3500 H; б) висота причепа не бiльше 1,8 ширини колiї причепа або не бiльше 3 м; в) для причепа, установленого на горизонтальну поверхню дороги, з горизонтально розмiщеною внутрiшньою поверхнею пiдлоги вiдношення маси, що припадає на шину (шини) з однiєї сторони причепа, до його повної маси не перевищує 0,55; г) зчiпна головка дишла причепа вiдповiдає вимогам R55-01; ґ) конструкцiя та розмiри дишла (рами) забезпечують можливiсть його вiдхилення вiдносно зчiпної кулi, встановленої на автомобiлi, на кути, передбаченi R55-01; д) висота розмiщення центра сфери зчiпної головки горизонтально розмiщеного причепа повної маси над рiвнем дороги має становити 430 ± 35 мм. Для житлових та вантажних причепiв горизонтальнiсть встановлюється по пiдлозi або вантажнiй поверхнi, а для таких, що не мають поверхнi (наприклад, причепи для перевезення човнiв), - лiнiю вiдлiку вказує виробник; е) передбачено мiсця для установлення домкрата або пристроїв, що забезпечують пiдвiшування колеса над площиною дороги; є) орган керування стоянковою системою гальмування причепа розмiщено з правого боку в переднiй частинi дишла (рами); ж) причiп обладнано надколiсними захисними пристроями (крилами, бризковиками), якщо деталi кузова не виконують функцiй цих пристроїв; з) причiп, який не має системи аварiйного гальмування, обладнано двома запобiжними ланцюгами (тросами), якi у разi обриву (пошкодження) зчiпної кулi або зчiпної головки унеможливлять торкання дишлом поверхнi дороги i забезпечать з'єднання тягача з причепом; и) причiп укомплектовано щонайменше двома упорами для забезпечення утримання його в нерухомому станi; i) причiп має одну або декiлька опорних стiйок, що забезпечують стiйкiсть причепа у вiдчепленому станi i не погiршують показникiв прохiдностi автопоїзда; ї) причiп категорiї O1, що має бiльше однiєї осi, має бути обладнаний гальмiвними системами вiдповiдно до вимог R13;
"М"	-	вимога не застосовується для КТЗ, якi оснащенi функцiєю забезпечення стiйкостi (електронною системою контролю стiйкостi), та вiдповiдають всiм вимогам R13-11 з урахуванням додатка 21;
"Н"	-	застосовуються вимоги з 01 сiчня 2023 року;
"П"	-	для КТЗ категорiї M1G цi вимоги застосовуються з 01 сiчня 2025 року.

III. Перелiк вимог щодо затвердження типу малих серiй КТЗ категорiй M, N, O, L

N з/п	Позначення документа вимоги	Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв	Об'єкт затвердження	Застосування вимог для КТЗ категорiй
N з/п	Позначення документа вимоги	Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв	Об'єкт затвердження	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7
1	R1		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2	R2		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3	R3		Свiтловiдбивачi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
4	R4		Пристрої освiтлення заднього номерного знака	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
5	R6		Покажчики поворотiв	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
6	R7		Контурнi вогнi (крiм категорiї L), пiдфарники, заднi габаритнi вогнi, стоп-сигнали	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
7	R8		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
8	R9		Зовнiшнiй шум	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	Х	Х	Х	Х
9	R10		Рiвень радiоелектричних завад	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
10	R13	Б	Системи гальмування КТЗ категорiй M, N, O	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
11	13H	Б	Системи гальмування легкових автомобiлiв	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	R14	Б1	Крiплення ременiв безпеки	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	R16,	Б1	Ременi безпеки	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
14	R17		Сидiння, їхнi крiплення та пiдголiвники	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
15	R19		Переднi протитуманнi фари	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	А
16	R20		Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
17	R23		Фари заднього ходу	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	-	А
18	R24	Б2	Димнiсть КТЗ з дизелями	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
19	R25		Пiдголiвники сидiнь	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20	R26		Зовнiшнi виступи КТЗ	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
21	R28		Звуковi сигнальнi прилади i їх встановлення	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х
22	R34		Пожежна безпека	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
23	R38		Заднi протитуманнi лiхтарi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	А	А	-	А
24	R39		Спiдометри та їх встановлення	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
25	R40		Викиди забруднювальних речовин КТЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	-	Х
26	R41		Зовнiшнiй шум	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	-	-	-
27	R43		Безпечне скло та скломатерiали	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	Х	Х
28	R46,	Г	Пристрої непрямого огляду та їх встановлення	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х
29	R47		Викиди забруднювальних речовин КТЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	Х	-
30	R48		Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
31	R49	В	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
32	R50		Пiдфарники, габаритнi вогнi, стоп-сигнали, покажчики повороту, пристрої освiтлювання заднього номерного знака	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
33	R51	Г	Зовнiшнiй шум	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
34	R53	Д	Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	-	Х
35	R55		Тягово-зчiпнi пристрої	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
36	R56		Фари мопедiв (ближнє свiтло)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	-	-
37	R57		Фари мотоциклiв	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А
38	R58	Г	Заднi захиснi пристрої	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
39	R61		Зовнiшнi виступи КТЗ	-	-	-	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
40	R63		Зовнiшнiй шум	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	-	-	-	-	-	-
41	R67		Газобалоннi КТЗ на зрiдженому нафтовому газi (ЗНГ)	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
42	R72		Фари мотоциклiв (HS1)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	-
43	R73	Г	Боковий захист	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
44	R74	Д	Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	Х	-
45	R76		Фари мопедiв (ближнє та дальнє свiтло)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	А	-
46	R77		Стоянковi вогнi	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
47	R78		Системи гальмування	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
48	R79	Г	Рульове керування	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
49	R80		Сидiння, їхнi крiплення	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
50	R82		Фари мопедiв (HS2)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	А	-
51	R83	В	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
52	R87		Деннi ходовi вогнi	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
53	R89	Е	Пристрої обмеження швидкостi	-	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
54	R91		Боковi габаритнi вогнi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
55	R98		Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	-	-	-	-
43	R101		Викиди дiоксиду вуглецю та витрата палива	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
56	R104		Свiтловiдбивне маркування КТЗ	-	А	А	А	А	А	-	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
57	R105	Ж	КТЗ для перевезення небезпечних вантажiв	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
58	R107	И	Конструкцiя автобусiв	-	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
59	ДСТУ 7013:2009		Конструкцiя автобусiв для перевезення школярiв	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
60	ДСТУ ГОСТ 30478:2006		Конструкцiя автобусiв для перевезення осiб з iнвалiднiстю	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
61	R110		Газобалоннi КТЗ на стисненому природному газi (СПГ) та/або зрiдженому природному газi (ЗПГ)	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
62		Л	Конструкцiя причепiв	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-
63	R100		Електрична безпека	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
64	R112		Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
65	R113		Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
66	R119		Вогнi пiдсвiчування поворотiв	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
67	R123		Адаптивнi системи переднього освiтлення	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
68	R134		КТЗ, що працюють на воднi	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
69	R138	М	Безшумнi КТЗ	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
70	R146		КТЗ, що працюють на воднi	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	-	-

Пiдтвердженням вiдповiдностi КТЗ встановленим у таблицi вимогам є:

"Х"	-	а) окреме затвердження типу та iнформацiйна пiдшивка документiв; або б) протокол випробувань, виданий технiчною службою, нотифiкованою в рамках Угоди (стосовно Правил ЄЕК ООН), та iнформацiйна пiдшивка документiв;
"Х1"	-	протокол випробувань;
"А"	-	наявнiсть маркування щодо вiдповiдностi Правилу ЄЕК ООН або альтернативнiй Директивi ЄС та наявнiсть позначення цього маркування в iнформацiйному документi щодо встановлення цього предмета обладнання або частини на КТЗ;
"-"	-	вимоги не застосовують для цiєї категорiї КТЗ.

Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв:

"Б"	-	а) вимоги R13 або R13H застосовують залежно вiд категорiї КТЗ; б) КТЗ категорiї M3 (iз дизелями) мають бути обладнанi зносостiйкою системою гальмування або ретардером; в) наявнiсть функцiї забезпечення стiйкостi (електронної системи контролю стiйкостi) обов'язкова: з 01 липня 2023 року для КТЗ категорiї M1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13H-00 та для КТЗ категорiї N1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13H-00, або додатка 21 R13-11 з урахуванням вимог пункту 5.2.1.33 R13-11; з 01 сiчня 2023 року для КТЗ категорiй M2, M3, N2, N3, O3, O4 за вимогами додатка 21 R13-11 та з урахуванням вимог пункту 5.2.1.32 та 5.2.2.23 R13-11; з 01 сiчня 2023 року для КТЗ категорiї M2 класiв I та A за вимогами додатка 21 R13-11;
"Б1"	-	КТЗ категорiй M2, M3 класiв I, II та A мають бути обладнанi ременями безпеки сидiння водiя;
"Б2"	-	вимоги не застосовують до КТЗ за умови пiдтвердження їх вiдповiдностi вимогам Регламенту N 595/2009;
"В"	-	серiя поправок до вiдповiдних Правил ЄЕК ООН, допустимi граничнi рiвнi викидiв та строки їх обов'язкового запровадження визначаються законодавством України. З урахуванням пункту 12 Перехiдних положень Правил ЄЕК ООН N 83-07 протягом трьох рокiв з дати запровадження екологiчних норм "Євро-6" в Українi (як обов'язкових) гранично допустиме значення кiлькостi викидiв частинок становить 6,0 х 10¹² од/км, як це визначено у примiтках 1, 2 до таблицi 1 Правил ЄЕК ООН N 83-07. Визначення кiлькостi частинок у вiдпрацьованих газах допускається iз застосуванням альтернативних методiв;
"Г"	-	для КТЗ пiдвищеної прохiдностi допускається не виконувати вимоги зазначених документiв стосовно: а) граничного значення максимального зусилля на рульовому колесi КТЗ з переднiм керуючим ведучим мостом (мостами) за умови iмiтування вiдмови системи пiдсилювання (для КТЗ категорiй M2G, N2G, M3G, N3G); б) встановлення бокових та заднiх захисних пристроїв (для КТЗ категорiй N2G, N3G); в) показникiв зовнiшнього шуму - допускається застосування вимог серiї поправок R51-01 (для КТЗ категорiй M2G, M3G, що сконструйованi на базi КТЗ категорiй N2G, N3G i мають привод одночасно на всi колеса та призначенi для перевезення пасажирiв певних категорiй або певних професiй (наприклад, вахтовi КТЗ), та N3G, якi мають привод одночасно на всi колеса); г) пристроїв непрямого огляду та їх встановлення - допускається застосування вимог серiї поправок R46-01 (для КТЗ категорiй N3, N3G, що мають капотну компоновку ("кабiна за двигуном"), та КТЗ категорiй M3, M3G, що сконструйованi на їх базi);
"Д"	-	а) вимоги пунктiв 5.5.1, 5.5.2.1, 5.5.2.2 R53 не застосовуються для КТЗ категорiї L4; б) вимоги пункту 5.14.9 R53 є факультативними i застосовуються в разi встановлення на КТЗ категорiй L4, L5, L7; в) вимоги пунктiв 5.5.1, 5.5.2.1, 5.5.2.2 R74 не застосовуються для КТЗ категорiї L2 з асиметричним розташуванням колiс; г) вимоги пункту 5.14.3 R74 є факультативними i застосовуються в разi встановлення на КТЗ категорiй L2, L6;
"Е"	-	КТЗ мають бути обладнанi пристроями обмеження швидкостi вiдповiдно до вимог R89. Вимоги не застосовуються до КТЗ: а) призначених для перевезення пасажирiв, з конструктивною максимальною швидкiстю менше 100 км/год, що пiдтверджено документально виробником ДТЗ (крiм автобусiв спецiалiзованого призначення, що використовуються для перевезення школярiв); б) призначених для перевезення вантажiв, з конструктивною максимальною швидкiстю менше 90 км/год, що пiдтверджено документально виробником ДТЗ; в) що експлуатуються Збройними Силами України, силами цивiльного захисту, силами пiдтримання громадського порядку та iншими пiдроздiлами екстреної допомоги населенню; г) якi застосовують як громадський або комунальний транспорт виключно в межах мiста;
"Ж"	-	як мiнiмум виконання вимог пунктiв 5.1.1.2 - 5.1.1.4, 5.1.1.5.2, 5.1.1.6, 5.1.2.2 - 5.1.2.7, 5.1.3 - 5.1.5 R105;
"И"	-	а) можуть не застосовуватись окремi вимоги R107, якщо виробник надасть докази того, що призначення КТЗ унеможливлює виконання цих вимог; б) КТЗ, що призначенi для перевезення пасажирiв на мiських та примiських маршрутах, мають вiдповiдати вимогам R107, у тому числi щодо пристосувань для користування такими транспортними засобами особами з iнвалiднiстю з вадами зору, слуху та з ураженнями опорно-рухового апарату, i обов'язково мати зовнiшнi звуковi iнформатори номера та кiнцевих зупинок маршруту, текстовi та звуковi системи у салонi для оголошення зупинок;
"Л"	-	конструкцiя причепiв має вiдповiдати вимогам: а) вертикальна статична навантага в центрi сфери зчiпної головки за повної маси причепа перебуває в межах вiд 250 H до 3500 H; б) висота причепа не бiльше 1,8 ширини колiї причепа або не бiльше 3 м; в) для причепа, установленого на горизонтальну поверхню дороги, з горизонтально розмiщеною внутрiшньою поверхнею пiдлоги вiдношення маси, що припадає на шину (шини) з однiєї сторони причепа, до його повної маси не перевищує 0,55; г) зчiпна головка дишла причепа вiдповiдає вимогам R55-01; ґ) конструкцiя та розмiри дишла (рами) забезпечують можливiсть його вiдхилення вiдносно зчiпної кулi, встановленої на автомобiлi, на кути, передбаченi R55-01; д) висота розмiщення центра сфери зчiпної головки горизонтально розмiщеного причепа повної маси над рiвнем дороги має становити 430 ± 35 мм. Для житлових та вантажних причепiв горизонтальнiсть встановлюється по пiдлозi або вантажнiй поверхнi, а для таких, що не мають поверхнi, наприклад, причепи для перевезення човнiв, - лiнiю вiдлiку вказує виробник; е) передбачено мiсця для установлення домкрата або пристроїв, що забезпечують вивiшування колеса над площиною дороги; є) орган керування стоянковою системою гальмування причепа розмiщено з правого боку в переднiй частинi дишла (рами); ж) причiп обладнано надколiсними захисними пристроями (крилами, бризковиками), якщо деталi кузова не виконують функцiй цих пристроїв; з) причiп, який не має системи аварiйного гальмування, обладнано двома запобiжними ланцюгами (тросами), якi у разi обриву (пошкодження) зчiпної кулi або зчiпної головки не дозволяють дишлу торкатися поверхнi дороги i забезпечують з'єднання тягача з причепом; и) причiп укомплектовано щонайменше двома упорами для забезпечення утримання його в нерухомому станi; i) причiп має одну або декiлька опорних стiйок, що забезпечують стiйкiсть причепа у вiдчепленому станi i не погiршують показникiв прохiдностi автопоїзда; ї) причiп категорiї O1, що має бiльше однiєї осi, має бути обладнаний гальмiвними системами вiдповiдно до вимог R13;
"М"	-	з 01 сiчня 2023 року.

IV. Перелiк вимог щодо iндивiдуального затвердження нових КТЗ категорiй M, N, O, L

N з/п	Позначення документа вимоги	Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв	Об'єкт затвердження	Застосування вимог для КТЗ категорiй
N з/п	Позначення документа вимоги	Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв	Об'єкт затвердження	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7
1	R1		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2	R2		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3	R3		Свiтловiдбивачi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
4	R4		Пристрої освiтлення заднього номерного знака	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
5	R6		Покажчики поворотiв	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
6	R7		Контурнi вогнi (крiм категорiї L), пiдфарники, заднi габаритнi вогнi, стоп-сигнали	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
7	R8		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
8	R9		Зовнiшнiй шум	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1	-	Х1	Х1	Х1	Х1
9	R10		Рiвень радiоелектричних завад	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	-	-	-	-	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б	Х1 + Б
10	R13	В	Системи гальмування КТЗ категорiй M, N, O	-	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	-	-	-	-	-	-	-
11	R13 H	В	Системи гальмування легкових автомобiлiв	Х1 + В1	-	-	Х1 + В1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	R14		Крiплення ременiв безпеки	А та Х1 + Г	А та Х1 + Г	А та Х1 + Г	А та Х1 + Г	А та Х1 + Г	А та Х1 + Г	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	R16		Ременi безпеки	А та Х1 + Д	А та Х1 + Д	А та Х1 + Д	А та Х1 + Д	А та Х1 + Д	А та Х1 + Д	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
14	R19		Переднi протитуманнi фари	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	А
15	R20		Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
16	R23		Фари заднього ходу	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	-	А
17	R24	Е	Димнiсть КТЗ з дизелями	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
18	R26		Зовнiшнi виступи КТЗ	Х1 + Ж	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
19	R38		Заднi протитуманнi лiхтарi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	А	А	-	А
20	R39	И	Спiдометри та їх встановлення	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	-	-	-	-	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1
21	R40		Викиди забруднювальних речовин КТЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + К	Х1 + К	Х1 + К	-	Х1 + К
22	R41		Зовнiшнiй шум	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1	-	-	-	-
23	R43		Безпечне скло та скломатерiали	А та Х1 + Л	А та Х1 + Л	А та Х1 + Л	А та Х1 + Л	А та Х1 + Л	А та Х1 + Л	А	А	А	А	-	-	-	-	-	А та Х1 + Л	А та Х1 + Л
24	R46	П	Пристрої непрямого огляду та їх встановлення	Х1 + М	Х1 + М	Х1 + М	Х1 + М	Х1 + М	Х1 + М	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + М	Х1 + М
25	R47		Викиди забруднювальних речовин КТЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + К	Х1 + К	-	-	-	Х1 + К	-
26	R48		Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	Х1 + Н2	-	-	-	-	-	-	-
27	R49	Н	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	Х1 + Н1	Х1 + Н1	Х1 + Н1	Х1 + Н1	Х1 + Н1	Х1 + Н1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
28	R50		Пiдфарники, габаритнi вогнi, стоп-сигнали, покажчики повороту, пристрої освiтлювання заднього номерного знака	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
29	R51	П	Зовнiшнiй шум	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
30	R53	Р	Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	Х1	-	Х1
31	R55		Тягово-зчiпнi пристрої	Х або А	Х або А	Х або А	Х або А	Х або А	Х або А	Х або А	Х або А	Х або А	Х або А	-	-	-	-	-	-	-
32	R56		Фари мопедiв (ближнє свiтло)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	-	-
33	R57		Фари мотоциклiв	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А
34	R58	П	Заднi захиснi пристрої	-	-	-	-	Х1 + С	Х1 + С	-	-	Х1 + С	Х1 + С	-	-	-	-	-	-	-
35	R63		Зовнiшнiй шум	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1	-	-	-	-	-	-
36	R67		Газобалоннi КТЗ на зрiдженому нафтовому газi (ЗНГ)	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
37	R72		Фари мотоциклiв (HS1)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	-
38	R73	П	Боковий захист	-	-	-	-	Х1 + С	Х1 + С	-	-	Х1 + С	Х1 + С	-	-	-	-	-	-	-
39	R74	Р	Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	-	-	-	Х1	-
40	R76		Фари мопедiв (ближнє та дальнє свiтло)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	А	-
41	R77		Стоянковi вогнi	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
42	R78		Системи гальмування	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1	Х1 + В1
43	R79		Рульове керування	Х1 + У	Х1 + У	Х1 + У	Х1 + У	Х1 + У	Х1 + У	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
44	R80	Ф	Сидiння	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
45	R82		Фари мопедiв (HS2)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	А	-
46	R83	Н	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	Х1 + Н1	Х1 + Н1	-	Х1 + Н1	Х1 + Н1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
47	R87		Деннi ходовi вогнi	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
48	R89	Ц	Пристрої обмеження швидкостi	-	Х1 + Ц1	Х1 + Ц1	-	Х1 + Ц1	Х1 + Ц1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
49	R91		Боковi габаритнi вогнi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
50	R98		Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	-	-	-	-
51	R104		Свiтловiдбивне маркування КТЗ	-	А	А	А	А	А	-	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
52	R105		КТЗ для перевезення небезпечних вантажiв	-	-	-	Х1 + Ч	Х1 + Ч	Х1 + Ч	Х1 + Ч	Х1 + Ч	Х1 + Ч	Х1 + Ч	-	-	-	-	-	-	-
53	R107		Конструкцiя автобусiв	-	Х1 + Ш	Х1 + Ш	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
54	R110		Газобалоннi КТЗ на стисненому природному газi (СПГ) та/або зрiдженому природному газi (ЗПГ)	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	Х1 + Т	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
55	R112		Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
56	R113		Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
57	R119		Вогнi пiдсвiчування поворотiв	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
58	R123		Адаптивнi системи переднього освiтлення	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
59	R134		КТЗ, що працюють на воднi	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
60	R146		КТЗ, що працюють на воднi	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	-	-
61	ДСТУ 7013:2009		Конструкцiя автобусiв для перевезення школярiв	-	Х1 + Ш1	Х1 + Ш1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
62	ДСТУ ГОСТ 30478:2006		Конструкцiя автобусiв для перевезення осiб з iнвалiднiстю	-	Х1 + Ш2	Х1 + Ш2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
63	-	Ю	Конструкцiя причепiв	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Пiдтвердженням вiдповiдностi КТЗ встановленим у таблицi вимогам є:

"-"	-	вимоги не застосовують для цiєї категорiї КТЗ;
"+"	-	вимоги застосовують з урахуванням визначених у цьому роздiлi критерiїв;
"Х"	-	а) окреме затвердження та iнформацiйний документ, складений вiдповiдно до Правила ЄЕК ООН або альтернативного Регламенту (Директиви) ЄС; або б) протокол випробувань (у повному обсязi випробовувань, передбаченим вiдповiдними Правилами ЄЕК ООН або альтернативним Регламентом (Директивою) ЄС) та iнформацiйний документ, складений вiдповiдно до Правила ЄЕК ООН або альтернативного Регламенту (Директиви) ЄС; або в) маркування КТЗ (або частин) щодо вiдповiдностi за окремим Правилом ЄЕК ООН або альтернативним Регламентом (Директивою) ЄС; або г) затвердження типу КТЗ ЄС та наявнiсть маркування цього затвердження на КТЗ;
"Х1"	-	"Х" або протокол випробувань КТЗ, наданий випробувальною лабораторiєю, у якому зазначений iдентифiкацiйний номер КТЗ, який заявлений на проведення робiт iз iндивiдуального затвердження;
"А"	-	маркування щодо вiдповiдностi Правилу ЄЕК ООН, альтернативному Регламенту (Директивi) ЄС. У разi вiдсутностi зазначеного маркування для пiдтвердження вiдповiдностi застосовуються приписи доповнення 2 частини I додатка IV Директиви 2007/46/ЕС або позитивний висновок, наданий технiчною службою.

Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв:

