КАБIНЕТ МIНIСТРIВ УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА
Київ

вiд 6 квiтня 1998 р.	N 457

Про затвердження Статуту залiзниць України

Iз змiнами i доповненнями, внесеними
постановами Кабiнету Мiнiстрiв України
вiд 11 жовтня 2002 року N 1510,
вiд 25 грудня 2002 року N 1973,
вiд 29 грудня 2014 року N 720

     Вiдповiдно до статтi 3 Закону України "Про залiзничний транспорт" Кабiнет Мiнiстрiв України постановляє:

     Затвердити Статут залiзниць України (додається).

Прем'єр-мiнiстр України

В. ПУСТОВОЙТЕНКО

Iнд. 34

 

ЗАТВЕРДЖЕНО постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 6 квiтня 1998 р. N 457

СТАТУТ
залiзниць України

I. Загальнi положення

     1. Залiзничний транспорт загального користування (далi - залiзничний транспорт) є однiєю з базових галузей економiки України, що забезпечує її внутрiшнi та зовнiшнi транспортно-економiчнi зв'язки i потреби населення у перевезеннях.

     Основною органiзацiйною ланкою на залiзничному транспортi є залiзниця.

     2. Статут залiзниць України (далi - Статут) визначає обов'язки, права i вiдповiдальнiсть залiзниць, а також пiдприємств, органiзацiй, установ i громадян, якi користуються залiзничним транспортом.

     Статутом регламентуються порядок укладання договорiв, органiзацiя та основнi умови перевезення вантажiв, пасажирiв, багажу, вантажобагажу i пошти, основнi положення експлуатацiї залiзничних пiд'їзних колiй, а також взаємовiдносини залiзниць з iншими видами транспорту.

     3. Дiя Статуту поширюється на перевезення залiзничним транспортом вантажiв, пасажирiв, багажу, вантажобагажу i пошти, у тому числi на перевезення вантажiв, навантаження i розвантаження яких вiдбувається на залiзничних пiд'їзних колiях незалежно вiд форм власностi, якi не належать до залiзничного транспорту загального користування (далi - залiзничнi пiд'їзнi колiї).

     Перевезення вантажiв, пасажирiв, багажу, вантажобагажу i пошти залiзницями, що будуються, до здавання їх у постiйну експлуатацiю здiйснюється згiдно з порядком, який визначають власник або орган управлiння будiвництва та вiдповiдна залiзниця за погодженням з Держнаглядохоронпрацi.

     4. Перевезення залiзницями вантажiв, пасажирiв, багажу i вантажобагажу у мiжнародному сполученнi здiйснюється вiдповiдно до угод про залiзничнi мiжнароднi сполучення.

     5. На пiдставi цього Статуту Мiнтранс затверджує:

     а) Правила перевезення вантажiв (далi - Правила);

     б) Технiчнi умови навантаження i крiплення вантажiв;

     в) Правила перевезення пасажирiв, багажу, вантажобагажу та пошти залiзничним транспортом України (далi - Правила перевезень пасажирiв);

     г) iншi нормативнi документи.

     Нормативнi документи, що визначають порядок i умови перевезень, користування засобами залiзничного транспорту, безпеки руху, охорони працi, громадського порядку, перетину залiзничних колiй iншими видами транспорту i комунiкацiями, пожежної безпеки, санiтарнi норми та правила на залiзничному транспортi, є обов'язковими для всiх юридичних i фiзичних осiб на територiї України.

     6. У цьому Статутi наведенi нижче термiни вживаються у такому значеннi:

     вантаж - матерiальнi цiнностi, якi перевозяться залiзничним транспортом у спецiально призначеному для цього вантажному рухомому складi;

     вантажовiдправник (вiдправник вантажу, вантажовласник) - зазначена у документi на перевезення вантажу (накладнiй) юридична чи фiзична особа, яка довiряє вантаж залiзницi для його перевезення;

     вантажоодержувач (одержувач вантажу, вантажовласник) - зазначена у документi на перевезення вантажу (накладнiй) юридична чи фiзична особа, яка за дорученням вантажовiдправника отримує вантаж;

