ДЕРЖАВНА АВIАЦIЙНА СЛУЖБА УКРАЇНИ
НАКАЗ
м. Київ
| 26.11.2018 | N 1239 |
|---|
Про затвердження Авiацiйних правил України
"Правила повiтряних перевезень та
обслуговування пасажирiв i багажу"
| Зареєстровано в Мiнiстерствi юстицiї України 08 лютого 2019 р. за 141/33112 |
Iз змiнами i доповненнями, внесеними
наказами Державної авiацiйної служби України
вiд 14 серпня 2020 року N 1126,
вiд 1 жовтня 2021 року N 1543
Вiдповiдно до частин першої, п'ятої статтi 11, частини другої статтi 100 Повiтряного кодексу України, пункту 8 Положення про Державну авiацiйну службу України, затвердженого постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 08 жовтня 2014 року N 520, з метою приведення нормативно-правових актiв у вiдповiднiсть до законодавства України та Європейського Союзу наказую:
1. Затвердити Авiацiйнi правила України "Правила повiтряних перевезень та обслуговування пасажирiв i багажу", що додаються.
2. Управлiнню авiацiйних перевезень та мiжнародного спiвробiтництва департаменту авiацiйних перевезень, аеропортiв та мiжнародного спiвробiтництва (Шевчук I. О.) в установленому законодавством порядку забезпечити:
подання цього наказу на державну реєстрацiю до Мiнiстерства юстицiї України;
оприлюднення цього наказу на офiцiйному веб-сайтi.
3. Визнати таким, що втратив чиннiсть, наказ Мiнiстерства iнфраструктури України вiд 30 листопада 2012 року N 735 "Про затвердження Правил повiтряних перевезень пасажирiв i багажу", зареєстрований у Мiнiстерствi юстицiї України 28 грудня 2012 року за N 2219/22531.
4. Цей наказ набирає чинностi з дня його офiцiйного опублiкування.
| Голова Державiаслужби | О. Бiльчук |
| ПОГОДЖЕНО: | |
| Мiнiстр iнфраструктури України | В. Омелян |
| Мiнiстр внутрiшнiх справ України | А. Б. Аваков |
| Уповноважений Верховної Ради України з прав людини | Л. Денiсова |
| Голова Антимонопольного Комiтету України | Ю. Терентьєв |
| Голова Державної служби України з питань безпечностi харчових продуктiв та захисту споживачiв | В. Лапа |
| Голова Державної регуляторної служби України | К. М. Ляпiна |
| Виконавчий директор Громадської спiлки "Всеукраїнське громадське об'єднання "Нацiональна Асамблея людей з iнвалiднiстю України" | Н. Скрипка |
| ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ Державної авiацiйної служби України 26 листопада 2018 року N 1239 |
|
| Зареєстровано в Мiнiстерствi юстицiї України 08 лютого 2019 р. 141/33112 |
Авiацiйнi правила України
"Правила повiтряних перевезень та
обслуговування пасажирiв i багажу"
I. Загальнi положення
1. Цi Авiацiйнi правила встановлюють загальнi умови перевезення пасажирiв i багажу повiтряним транспортом, забезпечення безпеки польотiв та якостi обслуговування.
2. Дiя цих Авiацiйних правил поширюється на авiацiйних перевiзникiв та iнших суб'єктiв авiацiйної дiяльностi, дiяльнiсть яких пов'язана з перевезенням пасажирiв i багажу повiтряним транспортом.
3. Цi Авiацiйнi правила розроблено з урахуванням вимог Регламенту (ЄС) Європейського Парламенту та Ради вiд 05 липня 2006 року N 1107/2006 про права iнвалiдiв та осiб з обмеженою рухливiстю при використаннi повiтряного простору, Конвенцiї про права осiб з iнвалiднiстю, Регламенту (ЄС) Європейського Парламенту та Ради вiд 11 лютого 2004 року N 261/2004 про запровадження загальних правил компенсацiї та допомоги пасажирам у разi вiдмови у перевезеннi та скасування чи тривалої затримки рейсiв, Регламенту Ради (ЄС) вiд 09 жовтня 1997 року N 2027/97 про вiдповiдальнiсть авiаперевiзника у випадку iнциденту, iз змiнами, внесеними Регламентом (ЄС) Європейського Парламенту та Ради вiд 13 травня 2002 року N 889/2002, Регламенту (ЄС) N 785/2004 Європейського Парламенту та Ради вiд 21 квiтня 2004 року про вимоги до авiаперевiзникiв та експлуатантiв повiтряних суден щодо страхування, Конвенцiї про унiфiкацiю деяких правил мiжнародних повiтряних перевезень, вчиненої 28 травня 1999 року в мiстi Монреалi, Загальних умов перевезень пасажирiв i багажу, встановлених Мiжнародною асоцiацiєю повiтряного транспорту ("General Conditions of Carriage (passenger and baggage)"), резолюцiй та рекомендованої практики Мiжнародної асоцiацiї повiтряного транспорту (IATA), стандартiв та рекомендованої практики Мiжнародної органiзацiї цивiльної авiацiї (ICAO).
4. Правила та вимоги до повiтряних перевезень пасажирiв та багажу iноземних авiаперевiзникiв, якi виконують рейси з/до України, мають вiдповiдати законодавству України, в тому числi цим Авiацiйним правилам.
5. Забезпечення авiацiйної безпеки пiд час авiаперевезень пасажирiв та багажу здiйснюється вiдповiдно до нормативно-правових актiв у сферi авiацiйної безпеки.
6. У цих Авiацiйних правилах термiни вживаються в таких значеннях:
авiацiйний перевiзник (далi - авiаперевiзник) - суб'єкт господарювання, який надає послуги з перевезення пасажирiв повiтряним транспортом: український авiаперевiзник - на пiдставi лiцензiї, а також сертифiката експлуатанта, виданого Державiаслужбою; iноземний авiаперевiзник - на пiдставi вiдповiдного документа компетентного органу iншої країни, який вiдповiдає положенням мiжнародних договорiв, що є обов'язковими для України. Термiн "авiаперевiзник" включає працiвникiв, представникiв i пiдрядникiв авiаперевiзника, якщо цими Авiацiйними правилами не передбачено iнше;
автоматизована система бронювання / глобальна розподiльна система (далi - АСБ/ГРС) - система, яка забезпечує вiдображення iнформацiї про розклад рейсiв, наявнiсть мiсць i тарифи авiаперевiзникiв i за допомогою якої здiйснюється бронювання послуг повiтряних перевезень;
агент з обслуговування - суб'єкт наземного обслуговування, уповноважений авiаперевiзником здiйснювати операцiї з наземного обслуговування пасажирiв i багажу;
багажна iдентифiкацiйна бирка - документ, виданий авiаперевiзником для iдентифiкацiї зареєстрованого багажу;
багаж наднормовий - частина багажу, яка перевищує встановлену перевiзником норму безоплатного перевезення багажу або потребує обов'язкової оплати незалежно вiд зазначеної норми;
внутрiшнє перевезення - перевезення пасажирiв i багажу мiж пунктами, розташованими на територiї України;
групове перевезення - перевезення групи осiб, якi мають спiльну мету подорожi. Групове перевезення має бути визначене в бронюваннi. Мiнiмальна кiлькiсть осiб у групi встановлюється авiаперевiзником;
день - календарний день, включаючи усi днi тижня, святковi i неробочi днi. Для визначення строку дiйсностi перевiзної документацiї, актiв та iнших документiв, а також строкiв закiнчення перевезення, строкiв давностi для пред'явлення претензiй вiдлiк часу починається з 00 годин 00 хвилин доби, наступної за добою, коли сталася подiя або вчинено дiю. Залишок часу цiєї доби до розрахунку не береться. Якщо закiнчення строку, зазначеного вище, припадає на святковий або вихiдний день, днем закiнчення строку є перший за ним робочий день;
догляд - процедура контролю на безпеку з використанням технiчних або iнших засобiв, що застосовується для виявлення зброї, вибухових речовин, предметiв або пристроїв, якi можуть бути використанi для вчинення акту незаконного втручання;
договiр чартеру (фрахтування) повiтряних суден - договiр, за яким одна сторона (фрахтiвник) зобов'язується надати другiй сторонi (фрахтувальниковi) за плату всю або частину мiсткостi в одному чи кiлькох повiтряних суднах на один або кiлька рейсiв для перевезення пасажирiв, багажу;
зiпсований квиток - квиток, стан якого з вини пасажира не дає змоги прочитати iнформацiю, що мiститься у ньому;
змiшане перевезення - перевезення, що здiйснюється з використанням рiзних видiв транспорту за одним перевiзним документом за участю повiтряного транспорту;
зупинка на маршрутi (stopover) - попередньо узгоджена мiж авiаперевiзником i пасажиром тимчасова зупинка в будь-якому пунктi, крiм пунктiв вiдправлення та призначення;
iнтерлайн-угода (interline) - угода про взаємне визнання перевiзної документацiї та проведення вiдповiдних взаєморозрахункiв;
код авiаперевiзника - умовне лiтерне або лiтерно-цифрове позначення авiаперевiзника, надане йому Мiжнародною асоцiацiєю повiтряного транспорту (IATA) вiдповiдно до встановленого порядку, яке застосовується для iдентифiкацiї повiтряного перевiзника в АСБ/ГРС;
комерцiйнi угоди - будь-якi угоди мiж авiаперевiзниками, крiм агентської угоди, що стосуються надання ними спiльних послуг, пов'язаних з повiтряними перевезеннями пасажирiв та багажу;
маршрут-квитанцiя (Itinerary/Receipt) - документ (документи), який (якi) є складовою частиною електронного квитка i мiстить(ять) необхiднi вiдомостi (наприклад, прiзвище пасажира, маршрут, рейс, дату й час перевезення, номер бронювання, клас обслуговування, тариф тощо), сповiщення та повiдомлення;
мiжнародне перевезення - перевезення, пiд час якого пункт вiдправлення i пункт призначення незалежно вiд того, чи є перерва у перевезеннi або перевантаження, розташованi або на територiї двох рiзних країн, або на територiї однiєї країни, якщо узгоджену зупинку передбачено на територiї iншої країни;
мiсце вiдправлення - пункт, зазначений у квитку, з якого починається перевезення пасажира та/або багажу;
мiсце призначення - пункт, зазначений у квитку, в якому закiнчується перевезення пасажира та/або багажу;
Монреальська конвенцiя - Конвенцiя про унiфiкацiю деяких правил мiжнародних повiтряних перевезень, вчинена 28 травня 1999 року в мiстi Монреалi;
надзвичайнi обставини - обставини, якi призводять до тривалої затримки або скасування одного або бiльше рейсiв, навiть якщо вiдповiдним авiаперевiзником було вжито всiх розумних заходiв, щоб запобiгти затримкам або скасуванням. Надзвичайними обставинами є, зокрема, але не виключно, вiйськовi дiї, масовi безлади, диверсiї, ембарго, пожежi, паводки чи iншi стихiйнi лиха, вибухи, дiї чи бездiяльнiсть державних органiв, страйки, технiчнi перешкоди, що виникли внаслiдок вiдмови та збоїв, несправностей систем електропостачання, зв'язку, комунiкацiй, обладнання, програмного забезпечення. Технiчнi несправностi повiтряного судна не є надзвичайними обставинами;
нормальний тариф - повний тариф без будь-яких обмежень щодо застосування, встановлений для обслуговування першого, бiзнес-, премiум-класiв, економiчного класу обслуговування, який передбачає максимальну гнучкiсть щодо бронювання мiсця, оформлення квитка, термiну зупинки, комбiнування тарифiв, перебронювання та змiни дати i маршруту, вiдмови у перевезеннi тощо;
основне й постiйне мiсце проживання - одне зафiксоване й постiйне мiсце проживання пасажира на момент подiї. Громадянство пасажира не є визначальним фактором для визначення постiйного мiсця проживання;
основне мiсце дiяльностi авiаперевiзника - мiсцезнаходження головного офiсу, за яким здiйснюються основнi адмiнiстративно-органiзацiйнi та фiнансовi функцiї авiаперевiзника;
остаточний час оформлення пасажирiв та багажу - час, пiсля закiнчення якого пасажири, якi не встигли пройти реєстрацiю або не встигли на посадку на борт повiтряного судна, не приймаються перевiзником до перевезення вiдповiдним рейсом;
пасажир транзитний - пасажир, який згiдно з договором повiтряного перевезення далi перевозиться тим самим рейсом, яким вiн прибув до промiжного аеропорту;
пасажир трансферний - пасажир, який згiдно з договором повiтряного перевезення направляється в пункт трансферу (пересадки) одним рейсом, а далi перевозиться iншим рейсом того самого або iншого авiаперевiзника;
пасажирський купон (пасажирська квитанцiя) - частина пасажирського паперового квитка, яка залишається у пасажира пiсля здiйснення перевезення i до якої додаються повiдомлення щодо умов перевезення пасажира;
пiдтверджене бронювання - бронювання, зроблене в АСБ/ГРС i пiдтверджене авiаперевiзником. Позначається у квитку (електронному квитку) позначкою "ОК";
повiтряне перевезення - перевезення пасажирiв i багажу, що здiйснюється повiтряним судном на пiдставi договору повiтряного перевезення. Перевезення може бути мiжнародним або внутрiшнiм;
польотний купон - частина пасажирського квитка або в разi електронного квитка - електронний купон, у якому визначено вiдповiднi мiсце вiдправлення та мiсце призначення, мiж якими польотний купон є дiйсним для перевезення пасажира i багажу;
посадковий талон (boarding pass) - документ (паперовий або мобiльний), який пiдтверджує право пасажира на посадку до повiтряного судна, що надається на пiдставi реєстрацiї пасажира на рейс. Мобiльний посадковий талон (Mobile Boarding Pass) - адаптований для вiдображення на екранi електронного пристрою посадковий талон, який мiстить, окрiм особистих даних, iнформацiю про рейс та спецiальний штрих-код для зчитування сканером в аеропорту. Повiдомлення на електронну пошту або SMS-повiдомлення не є мобiльним посадковим талоном;
правила авiаперевiзника - правила, iнструкцiї та технологiї, встановленi авiаперевiзником, якi використовуються пiд час повiтряних перевезень пасажирiв та/або багажу, у тому числi правила повiтряних перевезень пасажирiв i багажу, правила застосування тарифiв, стандарти та настанови з обслуговування пасажирiв i багажу, порядок розгляду претензiй;
правила застосування тарифiв - установленi авiаперевiзником умови використання тарифiв, якi передбачають визначення територiї продажу, сезону продажу та рейсiв, на якi можна придбати квитки за певним видом тарифу, можливiсть комбiнування з iншими видами тарифiв та зупинки у промiжному пунктi, дитячi знижки, правила повернення коштiв за невикористаний квиток або його частину, умови перебронювання, норму безкоштовного перевезення багажу, можливiсть передачi пасажира для перевезення iншiй авiакомпанiї тощо;
претензiя - складена у письмовiй формi вимога заiнтересованої особи про вiдшкодування заподiяної шкоди, що виникла в результатi внутрiшнього або мiжнародного повiтряного перевезення, виплату компенсацiї тощо;
| (абзац тридцять сьомий пункту 6 роздiлу I у редакцiї наказу Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
рейс - полiт повiтряного судна (за розкладом або поза розкладом), який виконується в одному напрямку вiд початкового пункту вiдправлення до кiнцевого пункту призначення маршруту;
рейс з надлишком бронi - рейс, на який кiлькiсть пасажирiв, якi мають пiдтверджене бронювання i прибули на реєстрацiю до закiнчення остаточного часу оформлення пасажирiв та багажу, перевищує кiлькiсть наявних мiсць на рейсi;
розумнi заходи - адекватнi заходи, якi вживаються авiаперевiзником з метою вiдвернення або зменшення шкоди (збиткiв), завданих пасажиру;
розумнi строки - перiод часу, розумна межа тривалостi якого пiд час повiтряного перевезення пасажира (багажу) складає двi години або бiльше - щодо всiх рейсiв дальнiстю 1500 кiлометрiв або менше; три години або бiльше - для всiх рейсiв дальнiстю понад 1500 до 3500 кiлометрiв; чотири години або бiльше - для всiх iнших рейсiв;
сегмент маршруту - частина перевезення мiж двома пунктами, яка є складовою частиною повного маршруту i оформлюється на одному польотному купонi;
службовi тварини - тварини (зазвичай собаки або iншi тварини), якi знаходяться пiд контролем пасажира з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю та особи, що супроводжує такого пасажира, з метою надання пасажиру з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю фiзичної та/або емоцiйної пiдтримки за умови, що присутнiсть тварин на борту повiтряного судна не ставить пiд загрозу безпеку польоту, не є загрозою для iнших пасажирiв та вiдповiдає санiтарно-гiгiєнiчним нормам;
спецiальне право запозичення (далi - СПЗ) - розрахункова грошова одиниця, яка використовується Мiжнародним валютним фондом (далi - МВФ);
спецiальний тариф - опублiкований авiаперевiзником тариф, що має певнi обмеження у частинi його застосування;
спецiальнi умови - умови перевезення пасажирiв i багажу, якi виникають унаслiдок невiдповiдностi положень цих Авiацiйних правил правилам iншої країни, або якщо правилами iншої країни встановлено бiльш низький рiвень щодо умов перевезень, нiж встановлений цими Авiацiйними правилами, або якщо iншою країною вимагається дотримання її правил i при цьому ставиться пiд загрозу виконання умов договору повiтряного перевезення;
суб'єкт, що надає агентськi послуги з продажу повiтряних перевезень (далi - агент з продажу), - юридична особа, яка здiйснює дiяльнiсть з продажу повiтряних перевезень за дорученням авiаперевiзника або генерального агента на пiдставi договору;
тарифнi нормативи - установленi й опублiкованi авiаперевiзником тарифи та правила їх застосування;
узгодженi мiсця зупинки - пункти, крiм мiсць вiдправлення i призначення, якi визначено у квитку або наведено в розкладi руху авiаперевiзника як запланованi пункти зупинок на маршрутi перевезення;
чартерний рейс iз бiзнес-метою - чартерний рейс, для виконання якого вся ємнiсть повiтряного судна фрахтується однiєю фiзичною або юридичною особою виключно для власних потреб (без права продажу ємностi третiй особi) з метою перевезення пасажирiв та/або вантажу i не розподiляється мiж iншими фрахтувальниками. При цьому кiлькiсть пасажирiв, якi перевозяться, не може перевищувати 15 осiб, а вага вантажу - 2 тонни;
члени сiм'ї - особи, якi перебувають у шлюбi, батьки осiб, якi перебувають у шлюбi, дiти, у тому числi усиновленi, опiкуни, баба, дiд, рiднi брати, сестри, онуки, утриманцi, визнанi згiдно iз законом. У правилах авiаперевiзника перелiк осiб, що належать до членiв сiм'ї, може бути розширено.
Iншi термiни, що використовуються в цих Авiацiйних правилах, вживаються у значеннях, наведених у Повiтряному кодексi України.
II. Сфера використання. Загальнi та спецiальнi умови перевезення
1. Цi Авiацiйнi правила є обов'язковими для авiаперевiзникiв, якi здiйснюють будь-якi мiжнароднi чи внутрiшнi перевезення пасажирiв та/або багажу за винагороду або безкоштовно з/до аеропортiв, розташованих на територiї України, а також для пасажирiв цих авiаперевiзникiв.
2. Перевезення пасажирiв i багажу, передбаченi пунктом 1 цього роздiлу, є предметом правил авiаперевiзника, а також тарифних нормативiв авiаперевiзника, чинних на дату видачi квитка (оформлення електронного квитка), якщо таку дату не можна визначити - на дату початку перевезення.
Пiд час перевезення пасажирiв i багажу застосовуються положення цих Авiацiйних правил, правил авiаперевiзника, тарифи i збори, чиннi на дату видачi квитка (оформлення електронного квитка).
Змiни, якi вносяться до цих Авiацiйних правил та правил авiаперевiзника, в тому числi до тарифних нормативiв авiаперевiзника, не можуть бути застосованi до договору повiтряного перевезення пасажира i багажу, якщо вони набрали чинностi пiсля укладення такого договору, крiм випадкiв, передбачених законодавством України.
3. Українськi авiаперевiзники, крiм тих, якi здiйснюють виключно чартернi рейси iз бiзнес-метою та/або виконують виключно польоти, якi не передбачають перевезення пасажирiв мiж рiзними аеропортами або злiтно-посадковими майданчиками, зобов'язанi затвердити власнi правила авiаперевiзника державною мовою за попереднiм погодженням їх з Державiаслужбою.
Правила авiаперевiзника мають бути спрямованi на пiдвищення ефективностi та якостi перевезень та мають бути не нижче рiвня, встановленого цими Авiацiйними правилами.
Умови договору на виконання чартерного рейсу з бiзнес-метою не мають суперечити положенням цих Авiацiйних правил та мають включати положення щодо прав пасажирiв у разi вiдмови у перевезеннi, скасування чи затримки рейсу.
Правила авiаперевiзника, який здiйснює перевезення пасажирiв лише вертольотами пасажиромiсткiстю, що перевищує 15 крiсел, мають мiстити положення щодо обслуговування пасажирiв у разi здiйснення рейсiв зi злiтно-посадкових майданчикiв, умов реєстрацiї, проходження контролю на безпеку тощо.
4. Цi Авiацiйнi правила не використовуються пiд час перевезень пасажирiв i багажу, що здiйснюються за виключних умов, якi не пiдпадають пiд звичайнi операцiї та процедури органiзацiї перевезень пасажирiв та багажу, у тому числi умовам, за яких здiйснюються перевезення миротворчого контингенту, перевезення для лiквiдацiї наслiдкiв стихiйного лиха, аварiї тощо.