"Б"	-	вимоги пунктiв 6.2; 6.3 R10;
"В"	-	а) вимоги R13 або R13H застосовують залежно вiд категорiї КТЗ; б) КТЗ категорiї M3 (iз дизелями) мають бути обладнанi зносостiйкою системою гальмування або ретардером;
"В1"	-	а) для КТЗ категорiї M1 - вимоги пунктiв 5.1.2, 5.1.4, 5.2 R13H-00 щодо конструкцiї гальмiвних систем i системи сигналiзацiї КТЗ (вимоги застосовують з урахуванням конструкцiї КТЗ), вимоги пунктiв 1.4.2, 2.1.1, 2.3 додатка 3 до R13H-00. Для КТЗ категорiї N1 - вимоги пунктiв 5.1.2, 5.1.4, 5.2.1 R13 щодо конструкцiї гальмiвних систем i системи сигналiзацiї КТЗ (вимоги застосовують з урахуванням конструкцiї КТЗ), а також вимоги пунктiв 1.4.2, 2.1.1, 2.3 додатка 4 до R13 або вимоги пунктiв 5.1.2; 5.1.4; 5.2 R13H-00 щодо конструкцiї гальмiвних систем i системи сигналiзацiї КТЗ (вимоги застосовують з урахуванням конструкцiї КТЗ), а також вимоги пунктiв 1.4.2, 2.1.1, 2.3 додатка 3 до R13H-00. Для КТЗ категорiй M2, M3, N2, N3, O3, O4 - вимоги R13 (крiм додаткiв 13, 21 до R13); б) наявнiсть функцiї забезпечення стiйкостi (електронної системи контролю стiйкостi) обов'язкова з: 01 липня 2023 року для КТЗ категорiї M1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13H-00 та для КТЗ категорiї N1 за вимогами R140-00 або додатка 9 R13H-00 чи додатка 21 R13-11 з урахуванням вимог пункту 5.2.1.33 R13-11; 01 сiчня 2023 року для КТЗ категорiй M2, M3, N2, N3, O3, O4 за вимогами додатка 21 R13-11 з урахуванням вимог пунктiв 5.2.1.32 та 5.2.2.23 R13-11; 01 сiчня 2023 року для КТЗ категорiї M2 класiв I та A за вимогами додатка 21 R13-11. Наявнiсть електронної системи контролю стiйкостi за R13H-00 пiдтверджується позитивними результатами хоча б однiєї з таких дiй: експертизи конструкцiї гальмiвних систем або документально оформленої iнформацiї виробника КТЗ, перевiрки наявностi та функцiонування вiдповiдних оптичних сигналiв iндикаторiв (контрольних сигналiв) та органiв керування за пунктами 3.4 (преамбула), 3.4.1.3, 3.4.1.4, 3.5 (преамбула), 3.5.2, 3.5.3, 3.6 (преамбула), 3.6.2.3 додатка 9 до R13H-00. Наявнiсть функцiї забезпечення стiйкостi за R13-11 пiдтверджується позитивними результатами хоча б однiєї з таких дiй: експертизи конструкцiї гальмiвних систем або документально оформленої iнформацiї виробника КТЗ, перевiрки наявностi та функцiонування оптичного сигналу iндикатора (контрольного сигналу) за пунктами 2.1.4, 2.1.5 додатка 21 до R13-11; в) для КТЗ категорiй O1, O2 - вимоги пунктiв 5.1.2, 5.1.4, 5.2.2 R13 щодо конструкцiї гальмiвних систем i системи сигналiзацiї КТЗ (вимоги застосовують з урахуванням конструкцiї КТЗ), а також вимоги пунктiв 1.4.2, 3.1, 3.2 додатка 4 до R13; г) для КТЗ категорiї L - вимоги пунктiв 5.1.2 - 5.1.13, 5.2.1, 3; 4 додатка 3 до R78;
"Г"	-	вимоги пункту 5.3.2 R14; КТЗ категорiй M2, M3 класiв I, II та A обов'язково мають бути обладнанi ременями безпеки сидiння водiя;
"Д"	-	вимоги додатка 16 до R16; КТЗ категорiй M2, M3 класiв I, II та A обов'язково мають бути обладнанi ременями безпеки сидiння водiя;
"Е"	-	вимоги додатка 5 до R24, вимоги не застосовують до КТЗ за умови пiдтвердження їх вiдповiдностi вимогам Регламенту N 595/2009;
"Ж"	-	за винятком вимог, що пов'язанi з руйнiвними випробовуваннями та випробовуваннями, якi потребують надання креслень окремих елементiв поверхнi кузова;
"И"	-	вимоги пункту 5.1 R39 (вимога до вiдображення швидкостi у метричних одиницях);
"К"	-	вимога щодо вмiсту оксиду вуглецю у вiдпрацьованих газах у режимi холостого ходу, значення якого не має перевищувати 4,5 %;
"Л"	-	вимоги щодо свiтлопропускання (у разi наявностi ознак тонування) вiтрового скла та стекол, що входять до зони оглядання з мiсця водiя (крiм стекол розмiщених за першим рядом сидiнь);
"М"	-	вимоги пунктiв 15.2.1, 15.2.3 R46;
"Н"	-	серiя поправок вiдповiдних Правил ЄЕК ООН, допустимi граничнi рiвнi викидiв та строки їх обов'язкового запровадження визначаються законодавством України. З урахуванням пункту 12 Перехiдних положень Правил ЄЕК ООН N 83-07 протягом трьох рокiв з дати запровадження екологiчних норм Євро-6 в Українi (як обов'язкових) гранично допустиме значення кiлькостi викидiв частинок становить 6,0 х 10¹² од/км, як це визначено у примiтках 1, 2 до таблицi 1 Правил ЄЕК ООН N 83-07;
"Н1"	-	вiдповiднiсть всiм нижченаведеним вимогам: а) наявнiсть OBD (якщо вимагається Правилами ЄЕК ООН з вiдповiдними серiями поправок, Регламентами або Директивами ЄС); б) для КТЗ з бензиновими двигунами - наявнiсть системи контролю випаровувань палива (якщо вимагається Правилами ЄЕК ООН з вiдповiдними серiями поправок, Регламентами або Директивами ЄС); в) питомi масовi викиди забруднювальних речовин не мають перевищувати граничнодопустимi значення, помноженi на зазначенi коефiцiєнти: за випробуванням типу I згiдно з R83: для оксиду вуглецю, сумарних неметанових вуглеводнiв, оксидiв азоту, суми вуглеводнiв та оксидiв азоту - 1,3; для завислих частинок - 2,0; за стацiонарним випробувальним циклом згiдно з R49: для оксиду вуглецю - 1,3; для сумарних вуглеводнiв, оксидiв азоту, завислих частинок - 1,7. Випробування здiйснюють з використанням товарного палива вiдповiдно до рекомендацiй виробника КТЗ, яке вiдповiдає вимогам чинного в Українi технiчного регламенту. Вiдповiднiсть багатопаливних КТЗ визначають за результатами випробування на одному видi палива, що визначає заявник як основний вид. Допускається проведення випробування двигуна у складi автомобiля на роликовому стендi за режимами, еквiвалентними режимам стацiонарного випробувального циклу згiдно з R49, з врахуванням механiчних втрат в трансмiсiї та опору кочення. Для категорiй КТЗ M1, M2, N1 i N2 з контрольною масою понад 2,610 кг (або з постiйним приводом на всi колеса, конструкцiя якого не дає змоги проводити випробовування КТЗ на роликовому моделюючому стендi з однiєю вiссю) i категорiй M3 i N3, якi виготовленi для ринку США не ранiше 2010 року, та з 01 сiчня 2025 року - не ранiше 2015 року допускається застосування технiчною службою альтернативних методiв випробування двигуна у складi КТЗ на роликовому стендi (або на дорозi) з використанням альтернативних методiв визначення питомих масових викидiв забруднювальних речовин. Питомi масовi викиди забруднювальних речовин визначаються хоча б в одному iз навантажувальних режимiв, еквiвалентних режимам стацiонарного випробувального циклу, або в позацикловому режимi, визначених R49, та не мають перевищувати нормативних значень, помножених на коефiцiєнт розрахункового навантаження двигуна, що дорiвнює Mк / 100, де Mк - вiдсоток розрахункового навантаження двигуна;
"Н2"	-	крiм вимог щодо маркування;
"П"	-	для КТЗ пiдвищеної прохiдностi допускається не виконувати вимоги зазначених документiв стосовно: а) встановлення бокових та заднiх захисних пристроїв (для КТЗ категорiй N2G, N3G); б) показникiв зовнiшнього шуму - допускається застосування вимог серiї поправок R51-01 (для КТЗ категорiй M2G, M3G, що сконструйованi на базi КТЗ категорiй N2G, N3G, мають привод одночасно на всi колеса та призначенi для перевезення пасажирiв певних категорiй або певних професiй (наприклад, вахтовi КТЗ), та N3G, якi мають привод одночасно на всi колеса); в) пристроїв непрямого огляду та їх встановлення - допускається застосування вимог серiї поправок R46-01 (для КТЗ категорiй N3, N3G, що мають капотну компоновку (кабiна за двигуном), та КТЗ категорiй M3, M3G, що сконструйованi на їх базi);
"Р"	-	а) вимоги пунктiв 5.5.1, 5.5.2.1, 5.5.2.2 R53 не застосовуються для КТЗ категорiї L4; б) вимоги пункту 5.14.9 R53 є факультативними i застосовуються в разi встановлення на КТЗ категорiй L4, L5, L7; в) вимоги пунктiв 5.5.1, 5.5.2.1, 5.5.2.2 R74 не застосовуються для КТЗ категорiї L2 з асиметричним розташуванням колiс; г) вимоги пункту 5.14.3 R74 є факультативними i застосовуються в разi встановлення на КТЗ категорiй L2, L6;
"С"	-	визначення розмiрiв та параметрiв розташування захисних пристроїв (за винятком вимог, що пов'язанi з руйнiвними випробовуваннями);
"Т"	-	а) R67 (ЗНГ) вимоги: пунктiв 4.1, 4.3a - 4.3h, 6.3.1.1 - 6.3.1.4, 6.3.2, 6.4 - 6.14, 6.15.10.1, 6.15.10.2, 6.15.10.5, 6.15.12.1, 17.1.1, 17.1.4 - 17.1.7, 17.2, 17.3.1.1 - 17.3.1.13, 17.4.1 - 17.4.5, 17.6.2 - 17.6.4, 17.6.5.1 - 17.6.5.4, 17.6.5.6, 17.7.1 - 17.7.4, 17.7.6 - 17.7.9, 17.8.1, 17.8.3, 17.8.4, 17.8.6 - 17.8.8, 17.9.1, 17.9.2, 17.9.4, 17.10, 17.11.1 - 17.11.3, 17.11.5, 17.11.6 R67; б) R110 (СПГ) вимоги: пунктiв 4.12; 6.1, 6.3; 8.4 - 8.11, 18.1.1, 18.1.4 - 18.1.7, 18.1.8, 18.2, 18.3.1, 18.4.1 - 18.4.3, 18.5.1.1, 18.5.4.1, 18.5.5.1 - 18.5.5.4, 18.5.5.6, 18.5.5.7, 18.7.1, 18.7.4 - 18.7.8, 18.8.1 - 18.8.3, 18.8.5 - 18.8.7, 18.9.1, 18.10, 18.11.1, 18.11.2 R110; пункту 1 додатка 3A до R110; в) R110 (ЗПГ) вимоги: пунктiв 4.14, 6.1, 6.4, 8.14 - 8.22, 18.1.1, 18.1.4 - 18.1.7, 18.1.8, 18.2, 18.3.4, 18.4.1 - 18.4.3, 18.6, 18.7.1.1, 18.7.4 - 18.7.8, 18.7.9, 18.8.1 - 18.8.2, 18.8.5 - 18.8.7, 18.9.2, 18.10.1, 18.10.2, 18.11.1, 18.11.2, 18.12, 18.13 R110; пункту 1 додатка 3B до R110;
"У"	-	вимоги пункту 6.2.4 R79;
"Ф"	-	вимоги щодо мiцностi сидiнь;
"Ц"	-	КТЗ мають бути обладнанi пристроями обмеження швидкостi вiдповiдно до вимог R89. Вимоги не застосовуються до КТЗ: а) призначених для перевезення пасажирiв, з конструктивною максимальною швидкiстю менше 100 км/год, що пiдтверджено документально виробником ДТЗ (крiм автобусiв спецiалiзованого призначення, що використовуються для перевезення школярiв); б) призначених для перевезення вантажiв, з конструктивною максимальною швидкiстю менше 90 км/год, що пiдтверджено документально виробником ДТЗ; в) що експлуатуються Збройними Силами України, силами цивiльного захисту, силами пiдтримання громадського порядку та iншими пiдроздiлами екстреної допомоги населенню; г) якi застосовують як громадський або комунальний транспорт виключно в межах мiста;
"Ц1"	-	вимоги пункту 1.1.5 додатка 5 до R89 (проводиться одне випробування на нижчiй передачi, що теоретично дозволяє перевищити встановлену швидкiсть обмеження);
"Ч"	-	вимоги пунктiв 5.1.1.2, 5.1.1.3.1, 5.1.1.3.4, 5.1.1.4, 5.1.1.5.2, 5.1.1.6, 5.1.2.2 - 5.1.2.6, 5.1.3 - 5.1.5 R105-04; вимоги пунктiв 5.1.1.2.2, 5.1.1.3, 5.1.1.4, 5.1.1.5, 5.1.1.6, 5.1.1.7, 5.1.1.8, 5.1.1.9.2, 5.1.2, 5.1.3 - 5.1.6 R105-06;
"Ш"	-	а) вимоги R107-02: пунктiв 7.2.2 - 7.2.3, 7.5.1.2, 7.5.3, 7.5.4, 7.6.1 - 7.6.4, 7.6.5, 7.6.7 - 7.6.11, 7.7.1 - 7.7.9, 7.7.11, 7.7.12.2, 7.8; 7.11 - 7.14 додатка 3 до R107-02; додатка 7 до R107-02; пунктiв 1, 2, 3.1 - 3.7, 3.9 - 3.11 додатка 8 до R107-02; пунктiв 3.2.3.1, 3.2.3.2.2, 3.2.3.3 додатка 11 до R107-02; пунктiв 2.1 - 2.9, 3.1, 3.2, 3.4, 3.5, 3.7, 3.9, 3.10.9, 4.1 - 4.7, 5.1, 5.2 додатка 12 до R107-02; або вимоги R107-05: пунктiв 7.2.2, 7.2.3, 7.5.1.2, 7.5.3, 7.5.4, 7.6.1 - 7.6.4, 7.6.7 - 7.6.9, 7.6.11, 7.7.1 - 7.7.8, 7.7.11, 7.7.12.2, 7.8, 7.11 - 7.14 додатка 3 до R107-05; додатка 7 до R107-05; пунктiв 1, 2, 3.1 - 3.7, 3.9, 3.10 (крiм п. 3.10.5.3), 3.11 додатка 8 до R107-05; пунктiв 3.2.3.1, 3.2.3.2.2, 3.2.3.3 додатка 11 до R107-05; пунктiв 2.1 - 2.3, 2.6, 2.7, 2.9, 3.1, 3.2, 3.4, 3.5, 3.7, 3.9, 3.10.9, 4.1, 4.3 - 4.7 додатка 12 до R107-05; б) КТЗ, що призначенi для перевезення пасажирiв на мiських та примiських маршрутах, мають вiдповiдати вимогам R107, у тому числi щодо пристосувань для користування такими транспортними засобами особами з iнвалiднiстю з вадами зору, слуху та з ураженнями опорно-рухового апарату, i обов'язково мати зовнiшнi звуковi iнформатори номера та кiнцевих зупинок маршруту, текстовi та звуковi системи у салонi для оголошення зупинок; в) можуть не застосовуватись окремi вимоги R107, якщо будуть наданi докази того, що призначення КТЗ унеможливлює виконання цих вимог;
"Ш1"	-	вимоги пунктiв 4.2, 4.3, 4.4, 4.5 - 4.8, 4.11, 4.12, 4.13.1.1 - 4.13.1.6, 4.13.6, 4.14 - 4.18, 5.1 - 5.6, 5.7.8 - 5.7.11 ДСТУ 7013:2009;
"Ш2"	-	вимоги пунктiв 4.1 - 4.3, 4.4.1, 4.4.2.1, 4.4.2.2, 4.4.2.4, 4.4.2.5, 4.4.3.1 - 4.4.3.9, 4.5.1, 4.5.3 - 4.5.15, 4.5.17 - 4.5.20 ДСТУ ГОСТ 30478:2006;
"Ю"	-	конструкцiя причепiв має вiдповiдати вимогам: а) вертикальна статична навантага в центрi сфери зчiпної головки за повної маси причепа перебуває в межах вiд 250 H до 3500 H; б) висота причепа не бiльше 1,8 ширини колiї причепа або не бiльше 3 м; в) для причепа, установленого на горизонтальну поверхню дороги, з горизонтально розмiщеною внутрiшньою поверхнею пiдлоги вiдношення маси, що припадає на шину (шини) з однiєї сторони причепа, до його повної маси не перевищує 0,55; г) зчiпна головка дишла причепа вiдповiдає вимогам R55-01; ґ) конструкцiя та розмiри дишла (рами) забезпечують можливiсть його вiдхилення вiдносно зчiпної кулi, встановленої на автомобiлi, на кути, передбаченi R55-01; д) висота розмiщення центра сфери зчiпної головки горизонтально розмiщеного причепа повної маси над рiвнем дороги має становити 430 ± 35 мм. Для житлових та вантажних причепiв горизонтальнiсть встановлюється по пiдлозi або вантажнiй поверхнi, а для таких, що не мають поверхнi, наприклад, причепи для перевезення човнiв, - лiнiю вiдлiку вказує виробник; е) передбачено мiсця для установлення домкрата або пристроїв, що забезпечують вивiшування колеса над площиною дороги; є) орган керування стоянковою системою гальмування причепа розмiщено з правого боку в переднiй частинi дишла (рами); ж) причiп обладнано надколiсними захисними пристроями (крилами, бризковиками), якщо деталi кузова не виконують функцiй цих пристроїв; з) причiп, який не має системи аварiйного гальмування, обладнано двома запобiжними ланцюгами (тросами), якi у разi обриву (пошкодження) зчiпної кулi або зчiпної головки не дозволяють дишлу торкатися поверхнi дороги i забезпечують з'єднання тягача з причепом. Допускається обладнання тiльки одним ланцюгом за умови, що точка його крiплення розташована в межах 100 мм вiд вертикальної площини, що проходить через центр з'єднання зчiпного пристрою; и) причiп укомплектовано щонайменше двома упорами для забезпечення утримання його в нерухомому станi; i) причiп має одну або декiлька опорних стiйок, що забезпечують стiйкiсть причепа у вiдчепленому станi i не погiршують показникiв прохiдностi автопоїзда; ї) причiп категорiї O1, що має бiльше однiєї осi, має бути обладнаний гальмiвними системами вiдповiдно до вимог R13.

V. Перелiк вимог щодо iндивiдуального затвердження КТЗ, що були у користуваннi, категорiй M, N, O, L

N з/п	Позначення документа вимоги	Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв	Об'єкт затвердження	Застосування вимог для КТЗ категорiй
N з/п	Позначення документа вимоги	Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв	Об'єкт затвердження	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7
1	ДСТУ 3649:2010	А3	Технiчний стан КТЗ	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-
2	R1		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3	R2		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
4	R3		Свiтловiдбивачi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
5	R4		Пристрої освiтлення заднього номерного знака	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
6	R6		Покажчики поворотiв	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
7	R7		Контурнi вогнi (крiм категорiї L), пiдфарники, заднi габаритнi вогнi, стоп-сигнали	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А
8	R8		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
9	R13	Б	Системи гальмування КТЗ категорiй M, N, O	-	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	Х1 + Б1	-	-	-	-	-	-	-
10	R13 H	Б	Системи гальмування легкових автомобiлiв	Х1 + Б1	-	-	Х1 + Б1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11	R14		Крiплення ременiв безпеки	Х1 + В	Х1 + В	Х1 + В	Х1 + В	Х1 + В	Х1 + В	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	R16		Ременi безпеки	А + Г	А + Г	А + Г	А + Г	А + Г	А + Г	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	R19		Переднi протитуманнi фари	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	А
14	R20		Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
15	R23		Фари заднього ходу	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	-	А
16	R36		Конструкцiя автобусiв	-	Х1 + Е	Х1 + Е	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
17	R38		Заднi протитуманнi лiхтарi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	А	А	-	А
18	R39		Спiдометри та їх встановлення	Ш	Ш	Ш	Ш	Ш	Ш	-	-	-	-	Ш	Ш	Ш	Ш	Ш	Ш	Ш
19	R40		Викиди забруднювальних речовин КТЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + Ж	Х1 + Ж	Х1 + Ж	-	Х1 + Ж
20	R43		Безпечне скло та скломатерiали	А + И	А + И	А + И	А + И	А + И	А + И	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
21	R46	К	Пристрої непрямого огляду та їх встановлення	Х1 + К1	Х1 + К1	Х1 + К1	Х1 + К1	Х1 + К1	Х1 + К1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + К1	Х1 + К1
22	R47		Викиди забруднювальних речовин КТЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + Ж	Х1 + Ж	-	-	-	Х1 + Ж	-
23	R48		Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	-	-	-	-	-	-	-
24	R49	М	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	А або (Х1 + М1, М2)	А або (Х1 + М1)	А або (Х1 + М1)	А або (Х1 + М1, М2)	А або (Х1 + М1)	А або (Х1 + М1)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
25	R50		Пiдфарники, габаритнi вогнi, стоп-сигнали, покажчики повороту, пристрої освiтлювання заднього номерного знака	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
26	R52		Конструкцiя автобусiв	-	Х1 + Е	Х1 + Е	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
27	R53	Н, Н1	Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + Л	Х1 + Л	Х1 + Л	-	Х1 + Л
28	R56		Фари мопедiв (ближнє свiтло)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	-	-
29	R57		Фари мотоциклiв	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А
30	R58	П	Заднi захиснi пристрої	-	-	-	-	Х1 + П1	Х1 + П1	-	-	Х1 + П1	Х1 + П1	-	-	-	-	-	-	-
31	R67		Газобалоннi КТЗ на зрiдженому	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
32	R72		Фари мотоциклiв (HS1)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	-	-
33	R73	П	Боковий захист	-	-	-	-	Х1 + П1	Х1 + П1	-	-	Х1 + П1	Х1 + П1	-	-	-	-	-	-	-
34	R74	Н, Н1	Встановлення пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + Л	Х1 + Л	-	-	-	Х1 + Л	-
35	R76		Фари мопедiв (ближнє та дальнє свiтло)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	А	-
36	R77		Стоянковi вогнi	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
37	R78		Системи гальмування	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х1 + С	Х1 + С	Х1 + С	Х1 + С	Х1 + С	Х1 + С	Х1 + С
38	R80	Т	Сидiння	-	А або Х1	А або Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
39	R82		Фари мопедiв (HS2)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	-	-	-	А	-
40	R83	М	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	А або А1 або А2 або (Х1 + М1, М2)	А або (Х1 + М1)	-	А або А1 або А2 або (Х1 + М1, М2)	А або (Х1 + М1)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
41	R87		Деннi ходовi вогнi	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
42	R89	У	Пристрої обмеження швидкостi	-	Х1 + У1	Х1 + У1	-	Х1 + У1	Х1 + У1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
43	R91		Боковi габаритнi вогнi	А	А	А	А	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-
44	R98		Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	А	-	-	-	-
45	R105		КТЗ для перевезення небезпечних вантажiв	-	-	-	Х1 + Ф	Х1 + Ф	Х1 + Ф	Х1 + Ф	Х1 + Ф	Х1 + Ф	Х1 + Ф	-	-	-	-	-	-	-
46	R107		Конструкцiя автобусiв	-	Х1 + Е	Х1 + Е	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
47	R110		Газобалоннi КТЗ на стисненому природному газi (СПГ) та/або зрiдженому природному газi (ЗПГ)	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	Х1 + Р	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
48	R112		Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
49	R113		Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	А	А	А	А	А	А	А
50	R119		Вогнi пiдсвiчування поворотiв	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
51	R123		Адаптивнi системи переднього освiтлення	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
52	R134		КТЗ, що працюють на воднi	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
53	R146		КТЗ, що працюють на воднi	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	-	-
54		Ч	Конструкцiя причепiв	-	-	-	-	-	-	Х1	Х1	-	-	-	-	-	-	-	-	-
55	ДСТУ 7013:2009		Конструкцiя автобусiв для перевезення школярiв	-	Х1 + Е	Х1 + Е	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
56	ДСТУ ГОСТ 30478:2006		Конструкцiя автобусiв для перевезення осiб з iнвалiднiстю	-	Х1 + Е	Х1 + Е	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Пiдтвердженням вiдповiдностi КТЗ встановленим у таблицi вимогам є:

"-"	-	вимоги не застосовують для даної категорiї КТЗ;
"+"	-	вимоги застосовують з урахуванням визначених у цьому роздiлi критерiїв;
"Х1"	-	протокол випробувань КТЗ наданий акредитованою випробувальною лабораторiєю, у якому зазначений iдентифiкацiйний номер КТЗ, заявленого на проведення iндивiдуального затвердження. Як пiдтвердження вiдповiдностi екологiчним нормам, крiм протоколiв випробувань, також може бути зараховано одне iз наведеного: - iнформацiя, наведена в реєстрацiйних документах, виданих компетентними органами країни попередньої реєстрацiї; - маркування щодо вiдповiдностi Директивi 2007/46/ЕС та/або подальшим переглядам, Директивам, якi включають вимоги щодо екологiчних показникiв не нижчi нiж передбаченi чинним законодавством України; - iнформацiя про затвердження типу КТЗ згiдно з Женевською Угодою 1958 року, що офiцiйно надана органом затвердження типу або технiчною службою, або iнформацiя надана виробником КТЗ, або його уповноваженим представником, стосовно вiдповiдностi транспортного засобу екологiчним нормам;
"А"	-	маркування щодо вiдповiдностi Правилу ЄЕК ООН, альтернативнiй Директивi ЄС. У разi вiдсутностi зазначеного маркування для пiдтвердження вiдповiдностi застосовуються приписи доповнення 2 частини I додатка IV Директиви 2007/46/ЕС або позитивний висновок, наданий технiчною службою.

Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв:

"А1"

Для КТЗ категорiй M1 та N1, якi виготовленi для ринку США, альтернативним пiдтвердженням вiдповiдностi R83 або Регламенту N 715/2007 у частинi викидiв забруднювальних речовин з вiдпрацьованими газами є пiдтвердження вiдповiдностi вимогам роздiлу 13 Кодексу норм Калiфорнiї, що передбачено у роздiлi 2 додатка I Регламенту N 692/2008.
Пiдтвердженням вiдповiдностi нормам, еквiвалентним вимогам рiвня "Євро-5", є вiдповiднiсть КТЗ у частинi викидiв забруднювальних речовин з вiдпрацьованими газами нормам LEV II штату Калiфорнiя, США вiдповiдно до Секцiй 1961(a) та 1961(b)(1)(C)(1) роздiлу 13 Кодексу норм Калiфорнiї за умови, що КТЗ було вироблено не ранiше 2010 року.
Пiдтвердженням вiдповiдностi нормам, еквiвалентним вимогам рiвня "Євро-6", є вiдповiднiсть КТЗ у частинi викидiв забруднювальних речовин з вiдпрацьованими газами нормам LEV III штату Калiфорнiя, США вiдповiдно до Секцiї 1961.2(a) роздiлу 13 Кодексу норм Калiфорнiї за умови, що КТЗ було вироблено не ранiше 2015 року.
КТЗ має бути оснащений:
системою бортової дiагностики, яка забезпечує можливiсть комунiкацiї iз дiагностичним обладнанням;
пристроєм рециркуляцiї картерних газiв;
системою обмеження викидiв вiд випаровування палива для бензинових двигунiв;

"А2"

визначення вiдповiдностi екологiчним нормам, якi дiють вiдповiдно до Закону України "Про деякi питання ввезення на митну територiю України та проведення першої державної реєстрацiї транспортних засобiв", та iндивiдуальне затвердження КТЗ товарної позицiї 8703 УКТЗЕД, що були в користуваннi та були виробленi для європейського ринку або для ринку США i ввезенi на територiю України з метою вiльного обiгу, здiйснюють як викладено нижче.
1. Екологiчна норма, якiй вiдповiдають КТЗ за кодом товарної позицiї 8703 УКТЗЕД категорiй M1 i N1, що були у користуваннi, з наявними конструктивними ознаками призначення для європейського ринку, якi не мають на дату оцiнки вiдповiдностi документального пiдтвердження про вiдповiднiсть європейським вимогам, встановленим Порядком затвердження конструкцiї транспортних засобiв, їх частин та обладнання, затвердженим наказом Мiнiстерства iнфраструктури України вiд 17 серпня 2012 року N 521, зареєстрованим у Мiнiстерствi юстицiї України 14 вересня 2012 року за N 1586/21898 (далi - Порядок), може бути пiдтверджена за даними щодо дати першої реєстрацiї КТЗ як нового в ЄС, якщо на дату першої реєстрацiї вiдповiдний рiвень вимог дiяв як обов'язковий в країнi членi ЄС, де КТЗ був вперше зареєстрований, як це визначено у таблицi А2.1.

Таблиця А2.1. Дати введення в ЄС як обов'язкових екологiчних норм до КТЗ категорiй M1 i N1 пiд час їх першої реєстрацiї

Категорiя та клас КТЗ	Дата першої реєстрацiї нового КТЗ в ЄС, не ранiше	Екологiчна норма
M1 < 2,5 т; N1_{(кл. 1)}	01.01.97	"Євро-2"
N1_{(кл. 2)}	01.01.98	"Євро-2"
M1 > 2,5 т; N1_{(кл. 3)}	01.01.99	"Євро-2"
M1 < 2,5 т; N1_{(кл. 1)}	01.01.2001	"Євро-3"
M1 > 2,5 т; N1_{(кл. 2)}, N1_{(кл. 3)}	01.01.2002	"Євро-3"
M1 < 2,5 т; N1_{(кл. 1)}	01.01.2006	"Євро-4"
M1 > 2,5 т; N1_{(кл. 2)}, N1_{(кл. 3)}	01.01.2007	"Євро-4"
M1 < 2,5 т; N1_{(кл. 1)}	01.01.2011	"Євро-5"
M1 призначений за конструкцiєю для забезпечення спецiальних соцiальних потреб; M1 > 2,5 т; N1_{(кл. 2)}, N1_{(кл. 3)}	01.01.2012	"Євро-5"
M1 < 2,5 т; N1_{(кл. 1)}	01.09.2015	"Євро-6"
M1 > 2,5 т; N1_{(кл. 2)}, N1_{(кл. 3)}	01.09.2016	"Євро-6"

Примiтка:
Контрольна маса КТЗ категорiї N1 рiзних класiв визначена вiдповiдно до Правил ЄЕК ООН N 83 вiдповiдної серiї поправок.