     вантажнi операцiї - навантаження вантажу на залiзничний рухомий склад, вивантаження вантажу iз залiзничного рухомого складу, сортування дрiбних вiдправок та контейнерiв, перевантаження, перевалка на транспортнi засоби iншого виду транспорту;

     внутрiстанцiйнi перевезення - перевезення вантажу з однiєї пiд'їзної колiї на iншу в межах однiєї станцiї;

     Збiрник правил перевезення i тарифiв залiзничного транспорту - офiцiйне перiодичне видання, в якому публiкуються затвердженi згiдно з цим Статутом нормативнi акти з питань перевезення;

     мiжнародне залiзничне сполучення - перевезення пасажирiв, вантажiв, багажу, вантажобагажу та пошти мiж Україною та iноземними державами;

     накладна - основний перевiзний документ встановленої форми, оформлений вiдповiдно до цього Статуту та Правил i наданий залiзницi вiдправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається мiж вiдправником та залiзницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантiї внесення належної провiзної плати та iнших платежiв за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станцiї призначення;

     небезпечнi вантажi - речовини, матерiали, вироби, вiдходи виробничої та iншої дiяльностi, якi через присутнi їм властивостi за наявностi певних факторiв можуть в процесi транспортування, пiд час проведення вантажних робiт та збереження призвести до вибуху, пожежi, пошкодження технiчних засобiв, пристроїв, споруд та iнших об'єктiв транспорту, заподiяння матерiальних втрат i шкоди навколишньому середовищу, а також загибелi, травмування, отруєння, опiкiв, захворювання людей, тварин;

     перевiзнi документи - накладна та iншi залiзничi документи на вантаж;

     пiд'їзди до залiзничних станцiй - автомобiльнi шляхи, якi примикають до територiї залiзничної станцiї;

     Правила перевезення вантажiв (Правила) - нормативний акт, що конкретизує передбаченi цим Статутом положення, якi регламентують участь та обов'язки сторiн у процесi перевезення вантажiв;

     пряме залiзничне сполучення - перевезення вантажiв, пасажирiв, багажу i вантажобагажу у межах двох i бiльше залiзниць України;

     пряме змiшане сполучення - перевезення, що здiйснюється залiзницями та iншими видами транспорту за єдиним транспортним документом протягом усього шляху прямування;

     тарифи на перевезення вантажiв, пасажирiв, багажу, вантажобагажу - система цiнових ставок та правил їх застосування, за якими провадяться розрахунки за перевезення залiзницями;

     збори - цiновi ставки, за якими провадяться розрахунки за виконання пiдприємствами залiзничного транспорту робiт та послуг, пов'язаних з перевезенням вантажiв, пасажирiв, багажу, вантажобагажу;

     Технiчнi умови навантаження i крiплення вантажiв - обов'язковi для дотримання всiма учасниками перевезення вимоги щодо розмiщення, закрiплення, способу навантаження, розвантаження вагонiв, забезпечення безпеки руху, збереження залiзничного рухомого складу та вантажiв (далi - Технiчнi умови);

     транспортнi засоби - залiзничний рухомий склад (вагони всiх видiв, локомотиви, моторейковий транспорт) i контейнери.

II. Вантажне господарство. Пристрої для обслуговування пасажирiв

     7. Залiзницi здiйснюють перевезення вантажiв, пасажирiв, багажу, вантажобагажу i пошти мiж станцiями, вiдкритими для виконання вiдповiдних операцiй.

     Станцiї здiйснюють операцiї, пов'язанi з перевезенням пасажирiв, багажу i вантажобагажу з прийняттям, видачею вантажiв вагонними, дрiбними вiдправками та в контейнерах, а за договорами з вiдправниками та одержувачами - їх навантаження i вивантаження. Станцiї можуть вiдкриватися для проведення усiх або окремих операцiй.

     Вiдкриття чи закриття станцiй для здiйснення усiх чи окремих операцiй провадиться Укрзалiзницею пiсля опублiкування про це у Збiрнику правил перевезень i тарифiв залiзничного транспорту. При цьому питання про експлуатацiю малодiяльних збиткових залiзничних дiльниць, станцiй, а також залiзничних пiд'їзних колiй, що перебувають на балансi залiзниць, вирiшується разом з вiдповiдними органами виконавчої влади та органами мiсцевого самоврядування.