5. Авiаперевiзник має право здiйснити одне або серiю перевезень пасажирiв i багажу на спецiальних умовах у разi неможливостi забезпечити перевезення вiдповiдно до цих Авiацiйних правил.
Рiвень якостi та безпеки пiд час таких перевезень має вiдповiдати вимогам цих Авiацiйних правил.
Правила авiаперевiзника щодо використання спецiальних тарифiв i умов перевезень окремих категорiй пасажирiв i багажу є спецiальними умовами.
6. Контроль за дотриманням цих Авiацiйних правил покладається на уповноважений орган з питань цивiльної авiацiї.
III. Договiр перевезення. Квиток
1. Договiр перевезення пасажира та/або багажу
1. Повiтрянi перевезення виконуються на пiдставi договору мiж авiаперевiзником i пасажиром.
2. Укладення договору повiтряного перевезення та його умови пiдтверджуються квитком, який видається пасажиру авiаперевiзником або агентом з продажу.
3. Квиток надає право пасажиру, зазначеному у квитку, на перелiт вiдповiдним рейсом (рейсами) i зобов'язує авiаперевiзника здiйснити перевезення пасажира i його багажу та надати iншi послуги вiдповiдно до договору повiтряного перевезення, крiм випадкiв, визначених у пунктi 5 цiєї глави.
4. Умови договору додаються до квитка i мають мiстити iнформацiю для пасажирiв про обмеження вiдповiдальностi пiд час перевезення пасажира та багажу, про податки i збори; час початку та закiнчення реєстрацiї на рейс, посадки у повiтряне судно; iнформацiю щодо зареєстрованого багажу та ручної поклажi; строки пред'явлення претензiй щодо неналежного перевезення пасажирiв та багажу; iнформацiю щодо заборони перевезення окремих речей у зареєстрованому багажi або у ручнiй поклажi; права пасажирiв у разi вiдмови у перевезеннi, скасування чи тривалої затримки рейсу; адресу авiаперевiзника, за якою пасажири мають змогу направляти свої звернення; iншу iнформацiю, яку авiаперевiзник вважає необхiдною для пасажира.
Умови договору повiтряного перевезення не мають суперечити положенням Монреальської конвенцiї, Повiтряного кодексу України та цих Авiацiйних правил.
5. Авiаперевiзник має право вiдмовити в перевезеннi пасажиру та визнати його квиток недiйсним у разi:
пред'явлення особою пошкодженого квитка або квитка зi змiнами, внесеними не авiаперевiзником або його уповноваженим агентом з продажу;
встановлення факту придбання пасажиром квитка за допомогою фальшивої/краденої або недiйсної платiжної картки (кредитної картки);
вiдсутностi у квитку пасажира польотного купона на вiдповiдний рейс, iнших невикористаних польотних купонiв або пасажирського купона;
порушення послiдовностi використання польотних купонiв з вини пасажира;
неправильного застосування тарифу або несплати пасажиром вартостi повiтряного перевезення в повному обсязi на день виконання повiтряного перевезення не з вини авiаперевiзника та/або агента з продажу.
6. Квиток, визнаний недiйсним з вини авiаперевiзника та/або його агента з продажу, за вимогою пасажира пiдлягає переоформленню.
Квиток, визнаний недiйсним з причин, якi не залежать вiд авiаперевiзника та/або його агента з продажу, пiдлягає вилученню без переоформлення.
7. Виявлена пiд час передпольотної перевiрки на борту повiтряного судна особа без квитка або з квитком, визнаним авiаперевiзником недiйсним, пiдлягає висадцi з борту повiтряного судна.
8. У всiх випадках визнання квитка недiйсним або виявлення на борту повiтряного судна особи без квитка або з квитком, визнаним авiаперевiзником недiйсним, авiаперевiзником або особою, яка представляє його iнтереси, складається вiдповiдний акт, оригiнал якого надається пасажиру, а копiя залишається у авiаперевiзника.
9. Пасажир зобов'язаний зберiгати квиток та iншi перевiзнi документи до закiнчення такого перевезення, а у разi виникнення претензiї - до часу її вирiшення.
Пасажир зобов'язаний пред'явити перевiзнi документи за першою вимогою авiаперевiзника, його агента з обслуговування, експлуатанта аеропорту.
2. Утрачений або зiпсований квиток
1. У разi втрати або псування квитка (його частини) пасажиром авiаперевiзник за клопотанням пасажира може замiнити такий квиток (його частину) шляхом видачi дублiката квитка за умови пiдписання пасажиром угоди про вiдшкодування авiаперевiзнику збиткiв у розмiрi вартостi оригiналу квитка, якi зазнав або може зазнати авiаперевiзник у зв'язку з використанням оригiналу квитка третьою особою. Якщо пасажир не пiдписує такої угоди, перевiзник, який видає дублiкат квитка, має право вимагати вiд пасажира сплатити його повну вартiсть. Перевiзник має право на стягнення з пасажира плати за послуги з оформлення дублiката квитка, якщо втрата або псування не були зумовленi недбальством перевiзника (його агента). У разi втрати або псування квитка iншого перевiзника дублiкат квитка оформлюється тiльки за наявностi письмової згоди такого перевiзника.
2. Перевiзник має право вiдмовити пасажиру у видачi дублiката квитка, якщо:
пасажир не пiдписав угоди, передбаченої пунктом 1 цiєї глави, i вiдмовився оплатити послуги з оформлення дублiката квитка;
пасажир вимагає видачi дублiката квитка в аеропорту в день здiйснення рейсу, якщо до вильоту рейсу згiдно з розкладом менше нiж три години або рейс здiйснюється у години, коли офiс авiакомпанiї, який має надати згоду, не працює.
3. Заборона передачi квитка
1. Квиток може бути використаний для перевезення лише тiєї особи, прiзвище та iм'я якої зазначенi у квитку.
2. З метою виконання вимог пункту 1 цiєї глави авiаперевiзник має право вимагати вiд пасажира iдентифiкувати себе.
4. Строк чинностi квитка
1. Строк чинностi квитка охоплює:
загальний строк чинностi квитка;
строк чинностi для перевезення.
2. Загальний строк чинностi квитка визначається перiодом часу з дати його оформлення i до закiнчення строку, який передбачено для отримання коштiв за невикористаний квиток правилами застосування тарифiв авiаперевiзника.
3. Загальний строк чинностi квитка дає право пасажиру використати квиток для всiх операцiй, передбачених цими Авiацiйними правилами, у тому числi для отримання мiсця на рейс в дату, що визначенi у квитку, повернення вартостi повнiстю або частково невикористаного перевезення та здiйснення iнших розрахункiв, встановлених цими Авiацiйними правилами та правилами авiаперевiзника.
4. Квиток з гарантованою датою вильоту надає право на перевезення пасажира i його багажу вiд зазначеного в ньому початкового аеропорту, аеропорту трансферу, зупинки або аеропорту зворотного перевезення тiльки в день i рейсом, якi зазначенi у квитку.
5. Квиток з вiдкритою датою надає право на перевезення пасажира i його багажу з вiдповiдного аеропорту тiльки пiсля здiйснення бронювання та внесення до квитка авiаперевiзником або уповноваженою ним особою дати вильоту, часу вильоту та номера рейсу.
6. Квиток, виданий за нормальним тарифом, чинний для перевезення протягом одного року з дати початку перевезення, якщо частину квитка використано, або з дати його видачi, якщо не використано весь квиток.
7. Квиток, виданий за спецiальним тарифом, чинний для перевезення лише до дати, визначеної у квитку, i на умовах, установлених правилами застосування тарифiв авiаперевiзника.
5. Продовження строку чинностi квитка
1. Строк чинностi квитка незалежно вiд виду застосованого тарифу продовжується, якщо авiаперевiзник:
не може надати мiсце на рейс, на який пасажир має пiдтверджене бронювання;
скасовує рейс, на який пасажир має пiдтверджене бронювання;
пропустить узгоджене мiсце зупинки;
не виконає рейсу в розумнi строки понад час вiдправлення рейсу, який зазначений у квитку;
своїми дiями призведе до того, що пасажир не встигне на пересадку на iнший стикувальний рейс, на який пасажир має пiдтверджене бронювання i який зазначено у тому самому квитку, де зазначено й попереднiй рейс;
не може надати обслуговування вiдповiдно до оплаченого класу обслуговування. У такому разi за згоди пасажира на подальше перевезення строк чинностi його квитка має бути продовжено на час до виконання першого рейсу, на якому є мiсце для такого пасажира в оплаченому класi обслуговування.
У разi хвороби пасажира або члена його родини, що подорожує разом з ним на повiтряному суднi, за умови пред'явлення вiдповiдної довiдки закладу охорони здоров'я, перевiзник також продовжує строк чинностi квитка.
2. Якщо пасажир пiсля початку подорожi не може її продовжити протягом строку чинностi квитка для перевезення у зв'язку iз хворобою чи iншими обставинами, авiаперевiзник продовжує строк чинностi такого квитка до часу, коли пасажир зможе продовжити подорож, або до першого рейсу перевiзника, на якому є мiсце в оплаченому класi обслуговування, пiсля такої дати i з мiсця, де подорож було перервано. Факт хвороби чи iнших обставин має пiдтверджуватися вiдповiдною довiдкою закладу охорони здоров'я. У такому разi авiаперевiзник також може продовжити строк чинностi квиткiв осiб, якi супроводжують такого пасажира.
3. У разi смертi дружини (чоловiка) або члена сiм'ї пасажира, який не розпочав подорож, або в разi смертi пасажира на маршрутi особам, що супроводжують такого пасажира, може бути продовжено строк чинностi квиткiв, а також збiльшено строк мiнiмального перебування у пунктi подiї. Продовження строку чинностi квиткiв здiйснюється пiсля одержання належним чином оформленого свiдоцтва про смерть i на перiод, що не перевищує 45 днiв з дати смертi пасажира.
6. Послiдовнiсть польотних купонiв
1. Авiаперевiзник приймає польотнi купони до повiтряного перевезення лише послiдовно, починаючи з першого аеропорту вiдправлення, визначеного у квитку. Квиток визнається недiйсним, якщо пасажир порушив послiдовнiсть використання польотних купонiв.
Авiаперевiзник має право вiдмовити у перевезеннi пасажира та поверненнi йому вартостi невикористаних польотних купонiв, якщо пасажир порушив послiдовнiсть використання польотних купонiв не з вини авiаперевiзника, його агентiв з продажу та/або обслуговування.
2. Пасажирський купон та всi невикористанi польотнi купони, якi не було повернуто авiаперевiзнику, залишаються у пасажира протягом подорожi й мають бути наданi авiаперевiзнику на його запит.
3. Якщо пасажир вiдмовляється вiд перевезення на одному iз сегментiв маршруту, що призвело до порушення порядку використання польотних купонiв, встановленого пунктом 1 цiєї глави, i бажає скористатись iншими сегментами маршруту або зворотним рейсом, вiн повинен попередити про це авiаперевiзника та переоформити квиток.
7. Клас обслуговування
1. Авiаперевiзник має надати пасажиру обслуговування згiдно з придбаним ним класом обслуговування. Авiаперевiзник або агент з продажу зобов'язаний пiд час бронювання та/або оформлення квитка поiнформувати пасажира щодо обслуговування, яке надається у вiдповiдному класi.
2. Пасажир приймається до перевезення у класi обслуговування, визначеному в польотному купонi, на дату польоту i вiдповiдний рейс, на який пасажир має пiдтверджене бронювання.
3. Якщо квиток видається без пiдтвердженого бронювання (статус бронювання iнший нiж "ОК"), бронювання мiсця здiйснюється на запит пасажира пiд час реєстрацiї за умови наявностi такого мiсця в оплаченому класi обслуговування на вiдповiдному рейсi.
Якщо для здiйснення бронювання недостатньо часу, пасажир може бути прийнятий до перевезення без здiйснення бронювання.
4. Авiаперевiзник має право як з технiчних, так i комерцiйних причин пiдвищити або понизити клас обслуговування. У разi пониження класу обслуговування авiаперевiзник зобов'язаний якомога ранiше повiдомити про це пасажира та запропонувати компенсацiю з урахуванням положень глави 5 роздiлу XV цих Авiацiйних правил.
8. Строк i умови пред'явлення квиткiв з метою повернення сплачених сум
1. Пасажир може пред'явити авiаперевiзнику квиток для повернення сплачених коштiв за частково або повнiстю не використане перевезення, якщо це передбачено правилами застосування тарифiв, у таких випадках:
до початку перевезення;
протягом усього строку чинностi квитка для перевезення;
протягом 30 днiв пiсля закiнчення строку чинностi квитка для перевезення.
Авiаперевiзник, беручи до уваги обставини, що унеможливили пред'явлення квитка для повернення сплачених коштiв за частково або повнiстю не використане повiтряне перевезення, може продовжити строк, передбачений абзацом четвертим цього пункту.
2. Сплив строкiв, зазначених у пунктi 1 цiєї глави, не позбавляє пасажира права на пред'явлення авiаперевiзнику претензiї вiдповiдно до роздiлу XXVII цих Авiацiйних правил.
9. Абревiатури
1. Найменування авiаперевiзника може наводитися у квитку (маршрут-квитанцiї) у виглядi коду IATA авiаперевiзника або коду ICAO.
2. Авiаперевiзник, його агент з продажу або агент з обслуговування повинен довести до вiдома пасажира пiд час бронювання або реєстрацiї iнформацiю щодо повного найменування авiаперевiзника, яке наведене у квитку (маршрут-квитанцiї) у виглядi коду авiаперевiзника.
IV. Зупинка на маршрутi або узгодження мiсця зупинки (Stopover)
1. Зупинка на маршрутi дозволяється за умови, якщо вона попередньо погоджена з авiаперевiзником та зазначена у квитку.
2. Якщо пасажир має квиток, виданий за нормальними тарифами, зупинки протягом строку чинностi квитка дозволяється робити у будь-якому пунктi маршруту.
3. Якщо пасажир має квиток, виданий за спецiальним тарифом, i здiйснює зупинку, з пасажира може стягуватися за це додаткова плата.
V. Тарифи та збори
1. Тарифи, що використовуються, - затвердженi й опублiкованi авiаперевiзником або вiд iменi авiаперевiзника (або якщо не опублiкованi, розрахованi згiдно з тарифними нормативами авiаперевiзника) тарифи на вiдповiдний рейс або рейси з мiсця вiдправлення i до мiсця призначення, зазначених у квитку, якi є чинними на день оплати квитка для вiдповiдного класу обслуговування.
Кожний тариф передбачає правила його застосування, якi включають строк дiї квитка, умови використання тарифу, повернення коштiв за невикористане перевезення або його частину, iншi умови та може включати надбавки до тарифу (surcharge), якi є його невiд'ємною частиною.
Правила застосування тарифiв затверджуються авiаперевiзником, оприлюднюються на його офiцiйному веб-сайтi та мають бути доступними пасажирам для ознайомлення.
2. Тарифи не включають вартiсть транспортних послуг мiж термiналами аеропорту та мiж аеропортами i мiськими термiналами.
3. Аеропортовi збори (такси) за надання послуг пасажирам пiд час їх обслуговування в аеропорту встановлюються та затверджуються вiдповiдно до законодавства i мають бути опублiкованi у формi, доступнiй для ознайомлення.
4. Аеропортовi збори (такси), податки i збори, встановленi державою аеропорту вiдправлення (призначення), збори (такси) авiаперевiзника не включаються до тарифу, а разом з тарифом становлять повну вартiсть повiтряного перевезення.
Авiаперевiзник та агент з продажу можуть стягувати плату за оформлення повiтряного перевезення та за здiйснення операцiї повернення коштiв. Плата за операцiю оформлення перевезення не входить до вартостi квитка i оплачується окремо.
5. Аеропортовi збори (такси), податки i збори, встановленi державою аеропорту вiдправлення (призначення), збори (такси) авiаперевiзника за користування будь-якими послугами чи обладнанням можуть включатися до вартостi повiтряного перевезення або сплачуватись окремо з наданням документiв, якi пiдтверджують їх оплату.
6. Тарифи, збори (такси) на повiтряне перевезення до/iз та в межах України публiкуються авiаперевiзниками та аеропортами в АСБ/ГРС у валютi, яка схвалена Державiаслужбою та погоджена з Конференцiєю IATA з координацiї тарифної полiтики.
7. Розрахунки на територiї України за послуги з повiтряних перевезень та обмiн валют здiйснюються вiдповiдно до законодавства України.
VI. Бронювання повiтряного перевезення
1. Вимоги до бронювання
1. Для бронювання використовуються АСБ/ГРС. Бронювання мiсця i тоннажу на рейс може здiйснюватись за допомогою телефонного, мобiльного зв'язку, веб-сайту, спецiалiзованих автоматiв самообслуговування та iнших методiв. Обов'язковою умовою застосування таких методiв бронювання є вiдображення здiйсненого бронювання у системi бронювання авiаперевiзника.
2. Бронювання здiйснюється у строки та в порядку, що встановлюються правилами авiаперевiзника. Внесення до бронювання iнформацiї щодо паспортних даних пасажира здiйснюється вiдповiдно до законодавства України та мiжнародних договорiв України.
3. Бронювання мiсця на повiтряному суднi та перевiзної ємностi для перевезення наднормового багажу на визначенi рейс i дату є обов'язковою умовою для перевезення пасажира та наднормового багажу на повiтряному транспортi.
4. Авiаперевiзник або його агент з продажу, який здiйснює бронювання, повинен поiнформувати пасажира (його представника) про умови застосування тарифу, за яким здiйснено бронювання перевезення, строки сплати вартостi та оформлення цього перевезення, а також про змiни у розкладi рейсiв.
Пасажир, що здiйснює бронювання за допомогою веб-сайту, повинен ознайомитись iз зазначеною iнформацiєю самостiйно.
Iнформацiю про змiни в розкладi рейсiв авiаперевiзник повинен внести в АСБ/ГРС не пiзнiше нiж за 8 годин до вильоту. В iншому разi агент з продажу не вiдповiдає за своєчасне iнформування пасажира про змiни в розкладi рейсiв авiаперевiзника. Обов'язок щодо iнформування пасажирiв у разi внесення iнформацiї щодо змiн у розкладi руху менше нiж за 8 годин покладається на авiаперевiзника.
5. До сплати пасажиром (його представником) повної вартостi перевезення бронювання вважається попереднiм i за потреби може бути анульоване з обов'язковим попередженням про це пасажира.
6. У разi несплати повної вартостi перевезення пасажиром (його представником) у термiн, встановлений авiаперевiзником або його агентом з продажу, бронювання анулюється без повiдомлення про це пасажира.
7. Якщо пасажир не прибув на рейс (на реєстрацiю або посадку на борт повiтряного судна - "No-show"), на який вiн має пiдтверджене бронювання, i не повiдомив до початку реєстрацiї на рейс авiаперевiзника про змiни у своїй подорожi, авiаперевiзник має право анулювати бронювання на наступнi сегменти маршруту та/або на зворотнi рейси.
2. Персональнi данi пасажира
1. Пiд час бронювання пасажир повiдомляє авiаперевiзнику чи його агенту з продажу свої персональнi данi та за потреби надає iнформацiю про особливi умови перевезення.
Пiд час бронювання пасажир зобов'язаний надати авiаперевiзнику чи його агенту з продажу достовiрнi вiдомостi щодо свого номера телефону, адреси та iнших можливих засобiв зв'язку з ним вiдповiдно до правил авiаперевiзника з метою забезпечення своєчасного iнформування пасажира.
У разi неможливостi встановити зв'язок з пасажиром за наданими ним вiдомостями та за умови документальної фiксацiї цього факту авiаперевiзником пасажир особисто вiдповiдає за наслiдки несвоєчасного оповiщення та iнформування його щодо змiн у перевезеннi.
Внесення до бронювання контактних даних агента з продажу замiсть контактних даних пасажира забороняється. Агент з продажу вiдповiдає за вiдсутнiсть у бронюваннi необхiдних персональних та контактних даних пасажира.
2. У разi вiдмови пасажира надати необхiдну для бронювання iнформацiю бронювання не здiйснюється.
3. Захист i обробка персональних даних пасажира пiд час оформлення бронювання повiтряного перевезення здiйснюється вiдповiдно до законодавства України та країни мiсця призначення повiтряного перевезення.
Надаючи свої персональнi данi пiд час бронювання, пасажир тим самим уповноважує авiаперевiзника та надає йому згоду на обробку, зберiгання та передачу своїх персональних даних третiм особам з метою бронювання або переоформлення перевезень, обслуговування рейсiв i пасажирiв, одержання додаткових послуг, органiзацiї розшуку багажу та попередження/виявлення шахрайства з перевiзними документами, надання iнформацiйної допомоги щодо в'їзду/виїзду за маршрутом перевезення та супроводу пасажира.
3. Надання мiсця
1. Бронювання мiсця на рейсi може здiйснюватись як iз закрiпленням конкретного мiсця за пасажиром на борту повiтряного судна, так i без його закрiплення.
2. Авiаперевiзник має право змiнити надане пасажиру мiсце у зв'язку iз необхiднiстю забезпечення безпеки та/або з технiчних причин.
3. У разi придбання пасажиром квитка з вiдкритою датою вильоту бронювання мiсця на рейсi здiйснюється на загальних пiдставах.
У разi звернення пасажира, який має квиток з вiдкритою датою вильоту з проханням надати мiсце на рейс, на якому немає вiльних мiсць, авiаперевiзник або його агент з продажу зобов'язаний запропонувати пасажиру здiйснити бронювання на найближчий рейс, на якому є вiльнi мiсця.
