.png)
Импорт б/у автозапчастей из Европы.
Какова процедура определения кодов при ввозе если в одном консайнменте сотни различных б/у автозапчастей(считай - несколько машин в разобранном состоянии)? В УКТЗЭД упоминаются а/з "для промислового складання", я так понимаю - новые а не б/у. Есть ли определенные требования при ввозе номерных агрегатов? Также, какая сопутствующая документация необходима в подобных случаях? Кто в курсе поделитесь опытом пожалуйста. Зараннее благодарен
Таможенный Брокер: Пнд, Ноябрь 10, 2008 18:14 5
Елена: Пнд, Ноябрь 10, 2008 23:30
Если из ваших "запчастей" действительно можно собрать целый или слегка недоукомплектованный автомобиль - вам придется декларировать автомобиль. К сожалению
??????: Пнд, Ноябрь 10, 2008 23:35
Скорее всего аггрегаты,механизмы,некоторые детали кузова. Вобщем - запчасти но без кузовов как таковых.
Елена: Втр, Ноябрь 11, 2008 00:48
Вам нужно не "скорее всего", а подробный перечень, с каталожными номерами, с количеством, весом, стоимостью. А также со степенью износа
Виктор: Пт, Ноябрь 28, 2008 21:08
Неужели каждый винтик должен быть упомянут в инвоисе,експортной декларации, и в ГТД?
Сергей: Втр, Июнь 09, 2009 22:28
Безусловно - каждая деталь должна быть задекларирована в ГТД . Это несложно . Полагаю , что сертификация на бу детали не нужна .
Добавить комментарий