     У разi неприйняття органами мiсцевого самоврядування (протягом 6 мiсяцiв пiсля звернення залiзницi) рiшень про компенсацiю збиткiв з мiсцевих бюджетiв або за рахунок пiдприємств, що обслуговуються цими дiльницями, станцiями та пiд'їзними колiями, Укрзалiзниця за погодженням з Мiнтрансом має право прийняти рiшення про закриття збиткових дiльниць, станцiй та пiд'їзних колiй.

     8. Перевезення вантажiв, пасажирiв, багажу, вантажобагажу i пошти залiзницями провадиться у вагонах парку залiзниць або орендованих у залiзниць, а також у власних вагонах, що належать пiдприємствам, органiзацiям, установам, громадянам - суб'єктам пiдприємницької дiяльностi, в тому числi розташованим за межами України.

     Вагони, призначенi для перевезення вантажiв, пасажирiв, багажу, вантажобагажу i пошти, повиннi вiдповiдати вимогам Правил технiчної експлуатацiї залiзниць України та санiтарно-гiгiєнiчним i протиепiдемiчним нормам i правилам.

     9. Вантажнi операцiї виконуються як на станцiйних складах i майданчиках, що перебувають у вiданнi залiзниць (мiсця загального користування), так i на приколiйних складах, майданчиках та в iнших пунктах, якi належать пiдприємствам, органiзацiям, установам, громадянам - суб'єктам пiдприємницької дiяльностi або наданi їм залiзницею на пiдставi договору (мiсця незагального користування).

     10. Для виконання вантажних операцiй станцiї згiдно з їх спецiалiзацiєю повиннi мати обладнанi належним чином споруди i пристрої в мiсцях загального користування.

     Всi споруди i пристрої вантажного господарства за своєю потужнiстю i переробною спроможнiстю повиннi забезпечувати своєчасне виконання запланованого обсягу вантажних операцiй, повне збереження вантажiв, своєчасне оброблення рухомого складу, а також механiзацiю вантажних робiт з додержанням вимог нормативних актiв з питань охорони працi.

     11. На станцiях iз значним обсягом вантажних операцiй, якi виконуються в мiсцях загального користування, органiзуються вантажнi райони.

     Площi вантажних районiв i пiд'їзди до них повиннi забезпечувати нормальнi умови для роботи усiх видiв транспорту i механiзмiв, що обслуговують вантажний район, а також безпеку руху поїздiв i дотримання технiки безпеки людей та охорону навколишнього природного середовища.

     Вантажний район за своєю спецiалiзацiєю повинен мати усi необхiднi технiчнi засоби i пристрої, що забезпечують збереження вантажiв i протипожежний захист.

     12. Залiзниця вправi приймати рiшення про складування за плату пiдприємствами, органiзацiями, установами, громадянами-суб'єктами пiдприємницької дiяльностi вантажiв у смузi вiдведення, а також надавати дозвiл на примикання пiд'їзних колiй та будiвництво тимчасових споруд.

     13. Для зважування вантажiв, багажу i вантажобагажу (товаробагажу) використовуються вагоннi, вантажнi, елеваторнi та iншi ваги.

     Для визначення маси вантажу зважуванням залiзницi в мiсцях загального користування, а вiдправники та одержувачi вантажiв, морськi i рiчковi порти, якi примикають до залiзниць, в мiсцях незагального користування повиннi мати необхiдну кiлькiсть ваг i вагових приладiв. Для навантаження масових насипних i навалочних вантажiв їх вiдправники повиннi використовувати ваговi прилади, якi визначають масу вантажу в процесi навантаження, чи механiзованi дозувальнi пристрої.

     14. Ваги i ваговi прилади пiдлягають обов'язковiй державнiй повiрцi i тавруванню в установленому порядку. Зважування вантажiв на несправних вагах, а також на вагах з простроченими термiнами повiрки i таврування не дозволяється.

     Залiзницi на договiрних засадах можуть приймати на технiчне обслуговування (технiчний нагляд, ремонт, контрольна повiрка) ваги власникiв, призначенi для зважування вантажiв.