4. Першочергове та позачергове право на отримання мiсця на рейс визначається згiдно iз законодавством України.
Авiаперевiзник може доповнювати перелiк осiб, якi мають право на першочергове та позачергове отримання мiсця на рейсi.
5. У разi бажання пасажира здiйснювати полiт на конкретному мiсцi у повiтряному суднi авiакомпанiя має право справляти за це встановлений нею збiр.
4. Повторне пiдтвердження бронювання зворотного вильоту
1. Авiаперевiзник має право вимагати вiд пасажира зробити повторне пiдтвердження бронювання зворотного вильоту у випадках, передбачених правилами авiаперевiзника.
Якщо договором повiтряного перевезення передбачено декiлька сегментiв маршруту польоту, повторне пiдтвердження бронювання зворотного вильоту може вимагатися для кожного сегменту маршруту.
Авiаперевiзник повинен поiнформувати пасажира щодо умов, способу та строку повторного пiдтвердження бронювання зворотного вильоту пiд час здiйснення бронювання та/або оформлення квитка.
2. Повторне пiдтвердження бронювання зворотного вильоту не вимагається, якщо зворотний рейс передбачається менше нiж за 72 години або бронювання на рейс здiйснено менше нiж за 72 години до часу вильоту рейсу за розкладом.
3. У разi невиконання пасажиром вимог щодо повторного пiдтвердження бронювання зворотного вильоту авiаперевiзник має право анулювати непiдтверджене бронювання, але не ранiше нiж за 72 години до вiдправлення рейсу за розкладом.
5. Бронювання та продаж перевезень через мережу Iнтернет
1. Забронювати квиток через мережу Iнтернет можна за допомогою веб-сайтiв авiаперевiзникiв або агентiв з продажу.
2. Оформлення замовлення є пiдтвердженням того, що користувач погоджується з умовами договору повiтряного перевезення, ознайомлений з правилами i умовами авiаперевiзника, а також умовами застосування тарифiв.
3. Пiсля здiйснення бронювання та оплати перевезення на електронну адресу, зазначену в бронюваннi, користувачу надсилається маршрут-квитанцiя (Itinerary/Receipt) та умови договору перевезення мiж пасажиром, зазначеним у маршрут-квитанцiї, та авiаперевiзником.
4. Пасажир не може скасувати самостiйно сплачене та оформлене бронювання через мережу Iнтернет. Цю операцiю здiйснює авiаперевiзник або агент з продажу за умови оформлення пасажиром заяви на повернення коштiв.
5. Авiаперевiзник та його агент з продажу, за допомогою веб-сайту якого здiйснено бронювання, зобов'язаний своєчасно iнформувати пасажира про змiни у бронюваннi, зробленi авiаперевiзником. Iнформацiю про змiни у бронюваннi авiаперевiзник повинен внести в АСБ/ГРС не пiзнiше нiж за 8 годин до вильоту. В iншому разi агент з продажу не вiдповiдає за своєчаснiсть iнформування пасажира про змiни у бронюваннi.
VII. Обслуговування пасажирiв
1. Обслуговування пасажирiв в аеропорту
1. Експлуатант аеропорту або агент з обслуговування повинен забезпечити пасажирiв в аеропорту вiзуальною та/або акустичною iнформацiєю щодо:
часу вiдправлення та прибуття повiтряного судна;
мiсця i часу початку та закiнчення реєстрацiї на рейс;
затримок або скасування рейсiв та їх причин;
способiв i маршрутiв переходу мiж термiналами аеропорту або проїзду мiж аеропортами та з аеропорту до мiста;
правил та порядку проведення контролю на авiацiйну безпеку, догляду пасажирiв, їх ручної поклажi та багажу;
загальних правил виконання пасажирами вимог, пов'язаних iз прикордонним, митним, iммiграцiйним, санiтарно-епiдемiологiчним, ветеринарно-санiтарним, фiтосанiтарним та iншими видами контролю;
мiсця розташування кiмнати матерi та дитини, поста правоохоронних органiв, довiдкової, медпункту, вбиральнi тощо;
мiсця отримання багажу та дiй пасажира у разi затримки, пошкодження, знищення багажу.
2. Усi оголошення, що здiйснюються в аеропортах України, мають виконуватись українською та англiйською мовами. У мiжнародних аеропортах оголошення додатково можуть виконуватись мовою країни, з/до якої виконується рейс.
3. В аеропорту авiаперевiзник або агент з обслуговування забезпечує:
реєстрацiю пасажирiв та оформлення багажу до перевезення;
наземне перевезення пасажирiв, багажу до мiсця стоянки повiтряного судна та органiзовує посадку пасажирiв на борт повiтряного судна i завантаження багажу;
органiзацiю висадки пасажирiв з борту повiтряного судна та розвантаження багажу, їх наземне перевезення до вiдповiдного термiнала аеропорту прибуття i видачу багажу;
iнформування щодо затримки/скасування рейсу не пiзнiше нiж за 10 хвилин до часу прибуття повiтряного судна за розкладом.
4. Час проведення реєстрацiї пасажирiв встановлює авiаперевiзник.
| (пункт 4 глави 1 роздiлу VII iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
5. Час закiнчення посадки пасажирiв на борт повiтряного судна в аеропортах України встановлює авiаперевiзник. В аеропортах поза межами України час закiнчення посадки пасажирiв на борт повiтряного судна авiаперевiзник встановлює з урахуванням особливостей аеропорту.
| (пункт 5 глави 1 роздiлу VII iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
6. Час початку та закiнчення реєстрацiї i посадки на борт повiтряного судна мають бути зазначенi у квитку або в iншому документi, що надається пасажиру пiд час продажу квитка.
2. Обслуговування пасажирiв на борту повiтряного судна
1. Авiаперевiзник надає пасажирам на борту повiтряного судна комплекс послуг залежно вiд типу та облаштування повiтряного судна, тривалостi польоту, часу доби, протягом якої проходить полiт, а також класу обслуговування, що зазначений у квитку. Обсяг послуг i порядок їх надання визначаються правилами авiаперевiзника. Першочергове та позачергове право на отримання послуг, що надаються авiаперевiзником, визначається згiдно iз законодавством України.
| (пункт 1 глави 2 роздiлу VII iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
2. Авiаперевiзник повинен забезпечити:
обладнання пасажирського салону повiтряного судна технiчними засобами та системами забезпечення безпеки пасажирiв; пiдтримку вiдповiдного температурного режиму в салонi, засобами iндивiдуального користування для пасажирiв (iндивiдуальне освiтлення, вентилятор, столик для харчування, система прив'язних ременiв безпеки, кисневих масок тощо);
пiдтримку належного санiтарно-гiгiєнiчного стану салону повiтряного судна;
справнiсть та укомплектованiсть обладнання, iнвентарю та засобiв обслуговування пасажирiв;
наявнiсть мiсць для пасажирiв з дiтьми;
можливiсть розмiщення осiб, якi транспортуються на ношах (якщо це передбачено правилами авiаперевiзника), iнших пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю.
3. Авiаперевiзник на борту повiтряного судна повинен мати пiдготовлений персонал у достатнiй кiлькостi для здiйснення обслуговування пасажирiв, у тому числi надання першої долiкарської допомоги, а також для забезпечення безпеки польоту вiдповiдно до законодавства України.
4. На борту повiтряного судна авiаперевiзник повинен забезпечити надання таких безкоштовних послуг:
допомога пасажирам пiд час посадки або висадки до/з борту повiтряного судна (знаходження мiсця, розмiщення ручної поклажi тощо);
iнформацiйно-довiдкове обслуговування - своєчасне i достовiрне iнформування пасажирiв щодо правил поведiнки на борту повiтряного судна, безкоштовних i платних послуг, що надаються, умов польоту, використання аварiйно-рятувального обладнання, мiсць розташування у салонi повiтряного судна iндивiдуальних засобiв захисту та надувних трапiв, мiсць розташування основних i запасних виходiв, умов покидання повiтряного судна в аварiйних ситуацiях;
перша долiкарська допомога;
надання питної води за вимогою пасажира;
користування туалетними кiмнатами.
Авiаперевiзник зобов'язаний повiдомити пасажирiв про послуги, якi надаються на борту повiтряного судна безкоштовно та порядок їх надання одразу пiсля початку польоту.
5. Обслуговування пасажирiв на борту повiтряного судна може здiйснюватись у таких класах:
першому;
бiзнес;
премiум або комфорт (покращеному економiчному);
економiчному.
6. Харчування та гарячi напої надаються на борту повiтряного судна вiдповiдно до норм, установлених авiаперевiзником.
7. Авiаперевiзник може надавати пасажиру додатковi послуги у польотi. Перелiк додаткових послуг, порядок їх надання та оплати встановлюються правилами авiаперевiзника. Авiаперевiзник iнформує пасажирiв про додатковi послуги шляхом розмiщення вiдповiдної iнформацiї на своєму веб-сайтi.
8. Для надання першої долiкарської допомоги у польотi авiаперевiзник зобов'язаний мати на борту повiтряного судна аптечки першої допомоги у такiй кiлькостi на кiлькiсть пасажирських крiсел:
вiд 0 до 99 - 1 одиниця;
вiд 100 до 199 - 2 одиницi;
вiд 200 до 299 - 3 одиницi;
вiд 300 та бiльше - 4 одиницi.
3. Вимоги до якостi послуг, що надаються пасажирам на борту повiтряного судна, залежно вiд класу обслуговування
1. Обслуговування пасажирiв першого та бiзнес-класу здiйснюється в окремому салонi. Компоновка салону першого та бiзнес-класу залежить вiд типу повiтряного судна, що експлуатується. Кiлькiсть мiсць в салонi першого та бiзнес-класу залежить вiд компоновки конкретного повiтряного судна.
2. Премiум-клас (комфорт-клас) - клас пiдвищеної комфортностi, стандарти обслуговування в якому (харчування та норми перевезення багажу) мають бути вищими за стандарти обслуговування в економiчному класi. Салон премiум-класу (комфорт-класу) обладнується крiслами, передбаченими для салону економiчного класу. Авiаперевiзник може обладнати салон премiум-класу крiслами, аналогiчними крiслам першого класу або бiзнес-класу.
3. Салон премiум-класу (комфорт-класу) вiддiляється вiд салону бiзнес-класу та салону економiчного класу передiлом (жорстким або м'яким).
4. Пiд час продажу квитка авiаперевiзник зобов'язаний поiнформувати пасажира про обслуговування, яке надається пасажирам першого класу, бiзнес-класу та премiум-класу (комфорт-класу) вiдповiдно до правил авiаперевiзника.
5. Салон економiчного класу розташовується за салоном першого класу, бiзнес-класу або за салоном премiум-класу (комфорт-класу) у разi його наявностi.
Розмiщення пасажирiв здiйснюється в пасажирському салонi зi стандартними крiслами.
6. Надання послуг iз забезпечення пасажирiв харчуванням має здiйснюватись iз суворим дотриманням строкiв зберiгання продуктiв.
4. Вимоги з технiки безпеки на борту повiтряного судна
1. Повiтряне судно має бути забезпечене необхiдним комплектом аварiйно-рятувального обладнання та засобами екстреної евакуацiї пасажирiв в аварiйнiй ситуацiї.
2. Заборонено приймати на борт повiтряного судна тару, iнвентар та обладнання, для яких не передбачено гнiзд, стелажiв або спецiальних крiплень.
3. Максимальна кiлькiсть осiб на борту повiтряного судна не має перевищувати кiлькостi крiсел та сидiнь, забезпечених прив'язними ременями безпеки.
4. Перед злетом, посадкою i в особливих випадках пасажири зобов'язанi застiбнути прив'язнi ременi, бортпровiдники проконтролювати застiбнуте положення i натягнення ременiв у кожного пасажира. Дiти до двох рокiв, якi перевозяться без надання окремого мiсця, розмiщуються на колiнах у дорослих пасажирiв, якi повиннi мiцно тримати їх руками та фiксувати спецiальними ременями, що крiпляться до ременiв безпеки дорослих пасажирiв.
5. На кожному рейсi бортпровiдники повиннi:
своєчасно i правильно iнформувати пасажирiв щодо мiсць розташування аварiйного обладнання i правил його використання;
ознайомити пасажирiв з iнструкцiєю з технiки безпеки;
ретельно оглянути всi пасажирськi примiщення повiтряного судна з метою виявлення стороннiх речей;
пiд час прийому та розмiщення пасажирiв на повiтряному суднi ретельно дотримуватись вимог центрування, не допускати розмiщення громiздких речей на багажних полицях та розмiщення будь-яких речей у проходах, бiля вхiдних дверей та запасних виходiв;
пiд час польоту в зонi турбулентностi вимагати, щоб пасажири перебували в крiслах iз застiбнутими прив'язними ременями безпеки;
перед посадкою пасажирiв на борт повiтряного судна та висадкою з нього перевiрити правильнiсть установки трапа;
перед злетом та посадкою повiтряного судна перевiрити правильнiсть установки та надiйнiсть крiплення обладнання та iнвентарю;
не допускати пересування пасажирiв у салонi пiд час ввiмкнення табло "Пристебнути ременi".
6. Люльки для немовлят мають установлюватися пiсля зльоту повiтряного судна та вимкнення табло "Пристебнути ременi" та прибиратися не пiзнiше ввiмкнення табло "Пристебнути ременi" перед посадкою повiтряного судна.
7. Авiаперевiзник повинен забезпечити безпеку в салонi, належне та надiйне розмiщення ручної поклажi, багажу, змiнного обладнання тощо.
VIII. Перевезення деяких категорiй пасажирiв
1. Перевезення пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю
1. Авiаперевiзник або агент з продажу не має права вiдмовляти у бронюваннi мiсць особам з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, крiм випадкiв, зазначених у пунктi 2 цiєї глави.
Авiаперевiзник та агент з обслуговування не мають права вiдмовляти особам з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю в посадцi на борт повiтряного судна за наявностi чинного квитка та бронювання, крiм випадкiв, зазначених у пунктi 2 цiєї глави.
2. Авiаперевiзник, агент з продажу, агент з обслуговування можуть вiдмовити особi з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю в пiдтвердженнi бронювання, посадцi на борт повiтряного судна, а також вимагати супроводження такої особи iншою особою, яка здатна надати йому необхiдну допомогу:
з метою дотримання вимог безпеки, встановлених мiжнародним правом, законодавством України та вимог безпеки, встановлених органом, який видав дiйсний сертифiкат експлуатанта;
якщо розмiр повiтряного судна, його дверей унеможливлює посадку на борт повiтряного судна або перевезення пасажира з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю.
У разi вiдмови у пiдтвердженнi бронювання iз зазначених у цьому пунктi причин авiаперевiзник, агент з продажу в першу чергу мають докласти всiх можливих зусиль, щоб запропонувати такiй особi прийнятний альтернативний варiант перевезення.
3. Пасажирам з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, яким було вiдмовлено у посадцi на борт повiтряного судна з причин, зазначених у пунктi 2 цiєї глави, а також будь-якiй особi, яка супроводжує пасажира з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, авiаперевiзник має в першу чергу запропонувати вiдшкодування вартостi квитка або змiну маршруту вiдповiдно до пункту 2 глави 2 роздiлу XV цих Авiацiйних правил. Виплата компенсацiї у такому разi не здiйснюється. Право на зворотний рейс або змiну маршруту надається за умови дотримання всiх вимог безпеки.
4. Авiаперевiзник, агент з продажу зобов'язанi оприлюднити на своїх веб-сайтах українською та англiйською мовами, а також за потреби iншими мовами правила безпеки, супроводу та умови перевезення пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, а також будь-якi обмеження щодо їх перевезення або перевезення пересувних засобiв з огляду на технiчнi можливостi повiтряного судна.
Туроператор та агент з продажу повиннi довести до вiдома пасажирiв правила безпеки, супроводу й обмеження для рейсiв, залучених до комплексних подорожей, поїздок i турiв, якi вiн органiзовує та/або пропонує для продажу.
5. У разi вiдмови особi з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю у здiйсненнi бронювання або посадки на борт повiтряного судна з причин, зазначених у пунктi 2 цiєї глави, авiаперевiзник, агент з продажу або агент з обслуговування повиннi негайно поiнформувати таку особу про причину вiдмови та за вимогою особи, якiй вiдмовлено у здiйсненнi бронювання або посадцi на борт повiтряного судна, протягом п'яти робочих днiв з дати отримання запиту надати додаткове письмове повiдомлення про причини вiдмови.
6. Експлуатант аеропорту спiльно з користувачами аеропорту та iз залученням органiзацiй, якi представляють iнтереси осiб з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, мають визначити мiсця розташування пунктiв прибуття та вiдправлення до/з будiвлi аеровокзалу (термiналу) або в межах аеропорту, у яких пасажири з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю могли б безперешкодно повiдомити про своє прибуття та зробити запит про надання необхiдної допомоги. Пункти вiдправлення та прибуття можуть бути розташованi в одному або в рiзних мiсцях.
У визначених мiсцях розташування пунктiв прибуття та вiдправлення має бути розмiщена основна iнформацiя про послуги, розташування пунктiв обслуговування тощо у форматi, доступному для сприйняття пасажирами з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю.
7. З метою забезпечення прав пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю пiд час користування послугами повiтряного перевезення експлуатанти аеропортiв та авiаперевiзники повиннi створити групи (служби) надання допомоги особам з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю.
Такi групи (служби) можуть бути як постiйно дiючими (наприклад, в аеропортах з великим обсягом перевезень пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю), так i тимчасово дiючими (органiзованi з числа працiвникiв змiни для конкретних випадкiв обслуговування пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю).
8. Пасажир зобов'язаний самостiйно до початку подорожi визначитися з можливiстю використовувати повiтряний транспорт, ураховуючи стан свого здоров'я. Авiаперевiзник повинен надати вiдповiдну iнформацiю про рейс у доступнiй для сприйняття пасажира формi.
9. Авiаперевiзники та агенти з продажу повиннi вжити всiх необхiдних заходiв для забезпечення надання у всiх своїх пунктах продажу, у тому числi пiд час продажу за допомогою телефонного та мобiльного зв'язку, мережi Iнтернет, iнформацiї щодо допомоги пасажирам з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, яку надає авiаперевiзник, умови i порядок замовлення такої допомоги.
Агент з продажу, отримавши запит щодо необхiдностi надання допомоги особi з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, повинен в найкоротший строк направити такий запит авiаперевiзнику.
10. Запит на отримання допомоги пiд час перевезення особи з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю має бути надiсланий агентом з продажу, який отримав такий запит, або пасажиром (його представником) авiаперевiзнику не пiзнiше нiж за 48 годин до оголошеного часу вiдправлення рейсу. Авiаперевiзник повинен передати вiдповiдну iнформацiю принаймнi не пiзнiше нiж за 36 годин до оголошеного вiдправлення рейсу:
аеропортам вiдправлення, прибуття i транзиту;
обслуговуючому авiаперевiзнику, якщо такий перевiзник не здiйснив бронювання.
У всiх випадках, крiм зазначених у цьому пунктi, авiаперевiзник, його агент з продажу повиннi передати iнформацiю якнайшвидше.
Якщо подiя, яка призвела до втрати рухливостi, сталась менше нiж за 24 години до вильоту або запит на отримання допомоги не було здiйснено пiд час бронювання, питання щодо можливостi перевезення особи, яка втратила рухливiсть, вирiшується в оперативному порядку за номерами телефонiв, якi розмiщуються на веб-сайтi авiаперевiзника.
11. Пiсля вiдправлення рейсу авiаперевiзник або агент з обслуговування повинен якнайшвидше направити повiдомлення до аеропорту призначення про кiлькiсть пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю на рейсi, зазначивши про необхiдну допомогу.
12. Якщо пасажир з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю прибуває до аеропорту з метою здiйснення повiтряного перевезення, на яке вiн має бронювання, експлуатант аеропорту повинен забезпечити надання допомоги, зазначеної у пунктах 18, 19 цiєї глави, за умови, що запит щодо допомоги пiд час перевезення особи з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю направлено авiаперевiзником принаймнi за 48 годин до часу вильоту рейсу, який зазначений у квитку.
Запит щодо допомоги пiд час перевезення пасажира з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю поширюється на зворотний рейс, якщо на рейс вiдправлення та на зворотний рейс було укладено договiр з тим самим авiаперевiзником, про що має бути повiдомлено пасажира.
13. У разi потреби у використаннi собаки-поводиря або iнших службових тварин авiаперевiзник повинен забезпечити перевезення пасажира з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю разом з собакою-поводирем або iншою службовою твариною. Пасажирiв, яких супроводжує собака-поводир, розмiщують на мiсцях, де є вдосталь простору для розмiщення собаки-поводиря, неподалiк вiд запасного виходу. Собака-поводир та службовi тварини перевозяться безкоштовно. Правила перевезення службових тварин встановлюються авiаперевiзником.
14. У разi неотримання запиту про надання допомоги пiд час перевезення особи з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю експлуатант аеропорту повинен вжити усiх можливих заходiв для надання необхiдної допомоги, зазначеної у пунктах 18, 19 цiєї глави.
15. Положення пункту 12 цiєї глави застосовується за умови, якщо пасажир з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю присутнiй на реєстрацiї у час, визначений авiаперевiзником (туроператором) та доведений до вiдома пасажира письмово (у тому числi за допомогою електронних засобiв), або не пiзнiше однiєї години до часу вильоту рейсу, який зазначений у квитку.