2. За результатами огляду та iдентифiкацiї КТЗ данi щодо дати першої реєстрацiї КТЗ як нового в ЄС повиннi узгоджуватися з даними щодо року виробництва КТЗ.
3. Пункт 1 та таблицю А2.1 застосовують, якщо за результатами огляду, iдентифiкацiї та випробувань КТЗ встановлено:
1) наявнiсть марковання КТЗ щодо вiдповiдностi Директивi ЄС стосовно повного затвердження типу ЄС;
2) вiдсутнiсть ознак внесення змiн до конструкцiї КТЗ, не передбачених заводом-виробником;
3) для екологiчних норм "Євро-3" i вище - наявнiсть системи бортової дiагностики, яка за результатами випробовування забезпечує можливiсть комунiкацiї з дiагностичним обладнанням;
4) наявнiсть системи обмеження викидiв вiд випаровування палива (для КТЗ двигуни яких працюють на бензинi);
5) наявнiсть пристрою рециркуляцiї картерних газiв;
6) придатнiсть до експлуатацiї згiдно з вимогами ДСТУ 4276:2004 або ДСТУ 4277:2004, вiдповiдно до сфер їх застосування.
4. Пiдтвердження вiдповiдностi КТЗ, якi були виробленi для ринку США, екологiчним нормам не нижче рiвня "Євро-2", здiйснюють стосовно КТЗ не ранiше 1996 року виготовлення вiдповiдно до пунктiв 5 - 7, викладених нижче.
5. Пiдтвердженням вiдповiдностi КТЗ екологiчним нормам не нижче рiвня "Євро-2", визнається доведена офiцiйними документами вiдповiднiсть типу транспортного засобу, до якого вiн належить, щонайменше екологiчним нормам LEV I штату Калiфорнiя США частини 13 Калiфорнiйських Регламентiв, якщо за результатами огляду, iдентифiкацiї та випробувань КТЗ встановлено:
1) вiдсутнiсть ознак внесення змiн в конструкцiю КТЗ, не передбачених заводом-виробником;
2) для екологiчних норм "Євро-3" i вище - наявнiсть системи бортової дiагностики, яка за результатами випробовування забезпечує можливiсть комунiкацiї з дiагностичним обладнанням;
3) наявнiсть системи обмеження викидiв вiд випаровування палива для КТЗ, двигуни яких працюють на бензинi;
4) наявнiсть пристрою рециркуляцiї картерних газiв;
5) придатнiсть до експлуатацiї згiдно з вимогами ДСТУ 4276:2004 або ДСТУ 4277:2004, вiдповiдно до сфер їх застосування.
6. Рiвень екологiчних норм, яким на момент виробництва вiдповiдав КТЗ, позначають вiдповiдно до таблицi А2.2, що встановлює еквiвалентнiсть екологiчних норм "Євро", норм штату Калiфорнiя США, а також федеральних норм Tier 3 США, якi можна вважати еквiвалентними нормам LEV III.

Таблиця А2.2. Прийнята еквiвалентнiсть європейських екологiчних норм "Євро" та норм штату Калiфорнiя (США)

Європейськi екологiчнi норми¹	Екологiчнi норми штату Калiфорнiя (США)
"Євро-2"	LEV I (TLEV)
"Євро-3"	LEV I (LEV)
"Євро-4"	LEV I (ULEV, SULEV), або LEV II до 2009 року виробництва включно
"Євро-5"	LEV II²
"Євро-6"	LEV III² або Tier 3

Примiтка:
____________
¹ вiдповiдно до додатка 2 до Порядку;
² як це визначено у вимогах за познакою "А1" роздiлу V цього додатка.

7. КТЗ, до якого застосовують таблицю А2.2, за категорiєю має пiдпадати пiд сферу застосування Правил ЄЕК ООН N 83 серiї поправок, якими встановлено вiдповiдний європейський екологiчний рiвень.
8. Екологiчний рiвень КТЗ, якi не мають пiдтвердження вiдповiдностi європейським екологiчним нормам, або нормам США, наведеним у пунктi 6 вимог за познакою "А2" роздiлу V цього додатка, може бути встановлений за спрощеним порядком вiдповiдно до таблицi А2.3, якщо за результатами огляду, iдентифiкацiї та випробувань КТЗ встановлено його вiдповiднiсть пiдпунктам 1 - 5 пункту 5 вимог за познакою "А2" роздiлу V цього додатка.

Таблиця А2.3. Прийнята еквiвалентнiсть європейських екологiчних норм рiвнiв "Євро-2" - "Євро-5" та федеральних норм (США)

Європейськi екологiчнi норми¹	Федеральнi екологiчнi норми (США)
"Євро-2"	NLEV (TLEV) або Tier 2 (Bin 11, Bin 10)
"Євро-3"	NLEV (LEV) або Tier 2 (Bin 9, Bin 8)
"Євро-4"	NLEV (ULEV) або Tier 2 (Bin 7, Bin 6)
"Євро-5"	Tier 2 (Bin 5, Bin 4, Bin 3, Bin 2)

Примiтки:
____________
¹ вiдповiдно до додатка 2 до Порядку;

"А3"

за винятком вимог пунктiв 1 - 4, 5.3 - 5.8, 6.1.1, 6.1.3, 6.1.5, 6.2.1.2, 6.2.1.3, 6.2.1.5, 6.2.1.7, 6.2.2, 6.3.6 - 6.3.8, 6.4.4, 6.4.6.2, 6.4.6.3, 6.4.8, 6.4.9, 6.5.2, 6.5.5, 6.6.7, 6.7, 6.8.2 - 6.8.4, 6.8.6, 6.8.9, 6.8.11, 6.8.12, 6.8.17, 6.8.18, 6.8.20 - 6.8.23, 6.8.25 - 6.8.27 ДСТУ 3649:2010;

"Б"

а) вимоги R13 або R13H застосовують залежно вiд категорiї КТЗ;
б) КТЗ категорiї M3 (iз дизелями) мають бути обладнанi зносостiйкою системою гальмування або ретардером;
в) КТЗ категорiй N2, N2G, N3, N3G, M2, M2G, M3, M3G, O3, O4 мають бути оснащенi АБС (за винятком КТЗ, що перебувають в експлуатацiї в Українi i на момент переобладнання не мали АБС);

"Б1"

а) вимоги пунктiв 5.1.2 - 5.1.4, 5.2 (крiм 5.2.1.32, 5.2.1.33, 5.2.2.23) R13 або пунктiв 5.1.2, 5.1.4, 5.2 R13H щодо конструкцiї гальмiвних систем i системи сигналiзацiї КТЗ (з урахуванням категорiї КТЗ);
б) ефективнiсть робочої i стоянкової гальмiвних систем КТЗ, що були переобладнанi в Українi (зi змiною гальмiвної системи, або повної маси та її розподiлу по осях, або колiсної формули) або самостiйно сконструйованi в Українi, має вiдповiдати вимогам пунктiв 1.4.2, 1.5, 2.1.1, 2.3, 3.1, 3.2 додатка 4 до R13 або вимогам пунктiв 1.4.2, 1.5, 2.1.1, 2.3 додатка 3 до R13H (з урахуванням категорiї КТЗ);

"В"

вимоги пункту 5.3.2 R14;
КТЗ категорiй M2, M3 класiв I, II та A мають бути обладнанi ременями безпеки сидiння водiя;

"Г"

вимоги додатка 16 до R16;
КТЗ категорiй M2, M3 класiв I, II та A мають бути обладнанi ременями безпеки сидiння водiя;

"Е"

а) R36 вимоги:
пунктiв 5.3.2 (тiльки за показниками мас), 5.3.4, 5.5.1.2, 5.5.2.1, 5.5.2.2, 5.5.2.4, 5.5.3.1, 5.5.3.2, 5.5.4, 5.5.7, 5.6.1 - 5.6.4, 5.6.7 - 5.6.9, 5.6.11, 5.7.1 - 5.7.8 (крiм 5.7.8.1.1), 5.7.11, 5.8, 5.12 - 5.15 R36;
пунктiв 2.1 - 2.3, 2.6, 2.7, 2.9, 3.1, 3.2, 3.4, 3.5, 3.7, 3.9, 3.10.9, 4.1, 4.3 - 4.7 додатка 7 до R36;
б) R52 вимоги:
пунктiв 5.3.2 (тiльки за показниками мас), 5.3.4, 5.5.1.2, 5.5.2.1, 5.5.2.4, 5.5.3.1, 5.5.3.2, 5.5.4.1, 5.5.4.2, 5.5.4.5, 5.5.7, 5.6.1 - 5.6.4, 5.6.7 - 5.6.9, 5.6.11, 5.7 - 5.13 R52;
в) R107-02 вимоги:
пунктiв 7.2.3, 7.5.1.2, 7.5.3.1, 7.5.3.2, 7.5.4, 7.6.1 - 7.6.4, 7.6.7 - 7.6.9, 7.6.11, 7.7.1 - 7.7.8 (крiм 7.7.8.1.1), 7.7.11, 7.8, 7.11 - 7.14 додатка 3 до R107-02;
додатка 7 до R107-02;
пунктiв 1, 2, 3.1 - 3.7, 3.9 - 3.11 додатка 8 до R107-02;
пункту 3.2.3.1 додатка 11 до R107-02;
пунктiв 2.1 - 2.3, 2.6, 2.7, 2.9, 3.1, 3.2, 3.4, 3.5, 3.7, 3.9, 3.10.9, 4.1, 4.3 - 4.7 додатка 12 до R107-02;
г) R107-05 вимоги:
пунктiв 7.2.3, 7.5.1.2, 7.5.3.1, 7.5.3.2, 7.5.4, 7.6.1 - 7.6.4, 7.6.7 - 7.6.9, 7.6.11, 7.7.1 - 7.7.8, 7.7.11, 7.7.12.2, 7.8, 7.11 - 7.14 додатка 3 до R107-05;
додатка 7 до R107-05;
пунктiв 1, 2, 3.1 - 3.7, 3.9, 3.10 (крiм 3.10.5.3), 3.11 додатка 8 до R107-05;
пункту 3.2.3.1 додатка 11 до R107-05;
пунктiв 2.1 - 2.3, 2.6, 2.7, 2.9, 3.1, 3.2, 3.4, 3.5, 3.7, 3.9, 3.10.9, 4.1, 4.3 - 4.7 додатка 12 до R107-05;
ґ) колiснi транспортнi засоби, що призначенi для перевезення пасажирiв на мiських та примiських маршрутах, мають вiдповiдати зазначеним у пiдпунктi "г" цього пункту вимогам R107-02, у тому числi щодо пристосувань для користування такими транспортними засобами особами з iнвалiднiстю з вадами зору, слуху та з ураженнями опорно-рухового апарату, i обов'язково мати зовнiшнi звуковi iнформатори номера та кiнцевих зупинок маршруту, текстовi та звуковi системи у салонi для оголошення зупинок;
д) ДСТУ 7013:2009 вимоги:
пунктiв 4.2, 4.3, 4.5 - 4.8, 4.11, 4.12, 4.13.1.1 - 4.13.1.6, 4.13.6, 4.14 - 4.18, 5.1 - 5.6, 5.7.8 - 5.7.11 ДСТУ 7013:2009;
е) ДСТУ ГОСТ 30478:2006 вимоги:
пунктiв 4.1 - 4.3, 4.4.1, 4.4.2.1, 4.4.2.2, 4.4.2.4, 4.4.2.5, 4.4.3.1 - 4.4.3.9, 4.5.1, 4.5.3 - 4.5.15, 4.5.17 - 4.5.20 ДСТУ ГОСТ 30478:2006;
є) можуть не застосовуватись окремi вимоги R36, R52, R107, якщо будуть наданi докази того, що призначення КТЗ унеможливлює виконання цих вимог;

"Ж"

вимога щодо вмiсту оксиду вуглецю у вiдпрацьованих газах у режимi холостого ходу, значення якого не має перевищувати 4,5 %;

"И"

вимоги щодо свiтлопропускання вiтрового скла та стекол, що входять до зони оглядання з мiсця водiя (крiм стекол розмiщених за першим рядом сидiнь);

"К"

допускається застосування вимог серiї поправок R46-01 для КТЗ категорiй N3, N3G, що мають капотну компоновку (кабiна за двигуном), та КТЗ категорiй M3, M3G, що сконструйованi на їх базi;

"К1"

вимоги пунктiв 15.2.1, 15.2.3 R46;

"Л"

а) вимоги щодо кiлькостi, кольору, режиму та сигналiзацiї роботи зовнiшнiх свiтлових приладiв;
б) для КТЗ, що були переобладнанi в Українi (за винятком транспортних засобiв, переобладнаних для роботи на газовому моторному паливi та альтернативних видах рiдкого i газового палива) або самостiйно сконструйованi в Українi, додатково перевiряється розташування зовнiшнiх свiтлових приладiв;

"М"

а) серiя поправок вiдповiдних Правил ЄЕК ООН, допустимi граничнi рiвнi викидiв та строки їх обов'язкового запровадження визначаються законодавством України. З урахуванням пункту 12 Перехiдних положень Правил ЄЕК ООН N 83-07 протягом трьох рокiв з дати запровадження екологiчних норм "Євро-6" в Українi (як обов'язкових) гранично допустиме значення кiлькостi викидiв частинок становить 6,0 х 10¹² од/км, як це визначено у примiтках 1, 2 до таблицi 1 Правил ЄЕК ООН N 83-07;
б) вимоги не застосовуються до КТЗ, що були:
у користуваннi i ввозяться до України пiд час переселення громадян на постiйне мiсце проживання;
переобладнанi в Українi;

"М1"

вiдповiднiсть наведеним нижче вимогам:
а) наявнiсть OBD (згiдно з Правилами ЄЕК ООН з вiдповiдними серiями поправок, Регламентами або Директивами ЄС);
б) для КТЗ з бензиновими двигунами - наявнiсть системи контролю випаровувань палива (згiдно з Правилами ЄЕК ООН з вiдповiдними серiями поправок, Регламентами або Директивами ЄС);
в) питомi масовi викиди забруднювальних речовин не мають перевищувати бiльше нiж на 20 % граничнодопустимi значення, встановленi для перевiрки функцiонування бортової дiагностичної системи з врахуванням перехiдних положень:
за випробуванням типу I згiдно з R83 - оксид вуглецю, сумарнi неметановi вуглеводнi, оксиди азоту, завислi частинки (застосовують норми за пiдпунктом 3.3.1 пункту 3.3 додатка 11 згiдно з R83-06 та за таблицею А11/2 щодо двигунiв з примусовим запалюванням та за таблицею А11/3 щодо дизелiв згiдно з R83-07);
за стацiонарним випробувальним циклом згiдно з R49 - оксиди азоту, завислi частинки.
Випробування здiйснюють з використанням товарного палива вiдповiдно до рекомендацiй заводу-виробника КТЗ, яке вiдповiдає вимогам чинного в Українi технiчного регламенту.
Вiдповiднiсть багатопаливних КТЗ визначають за результатами випробування на одному видi палива, що визначає заявник як основний вид.
КТЗ, що був у користуваннi, наданий для iндивiдуального затвердження, має бути витриманий безпосередньо перед випробовуванням типу I згiдно з Правилами ЄЕК ООН N 83 протягом не менше двох годин у випробувальному примiщеннi з вимкненим двигуном та вiдкритим капотом при температурi повiтря у випробувальному примiщеннi в межах +20° C ... +30° C.
Допускається проведення випробування двигуна у складi автомобiля на роликовому стендi за режимами, еквiвалентними режимам стацiонарного випробувального циклу згiдно з R49, з урахуванням механiчних втрат в трансмiсiї та опору кочення.
Для категорiй КТЗ M1, M2, N1 i N2 з контрольною масою понад 2,610 кг (або з постiйним приводом на всi колеса, конструкцiя якого не дає змоги проводити випробовування КТЗ на роликовому моделюючому стендi з однiєю вiссю) i категорiй M3 i N3, якi виготовленi для ринку США не ранiше 2010 року, та з 01 сiчня 2025 року - не ранiше 2015 року допускається застосування технiчною службою альтернативних методiв випробування двигуна у складi КТЗ на роликовому стендi (або на дорозi) з використанням альтернативних методiв визначення питомих масових викидiв забруднювальних речовин.
Питомi масовi викиди забруднювальних речовин визначаються хоча б в одному iз навантажувальних режимiв, еквiвалентних режимам стацiонарного випробувального циклу, або в позацикловому режимi, визначених R49, та не мають перевищувати нормативних значень, помножених на коефiцiєнт розрахункового навантаження двигуна, що дорiвнює Mк / 100, де Mк - вiдсоток розрахункового навантаження двигуна.
Якщо КТЗ не призначенi для ринку США або виготовленi до 2010 року та з 01 сiчня 2025 року - до 2015 року чи у разi виявлення будь-яких змiн конструкцiї КТЗ, що можуть вплинути на викиди забруднювальних речовин з вiдпрацьованими газами, оцiнку вiдповiдностi екологiчним нормам здiйснюють вiдповiдно до вимог примiтки "Н1" до роздiлу IV цього додатка;

"М2"

1. Пiдтвердженням вiдповiдностi екологiчним вимогам, еквiвалентним нормам не нижче рiвня "Євро-2" на момент виробництва КТЗ товарної позицiї 8703 УКТЗЕД, що були у користуваннi та не мають пiдтвердження вiдповiдностi європейським вимогам або вимогам не нижче рiвня LEV I штату Калiфорнiя США, але якi вiдповiдали на момент виробництва федеральним екологiчним вимогам США, може бути вiдповiднiсть результатiв випробувань КТЗ, отриманих на дату ввезення в Україну:
а) гранично допустимим нормам викидiв в експлуатацiї, наведеним у таблицi М2.1 за випробовуванням типу I вiдповiдно до Правил ЄЕК ООН N 83-03;
б) або гранично допустимим нормам викидiв в експлуатацiї оксидiв азоту (NO_x) < 10,0 г/кВт·год та частинок (PM) < 0,3 г/кВт·год за випробуванням в стацiонарному циклi вiдповiдно до Правил ЄЕК ООН N 49-02 згiдно iз сферою їх застосування, у тому числi з можливим застосуванням альтернативних методiв, визначених у вимогах за познакою "М1" роздiлу V цього додатка, якщо за результатами огляду, iдентифiкацiї та випробувань КТЗ встановлено:
1) вiдсутнiсть ознак внесення змiн в конструкцiю КТЗ, не передбачених заводом-виробником;
2) наявнiсть системи обмеження викидiв вiд випаровування палива для КТЗ, двигуни яких працюють на бензинi;
3) наявнiсть пристрою рециркуляцiї картерних газiв;
4) придатнiсть до експлуатацiї згiдно з вимогами ДСТУ 4276:2004 або ДСТУ 4277:2004, вiдповiдно до сфер їх застосування.

Таблиця М2.1. Максимально допустимi масовi питомi викиди забруднювальних речовин КТЗ рiвня "Євро-2" не ранiше 1996 року виробництва, що були в користуваннi, г/км (граничнi викиди в експлуатацiї)

Категорiя та клас КТЗ	CO		HC + NO_x		PM
Категорiя та клас КТЗ	PI	CI	PI	CI	PI	CI
M1 < 2,5 т, N1_{(кл. 1)}	2,64	2,5	0,8	1,3	-	0,1
N1_{(кл. 2)}	4,8	3,2	1	1,6	-	0,16
N1_{(кл. 3)}, M1 > 2,5 т	6	3,7	1,2	1,8	-	0,22

CO - оксид вуглецю;
HC + NO_x - сумарнi вуглеводнi та оксиди азоту (їх сума);
PM - частинки;
PI - КТЗ з двигунами з примусовим запалюванням;
CI - КТЗ з дизелями.
2. КТЗ, що були у користуваннi та виробленi не ранiше 2001 року i вiдповiдають всiм вимогам пункту 1, обладнанi системою бортової дiагностики, яка забезпечує можливiсть комунiкацiї з дiагностичним обладнанням, питомi масовi викиди яких в експлуатацiї не перевищують граничнi значення, наведенi в таблицi М2.2, або гранично допустимi норми викидiв оксидiв азоту (NO_x) < 9,5 г/кВт·год та частинок (PM) < 0,2 г/кВт·год, вiдповiдно до умов випробування, наведених у пункту 1, позначають як такi, що вiдповiдають екологiчним вимогам, еквiвалентним нормам "Євро-3".

Таблиця М2.2. Максимально допустимi масовi питомi викиди забруднювальних речовин КТЗ рiвня "Євро-3" не ранiше 2001 року виробництва, що були в користуваннi, г/км (граничнi викиди в експлуатацiї)

Категорiя та клас КТЗ	CO		HC		HC + NO_x		NO_x		PM
Категорiя та клас КТЗ	PI	CI	PI	CI	PI	CI	PI	CI	PI	CI
M1 < 2,5 т, N1_{(кл. 1)}	2,64	2,4	0,33	-	-	1,2	0,44	1	-	0,09
N1_{(кл. 2)}	4,8	3	0,44	-	-	1,5	0,55	1,3	-	0,15
N1_{(кл. 3)}, M1 > 2,5 т	6	3,5	0,53	-	-	1,7	0,6	1,5	-	0,2

3. КТЗ, що були у користуваннi та виробленi не ранiше 2006 року i вiдповiдають всiм вимогам пункту 1, обладнанi системою бортової дiагностики, яка забезпечує можливiсть комунiкацiї з дiагностичним обладнанням, питомi масовi викиди яких в експлуатацiї не перевищують граничнi значення, наведенi в таблицi М2.3, або гранично допустимi норми викидiв оксидiв азоту (NO_x) < 9,0 г/кВт·год та частинок (PM) < 0,15 г/кВт·год, вiдповiдно до умов випробування, наведених у пунктi 1, позначають як такi, що вiдповiдають екологiчним вимогам, еквiвалентним нормам "Євро-4".

Таблиця М2.3. Максимально допустимi масовi питомi викиди забруднювальних речовин КТЗ рiвня "Євро-4" не ранiше 2006 року виробництва, що були в користуваннi, г/км (граничнi викиди в експлуатацiї)

Категорiя та клас КТЗ	CO		HC		HC + NO_x		NO_x		PM
Категорiя та клас КТЗ	PI	CI	PI	CI	PI	CI	PI	CI	PI	CI
M1 < 2,5 т, N1_{(кл. 1)}	2,28	2,28	0,3	-	-	1	0,4	0,7	-	0,07
N1_{(кл. 2)}	4,08	2,88	0,4	-	-	1,2	0,5	0,9	-	0,12
N1_{(кл. 3)}, M1 > 2,5 т	5,16	3,36	0,48	-	-	1,4	0,54	1,1	-	0,16

4. КТЗ, що вiдповiдають екологiчним вимогам, еквiвалентним нормам "Євро-5" та "Євро-6", визначають вiдповiдно до вимог за познакою "М1" роздiлу V цього додатка.
5. Якщо КТЗ не вiдповiдають наведеним вище умовам, чи у разi виявлення будь-яких змiн конструкцiї КТЗ, що можуть вплинути на викиди забруднювальних речовин з вiдпрацьованими газами, оцiнку вiдповiдностi екологiчним нормам здiйснюють вiдповiдно до вимог за познакою "Н1" до роздiлу IV цього додатка.
6. Вимога щодо вiдсутностi ознак внесення змiн в конструкцiю КТЗ, не передбачених заводом-виробником, не розповсюджується на КТЗ, на яких встановлене обладнання для роботи на зрiдженому нафтовому газi (ЗНГ) або стисненому природному газi (СПГ) вiдповiдно до Порядку державної реєстрацiї (перереєстрацiї), зняття з облiку автомобiлiв, автобусiв, а також самохiдних машин, сконструйованих на шасi автомобiлiв, мотоциклiв усiх типiв, марок i моделей, причепiв, напiвпричепiв, мотоколясок, iнших прирiвняних до них транспортних засобiв i мопедiв, затвердженого постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 07 вересня 1998 року N 1388 (у редакцiї постанови Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 23 грудня 2009 року N 1371). До КТЗ, якi мають можливiсть роботи двигуна на ЗНГ або СПГ, на якi встановлене газобалонне обладнання, застосовують вимоги Правил ЄЕК ООН N 67 або Правил ЄЕК ООН N 110 в обсязi, передбаченому Порядком.
7. Пiдтвердження вiдповiдностi за пунктами 1 - 4 можуть здiйснювати у разi вiдсутностi (на дату прийняття рiшення щодо випробовування) документального пiдтвердження вiдповiдностi КТЗ встановленим Порядком еквiвалентним вимогам, або якщо КТЗ за наявними iдентифiкацiйними ознаками не може бути однозначно iдентифiкованим, або на вимогу замовника;

"Н"

а) вимоги пунктiв 5.5.1, 5.5.2.1, 5.5.2.2 R53 не застосовуються для КТЗ категорiї L4;
б) вимоги пункту 5.14.9 R53 є факультативними i застосовуються в разi встановлення на КТЗ категорiй L4, L5, L7;
в) вимоги пунктiв 5.5.1, 5.5.2.1, 5.5.2.2 R74 не застосовуються для КТЗ категорiї L2 з асиметричним розташуванням колiс;
г) вимоги пункту 5.14.3 R74 є факультативними i застосовуються в разi встановлення на КТЗ категорiй L2, L6;
д) розподiл iнтенсивностi свiтла фар ближнього свiтла має вiдповiдати вимогам Правил ЄЕК ООН або Регламентiв (Директив) ЄС;

"Н1"

а) маркування щодо вiдповiдностi Правилу ЄЕК ООН, Регламенту (Директивi) ЄС, а також результати фотофiксацiї КТЗ, якi мiстять фотографiї загального вигляду КТЗ (на яких мають бути наявнi зображення всього встановленого на КТЗ скла, пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї), iдентифiкацiйного номера КТЗ, вибитого на кузовi (рамi). У разi вiдсутностi маркування щодо вiдповiдностi Правилу ЄЕК ООН або Регламенту (Директивi) ЄС для пiдтвердження вiдповiдностi завершених КТЗ, що виготовляються великими серiями в/або для країн, якi не є державами-членами ЄС, або не були такими на момент виготовлення КТЗ, може бути наявнiсть маркування згiдно з iншими нацiональними або мiжнародними регламентами, сфера застосування яких вiдповiдає сферi застосування вiдповiдних Правил ЄЕК ООН чи Регламентiв (Директив) ЄС;
б) не припускаються нiякi виключення у вiдношеннi кiлькостi, суттєвих характеристик конструкцiї, електричних з'єднань та кольору, свiтлорозподiлу пристроїв освiтлення та свiтлової сигналiзацiї;
в) пристрої освiтлення та свiтлової сигналiзацiї, якими КТЗ додатково оснащується з метою приведення до вiдповiдностi вищенаведенiй нормi, мають бути маркованi знаком затвердження "ЕС";
г) ближнє свiтло фар має вiдповiдати напрямку правостороннього руху;

"П"

для КТЗ категорiй N2G, N3G пiдвищеної прохiдностi допускається не виконувати вимоги щодо встановлення бокових та заднiх захисних пристроїв;

"П1"

за винятком вимог, що пов'язанi з руйнiвними випробовуваннями;

"Р"