     Повiрка, таврування ваг та вагових приладiв провадяться пiд час установки ваг, пiсля виходу їх iз капiтального та середнього ремонту та перiодично у термiни, встановленi Держстандартом.

     15. Станцiї, призначенi для операцiй з перевезення пасажирiв, багажу та вантажобагажу, повиннi вiдповiдати вимогам, що забезпечують виконання цих операцiй, а також санiтарно-гiгiєнiчним та протиепiдемiчним нормам i правилам.

     16. На станцiях, вокзалах, у пасажирських поїздах повинна бути книга скарг i пропозицiй пасажирiв, вiдправникiв та одержувачiв вантажiв, яка видається за першою вимогою.

III. Планування та органiзацiя перевезення вантажiв

     17. Перевезення вантажiв залiзничним транспортом органiзовуються на договiрних засадах. Форма договору про органiзацiю перевезень вантажiв встановлюється Правилами. Для забезпечення виконання договiрних зобов'язань здiйснюється мiсячне планування перевезень.

     Умови та порядок органiзацiї перевезення в усiх видах сполучення визначаються Правилами.

     Порядок розроблення, термiн подання заявок, затвердження планiв та облiк виконання перевезень вантажiв встановлюються Правилами, а вiйськових перевезень - спецiальними iнструкцiями.

     18. Мiсячне планування перевезення вантажiв здiйснюється залiзницями вiдправлення на основi поточних або довгострокових договорiв про органiзацiю перевезення вантажiв та замовлень вiдправникiв.

     Замовлення на перевезення за встановленою номенклатурою вантажовласники або за їх дорученням експедиторськi органiзацiї, а також морськi та рiчковi порти подають вiдповiдним залiзницям. Замовлення складаються за встановленою формою у вагонах, а у випадках, передбачених Правилами, - i в тоннах.

     У разi потреби одночасно з мiсячним замовленням надаються плани перевезень вантажiв маршрутами.

     19. У разi неподання з вини залiзниць вагонiв (контейнерiв) для виконання мiсячного плану перевезення вантажiв вони зобов'язанi за замовленням вiдправника видiлити рухомий склад, щоб надолужити недовантаження протягом наступного мiсяця у порядку, встановленому Правилами.

     20. Виконання перевезень, у тому числi на пред'явлення, позапланових, понадпланових та перевезень для надолуження недовантаження протягом минулого мiсяця враховується в облiковiй картцi встановленої Правилами форми.

     Порядок та умови зарахування вагонiв, контейнерiв пiд завантаження встановлюються Правилами.

     21. Начальник залiзницi та уповноваженi ним посадовi особи за заявою вантажовiдправника без додаткової плати:

     а) дозволяють завантаження понад план та поза планом;

     б) змiнюють передбаченi планом залiзницi та станцiї призначення в порядку та розмiрах, установлених Правилами;

     в) дозволяють внутрiстанцiйнi перевезення вантажiв.

     Начальник станцiї за заявою вантажовiдправника дозволяє без додаткової плати:

     а) змiнювати передбачений планом тип рухомого складу, якщо таке перевезення допускається Правилами;

     б)змiнювати вид вантажу у межах однiєї номенклатурної групи, передбаченої планом;

     в) не пiзнiше нiж за 3 доби до дня навантаження змiнювати в мiсячних планах перевезень залiзницi та станцiї призначення в обсягах до 50 вiдсоткiв планової (договiрної) норми;

     Для перевезень вантажiв понад план та поза планом вiдправник подає заявку залiзницi у термiн, передбачений Правилами.

     Оформлення замовлень на перевезення вантажiв поза планом та понад план здiйснюється у порядку, встановленому Правилами.

     22. За договором залiзничного перевезення вантажу залiзниця зобов'язується доставити ввiрений їй вантажовiдправником вантаж у пункт призначення в зазначений термiн i видати його одержувачу, а вiдправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

     Виконання залiзницею додаткових операцiй, пов'язаних з перевезенням вантажiв (завантаження, розвантаження, зважування, експедирування тощо), здiйснюється на пiдставi окремих договорiв.

     Вiдправник може здiйснювати у встановленому порядку добровiльне страхування вантажiв.