Також положення пункту 12 цiєї глави застосовуються, якщо пасажир прибуває у визначене для обслуговування пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю мiсце в межах аеропорту:
в час, визначений авiаперевiзником (туроператором), агентом з обслуговування, що обслуговує рейси авiаперевiзника, i доведений до вiдома пасажира письмово (у тому числi за допомогою електронних засобiв); або
не пiзнiше нiж за двi години до часу вильоту рейсу, який зазначений у квитку, якщо не було повiдомлено про час прибуття до аеропорту.
16. Якщо пасажир з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю здiйснює пересадку в аеропорту, розташованому на територiї України, експлуатант аеропорту або агент з обслуговування, який надає послуги авiаперевiзнику в аеропорту транзиту, забезпечує надання допомоги, зазначеної у пунктах 18, 19 цiєї глави.
17. Допомога пiд час перевезення пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, зазначена у пунктах 18, 19 цiєї глави, має вiдповiдати потребам таких осiб та надається експлуатантом аеропорту безкоштовно.
18. Експлуатант аеропорту або агент з обслуговування повинен вжити заходiв для того, щоб пасажири з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю мали змогу:
повiдомити про своє прибуття до аеропорту, у тому числi за допомогою "кнопки виклику" або переговорного засобу в доступному мiсцi i на зручному для таких пасажирiв рiвнi, та звернутися по допомогу у визначених мiсцях у межах i поза межами будiвель термiнала аеропорту;
пересуватися з визначеного пункту до стiйки реєстрацiї;
здавати та реєструвати багаж;
пересуватися вiд стiйки реєстрацiї до повiтряного судна з проходженням мiграцiйних, митних та iнших процедур;
здiйснювати посадку/висадку на/з борт(у) повiтряного судна за допомогою лiфтiв, крiсел колiсних, салонних крiсел колiсних або iншої необхiдної пiдтримки;
пересуватися вiд дверей повiтряного судна до свого мiсця;
зберiгати та дiставати багаж у салонi повiтряного судна;
пересуватися вiд свого мiсця до дверей повiтряного судна;
пересуватися вiд повiтряного судна до зали видачi багажу та отримувати багаж з проходженням мiграцiйних i митних процедур;
пересуватися вiд зали отримання багажу до визначеного пункту контролю;
пересуватися до виходу для здiйснення посадки на стикувальний рейс у разi транзиту з отриманням допомоги в повiтрi та на землi, а також за потреби у межах та мiж термiналами аеропорту;
пересуватися за потреби до туалетної кiмнати в межах термiнала;
отримувати необхiдну для здiйснення перельотiв iнформацiю у прийнятних форматах;
здiйснювати тимчасову замiну на аналогiчнiй основi пошкоджених або загублених пересувних засобiв.
Також експлуатант аеропорту за потреби має забезпечити обслуговування собак-поводирiв.
19. Експлуатант аеропорту або агент з обслуговування повинен забезпечити обслуговування всiх необхiдних засобiв пересування особи з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, у тому числi крiсел колiсних з електричним приводом, за умови завчасного попередження за 48 годин та з урахуванням можливих обмежень простору на борту повiтряного судна та вiдповiдно до положень ICAO, IATA й законодавства України у сферi перевезення небезпечних вантажiв.
20. Якщо пасажиру з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю допомагає особа, яка її супроводжує, такiй особi має бути надана можливiсть допомагати пасажиру з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю в аеропорту, пiд час посадки та висадки з повiтряного судна.
Авiаперевiзник повинен забезпечити пасажира, який супроводжує пасажира з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, мiсцем на борту повiтряного судна, яке розташоване поруч з мiсцем, наданим особi, яку супроводжують.
21. Авiаперевiзник має забезпечити транспортування до двох одиниць пересувних засобiв кожним пасажиром з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, в тому числi крiсел колiсних з електричним приводом за умови попередження за 48 годин та з урахуванням можливих обмежень простору на борту повiтряного судна та згiдно з положеннями ICAO, IATA та законодавством України у сферi перевезення небезпечних вантажiв.
22. На виконання вимог безпеки пасажири з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю розташовуються в салонi повiтряного судна неподалiк вiд запасного виходу так, щоб не перешкоджати швидкiй евакуацiї пасажирiв з повiтряного судна.
Авiаперевiзник повинен забезпечити надання допомоги таким пасажирам пiд час пересування в салонi повiтряного судна.
23. Якщо крiсла колiснi, iншi пересувнi засоби або допомiжнi пристрої було загублено або пошкоджено пiд час обслуговування в аеропорту або транспортування на борту повiтряного судна, пасажир, якому належить таке обладнання, має право на отримання компенсацiї вартостi такого майна.
24. Зобов'язання перед пасажиром з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю вiдповiдно до положень цiєї глави не може бути обмежено або невиконано.
25. Авiаперевiзник не вiдповiдає за погiршення стану здоров'я пасажирiв або iншi наслiдки, якi можуть статися через вiк пасажира, його психiчний або фiзичний стан пiд час посадки/висадки на/з борт(у) повiтряного судна, здiйснення перельоту або пiсля завершення повiтряного та наземного перевезення у межах аеропорту.
26. Пасажир, фiзичний стан якого викликає у авiаперевiзника занепокоєння, допускається до повiтряного перевезення у разi надання ним авiаперевiзнику довiдки закладу охорони здоров'я про те, що його фiзичний стан дозволяє подорожувати повiтряним транспортом, а в окремих випадках i про те, що його захворювання не становить небезпеки для оточення. Така довiдка має бути видана не пiзнiше нiж за 5 днiв до дати запланованого вильоту.
27. Перевезення тяжкохворих пасажирiв та пасажирiв на ношах здiйснюється тiльки у супроводi особи, яка забезпечуватиме догляд за таким пасажиром пiд час польоту, та з наданням їм мiсця (мiсць) на повiтряному суднi з оплатою за тарифом, який встановлює авiаперевiзник.
28. У разi якщо пасажир не може бути перемiщений з нош на крiсло на час польоту, можливiсть його перевезення визначається заздалегiдь за погодженням мiж авiаперевiзником та особою, яка супроводжує пасажира на ношах.
29. Авiаперевiзник має право вiдмовити в перевезеннi пасажира на ношах, якщо на повiтряному суднi немає необхiдних для його перевезення умов.
30. Авiаперевiзники, експлуатанти аеропортiв та агенти з обслуговування повиннi забезпечити достатнiй рiвень квалiфiкацiї свого персоналу, який здiйснює надання допомоги особам з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю.
31. За можливостi авiаперевiзники, експлуатанти аеропортiв та агенти з обслуговування визначають окрему стiйку реєстрацiї для осiб з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю. За можливостi персонал зазначених суб'єктiв аеропортової дiяльностi повинен пройти вiдповiдне навчання, у тому числi з жестової мови, включаючи мiжнародну мову.
32. Допомога має надаватись пасажирам з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю, не принижуючи гiднiсть особистостi, та гарантувати отримання цiєю категорiєю пасажирiв послуг, передбачених для всiх пасажирiв з урахуванням вимог безпеки польотiв, авiацiйної безпеки та технiки безпеки на борту повiтряного судна.
Послуги з перевезення та обслуговування пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю повиннi бути адаптованi до потреб таких пасажирiв та надаватися з урахуванням iнструктивного матерiалу, наведеного у Manual on Access to Air Transport by Persons with Disabilities (Doc 9984).
| (главу 1 роздiлу VIII доповнено пунктом 32 згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
2. Перевезення дiтей та вагiтних жiнок
1. Дiтьми на повiтряному транспортi є немовлята (infant - INF) до 2 рокiв та дiти (children - CHD) вiком вiд 2 до 12 рокiв.
2. Дiти вiком до 2 рокiв перевозяться без надання окремого мiсця, а вiком вiд 2 до 12 рокiв - з наданням окремого мiсця.
3. Дiти можуть перевозитися як у супроводi, так i без супроводу дорослого пасажира за умови дотримання вимог, визначених у пунктах 4 - 8 цiєї глави.
4. За категорiєю "дитина, що перевозиться без супроводу" можуть оформлюватись дiти вiком вiд 5 до 14 рокiв у разi внутрiшнього перевезення, дiти вiком вiд 5 до 16 рокiв - у разi мiжнародного перевезення, у разi трансферного перевезення, де є мiжнародний сегмент, можуть оформлюватись дiти вiком вiд 5 до 16 рокiв.
Вiк дитини, що перевозиться без супроводу, визначається правилами авiаперевiзника.
5. Вiк дитини визначається на дату початку перевезення вiд аеропорту вiдправлення, зазначеного у квитку.
6. Дитина, що подорожує без супроводу, приймається до повiтряного перевезення за умови заповнення батьками дитини або особами, якi виконують їх обов'язки, вiдповiдних належно оформлених документiв та сплати послуг, встановлених правилами авiаперевiзника.
Авiаперевiзник, який здiйснює перевезення дитини без супроводу, зазначає наступну iнформацiю в супровiдних документах:
| (пункт 6 глави 2 роздiлу VIII доповнено абзацом другим згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
прiзвище та iм'я (iмена), номер паспорту або документу, що посвiдчує особу, а також контактну iнформацiю (країна проживання, домашня адреса та номер телефону) дитини, що перевозиться без супроводу, особи, яка вiдправляє таку дитину при вильотi та особи, яка зустрiчає дитину в пунктi призначення;
| (пункт 6 глави 2 роздiлу VIII доповнено абзацом третiм згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
прiзвище та iм'я (iмена), а також контактну iнформацiю (країна проживання, домашня адреса та номер телефону) одного з батькiв або особи, яка виконує їх обов'язки.
| (пункт 6 глави 2 роздiлу VIII доповнено абзацом четвертим згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
7. Дорослий пасажир має право на перевезення з собою не бiльше двох немовлят, одне з яких перевозиться без надання окремого мiсця, а друге - з наданням окремого мiсця, за тарифом, встановленим авiаперевiзником для перевезення дiтей вiком вiд 2 до 12 рокiв.
Немовля, для якого було оплачено окреме мiсце, перевозиться в автомобiльному крiслi для перевезення дiтей, яке сертифiковане для використання його на повiтряному транспортi.
Якщо пасажир не має такого автомобiльного крiсла, авiаперевiзник має право вiдмовити в перевезеннi немовляти на окремому мiсцi.
8. Пасажирам з дiтьми до 2 рокiв надаються мiсця, обладнанi додатковою кисневою маскою.
9. Вагiтнi жiнки можуть бути прийнятi до перевезення повiтряним транспортом за умови, якщо строк вагiтностi у них не перевищує 35 тижнiв, а в разi багатоплiдностi - 32 тижнiв. Умови перевезення вагiтних жiнок встановлюються правилами авiаперевiзника.
10. Не рекомендовано перевозити породiль та новонароджених дiтей у першi 7 днiв пiсля пологiв та народження дитини.
11. Умови перевезення вагiтних жiнок, породiль та новонароджених дiтей визначаються правилами авiаперевiзника.
IX. Реєстрацiя пасажирiв та оформлення багажу
1. Для перевезення пасажирiв та оформлення багажу авiаперевiзник або агент з обслуговування вiдповiдно до договору повiтряного перевезення забезпечує проведення реєстрацiї пасажирiв та оформлення багажу iз застосуванням автоматизованих систем контролю вiдправлень (DCS), за винятком авiаперевiзникiв, якi здiйснюють перевезення з аеропортiв (злiтно-посадкових майданчикiв), не обладнаних автоматизованими системами контролю вiдправлень.
Пасажир може здiйснювати реєстрацiю також самостiйно за допомогою веб-сайту авiаперевiзника або в аеропорту за допомогою кiоскiв самообслуговування.
Реєстрацiя в аеропорту здiйснюється безкоштовно, якщо:
це передбачено правилами застосування тарифу, за яким було придбано квиток;
не можна здiйснити реєстрацiю за допомогою веб-сайту авiаперевiзника або за допомогою кiоску самообслуговування.
В iншому разi за здiйснення реєстрацiї в аеропорту авiаперевiзник може стягувати додаткову плату.
2. Пасажир допускається до перевезення за умови:
наявностi оформленого належним чином квитка;
пред'явлення одного з документiв, визначених у пунктi 5 цього роздiлу;
виконання вимог iммiграцiйного та митного контролю;
проходження контролю на авiацiйну безпеку;
дотримання правил авiаперевiзника.
3. Час закiнчення реєстрацiї пасажирiв та оформлення багажу в аеропортах України встановлюється правилами авiаперевiзника.
| (абзац перший пункту 3 роздiлу IX у редакцiї наказу Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
Час закiнчення реєстрацiї за допомогою веб-сайту авiаперевiзника встановлюється з урахуванням часу, необхiдного для прибуття пасажирiв та багажу до аеропорту вiдправлення, а також для посадки (завантаження) на борт повiтряного судна та проходження необхiдних перед вильотом адмiнiстративних процедур та вимог, пов'язаних з прикордонним, митним, санiтарно-епiдемiологiчним, ветеринарно-санiтарним, фiтосанiтарним та iншими видами контролю вiдповiдно до законодавства України.
4. Час прибуття пасажира до аеропорту вiдправлення визначає авiаперевiзник з урахуванням вимог аеропорту.
У разi прибуття пасажира до мiсця реєстрацiї i пропускного пункту пiсля закiнчення реєстрацiї та/або без необхiдних для здiйснення повiтряного перевезення документiв авiаперевiзник має право анулювати бронювання i не затримувати рейс.
5. Реєстрацiя пасажирiв та оформлення багажу здiйснюються на пiдставi квитка та одного iз документiв, що посвiдчують особу, визначених законодавством України або вiдображення в електронному виглядi iнформацiї, що мiститься в цих документах.
| (пункт 5 роздiлу IX у редакцiї наказу Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
6. Авiаперевiзник зобов'язаний здiйснювати перевiрку документiв, зазначених у пунктi 5 цього роздiлу, в разi мiжнародного перевезення - належним чином оформлених вiз вiдповiдно до вимог країни мiсця призначення або транзиту та iнших документiв, необхiдних для подорожi. У разi вiдсутностi будь-якого необхiдного для подорожi документа авiаперевiзник зобов'язаний не допустити пасажира до повiтряного перевезення. Вiдмова вiд повiтряного перевезення у такому разi вважається добровiльною.
7. Пiд час реєстрацiї пасажиру надається посадковий талон, у якому зазначаються його прiзвище, iм'я, код IATA або код ICAO авiаперевiзника, номер рейсу, дата i час вiдправлення, час початку та закiнчення посадки на борт повiтряного судна, номер виходу на посадку i номер посадкового мiсця на борту повiтряного судна (за наявностi), iнша iнформацiя вiдповiдно до правил авiаперевiзника.
8. Час закiнчення посадки на борт повiтряного судна залежить вiд особливостей аеропорту, обставин вiдправлення рейсу i встановлюється авiаперевiзником.
Про час закiнчення посадки на борт повiтряного судна пасажири отримують iнформацiю безпосередньо в аеропорту вiдправлення.
Абзац третiй пункту 8 роздiлу IX виключено
| (згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126, у зв'язку з цим абзац четвертий вважати абзацом третiм) |
У разi запiзнення або неприбуття пасажира для здiйснення посадки на борт повiтряного судна авiаперевiзник має право не приймати такого пасажира до повiтряного перевезення з метою уникнення затримки рейсу. У разi запiзнення пасажира або неприбуття на посадку на борт повiтряного судна вважається, що пасажир вiдмовився вiд польоту добровiльно, крiм випадкiв, якщо це сталося з вини авiаперевiзника або агента з обслуговування.
9. Пiд час реєстрацiї пасажирiв та оформлення багажу весь багаж пасажира, передбачений для повiтряного перевезення, крiм речей, зазначених у пунктi 1 глави 2 роздiлу XI цих Авiацiйних правил, пiдлягає зважуванню.
Абзац другий пункту 9 роздiлу IX виключено
| (згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
10. Авiаперевiзник або агент з обслуговування зобов'язаний зазначити у багажнiй квитанцiї кiлькiсть i вагу прийнятого до повiтряного перевезення багажу та видати пасажиру вiдривний талон iдентифiкацiйної багажної бирки на зареєстрований багаж.
За наявностi у пасажира квитка в електронному виглядi вiдомостi щодо кiлькостi та ваги багажу зазначаються в електронному виглядi в системi вiдправок DCS.
11. Для позначення особливих умов повiтряного перевезення зареєстрованого багажу додатково до iдентифiкацiйної багажної бирки прикрiплюється спецiальна попереджувальна багажна бирка без номера ("Крихкий" (Fragile); "Прiоритетний" (Priority); "Тварини" (Live Animals); "Трансфер" (Transfer); "Крiсло колiсне" (Wheelchair); "Дитина без супроводу" (UM); "Доставка до повiтряного судна" (Delivery at Aircraft) тощо). Форма багажних бирок має вiдповiдати Резолюцiям IATA.
12. Пiсля реєстрацiї та оформлення багажу авiаперевiзник вiдповiдає за цiлiснiсть i схороннiсть зареєстрованого багажу.
Цiлiснiсть та схороннiсть ручної поклажi забезпечує пасажир.
Збереження багажу, на який прикрiплено бирку "Доставка до повiтряного судна" (Delivery at Aircraft), забезпечує пасажир до моменту передачi його для завантаження у багажне вiддiлення бiля повiтряного судна.
13. Плата за повiтряне перевезення багажу, вага якого перевищує встановлену авiаперевiзником норму безкоштовного провезення, стягується вiдповiдно до встановленого правилами авiаперевiзника тарифу. Оплата за перевезення такого багажу оформлюється квитанцiєю про оплату наднормового багажу або ордером рiзних зборiв.
14. Умови здiйснення реєстрацiї за допомогою веб-сайту визначаються правилами авiаперевiзника.
15. У разi застосування авiаперевiзником реєстрацiї за допомогою веб-сайту вiн повинен забезпечити пасажирам можливiсть безкоштовно зареєструвати багаж в аеропорту, якщо перевезення зареєстрованого багажу передбачено правилами застосування тарифу, за яким придбано квиток.
X. Вiдмова у повiтряному перевезеннi пасажира i багажу з метою забезпечення безпеки польоту
1. Авiаперевiзник має право вiдмовити в перевезеннi на будь-якому етапi повiтряного перевезення, анулювати бронювання або зняти пасажира з борту повiтряного судна:
у зв'язку з необхiднiстю виконання вимог законодавства країни мiсця вiдправлення, мiсця прибуття або транзиту;
на вимогу уповноважених органiв державної влади України.
2. З метою забезпечення безпеки польоту авiаперевiзник має право вiдмовити у повiтряному перевезеннi на будь-якому етапi повiтряного перевезення, анулювати бронювання або зняти пасажира з борту повiтряного судна за власним обґрунтованим рiшенням, якщо:
психiчний чи фiзичний стан пасажира дає пiдстави вважати, що вiн потребує спецiальної допомоги вiд авiаперевiзника, щодо якої не було вiдповiдного запиту або яку авiаперевiзник не може надати з об'єктивних причин, стан пасажира може спричинити дискомфорт iншим пасажирам, призвести до виникнення будь-яких ризикiв для нього або iнших пасажирiв чи власностi пасажирiв i авiаперевiзника;
пасажир не виконав вимог авiаперевiзника, пов'язаних iз забезпеченням безпеки польоту, у зв'язку з чим авiаперевiзник не може виконати зобов'язання перед iншими пасажирами, якi перебувають на борту повiтряного судна;
пасажир поводиться так, що викликає сумнiви щодо забезпечення безпеки польоту пiд час перевезення, а саме демонструє агресивну поведiнку та/або висловлює погрози щодо iнших пасажирiв, працiвникiв авiаперевiзника та екiпажу повiтряного судна;
пасажир вiдмовився пройти перевiрку, яку здiйснюють працiвники служби безпеки авiаперевiзника, аеропорту чи вiдповiдних державних органiв;
пасажир може становити небезпеку або вже становить небезпеку для iнших пасажирiв (багажу, вантажу) чи повiтряного судна;
пасажир не сплатив необхiдних тарифiв та/або зборiв (такс);
пасажир не пред'явив необхiдних для повiтряного перевезення документiв пiд час перевiрки;
пасажир намагається в'їхати до країни без чинного документа на в'їзд;
пасажир пiд час польоту пошкодив або втратив документи, якi посвiдчують особу, що унеможливлює встановлення особи такого пасажира;
пасажир перебуває у станi алкогольного або наркотичного сп'янiння;
пасажир ранiше вчиняв дiї, передбаченi абзацами другим - одинадцятим цього пункту, i дає пiдстави вважати, що така поведiнка може повторитися;
пред'явлений пасажиром квиток не є дiйсним для перевезення, його придбано в особи, яка не є авiаперевiзником чи його агентом з продажу, оголошено втраченим, викраденим, недiйсним, вiн має ознаки пiдроблення;
пасажир пред'явив польотний купон, зiпсований або виправлений iншою особою, нiж авiаперевiзник чи його агент з продажу;
у квитку є перший невикористаний польотний купон, а пасажир починає свою подорож у будь-якому iншому мiсцi зупинки на маршрутi перевезення за новим, не врегульованим згiдно з тарифними нормативами авiаперевiзника, тарифом;
особа, яка пред'явила квиток, не може iдентифiкувати себе як особу, зазначену у квитку;
в iнших випадках, передбачених цими Авiацiйними правилами.