а) R67 (ЗНГ) вимоги:
пунктiв 4.1, 4.3a - 4.3h, 6.3.1.1 - 6.3.1.4, 6.3.2, 6.15.10.1, 6.15.10.2, 6.15.10.5, 6.15.12.1, 17.1.1, 17.1.4 - 17.1.7, 17.2, 17.3.1.1 - 17.3.1.13, 17.4.1 - 17.4.5, 17.6.2 - 17.6.4, 17.6.5.1 - 17.6.5.4, 17.6.5.6, 17.7.1 - 17.7.4, 17.7.6 - 17.7.9, 17.8.1, 17.8.3, 17.8.4, 17.8.6 - 17.8.8, 17.9.1, 17.9.2, 17.9.4, 17.10, 17.11.1 - 17.11.3, 17.11.5, 17.11.6 R67;
б) R110 (СПГ) вимоги:
пунктiв 4.12, 6.1, 6.3, 18.1.1, 18.1.4 - 18.1.7, 18.1.8, 18.2, 18.3.1, 18.4.1 - 18.4.3, 18.5.1.1, 18.5.4.1, 18.5.5.1 - 18.5.5.4, 18.5.5.6, 18.5.5.7, 18.7.1, 18.7.4 - 18.7.8, 18.8.1 - 18.8.3, 18.8.5 - 18.8.7, 18.9.1, 18.10, 18.11.1, 18.11.2 R110;
пункту 1 додатка 3А до R110;
в) R110 (ЗПГ) вимоги:
пунктiв 4.14, 6.1, 6.418.1.1, 18.1.4 - 18.1.7, 18.1.8, 18.2, 18.3.4, 18.4.1 - 18.4.3, 18.6, 18.7.1.1, 18.7.4 - 18.7.8, 18.7.9, 18.8.1 - 18.8.2, 18.8.5 - 18.8.7, 18.9.2, 18.10.1, 18.10.2, 18.11.1, 18.11.2, 18.12, 18.13 R110; пункту 1 додатка 3B до R110.
Приписи, що стосуються крiплення балона(-iв) для ЗНГ i СПГ.
1. Вимоги, що стосуються крiплення балона(-iв) для ЗНГ та балона(-iв) для СПГ, вважають виконаними, якщо балон прикрiплений до механiчного транспортного засобу принаймнi:
- двома скобами (хомутами) на балон;
- чотирма болтами i вiдповiдними кiльцевими прокладками (шайбами) або пластинами, якщо стiнки кузова в даному мiсцi мають єдину товщину (виготовленi з одного металевого листа).
2. Якщо балон встановлюють за сидiнням, то повинен бути передбачений загальний зазор не менше 100 мм уздовж поздовжньої осi транспортного засобу. Цей зазор може бути роздiлений на двi частини: мiж балоном i задньою панеллю транспортного засобу i мiж сидiнням i балоном.
3. Якщо скоби (хомути) для балона також несуть навантаження вiд маси газового балона, то повиннi використовуватися принаймнi три скоби (хомути) для крiплення кожного газового балона.
4. Скоби (хомути) для балона повиннi запобiгати вислизанню, обертанню або змiщенню паливного балона.
5. Мiж паливним балоном i скобами для балона повинен бути вставлений захисний матерiал, наприклад повсть, шкiра або пластмаса. Однак в мiсцi крiплення кiльцевих прокладок (шайб) або пластин до кузова транспортного засобу не повинно перебувати нiякого матерiалу, який легко стискається.
6. Рама для балона
6.1 Якщо балон крiпиться до механiчного транспортного засобу за допомогою рами або скоб (хомутiв) для балона, то така рама, скоби (хомути) для балона, кiльцевi прокладки (шайби) або застосованi пластини i болти повиннi вiдповiдати приписам (вимогам) пунктiв 1 - 5.
6.2 Якщо цилiндричний балон встановлений на транспортному засобi в поздовжньому напрямку, то в переднiй частинi рами для балона повинно бути передбачено поперечне з'єднання (упор), щоб уникнути вислизання балона. Таке поперечне з'єднання повинно:
мати принаймнi таку ж товщину, як i рама для балона;
мати висоту принаймнi 30 мм, причому його верхня частина повинна розташовуватися над днищем балона на висотi мiнiмум 30 мм;
перебувати якомога ближче до куполоподiбної днищу балона або навiть бути вмонтованим у нього.
Термiн "встановлено в поздовжньому напрямку" означає, що вiсь цилiндричного паливного балона знаходиться пiд кутом не бiльше 30° по вiдношенню до поздовжньої центральної площинi транспортного засобу;

"С"

конструкцiя гальмiвних систем i системи сигналiзацiї має вiдповiдати вимогам пунктiв 5.1.2 - 5.1.13, 5.2.1, 5.2.2 R78 (з урахуванням категорiї КТЗ), а ефективнiсть робочої гальмiвної системи - вимогам, зазначеним у таблицi (достатнє визначення одного з трьох параметрiв):

Категорiя КТЗ	Нормативне значення для параметра
Категорiя КТЗ	сповiльнення, м/с²	гальмiвний шлях, м	питома гальмiвна сила
Гальмування тiльки гальмiвною системою переднiх колiс
L1	> 3,0	< 0,1 V + 0,0128 V2	> 0,30
L2, L6	> 2,3	< 0,1 V + 0,0167 V2	> 0,23
L3	> 3,8	< 0,1 V + 0,0101 V2	> 0,38
L4	> 3,1	< 0,1 V + 0,0124 V2	> 0,31
L5, L7	Не застосовується
Гальмування тiльки гальмiвною системою заднiх колiс
L1, L2, L6	> 2,3	< 0,1 V + 0,0167 V2	> 0,23
L3	> 2,5	< 0,1 V + 0,0154 V2	> 0,25
L4	> 3,1	< 0,1 V + 0,0124 V2	> 0,31
L5, L7	Не застосовується
Гальмування комбiнованою гальмiвною системою
L1, L2, L6	> 3,8	< 0,1 V + 0,0101 V2	> 0,38
L3	> 4,4	< 0,1 V + 0,0087 V2	> 0,44
L4	> 4,6	< 0,1 V + 0,0084 V2	> 0,46
L5, L7	> 4,3	< 0,1 V + 0,0089 V2	> 0,43

Примiтка
Початкова швидкiсть гальмування - 40 км/год.
Зусилля на органi керування робочою гальмiвною системою:
для ручного - < 200 H;
для ножного - < 350 H (L1 - L4, L6); < 500 H (L5, L7).

"Т"

вимоги щодо мiцностi сидiнь;

"У"

КТЗ має бути обладнаний пристроєм обмеження швидкостi.
Вимоги не застосовуються до КТЗ:
а) призначених для перевезення пасажирiв, з конструктивною максимальною швидкiстю менше 100 км/год, що пiдтверджено документально виробником ДТЗ (крiм автобусiв спецiалiзованого призначення для перевезення школярiв);
б) призначених для перевезення вантажiв, з конструктивною максимальною швидкiстю менше 90 км/год, що пiдтверджено документально виробником ДТЗ;
в) що експлуатуються Збройними Силами України, силами цивiльного захисту, силами пiдтримання громадського порядку та iншими пiдроздiлами екстреної допомоги населенню;
г) якi застосовують як громадський або комунальний транспорт виключно в умовах мiста;

"У1"

вимоги пункту 1.1.5 додатка 5 R89 (проводиться одне випробування на нижчiй передачi, що теоретично дозволяє перевищити встановлену швидкiсть обмеження).
Як пiдтвердження вiдповiдностi цим вимогам, крiм протоколiв випробувань, також може бути зараховано одне iз наведеного:
а) маркування щодо офiцiйного затвердження за Правилами ЄЕК ООН N 89 та/або Директиви 92/24 ЕЕС (з подальшими переглядами);
б) маркування щодо вiдповiдностi Директивi 2007/46/ЕС та/або подальшим переглядам;

"Ф"

вимоги пунктiв 5.1.1.2, 5.1.1.3.1, 5.1.1.3.4, 5.1.1.4, 5.1.1.5.2, 5.1.1.6, 5.1.2.2 - 5.1.2.6, 5.1.3 - 5.1.5 R105-04;
вимоги пунктiв 5.1.1.2.2, 5.1.1.3, 5.1.1.4, 5.1.1.5, 5.1.1.6, 5.1.1.7, 5.1.1.8, 5.1.1.9.2, 5.1.2, 5.1.3 - 5.1.6 R105-06;

"Ч"

конструкцiя причепiв має вiдповiдати вимогам:
а) вертикальна статична навантага в центрi сфери зчiпної головки за повної маси причепа становить вiд 250 H до 3500 H;
б) висота причепа не бiльше 1,8 ширини колiї причепа або не бiльше 3 м;
в) для причепа, установленого на горизонтальну поверхню дороги, з горизонтально розмiщеною внутрiшньою поверхнею пiдлоги вiдношення маси, що припадає на шину (шини) з однiєї сторони причепа, до його повної маси не перевищує 0,55;
г) зчiпна головка дишла причепа вiдповiдає вимогам R55-01;
ґ) конструкцiя та розмiри дишла (рами) забезпечують можливiсть його вiдхилення вiдносно зчiпної кулi, встановленої на автомобiлi, на кути, передбаченi R55-01;
д) висота розмiщення центра сфери зчiпної головки горизонтально розмiщеного причепа повної маси над рiвнем дороги має становити 430 ± 35 мм. Для житлових та вантажних причепiв горизонтальнiсть встановлюється по пiдлозi або вантажнiй поверхнi, а для таких, що не мають поверхнi, наприклад причепи для перевезення човнiв, - лiнiю вiдлiку вказує виробник;
е) передбачено мiсця для установлення домкрата або пристроїв, що забезпечують вивiшування колеса над площиною дороги;
є) орган керування стоянковою системою гальмування причепа розмiщено з правого боку в переднiй частинi дишла (рами);
ж) причiп обладнано надколiсними захисними пристроями (крилами, бризковиками), якщо деталi кузова не виконують функцiй цих пристроїв;
з) причiп, який не має системи аварiйного гальмування, обладнано двома запобiжними ланцюгами (тросами), якi у разi обриву (пошкодження) зчiпної кулi або зчiпної головки не дозволяють дишлу торкатися поверхнi дороги i забезпечують з'єднання тягача з причепом. Допускається обладнання тiльки одним ланцюгом за умови, що точка його крiплення розташована в межах 100 мм вiд вертикальної площини, що проходить через центр з'єднання зчiпного пристрою;
и) причiп укомплектовано щонайменше двома упорами для забезпечення утримання його в нерухомому станi;
i) причiп має одну або декiлька опорних стiйок, що забезпечують стiйкiсть причепа у вiдчепленому станi i не погiршують показникiв прохiдностi автопоїзда;
ї) причiп категорiї O1, що має бiльше однiєї осi, має бути обладнаний гальмiвними системами вiдповiдно до вимог R13;

"Ш"

вимога до вiдображення швидкостi у метричних одиницях.

VI. Перелiк технiчних приписiв та вимог щодо частин та обладнання, якi можуть бути встановленi на КТЗ

N з/п	Позначення документа вимоги	Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв	Об'єкт затвердження	Познака вимог до документiв, необхiдних для
N з/п	Позначення документа вимоги	Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв	Об'єкт затвердження	затвердження типу	iндивiдуального затвердження
1	R1		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
2	R2		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
3	R3		Свiтловiдбивачi	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
4	R4		Пристрої освiтлення заднього номерного знака	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
5	R6		Покажчики поворотiв	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
6	R7		Контурнi вогнi (крiм категорiї L), пiдфарники, заднi габаритнi вогнi, стоп-сигнали	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
7	R8		Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
8	R9		Глушники до КТЗ категорiй L2, L4, L5	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
9	R13		Накладки гальмiвнi, колодки з накладками гальмiвними до КТЗ категорiй M, N, O	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
10	R16		Ременi безпеки	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
11	R19		Переднi протитуманнi фари	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
12	R20		Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
13	R23		Фари заднього ходу	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
14	R24		Дизелi, газодизелi до КТЗ категорiй M, N	Х1; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
15	R27		Попереджувальнi трикутники	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
16	R28		Звуковi сигнальнi прилади	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
17	R30		Пневматичнi шини КТЗ категорiй M1, O1, O2	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В; Д
18	R37		Лампи розжарювання	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
19	R38		Заднi протитуманнi лiхтарi	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
20	R41		Глушники до КТЗ категорiї L3	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
21	R43		Безпечне скло та скломатерiали	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
22	R44		Дитячi утримуючi системи	Х1 + А	Х1 + А, Х2 + А
23	R46		Дзеркала заднього виду	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
24	R49	Б1, Б2, Б3	Дизелi, газодизелi до КТЗ категорiй M, N	Х1; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
25	R50		Пiдфарники, габаритнi вогнi, стоп-сигнали, покажчики повороту, пристрої освiтлювання заднього номерного знака	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
26	R51		Глушники до КТЗ категорiй M, N	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
27	R54		Пневматичнi шини КТЗ категорiй M2, M3, N, O3, O4	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В; Д
28	R55		Тягово- i сiдельно-зчiпне обладнання (тягово-зчiпнi пристрої (фаркопи), головки зчiпнi, пристрої сiдельно-зчiпнi, пристрої тягово-зчiпнi системи "гак-петля", шворнi зчiпнi, кулi зчiпнi) до КТЗ категорiй M, N, O	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
29	R56		Фари мопедiв (ближнє свiтло)	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
30	R57		Фари мотоциклiв	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
31	R59		Глушники до КТЗ категорiй M1, N1	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
32	R63		Глушники до КТЗ категорiї L1	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
33	R67		Газобалонне обладнання (ЗНГ): арматура крiплення, фурнiтура, труби, пристрої фiльтрування, клапани редукцiйнi для регулювання тиску, електроннi блоки керування (контролери з пам'яттю, що програмуються), шланги i рукави з вулканiзованої гуми, ємностi зрiджених газiв КТЗ категорiй M, N	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
34	R72		Фари мотоциклiв (HS1)	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
35	R75		Пневматичнi шини КТЗ категорiй L1 - L5	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В; Д
36	R76		Фари мопедiв (ближнє та дальнє свiтло)	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
37	R77		Стоянковi вогнi	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
38	R80 (роздiл 5)		Сидiння пасажирськi КТЗ категорiй M2, M3	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В
39	R81		Дзеркала заднього виду мотоциклiв та мопедiв	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
40	R82		Фари мопедiв (HS2)	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
41	R83	Б1, Б2	Дизелi, газодизелi до КТЗ категорiй M, N	Х1; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
42	R83	Б1, Б2, Б3	Двигуни з примусовим запалюванням до КТЗ категорiй M, N, M1, M2 (повною масою до 3500 кг), N1	Х1; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
43	R83		Каталiтичнi нейтралiзатори вiдпрацьованих газiв (до КТЗ категорiй M1, M2 повною масою до 3500 кг), N1	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В; Г
44	R87		Деннi ходовi вогнi	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
45	R90		Накладки гальмiвнi, колодки з накладками гальмiвними до КТЗ категорiй M, N, O	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Е
46	R91		Боковi габаритнi вогнi	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
47	R92		Глушники до КТЗ категорiй L1 - L5	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В
48	R98		Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
49	R99		Газорозряднi джерела свiтла	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
50	R103		Каталiтичнi нейтралiзатори вiдпрацьованих газiв (до КТЗ категорiй M1, M2 повною масою до 3500 кг), N1	Х1; Х2; Х3	Х1; Х2; Х3; Х4; В; Г
51	R104		Свiтловiдбивне маркування КТЗ	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
52	R108		Вiдновленi шини легкових автомобiлiв та причепiв до них	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Д
53	R109		Вiдновленi шини комерцiйних КТЗ	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Д
54	R110		Газобалонне обладнання (СПГ): арматура крiплення, фурнiтура, труби, пристрої фiльтрування, клапани редукцiйнi для регулювання тиску, електроннi блоки керування (контролери з пам'яттю, що програмуються), шланги i рукави з вулканiзованої гуми, ємностi стиснених газiв КТЗ категорiй M, N	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
55	R112		Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
56	R113		Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	Х1 + А; Х2 + А	Х1 + А; Х2 + А; В
57	R119		Вогнi пiдсвiчування поворотiв	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
58	R123		Адаптивнi системи переднього освiтлення	Х1 + А; Х2 + А; Х3	Х1 + А; Х2 + А; Х3; Х4; В; Г
59	R129		Удосконаленi системи утримання дiтей	Х1 + А	Х1 + А, Х2 + А
60	ДСТУ ГОСТ 31253:2005 (пункти 5.1 - 5.6)		Камери гальмiвнi, у тому числi енергоакумулятори, цилiндри гальмiвнi пневматичних приводiв КТЗ категорiй M, N, O	Х4	Х4; В; Г
61	Технiчнi вимоги, параметри та методи випробувань згiдно з пунктом 2 роздiлу VII цього додатка		Цилiндри, супорти та шланги гiдропривода гальм КТЗ категорiй M, N, O, L	Х4	Х4; В; Г
62	ДСТУ ГОСТ 3940:2007 (пункти 4.2 - 4.5, 4.7, 4.8, 4.12 - 4.15, 4.18 - 4.20, 4.22)		Розподiлювачi системи запалювання, котушки запалювання, комутатори транзисторнi	Х4	Х4; В; Г
63	Технiчнi вимоги, параметри та методи випробувань згiдно з пунктом 4 роздiлу VII цього додатка		Ресори листовi та листи до них для КТЗ категорiй M, N, O	Х4	Х4; В
64	ГСТУ 3-004 (пп. 6.1 - 6.5, 7.5)		Колеса для пневматичних шин з ободами нерозбiрними глибокими з посадочними полицями 5°	Х4	Х4; В
65	ГСТУ 3-008 (Р.3,4 пп. 5.9, 6.1 - 6.4)		Колеса для пневматичних шин. Ободи глибокi i глибокi широкi з посадочними полицями 15°	Х4	Х4; В
66	технiчнi вимоги, параметри та методи випробувань згiдно з пунктом 4 роздiлу VII цього додатка		Колеса для пневматичних шин (сталевi та з легких сплавiв) КТЗ категорiй M, N, O	Х4	Х4; В
67	Технiчнi вимоги, параметри та методи випробувань згiдно з пунктом 6 роздiлу VII цього додатка		Свiчки запалювання	Х4	Х4; В; Г
68	Технiчнi вимоги, параметри та методи випробувань згiдно з пунктом 5 роздiлу VII цього додатка		Амортизатори пiдвiсок, у тому числi амортизацiйнi стiйки та вставнi елементи до них (картриджi) до КТЗ категорiй M, N, O	Х4	Х4; В
69	Технiчнi вимоги, параметри та методи випробувань згiдно з пунктом 1 роздiлу VII цього додатка		Елементи пiдвiски i рульового привода (рульовi тяги, наконечники рульових тяг, штанги реактивнi, важелi пiдвiски, шарнiри кульовi важелiв (кульовi опори) та шарнiри гумово-металевi (сайлент-блоки) КТЗ категорiй M, N, O	Х4	Х4; В
70	Технiчнi вимоги, параметри та методи випробувань згiдно з пунктом 2 роздiлу VII цього додатка		Диски та барабани гальмiвнi до КТЗ категорiй M, N, O	Х4	Х4; В; Г

Пiдтвердженням вiдповiдностi частин та обладнання є:

"+"	-	вимоги застосовують з урахуванням визначених у цьому роздiлi критерiїв;
"Х1"	-	окреме затвердження типу та iнформацiйний документ;
"Х2"	-	Х1 або окреме затвердження типу;
"Х3"	-	протокол випробувань та iнформацiйний документ;
"Х4"	-	протокол випробувань;
"А"	-	маркування щодо вiдповiдностi Правилу ЄЕК ООН;

Особливiсть застосування вимог та/або значення показникiв:

"Б1"	-	до двигунiв, що застосовуються для виготовлення (складання) в Українi КТЗ, якi будуть введенi в експлуатацiю в Українi, застосовуються серiї поправок до Правил ЄЕК ООН не нижче визначених чинним законодавством України;
"Б2"	-	до двигунiв, що використовуються для виготовлення (складання) в Українi КТЗ, але якi не будуть введенi в експлуатацiю в Українi (наприклад, призначенi для експорту), допускається застосовувати нижчi серiї поправок до Правил ЄЕК ООН, нiж визначенi чинним законодавством України;
"Б3"	-	до двигунiв, що використовуються для ремонту КТЗ, якi вже введено в експлуатацiю в Українi або знято з виробництва, допускається застосовувати нижчi серiї поправок до Правил ЄЕК ООН, нiж визначенi чинним законодавством України, або стандарти колишнього СРСР;
"В"	-	при пiдтвердженнi вiдповiдностi складових частин одного типу в кiлькостi, яка є недостатньою для проведення сертифiкацiї, та коли випробування передбачають руйнiвнi методи, що пiдтверджується висновком, наданим технiчною службою, допускається застосовувати обмеженi вимоги технiчних приписiв, зазначених у роздiлi IV цього додатка;
"Г"	-	вiдповiднiсть складових частин, кiлькiсть яких не перевищує 5 комплектiв, призначених для одного типу КТЗ, може бути пiдтверджена результатами випробувань КТЗ цього типу за Правилами ЄЕК ООН, якi встановлюють вимоги до показникiв, на якi безпосередньо впливають зазначенi складовi частини, за умови, що складовi частини саме цього типу були встановленi на КТЗ, що проходив випробування;
"Д"	-	при пiдтвердженнi вiдповiдностi шин пневматичних, кiлькiсть яких не перевищує 2 комплектiв, призначених для одного КТЗ, допускається використовувати їх маркування стосовно окремого затвердження за вiдповiдними Правилами ЄЕК ООН;
"Е"	-	допускається для КТЗ категорiй M1, M2 та N1 визначати ефективнiсть гальмiвних накладок у зборi на iнерцiйному динамометричному стендi згiдно з роздiлом 2 додатка 4 Правил ЄЕК ООН N 90.

VII. Технiчнi вимоги, параметри та методи випробувань

1. Елементи пiдвiски i рульового привода

1.1. Шарнiри кульовi пiдвiски та рульового привода

1.1.1. Зовнiшнiй вигляд виробiв:

а) вироби не мають мати забоїн, вм'ятин, трiщин, корозiї, слiдiв чорноти на оброблених поверхнях. Робота виробiв має бути безшумною. Заїдання при хитаннi та обертаннi виробiв в корпусi не допускається.

Внутрiшнiй простiр виробiв має бути заповнений мастилом. Наявнiсть слiдiв мастила на зовнiшнiй поверхнi виробiв не допускається. Поверхнi корпусiв виробiв мають бути очищенi та пофарбованi. Якiсть покриття порiвнюють з контрольним взiрцем. Допускається застосовування iнших захисних покриттiв;

б) перевiрку здiйснюють вiзуально зовнiшнiм оглядом.

1.1.2. Основнi функцiйнi параметри шарнiрiв:

максимальний кут хитання кульового пальця;

момент протидiї при обертаннi кульового пальця;

момент протидiї при хитаннi кульового пальця;

зусилля виривання кульового пальця iз корпуса;

зусилля видавлювання кульового пальця в напрямку вальцювання;

визначення в'язкостi матерiалу рульових тяг та корпусiв наконечникiв шляхом вигинання стрижня на кут 90 ± 5° з радiусом вигину 3d < R < 5d (для рульових тяг та їх наконечникiв, довжина яких бiльше вiд 10d (d - дiаметр шийки стрижня);

а) граничнi моменти хитання та обертання кульового пальця у корпусi

Таблиця 1.1

Категорiя транспортного засобу	Найменування виробу	Момент хитання кульового пальця у корпусi, H м	Момент обертання кульового пальця у корпусi, H м
M1, N1, M2	Шарнiр кульовий важеля передньої пiдвiски з пiдпружиненим вкладишем	3,92 ... 10,78	1,96 ... 6,89
M1	Шарнiр кульовий важеля передньої пiдвiски з непiдпружиненим вкладишем	1 ... 5	1 ... 5
M1	Тяги рульовi, наконечники рульових тяг	0,5 ... 4	0,5 ... 4
M2, N1	Наконечники рульових тяг	1 ... 6	1 ... 6
N2, N3, M3	Наконечники рульових тяг	2 ... 30	2 ... 30

б) сили виривання та видавлювання кульового пальця iз корпуса

Таблиця 1.2

Найменування шарнiра	Дiаметр сферичної головки кульового пальця, мм	Зусилля виривання, H (кгс), не менше	Зусилля видавлювання, H (кгс), не менше
Шарнiри кульовi пiдвiски	До 21 включно вiд 21 до 25 включно вiд 25 до 29 включно вiд 29 до 33 включно вiд 33 до 37 включно вiд 37	9810 (1000) 14715 (1500) 20601 (2100) 28450 (2900) 39240 (4000) 53955 (5500)	13734 (1400) 20601 (2100) 29450 (3000) 39240 (4000) 53955 (5500) 74556 (7600)
Шарнiри рульових тяг та їх наконечники	До 21 включно вiд 21 до 24 включно вiд 24 до 27 включно вiд 27 до 30 включно вiд 30 до 33 включно вiд 33 до 36 включно вiд 36 до 39 включно вiд 39	9810 (1000) 14715 (1500) 19620 (2000) 24525 (2500) 29430 (3000) 39240 (4000) 51012 (5200) 65730 (6700)	11772 (1200) 18639 (1900) 24525 (2500) 30411 (3100) 36297 (3700) 49050 (5000) 63765 (6500) 82404 (8400)

в) визначення моменту протидiї при обертаннi та хитаннi пальця в корпусi здiйснюється визначенням мiнiмальної сили, необхiдної для обертання чи хитання пальця. Перевiрку здiйснюють на спецiальному оснащеннi динамометричним ключем або динамометром (точнiсть вимiрювання ±1 H м). Моменти обертання та хитання мають вiдповiдати наведеним у таблицi 1.1.

Визначення сили виривання кульового пальця iз корпуса здiйснюється на розривнiй машинi (пресi), яка забезпечує максимальну силу 294 кН (30000 кгс) та обладнана силовимiрювальним пристроєм, що фiксує силу виривання (видавлювання) кульового пальця iз корпуса. Зазначена сила не має бути меншою, нiж вказано в таблицi 1.2.

Перевiрку кута хитання пальця шарнiра кульового складеного здiйснюють вручну (точнiсть вимiрювання - ±10°).

Засiб вимiрювання - градуйований сектор.

1.1.3. Основнi параметри кульових пальцiв шарнiрiв кульових:

твердiсть та товщина загартованого шару;

ударна мiцнiсть пальця визначається на вiдповiднiсть вимогам, наведеним у таблицi 1.3.

Значення енергiї удару та вигинiв пальцiв кульових унаслiдок удару

Таблиця 1.3

Дiаметр шийки кульового пальця, мм	Енергiя удару, H·м (кгс)	Вигин пальця, мм
До 21 включно Вiд 21 до 25 включно Вiд 25 до 29 включно	108 (11)	Вiд 1,0 до 3,0 Вiд 1,0 до 2,5 Вiд 1,0 до 2,0
Вiд 29 до 33 включно Вiд 33 до 37 включно Вiд 37 до 45	157 (16) 196 (20) 294 (30)	Вiд 1,5 до 3,0 Вiд 1,0 до 3,0 Вiд 0,5 до 3,0

Визначення мiцностi кульового пальця наведено на малюнку 1.1.

Мал. 1.1
Визначення мiцностi кульового пальця: P - статичне навантаження; d - дiаметр шийки;
h - величина деформацiї.

Ударну мiцнiсть визначають на стендi копрового типу чи спецiальному ударному пристрої, який забезпечує енергiю удару, зазначену в таблицi 1.3 (похибка - ±5 %).

Якщо деформацiя пальця пiсля одного удару перевищує 3,5 мм, палець бракують.

Якщо деформацiя пальця вiд одного удару становить менше 1,5 мм, кiлькiсть ударiв не обмежують.

Якщо деформацiя пальця становить вiд 1,5 мм до 3,5 мм, на поверхнi вигину з'являються трiщини i палець бракують.

Мiцнiсть пальцiв, дiаметр яких перевищує 45 мм, перевiряється шляхом оцiнювання в'язкостi матерiалу та термообробки.

Перевiрку в'язкостi матерiалу рульових тяг та наконечникiв рульових тяг здiйснюють вигином стрижня на кут 90 ± 5° з радiусом вигину 3d < R < 5d (для рульових тяг та наконечникiв, довжина яких бiльше 10d (d - дiаметр стрижня) на механiчному пресi чи iншому устаткуваннi). Трiщини в мiсцях вигину не допускаються.

1.1.4. Залишкова деформацiя вкладиша в разi його навантаження радiальною силою визначається згiдно з вимогами, наведеними у таблицi 1.4.

Значення статичного навантаження, яке прикладається до корпусу кульового шарнiра рульового привода з метою перевiрки допустимої залишкової деформацiї полiмерних вкладишiв

Таблиця 1.4

Дiаметр сферичної головки кульового пальця, мм	Статичне навантаження, H (кгс)	Допустима залишкова деформацiя, мм, не бiльше
Вiд 19 до 30	19620 (2000)	0,6
Вiд 30 до 40	78380 (8000)	0,6

Визначення залишкової деформацiї полiмерних вкладишiв:

кульовий палець шарнiра встановлюють в жорсткому пристрої i закрiплюють гайкою на хвостовику пальця. Статичне навантаження прикладається до корпусу шарнiра в радiальному напрямку. Пiсля зняття навантаження визначають залишкову деформацiю. Значення величин статичного навантаження i допустимої залишкової деформацiї наведено у таблицi 1.4.