     23. Вiдправники повиннi надати станцiї навантаження на кожне вiдправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевiзних документiв).

     Станцiя призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем.

     Дата приймання i видачi вантажу засвiдчується на накладнiй календарним штемпелем станцiї. В разi проведення митного контролю дата видачi вантажу ставиться пiсля закiнчення митних операцiй.

     Для посвiдчення прийняття вантажу до перевезення станцiя видає вiдправнику квитанцiю.

     Форма накладної i порядок її заповнення, а також форма квитанцiї затверджуються Мiнтрансом.

     Пiд час перевезення масових вантажiв у випадках, передбачених Правилами, допускається оформлення однiєї накладної (комплекту перевiзних документiв) на перевезення цiлого маршруту або групи вагонiв чи комплекту контейнерiв.

     Станцiї видають вантажовiдправникам бланки накладних (комплектiв перевiзних документiв) за плату згiдно з тарифом.

     24. Вантажовiдправники несуть вiдповiдальнiсть за всi наслiдки неправильностi, неточностi або неповноти вiдомостей, зазначених ним у накладнiй.

     Залiзниця має право перевiряти правильнiсть цих вiдомостей, а також перiодично перевiряти кiлькiсть та масу вантажу, що зазначаються у накладнiй.

     Упакування, пакетування, тара повиннi вiдповiдати вимогам нормативних документiв.

     Вiдправник зобов'язаний на вимогу залiзницi пред'явити стандарт або технiчнi умови, сертифiкат на вiдвантажувану продукцiю (якщо вона пiдлягає сертифiкацiї), а також на її тару.

     25. Вiдправники i одержувачi вибухових, легкозаймистих, радiоактивних, отруйних та iнших небезпечних вантажiв повиннi виконати всi належнi заходи, що гарантують безпеку перевезень, мати засоби i мобiльнi пiдроздiли для лiквiдацiї аварiй та їх наслiдкiв пiд час перевезення цих вантажiв.

     26. Вантажi приймаються до перевезення вантажною швидкiстю, а також великою швидкiстю.

     До перевезення великою швидкiстю приймаються, як правило, швидкопсувнi вантажi, а також iншi вантажi в напрямках, установлених Укрзалiзницею.

     Швидкiсть перевезення зазначається у накладнiй вантажовiдправником.

     27. Вантажi, що потребують тари для їх збереження вiд втрат, недостач, псування та пошкодження, повиннi здаватися до перевезення у непошкодженiй тарi, яка вiдповiдає стандартам (технiчним умовам), а вантажi, на тару та упаковку яких стандартiв не установлено, - у непошкодженiй тарi, яка забезпечує їх збереження.

     Овочi, фрукти та iншi швидкопсувнi вантажi повиннi пред'являтися до перевезення у такому станi, який забезпечує збереження їх якостi упродовж граничного термiну перевезення, передбаченого Правилами.

     Пiд час перевезення вантажiв, якi змерзаються i здуваються, вiдправник зобов'язаний вжити вiдповiдних профiлактичних заходiв. Залiзниця може вiдмовити в перевезеннi у разi невжиття вiдправником зазначених заходiв. У разi невиконання зазначених вимог вiдповiдальнiсть за втрату або пошкодження вантажу, що виникли з цiєї причини, несе вiдправник.

     28. Залiзницi можуть приймати до перевезення вантажi з оголошеною вартiстю. Оголошена вартiсть не повинна перевищувати дiйсної вартостi вантажу. У разi розходження мiж вiдправником та станцiєю вiдправлення вартiсть вантажу визначається незалежною експертизою, про що складається вiдповiдний акт.

     Перелiк вантажiв, оголошення вартостi яких є обов'язковим, а також вантажiв, оголошення вартостi яких не допускається, встановлюється Правилами.

     Пiд час прийняття вантажу з оголошеною вартiстю стягується додатковий збiр у розмiрi, встановленому тарифом.

     29. Укрзалiзниця має право запроваджувати, за погодженням з Мiнтрансом, тимчасовi обмеження щодо перевезень в окремi райони пiд час стихiйного лиха, виникнення iнших надзвичайних обставин, скупчення нерозвантажених транспортних засобiв у пунктах призначення.