3. Авiаперевiзник має право вилучити квиток, оголосити його недiйсним i вiдмовити у поверненнi його вартостi, якщо:
квиток придбано в особи, яка не є авiаперевiзником чи його агентом з продажу;
квиток оголошено втраченим, викраденим, має ознаки пiдроблення;
особа, яка пред'явила квиток, не може iдентифiкувати себе як особу, зазначену у квитку;
встановлено факт придбання пасажиром квитка за допомогою фальшивої/викраденої або недiйсної платiжної картки;
неправильно застосовано тариф або пасажир не сплатив вартiсть повiтряного перевезення в повному обсязi на день виконання повiтряного перевезення не з вини авiаперевiзника та/або агента з продажу.
Авiаперевiзник має право вилучити квиток, оголосити його недiйсним i повернути його вартiсть вiдповiдно до пункту 3 глави 2 роздiлу XVIII цих Авiацiйних правил, якщо порушено строк чинностi квитка або у квитку є перший невикористаний купон, а пасажир починає свою подорож у будь-якому iншому мiсцi зупинки на маршрутi перевезення за новим, не врегульованим згiдно з тарифними нормативами авiаперевiзника, тарифом.
Авiаперевiзник має право вилучити квиток, оголосити його недiйсним i оформити дублiкат квитка, якщо пасажир пред'явив зiпсований польотний купон.
4. У разi якщо пасажиру вiдмовлено в перевезеннi або подальшому перевезеннi з причин, передбачених пунктом 2 цього роздiлу, авiаперевiзник може повiдомити пасажира в письмовiй формi про те, що в подальшому такому пасажиру буде вiдмовлено у перевезеннi на рейсах авiаперевiзника.
5. Пасажир, якому вiдмовлено у повiтряному перевезеннi або в подальшому перевезеннi з причин, визначених у пунктi 1 цього роздiлу, має право на примусове повернення сплачених ним коштiв згiдно з пунктами 1, 2 глави 2 роздiлу XVIII цих Авiацiйних правил.
6. Пасажир, якому вiдмовлено у повiтряному перевезеннi або подальшому перевезеннi з причин, визначених у пунктi 2 цього роздiлу, має право на добровiльне повернення сплачених ним коштiв згiдно з пунктом 3 глави 2 роздiлу XVIII цих Авiацiйних правил.
7. У разi необґрунтованої затримки пасажира, пов'язаної з проходженням контролю з метою забезпечення безпеки цивiльної авiацiї, авiаперевiзник повинен за вибором такого пасажира забезпечити здiйснення його повiтряного перевезення наступним рейсом або повнiстю вiдшкодувати вартiсть квитка чи його невикористаної частини.
XI. Багаж
1. Вимоги до багажу
1. Багаж пасажира приймається до повiтряного перевезення пiд час його оформлення в аеропорту вiдправлення, аеропорту трансферу, аеропорту зупинки або в iншому пунктi реєстрацiї, визначеному авiаперевiзником.
2. Речi пасажира залежно вiд їх розмiру, ваги та особливостей можуть перевозитися як зареєстрований багаж або незареєстрований багаж (ручна поклажа).
3. Як зареєстрований багаж можуть перевозитися мiсця багажу вагою не бiльше нiж 32 кг. Сума трьох вимiрiв окремого мiсця багажу (довжини, ширини, висоти) не має перевищувати 158 см.
Наднормовий багаж, негабаритний багаж та мiсце багажу вагою понад 32 кг приймається до повiтряного перевезення тiльки за згодою авiаперевiзника та за наявностi на борту повiтряного судна вiльної для провезення ємностi, а також за умови оплати пасажиром перевезення такого багажу, крiм випадкiв, коли перевезення такого багажу вже попередньо погоджене з авiаперевiзником та оплачене.
Багаж, що не вiдповiдає вимогам цього пункту, пасажир має оформляти для повiтряного перевезення як вантаж.
4. Iнформацiя щодо максимальної кiлькостi та ваги багажу, що приймає авiаперевiзник для транспортування без оплати, вноситься до правил застосування тарифiв та зазначається у правилах авiаперевiзника i договорi перевезення, що надається пасажиру.
5. Iнформацiя щодо оплати повiтряного перевезення наднормового багажу надається авiаперевiзником, агентом з продажу та/або агентом з обслуговування пiд час бронювання повiтряного перевезення або пiд час реєстрацiї пасажира та оформлення багажу.
6. Оплата повiтряного перевезення наднормового багажу здiйснюється вiдповiдно до встановленого правилами авiаперевiзника тарифом, що дiє на день оформлення ордеру рiзних зборiв або квитанцiї про оплату наднормового багажу та на дату вильоту, зазначену у квитку. Така оплата може бути здiйснена попередньо за згодою авiаперевiзника пiд час оформлення квитка або в аеропорту пiд час реєстрацiї.
У разi несплати пасажиром вiдповiдних тарифiв i зборiв авiаперевiзник має право вiдмовити у повiтряному перевезеннi наднормового багажу.
7. У разi оформлення пасажиром багажу до повiтряного перевезення фактично у меншiй кiлькостi нiж та, яку пасажир попередньо оплатив, авiаперевiзник зобов'язаний повернути пасажиру рiзницю мiж сумою сплачених коштiв та вартiстю повiтряного перевезення фактичної кiлькостi багажу.
У разi оформлення пасажиром багажу до повiтряного перевезення фактично у бiльшiй кiлькостi нiж та, яку пасажир попередньо оплатив, пасажир має здiйснити доплату за перевезення фактичної кiлькостi багажу.
8. У разi перевантаження повiтряного судна чи за вiдсутностi вiльного тоннажу авiаперевiзник, повiдомивши про це пасажира, має право здiйснити перевезення його багажу наступним рейсом або рейсом iншого авiаперевiзника в найкоротший строк.
Авiаперевiзник самостiйно визначає, який багаж буде перевезено наступним рейсом або рейсом iншого авiаперевiзника.
9. Максимальна вага та кiлькiсть багажу, що приймається до повiтряного перевезення безкоштовно, визначається правилами застосованого тарифу та зазначається у договорi повiтряного перевезення.
10. Авiаперевiзник зобов'язаний вжити заходiв для здiйснення повiтряного перевезення пасажира та його зареєстрованого багажу на борту того самого повiтряного судна, особливо якщо згiдно з чинним законодавством вимагається присутнiсть пасажира пiд час проведення митних процедур щодо багажу.
У разi перевезення зареєстрованого багажу на борту iншого повiтряного судна авiаперевiзник зобов'язаний за вибором пасажира здiйснити доставку багажу у найкоротший строк за наданою пасажиром у актi про неналежне перевезення багажу (PIR - Property Irregularity Report) адресою або компенсувати його транспортнi витрати, пов'язанi з доставкою такого багажу вiдповiдно до вимог правил авiаперевiзника.
11. Оформлення багажу за вибором авiаперевiзника може здiйснюватися вiдповiдно до вагової концепцiї (baggage weight concept) або поштучної концепцiї (baggage piece concept), тобто комбiнацiєю характеристик ваги, розмiру, кiлькостi мiсць.
12. Авiаперевiзник вiдповiдає за збереження багажу з моменту його реєстрацiї до повiтряного перевезення та до моменту видачi пасажиру.
Прийняття багажу авiаперевiзником до повiтряного перевезення пiдтверджується виданим пасажиру вiдривним талоном багажної iдентифiкацiйної бирки та багажною квитанцiєю щодо кiлькостi та ваги мiсць, якi прийнятi до повiтряного перевезення. З моменту прийняття авiаперевiзником багажу до перевезення i до моменту його видачi доступ пасажира до зареєстрованого багажу забороняється, крiм випадкiв проведення його iдентифiкацiї або додаткового догляду вiдповiдними уповноваженими службами.
2. Умови безкоштовного перевезення багажу
1. Як ручну поклажу понад норму, встановлену авiаперевiзником, незалежно вiд правил застосування тарифу, за яким придбано квиток, пасажир має право перевезти безоплатно такi речi: харчування для дитини, необхiдне пiд час польоту, дитяча дорожня люлька (для дiтей до одного року), прогулянковий дитячий вiзок, складене крiсло колiсне та/або милицi, спецiальна апаратура та обладнання, якими користуються особи з iнвалiднiстю, якщо для цього, на думку авiацiйного перевiзника, є достатньо мiсця та якщо це вiдповiдає вимогам безпеки.
Загальна вага незареєстрованого багажу (ручної поклажi), за винятком речей, вказаних в абзацi першому цього пункту, встановлюється правилами авiаперевiзника.
| (пункт 1 глави 2 роздiлу XI у редакцiї наказу Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
2. Авiаперевiзник має право розширити перелiк та загальну вагу речей, якi перевозяться безоплатно.
3. Незалежно вiд правил застосування тарифу, за яким придбано квиток, авiаперевiзник може стягувати додаткову плату за перевезення:
речей пасажирiв (незалежно вiд їх найменування), розмiр, вага яких не вiдповiдає вимогам правил авiаперевiзника;
не запакованих вiдповiдно до вимог глави 5 цього роздiлу речей пасажирiв незалежно вiд їх найменування та призначення;
побутової та теле-, вiдео-, аудiо-, фототехнiки, вага одного мiсця якої понад 10 кг;
квiтiв, саджанцiв рослин, харчової зеленi, висушених рослин, дерев та кущiв загальною вагою понад 5 кг;
кореспонденцiї, яка супроводжується фельд'єгерями;
тварин (свiйських або диких), птахiв, бджiл та iншої живностi, за винятком собаки-поводиря, який супроводжує пасажира з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю.
4. Авiаперевiзник має право розширити перелiк речей, за перевезення яких може стягуватись додаткова плата, незалежно вiд правил застосування тарифу.
3. Оголошена цiннiсть багажу
1. Пасажир має право оголосити цiннiсть свого зареєстрованого багажу.
2. Цiннiсть зареєстрованого багажу оголошується для кожного мiсця багажу окремо. У разi оголошення цiнностi багажу пасажир повинен сплатити вартiсть, визначену тарифом авiаперевiзника.
3. Для пiдтвердження оплати повiтряного перевезення багажу iз оголошеною цiннiстю авiаперевiзник або агент з продажу повинен видати ордер рiзних зборiв або квитанцiю про оплату наднормового багажу, в якiй зазначаються пункти, мiж якими здiйснюється перевезення багажу з оголошеною цiннiстю.
4. Умови прийняття до повiтряного перевезення багажу iз оголошеною цiннiстю та вартiсть такої послуги встановлюються правилами авiаперевiзника.
У разi втрати або пошкодження багажу з оголошеною цiннiстю сума вiдшкодування обмежується його заявленою цiннiстю.
4. Групове перевезення багажу
1. На вимогу пасажирiв, якi подорожують групою, або членiв однiєї родини, авiаперевiзник зобов'язаний об'єднати їх багаж.
2. Об'єднання мiсць багажу стосується тiльки норм безкоштовного перевезення багажу. Багаж має оформлятися для кожного пасажира окремо. Об'єднання мiсць багажу групи пасажирiв або членiв однiєї родини стосується тiльки об'єднаної норми безкоштовного перевезення багажу кожного пасажира.
Груповий багаж за згодою пасажира оформлюється на одну уповноважену всiма пасажирами особу, що входить до складу групи цих пасажирiв або родини. При цьому у перевiзних документах кожного пасажира мають зазначатися кiлькiсть мiсць та вага його багажу.
5. Вимоги до упаковки багажу
1. Пасажир має забезпечити належне пакування кожного мiсця багажу, яке забезпечує його збереження пiд час повiтряного перевезення та обробки i унеможливлює заподiяння шкоди пасажирам, членам екiпажу, третiм особам, повiтряному судну, багажу iнших пасажирiв або iншому майну, а також унеможливлює вiльний/випадковий доступ до вмiсту багажу стороннiх осiб.
Авiаперевiзник має право не приймати до перевезення багаж як зареєстрований, пакування якого не вiдповiдає вимогам цього пункту, або вимагати вiд пасажира додатково запакувати багаж.
Вiдповiднiсть пакування багажу вимогам цього пункту визначає авiаперевiзник.
2. Багаж, який має зовнiшнi пошкодження, що не впливають на його цiлiснiсть пiд час повiтряного перевезення та обробки i не можуть заподiяти шкоди пасажирам, членам екiпажу, третiм особам, повiтряному судну, багажу iнших пасажирiв або iншому майну, може бути прийнятий до повiтряного перевезення як зареєстрований багаж за згодою авiаперевiзника. Про наявнiсть та вид пошкодження багажу авiаперевiзником або його агентом з обслуговування робиться вiдмiтка у багажнiй квитанцiї (бирцi "Limited Release" - перевезення з обмеженою вiдповiдальнiстю), яку засвiдчує пiдписом пасажир.
6. Обмеження щодо приймання до перевезення речей як багажу
1. Речi, якi заборонено включати до багажу:
товари, предмети, рiдкi та iншi речовини, здатнi створити значний ризик для здоров'я пасажирiв, безпеки польоту чи власностi авiаперевiзника або iнших пасажирiв пiд час перевезення, зокрема вибухонебезпечнi, стиснутi гази, матерiали, що викликають корозiю, окисники, радiоактивнi матерiали, магнiти, легкозаймистi матерiали, отруйнi, шкiдливi або подразнювальнi речовини, а також будь-якi iншi предмети та речовини, визначенi в The Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284) та Авiацiйних правилах України "Iнструкцiя з органiзацiї та здiйснення контролю на безпеку в аеропортах України", затверджених наказом Державної авiацiйної служби України вiд 15 березня 2019 року N 322, зареєстрованих в Мiнiстерствi юстицiї України 07 червня 2019 року за N 594/33565 як такi, що забороненi для перевезення на пасажирських повiтряних суднах.
| (абзац другий пункту 1 глави 6 роздiлу XI iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
2. Речi, якi не слiд включати до зареєстрованого багажу:
ламкi, крихкi речi та речi, якi б'ються або швидко псуються, грошi, ключi, коштовностi, електронне обладнання, фото-, вiдеотехнiку, вироби з дорогоцiнних i напiвдорогоцiнних металiв i камiння, окуляри, антикварiат, витвори мистецтва, фотографiї, вироби з хутра, технiчну документацiю, дiловi документи, цiннi папери, цiннi речi, медикаменти, медичну документацiю, документи, що посвiдчують особу;
товари, предмети, лiкарськi препарати, перевезення яких заборонено або обмежено чинними законами будь-якої країни, з територiї якої, на територiю якої або через територiю якої здiйснюватиметься рейс;
товари, якi не є придатними для перевезення за їх характером, вагою, розмiром, формою або запахом;
живих тварин та птахiв, крiм випадкiв, передбачених у главi 2 роздiлу XII цих Авiацiйних правил.
У разi вкладення зазначених речей до зареєстрованого багажу, авiаперевiзник не вiдповiдає за їх схороннiсть.
3. Речi, якi рекомендовано перевозити у ручнiй поклажi: ламкi, крихкi речi та речi, якi б'ються або швидко псуються, електронне обладнання (фото-, вiдеотехнiка, комп'ютерна технiка, носiї iнформацiї), програмне забезпечення, грошi, ключi, коштовностi (дорогоцiннi та напiвдорогоцiннi метали i камiння), окуляри, антикварiат, витвори мистецтва, фотографiї, вироби з хутра, технiчну документацiю, дiловi документи, цiннi папери, медикаменти у необхiднiй кiлькостi на час подорожi, медичну документацiю, паспорти та iншi документи, що посвiдчують особу, унiкальнi чи незамiннi речi, iншi цiннi предмети.
4. Речi, якi можуть прийматися до перевезення як зареєстрований багаж за попередньою згодою авiаперевiзника: вогнепальна зброя (в тому числi бойова, мисливська, спортивна), пневматична, газова зброя, пiстолети та револьвери, призначенi для вiдстрiлу патронiв, споряджених гумовими або аналогiчними за властивостями кулями, холодна зброя всiх видiв та конструктивно подiбнi до неї вироби, патрони та запаснi частини до зброї, а також навчальна, вихолощена, музейна, сувенiрна, колекцiйна та бутафорська зброя за наявностi у фiзичної або юридичної особи вiдповiдного дозволу на її зберiгання, носiння та перевезення, рушницi i пiстолети для пiдводного полювання.
Предмети i речовини, забороненi до перевезення пасажирами та членами екiпажiв повiтряних суден цивiльної авiацiї, визначаються авiацiйними правилами України.
5. Пасажир має право включати до зареєстрованого багажу свої побутовi речi, алкогольнi напої, нерадiоактивнi речi медичного призначення та речi для туалету i першої потреби, у тому числi ємностi з аерозолями медичного призначення й iншi речi та речовини, дозволенi для перевезення в обмеженiй кiлькостi вiдповiдно до The Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284) та у кiлькостi, дозволенiй вiдповiдними контролюючими органами.
7. Право на вiдмову в прийманнi до перевезення багажу
1. Зареєстрований багаж пасажира, який не з'явився на посадку на борт повiтряного судна, пiдлягає обов'язковому вивантаженню з повiтряного судна.
2. Авiаперевiзник має право вiдмовитися прийняти багаж як зареєстрований, якщо вiн належним чином не упакований у валiзи iз замками або iншi вiдповiднi контейнери, якi забезпечують безпечне транспортування багажу та його обробку з використанням звичайних засобiв обробки вантажiв.
3. Авiаперевiзник має право вiдмовити у перевезеннi або подальшому перевезеннi як багажу речей, визначених у пунктах 1 - 3 глави 6 цього роздiлу, якщо на пiдставi вiдповiдних документiв виявить, що такi речi мiстять будь-якi недозволенi матерiали чи предмети.
Авiаперевiзник не вiдповiдає за речi, якi вiн вiдмовився приймати до перевезення як багаж.
4. Авiаперевiзник може за бажанням пасажира перевезти речi, визначенi в пунктах 1, 2 глави 6 цього роздiлу, як несупроводжуваний багаж (вантаж) з урахуванням вимог глави 9 цього роздiлу.
8. Право на догляд
1. З метою забезпечення безпеки польоту та вiдстеження речей, визначених у пунктах 1 та 2 глави 6 цього роздiлу, авiаперевiзник має право вимагати вiд пасажира пройти контроль на безпеку, який здiйснюють служби авiацiйної безпеки авiаперевiзника, аеропорту, i надати багаж для догляду, а також доглядати чи органiзувати догляд багажу за вiдсутностi пасажира.
У разi вiдмови пасажира надати багаж для догляду авiаперевiзник має право вiдмовити у перевезеннi такого пасажира та/або багажу.
2. Авiаперевiзник не вiдповiдає за шкоду, заподiяну пасажиру або його багажу в разi виявлення пiд час здiйснення догляду або iнших видiв контролю щодо безпеки предметiв, заборонених для повiтряного перевезення, за винятком випадкiв недбалостi авiаперевiзника.
3. Авiаперевiзник або агент з обслуговування забезпечує виконання процедури iдентифiкацiї зареєстрованого багажу пасажирiв, якi не з'явилися на борт повiтряного судна або покинули його до вiдправлення.
9. Несупроводжуваний багаж
1. За бажанням пасажира i за згодою авiаперевiзника багаж може бути оформлений як несупроводжуваний багаж.
2. Несупроводжуваний багаж приймається до повiтряного перевезення мiж тими самими пунктами, мiж якими подорожує пасажир, вiдповiдно до квитка i тiльки пiсля самостiйного митного оформлення багажу пасажиром.
3. Повiтряне перевезення несупроводжуваного багажу оформлюється авiавантажною накладною, здiйснюється згiдно з правилами повiтряних перевезень вантажiв, що затверджуються авiаперевiзником, i оплачується згiдно з тарифами на перевезення вантажiв, встановленими авiаперевiзником.
10. Ручна поклажа
1. До ручної поклажi приймаються речi, якi мають вагу та габарити, встановленi правилами авiаперевiзника, що дозволяє безпечно розмiстити їх у салонi повiтряного судна на багажних полицях або пiд сидiнням крiсла.
Забороняється розмiщення ручної поклажi та дозволених до перевезення речей у проходах салону повiтряного судна.
2. До речей, якi не вiдповiдають установленим авiаперевiзником вимогам до ручної поклажi або якi не дозволяється перевозити в пасажирському салонi повiтряного судна, застосовуються правила для зареєстрованого багажу.
3. Ручна поклажа не має мiстити будь-яких колючих та рiжучих предметiв, у тому числi манiкюрних ножиць та пилочок, голок для медичних iн'єкцiй, в'язальних спиць, металевих ножiв, штопорiв, предметiв, пристроїв та iграшок, що iмiтують усi види зброї, запальничок у виглядi пiстолетiв та iнших видiв зброї, а також предметiв iз затупленими кiнцями, якими можна завдати тiлесних ушкоджень.
Також забороняється заносити на борт повiтряного судна в ручнiй поклажi будь-якi рiдини, суспензiї, креми, пасти ємнiстю понад 100 мл (грамiв) в одному флаконi (тюбику). Загальний об'єм зазначених речовин у ручнiй поклажi, упакованих в тару ємнiстю до 100 мл (грамiв), не має перевищувати 1 л (кг) на одного пасажира. У разi використання обладнання для перевiрки рiдини, аерозолiв та гелiв їх об'єм для повiтряного перевезення не обмежується.
Предмети i речовини, забороненi до перевезення у пасажирському салонi, але дозволенi до перевезення у багажу, визначаються авiацiйними правилами України.
4. За ручну поклажу протягом усього перевезення вiдповiдає пасажир.
XII. Перевезення деяких категорiй багажу
1. Перевезення багажу в салонi повiтряного судна
1. Авiаперевiзник має право прийняти до повiтряного перевезення у салонi повiтряного судна речi, якi зазначенi у пунктi 2 глави 6 роздiлу XI цих Авiацiйних правил та потребують особливих застережних заходiв пiд час повiтряного перевезення або особливих умов обробки.