1.2. Шарнiри гумово-металевi (сайлентблоки)

1.2.1. Значення зусилля скручування (Н x м) шарнiрiв гумово-металевих (сайлентблокiв) (мал. 1.2) на 1° має становити вiд 2.001 x 10^-4 до 5.186 x 10^-4,

де: A = r² x L / (1-(r/R)²);

r = d/2 - внутрiшнiй радiус гумового шару, мм;

R = D/2 - зовнiшнiй радiус гумового шару, мм;

L - довжина гумового шару, мм.

Мал. 1.2
Схема шарнiра: 1 - внутрiшня металева втулка; 2 - гумовий шар; 3 - зовнiшня металева арматура; L - довжина гумового шару; d - внутрiшнiй дiаметр гумового шару; D - зовнiшнiй дiаметр гумового шару.

Кут неповернення пiсля випробувань на скручування не має перевищувати 30 % вiд максимального кута закручування.

Момент проковзування (Н·м) шарнiрiв гумово-металевих при скручуваннi має бути не менше 1,729 x 10^-2 x r² x L (r та L вимiрюють в мм).

Значення твердостi гумового шару шарнiрiв гумово-металевих має перебувати у межах вiд 64 од. до 70 од. Шора А.

Зовнiшнiй вигляд елементiв (шарнiрiв гумово-металевих) має вiдповiдати вимогам, наведеним в таблицi 1.5.

За згодою мiж виробником та споживачем допускаються вiдхилення у зовнiшньому виглядi, що стосуються розмiрiв, та допускаються вiдхилення параметрiв, не зазначених в таблицi 1.5. Для оцiнки зовнiшнього вигляду шарнiрiв гумово-металевих допускається застосовувати контрольнi зразки, що оформленi згiдно з вимогами пiдприємства-виробника.

Граничнi вiдхилення розмiрiв шарнiрiв гумово-металевих мають вiдповiдати вiдхиленням, наведеним в таблицi 1.6;

а) технiчнi параметри шарнiрiв гумово-металевих

Таблиця 1.5

N з/п	Назва показника	Робоча поверхня "Р"	Неробоча поверхня "НР"
1	Трiщини, розшарування	Не допускаються	Не допускаються
2	Бульбашки	Не допускаються	Допускаються (розмiри i кiлькiсть - за згодою iз замовником)
3	Перекручення, змiщення форми елементiв	Допускаються в межах допуску на розмiр вiдповiдно до таблицi 1.6
4	Слiди обробки	Допускаються	Допускаються
5	Включення, пiдвищення та заглиблення при товщинi елемента, мм: вiд 3,0 до 10 включно завглибшки (заввишки) завширшки, завдовжки; понад 10,0 Завглибшки (заввишки) Завширшки, завдовжки	Не допускаються Не допускаються Не допускаються Допускаються, мм, не бiльше: 0,7 3,0	Допускаються, мм, не бiльше: 0,5 3,0 1,0 5,0
6	Випресовка: заввишки завтовшки	Допускається, мм, не бiльше: 1,5 0,3	Допускається, мм, не бiльше: 1,5 0,3
7	Зрiзи, вириви, обриви, сколи, завглибшки, при товщинi елемента, мм: вiд 3,0 до 10,0 включно понад 10,0	Допускаються, мм, не бiльше: 0,5 1,0	Допускаються, мм, не бiльше: 1,0 1,5
8	Недооформленiсть при товщинi елемента, мм: вiд 3,0 до 10,0 включно завглибшки завдовжки завширшки понад 10,0 завглибшки завдовжки завширшки	Не допускається Допускається, мм, не бiльше: 0,7 3,0 2,0	Допускається, мм, не бiльше: 0,5 1,0 1,0 1,0 5,0 3,0
9	Вiдбитки на поверхнi при товщинi елемента, мм: вiд 3,0 до 10,0 включно завглибшки завдовжки завширшки понад 10,0 завглибшки завдовжки завширшки	Допускаються, мм, не бiльше: 0,5 1,0 1,0 0,7 3,0 2,0	Допускаються, мм, не бiльше: 1,0 2,0 2,0 1,0 5,0 3,0
10	Втягнутий лiтник, втягнута кромка при товщинi елемента, мм; вiд 3,0 до 10,0 включно завглибшки (заввишки) понад 10,0 завглибшки (заввишки)	Допускається, мм, не бiльше: 0,5 0,7	Допускається, мм, не бiльше: 0,7 1,0
11	Облой вiд литникiв заввишки	Допускається, мм, не бiльше: 1,5	Допускається, мм, не бiльше: 1,5
12	Пористiсть на поверхнi елемента	Не допускається	Допускається
13	Рiзнотон, рiзноколiр	Допускається
14	Вiдшарування вiд арматури	Не допускається
15	Оголення арматури	Не допускається	Допускається
16	Викривлення арматури	Допускається не вище граничних вiдхилень на розмiри, зазначенi в кресленнях
17	Наплив гуми: на внутрiшню поверхню арматури на зовнiшню поверхню арматури	Не допускається Допускається, крiм поверхонь, обумовлених в кресленнях
18	Змiщення по мiсцю роз'єму прес-форм	Допускається, мм, не бiльше: 0,5	Допускається, мм, не бiльше: 0,5
19	Слiди течiї	Допускаються, крiм поверхонь, обумовлених в кресленнях
20	Наплив клею на поверхню, що не пiдлягає обклеюванню	Допускається, крiм поверхонь, обумовлених в кресленнях

Примiтка.

Робочими вважаються такi поверхнi, якi пiсля установки елементiв у вузол у процесi експлуатацiї змiнюють свою початкову форму пiд впливом навантажень.

Iншi поверхнi вважаються неробочими.

б) граничнi вiдхилення розмiрiв шарнiрiв гумово-металевих

Таблиця 1.6

Номiнальний розмiр, мм	Граничнi вiдхилення на розмiри, мм
Понад 4,0 до 6,3 включно	± 0,5
Вiд 6,3 до 10,0	±0,7
Вiд 16,0 до 25,0	±1,0
Вiд 25,0 до 40,0	±1,3
Вiд 40,0 до 63,0	±1,6
Вiд 63,0 до 100,0	±2,0
Вiд 100,0 до 160,0	±2,5

Примiтка.

За згодою мiж виробником та споживачем допускаються вiдхилення за розмiрами, що не вказанi в таблицi.

в) визначення зусилля скручування пiд час скручування шарнiра на 1°, кутiв неповернення та моментiв проковзування згiдно з мал. 1.3 проводять на спецiальному пристрої, який встановлюють на випробувальну машину для вимiрювання перемiщень та навантажень (мал. 1.3).

Мал. 1.3

Схема навантаження шарнiрiв: 1 - внутрiшня металева втулка; 2 - гумовий шар; 3 - зовнiшня металева арматура; 4 - фiксуючий елемент; 5 - важiль; L_В - робоча довжина важеля; j - кут закручування; D - перемiщення точки прикладення навантаження; P - дiюче навантаження.

До торця внутрiшньої втулки 1 шарнiра перпендикулярно до його поздовжньої осi жорстко прикрiплюють важiль 5 завдовжки 120 - 150 мм, за допомогою якого передається обертовий момент M.

Шарнiр з важелем за допомогою фiксуючого накидного елемента 4 прикрiплюють до робочого столу випробувальної машини. При цьому поздовжнi осi шарнiра та важеля мають бути паралельними площинi робочого столу випробувальної машини.

Навантаження прикладають поблизу вiльного кiнця важеля перпендикулярно до його поздовжньої осi. Величину навантаження P, яке дiє на важiль, вимiрюють динамометром випробувальної машини з точнiстю 0,1 Н. Перемiщення важеля D вимiрюють датчиком перемiщень випробувальної машини з точнiстю 0,01 мм.

Кут закручування j визначають як арктангенс вiдношення перемiщення кiнця важеля D до робочої довжини важеля L (вiдстанi вiд центра обертання внутрiшньої втулки до точки прикладення сили). Величину обертового моменту визначають як добуток величини навантаження P на робочу довжину важеля L.

Якщо максимальний момент сили пiд час випробувань шарнiрiв не перевищує 150 - 200 Н·м, допускається вимiрювання моментiв сили за допомогою динамометричного ключа з точнiстю вимiрювання не нижче ±0.5 Н·м. При цьому кути закручування та кути неповернення вимiрюють за допомогою кутомiра з нонiусом типу 1 - 2 з точнiстю не нижче ±2°.

Перевiрку твердостi поверхнi шарнiрiв здiйснюють за допомогою твердомiра Шора. Твердомiр притискують до гумової поверхнi, не торкаючись боковими площинами поверхнi шарнiрiв. Вимiрювання здiйснюють у 4 мiсцях, подiляючи поверхню шарнiра по довжинi (периметру) пiд кутом 90°. Твердiсть вимiрюють з обох сторiн шарнiра. За результат вимiрювань приймають середнє арифметичне значення 8 вимiрювань.

1.3. Важелi пiдвiски

Зовнiшнiй вигляд та геометричнi розмiри виробу:

а) на важелях пiдвiски не допускаються механiчнi пошкодження, трiщини, задирки, гострi краї, забоїни рiзi, непофарбованi зони та дефекти, якi можуть погiршувати роботу важелiв.

Необробленi поверхнi важелiв мають бути очищенi та пофарбованi емаллю. Допускається застосовування iнших захисних покриттiв.

Допуски на дiаметри отворiв пiд шарнiри гумово-металевi мають бути ±IТ10.

Шорсткiсть оброблених поверхонь отворiв пiд шарнiри гумово-металевi важелiв Ra, мкм, - 1,25.

Спiввiснiсть отворiв пiд шарнiри гумово-металевi важелiв A-подiбної конструкцiї має бути 0,2 мм.

Рiзниця вiдстанi мiж отворами пiд шарнiри гумово-металевi та кульовi має бути за допуском ±IТ14/2.

Комплектувальнi вироби (кульовi опори та шарнiри гумово-металевi) мають вiдповiдати вищевказаним вимогам;

б) перевiрку розмiрiв, допускiв та спiввiсностi важелiв пiдвiски потрiбно здiйснювати унiверсальним iнструментом: штангенциркулем, нутромiром iндикаторним, мiкрометром МК-025 та iншими вимiрювальними iнструментами та приладами з вiдповiдною точнiстю.

Перевiрку шорсткостi контактних поверхонь здiйснюють шляхом їхнього порiвняння iз взiрцями шорсткостi чи за допомогою профiлографа-профiлометра.

1.4. Штанги реактивнi пiдвiсок

1.4.1. Зовнiшнiй вигляд, геометричнi розмiри виробу:

а) на штангах реактивних пiдвiсок не допускаються механiчнi пошкодження, трiщини, задирки. Гострi краї, забоїни рiзi, непофарбованi зони та iншi дефекти, якi можуть погiршувати роботу штанг.

Необробленi поверхнi штанг реактивних мають бути очищенi та пофарбованi емаллю. Допускається застосовувати iншi захиснi покриття.

Зварнi шви мають бути без дефектiв у виглядi трiщин, непроварiв. Зварнi шви мають бути зачищенi. Кульовi пальцi штанг реактивних, якi забезпечують крiплення заднього та промiжного мостiв до рами автомобiля, мають мати твердiсть загартованої поверхнi сфери 57 ... 63 HRCэ на глибинi вiд 2 мм до 4 мм. Твердiсть перехiдної зони (шийки пальця кульового) має бути вiд 25 HRCэ до 40,5 HRCэ.

Граничнi вiдхили допускiв на розмiри штанг реактивних мають бути ±IТ14/2.

Допуск на дiаметри отворiв пiд шарнiри гумово-металевi має становити ±IТ10/2.

Шорсткiсть оброблених поверхонь отворiв пiд шарнiри гумово-металевi Ra, мкм, - 1,25;

б) перевiрку штанг реактивних щодо наявностi зовнiшнiх пошкоджень, трiщин, задирок, непофарбованих зон та iнших дефектiв, якi можуть погiршувати роботу штанг, здiйснюють вiзуально зовнiшнiм оглядом.

Перевiрку комплектувальних виробiв (пальцiв кульових, шарнiрiв гумово-металевих) здiйснюють вiдповiдно до методiв, зазначених в документацiї виробника.

Комплектувальнi вироби (пальцi кульовi, шарнiри гумово-металевi) мають вiдповiдати вимогам, вказаним у пiдпунктах 1.1, 1.2 цього роздiлу.

1.4.2. Мiцнiсть зварних швiв та твердiсть поверхонь кульових пальцiв:

а) мiнiмально допустиме значення зусиль розриву зварних швiв штанг реактивних автомобiлiв категорiй M1, N3G наведено в таблицi 1.7.

Виступ чи заглиблення гумово-металевих шарнiрiв вiдносно торцiв провушин не має перевищувати 2 мм.

Зусилля розриву зварного шва

Таблиця 1.7

Категорiя транспортного засобу	Зусилля розриву зварного шва
N3G	284,2 кН (29000 кгс)
M1	19,6 кН (2000 кгс)

б) перевiрку мiцностi зварних швiв штанг реактивних здiйснюють на розривнiй машинi (пресi), яка забезпечує вiдповiдне зусилля, вказане в таблицi 1.7, та обладнана силовимiрювальним пристроєм, що фiксує зусилля, при якому вiдбувається розрив зварних швiв (точнiсть вимiрювання - ±491 Н (950 кгс).

2. Елементи гальмiвної системи

2.1. Диски та барабани гальмiвнi

2.1.1. Допуски на основнi параметри та розмiри дискiв та барабанiв гальмiвних мають вiдповiдати значенням, вказаним у таблицi 2.1 та на малюнках 2.1, 2.2.

Для виготовляння дискiв гальмiвних та барабанiв гальмiвних потрiбно використовувати чавуни, твердiсть яких по Брiнелю становить 160 ... 250 НВ.

Розкид твердостi не має перевищувати 30 НВ.

Шорсткiсть оброблених поверхонь дискiв та барабанiв має вiдповiдати наведеним на малюнках 2.1, 2.2 значенням.

Обробленi поверхнi дискiв та барабанiв мають бути чистими, без забоїн, задирок, трiщин, раковин, пористостi, а гострi краї - затупленi. Для барабанiв допускаються окремi раковини та пори завдовжки не бiльше 1 мм та завглибшки не бiльше 0,5 мм.

На необроблених поверхнях барабанiв не має бути трiщин, раковин, шлакових включень, або допускаються окремi заглиблення завдовжки до 3 мм та завглибшки не бiльше 1 мм.

Зовнiшнi поверхнi барабанiв мають бути покритi захисним покриттям.

Допуски площинностi, непаралельностi спiввiсностi, радiального та торцевого биття мають вiдповiдати вимогам, наведеним на малюнках 5.1, 5.2;

а) допуски та розмiри дискiв та барабанiв гальмiвних

Таблиця 2.1

Найменування параметрiв (розмiрiв, мм)	Умовне позначення параметра	Норма допуску (квалiтет)
Диски:
зовнiшнiй дiаметр	Б	h14
товщина гальмiвної поверхнi	Ш	h12
дiаметр центрувального пояска	С	H8
Барабани:
дiаметр робочий	Б	H8
дiаметр центрального отвору	С	H8
висота	Ш	H11

Мал. 2.1

Мал. 2.2

Пiд час випробувань гальмiвного диска з внутрiшнiми каналами (ребрами) охолодження його питомий статичний дисбаланс не має перевищувати 10 г·см/кг.

Перевiрку питомого статичного дисбалансу як вiдношення величини статичного дисбалансу до маси гальмiвного диска здiйснюють методом балансування гальмiвного диска, що встановлений своєю вiссю на "голку" (конiчну призму);

б) перевiрку допускiв на розмiри дискiв та барабанiв гальмiвних здiйснюють штангенциркулем, нутромiром мiкрометричним, мiкрометром, кутомiром та скобою вимiрювальною.

Перевiрку площинностi, радiального та торцевого биття диска та спiввiсностi барабанiв здiйснюють вiдповiдно до чинних стандартiв.

Перевiрку твердостi здiйснюють згiдно з документацiєю виробника твердомiрiв.

Перевiрку шорсткостi оброблених поверхонь дискiв та барабанiв гальмiвних здiйснюють шляхом порiвняння iз зразками шорсткостi чи за допомогою профiлографа-профiлометра.

Перевiрку зовнiшнього вигляду дискiв та якостi покриття здiйснюють зовнiшнiм оглядом.

2.2. Цилiндри гiдравлiчного приводу гальм КТЗ

2.2.1. Зовнiшня поверхня корпуса:

а) на зовнiшнiй поверхнi корпуса не допускаються заливи, короблення, напливи, шлаковi включення, гострi кути та раковини завглибшки бiльше нiж 0,5 мм;

б) перевiрку зовнiшньої поверхнi корпуса проводять вiзуальним способом та за допомогою унiверсального вимiрювального iнструмента з точнiстю, достатньою для контролю заданих параметрiв.

2.2.2. Покриття зовнiшньої поверхнi корпуса:

а) корпуси цилiндрiв гальмiвних мають мати захисне покриття;

б) перевiрка зовнiшнього покриття поверхнi корпуса проводиться вiзуально. На поверхнi корпуса не має бути помiтно напливiв покриття та непокритих зон.

2.2.3. Стан захисних ковпачкiв:

при зовнiшньому оглядi не має бути помiтно розривiв та проколiв захисних ковпачкiв.

2.2.4. Гiдравлiчна герметичнiсть цилiндра при робочому тиску:

а) цилiндри мають бути герметичними при тиску, МПа, не менше:

0,1 - протягом 24 год.;

0,7 - протягом 5 хв.;

20 - протягом 2 хв.;

б) перевiрку на гiдравлiчну герметичнiсть цилiндра гальмiвного потрiбно здiйснювати на стендi, що забезпечує пiдтримання необхiдного тиску протягом всього перiоду випробувань. Пiд час випробування тиском 0,1 МПа протягом 24 год витiкання рiдини з цилiндра не допускається. Пiд час випробування тиском 0,7 МПа протягом 5 хв витiкання рiдини з цилiндра не допускається. Пiд час випробування тиском 20 МПа протягом 2 хв допускається падiння тиску не бiльш як на 1 МПа.

2.2.5. Тиск руйнування:

цилiндри мають витримувати тиск 25 МПа без руйнування протягом 1 хв.

Перевiрку на руйнування цилiндра пiд дiєю тиску потрiбно здiйснювати на стендi, що забезпечує пiдтримання необхiдного тиску протягом всього перiоду випробувань. Не допускається руйнування цилiндра.

2.2.6. Пневматична герметичнiсть цилiндра:

перевiрку на герметичнiсть повiтрям порожнини цилiндра потрiбно здiйснювати на стендi, що дозволяє створити всерединi цилiндра тиск повiтря 0,25 МПа i витримати його впродовж 5 с. Падiння тиску впродовж випробування не допускається.

2.3. Шланги гнучкi з наконечниками гiдравлiчного привода гальм КТЗ

2.3.1. Геометричнi розмiри шлангiв:

а) основнi геометричнi розмiри шлангiв

Таблиця 2.2

Внутрiшнiй дiаметр, мм			Зовнiшнiй дiаметр (довiдковий)	Найменший радiус вигину, мм
d_nom	d_min	d_max	Зовнiшнiй дiаметр (довiдковий)	Найменший радiус вигину, мм
3,0	2,9	3,15	11	35,0
3,2	3,0	3,4	10,5	37,5

б) перевiрку здiйснюють унiверсальним вимiрювальним iнструментом з точнiстю, достатньою для контролю заданих допускiв (штангенциркулем, металевою лiнiйкою), i вiдповiдними калiбрами. Для визначення довжини один кiнець шланга закрiплюють нерухомо, а до iншого пiдвiшують вантаж масою 570 ± 40 г.

2.3.2. Герметичнiсть:

а) перевiрка на герметичнiсть шлангiв гальмiвних виконується при випробувальному тиску 20 МПа. Поява витокiв, мiсцевого здуття, трiщин, розривiв та просочування рiдини не допускається;

б) випробування шлангiв на герметичнiсть проводять на спецiальному стендi, що обладнаний манометром класу точностi 1,0 з дiапазоном вимiрювань вiд 0 МПа до 160 МПа. Один кiнець шланга приєднують до нагнiтальної магiстралi стенда, а iнший закривають заглушкою iз спускним краном. При вiдкритому кранi в шланг повiльно подають гальмову рiдину до повного видалення з нього повiтря. Пiсля цього кран заглушки закривають i поступово пiдвищують тиск зi швидкiстю 170 ± 70 МПа/хв до значення 20 МПа. Випробувальний тиск пiдтримують не менше 2 хв.

2.3.3. Тиск руйнування:

а) тиск руйнування шлангiв гальмiвних має бути не менше 45 МПа. Якщо тиск руйнування зразка дорiвнює або бiльше 45 МПа, зразок вважається таким, що пройшов випробовування;

б) перевiрку шлангiв на руйнiвний тиск здiйснюють на випробувальному стендi, який дозволяє створювати тиск 98 МПа (1000 кгс/см²) та має у своєму складi регулювальний клапан, випробувальну камеру та манометр класу точностi 1,0 з дiапазоном вимiрювання вiд 0 МПа до 160 МПа (0 кгс/см² до 1600 кгс/см²). Допускається використання iнших типiв манометрiв з вiдповiдним дiапазоном вимiрювань i класом точностi, не меншим за вказаний. Для перевiрки шланга на руйнiвний тиск необхiдно пiд'єднати його до гiдравлiчної системи без скручування рукава i повнiстю заповнити його рiдиною, випустивши повiтря. Потiм тиск всерединi шланга збiльшувати зi швидкiстю 170 ± 70 МПа/хв до значення випробувального тиску пiд час перевiрки герметичностi, пiдтримувати його не менше 2 хв. Через 2 хв. в разi вiдсутностi якихось ознак пошкодження шланга тиск в гiдравлiчнiй системi збiльшують зi швидкiстю 170 ± 70 МПа/хв до тиску руйнування зразка. Тиск руйнування шланга не має бути нижче за 45 МПа.

2.3.4. Осьове навантаження або зусилля виривання шланга з наконечникiв:

а) осьове навантаження шлангiв гальмiвних

Таблиця 2.3

Найменування показникiв (контрольованi характеристики)	Норми показникiв
Осьове навантаження або зусилля виривання з наконечникiв, H, не менше: з рукавами типiв II, III, IV, V	1800 H

б) випробування шлангiв на осьове навантаження проводять на розривнiй машинi з дiапазоном вимiрювань вiд 0 H до 2000 H з допустимою похибкою вимiрювань ±1 %. Середня швидкiсть навантаження - 48,5 ± 2,5 мм/хв. Пiд час випробувань до наконечникiв шлангiв приєднують перехiдники, розмiри яких вiдповiдають розмiрам затискачiв розривної машини. Перехiдники закрiплюють в затискачах розривної машини так, щоб вiсь шланга збiгалася з напрямком зусилля на розтягування. Значення зусилля в момент виривання шланга з наконечника або розриву рукава шланга, зафiксоване на шкалi розривної машини, вважають зусиллям руйнування. Значення зусилля руйнування шланга має бути не менше за вказане в таблицi 2.3.

2.3.5. Об'ємне розширення:

а) показники об'ємного розширення шлангiв гальмiвних

Таблиця 2.4

Найменування показникiв (контрольованi характеристики)

Норми показникiв,
см³/м, не бiльше

Об'ємне розширення для шлангiв з внутрiшнiм дiаметром 3,0 мм при тиску:
вiд 6,76 МПа до 6,9 МПа
вiд 10,16 МПа до 10,3 МПа
Об'ємне розширення для шлангiв iз внутрiшнiм дiаметром 3,2 мм при тиску:
вiд 9,9 МПа до 10,1 МПа
вiд 12,4 МПа до 12,7 МПа
вiд 15,9 МПа до 16,2 МПа

0,75
1,15

1,4
1,4
1,4

б) випробування шлангiв на об'ємне розширення необхiдно проводити на спецiальному стендi, до гiдравлiчної частини якого можуть входити прозора мiрна трубка, голчатi крани, манометр, навантажувальний гiдравлiчний цилiндр. Гiдравлiчна частина стенда має бути без глухих мiсць, що допускають утворення повiтряних подушок, та має давати можливiсть закрiплювати шланг без згинiв, скручувань та перекосiв. Вiдстань мiж точками крiплення має становити не менше 0,8 довжини випробовуваного шланга. Пiсля установки шланга iз системи видаляють повiтря без застосування тиску так, щоб рiдина дiйшла до прозорої мiрної трубки. Випробувальний шланг витримують протягом 10 хв. у станi спокою, пiсля чого фiксують за лiнiйкою мiрної трубки висоту стовпа рiдини. При цьому пiдготовлений до випробування шланг має знаходитися у вертикальному розпрямленому положеннi без напруження. Потiм один iз голчатих кранiв закривають, плавно пiдвищують тиск вiд 0 до величини 20,0 - 0,14 МПА i витримують його протягом 10 с. Протягом цього часу необхiдно перевiрити шланг i комплектуючi вироби на наявнiсть пiдтiкань в мiсцях з'єднання. Для проведення вимiрювання один голчатий кран закривають, а один з iнших кранiв вiдкривають, при цьому тиск у виробi пiднiмають до контрольного значення протягом 5 ± 3 с. Далi кран закривають, а вирiб залишають пiд контрольним тиском на 3 с. Потiм перший голчатий кран вiдкривають на 10 ± 3 с, при цьому рiвень рiдини в прозорiй мiрнiй трубцi пiдвищується. Змiна рiвня рiдини в мiрнiй трубцi характеризує величину об'ємного розширення виробу пiд дiєю внутрiшнього тиску рiдини.

Випробування проводять 3 рази для кожного контрольного значення тиску.

Об'ємне розширення випробувального виробу DV обчислюють за формулою:

де: DV_i - збiльшення об'єму рiдини в мiрнiй трубцi за одне випробування, см³;

L_обр - довжина виробу мiж затискачами або арматурою.

Величина об'ємного розширення шлангiв не має перевищувати значень, вказаних в таблицi 2.4.

2.3.6. Циклiчна витривалiсть:

а) показники циклiчної витривалостi шлангiв гальмiвних

Таблиця 2.5

Найменування показникiв (контрольованi характеристики)	Норми показникiв
Циклiчна витривалiсть при обертаннi з частотою 800 ± 10 хв^-1 протягом 35 год. при тиску вiд 1,5 МПа до 1,7 МПа	Витоки i розриви не допускаються

б) випробування на циклiчну витривалiсть необхiдно проводити на спецiальному стендi, що забезпечує обертання одного кiнця шланга зi швидкiстю 800 ± 10 хв^-1 по колу дiаметром 203,2 ± 0,25 мм. Iнший кiнець шланга закрiплюють нерухомо i через нього подають рiдину пiд тиском. Пiд час установки шлангiв для тестування на циклiчну витривалiсть при крученнi вiдстань мiж привалковими площинами рухомого i нерухомого кронштейнiв має бути меншою за довжину рукава у вiльному станi на величину довжини провисання, що залежить вiд довжини шланга у вiльному станi i визначається за таблицею 2.6.

Таблиця 2.6

Внутрiшнiй d рукава виробу, мм	L виробу у вiльному станi, мм	L провисання, мм
3,2 мм або менше	Вiд 200 до 400	44,5 ± 0,40
	Бiльше вiд 400 до 480	31,75 ± 0,4
	Бiльше вiд 480 до 600	19,05 ± 0,4

Для проведення випробувань зразки шлангiв встановлюють i фiксують до кронштейнiв без викривлення i скручування. Потiм вирiб заповнюють рiдиною, видаляють повiтря i створюють тиск вiд 1,5 МПа до 1,7 МПа i пiдтримують його протягом всього випробування.