     30. Завантаження вантажiв у вагони (контейнери), а також вивантаження з них здiйснюється вiдправниками та одержувачами.

     Залiзницi можуть брати на себе виконання вантажних робiт за договорами з вiдправниками або одержувачами.

     Для транспортного обслуговування вiдправникiв i одержувачiв у мiсцях загального користування у складi залiзниць можуть у встановленому порядку утворюватись пiдприємства механiзованих вантажних робiт, а на пiд'їзних колiях - об'єднання пiдприємств залiзничного транспорту.

     31. Залiзниця зобов'язана подавати пiд завантаження справнi, придатнi для перевезення вiдповiдного вантажу, очищенi вiд залишкiв вантажу, смiття, реквiзиту, а у необхiдних випадках - продезiнфiкованi вагони та контейнери.

     Додаткова пiдготовка вагонiв та контейнерiв пiд завантаження вантажiв, що потребують особливих умов перевезення i зберiгання, може здiйснюватися залiзницею на пiдставi договору за рахунок вiдправника.

     Пiд наливання повиннi подаватися цистерни та бункернi напiввагони, що вiдповiдають роду наливного вантажу.

     Пiдготовка пiд наливання спецiальних цистерн та бункерних напiввагонiв усiх форм власностi здiйснюється вiдправником.

     Придатнiсть рухомого складу для перевезення вантажу в комерцiйному вiдношеннi визначається:

     вагонiв - вiдправником, якщо завантаження здiйснюється його засобами, або залiзницею, якщо завантаження здiйснюється засобами залiзницi;

     контейнерiв, цистерн та бункерних напiввагонiв - вiдправником.

     32. Вантажi повиннi завантажуватись без перевищення вантажопiдйомностi вагона (контейнера).

     У разi завантаження вагонiв (контейнерiв) понад їх вантажопiдйомнiсть органiзацiя, яка провадила навантаження (вiдправник, залiзниця, порт), зобов'язана вивантажити надлишок.

     Вiдправник зобов'язаний пiдготувати вантаж з урахуванням його схоронностi пiд час транспортування i здiйснювати навантаження з виконанням Технiчних умов.

     Перелiк вантажiв, перевезення яких допускається на вiдкритому рухомому складi, встановлюється Правилами.

     33. Необхiднi для навантаження i перевезення пристосування та матерiали (козли, стояки, прокладки, пiдкладки, дрiт, брезент, вiрьовка, щитовi огородження тощо) повиннi заготовляти вантажовiдправники.

     Встановлення цих пристосувань i матерiалiв пiд час завантаження i зняття їх пiд час вивантаження здiйснюються тiєю органiзацiєю (пiдприємством), засобами якої провадиться завантаження чи вивантаження.

     Про встановлення зазначених пристосувань та матерiалiв у вагонi (контейнерi) вантажовiдправник повинен зазначити у накладнiй.

     Пристосування та матерiали видаються на станцiї призначення одержувачу разом iз вантажем.

     34. Про час подачi вагонiв пiд завантаження, вивантаження засобами вiдправника, одержувача начальник станцiї зобов'язаний повiдомити їх не пiзнiше нiж за 2 години до подачi.

     35. Одержувач або органiзацiя, яка здiйснює вивантаження, зобов'язанi:

     повнiстю вивантажити (злити) вантаж iз вагона (цистерни) i контейнера;

     повнiстю прибрати з вагона (контейнера) скрiплюючий дрiт, дротовi закрутки з люкiв i штурвалiв, стояки, бруски та iншi елементи крiплення вантажiв, крiм iнвентарних засобiв крiплення, якi пiдлягають поверненню;

     прибрати також папiр, картон, фанеру, листовий метал, дошки та iншi засоби упаковки i збереження вантажiв. У разi неповного розвантаження вагони залишаються в одержувача з внесенням ним платежiв за перiод користування вагонами;

     очистити зовнiшню поверхню кузова вагона (контейнера) вiд залишкiв, якi її забруднюють, захисної плiвки, наклейок, бiрок i написiв, а всерединi вагонiв (контейнерiв) - вiд залишкiв вантажу, емульсiй, профiлактичних засобiв проти змерзання.