2. Речi, якi пасажир вважає непридатними для перевезення у вантажному вiдсiку повiтряного судна, приймаються до повiтряного перевезення у пасажирському салонi лише за попереднiм погодженням з авiаперевiзником та з урахуванням вимог цих Авiацiйних правил.
Перевезення таких речей оплачує пасажир вiдповiдно до правил авiаперевiзника та з урахуванням кiлькостi необхiдних для його перевезення пасажирських мiсць.
3. Вага одного нестандартного мiсця багажу, що перевозиться в салонi повiтряного судна, не має перевищувати 80 кг, якщо iнше не встановлено правилами авiаперевiзника, а його розмiри мають давати змогу розмiстити багаж на окремому(их) пасажирському(их) крiслi(ах).
Упаковка багажу, що перевозиться в салонi повiтряного судна, має забезпечити належне його крiплення на пасажирському(их) крiслi(ах) та вiдповiдати санiтарним нормам.
4. Доставка багажу, що перевозиться в салонi повiтряного судна, до повiтряного судна, його завантаження, розмiщення в салонi повiтряного судна, розвантаження та перевезення у межах термiналiв аеропорту здiйснюється пасажиром або агентом з обслуговування, за попереднiм замовленням та з оплатою цих послуг.
2. Перевезення тварин (птахiв)
1. Повiтряне перевезення собак, котiв, птахiв та iнших тварин здiйснюється за умови одержання дозволу авiаперевiзника пiд час бронювання повiтряного перевезення.
Тварини, якi приймаються до повiтряного перевезення, обов'язково мають бути належним чином розмiщенi у контейнерах/клiтках i мати чиннi свiдоцтва про вакцинацiї та довiдки про стан їх здоров'я, дозволи на ввезення в країну призначення чи транзиту. Тварини мають бути чистi, охайнi та не мати неприємного запаху.
Авiаперевiзник має право визначати спосiб перевезення i обмежити кiлькiсть тварин, що дозволяється перевозити на одному рейсi.
2. Повiтряне перевезення тварин, прийнятих як зареєстрований багаж разом з контейнером i харчуванням, має оплачуватися як додаткова послуга, яку пасажир має сплатити вiдповiдно до тарифу, установленого авiаперевiзником.
3. Службовi собаки, якi допомагають працiвникам державних органiв, командам рятувальникiв, перевозяться безкоштовно разом з контейнерами i продуктами для їх харчування. Таке перевезення попередньо має бути узгоджене з авiаперевiзником.
4. У пасажирському салонi повiтряного судна дозволяється перевозити:
службових собак у супроводi кiнолога;
службових тварин, у тому числi собак-поводирiв для слiпих i глухих пасажирiв за умови, що на тваринах є ошийник i намордник;
дрiбних тварин, маса яких разом iз засобами перевезення не перевищує масу, встановлену авiаперевiзником.
| (абзац четвертий пункту 4 глави 2 роздiлу XII у редакцiї наказу Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
Службова собака або собака-поводир має перебувати бiля нiг кiнолога/пасажира, а клiтки птахiв мають бути покритi щiльною свiтлонепроникною тканиною.
Пасажир вiдповiдає за тварину, яка перевозиться у пасажирському салонi.
5. Тварини, маса яких iз засобом перевезення перевищує встановлену авiаперевiзником масу, перевозяться в багажно-вантажних вiдсiках повiтряного судна (крiм собак-поводирiв та службових собак).
| (абзац четвертий пункту 4 глави 2 роздiлу XII у редакцiї наказу Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
6. Обов'язок надання всiх необхiдних для перевезення тварин документiв, передбачених чинним законодавством країни вiдправлення, призначення або транзиту, покладається на пасажира.
Авiаперевiзник не вiдповiдає за травмування, втрату, захворювання або загибель тварин, якi сталися внаслiдок вiдмови у ввезеннi їх до країни пункту призначення або транзиту, якщо такої шкоди не заподiяно внаслiдок недбальства авiаперевiзника.
7. У разi невиконання пасажиром вимог пунктiв 1 - 6 цiєї глави авiаперевiзник має право пiд час реєстрацiї пасажира на власний розсуд прийняти остаточне рiшення щодо прийняття до повiтряного перевезення чи вiдмови в перевезеннi тварин (птахiв).
XIII. Розклад руху
1. Регулярнi рейси виконуються вiдповiдно до розкладу руху повiтряних суден, який складається авiаперевiзником, публiкується в АСБ/ГРС та оприлюднюється на веб-сайтi авiаперевiзника. Авiаперевiзник може видавати рекламний розклад руху. Авiаперевiзник, що розмiщує данi в АСБ/ГРС, повинен гарантувати, що розмiщена ним чи надана для розмiщення в iнших автоматизованих системах iнформацiя є точною, достовiрною та вичерпною.
2. Авiаперевiзник не вiдповiдає за помилки в розкладах руху або iнших опублiкованих графiках рейсiв iнших авiаперевiзникiв.
3. Агент з обслуговування та/або експлуатанти аеропортiв мають право видавати об'єднаний розклад всiх авiакомпанiй, що здiйснюють рейси з/до аеропорту.
4. Час вiдправлення рейсу i тип повiтряного судна, зазначенi в розкладi руху або iнших опублiкованих графiках рейсiв авiаперевiзника, за винятком часу вiдправлення, зазначеного у квитку, не є обов'язковою умовою договору повiтряного перевезення. Авiаперевiзник має право змiнювати час вiдправлення рейсу, про що повинен своєчасно iнформувати пасажира.
5. Авiаперевiзник має право змiнювати тип повiтряного судна без повiдомлення про це пасажира.
6. Авiаперевiзник або агент з обслуговування (експлуатант аеропорту) повинен забезпечити пасажирiв в аеропорту вiзуальною та акустичною iнформацiєю щодо:
часу вiдправлення та посадки повiтряного судна;
мiсця, часу початку та закiнчення реєстрацiї на рейс;
мiсця, часу початку та закiнчення посадки на борт повiтряного судна;
затримки або скасування рейсу та причини затримки (скасування) рейсу.
XIV. Скасування та затримка рейсiв
1. Авiаперевiзник може затримати або скасувати рейс як з комерцiйних причин, так i з причин, якi не залежать вiд нього.
2. Авiаперевiзник повинен ужити всiх необхiдних заходiв для уникнення затримки повiтряного перевезення пасажирiв i багажу.
3. У разi виникнення надзвичайних обставин авiаперевiзник має право без повiдомлення пасажира скасувати чи затримати рейс або анулювати ранiше пiдтверджене бронювання. В iнших випадках авiаперевiзник або його агент з продажу зобов'язаний попередити пасажира про затримку або скасування рейсу не пiзнiше нiж за три години до початку реєстрацiї.
Iнформацiю про затримку або скасування рейсу авiаперевiзник повинен внести в АСБ/ГРС не пiзнiше нiж за 8 годин до вильоту. В iншому разi авiаперевiзник самостiйно iнформує пасажира про затримку, скасування рейсу або анулювання бронювання i вiдповiдає за своєчаснiсть iнформування пасажира.
У разi виникнення надзвичайних обставин авiаперевiзник може здiйснити посадку у непередбаченому розкладом виконання рейсу аеропорту. У такому разi перевезення до аеропорту, куди пасажир мав прибути рейсом, зазначеним у квитку, здiйснюється за рахунок авiаперевiзника.
4. У разi затримки рейсу авiаперевiзник зобов'язаний самостiйно або через агента з обслуговування (експлуатанта аеропорту) iнформувати пасажирiв про орiєнтовний час затримки рейсу та очiкуваний час його вiдправлення засобами, доступними в аеропорту вiдправлення, кожнi 30 хвилин.
5. У разi затримки рейсу понад розумнi строки або скасування рейсу український авiаперевiзник не пiзнiше нiж через 12 годин пiсля вiдправлення затриманого рейсу або прийняття рiшення про скасування рейсу має повiдомити Державiаслужбу щодо причин затримки (скасування) рейсу та обслуговування, яке було надане пасажирам пiд час такої затримки або скасування рейсу.
6. У разi оформлення перевезення рiзними квитками та виникнення у пасажира збиткiв, пов'язаних iз запiзненням до пункту трансферу для продовження подорожi, питання вiдшкодування збиткiв авiаперевiзником, який затримав рейс, розглядається в претензiйному порядку.
XV. Права пасажирiв у разi вiдмови у повiтряному перевезеннi, скасування або затримки рейсiв
1. Порядок застосування компенсацiї
1. Положення цього роздiлу застосовуються до пасажирiв регулярних та чартерних рейсiв, яким вiдмовлено у перевезеннi проти їхньої волi, або рейс яких скасовано чи затримано, за умови, що пасажир має пiдтверджене бронювання на вiдповiдний рейс та, за винятком випадку скасування, зазначеного у роздiлi XIV цих Авiацiйних правил, присутнiй для проходження реєстрацiї у час, передбачений правилами авiаперевiзника та письмово зазначений (включаючи електроннi засоби), або, якщо час реєстрацiї не зазначено, не пiзнiше нiж за 45 хвилин до часу вiдправлення чи забронював рейс, який було затримано/перенесено авiаперевiзником або фрахтувальником повiтряного судна (туроператором) на iнший рейс, незалежно вiд причин.
У разi вiдмови у перевезеннi, скасування або затримки рейсу незалежно вiд тривалостi пасажири з iнвалiднiстю або з обмеженою рухливiстю та особи, що їх супроводжують, а також дiти без супроводу вiдповiдно до цього роздiлу мають право на допомогу в першу чергу.
2. Положення цього роздiлу не застосовуються до пасажирiв, якi подорожують безкоштовно або за зменшеною вартiстю, яка безпосередньо або опосередковано не доступна iншим пасажирам, однак цi положення застосовуються до пасажирiв, яким видано квитки згiдно з програмою авiаперевiзника для пасажирiв, якi часто лiтають (програмою лояльностi).
3. У разi якщо авiаперевiзник сплачує компенсацiю або надає послуги, передбаченi цим роздiлом, жодне положення цих Авiацiйних правил не може тлумачитись як таке, що обмежує його права вимагати компенсацiї у порядку регресу вiд будь-якої особи, включаючи третiх осiб, зокрема за вимогами про вiдшкодування туроператором або iншою особою, з якою авiаперевiзник уклав договiр. Вiдповiдно жодне положення цих Авiацiйних правил не може тлумачитись як таке, що обмежує права туроператора або третiх осiб, iнших нiж пасажир, з якими авiаперевiзник уклав договiр, вимагати вiдшкодування або компенсацiї вiд авiаперевiзника згiдно iз законодавством.
4. Вiдстанi, зазначенi у цьому роздiлi, вимiрюються за методом ортодромiчної вiдстанi маршруту.
5. У разi виникнення зобов'язань перед пасажирами на рейсi, який виконується на пiдставi угоди про спiльне використання кодiв (codesharing), вiдповiдальним за надання обслуговування та виплату компенсацiї є фактичний перевiзник. Якщо кiлькiсть пасажирiв, що мають пiдтверджене бронювання, перевищує кiлькiсть наявних мiсць у блоцi, надання обслуговування та виплату компенсацiї забезпечує авiаперевiзник, який здiйснив перепродаж.
6. У разi невиплати грошової компенсацiї, передбаченої цим роздiлом, в аеропорту, де сталась вiдмова у повiтряному перевезеннi або скасування рейсу, виплата компенсацiї, передбаченої цим роздiлом, здiйснюється за письмовим зверненням пасажира. Авiаперевiзник повинен надати вiдповiдь у строки, передбаченi Законом України "Про звернення громадян".
7. Рейс уважається виконаним, у разi передачi його виконання iншому авiаперевiзнику, який забезпечує перевезення усiх пасажирiв переданого рейсу спецiально органiзованим рейсом.
Змiна аеродрому вильоту або прильоту у межах однiєї адмiнiстративно-територiальної одиницi не може вважатися скасуванням рейсу.
Крiм випадкiв скасування рейсу авiаперевiзником, рейс уважається скасованим, у разi затримки при вiдправленнi понад 48 годин.
| (главу 1 роздiлу XV доповнено пунктом 7 згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
2. Компенсацiя пасажирам у разi вiдмови у повiтряному перевезеннi
1. У разi якщо авiаперевiзник мотивовано очiкує на вiдмову пасажирам у посадцi на рейс, вiн зобов'язаний спочатку знайти добровольцiв, готових вiдмовитися вiд свого пiдтвердженого бронювання в обмiн на узгоджену мiж пасажиром, який добровiльно вiдмовляється вiд посадки на рейс, та авiаперевiзником винагороду.
2. Крiм виплати винагороди авiаперевiзник зобов'язаний запропонувати пасажиру на вибiр:
вiдшкодування вартостi повiтряного перевезення впродовж семи днiв, яке має бути виплачене готiвкою, електронним банкiвським переказом, банкiвськими дорученнями або банкiвськими чеками чи (за наявностi засвiдченої у письмовiй формi згоди пасажира) у виглядi дорожнiх чекiв та/або iнших послуг, повної вартостi квитка за цiною, за якою його придбано, за невикористану частину квитка та за використанi частину або частини квитка, якщо рейс бiльше не задовольняє потреби пасажира, а також забезпечити (за потреби) зворотний рейс до початкового пункту вiдправлення за першої можливостi;
змiну маршруту, яка має здiйснюватися за вiдповiдних транспортних умов: до кiнцевого пункту призначення - за першої можливостi чи до кiнцевого пункту призначення - у пiзнiший час за бажанням пасажира та за умови наявностi вiльних мiсць.
3. Перевезення пасажира з аеропорту, де сталася вiдмова у перевезеннi, до аеропорту, з якого починається запропонований авiаперевiзником альтернативний маршрут, та вiд аеропорту альтернативної посадки до аеропорту, куди пасажир мав прибути рейсом, на який йому було вiдмовлено у перевезеннi, здiйснюється за рахунок авiаперевiзника.
4. Якщо пасажирiв, якi згоднi добровiльно вiдмовитися вiд подорожi цим рейсом, немає або їх кiлькiсть є недостатньою, авiаперевiзник має право вiдмовити пасажиру в перевезеннi проти його волi.
5. Якщо пасажирам вiдмовлено у перевезеннi проти їхньої волi, авiаперевiзник має виплатити їм компенсацiю у таких розмiрах:
250 євро - для рейсiв дальнiстю 1500 кiлометрiв або менше;
400 євро - для рейсiв дальнiстю понад 1500 до 3500 кiлометрiв;
600 євро - для рейсiв дальнiстю понад 3500 кiлометрiв.
Пiд час визначення вiдстанi за основу береться останнiй пункт, у якому вiдмова вiд перевезення або невиконання рейсу, який було ранiше заплановано та на який заброньовано принаймнi одне мiсце, створить затримку прибуття пасажирiв у запланований час.
6. Авiаперевiзник має право зменшити розмiр компенсацiї, зазначеної у пунктi 5 цiєї глави, на 50 %, якщо пасажиру пропонується замiна маршруту перевезення до його пункту призначення альтернативними рейсами, час прибуття яких не перевищує запланованого:
двi години - для рейсiв дальнiстю 1500 кiлометрiв або менше;
три години - для рейсiв дальнiстю понад 1500 до 3500 кiлометрiв;
чотири години - для рейсiв, не зазначених у другому та третьому абзацах цього пункту.
7. Виплата компенсацiї не звiльняє авiаперевiзника вiд обов'язку запропонувати пасажиру на вибiр послуги та вiдшкодування витрат, що зазначенi у пунктi 2 цiєї глави та пунктi 5 глави 3 цього роздiлу.
3. Компенсацiя пасажирам у разi скасування рейсу
1. У разi скасування рейсу пасажирам має бути запропоновано обслуговування вiдповiдно до пункту 2 глави 2 цього роздiлу та компенсацiю вiдповiдно до пунктiв 5, 6 глави 2 цього роздiлу. Пасажир має право на компенсацiю, якщо його не поiнформовано про скасування рейсу:
за два тижнi до запланованого часу вiдправлення;
у перiод не бiльше нiж за два тижнi i не менше нiж за сiм днiв до запланованого часу вiдправлення i запропоновано змiну маршруту, що дасть змогу вирушити з пункту вiдправлення не пiзнiше нiж за двi години до запланованого часу вiдправлення та прибути до кiнцевого пункту призначення не пiзнiше нiж через чотири години пiсля запланованого часу прибуття;
менше нiж за сiм днiв до запланованого часу вiдправлення i запропоновано змiну маршруту, що дасть змогу вирушити з пункту вiдправлення не пiзнiше нiж за годину до запланованого часу вiдправлення та прибути до кiнцевого пункту призначення не пiзнiше нiж через двi години пiсля запланованого часу прибуття.
2. Авiаперевiзник, скасовуючи або затримуючи рейс, повинен надавати пасажирам на їх запит пояснення щодо пiдстав скасування чи затримки рейсу. За потреби забезпечення своєчасної пересадки трансферних пасажирiв на стикувальнi рейси авiаперевiзник за першої можливостi повинен запропонувати їм альтернативнi маршрути перевезення.
3. Авiаперевiзник не зобов'язаний сплачувати компенсацiю вiдповiдно до пунктiв 5, 6 глави 2 цього роздiлу, якщо вiн може надати пiдтвердження того, що причиною скасування рейсу була дiя надзвичайних обставин або непереборної сили, якiй не можна було запобiгти, навiть якби було вжито усiх заходiв.
4. Доведення фактiв iнформування пасажира про правила та умови перевезення, порядок бронювання мiсць на рейсах, тарифи, такси (збори), про розклад та строки виконання рейсу покладається на авiаперевiзника, його агента з продажу, туроператора та iнших уповноважених органiзацiй за мiсцем укладання договору повiтряного перевезення.
5. У разi скасування рейсу авiаперевiзником та продовження пасажиром подорожi iншим рейсом (рейсами) або за iншим маршрутом пасажирам має бути безкоштовно запропоновано та забезпечено:
харчування та прохолоднi напої вiдповiдно до часу очiкування нового рейсу;
мiсця в готелi у випадках, якщо пасажири змушенi чекати на вiдправлення впродовж однiєї або бiльше ночей чи якщо час додаткового очiкування пасажирами вiдправлення бiльший, нiж передбачалося;
наземний трансфер за маршрутом аеропорт - готель - аеропорт;
два телефоннi дзвiнки, або телекс-, факс-повiдомлення, або повiдомлення електронною поштою, якщо для цього є технiчнi умови.
6. Авiаперевiзник повинен придiляти особливу увагу потребам пасажирiв з iнвалiднiстю або з обмеженими фiзичними можливостями та осiб, якi їх супроводжують, а також потребам дiтей, у тому числi тим, якi подорожують без супроводу дорослих.
4. Надання обслуговування пасажирам у разi затримки рейсу
1. Авiаперевiзник повинен надати пасажирам за встановленими ним нормами харчування та прохолоднi напої i можливiсть здiйснити два безкоштовних дзвiнки або вiдправити телекс-, факс-повiдомлення чи повiдомлення електронною поштою, якщо для цього є технiчнi умови, у разi затримки рейсу на строк:
двi години або бiльше вiд запланованого часу вiдправлення рейсу дальнiстю 1500 кiлометрiв або менше;
три години або бiльше вiд запланованого часу вiдправлення рейсу дальнiстю вiд понад 1500 до 3500 кiлометрiв;
чотири години або бiльше вiд запланованого часу вiдправлення рейсу для всiх iнших рейсiв, не зазначених у абзацах другому i третьому цього пункту.
2. Якщо виконання затриманого рейсу вiдкладається на наступний день за днем його виконання, передбаченим розкладом i зазначеним у квитку, авiаперевiзник повинен надати пасажирам номери у готелi, харчування та забезпечити трансфер за маршрутом аеропорт - готель - аеропорт.
3. Якщо затримка рейсу перевищує п'ять годин, пасажирам має бути запропоновано обслуговування вiдповiдно до абзацу другого пункту 2 глави 2 цього роздiлу.
5. Компенсацiя пасажирам за змiну класу обслуговування
1. Авiаперевiзник не має права вимагати будь-якої додаткової плати, якщо вiн розмiщує пасажира у класi обслуговування, вищому за той, що зазначений у його квитку.
2. Якщо авiаперевiзник розмiщує пасажира у класi обслуговування, нижчому за зазначений у його квитку, вiн упродовж семи днiв повинен вiдшкодувати пасажиру:
30 % вiд застосованого тарифу для всiх рейсiв дальнiстю 1500 кiлометрiв або менше;
50 % вiд застосованого тарифу для всiх рейсiв дальнiстю понад 1500 до 3500 кiлометрiв;
75 % вiд застосованого тарифу для всiх iнших рейсiв, не зазначених у абзацах другому i третьому цього пункту.
3. Компенсацiя за розмiщення пасажира у класi обслуговування, нижчому за той, що зазначений у його квитку, розраховується за сегмент, у якому здiйснено пониження у класi обслуговування, методом прорейтового розподiлу.
XVI. Компенсацiя за затримку в перевезеннi багажу
1. Компенсацiя за затримку в перевезеннi багажу встановлюється з огляду на необхiднiсть забезпечити пасажира засобами першої потреби. У будь-якому разi така компенсацiя обмежується сумою 50 доларiв США (або еквiвалентом в iншiй валютi).
2. Компенсацiя пропонується пасажиру в разi неприбуття багажу до пункту призначення разом з пасажиром, якщо пункт призначення не є країною постiйного проживання пасажира.
XVII. Обов'язки авiаперевiзника щодо iнформування пасажирiв про їх права
1. Авiаперевiзник пiд час реєстрацiї повинен забезпечити пасажирiв розбiрливою та чiтко видимою iнформацiєю такого змiсту: "Якщо вам вiдмовлено в перевезеннi або ваш рейс скасовано чи затримано не менше нiж на двi години, запитайте бiля стiйки реєстрацiї або пункту виходу на посадку письмове повiдомлення про вашi права, зокрема щодо отримання компенсацiї та допомоги".