Результати випробування є задовiльними, якщо через 35 год. не спостерiгається руйнування шланга або витiк рiдини.

2.3.7. Морозостiйкiсть:

а) показники морозостiйкостi шлангiв гальмiвних

Таблиця 2.7

Найменування показникiв (контрольованi характеристики)	Критерiї вiдповiдностi
Морозостiйкiсть при температурi вiд - 40 до - 45° C	Поява трiщин i розривiв не допускається

б) пiд час випробувань зразок шланга помiщають в холодильну камеру в розпрямленому станi i витримують при температурi вiд -40° C до -45° C протягом 70 - 72 год., пiсля чого шланг, не виймаючи з холодильної камери, згинають на 180° протягом 2 с навколо облямовування дiаметром 5d, де d - зовнiшнiй дiаметр випробувального зразка.

2.3.8. Набухання в маслi:

а) параметри стiйкостi до дiї мастила шлангiв гальмiвних

Таблиця 2.8

Найменування показникiв (контрольованi характеристики)	Норми показникiв
Набухання в маслi при температурi 70° C протягом 24 годин, %, не бiльше	15

б) стiйкiсть до дiї масла зовнiшнього гумового шару шланга визначають на зiгнутому зразку, при цьому радiус вигину зразка дорiвнює 37 мм. У серединi вигину шланга позначають мiсце i визначають його зовнiшнiй дiаметр як середнє арифметичне значення двох взаємно перпендикулярних вимiрювань. Зразок шланга занурюють в посудину з маслом, нагрiтим до температури 70° C, та витримують протягом 24 год. при вказанiй температурi. Через 24 год. зразок виймають i витримують протягом 30 хв. при температурi 23 ± 2° C. Пiсля цього вимiрюють зовнiшнiй дiаметр шланга, як вказано у цьому пiдпунктi. Результат вимiрювань виражають у вiдсотках вiд початкового значення зовнiшнього дiаметра шланга. Величина набухання шланга не має перевищувати значень, наведених в таблицi 2.8.

2.3.9. Внутрiшня поверхня шланга:

а) внутрiшня поверхня шланга має бути чистою i рiвною, без вм'ятин, трiщин, пористостi i стороннiх включень. Допускаються на внутрiшнiй поверхнi шланга слiди мастила i гальмiвної рiдини;

б) внутрiшню поверхню шланга перевiряють вiзуально. Не має бути видно вм'ятин, трiщин, пористостi та стороннiх включень.

2.3.10. Зовнiшня поверхня шланга:

а) зовнiшня поверхня шланга має бути чистою, без мiхурiв, пористостi, включень, зриву гумового шару;

б) зовнiшню поверхню шланга перевiряють вiзуально. Не має бути видно мiхурiв, бруду, пористостi, зриву гумового шару та стороннiх включень.

2.3.11. Рiзi наконечникiв

Перевiрка якостi рiзей наконечникiв проводиться калiбрами.

2.3.12. Покриття металевих елементiв шлангiв

Металевi елементи шлангiв мають бути iз гальванiчним антикорозiйним покриттям.

3. Колеса iз легких сплавiв для пневматичних шин

3.1. Механiчнi властивостi матерiалу колiс мають вiдповiдати вимогам, зазначеним у таблицi 3.1.

Таблиця 3.1

Вид матерiалу	Межа мiцностi ^d_в, МПа, не менше	Межа текучостi ^d, 0,2 МПа, не менше	Вiдносне подовження ^d, % не менше	Твердiсть за Брiннелем, НВ
Нетермооброблювальний Термооброблювальний	160 210	80 140	5 5	45 - 60 75 - 95

Механiчнi властивостi контролюють на зразках, вирiзаних з найбiльш навантажених дiлянок колеса: центральної частини, перехiдної зони диска до обода, обох бортових закраїн та iнших частин, зазначених в технiчнiй документацiї. Кiлькiсть зразкiв - не менше трьох вiд кожної частини колеса.

3.2. Ободи колiс для безкамерних шин мають бути герметичними.

Випробування колiс для безкамерних шин слiд проводити в рiдиннiй ваннi при тиску повiтря 0,4 МПа (4,0 кгс/см²) протягом двох хвилин, при цьому не допускається поява бульбашок повiтря через обiд.

Допускається проведення випробувань з 1.5 - кратним тиском повiтря вiд номiнального значення протягом 1 хвилини.

3.3. Биття обода на дiлянках, прилеглих до шини, не має перевищувати значень, наведених у таблицi 3.2.

Таблиця 3.2

Тип КТЗ	Биття, мм, не бiльше
Тип КТЗ	радiальне	осьове
Легковi автомобiлi	0,5	0,5
Вантажнi, вантажопасажирськi автомобiлi, автобуси, причепи	1,5	1,5

Визначення радiального та осьового биття здiйснюється на стендi (похибка не перевищує ±2,5 % для колiс легкових автомобiлiв та ±5 % - для колiс вантажних автомобiлiв).

3.4. Визначення опору втомленостi при вигинi з обертанням


Мал. 3.1 Колесо з профiлем посадкової полицi обода 5°	Мал. 3.2 Колесо з профiлем посадкової полицi обода 15°
1 - обертальна основа стенда; 2 - зажим обода; 3 - колесо; 4 - навантажувальний вал; 5 - опора обертання; 6 - деталi крiплення колеса; L - плече моменту, d - вилiт обода.


Мал. 3.3 Колесо з профiлем посадкової полицi обода 5°	Мал. 3.4 Колесо з профiлем посадкової полицi обода 15°
1 - деталi крiплення колеса; 2 - колесо; 3 - зажим обода; 4 - опорна поверхня; 5 - навантажувальний вал; 6 - опора обертання; L - плече моменту; d - вилiт обода.

Таблиця 3.3

Згинальний момент при обертаннi	Мiнiмальне число циклiв навантаження
Згинальний момент при обертаннi	Колiс легкових автомобiлiв	Колiс вантажних автомобiлiв
М_вI = 0,5 М_в М_вII = 0,75 М_в	1,8 x 10⁶ 2,0 x 10⁵	5 x 10⁵ 1 x 10⁶

Визначення опору втомленостi при вигинi з обертанням здiйснюють на стендi, який складається з привiдного поворотного пристрою, що забезпечує обертання колеса пiд впливом постiйного моменту вигину згiдно з мал. 3.1, мал. 3.3 або впливом обертового моменту на нерухоме колесо згiдно з мал. 3.2, мал. 3.4.

Бортова закраїна ободiв колiс має бути нерухомо закрiплена на фланцi випробувального стенда. Поверхня фланця валу навантаження випробувального стенда має мати мiсця крiплення, розмiри яких вiдповiдають приєднувальним розмiрам на маточинi автомобiля.

Навантажувальний пристрiй, складений з валом, має бути закрiплений на привальнiй поверхнi диска колеса гайками чи болтами (без змащування) з основними приєднувальними розмiрами деталей крiплення колеса, якi застосовують на автомобiлi. Момент затягування деталей крiплення має вiдповiдати заданому виробником транспортного засобу. У разi виконання мiнiмальної кiлькостi з 10⁴ циклiв момент затягування має становити не менше нiж 50 % первинного значення.

Для забезпечення необхiдного моменту вигину на диску колеса до валу навантаження необхiдно прикласти зусилля перпендикулярно до осi оберту колеса на вiдстанi вiд 0,5 м до 1 м вiд привальної поверхнi диска.

Необхiдний момент вигину розраховується за формулою:

М_вmax = K x F_в (µ x R + d),

де: F_в - максимальне вертикальне статичне навантаження на колесо, H;

K - коефiцiєнт перевантаження (для колiс легкових автомобiлiв дорiвнює 2, для вантажних - 2.73);

µ - коефiцiєнт зчеплення мiж шиною та дорогою (для шин легкових автомобiлiв дорiвнює 0,9, для вантажних - 0,7);

R - статичний радiус шини найбiльшого розмiру, який рекомендований для встановлення на це колесо виготовлювачем транспортного засобу, м;

d - вилiт обода, м.

Випробування треба проводити на двох ступенях моменту вигину, якi зазначенi в таблицi 3.3. Пiд час випробувань для кожного ступеня беруться по два колеса.

Частота циклiчного навантаження не має перевищувати 2400 циклiв за хвилину.

Критерiєм оцiнювання є поява трiщин та розривiв, якi виявляються вiзуальним шляхом.

3.5. Визначення опору втомленостi при динамiчному радiальному навантаженнi

Мал. 3.5
1 - барабан ведучий; 2 - шина; 3 - колесо.

Таблиця 3.4

Тиск пiд час експлуатацiї, кПа	Тиск перед початком випробування, кПа
Для шин легкових автомобiлiв
До 160 Вiд 161 до 280 Вiд 281 до 450	280 450 550
Для шин вантажних автомобiлiв
Вiд 460 до 580 Вiд 590 до 720 Вiд 730 до 830 Вiд 830 до 900	690 900 1000 1200

Випробування колiс при динамiчному радiальному навантаженнi треба проводити на стендi з бiговим барабаном для порiвняння мiцностi втоми всiх елементiв колеса, складеного iз шиною, та визначення найменш мiцних елементiв колеса. Пiд час випробувань iмiтують рух колеса по прямiй. Для випробувань беруться два колеса.

Схема навантаження колеса має вiдповiдати схемi, вказанiй на малюнку 3.5.

Випробувальний стенд має бути обладнаний пристроєм, який забезпечує дiю постiйного радiального навантаження при обертаннi колеса. Стенд має мати привiдний обертовий барабан з гладкою поверхнею, ширина якої бiльша за ширину профiлю шини пiд навантаженням. Дiаметр барабана при зовнiшньому обiгу має бути не менше нiж 1590 мм, а при внутрiшньому обiгу колеса - не менше нiж 1400 мм. Деталi крiплення колiс мають бути затягнутi з моментом, значення якого зазначається виробником транспортного засобу.

Для проведення випробувань на колесо має бути встановлена шина максимального типорозмiру, зазначеного виробником транспортного засобу.

Тиск повiтря в холодних шинах для легкових та вантажних автомобiлiв перед початком випробувань має бути в межах значень, зазначених у таблицi 3.4. У процесi випробувань зниження тиску повiтря не допускається.

Шлях, який пройшла шина пiд час випробувань колiс легкових автомобiлiв, має бути не менше нiж 2000 км при швидкостi вiд 70 км/год до 100 км/год з радiальним навантаженням 2,5F_в, де 2,5 - коефiцiєнт перевантажу, F_в - максимальне вертикальне статичне навантаження на колесо транспортного засобу, Н.

Шлях, який має пройти шина вантажного автомобiля з навантаженням 2F_в, має становити 13000 км при швидкостi не менше нiж 25 км/год. Вiдхилення тиску в шинах та навантаження не мають перевищувати ±2,5 % - для шин легкових автомобiлiв та ±5 % - для вантажних.

Критерiєм оцiнювання граничного стану колiс є поява трiщин втомлюваностi в елементах колiс, якi виявляються рентгенiвським контролем чи спецiальною фарбою з великим проникненням.

3.6. Визначення жорсткостi бортових закраїн

Таблиця 3.5

Навантаження на колесо, Н	Енергiя деформацiї, Н·м
Навантаження на колесо, Н	зовнiшньої бортової закраїни обода	внутрiшньої бортової закраїни обода
До 3000 Бiльше нiж 3000	60 100	40 60

Випробування здiйснюють на стендi в критичних точках кола бортових закраїн обода (у зонi вентильного отвору, напроти шпиць та мiж шпицями).

Пiд час випробувань до вiдповiдної бортової закраїни обода колеса, закрiпленого на пласкiй основi стенда, прикладають в критичнiй точцi осьове навантаження за допомогою стрижня, який має сферичний наконечник з максимальним радiусом сфери 25 мм. При цьому швидкiсть деформацiї має бути в межах 0,2 мм/с - 2 мм/с для колiс легкових автомобiлiв та 0,2 мм/с - 5 мм/с - для колiс вантажних автомобiлiв. Енергiю деформацiї, яку витримує бортова закраїна обода колеса легкового автомобiля, визначають на пiдставi дiаграми "сила-шлях" та оцiнюють до моменту, коли сила стискання пiсля досягнення свого максимального значення знижується до 60 % вказаного значення. Результати випробувань вважаються позитивними, якщо в кожнiй критичнiй точцi кола бортової закраїни обода досягнуто мiнiмальнi значення для енергiї деформацiї, зазначенi в таблицi 3.5. Внутрiшня бортова закраїна обода колеса вантажного автомобiля має витримувати 1,5 - кратне граничне статичне навантаження на колесо, а зовнiшня бортова закраїна - 2 - кратне навантаження. Для кожної критичної точки кола бортової закраїни використовують нове колесо.

Результати випробувань вважаються позитивними, якщо пiд час дiї вказаних навантажень вiдсутнi трiщини. Допускається пластична деформацiя.

3.7. Визначення опору колеса удару пiд кутом 30°

Мал. 3.6
1 - колесо в зборi з шиною; 2 - вантаж; 3 - опора стенда; 4 - зовнiшня бортова закраїна обода.

Таблиця 3.6

Маса вантажу, кг		Параметри гвинтових пружин
основна	додаткова	кiлькiсть пружин не менше	сумарна жорсткiсть пружин, кН/мм (кгс/мм)	попереднє стиснення системи пружин, мм
910 ± 18	100 ± 4,5	2	0,98 - 1,3 (100 - 130)	6

Випробувальний стенд (мал. 3.6) має забезпечувати вплив ударного навантаження комплекту вантажiв на бортову закраїну обода колеса, складеного з шиною, найменшого розмiру з перелiку рекомендованих виробником транспортного засобу для цього розмiру обода. Вантаж має складатись iз двох мас: основної та додаткової, що взаємодiють мiж собою через гвинтовi пружини.

Мiнiмальнi розмiри контактної площини ударного елемента додаткової маси мають становити 152 x 380 мм, а максимальнi - 300 x 380 мм. Технiчна характеристика комплекту мас вантажу та гвинтових пружин вказана в таблицi 3.6.

Висоту розташування ударного елемента над верхньою точкою пневматичної шини (h), мм, розраховують за формулою

h= K_r x F_в,

де: K_r - перехiдний коефiцiєнт, який дорiвнює 0,03 мм/H (0,3 мм/кгс) для колiс легкових автомобiлiв та 0,04 мм/H (0,4 мм/кгс) - для колiс вантажних автомобiлiв;

F_в - максимальне вертикальне статичне навантаження на колесо, H.

Для колiс легкових автомобiлiв висота розташування ударного елемента h дорiвнює 64 мм, якщо розрахункове значення висоти h становить не бiльше нiж 64 мм. Для колiс вантажних автомобiлiв висота розташування ударного елемента h дорiвнює 127 мм, якщо розрахункове значення висоти h становить не бiльше нiж 127 мм. Пiд час випробувань колесо, складене з шиною, має бути встановлене на опорi стенда пiд кутом 30° ± 1° до горизонтальної площини та жорстко закрiплене деталями крiплення. Тиск повiтря в шинах має вiдповiдати значенню, вказаному виробником транспортного засобу. Якщо конструкцiя центральної частини колеса є складною, необхiдно провести випробування в кожнiй критичнiй точцi кола обода: в зонi вентильного отвору, на шпицi та мiж шпицями. Для випробувань кожної критичної точки використовують нове колесо.

Критерiями руйнування є наявнiсть таких дефектiв:

трiщини, якi виявляються вiзуально;

вiдокремлення диска вiд обода;

повне падiння тиску повiтря в безкамернiй шинi протягом 1 хв.

Деформацiю колеса на ободi в зонi контакту з ударним елементом не вважають дефектом.

Примiтка.

Допускається проведення випробувань щодо визначення опору колiс легкових автомобiлiв удару пiд кутом 13°.

4. Ресори пiдвiски листовi автотранспортних засобiв

4.1. Основнi параметри та розмiри ресори:

контрольне навантаження (рекомендовано, щоб дорiвнювало статичному) P_к, та H (мал. 4.1);

стрiла вигину пiд контрольним навантаженням, H, мм;

жорсткiсть ресори пiд контрольним навантаженням C, та H x см^-1;

довжина ресори L, мм;

твердiсть ресори пiсля термообробки, НВ.

Також вказують довiдково:

ширину ресори b, мм;

висоту пакета T, мм;

стрiлу вигину ресори за вiдсутностi навантаження H, мм;

прогин пiд контрольним навантаженням f_k, мм;

середнє напруження при контрольному навантаженнi ^d;

прогин пiд навантаженням осадки f_а, мм.

Мал. 4.1

Лiнiйнi розмiри контролюють засобами лiнiйних вимiрювань з граничнодопустимими похибками. Жорсткiсть ресори визначають спiввiдношенням прирощування навантаження по середнiй лiнiї характеристики при прогинi ±25 мм вiд положення, яке вiдповiдає контрольному навантаженню, до величини цього прогину (мал. 4.1).

Стрiлу вигину ресори пiд контрольним навантаженням перевiряють на спецiальному стендi (мал. 4.1), при цьому мають виконуватись такi вимоги:

ресора має бути встановлена так, щоб напрямок дiї навантаження був перпендикулярний до корiнного листа у випрямленому станi;

опори кiнцiв ресори мають забезпечувати їх вiльне перемiщування в горизонтальному напрямку при прогинi ресори;

вушка ресори мають вiльно провертатися на своїх опорах.

Ресору встановлюють у вiльному станi (без скоб (ресорних), але стягнуту центральним болтом чи спецiальною струбциною.

Навантаження на ресору має бути прикладене по центру жорсткого крiплення ресори.

4.2. Ресори мають виготовлятися завширшки 45, 55, 65, 75, 90, 100 та 120 мм. Довжина ресор має бути кратною 25 мм.

Лiнiйнi розмiри контролюють засобами лiнiйних вимiрювань з граничнодопустимими похибками.

4.3. Розмiри внутрiшнього дiаметра металевих втулок вушка d наведенi в таблицi 4.1. Допуск на внутрiшнiй дiаметр цих втулок - IТ11.

Таблиця 4.1

Параметри	Розмiри, мм
Ширина ресори, b Внутрiшнiй дiаметр втулок вушок, d_в	65 20 30 -	75 30 40 -	90 30; 32* 40; 42* 50	100 40 50 -	120 50 60 -

____________
* Застосовувати не рекомендується.

4.4. Величина допуску на внутрiшнiй дiаметр витих вушок з обробленими отворами не має перевищувати IТ11, а для дiаметрiв вушок з необробленою поверхнею вiдхилення не має перевищувати + 0,5 мм.

4.5. Розмiри центрових болтiв (мал. 4.2) та хомутiв типiв A та B (мал. 4.3) наведенi в таблицях 4.2 - 4.4.

Таблиця 4.2 (мм)

Ширина ресори, b	d_o	l_o	z	D*	h	r	Мiнiмальна довжина l для
							шестигранної гайки	корончастої гайки
45 55 65 75 90 100 120	8 8 10, 12 10, 12 12, 14 16 16	22 22 32 32 32 38 38	1 1 1 1 1 2 2	12 12 17 17 17 22 22	10 10 11 11 11 11 11	1 1 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6	Т** + 10 Т + 10 Т + 15 Т + 15 Т + 15 Т + 20 Т + 15	Т + 14 Т + 14 Т + 20 Т + 20 Т + 20 Т + 26 Т + 26

____________
* Допуск h13.
** Товщина пакету листiв.

Мал. 4.2

Таблиця 4.3 (мм)

Ширина ресори b	Хомут типу А							Втулка			Дiаметр болта
	B ±0.5	b1 ±0.3	h	L ±2	C ±1	d ±0.3	d1 H13	l	d2	t1
55 65 75 90 100 120	56,0 66,0 76,5 91,5 102,0 122,0	22 25 25 25 30 40	4, 5, 6 4, 5, 6 5, 6, 8 5, 6, 8 8 8*, 10	T** + 10 T + 10 T + 12 T + 12 T + 14 T + 14	11 11 13 15 15 15	8,5 8,5 10,5 10,5 13,0 13,0	10,5 10,5 10,5 10,5 13,0 13,0	56,0 66,0 76,5 91,5 102,0 122,0	8,5 8,5 10,5 11,0 13,0 13,0	0,5 1,0 1,0 1,5 1,5 1,5	8 8 10 10 12 12

____________
* Застосовують для ресор, спроектованих до 01 сiчня 1991 року.

** Товщина пакета листiв.

Таблиця 4.4 (мм, для хомута типу B)

Ширина ресори b	T₁ ± 2
45 55 65 75 90	T + (18 ё 25) T + (22 ё 28) T + (25 ё 32) T + (30 ё 36) T + (34 ё 40)

Мал. 4.3

4.6. Ресори мають виготовлятись iз гарячекатаної ресорно-пружинної сталi. Рекомендовано застосовувати сталi з вмiстом ванадiю. Листи малолистових ресор мають виготовлятися з прокату iз закругленими краями.

Вiдповiднiсть марок матерiалiв, з яких виготовляють ресори, пiдтверджують вiдповiдними сертифiкатами або свiдоцтвами якостi.

4.7. Листи мають бути термiчно обробленi. Твердiсть листiв має становити 353 - 461 НВ. При цьому рiзниця величин твердостi всiх листiв ресори не має перевищувати 65 НВ.

4.8. Поверхнi термiчно оброблених листiв, у тому числi їх ребровi сторони, краї кiнцiв листiв, краї отворiв мають бути без розшарувань, трiщин, раковин, холодних забоїн та iнших дефектiв механiчного та металургiйного походження. Допускаються поодинокi сколювання завдовжки до 20 мм вiд торця листiв. Перевiряється вiзуально.

4.9. Серповиднiсть (мал. 4.4) термiчно оброблених складених листiв ресор не має перевищувати значень, наведених в таблицi 4.5.

Таблиця 4.5 (мм)

Товщина прокату	Точнiсть прокату	Серповиднiсть	Неплощиннiсть
До 7,5 включно	Висока Пiдвищена Звичайна	1,0 1,5 2,5	1,5 4,0 7,0
Бiльше вiд 7,5	Висока Пiдвищена Звичайна	1,0 1,5 2,5	1,0 2,0 4,0

Мал. 4.4

4.10. Номiнальний дiаметр центрального отвору має перевищувати номiнальний дiаметр центрувального болта не бiльше нiж на 0,5 мм. Похибка розмiрiв отворiв не має перевищувати 0,5 мм.

4.11. Граничне вiдхилення центрального отвору i фiксуючої видавки вiд повздовжньої осi симетрiї ресорного листа не має перевищувати 1 мм, якщо ширина листа становить до 90 мм включно, а якщо ширина становить 100 мм i бiльше - 1,4 мм. Видавки, якi призначенi для фiксацiї листiв у центральнiй частинi ресори, не мають мати вiдхилення вiд повздовжньої осi симетрiї ресорного листа бiльше нiж 1 мм. За наявностi двох видавок сума їх вiдхилень в рiзнi сторони вiд повздовжньої осi листа - не бiльше нiж 0,3 мм.

4.12. Вiдхилення довжини листiв ресор, крiм листiв з вiдтягнутими кiнцями, у випрямленому станi не має перевищувати 5 мм.

Лiнiйнi розмiри контролюють засобами лiнiйних вимiрювань з граничнодопустимими похибками.

4.13. Вiдхилення вiдстанi вiд торця листа до поперечної осi ресори, крiм корiнних листiв з витими вушками, не має перевищувати ±1,5 мм. Вимiрювання проводять з однiєї сторони листа.

Лiнiйнi розмiри контролюють засобами лiнiйних вимiрювань з граничнодопустимими похибками.

4.14. Вiдхилення вiдстанi вiд осi вушка до поперечної осi ресори не має перевищувати ± 2 мм.

Лiнiйнi розмiри контролюють засобами лiнiйних вимiрювань з граничнодопустимими похибками.

4.15. Закрiплення втулок у вушках має виключати їх обертання та осьове змiщення.

4.16. Допуски перпендикулярностi осi вушка ресори iз запресованою втулкою не мають перевищувати 3,0 мм в горизонтальнiй площинi та 4,0 мм - у вертикальнiй (мал. 4.5). Лiнiйнi розмiри контролюють засобами лiнiйних вимiрювань з граничнодопустимими похибками.

Мал. 4.5

4.17. Сумарне змiщення листiв ресори в поперечному напрямку вiдносно корiнного листа в середнiй частинi ресори на довжинi защемлення L_е не має перевищувати 1,5 мм для ресор I класу i 2 мм - для ресор II класу.

Допуск на ширину втулки, яка пiдлягає механiчнiй обробцi, не має перевищувати h11; для вушок з гумовими втулками допуск вказується в документацiї виробника.

Вiдхилення ширини кiнця ресори в мiсцi защемлення за вiдсутностi механiчної обробки не має перевищувати + 5 мм.

Лiнiйнi розмiри контролюють засобами лiнiйних вимiрювань з граничнодопустимими похибками.

4.18. Хомути ресор не мають перешкоджати легкому перемiщенню листiв у процесi роботи ресори. Гайки стяжних болтiв хомутiв мають бути iз запобiжниками вiд самостiйного вiдгвинчування. Допуск симетричностi хомута вiдносно поперечної осi ресори не має перевищувати 5 мм. Мiнiмальний зазор вiд хомута до торця наступного ресорного листа 5 мм.

4.19. Зазори мiж листами багатолистової ресори, стягнутої в середнiй частинi до зiмкнення листiв, не мають перевищувати 0,3 мм, якщо довжина зазору не перевищує 75 мм. Якщо довжина зазору перевищує 75 мм, але не бiльше як ¹/₄ довжини меншого з двох спорiднених листiв, мiжлистовi зазори не мають перевищувати:

1,2 мм - якщо номiнальна товщина листiв до 6 мм включно;

2,0 мм - якщо номiнальна товщина листiв вiд 8 мм до 16 мм включно;

2,8 мм - якщо номiнальна товщина листiв понад 16 мм.

Зазор має плавно зменшуватись вiд середини довжини. Якщо довжина зазору становить до 75 мм, його кiнцi визначають щупом 0,05 мм чи на просвiт, якщо бiльше вiд 75 мм - щупом 0,3 мм.

4.20. Величина зазору на вiдстанi до 10 мм вiд кiнця листа не має перевищувати 0,4 мм.

Вимоги цього пiдпункту та пiдпункту 4.21 вважаються не забезпеченими, якщо зазор перевищує граничну величину хоча б в однiй точцi по ширинi листа (мал. 4.6).

Мал. 4.6
Перевiрка зазорiв мiж листами багатолистової ресори
1 - граничне положення щупа; 2 - щуп.

Зазори перевiряють на зiбранiй ресорi у вiльному станi, стягнутiй центровим болтом чи затиснутiй на пресi на дiлянцi жорсткого крiплення ресори на транспортному засобi до повного змикання листiв у мiсцi затиснення. Перевiрку здiйснюють щупом, розташованим по всiй ширинi листа, перпендикулярнiй до повздовжньої осi ресори (мал. 4.6). Допускається перевiрка пiд навантаженням, яке вiдповiдає масi ресори.

Момент затягування з'єднань рiзi має перевiрятися динамометричним ключем.

4.21. Листи ресор мають змикатись тiльки в мiсцi центрального крiплення. В iнших частинах ресори зазор мiж листами при рiзних деформацiях має бути не менше нiж 1 мм.

Лiнiйнi розмiри контролюють засобами лiнiйних вимiрювань з граничнодопустимими похибками.

4.22. Вiдхилення стрiли вигину пiд контрольним навантаженням не має перевищувати ± 5 мм.

Лiнiйнi розмiри контролюють засобами лiнiйних вимiрювань з граничнодопустимими похибками.

4.23. Вiдхилення вiд номiнального значення жорсткостi ресори не має перевищувати ± 5 %.