     Очищення контейнерiв здiйснюється в усiх випадках вантажовiдправником та вантажоодержувачем.

     Очищення, промивання i в необхiдних випадках дезiнфекцiя вагонiв пiсля перевезення тварин, птицi, сирих тваринних продуктiв та швидкопсувних вантажiв можуть здiйснюватися за рахунок одержувача у спецiально обладнаних мiсцях.

     Промивання, дегазацiя, дезактивацiя вагонiв пiсля вивантаження небезпечних, отруйних, сморiдних i забруднюючих вантажiв здiйснюються одержувачем у спецiально обладнаних мiсцях. Перелiк таких вантажiв встановлюється Правилами.

     Очищення внутрiшньої i зовнiшньої поверхнi цистерн та бункерних напiввагонiв вiд забруднення пiсля наливу i злиття здiйснюється вiдповiдно вантажовiдправником або вантажоодержувачем.

     Злиття продуктiв з цистерн та бункерних напiввагонiв має здiйснюватись повнiстю (за винятком випадкiв, коли стандартами допускається наявнiсть залишкiв) з очищенням в'язких продуктiв з внутрiшньої поверхнi котла i бункера.

     Залiзниця має право не приймати не очищенi пiсля вивантаження (злиття) вагони i контейнери. Вантажна операцiя вважається незакiнченою до повного очищення вагонiв (контейнерiв), а з одержувача стягується плата за користування вагонами (контейнерами) за весь час їх затримки пiд очищенням.

     Вантажоодержувач вносить залiзницi установлену вiдповiдно до статтi 119 цього Статуту плату за час знаходження цистерн i бункерних напiввагонiв на промивально-пропарювальнiй станцiї залiзницi пiд очищенням вiд залишкiв продуктiв.

     Вантажоодержувач вiдшкодовує також витрати залiзниць, пов'язанi з очищенням порожнiх вагонiв у пунктах їх наступного навантаження.

     За погодженням мiж вантажовiдправником i вантажоодержувачем очищення внутрiшньої поверхнi спецiальних вагонiв, якi належать їм або орендованi ними, може не здiйснюватись, якщо це не суперечить нормам та Правилам.

     36. У разi виникнення ускладнень на станцiї у зв'язку з несвоєчасним вивантаженням i вивезенням вантажiв начальник залiзницi має право збiльшувати розмiр збору за їх збереження до двократного розмiру.

     Начальник залiзницi, уповноваженi ним керiвники органiзацiй, що входять до складу залiзницi, вiдповiдно до Правил мають право на укладення договорiв про збереження вантажiв на складах станцiй або у вагонах.

     37. Пiд час здавання вантажiв для перевезення вiдправником має бути зазначена у накладнiй їх маса.

     Тарнi i штучнi вантажi перевозяться iз зазначенням у накладнiй маси i кiлькостi вантажних мiсць. Маса цих вантажiв визначається до здавання їх для перевезення i зазначається на вантажних мiсцях.

     Вантажi, що перевозяться насипом i наливом, а також iншi вантажi, зважування яких на вантажних вагах неможливе, зважуються на вагонних вагах.

     Перелiк вантажiв, що можуть перевозитися насипом i наливом, установлюється Правилами.

     Загальна маса вантажу визначається шляхом зважування на вагах або пiдрахуванням маси на вантажних мiсцях за трафаретом чи стандартом.

     Маса окремих вантажiв може визначатися розрахунковим методом, за обмiром або умовно (нафтопродукти в цистернах, тварини, лiсоматерiали тощо).

     Маса вантажiв визначається вiдправником.

     Спосiб визначення маси зазначається у накладнiй.

     38. Завантаженi контейнери, а також критi вагони (у тому числi iзотермiчнi) i цистерни пломбуються тим пiдприємством, органiзацiєю, засобами яких провадиться навантаження. Домашнi речi можуть перевозитися за пломбами залiзницi або експедитора.

     Перелiк вантажiв, що допускаються до перевезення у вагонах без пломб, технiчнi умови виготовлення пломб, а також порядок пломбування вагонiв i контейнерiв встановлюються Правилами.

