Страховка

Очень это похоже на отгрузку морским транспортом на условиях CFR... В таком случае покупатель оплачивает страховку груза. Вот так это на английском звучит , всё вроде сходится... На украинском есть у вас наверняка... CFR: Cost and Freight. With Cost and Freight, the exporter/seller must nominate the carrier to ship the goods abroad, arrange the contract of carriage and pay freight charges. In these respects, CFR differs from FOB. Though the supplier pays the freight charges to the port of destination, the place of delivery of the goods is the ship\'s rail when the goods are taken on board. When they are on board, they are the responsibility of the buyer even though the supplier pays freight charges. The seller must: 1) nominate the carrier and so make the contract of carriage; 2) pay for transportation of the goods to the place of shipment and insure the goods up to this point; 3) provide and pay for the export license; 4) pay export taxes; 5) deliver the goods on board; 6) pay for the cost of loading the goods if the loading charge is separate from the freight charge; 7) provide the buyer with a clean on board bill of lading; 8) pay the cost freight charges to the named port of destination( e.g., \'CFR Rotterdam\' would mean that the UK exporter must pay freight charges for delivery to the port of Rotterdam); 9) send to the buyer advice of the carrier and the shipment date. The buyer must: 1) pay for the insurance of the goods from the time they are taken on board, and so the buyer henceforward bears the risk of loss or damage to the goods; 2) pay for unloading costs at the port of destination if these costs are separate from the freight charges; 3) pay for any import license required; 4) accept delivery of the goods, when the appropriate documents (e.g. bill of lading, invoice) have been presented, an obligation of great practical importance because the supplier does not want the buyer to refuse the goods after they have been shipped to the buyer\'s country, the seller already having paid freight charges to get them there; 5) arrange and pay for transportation and insurance from the port of destination to their final destination in the buyer\'s county.

Таня, очень хорошо, что Борис привел именно англоязычное описание условий поставки CFR, аналогия проводится очень легко. Речь идет однозначно о полной страховке груза с момента отправки 11.09, оформляемой покупателем. На какую-то специфичную не похоже.

Что, "главное - вовремя"?

Игорь, тут задача как раз в том, чтобы УГАДАТЬ о чем речь, информации большей, чем эта, не будет. Как тебе кажется, приведенная формулировка может предполагать КАКУЮ-НИБУДЬ ДРУГУЮ страховку, кроме собственно страховки груза на борту?

В смысле, нарушила свой имидж? Поправишь. Главное, чтобы не навредила.

Нет тут дело не в имидже, а что не разобралась до крнца.

http://slovnyk.org ... We had shipped September 11, 2006 all the machines (3 sets) *Мы отгрузили 11 сентября 2006 года все машины (3 единицы)* and all the spare parts you bought on August 22, 2006… *и все запасные части, купленные 22 августа 2006 года* Now I send you the shipment advice for cover insurance, *Настоящим я отправляю отгрузочное извещение (вариант- "уведомление" для страхового покрытия* please do the insurance for the machines as soon as possible. *пожалуйста, произведите страхование для машин так быстро, насколько возможно* Once I get the B/L, I will send you by fax first, then send you by TNT Express *Когда я получу коносамент, я сначала вышлю Вам его факсом, а затем экспресс-службой TNT Express* Осталось посмотреть условия поставки на предмет того, кто несёт расходы по страхованию. На морях страховка должна покрывать 110% стоимости инвойса. Я других страховок ещё никогда не встречал...

Дима, спасибо за более точный перевод))

CFR

Да уж, что касается суши, вроде легче, хотя... Я была ошарашена, когда узнала украинскую реальность за ТИР и возмещение перевозчиком ущерба, который произашел по его вине...

инкотермс2000 - при сфр у продавца и покупателя нету обязанностей по страховке друг перед дружкой

Дима, словарь под рукой? Переведи: "The buyer must: 1) pay for the insurance of the goods from the time they are taken on board, and so the buyer henceforward bears the risk of loss or damage to the goods;"

при сфр страховка продавцу параллельна, тк риски гибели товара переходят к покупателю при пересечении товаром поручней судна при погрузке - ! поэтому продавец может заботиться о покупателе и его страховке только из чувства уважения

А мне кажется, что морскому перевозчику глубоко наплевать. НГлавное, чтобы фрахт был оплачен.

Возможно... Не знаю, как принято у морских перевозчиков... :) В контракт бы ещё глянуть...

перевозчику может быть и не плевать - если груз повредится, претензии прежде всего будут к нему, если нет страховки. А так стаховая все покроет, а потом выставит регрессное требование перевозчику, если он виновен в повреждении

Вариант - "Отгружен" - товар на борту, судно в порту... По оплате страховки выписывается коносамент... Так следует из изначального письма.

вовсе такое не следует )))

Его могли просто не сразу выдать. Вполне возможно, что наоборот, коносамент нужен для оформления страховки.

гениальные предположения. особенно последнее )))

А что, они не знали, что именно купили 22 августа?

Это возможно.. Я как бы часто растомаживаю турецкие грузы. Они запросто могут в инвойсе написать "Оборудование-1шт", а когда идет детализация с моей стороны, с их стороны полное непонимание: "Разве не ясно? оборудование!" Потом путем скандалов добиваюсь хоть какой-то пакет доков и работаю..

Данилов я рада, что вы любите советское кино, но меня это тонкое дело не спасет))

Нет, совесть замучит..

Он тоже из них..