Жорсткiсть ресори визначають спiввiдношенням приросту навантаження по середнiй лiнiї характеристики при прогинi ± 25 мм вiд положення, яке вiдповiдає контрольному навантаженню, до величини цього прогину.

4.24. Для захисту вiд корозiї ресори мають бути пофарбованi.

Якiсть покриття контролюють вiзуально i порiвнюють з контрольним зразком.

5. Амортизатори телескопiчнi гiдравлiчнi та гiдропневматичнi механiчних транспортних засобiв та причепiв

5.1. Загальнi технiчнi вимоги

5.1.1. Основнi споживчi властивостi амортизатора оцiнюють за робочими дiаграмами.

5.1.2. Робочi дiаграми амортизаторiв повиннi вiдповiдати наведеним в робочих кресленнях, технiчних умовах на конкретнi амортизатори та iншiй технiчнiй документацiї. При максимальних швидкостях поршня вiд 0,20 до 0,52 м/с (клапанний режим роботи) граничнi вiдхилення сил опору амортизаторiв вiд їх номiнальних значень не повиннi виходити за межi ±15 % при вiдбої та ±20 % - при стисненнi. При максимальних швидкостях поршня вiд 0,08 до 0,20 м/с (дросельний режим роботи) граничнi вiдхилення сил опору амортизаторiв вiд їх номiнальних значень не повиннi виходити за межi ±30 % при вiдбої та ±50 % - при стисненнi.

5.1.3. Сила опору амортизатора за умови пiдвищення його температури вiд 20 до 80° C не повинна зменшуватись бiльш, нiж на 30 % вiд первiсного значення як при вiдбої, так i при стисненнi.

5.1.4. Амортизатори повиннi бути герметичними. Протiкання робочої рiдини не допускається за виключенням можливого появлення мастильної плiвки на робочiй поверхнi штоку пiсля прокачування.

5.1.5. Перемiщення рухомих частин амортизатора повинно бути плавним без заїдань при будь-якому нахилi вiдносно резервуара по всiй довжинi.

5.1.6. На поверхнi амортизатора не припускається наявнiсть нефарбованих зон (крiм тих, що установленi конструкторською документацiєю), слiдiв амортизацiйної рiдини, механiчних пошкоджень, а також не припускаються вигини штока, пошкодження його робочої поверхнi та приєднувальних деталей, деформацiя резервуарiв, провушин, кожухiв.

5.1.7. Лакофарбове покриття повинно бути стiйким до впливу рiдинних палив i вологого середовища в умовах пiдвищеної температури, а також мати достатнє зчеплення (адгезiю) з металевими поверхнями.

5.2. Методи контролю

5.2.1. Випробування лакофарбового покриття

5.2.2. Пофарбовану зовнiшню поверхню амортизатора обливають 5 см³ етильованого бензину. Встановлюють амортизатор пiд кутом 45° до вертикалi i витримують до повного випаровування бензину. При завершеннi випробувань фарба не повинна мати шорсткостi, бульок, напливiв.

5.2.3. Амортизатор слiд витримувати у камерi за температури вiд 38 до 42° C i вiдноснiй вологостi повiтря 90 % протягом 96 годин без перерви, у вертикальному положеннi. При завершеннi випробувань фарба не повинна мати шорсткостi, бульок, напливiв.

5.2.4. За допомогою скребачки, яка складається з ряду паралельно розташованих на вiдстанi 1 мм одне вiд одного лез, нарiзають пофарбовану поверхню резервуара амортизатора на квадрати площиною вiд 80 до 90 мм² в двох взаємно перпендикулярних направленнях таким чином, щоб прорiзати шар фарби. До отриманої поверхнi решiтки приклеюють смужку клейкої стрiчки з вiдривним зусиллям вiд 10 до. 15 Н. При рiзкому видаленнi клейкої стрiчки не припускається вiдрив шару фарби, за виключенням вiдриву задирок по краях решiтки.

5.3. Випробування на плавнiсть роботи

Плавнiсть перемiщення рухомих частин слiд перевiряти при постiйнiй швидкостi в межах 0,005 - 0,01 м/с на довжинi не менше 80 % вiд максимального ходу амортизатора. Рухомi частини амортизатора, який встановлено вертикально, повиннi перемiщатись плавно без заїдань при любих нахилах вiдносно резервуара по всiй його довжинi. При цьому вимiрюються зусилля, якi необхiднi для зсуву та перемiщенню рухомих частин.

5.4. Випробування на герметичнiсть

5.4.1. Герметичнiсть амортизаторi визначають прокачуванням на стендi з подальшим витримуванням у нерухомому станi. При цьому амортизатори повиннi знаходитись в горизонтальному станi, а штоки двотрубних амортизаторiв без надлишкового тиску перемiщеннi до крайньої точки. Пiсля витримування амортизаторiв їхнi нижнi опiрнi зовнiшнi поверхнi резервуара та кожуха повиннi бути сухими без явних слiдiв рiдини.

5.4.2. При перевiрцi на герметичнiсть прокачуванням, амортизатор повинен пропрацювати на стендi не менше 30 с при швидкостях поршня зазначених у пунктi 5.5.1. При цьому температура амортизатора не повинна перевищувати 100 C

5.4.3. Витримка амортизатора в горизонтальному станi проводиться протягом 12 годин (не менше)

5.5. Контроль характеристик амортизатора

5.5.1. Запис робочих дiаграм при роботi амортизаторiв з клапанами вiдбою та стиснення, що вiдкриваються, належить проводити в дiапазонi максимальних швидкостей поршня вiд 0,20 до 1,00 м/с; з клапанами, якi закритi, - в межах вiд 0,08 до 0,20 м/с. при цьому величина ходу поршня повинна бути не менше 80 % його повного ходу (з округленням до цiлих десяткiв мiлiметрiв), але не бiльше, нiж 100 мм.

Температура амортизатора перед випробуваннями повинна бути в межах вiд 15 до 30° C.

З початку випробувань i у випадку наявностi перерв запис робочих дiаграм треба проводити пiсля виконання прокачування (не менше 4 циклiв).

5.5.2. Робочу характеристику амортизатора будують за робочими дiаграмами на основi ходiв поршня та частот коливання, що забезпечують максимальнi швидкостi поршня в межах вiд 0,08 до 1,00 м/с. В цьому дiапазонi максимальних швидкостей поршня має бути записано не менш, нiж десять робочих дiаграм у вiдповiдностi з 5.5.1. За записаними робочими дiаграмами визначають максимальне значення сили опору вiдбою та стиснення, а за розмiром ходу i значенням частот коливання поршня - максимальнi швидкостi останнього. За цими даними будують робочу характеристику.

5.5.3. Температурну характеристику будують за робочими дiаграмами, що записанi за 5.5.1 при наступних температурах амортизатора: мiнус 50, мiнус 30, мiнус 15, 0, 20, 30, 50, 80, 100° C.

Амортизатор перед початком випробувань охолоджують до температури мiнус 60° C, далi при роботi поступово доводять його температуру до вказаних значень i записують робочi дiаграми при постiйнiй максимальнiй швидкостi.

За отриманим максимальним значенням сили опору вiдбою та стиснення будують температурну характеристику.

6. Свiчки запалювання iскровi

6.1. Технiчнi вимоги

6.1.1. Свiчки запалювання повиннi виготовлятися у загальноклiматичному виконаннi "0" за ДСТУ ГОСТ 3940:2007 у вiдповiдностi з вимогами цього стандарту чи технiчних умов на конкретнi типи свiчок запалювання за кресленнями, затвердженими у встановленому порядку.

6.1.2. Сталевi деталi свiчок запалювання повиннi мати захисне покриття.

6.1.3. На металевих деталях свiчок запалювання не допускаються трiщини та зiрванi нитки рiзi. На термоосiдальнiй канавцi та в мiсцях накладання контактiв при електротермiчному збираннi свiчок запалювання припускається часткове порушення покриття.

6.1.4. Iскроутворення мiж електродами свiчок запалювання, що мають величину iскрового зазору менше 0,6 мм повинно бути безперебiйним при тиску газу, що оточує електроди, 1,0 ± 0,05 МПа (10 ± 0,5 кг/см²).

При iскровому зазорi 0,6 мм i бiльше тиск газу повинен бути 0,85 ± 0,05 МПа (8,5 ± 0,5 кг/см²).

6.1.5. Витiкання газу через з'єднання деталей свiчки запалювання при рiзницi тиснень 1,0 ± 0,05 МПа (10 ± 0,5 кг/см²) не повинно перевищувати 5 см³/хв., а для свiчок запалювання з герметичнiстю по з'єднанню iзолятор-електрод цементом - 40 см³/хв.

Для свiчок запалювання, що наново розробляються, витiкання газу через з'єднання деталей перевiряти при рiзницi тиснень 2,0 ± 0,05 МПа (20 ± 0,5 кг/см²).

6.1.6. Свiчки запалювання не повиннi мати пошкоджень пiсля впливу механiчного навантаження:

крутильного моменту 45 Н.м, прикладеного до шестигранника корпусу;

згинальної сили в 400 Н, прикладеної пiд кутом 90° до контактної головки;

розтягувальної сили 300 Н, прикладеної до контактної головки вздовж її осi.

6.1.7. Товщина ущiльнюючого кiльця, що не спадає, повинна бути вiд 1,4 до 2,0 мм пiсля одноразового затягання зусиллям 30 Н.м для свiчок запалювання з рiззю на корпусi М14 х 1,25 та зусиллям 40 Н.м при рiзi на корпусi М18 х 1,5.

За згодою iз споживачем застосовують ущiльнюючi кiльця, що спадають.

6.1.8. Омiчний опiр iзоляцiї мiж контактною головкою i корпусом свiчки запалювання при температурi 550 ± 15° C не повинно бути менш, нiж 5,0 КОм.

6.1.9. Частина свiчки запалювання, яка вкручується, повинна витримувати одноразове нагрiвання повiтрям, що має температуру (700 ± 10)° C на протязi (10 ± 1) хв. та подальшим природним охолодженням до температури (20 ± 5)° C.

6.1.10. Електрод маси повинен бути надiйно приварений до корпусу свiчки запалювання.

6.1.11. Iзолятор в зборi з електродом та контактною головкою повинен витримувати випробувальну напругу 22 кВ (ефективне значення) з частотою 50 Гц на протязi 30 с.

6.1.12. Критерiєм граничного стану свiчок запалювання слiд вважати перебiй в iскроутвореннi при умовi, що вказана в табл., що не усувається очищенням вiд нагару.

Таблиця 6.1

Iскровий зазор, мм	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0
Тиск безперебiйностi iскроутворення, кг/см²	7,0	6,0	5,0	4,5	4,0	3,5

Примiтки.

1. Перевiрку свiчок запалювання треба проводити при величинi iскрового зазору, вказаного в iнструкцiї з експлуатацiї.

2. Випробувальна напруга при перевiрцi свiчок запалювання пiд час експлуатацiї повинно вiдповiдати параметрам, що вказанi в пунктi 4.4. При цьому максимальне амплiтудне значення напруги повинно бути 18 кВ, не бiльше, а час зростання фронту iмпульсу напруги вiд 10 до 90 % максимального значення повинно бути 80 мкс, не бiльше.

6.2. Методи контролю

6.2.1. Перевiрку зовнiшнього вигляду iзолятора i металевих деталей (п. 6.1.3) проводять вiзуально без застосування збiльшувальних приладiв.

6.2.2. Випробування антикорозiйних властивостей металевих деталей (п. 6.1.2), якi мають окисне покриття слiд проводити на змащенiй свiчцi запалювання у камерi соляного туману на протязi 2,5 годин. Туман утворюють розпорошуванням 20 %-вого розчину кухонної солi у водi при температурi (20 ± 5)° C. Вироби розташовують в камерi таким чином, щоб в ходi випробувань бризки розчину, краплi зi стелi стiн та систем пiдвiсiв, не потрапляли на вирiб. Розпорошування розчину виконують протягом 15 хв. Через кожнi 45 хв.

Свiчки запалювання вважаються такими, що витримали випробування, якщо пiсля випробувань вiдсутнє зруйнування захисного покриття, що оголює основний метал.

Допускаються осередки корозiї основного металу на гострих краях, поглибленнях деталей, на рiзi та дiлянках корпусу з захисним покриттям, яке порушене при термоосiданнi.

6.2.3. Перевiрку безперебiйностi iскроутворення (п. 6.1.4) проводять встановленням свiчки запалювання в барокамеру, яка забезпечує отримання необхiдного надмiрного тиску газу i з конструкцiєю, яка дозволяє наглядати чи реєструвати iскроутворення мiж електродами свiчки запалювання. Пiсля пiдведення випробувальної напруги не менш, нiж 22 кВ (амплiтудне значення) при встановлених у п. 6.1.4 умовах iскроутворення має бути безперебiйним. Випробування триває 30 хв.

Випробувальна напруга при дослiдних (лабораторних) випробуваннях повинно мати наступнi характеристики при ємнiсному навантаженнi не бiльш, нiж 50 пФ:

Таблиця 6.2

максимальне амплiтудне значення напруги	не менше 22 кВ
час зростання фронту iмпульсу напруги вiд 10 % до 90 % максимального значення	вiд 8 до 50 мкс
час спаду фронту iмпульсу напруги вiд 90 % до 10 % максимального значення	вiд 20 до 6 мкс
частота проходження iмпульсу	50с^-1

6.2.4. Перевiрку кiлькостi витiкання газу через з'єднання деталей свiчки запалювання (п. 6.1.5) здiйснюють шляхом встановлення свiчки запалювання в барокамеру, яка забезпечує отримання необхiдного надмiрного тиснення газу, та вимiрювання витiкання газу протягом 30 сек. При цьому витiкання газу через з'єднання свiчки iз барокамерою, в тому числi i з ущiльнюючим кiльцем свiчки запалювання, не враховують. Допускається проводити контроль на свiчках запалювання, якi не укомплектованi ущiльнюючими кiльцями.

6.2.5. Перевiрку механiчної стiйкостi (п. 6.1.6) проводять шляхом монтажу свiчки запалювання у вiдповiдний рiзьбовий отвiр стальної загартованої пластини, з моментом затяжки 45 Нм та прикладають роздiльно зусилля на згин та зусилля на розтяг до контактної головки.

6.2.6. Перевiрку товщини ущiльнювального кiльця (п. 6.1.7) слiд проводити пiсля затяжки з вiдповiдним моментом свiчки запалювання у вiдповiдний рiзьбовий отвiр стальної загартованої пластини.

6.2.7. Перевiрку омiчного опору iзоляцiї (п. 6.1.8) поводять пiсля нагрiву свiчки запалювання в печi при температурi (550 ± 15)° C. Свiчку запалювання вкручують у вiдповiдний рiзьбовий отвiр металевої пластини i кладуть в пiч на 5 хв. Вимiрювання опору проводять не пiзнiше нiж через 1 хв. пiсля того як свiчку запалювання дiстануть з печi. Дозволяється проводити вимiрювання опору не витягуючи свiчку запалювання з печi.

6.2.8. Перевiрку частини свiчки запалювання, що вкручується, проводять нагрiвом верхньої частини свiчки запалювання при температурi (700 ± 15)° C у печi i природному охолодженнi свiчки запалювання на повiтрi при температурi (20 ± 5)° C. Свiчки запалювання, якi випробовуються встановлюються в отвори пластин, що має товщину, яка рiвна довжинi частини що вкручується, що розмiщується у верхнiй частинi печi. Отвори в пластинi повиннi бути на 0,5 мм бiльше максимального зовнiшнього дiаметру рiзi на корпусi свiчки запалювання. Пластина складається з двох сталевих листiв та азбестової прокладки мiж ними.

Пластина до встановлення свiчок запалювання прогрiвається разом з пiччю. Температуру в печi замiряють за допомогою термопари, що розмiщена в центрi пластини та опущена на 50 мм нижче пластини.

Свiчки запалювання вважаються такими, що пройшли випробування, якщо вони пiсля випробування зберiгають герметичнiсть через з'єднання деталей та мають безперебiйне iскроутворення при тиску газiв, що оточують електроди.

Наявнiсть трiщин на iзоляторi визначають шляхом нанесення на його поверхню 0,5 % розчину еозину або фуксину в етиловому технiчному спиртi. Пiсля проведення випробування свiчки запалювання промивають пiд проточною водою i висушують.

6.2.9. Перевiрку надiйностi приварювання електрода маси (п. 6.1.10) проводять одноразовим його згином на 90° i повертанням в початкове положення. Вiдрив електроду i наявнiсть трiщин в мiсцi приварювання не допустимi.

6.2.10. Випробування електричної мiцностi iзолятора в зборi з електродом та контактною головкою, що вийнятий з корпусу свiчки запалювання, проводять на спецiальних установках з вимiрювальним пристроєм. Iзолятор, що випробовується, в зборi повинен бути вставлений в металеве кiльце, яке не має гострих кромок (радiус округлень 0,5 мм), що охоплює максимальний дiаметр пояска iзолятора. Нижня фаска пояска iзолятора повинна опиратися на бурт контактуючого кiльця висотою не бiльше 1 мм. Висота кiльця повинна бути рiвна висотi пояска iзолятора, а товщина стiнок повинна бути не бiльше 1 мм. Зазор мiж випробовуваним iзолятором в зборi i контактуючим кiльцем має бути в межах допуску на iзолятор. Iзолятор з контактуючим пристроєм розташовують тепловим конусом вниз в конденсаторну або трансформаторну оливу з електричною мiцнiстю, що не допускає появу електричного розряду на поверхнi. Рiвень оливи не повинен бути нижче 30 мм вiд верхньої кромки контактуючого кiльця, а iзолятор в зборi не повинен торкатися дна i стiнок посудини.

При випробуваннi напругу прикладають до контактної головки i пiдвищують до 15 кВ, далi напругу пiдвищують зi швидкiстю 1 + 2 кВ/с до 22 кВ. При такiй напрузi iзолятор витримують протягом 30 с.

Додаток 11
до Порядку затвердження конструкцiї транспортних засобiв, їх частин та обладнання
(пункт 1.9 роздiлу I)

ОСОБЛИВОСТI
застосування технiчних приписiв до КТЗ спецiального призначення

I. Особливостi застосування вимог до колiсних транспортних засобiв спецiального призначення категорiй M (автомобiлi-будинки, автомобiлi швидкої медичної допомоги (санiтарнi), автомобiлi-катафалки) та iнших колiсних транспортних засобiв спецiального призначення категорiй M1, якi не увiйшли у iншi роздiли додатка 11)

N з/п	Об'єкт затвердження	Позначення документа, вимоги	Познака вимог до документiв, необхiдних для пiдтвердження вiдповiдностi для КТЗ категорiї
			M1 технiчно допустимою повною масою		M2	M3
			<2500 кг	>2500 кг	M2	M3
1	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R1	Х	Х	Х	Х
2	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R2	Х	Х	Х	Х
3	Свiтловiдбивачi	R3	Х	Х	Х	Х
4	Пристрої освiтлення заднього номерного знака	R4	Х	Х	Х	Х
5	Покажчики поворотiв	R6	Х	Х	Х	Х
6	Контурнi вогнi, пiдфарники, заднi габаритнi вогнi, стоп-сигнали	R7	Х	Х	Х	Х
7	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	R8	Х	Х	Х	Х
8	Рiвень радiоелектричних завад	R10	Х	Х	Х	Х
9	Замки i завiси дверей	R11	Б	В + Б	-	-
10	Травмобезпечнiсть рульового керування	R12	Х	Х	-	-
11	Системи гальмування	R13	Х	Х + В	Х + В	Х + В
12	Крiплення ременiв безпеки	R14	Г	В + Г1	В + Г1	В + Г1
13	Ременi безпеки	R16	Г	В + Г2	В + Г2	В + Г2
14	Сидiння, їхнi крiплення та пiдголiвники	R17	Г	В + Г	Г	Г
15	Переднi протитуманнi фари	R19	Х	Х	Х	Х
16	Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	R20	Х	Х	Х	Х
17	Фари заднього ходу	R23	Х	Х	Х	Х
18	Димнiсть КТЗ з дизелями	R24	В + Д	В + Д	В + Д	В + Д
19	Пiдголiвники сидiнь	R25	В + Г	В + Г	В + Г	В + Г
20	Зовнiшнi виступи КТЗ	R26	Х для кабiни + А	В для кабiни + А	-	-
21	Звуковi сигнальнi прилади i їх установка	R28	Х	Х	Х	Х
22	Захиснi властивостi кабiн КТЗ	R29	-	-	-	-
23	Пожежна безпека	R34	Е	Е	-	-
24	Конструкцiя автобусiв	R36	-	-	Х + А	Х + А
25	Заднi протитуманнi лiхтарi	R38	Х	Х	Х	Х
26	Спiдометри та їх установка	R39	Х	Х	Х	Х
27	Безпечне скло та скломатерiали	R43	В + Ж	В + Ж	В + Ж	В + Ж
28	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	Х	В	-	-
29	Установка пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	R48	А + И	А + В + И для кабiни; А + И для iншої частини	А + В + И для кабiни; А + И для iншої частини	А + В + И для кабiни; А + И для iншої частини
30	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	Д	В + Д	В + Д	В + Д
31	Зовнiшнiй шум	R51	Д	В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д
32	Конструкцiя автобусiв	R52	-	-	Х + А	Х + А
33	Тяговi пристрої	R55	Х	Х	Х	Х
34	Заднi захиснi пристрої	R58	-	-	-	-
35	Зовнiшнi виступи КТЗ	R61	-	-	-	-
36	Газобалоннi КТЗ на зрiдженому нафтовому газi (ЗНГ)	R67	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д
37	Боковий захист	R73	-	-	-	-
38	Стоянковi вогнi	R77	Х	Х	Х	Х
39	Рульове керування	R79	Х + В	Х + В	Х + В	Х + В
40	Сидiння, їхнi крiплення	R80	Г	В + Г	Г	Г
41	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д
42	Потужнiсть двигуна	R85	Х + В	Х + В	Х + В	Х + В
43	Деннi ходовi вогнi	R87	Х	Х	Х	Х
44	Пристрої обмеження швидкостi	R89	-	-	Х + В; К	Х + В; К
45	Боковi габаритнi вогнi	R91	Х	Х	Х	Х
46	Переднi захиснi пристрої	R93	-	-	-	-
47	Захист у разi фронтального зiткнення	R94	-	-	-	-
48	Захист у разi бокового зiткнення	R95	-	-	-	-
49	Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	R98	Х	Х	Х	Х
50	Електромобiлi	R100	Х	Х	Х	Х
51	Свiтловiдбивне маркування КТЗ	R104	-	-	Х	Х
52	Конструкцiя автобусiв	R107	-	-	Х + А	Х + А
53	Газобалоннi КТЗ на стисненому природному газi (СПГ) та/або зрiдженому природному газi (ЗПГ)	R110	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д	Х + В + Д
54	Стiйкiсть проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-	-
55	Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	R112	Х	Х	Х	Х
56	Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	R113	Х	Х	Х	Х
57	Вогнi пiдсвiчування поворотiв	R119	Х	Х	Х	Х
58	КТЗ, що працюють на воднi	R134	Х	Х	Х	Х
59	Конструкцiя автобусiв для перевезення школярiв	ДСТУ 7013:2009	-	-	-	-
60	Конструкцiя автобусiв для перевезення осiб з iнвалiднiстю	ДСТУ ГОСТ 30478:2006	-	-	-	-
61	Технiчний стан КТЗ	ДСТУ 3649:2010	Х	Х	Х	Х

Позначення лiтер:

"Х"	-	допускаються тiльки вiдхилення, вказанi у нормативному документi або вимогах, наведених у роздiлах II - V додатка 4 до Порядку затвердження конструкцiї транспортних засобiв, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Мiнiстерства iнфраструктури України вiд 17 серпня 2012 року N 521, зареєстрованого у Мiнiстерствi юстицiї України 14 вересня 2012 року за N 1586/21898 (далi - Порядок);
"-"	-	вимоги не застосовують для цiєї категорiї КТЗ;
"А"	-	допускаються вiдхилення у випадку, коли характер спецiального призначення КТЗ не дозволяє цiлком виконати встановленi вимоги. Повиннi бути наданi достатнi докази стосовно того, що спецiальне призначення КТЗ унеможливлює виконання вимог у повному обсязi;
"Б"	-	вимоги застосовуються тiльки до дверей, якi забезпечують доступ до сидiнь, призначених для нормального використання, коли КТЗ рухається по дорозi i коли вiдстань мiж точкою R сидiння i середньою площиною дверної поверхнi, вимiряної перпендикулярно подовжнiй середнiй площинi КТЗ, не перевищує 500 мм;
"В"	-	вимоги до категорiї базового КТЗ, що використовується для виготовлення спецiального КТЗ;
"Г"	-	вимоги застосовуються тiльки до сидiнь, призначених для звичайної експлуатацiї пiд час руху КТЗ по дорозi. Цi сидiння повиннi бути чiтко позначенi пiктограмою або табличкою з вiдповiдним текстом;
"Г1"	-	вимоги застосовуються тiльки до сидiнь, призначених для звичайної експлуатацiї пiд час руху КТЗ по дорозi. Сидiння останнього ряду повиннi бути обладнанi, як мiнiмум, жорсткими крiпленнями поясних ременiв безпеки. Сидiння, призначенi для звичайної експлуатацiї пiд час руху КТЗ по дорозi, повиннi бути чiтко позначенi пiктограмою або табличкою з вiдповiдним текстом;
"Г2"	-	вимоги застосовуються тiльки до сидiнь, призначених для звичайної експлуатацiї пiд час руху КТЗ по дорозi. Сидiння останнього ряду повиннi бути обладнанi, як мiнiмум, поясними ременями безпеки. Сидiння, призначенi для звичайної експлуатацiї пiд час руху КТЗ по дорозi, повиннi бути чiтко позначенi пiктограмою або табличкою з вiдповiдним текстом;
"Д"	-	допускається змiна довжини системи випуску вiдпрацьованих газiв пiсля останнього глушника на 2 м без проведення додаткових випробовувань;
"Е"	-	допускається змiна конфiгурацiї та довжини паливозаправного трубопроводу та змiна розташування паливного бака;
"Ж"	-	для всiх засклених прорiзiв, крiм кабiни водiя (вiтрове i бокове скло), допускається застосування безпечного скла або жорсткого пластику;
"И"	-	допускається встановлення додаткових пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї;
"К"	-	не застосовується до КТЗ швидкої медичної допомоги (санiтарних).

Х + А, Х + В, В + Б, В + Г, В + Г1, В + Г2, В + Д, В + Ж, Х + В + Д або А + В + И - комбiнацiя познак, що позначає процедуру з пiдтвердження вiдповiдностi за "Х" - з урахуванням "А", "В" або "Д" вiдповiдно, за "В" - з урахуванням "Б", "Г", "Г1", "Г2", "Д" або "Ж" вiдповiдно, за "А" - з урахуванням "В", "И" вiдповiдно.