2. Авiаперевiзник, який вiдмовляє в перевезеннi або скасовує рейс, повинен надати кожному пасажиру, якого це стосується, письмове повiдомлення, в якому викладено правила надання пасажирам компенсацiї та допомоги. Авiаперевiзник повинен забезпечити таким самим повiдомленням пасажира, рейс якого затримано принаймнi на двi години. Контактна iнформацiя для направлення запитiв щодо порушення прав пасажира на компенсацiю або допомогу має також надаватися в письмовiй формi.
3. Для iнформування глухих та осiб з погiршеним зором або iншими вiдхиленнями у здоров'ї, що утруднюють або унеможливлюють їх самостiйне ознайомлення з вiзуальною чи акустичною iнформацiєю, в аеропорту вiдправлення/прибуття мають використовуватися вiдповiднi альтернативнi засоби iнформування.
XVIII. Повернення коштiв
1. Загальна процедура повернення коштiв
1. Повернення коштiв за невикористаний квиток (його частину) авiаперевiзник здiйснює за мiсцем придбання квитка або в головному офiсi авiаперевiзника (офiсi з продажу перевезень авiаперевiзника) i в тiй валютi, у якiй квиток було оплачено.
Повернення коштiв в Українi авiаперевiзник здiйснює в нацiональнiй валютi. Повернення коштiв у представництвах авiаперевiзника в iнших країнах здiйснюється вiдповiдно до законодавства країни мiсцезнаходження представництва.
У разi якщо оплату було здiйснено електронними засобами переказу коштiв (банкiвською карткою), кошти повертаються на платiжну картку, з якої було здiйснено платiж за квиток.
2. Розмiр сум коштiв, що повертаються за невикористаний квиток (його частину), залежить вiд використаного тарифу i тарифних нормативiв авiаперевiзника та виду вiдмови вiд перевезення (добровiльна чи примусова).
3. Повернення коштiв здiйснюється на пiдставi невикористаного повнiстю або частково перевiзного документа, ордера рiзних зборiв, квитанцiї про оплату наднормового багажу.
4. Повернення коштiв здiйснюється:
особi, що зазначена у квитку, - у разi сплати за перевезення готiвкою або банкiвським переказом;
на рахунок пiдприємства, установи тощо - у разi сплати за безготiвковим розрахунком;
на рахунок власника банкiвської картки, якою оплачено перевезення (у разi припинення дiяльностi банку перерахування коштiв може бути здiйснено на рахунок в iншому банку);
| (абзац четвертий пункту 4 глави 1 роздiлу XVIII iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
спонсору, що сплатив за перевезення, - у разi оформлення квитка за повiдомленням про попередню оплату (Prepaid Ticket Advice - PTA).
Повернення коштiв здiйснюється за умови пред'явлення документiв, що посвiдчують особу, та документiв, що пiдтверджують право на отримання грошових сум, визначених у пунктi 3 цiєї глави.
5. Повернення коштiв авiаперевiзник здiйснює у день розiрвання договору повiтряного перевезення (пред'явлення квиткiв до каси за мiсцем їх оформлення, отримання авiаперевiзником iнформацiї вiд пасажира щодо бажання повернути кошти за невикористане повiтряне перевезення, оформлене електронним квитком), а в разi неможливостi повернути кошти у день розiрвання договору повiтряного перевезення - в iнший строк за домовленiстю сторiн, але не пiзнiше нiж протягом семи днiв.
Строк повернення коштiв розраховується з дня, наступного за днем отримання авiаперевiзником або агентом з продажу документiв, необхiдних для здiйснення операцiї повернення коштiв.
6. Правилами перевезення авiаперевiзника може бути передбачена вимога обов'язкового письмового звернення щодо повернення коштiв.
2. Повернення коштiв
1. Примусове повернення коштiв або перебронювання без застосування штрафних санкцiй здiйснюється у випадках:
скасування, перенесення, затримки рейсу (авiаперевiзник може зменшити час затримки, зазначений у пунктi 3 глави 4 роздiлу XV цих Авiацiйних правил), на який у пасажира заброньовано мiсце та оформлено квиток;
неправильного оформлення перевiзних документiв з вини авiаперевiзника або його агента з продажу;
замiни класу обслуговування або типу повiтряного судна;
неможливостi надати пасажиру мiсце вiдповiдно до бронювання;
незабезпечення авiаперевiзником стикування з рейсом, на який пасажир має пiдтверджене бронювання i який зазначений у тому самому квитку, що i попереднiй;
вiдмови в перевезеннi через несплату пасажиром тарифу, державних зборiв, податкiв чи зборiв (такс) у разi змiни тарифiв або правил їх застосування порiвняно з тими, що дiяли на день вiдправлення пасажира з початкового аеропорту, зазначеного у квитку;
використання авiаперевiзником свого права вiдмови в перевезеннi з причин, зазначених у пунктах 1, 7 роздiлу X цих Авiацiйних правил;
смертi пасажира або членiв його сiм'ї, хвороби пасажира або членiв його сiм'ї, що подорожують разом iз ним, за наявностi належно оформлених пiдтвердних документiв;
в iнших випадках вiдмови пасажира вiд повiтряного перевезення або вiдмови авiаперевiзника у перевезеннi пасажира, що сталися з вини авiаперевiзника.
Абзац одинадцятий пункту 1 глави 2 роздiлу XVIII виключено
| (згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
2. У разi примусового повернення сума коштiв, що повертається пасажиру, має дорiвнювати:
якщо жодну частину квитка не використано, - сумi, що дорiвнює повнiй вартостi квитка за цiною, за якою його було придбано;
якщо було використано будь-яку частину квитка, - сумi, що дорiвнює тарифу за невикористану частину перевезення в один бiк та невикористанi державнi збори, податки, аеропортовi збори (такси) i невикористанi збори (такси) авiаперевiзника вiд мiсця, де сталася вiдмова вiд перевезення, до мiсця призначення.
До сум, передбачених цим пунктом, не зараховуються суми компенсацiй, передбачених роздiлом XV цих Авiацiйних правил.
3. У разi добровiльного повернення коштiв, тобто якщо пасажир бажає повернути суму, сплачену за квиток, i таке повернення дозволяється правилами застосування тарифiв, така сума розраховується згiдно з тарифними нормативами авiаперевiзника. Пасажиру також повертається сума всiх невикористаних державних зборiв, податкiв, аеропортових зборiв (такс) i зборiв (такс) авiаперевiзника.
4. У разi повернення коштiв за невикористаний квиток або його частину, у тому числi примусового, плата за оформлення повiтряного перевезення не повертається, за винятком випадку повернення коштiв з вини авiаперевiзника. Плата за операцiю повернення коштiв у разi примусового повернення коштiв не стягується.
3. Право на вiдмову в поверненнi коштiв
1. Авiаперевiзник має право вiдмовити в поверненнi коштiв (за винятком всiх невикористаних державних зборiв, податкiв, аеропортових зборiв (такс) i зборiв (такс) авiаперевiзника), якщо:
заяву про повернення коштiв пасажир подав пiсля закiнчення строку чинностi квитка, визначеного у главi 4 роздiлу III цих Авiацiйних правил, а також в iнших випадках, передбачених цими Авiацiйними правилами;
квиток придбано за спецiальним тарифом i правилами його використання не передбачено повернення сум (у разi придбання квитка за таким спецiальним тарифом авiаперевiзник або його агент з продажу повинен поiнформувати про це пасажира пiд час бронювання i в квитку має бути вiдповiдна вiдмiтка).
2. У разi втрати квитка повернення коштiв здiйснює:
авiакомпанiя - власник бланка квитка ("перевiзник за договором"), - якщо квиток було оформлено за iнтерлайн-угодою;
авiакомпанiя - фактичний перевiзник, - якщо квиток було оформлено на бланку авiакомпанiї, яка виконує рейс.
Повернення коштiв може бути здiйснено, якщо втрачений квиток (або його частину) не було використано або змiнено та за ним не здiйснювалося повернення коштiв.
Iз суми коштiв, що повертаються, авiаперевiзник має право стягувати штраф (збiр), встановлений ним для таких випадкiв.
3. Кошти за дублiкатом квитка, за втраченим квитком, ордером рiзних зборiв, квитанцiєю про оплату наднормового багажу повертаються в претензiйному та/або судовому порядку.
4. Вiдмова пасажиру в поверненнi коштiв може бути оскаржена пасажиром шляхом подання претензiї до авiаперевiзника або у судовому порядку.
XIX. Поведiнка на борту повiтряного судна
1. Поведiнка пасажира на борту повiтряного судна має бути такою, яка за правилами авiаперевiзника не становить небезпеки або не загрожує iншим пасажирам, речам, повiтряному судну або його екiпажу.
Пасажир не повинен заважати екiпажу пiд час виконання ним своїх службових обов'язкiв i має виконувати вказiвки командира повiтряного судна та екiпажу щодо гарантування безпеки польоту, повiтряного судна та безпечного, ефективного i комфортабельного польоту пасажирiв. Пасажир не повинен вчиняти дiй, що можуть викликати або викликають незадоволення iнших пасажирiв.
2. З метою забезпечення безпеки польоту авiаперевiзник має право заборонити або обмежити використання на борту повiтряного судна електронної технiки, мобiльних телефонiв, портативної технiки, CD-плеєрiв, передавальних пристроїв, у тому числi iграшок з радiоуправлiнням, портативних рацiй тощо, за винятком приладiв штучного слуху та серцевих електрокардiостимуляторiв.
3. На борту повiтряного судна пасажир не має бути в станi алкогольного або наркотичного сп'янiння або пiд впливом будь-якої iншої речовини, що може становити небезпеку для iнших пасажирiв, речей, повiтряного судна або його екiпажу. Вживання будь-яких алкогольних напоїв на борту повiтряного судна дозволяється лише у кiлькостi, що пропонує авiаперевiзник.
4. Незалежно вiд дальностi польоту забороняється палити на борту повiтряного судна. В окремих випадках авiаперевiзник може надати згоду палити на борту повiтряного судна у спецiально обладнаних для цього мiсцях.
5. Якщо пасажир не дотримується вимог пунктiв 2 - 4 цього роздiлу, авiаперевiзник має право вжити таких заходiв, яких вимагатиме ситуацiя i якi авiаперевiзник вважатиме необхiдними для недопущення такої поведiнки. До таких заходiв можуть належати обмеження пересування пасажира у салонi повiтряного судна, висадка пасажира, вiдмова в посадцi на борт повiтряного судна в будь-якому пунктi за маршрутом повiтряного перевезення i передання пасажира державним органам для вжиття вiдповiдних заходiв.
6. Якщо пасажир не дотримується положень цього роздiлу або не виконує встановлених авiаперевiзником правил, авiаперевiзник має право вiдмовити пасажиру в подальшому перевезеннi.
Авiаперевiзник вiдповiдно до положень статей 90, 91 Повiтряного кодексу України має право на пiдтримання встановленого порядку та застосування заходiв стримування щодо правопорушникiв на борту повiтряного судна. Вiдповiднi процедури щодо здiйснення заходiв стримування розробляє авiаперевiзник.
7. Якщо через поведiнку пасажира авiаперевiзник був змушений вчинити дiї, що спричинили додатковi витрати, пасажир зобов'язаний вiдшкодувати такi витрати авiаперевiзника вiдповiдно до законодавства України.
XX. Домовленостi авiаперевiзникiв
1. Цi Авiацiйнi правила поширюються на повiтрянi перевезення, якi здiйснюються згiдно з комерцiйними угодами мiж авiаперевiзниками (угоди про спiльне використання кодiв (codesharing), угоди про взаємне визнання перевiзної документацiї (interline), навiть якщо у квитку визначений iнший авiаперевiзник, нiж той, що фактично здiйснює перевезення.
Якщо iснує така комерцiйна угода, авiаперевiзник або його агент з продажу повинен надати пасажиру пiд час здiйснення бронювання повiтряного перевезення iнформацiю про те, який авiаперевiзник є договiрним, а який фактично здiйснює перевезення. Пiд час реєстрацiї пасажира на рейс таку iнформацiю надає фактичний перевiзник або його уповноважений агент з обслуговування в аеропорту вiдправлення.
2. Якщо пасажир уклав договiр про повiтряне перевезення з наданням додаткових послуг, авiаперевiзник вiдповiдає за надання таких послуг у межах сплаченої суми.
XXI. Послiдовнi авiаперевiзники
1. Повiтряне перевезення, яке здiйснюють декiлька послiдовних авiаперевiзникiв, вважається єдиним перевезенням, якщо з початку перевезення авiаперевiзники розглядали таку операцiю як єдине перевезення i таке перевезення було оформлено складеним квитком.
2. У разi здiйснення єдиного повiтряного перевезення кожний авiаперевiзник, який приймає пасажирiв i багаж (вантаж) до такого перевезення та надає свої послуги, пiдпадає пiд дiю цих Авiацiйних правил у частинi перевезення, якi вiн здiйснює.
3. Авiаперевiзник, який оформив квиток, або перший авiаперевiзник, зазначений у квитку чи в складеному квитку, не вiдповiдає за перевезення на дiлянцi (дiлянках) повiтряного перевезення iншого (iнших) авiаперевiзника (авiаперевiзникiв), у тому числi за затримку в перевезеннi пасажира чи багажу на таких дiлянках.
4. У разi знищення, втрати, пошкодження, затримки в перевезеннi багажу пасажир має право направити претензiю або подати позов до першого чи останнього авiаперевiзника, а також до авiаперевiзника, який виконував перевезення, пiд час якого сталося знищення, втрата, пошкодження, затримка в перевезеннi багажу.
5. Якщо не можна визначити авiаперевiзника, з вини якого сталося знищення, втрата, пошкодження, затримка в перевезеннi багажу, авiаперевiзники несуть солiдарну вiдповiдальнiсть перед пасажиром.
XXII. Змiшанi перевезення
1. Перiод часу повiтряного перевезення не включає будь-якi перевезення наземними, морськими (рiчковими) видами транспорту, здiйсненi поза зоною аеропорту. Однак, якщо таке перевезення здiйснюється на виконання договору перевезення з метою посадки, висадки, завантаження, видачi, перевантаження, будь-яка шкода (до доведення протилежного) вважається наслiдком подiї, що мала мiсце у перiод часу повiтряного перевезення. Якщо без згоди пасажира перевiзник повнiстю або частково замiнює перевезення, яке за договором сторiн має бути здiйснене повiтряним транспортом, на перевезення будь-яким iншим видом транспорту, таке перевезення iншим видом транспорту вважається перевезенням, здiйсненим у перiод часу повiтряного перевезення.
2. У разi змiшаних перевезень, що здiйснюються частково повiтряним i частково будь-яким iншим видом транспорту, положення цих Авiацiйних правил застосовуються лише до перевезення повiтряним транспортом з урахуванням положень пункту 1 цього роздiлу.
3. Будь-яке положення цих Авiацiйних правил не забороняє сторонам у разi змiшаних перевезень включити у квиток положення, що стосуються перевезень iншими видами транспорту, за умови, що положення цих Авiацiйних правил застосовуватимуться лише до перевезення повiтряним транспортом.
4. Перевезення iншими видами транспорту, з урахуванням положень пункту 1 цього роздiлу, авiакомпанiя може пропонувати виключно як агент перевiзника iншим видом транспорту, в тому числi у разi, якщо у квитку таке перевезення зазначено пiд кодом авiакомпанiї.
Авiаперевiзник за будь-яке неналежне перевезення пасажира, знищення, втрату, пошкодження, затримку в перевезеннi багажу, якi сталися у перiод перевезення такими iншими видами транспорту, вiдшкодовує суму, що обмежується сумою, сплаченою пасажиром за таке перевезення.
XXIII. Повiтряне авiаперевезення, що виконується не перевiзником за договором
1. Положення цього роздiлу застосовуються у разi, якщо авiаперевiзник (перевiзник за договором) як сторона укладає договiр повiтряного перевезення з пасажиром або з особою, яка дiє вiд iменi пасажира, а фактичний перевiзник як уповноважений перевiзник за договором здiйснює все повiтряне перевезення або його частину, але не є щодо такої частини послiдовним перевiзником у розумiннi роздiлу XXI цих Авiацiйних правил.
2. У разi здiйснення повiтряного перевезення, передбаченого пунктом 1 цього роздiлу, на перевiзника за договором поширюється дiя цих Авiацiйних правил щодо всього перевезення, а на фактичного перевiзника - щодо тiєї частини повiтряного перевезення, яке вiн здiйснює.
3. Розмiр вiдповiдальностi фактичного перевiзника i перевiзника за договором обмежений нормами, встановленими цими Авiацiйними правилами.
XXIV. Чартернi перевезення
1. Авiаперевiзник, що здiйснює виконання чартерних рейсiв, пiд час укладання угоди iз замовником повинен передбачити надання послуг та вiдшкодування, що передбаченi цими Авiацiйними правилами.
Договiр на повiтряне перевезення авiаперевiзник укладає окремо з кожним пасажиром. Питання компенсування авiаперевiзнику витрат, пов'язаних iз затримкою або вiдмовою у перевезеннi, мають бути вiдображенi у договорi мiж авiаперевiзником та замовником чартерного рейсу (блоку мiсць).
Квитки на чартернi рейси вважаються недiйсними до дати сплати авiаперевiзнику, що фактично виконує рейс, вартостi виконання чартерного рейсу.
Повернення коштiв та пiдтвердження бронювання здiйснюються вiдповiдно до умов договору, укладеного мiж авiаперевiзником та замовником чартерного рейсу.
2. Квитки на чартернi рейси вважаються дiйсними тiльки на повiтрянi перевезення у дати i на рейси, якi в них зазначено. Замовник чартерного рейсу може змiнити дати вильоту та повернення рейсу за умови, що такi змiни замовник рейсу (перевiзник за договором) погодив з пасажирами та фактичним перевiзником (виконавцем рейсу).
3. До чартерного перевезення не застосовуються положення, зазначенi в главах 4, 5 роздiлу III, роздiлах IV, V, главах 1, 4 роздiлу VI, роздiлi XVIII цих Авiацiйних правил.
XXV. Адмiнiстративнi формальностi
1. Документи для подорожi
1. Пасажир вiдповiдає за одержання всiх необхiдних для подорожi документiв, зокрема вiз, дозволiв, довiдок тощо, а також за виконання вимог законодавства щодо виїзду, в'їзду, транзиту країни вiдправлення, прибуття та транзиту.
Авiаперевiзник не вiдповiдає за наслiдки недотримання пасажиром вимог законодавства країн вiдправлення, прибуття та транзиту або вiдсутностi у пасажира необхiдних для подорожi документiв.
2. На вимогу авiаперевiзника пасажир має пред'явити уповноваженим особам авiаперевiзника, представникам вiдповiдних державних органiв усi документи на виїзд, в'їзд, транзит, щодо стану здоров'я та iншi документи, що вимагаються застосовуваними законами. Авiаперевiзник має право робити копiї документiв пасажира для подорожi та зберiгати їх у порядку, встановленому законодавством України.
Авiаперевiзник має право вiдмовити в перевезеннi пасажиру, який не виконав застосовуваних законiв або документи якого не оформлено належним чином.
2. Вiдмова у в'їздi в країну
1. Авiаперевiзник не вiдповiдає за вiдмову пасажиру у в'їздi до країни (пунктiв призначення, транзиту).
2. Пасажир повинен на вимогу авiаперевiзника або державних органiв сплатити вiдповiдний тариф за перевезення у зворотному напрямку, якщо вiд нього вимагатиметься повернутися у мiсце вiдправлення або iнше мiсце у зв'язку з вiдмовою країни прямування прийняти такого пасажира незалежно вiд того, чи є ця країна мiсцем призначення або транзитною країною.
Авiаперевiзник може використати як оплату такого перевезення кошти пасажира з будь-яких ранiше сплачених ним авiаперевiзнику, якi залишилися у розпорядженнi авiаперевiзника за невикористане повiтряне перевезення, або будь-яких коштiв пасажира, якi перебувають у розпорядженнi авiаперевiзника.
3. Авiаперевiзник має право не повертати суми, сплаченi пасажиром за здiйснене повiтряне перевезення до мiсця, де було вiдмовлено пасажиру у в'їздi, або мiсця депортацiї.
3. Обов'язки пасажира
1. Якщо вiд авiаперевiзника вимагатиметься сплатити або депонувати будь-яку суму, сплатити штраф чи забезпечити фiнансову гарантiю у зв'язку з тим, що пасажир не виконав вимог застосовуваних законiв країни вiдправлення, прибуття та транзиту, або не пред'явив необхiдних документiв для подорожi, або пред'явив пiдробленi документи чи документи, якi мiстять неправдиву iнформацiю, пасажир на вимогу авiаперевiзника повинен вiдшкодувати йому сплачену або депоновану суму та пов'язанi з цим iншi витрати авiаперевiзника.
2. Авiаперевiзник має право використати для покриття таких витрат будь-якi ранiше сплаченi пасажиром кошти, якi залишилися у розпорядженнi авiаперевiзника за невикористане перевезення, або будь-якi кошти пасажира, якi перебувають у розпорядженнi авiаперевiзника, або вiдмовити у перевезеннi, якщо пасажир не вiдшкодував авiаперевiзнику таких витрат.
4. Митний контроль, контроль на авiацiйну безпеку, прикордонний контроль та iншi види контролю
1. Пiд час виконання мiжнародних повiтряних перевезень пасажири, їх зареєстрований багаж i ручна поклажа обов'язково проходять контроль на авiацiйну безпеку i прикордонний контроль, а також на вимогу митних та iнших уповноважених органiв - iншi види контролю.