II. Особливостi застосування вимог до колiсних транспортних засобiв спецiального призначення категорiй M, N, O (броньованi автомобiлi)

N з/п	Об'єкт затвердження	Позначення документа, вимоги	Познака вимог до документiв, необхiдних для пiдтвердження вiдповiдностi для КТЗ категорiї
N з/п	Об'єкт затвердження	Позначення документа, вимоги	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
1	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R1	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
2	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R2	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
3	Свiтловiдбивачi	R3	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
4	Пристрої освiтлення заднього номерного знака	R4	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
5	Покажчики поворотiв	R6	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
6	Контурнi вогнi, пiдфарники, заднi габаритнi вогнi, стоп-сигнали	R7	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
7	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	R8	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
8	Рiвень радiоелектричних завад	R10	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
9	Замки i завiси дверей	R11	Х	-	-	Х	-	-	-	-	-	-
10	Травмобезпечнiсть рульового керування	R12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11	Системи гальмування	R13	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б	Х + Б
12	Крiплення ременiв безпеки	R14	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-
13	Ременi безпеки	R16	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-
14	Сидiння, їхнi крiплення та пiдголiвники	R17	Х	Г	Г	Г	Г	Г	-	-	-	-
15	Переднi протитуманнi фари	R19	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
16	Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	R20	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
17	Фари заднього ходу	R23	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
18	Димнiсть КТЗ з дизелями	R24	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
19	Пiдголiвники сидiнь	R25	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-
20	Зовнiшнi виступи КТЗ	R26	Х для кабiни + А	-	-	-	-	-	-	-	-	-
21	Звуковi сигнальнi прилади i їх установка	R28	А + В	А + В	А + В	А + В	А + В	А + В	-	-	-	-
22	Захиснi властивостi кабiн КТЗ	R29	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
23	Пожежна безпека	R34	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
24	Конструкцiя автобусiв	R36	-	Х + А	Х + А	-	-	-	-	-	-	-
25	Заднi протитуманнi лiхтарi	R38	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
26	Спiдометри та їх установка	R39	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
27	Безпечне скло та скломатерiали	R43	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
28	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	А	А	А	А	А	А	-	-	-	-
29	Установка пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	R48	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д	А; Д
30	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	А	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
31	Зовнiшнiй шум	R51	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
32	Конструкцiя автобусiв	R52	-	Х + А	Х + А	-	-	-	-	-	-	-
33	Тягово-зчiпнi пристрої	R55	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
34	Заднi захиснi пристрої	R58	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х
35	Зовнiшнi виступи КТЗ	R61	-	-	-	А	А	А	-	-	-	-
36	Газобалоннi КТЗ на зрiдженому нафтовому газi (ЗНГ)	R67	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
37	Боковий захист	R73	-	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х
38	Стоянковi вогнi	R77	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
39	Рульове керування	R79	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
40	Сидiння, їхнi крiплення	R80	Х	Г	Г	Г	Г	Г	-	-	-	-
41	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	Х	Х	-	Х	-	-	-	-	-	-
42	Деннi ходовi вогнi	R87	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
43	Пристрої обмеження швидкостi	R89	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
44	Боковi габаритнi вогнi	R91	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
45	Переднi захиснi пристрої	R93	-	-	-	-	Х	Х	-	-	-	-
46	Захист у разi фронтального зiткнення	R94	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
47	Захист у разi бокового зiткнення	R95	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
48	Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	R98	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
49	Електромобiлi	R100	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-
50	Свiтловiдбивне маркування КТЗ	R104	-	Х	Х	Х	Х	Х	-	Х	Х	Х
51	КТЗ для перевезення небезпечних вантажiв	R105	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
52	Конструкцiя автобусiв	R107	-	Х + А	Х + А	-	-	-	-	-	-	-
53	Газобалоннi КТЗ на стисненому природному газi (СПГ) та/або зрiдженому природному газi (ЗПГ)	R110	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
54	Стiйкiсть проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
55	Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	R112	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
56	Вогнi пiдсвiчування поворотiв	R119	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
57	Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	R123	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
58	КТЗ, що працюють на воднi	R134	Х	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
59	Конструкцiя автобусiв для перевезення школярiв	ДСТУ 7013:2009	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
60	Конструкцiя автобусiв для перевезення осiб з iнвалiднiстю	ДСТУ ГОСТ 30478:2006	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
61	Технiчний стан КТЗ	ДСТУ 3649:2010	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
62	Конструкцiя причепiв	Вимоги роздiлiв II - V додатка 4 до Порядку	-	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-

Позначення лiтер:

"Х"	-	допускаються тiльки вiдхилення, вказанi у нормативному документi або вимогах, наведених у роздiлах II - V додатка 4 до Порядку;
"-"	-	вимоги не застосовують для цiєї категорiї КТЗ;
"А"	-	допускаються вiдхилення у випадку, коли характер спецiального призначення КТЗ не дозволяє цiлком виконати встановленi вимоги. Повиннi бути наданi достатнi докази стосовно того, що спецiальне призначення КТЗ унеможливлює виконання вимог у повному обсязi;
"Б"	-	вимоги до категорiї базового КТЗ, що використовується для виготовлення спецiального КТЗ;
"В"	-	дозволяється застосування додаткових сигналiв тривоги;
"Г"	-	вимоги застосовуються тiльки до сидiнь, призначених для звичайної експлуатацiї пiд час руху КТЗ по дорозi. Цi сидiння повиннi бути чiтко позначенi пiктограмою або табличкою з вiдповiдним текстом;
"Д"	-	допускається встановлення додаткових пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї.

Х + А, Х + Б або А + В - комбiнацiя познак, що позначає процедуру з пiдтвердження вiдповiдностi за "Х" - з урахуванням "А", за "Х" - з урахуванням "Б" або за "А" - з урахуванням "В" вiдповiдно.

III. Особливостi застосування вимог до колiсних транспортних засобiв категорiї M, призначених для перевезення крiсел-колясок

N з/п	Об'єкт затвердження	Позначення документа, вимоги	Познака вимог до документiв, необхiдних для пiдтвердження вiдповiдностi
1	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R1	Х
2	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R2	Х
3	Свiтловiдбивачi	R3	Х
4	Пристрої освiтлення заднього номерного знака	R4	Х
5	Покажчики поворотiв	R6	Х
6	Контурнi вогнi, пiдфарники, заднi габаритнi вогнi, стоп-сигнали	R7	Х
7	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	R8	Х
8	Рiвень радiоелектричних завад	R10	Х
9	Замки i завiси дверей	R11	Х
10	Травмобезпечнiсть рульового керування	R12	Х
11	Системи гальмування	R13	Х
12	Крiплення ременiв безпеки	R14	Х + А
13	Ременi безпеки	R16	Х + А
14	Сидiння, їхнi крiплення та пiдголiвники	R17	Х + А
15	Переднi протитуманнi фари	R19	Х
16	Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	R20	Х
17	Фари заднього ходу	R23	Х
18	Димнiсть КТЗ з дизелями	R24	Х
19	Пiдголiвники сидiнь	R25	Х + А
20	Зовнiшнi виступи КТЗ	R26	Х + Б
21	Звуковi сигнальнi прилади i їх установка	R28	Х
22	Захиснi властивостi кабiн КТЗ	R29	-
23	Пожежна безпека	R34	Х + В
24	Конструкцiя автобусiв	R36	-
25	Заднi протитуманнi лiхтарi	R38	Х
26	Спiдометри та їх установка	R39	Х
27	Безпечне скло та скломатерiали	R43	Х
28	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	Х
29	Установка пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	R48	Х
30	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	Х
31	Зовнiшнiй шум	R51	Х
32	Конструкцiя автобусiв	R52	-
33	Тяговi пристрої	R55	Х
34	Заднi захиснi пристрої	R58	-
35	Зовнiшнi виступи КТЗ	R61	-
36	Газобалоннi КТЗ на зрiдженому нафтовому газi (ЗНГ)	R67	Х
37	Боковий захист	R73	-
38	Стоянковi вогнi	R77	Х
39	Рульове керування	R79	Х
40	Сидiння, їхнi крiплення	R80	Х + А
41	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	Г
42	Деннi ходовi вогнi	R87	Х
43	Пристрої обмеження швидкостi	R89	-
44	Боковi габаритнi вогнi	R91	Х
45	Переднi захиснi пристрої	R93	-
46	Захист у разi фронтального зiткнення	R94	-
47	Захист у разi бокового зiткнення	R95	-
48	Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	R98	Х
49	Електромобiлi	R100	Х
50	Свiтловiдбивне маркування КТЗ	R104	-
51	Конструкцiя автобусiв	R107	-
52	Газобалоннi КТЗ на стисненому природному газi (СПГ) та/або зрiдженому природному газi (ЗПГ)	R110	Х
53	Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	R112	Х
54	Вогнi пiдсвiчування поворотiв	R119	Х
55	Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	R123	Х
56	КТЗ, що працюють на воднi	R134	Х
57	Конструкцiя автобусiв для перевезення школярiв	ДСТУ 7013:2009	-
58	Конструкцiя автобусiв для перевезення осiб з iнвалiднiстю	ДСТУ ГОСТ 30478:2006	А
59	Технiчний стан КТЗ	ДСТУ 3649:2010	Х

Позначення лiтер:

"Х"	-	допускаються тiльки вiдхилення, вказанi у нормативному документi або вимогах, наведених у роздiлах II - V додатка 4 до Порядку;
"-"	-	вимоги не застосовують для цiєї категорiї КТЗ;
"А"	-	а) мiсця пасажирiв, що супроводжують осiб з iнвалiднiстю, повиннi вiдповiдати вимогам R17, R80 у повному обсязi; б) планування пасажирського салону, мiсця для осiб з iнвалiднiстю та мiсця для крiсел-колясок повиннi вiдповiдати вимогам пунктiв 4.1.2 - 4.1.6, 4.1.8, 4.2, 4.5.1, 4.5.2 (вимоги до КТЗ категорiї M2), 4.5.3 - 4.5.6, 4.5.12 ДСТУ ГОСТ 30478:2006;
"Б"	-	допомiжнi пристрої для входу в КТЗ при нерухомому станi КТЗ повиннi вiдповiдати вимогам R26 у повному обсязi;
"В"	-	допускається змiна конфiгурацiї, довжини паливозаправного трубопроводу, паливного шланга, трубопроводiв випаровування палива та змiна розташування паливного бака;
"Г"	-	допускається змiна системи випуску вiдпрацьованих газiв, якщо не змiненi пристрої зменшення викидiв, включаючи повiтрянi фiльтри. Не проводяться додатковi випробування на випаровування у випадку вiдсутностi змiн пристрою обмеження випаровування.

Х + А, Х + Б або Х + В - комбiнацiя познак, що позначає процедуру з пiдтвердження вiдповiдностi за "Х" - з урахуванням "А", за "Х" - з урахуванням "Б" або за "Х" - з урахуванням "В" вiдповiдно.

IV. Особливостi застосування вимог до iнших колiсних транспортних засобiв спецiального призначення категорiй M2, M3, N, O (включаючи причепи для проживання)

Допускаються вiдхилення у випадку, коли характер спецiального призначення КТЗ не дозволяє цiлком виконати встановленi вимоги. Повиннi бути наданi достатнi докази стосовно того, що спецiальне призначення КТЗ унеможливлює виконання вимог у повному обсязi.

N з/п	Об'єкт затвердження	Позначення документа, вимоги	Познака вимог до документiв, необхiдних для пiдтвердження вiдповiдностi для КТЗ категорiї
N з/п	Об'єкт затвердження	Позначення документа, вимоги	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
1	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R1	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
2	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R2	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
3	Свiтловiдбивачi	R3	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
4	Пристрої освiтлення заднього номерного знака	R4	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
5	Покажчики поворотiв	R6	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
6	Контурнi вогнi, пiдфарники, заднi габаритнi вогнi, стоп-сигнали	R7	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
7	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	R8	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
8	Рiвень радiоелектричних завад	R10	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
9	Замки i завiси дверей	R11	-	-	А	-	-	-	-	-	-
10	Травмобезпечнiсть рульового керування	R12	-	-	Х	-	-	-	-	-	-
11	Системи гальмування	R13	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
12	Крiплення ременiв безпеки	R14	Б	Б	Б	Б	Б	-	-	-	-
13	Ременi безпеки	R16	Б	Б	Б	Б	Б	-	-	-	-
14	Сидiння, їхнi крiплення та пiдголiвники	R17	Б	Б	-	-	-	-	-	-	-
15	Переднi протитуманнi фари	R19	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
16	Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	R20	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
17	Фари заднього ходу	R23	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
18	Димнiсть КТЗ з дизелями	R24	В	В	В	В	В	-	-	-	-
19	Пiдголiвники сидiнь	R25	Б	Б	Б	-	-	-	-	-	-
20	Звуковi сигнальнi прилади i їх установка	R28	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
21	Захиснi властивостi кабiн КТЗ	R29	-	-	-	Х	Х	-	-	-	-
22	Пожежна безпека	R34	Г	Г	-	-	-	-	-	-	-
23	Конструкцiя автобусiв	R36	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
24	Заднi протитуманнi лiхтарi	R38	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
25	Спiдометри та їх установка	R39	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
26	Безпечне скло та скломатерiали	R43	Д	Д	Д	Д	Д	Д	Д	Д	Д
27	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
28	Установка пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	R48	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
29	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	В + Е	В + Е	В + Е	В + Е	В + Е	-	-	-	-
30	Зовнiшнiй шум	R51	Х + В	Х + В	Х + В	Х + В	Х + В	-	-	-	-
31	Конструкцiя автобусiв	R52	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
32	Тягово-зчiпнi пристрої	R55	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
33	Заднi захиснi пристрої	R58	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х
34	Зовнiшнi виступи КТЗ	R61	-	-	Х	Х	Х	-	-	-	-
35	Газобалоннi КТЗ на зрiдженому нафтовому газi (ЗНГ)	R67	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
36	Боковий захист	R73	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х
37	Стоянковi вогнi	R77	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
38	Рульове керування	R79	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
39	Сидiння, їхнi крiплення	R80	Б	Б	-	-	-	-	-	-	-
40	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	В + Е	-	В + Е	-	-	-	-	-	-
41	Потужнiсть двигуна	R85	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
42	Деннi ходовi вогнi	R87	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
43	Пристрої обмеження швидкостi	R89	Х	Х	-	Х	Х	-	-	-	-
44	Боковi габаритнi вогнi	R91	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
45	Переднi захиснi пристрої	R93	-	-	-	Х	Х	-	-	-	-
46	Захист у разi фронтального зiткнення	R94	-	-	-	-	-	-	-	-	-
47	Захист у разi бокового зiткнення	R95	-	-	-	-	-	-	-	-	-
48	Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	R98	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
49	Електромобiлi	R100	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-
50	Свiтловiдбивне маркування КТЗ	R104	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
51	КТЗ для перевезення небезпечних вантажiв	R105	-	-	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
52	Конструкцiя автобусiв	R107	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-
53	Газобалоннi КТЗ на стисненому природному газi (СПГ) та/або зрiдженому природному газi (ЗПГ)	R110	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
54	Стiйкiсть проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-	Х	Х	-	-	Х	Х
55	Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	R112	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
56	Вогнi пiдсвiчування поворотiв	R119	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
57	Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	R123	Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-
58	КТЗ, що працюють на воднi	R134	X	X	X	X	X	-	-	-	-
59	Конструкцiя автобусiв для перевезення школярiв	ДСТУ 7013:2009	-	-	-	-	-	-	-	-	-
60	Конструкцiя автобусiв для перевезення осiб з iнвалiднiстю	ДСТУ ГОСТ 30478:2006	-	-	-	-	-	-	-	-	-
61	Технiчний стан КТЗ	ДСТУ 3649:2010	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
62	Конструкцiя причепiв	Вимоги роздiлiв II - V додатка 4 до Порядку	-	-	-	-	-	Х	Х	-	-

Позначення лiтер:

"Х"	-	допускаються тiльки вiдхилення, вказанi у нормативному документi або вимогах, наведених у роздiлах II - V додатка 4 до Порядку;
"-"	-	вимоги не застосовують для цiєї категорiї КТЗ;
"А"	-	вимоги застосовуються тiльки до дверей, якi забезпечують доступ до сидiнь, призначених для нормального використання, коли КТЗ рухається по дорозi i коли вiдстань мiж точкою R сидiння i середньою площиною дверної поверхнi, вимiряної перпендикулярно подовжнiй середнiй площинi КТЗ, не перевищує 500 мм;
"Б"	-	вимоги застосовуються тiльки до сидiнь, призначених для звичайної експлуатацiї пiд час руху КТЗ по дорозi. Цi сидiння повиннi бути чiтко позначенi пiктограмою або табличкою з вiдповiдним текстом;
"В"	-	допускається змiна довжини системи випуску вiдпрацьованих газiв пiсля останнього глушника на 2 м без проведення додаткових випробовувань;
"Г"	-	допускається змiна конфiгурацiї та довжини паливозаправного трубопроводу та змiна розташування паливного бака;
"Д"	-	для всiх засклених прорiзiв, крiм кабiни водiя (вiтрове i бокове скло), допускається застосування безпечного скла або жорсткого пластику;
"Е"	-	вимоги до категорiї базового КТЗ, що використовується для виготовлення спецiального КТЗ.

Х + Е, Х + В або В + Е - комбiнацiя познак, що позначає процедуру з пiдтвердження вiдповiдностi за "Х" - з урахуванням "Е", за "Х" - з урахуванням "В" або за "В" - з урахуванням "Е" вiдповiдно.

V. Особливостi застосування вимог до колiсних транспортних засобiв спецiального призначення категорiй N (автомобiльнi крани)

N з/п	Об'єкт затвердження	Позначення документа, вимоги	Познака вимог до документiв, необхiдних для пiдтвердження вiдповiдностi для КТЗ категорiї
N з/п	Об'єкт затвердження	Позначення документа, вимоги	N1	N2	N3
1	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R1	Х	Х	Х
2	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R2	Х	Х	Х
3	Свiтловiдбивачi	R3	Х	Х	Х
4	Пристрої освiтлення заднього номерного знака	R4	Х	Х	Х
5	Покажчики поворотiв	R6	Х	Х	Х
6	Контурнi вогнi, пiдфарники, заднi габаритнi вогнi, стоп-сигнали	R7	Х	Х	Х
7	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	R8	Х	Х	Х
8	Рiвень радiоелектричних завад	R10	Х	Х	Х
9	Замки i завiси дверей	R11	А	-	-
10	Травмобезпечнiсть рульового керування	R12	-	-	-
11	Системи гальмування	R13	Х	Х	Х + Б
12	Крiплення ременiв безпеки	R14	В	В	В
13	Ременi безпеки	R16	В	В	В
14	Сидiння, їхнi крiплення та пiдголiвники	R17	-	-	-
15	Переднi протитуманнi фари	R19	Х	Х	Х
16	Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	R20	Х	Х	Х
17	Фари заднього ходу	R23	Х	Х	Х
18	Димнiсть КТЗ з дизелями	R24	Х	Х	Х
19	Пiдголiвники сидiнь	R25	Х	-	-
20	Звуковi сигнальнi прилади i їх установка	R28	Х	Х	Х
21	Захиснi властивостi кабiн КТЗ	R29	-	-	-
22	Пожежна безпека	R34	-	-	-
23	Заднi протитуманнi лiхтарi	R38	Х	Х	Х
24	Спiдометри та їх установка	R39	Х	Х	Х
25	Безпечне скло та скломатерiали	R43	Г	Г	Г
26	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	Х	Х	Х
27	Установка пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	R48	А	А	А
28	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	Х	Х	Х
29	Зовнiшнiй шум	R51	Х	Х + А	Х + А
30	Тягово-зчiпнi пристрої	R55	Х	Х	Х
31	Заднi захиснi пристрої	R58	Х	Х	Х
32	Зовнiшнi виступи КТЗ	R61	Х	Х	Х
33	Газобалоннi КТЗ на зрiдженому нафтовому газi (ЗНГ)	R67	Х	Х	Х
34	Боковий захист	R73	Х	Х	Х
35	Стоянковi вогнi	R77	Х	Х	Х
36	Рульове керування	R79	Х	Х	Х
37	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	Х	-	-
38	Деннi ходовi вогнi	R87	Х	Х	Х
39	Пристрої обмеження швидкостi	R89	-	Х	Х
40	Боковi габаритнi вогнi	R91	Х	Х	Х
41	Переднi захиснi пристрої	R93	-	Х	Х
42	Захист у разi фронтального зiткнення	R94	-	-	-
43	Захист у разi бокового зiткнення	R95	-	-	-
44	Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	R98	Х	Х	Х
45	Електромобiлi	R100	Х	Х	Х
46	Свiтловiдбивне маркування КТЗ	R104	Х	Х	Х
47	КТЗ для перевезення небезпечних вантажiв	R105	-	-	-
48	Газобалоннi КТЗ на стисненому природному газi (СПГ) та/або зрiдженому природному газi (ЗПГ)	R110	Х	Х	Х
49	Стiйкiсть проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-
50	Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	R112	Х	Х	Х
51	Вогнi пiдсвiчування поворотiв	R119	Х	Х	Х
52	Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	R123	Х	Х	Х
53	КТЗ, що працюють на воднi	R134	Х	Х	Х
54	Технiчний стан КТЗ	ДСТУ 3649:2010	Х	Х	Х

Позначення лiтер:

"Х"	-	допускаються тiльки вiдхилення, вказанi у нормативному документi або вимогах, наведених у роздiлах II - V додатка 4 до Порядку;
"-"	-	вимоги не застосовують для цiєї категорiї КТЗ;
"А"	-	допускаються вiдхилення у випадку, коли характер спецiального призначення КТЗ не дозволяє цiлком виконати встановленi вимоги. Повиннi бути наданнi достатнi докази стосовно того, що спецiальне призначення КТЗ унеможливлює виконання вимог у повному обсязi;
"Б"	-	допускаються вiдхилення для КТЗ, що мають бiльше чотирьох осей, але при цьому виконуються всi вимоги R13 вiдносно ефективностi робочої, аварiйної (запасної), стоянкової гальмiвних систем;
"В"	-	вимоги застосовуються тiльки до сидiнь, призначених для звичайної експлуатацiї пiд час руху КТЗ по дорозi. Цi сидiння повиннi бути чiтко позначенi пiктограмою або табличкою з вiдповiдним текстом;
"Г"	-	для всiх засклених прорiзiв, крiм кабiни водiя (вiтрове i бокове скло), допускаються застосування безпечного скла або жорсткого пластику.

Х + А або Х + Б - комбiнацiя познак, що позначає процедуру з пiдтвердження вiдповiдностi за "Х" - з урахуванням "А" або за "Х" - з урахуванням "Б" вiдповiдно.

VI. Особливостi застосування вимог до колiсних транспортних засобiв спецiального призначення категорiй N (пожежнi автомобiлi)

N з/п	Об'єкт затвердження	Позначення документа, вимоги	Познака вимог до документiв, необхiдних для пiдтвердження вiдповiдностi для КТЗ категорiї
N з/п	Об'єкт затвердження	Позначення документа, вимоги	N1	N2	N3
1	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R1	Х	Х	Х
2	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами R2 та/або HS1)	R2	Х	Х	Х
3	Свiтловiдбивачi	R3	Х	Х	Х
4	Пристрої освiтлення заднього номерного знака	R4	Х	Х	Х
5	Покажчики поворотiв	R6	Х	Х	Х
6	Пiдфарники, габаритнi вогнi, контурнi вогнi, стоп-сигнали, стоянковi вогнi	R7	Х	Х	Х
7	Фари ближнього i дальнього свiтла (включно з фарами H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, IR1 та/або HIR21)	R8	Х	Х	Х
8	Рiвень радiоелектричних завад	R10	Х	Х	Х
9	Замки i завiси дверей	R11	-	-	-
10	Травмобезпечнiсть рульового керування	R12	-	-	-
11	Системи гальмування	R13	Х + А	Х + А	Х + А
12	Крiплення ременiв безпеки	R14	-	-	-
13	Ременi безпеки	R16	-	-	-
14	Сидiння, їхнi крiплення та пiдголiвники	R17	-	-	-
15	Переднi протитуманнi фари	R19	Х	Х	Х
16	Фари ближнього i дальнього свiтла (H4)	R20	Х	Х	Х
17	Фари заднього ходу	R23	Х	Х	Х
18	Димнiсть КТЗ з дизелями	R24	Х	Х	Х
19	Пiдголiвники сидiнь	R25	-	-	-
20	Звуковi сигнальнi прилади i їх установка	R28	-	-	-
21	Захиснi властивостi кабiн КТЗ	R29	-	-	-
22	Пожежна безпека	R34	-	-	-
23	Заднi протитуманнi лiхтарi	R38	Х	Х	Х
24	Спiдометри та їх установка	R39	Х	Х	Х
25	Безпечне скло та скломатерiали	R43	Х + Б	Х + Б	Х + Б
26	Пристрої непрямого огляду та їх установка	R46	-	-	-
27	Установка пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї	R48	В	В	В
28	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R49	Х	Х	Х
29	Зовнiшнiй шум	R51	-	-	-
30	Тягово-зчiпнi пристрої	R55	Х	Х	Х
31	Заднi захиснi пристрої	R58	-	Х	Х
32	Зовнiшнi виступи КТЗ	R61	-	-	-
33	Газобалоннi КТЗ на зрiдженому нафтовому газi (ЗНГ)	R67	-	-	-
34	Боковий захист	R73	-	-	-
35	Стоянковi вогнi	R77	Х	Х	Х
36	Рульове керування	R79	-	-	-
37	Викиди забруднювальних речовин КТЗ	R83	Х	-	-
38	Деннi ходовi вогнi	R87	Х	Х	Х
39	Пристрої обмеження швидкостi	R89	-	-	-
40	Боковi габаритнi вогнi	R91	Х	Х	Х
41	Переднi захиснi пристрої	R93	-	-	-
42	Захист у разi фронтального зiткнення	R94	-	-	-
43	Захист у разi бокового зiткнення	R95	-	-	-
44	Фари ближнього i дальнього свiтла, оснащенi газорозрядними джерелами свiтла	R98	Х	Х	Х
45	Електромобiлi	R100	Х	Х	Х
46	Свiтловiдбивне маркування КТЗ	R104	Х	Х	Х
47	КТЗ для перевезення небезпечних вантажiв	R105	-	-	-
48	Газобалоннi КТЗ на стисненому природному газi (СПГ) та/або зрiдженому природному газi (ЗПГ)	R110	-	-	-
49	Стiйкiсть проти перекидання автоцистерн	R111	-	-	-
50	Фари, якi випромiнюють асиметричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або свiтлодiодними модулями	R112	Х	Х	Х
51	Вогнi пiдсвiчування поворотiв	R119	Х	Х	Х
52	Фари, якi випромiнюють симетричний промiнь ближнього та/або дальнього свiтла, оснащенi лампами розжарювання та/або газорозрядними джерелами та/або свiтлодiодними модулями	R123	Х	Х	Х
53	КТЗ, що працюють на воднi	R134	Х	Х	Х
54	Технiчний стан КТЗ	ДСТУ 3649:2010	Х	Х	Х

Позначення лiтер:

"Х"	-	допускаються тiльки вiдхилення, вказанi у нормативному документi або вимогах, наведених у роздiлах II - V додатка 4 до Порядку;
"-"	-	вимоги не застосовують для цiєї категорiї КТЗ;
"А"	-	допускаються вiдхилення для КТЗ, що мають бiльше чотирьох осей, але при цьому виконуються всi вимоги R13 стосовно ефективностi робочої, аварiйної (запасної), стоянкової гальмiвних систем;
"Б"	-	для всiх засклених прорiзiв, крiм кабiни водiя (вiтрове i бокове скло), допускаються застосування безпечного скла або жорсткого пластику;
"В"	-	допускаються вiдхилення у випадку, коли характер спецiального призначення КТЗ не дозволяє цiлком виконати встановленi вимоги. Повиннi бути наданнi достатнi докази стосовно того, що спецiальне призначення КТЗ унеможливлює виконання вимог. Допускається встановлення додаткових пристроїв освiтлення i свiтлової сигналiзацiї.

Х + А або Х + В - комбiнацiя познак, що позначає процедуру з пiдтвердження вiдповiдностi за "Х" - з урахуванням "А" або за "Х" - з урахуванням В вiдповiдно.

Ви є тут

Головне меню

Навігатор ЗЕД

Інформаційна підтримка

Дошка оголошень