2. Пiд час виконання внутрiшнiх повiтряних перевезень пасажир, його зареєстрований багаж i ручна поклажа обов'язково проходять контроль на авiацiйну безпеку, на вимогу iнших уповноважених органiв - iншi види контролю.
3. Прiоритетне проходження будь-якого виду контролю визначається згiдно iз законодавством України.
| (главу 4 роздiлу XXV доповнено новим пунктом 3 згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 01.10.2021р. N 1543, у зв'язку з цим пункт 3 вважати вiдповiдно пунктом 4) |
4. Персонал авiаперевiзникiв, експлуатантiв аеропортiв та агентiв з обслуговування, який безпосередньо контактує з пасажирами, має проходити пiдготовку з питань запобiгання торгiвлi людьми. Екiпаж пасажирського салону повинен мати пiдготовку з питань запобiгання торгiвлi людьми з урахуванням iнструктивного матерiалу, наведеного у Guidelines for Training Cabin Crew on Identifying and Responding to Trafficking in Persons (Circular 352).
| (главу 4 роздiлу XXV доповнено пунктом 4 згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
XXVI. Обов'язки авiаперевiзника та розмiр компенсацiї за заподiяну шкоду
1. Загибель i тiлесне ушкодження пасажирiв. Пошкодження багажу
1. Авiаперевiзник вiдповiдає за шкоду, яка спричинила загибель або тiлесне ушкодження пасажира, виключно у разi, якщо подiя, яка стала причиною загибелi або тiлесного ушкодження, вiдбулася на борту повiтряного судна або пiд час посадки чи висадки пасажира на/з борт(у) повiтряного судна.
2. Авiаперевiзник вiдповiдає за шкоду, заподiяну в разi знищення, втрати або пошкодження зареєстрованого багажу, виключно у разi, якщо дiя, яка спричинила знищення, втрату або пошкодження багажу, вiдбулась на борту повiтряного судна або у перiод часу, коли авiаперевiзник був вiдповiдальним за збереження зареєстрованого багажу.
Авiаперевiзник вiдповiдає за шкоду, заподiяну з його вини або з вини його працiвникiв чи агентiв з обслуговування незареєстрованому багажу, у тому числi особистим речам пасажира.
Авiаперевiзник не вiдповiдає за пошкодження багажу, яке сталося внаслiдок дефекту, якостей чи вад такого багажу.
3. Якщо авiаперевiзник визнав втрату зареєстрованого багажу або якщо зареєстрований багаж не прибув протягом 21 дня з дати, коли вiн мав прибути, пасажир може пред'явити авiаперевiзнику вимогу вiдповiдно до умов договору повiтряного перевезення та положень цих Авiацiйних правил.
2. Вiдшкодування авiаперевiзником шкоди, заподiяної внаслiдок затримки в перевезеннi
1. Авiаперевiзник вiдповiдає за шкоду, заподiяну внаслiдок затримки в повiтряному перевезеннi пасажирiв i багажу, якщо не доведе, що вiн, його працiвники та агенти з продажу та/або обслуговування вжили всiх можливих заходiв для того, щоб уникнути шкоди, або що вiн (вони) не мав (мали) змоги вжити таких заходiв.
2. За неналежне перевезення пасажира i багажу авiаперевiзник вiдшкодовує тiльки реальнi збитки, доведенi пасажиром, але в межах вiдповiдальностi за шкоду, встановлену цими Авiацiйними правилами.
3. Звiльнення вiд вiдшкодування шкоди
1. Якщо авiаперевiзник доведе, що недбалiсть, неправомiрна дiя чи бездiяльнiсть особи, яка вимагає вiдшкодування, або особи, вiд якої походять її права, спричинили шкоду або її виникнення, авiаперевiзник повнiстю або частково звiльняється вiд вiдповiдальностi перед особою, яка вимагає вiдшкодування, у розмiрi, в якому такi недбалiсть, неправомiрна дiя чи бездiяльнiсть спричинили шкоду або її виникнення.
2. Якщо вимогу про вiдшкодування шкоди, яка спричинила загибель або тiлесне ушкодження пасажира, заявлено особою iншою, нiж пасажир, авiаперевiзник повнiстю або частково звiльняється вiд вiдповiдальностi настiльки, наскiльки вiн доведе, що недбалiсть, iнша неправомiрна дiя чи бездiяльнiсть цього пасажира спричинили шкоду або її виникнення.
4. Компенсацiя у разi загибелi або тiлесного ушкодження пасажира
1. Авiаперевiзник не може виключити чи обмежити свою вiдповiдальнiсть за шкоду, яка спричинила загибель або тiлесне ушкодження пасажира, за умов, зазначених у главi 1 цього роздiлу, сумою у розмiрi 128821 СПЗ для кожного пасажира.
| (пункт 1 глави 4 роздiлу XXVI iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
2. Авiаперевiзник не вiдповiдає за шкоду, яка спричинила загибель або тiлесне ушкодження пасажира, i сума якої перевищує зазначенi у пунктi 1 цiєї глави розмiри, за умов, зазначених у главi 1 цього роздiлу, якщо авiаперевiзник доведе, що:
такої шкоди не було заподiяно через недбалiсть або iншу неправомiрну дiю чи бездiяльнiсть авiаперевiзника або його працiвникiв чи агентiв з обслуговування; або
такої шкоди заподiяно виключно через недбалiсть або iншу неправомiрну дiю чи бездiяльнiсть третьої сторони.
3. Авiаперевiзник повинен негайно, але не пiзнiше нiж протягом 15 днiв пiсля iдентифiкацiї фiзичної особи, яка має право на отримання компенсацiї, здiйснити авансовий платiж, який може бути необхiдним для задоволення нагальних фiнансових потреб. У разi смертi пасажира авансовий платiж не повинен бути меншим нiж 16000 СПЗ.
| (пункт 3 глави 4 роздiлу XXVI у редакцiї наказу Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
4. Пiд час оформлення квитка авiаперевiзник повинен забезпечити надання пасажиру в письмовому виглядi основних положень, якi регулюють вiдповiдальнiсть авiаперевiзника перед пасажиром та за його багаж.
Авiаперевiзник зобов'язаний надати пасажиру письмове повiдомлення про межi вiдповiдальностi авiаперевiзника щодо пасажира та багажу.
5. Межi вiдповiдальностi за шкоду, заподiяну внаслiдок затримки
1. Вiдповiдальнiсть авiаперевiзника за шкоду, заподiяну внаслiдок затримки пiд час повiтряного перевезення пасажирiв будь-якими рейсами, обмежується сумою 5346 СПЗ щодо кожного пасажира.
| (пункт 1 глави 5 роздiлу XXVI iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
2. Вiдповiдальнiсть авiаперевiзника у разi знищення, втрати, пошкодження або затримки перевезення зареєстрованого багажу обмежується сумою 1288 СПЗ.
| (пункт 2 глави 5 роздiлу XXVI iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
3. Авiаперевiзник не вiдповiдає за шкоду, заподiяну внаслiдок затримки рейсу, якщо доведе, що вiн, його працiвники та агенти з обслуговування вжили всiх необхiдних заходiв для того, щоб уникнути шкоди, або що вжиття таких заходiв було неможливим.
4. Положення пунктiв 1, 2 цiєї глави не застосовуються, якщо буде доведено, що шкода є результатом дiї чи бездiяльностi авiаперевiзника, його працiвникiв або агентiв з обслуговування, вчиненої з умислом завдати шкоди або через недбалiсть i з усвiдомленням того, що в результатi таких дiй може бути завдано шкоди, та за умови, що в разi вчинення такої дiї чи бездiяльностi працiвника або агента з обслуговування буде доведено, що цей працiвник або агент дiяв у межах своїх обов'язкiв.
XXVII. Претензiї та позови
1. Загальнi положення щодо порядку пред'явлення претензiй та подання позовiв
1. Будь-яку претензiю щодо неналежного перевезення пасажира або багажу має бути подано авiаперевiзнику письмово та вручено або вiдправлено у строки, передбаченi Монреальською конвенцiєю та чинним законодавством України. Уповноважений орган з питань цивiльної авiацiї може розглядати претензiї пасажирiв у разi їх надходження лише пiсля розгляду претензiй авiаперевiзником з метою встановлення вiдповiдностi результатiв розгляду цим Авiацiйним правилам.
До претензiї мають бути доданi всi необхiднi документи, що пiдтверджують права пасажира вимагати вiдшкодування залежно вiд того, щодо чого висувається претензiя, у тому числi квиток (маршрут-квитанцiя), фiскальнi чеки оплати послуг (окрiм послуг таксi), квитанцiя про оплату наднормового багажу, вiдривний талон багажної iдентифiкацiйної бирки, акт про неналежне перевезення багажу (PIR - Property Irregularity Report), акт пошкодження багажу (DBR - Damage Baggage Report), довiдки про затримки та iншi документи, що можуть прискорити розгляд претензiйних вимог. Суму претензiї має довести заiнтересована особа.
На запит уповноваженого органу з питань цивiльної авiацiї суб'єкт, що надає платнi послуги громадськостi у якостi посередника для отримання компенсацiї вiд авiаперевiзника, передбаченої цими Авiацiйними правилами, має надати оригiнал документу(iв), що пiдтверджує повноваження, у тому числi копiю документа, що посвiдчує особу пасажира.
| (пункт 1 глави 1 роздiлу XXVII доповнено абзацом третiм згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126) |
2. Претензiї розглядаються в порядку, установленому авiаперевiзником. Отримавши претензiю, авiаперевiзник протягом 15 днiв з дати реєстрацiї претензiї надсилає заявнику повiдомлення-запит, у якому iнформує заявника про отримання претензiї та строк її розгляду, а у разi потреби запитує у заявника додатковi документи i повiдомляє йому про строки розгляду претензiї пiсля одержання документiв, яких не вистачає.
3. Авiаперевiзник зобов'язаний розглянути претензiю i повiдомити заявника про її задоволення чи вiдхилення з обґрунтуванням пiдстав протягом трьох мiсяцiв з дати її отримання, якщо перевезення, у зв'язку з яким було висунуто претензiю, повнiстю здiйснювалося одним перевiзником.
Якщо в такому перевезеннi брали участь iншi перевiзники, строк розгляду претензiї може бути продовжено до шести мiсяцiв з урахуванням чинних правил врегулювання претензiй такими авiаперевiзниками.
4. Позов про вiдшкодування завданої авiаперевiзником шкоди пiд час повiтряного перевезення може бути поданий вiдповiдно до умов i меж вiдповiдальностi, якi передбаченi Монреальською конвенцiєю та законодавством України, без шкоди правам iнших осiб на звернення до суду.
5. Позови про вiдповiдальнiсть авiаперевiзника пiд час мiжнародних перевезень щодо неналежного перевезення пасажира або багажу мають бути поданi за вибором позивача до суду за мiсцезнаходженням (реєстрацiєю) авiаперевiзника, за мiсцем його основної дiяльностi (головного офiсу) або за мiсцем, де знаходиться пiдприємство, через яке було укладено договiр повiтряного перевезення, або до суду мiсця призначення перевезення протягом двох рокiв з дати прибуття до мiсця призначення, або з дати, коли повiтряне судно мало прибути до мiсця призначення, або з дати, коли припинилося перевезення. Для рейсiв у межах України позови до перевiзникiв, що виникають з договору повiтряного перевезення пасажира i багажу, пред'являються за мiсцезнаходженням авiаперевiзника.
Позови про вiдповiдальнiсть авiаперевiзника щодо неналежного перевезення пасажира можуть бути поданi у встановленi чинним законодавством строки без попереднього висування претензiї до авiаперевiзника.
6. Загальний розмiр вiдшкодування шкоди не може перевищувати встановлених цими Авiацiйними правилами меж вiдповiдальностi.
Авiаперевiзник за договором, фактичний авiаперевiзник, агенти з продажу та/або обслуговування, якi дiяли в межах своїх обов'язкiв, вiдповiдають за завдану ними шкоду в розмiрi, який не перевищує встановленої цими Авiацiйними правилами межi вiдповiдальностi, що застосовується до нього.
7. Якщо позовнi вимоги щодо вiдшкодування шкоди, визначеної цими Авiацiйними правилами, зверненi до працiвника авiаперевiзника чи агента з продажу та/або обслуговування, вiн має право посилатися на умови та межi вiдповiдальностi, на якi має право посилатися сам авiаперевiзник, якщо доведе, що дiяв у межах своїх службових обов'язкiв.
8. У разi смертi особи, вiдповiдальної за збитки, позов про вiдшкодування збиткiв подається вiдповiдно до положень Монреальської конвенцiї проти осiб, якi на законнiй пiдставi представляють її або розпоряджаються майном цiєї особи.
9. Позов про вiдшкодування шкоди, яка сталася пiд час повiтряного перевезення, що здiйснювалось фактичним перевiзником, може бути за вибором пасажира подано до фактичного перевiзника або до перевiзника за договором чи до обох перевiзникiв одночасно.
10. Перерахунок сум, зазначених у СПЗ, у нацiональну валюту здiйснюється вiдповiдно до вартостi валют у СПЗ згiдно з курсом Нацiонального банку України на дату ухвалення судового рiшення чи прийняття авiаперевiзником рiшення щодо претензiї пасажира.
2. Порядок висування претензiй та подання позовiв щодо неналежного перевезення пасажира
1. Якщо висувається претензiя або подається позов на вiдшкодування шкоди, заподiяної внаслiдок затримки в перевезеннi пасажира, сума компенсацiї обмежується сумою, зазначеною в пунктi 1 глави 5 роздiлу XXVI цих Авiацiйних правил. Суму претензiї має довести заiнтересована особа.
2. Позови про вiдповiдальнiсть авiаперевiзника за шкоду, заподiяну в результатi загибелi або тiлесного ушкодження, має бути подано за вибором позивача до одного iз судiв, зазначених у пунктi 5 глави 1 цього роздiлу. Для рейсiв мiж Україною та Європейським Союзом позов може бути подано на територiї держави - члена Європейського Союзу, в якiй пасажир на дату подiї має основне й постiйне мiсце проживання та до/iз якої авiаперевiзник надає послуги, пов'язанi з повiтряним перевезенням пасажирiв на власних повiтряних суднах чи на повiтряних суднах iншого авiаперевiзника на пiдставi комерцiйної угоди, i в якiй цей перевiзник здiйснює дiяльнiсть, пов'язану з повiтряним перевезенням пасажирiв, використовуючи примiщення, орендованi самим авiаперевiзником чи iншим авiаперевiзником, з яким вiн має комерцiйну угоду, або якi належать йому або такому iншому перевiзнику.
Позови про вiдповiдальнiсть авiаперевiзника щодо неналежного повiтряного перевезення пасажира може бути подано у встановленi законодавством строки без попереднього висування претензiї до авiаперевiзника.
3. Право на вiдшкодування шкоди втрачається, якщо позов про вiдповiдальнiсть не подано у строки згiдно з Монреальською конвенцiєю та чинним законодавством України з дати прибуття за призначенням, або з дати, коли повiтряне судно мало прибути, або з дати зупинення перевезення.
4. У разi висування претензiї до авiаперевiзника щодо повернення коштiв за операцiю реєстрацiї в аеропорту у зв'язку з неможливiстю здiйснити реєстрацiю за допомогою веб-сайту обов'язок доведення протилежного покладається на авiаперевiзника.
3. Порядок висування претензiй та подання позовiв щодо неналежного перевезення багажу
1. Отримання зареєстрованого багажу особою, яка має право на його отримання, без пред'явлення претензiй передбачає до доведення протилежного, що багаж було доставлено у належному станi й вiдповiдно до перевiзного документа або запису, який зберiгається iншими засобами збереження iнформацiї.
Пасажир повинен засвiдчити протилежне шляхом оформлення акта про неналежне перевезення багажу (PIR - Property Irregularity Report) або акта про пошкодження багажу (DBR - Damage Baggage Report) до виходу з багажного вiддiлення аеропорту.
2. Претензiї щодо пошкодження багажу, нестачi вмiсту подаються негайно або не пiзнiше нiж сiм календарних днiв з дати отримання зареєстрованого багажу. У разi затримки в перевезеннi багажу претензiю має бути заявлено протягом 21 календарного дня з дати, коли багаж було передано у розпорядження пасажира.
3. Претензiї щодо втрати багажу висуваються до перевiзника пiсля того, як багаж буде визнано втраченим. Багаж уважається втраченим, якщо його не виявлено за результатами розшуку протягом 21 календарного дня з дати, наступної за тiєю, коли багаж мав прибути до мiсця призначення. У такому разi претензiю до авiаперевiзника має бути пред'явлено протягом двох рокiв (для мiжнародного перевезення) та трьох рокiв (для рейсiв у межах України) з дати прибуття повiтряного судна до мiсця призначення, або з дати, коли повiтряне судно мало прибути до мiсця призначення, або з дати, коли припинилося перевезення.
4. Вiдповiдальнiсть авiаперевiзника щодо знищеного або втраченого багажу обмежується сумою, зазначеною у пунктi 2 глави 5 роздiлу XXVI цих Авiацiйних правил.
5. Якщо претензiю висунуто щодо пошкодження упаковки багажу, компенсацiї пiдлягають витрати на її ремонт. У разi неможливостi подальшого використання пошкодженої упаковки багажу, компенсацiї пiдлягає її вартiсть, яку пiдтверджує заiнтересована особа.
Авiаперевiзник не вiдповiдає за такi види пошкодження багажу:
зламанi колiщатка та нiжки валiз, сумок тощо;
загубленi ремiнцi та петельки;
незначнi потертостi або подряпини, пошкодження як результат надмiрного наповнення валiзи;
пошкодження ручки валiзи або сумки;
пошкодження крихких речей або продуктiв, що швидко псуються;
пошкодження предметiв, якi неналежно упаковано.
6. Якщо претензiю висунуто щодо вiдшкодування частково втраченого багажу вагою до 1 кiлограма, для вiдшкодування вартостi частково втраченого багажу можуть використовуватись ваговi показники, зазначенi у рекомендованiй практицi IATA 1751 (додаток А).
7. Якщо претензiю висунуто на вiдшкодування шкоди, заподiяної внаслiдок затримки в перевезеннi багажу, сума вiдшкодування обмежується сумою, зазначеною у пунктi 2 глави 5 роздiлу XXVI цих Авiацiйних правил. Суму претензiї має довести заiнтересована особа.
8. За вiдсутностi претензiй у зазначенi в пунктах 2, 3 цiєї глави строки пiд час мiжнародних повiтряних перевезень жоднi позови до перевiзника щодо неналежного перевезення багажу не приймаються, крiм випадкiв застосування перевiзником обману. Висування претензiй щодо неналежного перевезення багажу на внутрiшнiх рейсах здiйснюється вiдповiдно до чинного законодавства України.
XXVIII. Iнформування пасажира
1. Положення цього роздiлу поширюються на всiх авiаперевiзникiв та їх агентiв з продажу та/або обслуговування, якi здiйснюють оформлення квиткiв на повiтрянi перевезення на територiї України.
2. Авiаперевiзник, його агент з продажу у мiсцi оформлення перевезень зобов'язанi розмiстити на видному та доступному для споживачiв мiсцi таку iнформацiю:
своє повне найменування, мiсцезнаходження;
копiї документiв (лiцензiї, сертифiкати, свiдоцтва) щодо здiйснення повiтряних перевезень (продажу повiтряних перевезень);
контакти Державiаслужби (номер телефону, електронну та поштову адреси);
книгу зауважень та пропозицiй;
цi Авiацiйнi правила.
3. Авiаперевiзник, його агент з продажу пiд час оформлення квиткiв зобов'язанi довести до вiдома пасажирiв та надати у письмовому виглядi умови договору (авiаперевiзника, на рейс якого здiйснено оформлення квитка), правила застосування тарифу, за яким придбано квиток, адмiнiстративнi формальностi пiд час подорожi за вiдповiдним маршрутом, важливi повiдомлення, якi стосуються перевезення небезпечних речовин у багажу та ручнiй поклажi, iншi повiдомлення, якi авiаперевiзник вважає за потрiбне довести до вiдома пасажира.
У разi продажу повiтряного перевезення за допомогою веб-сайту зазначена iнформацiя доводиться до вiдома пасажира в електронному виглядi через сайт, за допомогою якого здiйснюється бронювання повiтряного перевезення.
Авiаперевiзник, здiйснюючи рекламнi акцiї, повинен надавати споживачам повну iнформацiю щодо вартостi перевезення, яка має включати суму тарифу та всiх державних податкiв i зборiв, аеропортових зборiв/такс та зборiв/такс авiаперевiзника.
Здiйснюючи оплату квитка на рейс авiаперевiзника, пасажир погоджується з усiма умовами договору повiтряного перевезення та правилами авiаперевiзника.
4. Абзац перший пункту 4 роздiлу XXVIII виключено
| (згiдно з наказом Державної авiацiйної служби України вiд 14.08.2020р. N 1126, у зв'язку з цим абзац другий вважати абзацом першим) |
Авiаперевiзник зобов'язаний опублiкувати свої правила на веб-сайтi авiакомпанiї та контактну iнформацiю, у тому числi контакти цiлодобової довiдкової служби.
| Заступник директора департаменту авiацiйних перевезень, аеропортiв та мiжнародного спiвробiтництва - начальник управлiння авiацiйних перевезень та мiжнародного спiвробiтництва | I. Шевчук |
 | Copyright © 2024 НТФ «Интес» Все права сохранены. |