     Пломби, пломбувальнi лещата та дрiт, запiрно-пломбувальнi пристрої для пломбування вагонiв i контейнерiв надаються залiзницею за плату виходячи з їх собiвартостi.

     39. Приймання вантажiв дрiбними вiдправленнями здiйснюється через склади станцiй.

     40. Перевезення окремих вантажiв, перелiк яких затверджено Правилами, здiйснюється у супроводi провiдника вiдправника (одержувача). Перевезення iнших вантажiв у супроводi провiдника може здiйснюватися за домовленiстю з залiзницею.

     41. Залiзницi зобов'язанi доставити вантажi за призначенням в установленi термiни.

     Термiни доставки вантажiв i правила обчислення термiнiв доставки вантажiв встановлюються Правилами, виходячи з технiчних можливостей залiзниць.

     Обчислення термiну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення.

     Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станцiї призначення вiн вивантажений засобами залiзницi, про що повiдомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано пiд вивантаження засобами одержувача до закiнчення встановленого термiну доставки.

     У разi затримки подачi вагонiв (контейнерiв) пiд вивантаження внаслiдок зайнятостi вантажного фронту або з iнших причин, залежних вiд одержувачiв, вантаж вважається доставленим вчасно, якщо вiн прибув на станцiю призначення до закiнчення встановленого термiну доставки.

     42. Залiзниця зобов'язана повiдомити одержувача в день прибуття вантажу або до 12-ої години наступного дня. Порядок i способи повiдомлення встановлюються начальником станцiї. Одержувач може визначити спосiб повiдомлення.

     Якщо залiзниця не повiдомить про прибуття вантажу, одержувач звiльняється вiд внесення плати за користування вагонами (контейнерами) i за зберiгання вантажу до того часу, як буде надiслано повiдомлення.

     За угодою мiж одержувачем i станцiєю вагони (контейнери) можуть подаватися без попереднього повiдомлення.

     43. Вантажовiдправник має право змiнити зазначеного у накладнiй вантажоодержувача без змiни станцiї призначення.

     Заява про змiну вантажоодержувача подається начальнику станцiї вiдправлення з доданням вантажної квитанцiї. У разi неможливостi подання вантажної квитанцiї вiдправник подає копiю письмового або телеграфного повiдомлення на адресу першого вантажоодержувача про таку змiну.

     Залiзниця виконує розпорядження вiдправника лише у тому випадку, якщо вантаж не видано одержувачу.

     44. Залiзниця може на заяву вiдправника, одержувача змiнити станцiю призначення вантажу, прийнятого до перевезення (переадресувати вантаж), з оплатою витрат за договiрним тарифом. За час затримки вагонiв (контейнерiв) в очiкуваннi переадресування справляється плата, встановлена згiдно iз статтею 119 цього Статуту. Час затримки обчислюється з моменту, коли минуло двi години пiсля повiдомлення про прибуття вантажу.

     45. В усiх випадках змiни одержувача або станцiї призначення вантажу пiдприємство, органiзацiя, громадяни, за заявою яких здiйснено таку змiну, є вiдповiдальними перед попереднiм одержувачем за наслiдки такої змiни i зобов'язанi вiдрегулювати розрахунки мiж вiдправниками, попереднiми адресатами та фактичними одержувачами.

     46. Одержувач зобов'язаний прийняти i вивезти зi станцiї вантаж, що надiйшов на його адресу. Термiни вивезення i порядок зберiгання вантажiв установлюються Правилами.

     Вантажi, що прибули, зберiгаються на станцiї безкоштовно протягом доби. Цей термiн обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залiзницi або з 24-ої години дати подачi вагонiв пiд вивантаження засобами одержувача.

     За зберiгання вантажу на станцiї понад зазначений термiн справляється плата, встановлена тарифом.

     47. У разi прибуття вантажу на адресу одержувача, поставка якого йому не передбачена планом (договором, контрактом, замовленням, нарядом та iн.), останнiй зобов'язаний прийняти такий вантаж вiд станцiї на вiдповiдальне зберiгання.

     Одержувач може вiдмовитись вiд прийняття вантажу лише у разi, коли якiсть вантажу через псування або пошкодження змiнилася настiльки, що виключається можливiсть повного або часткового його використання.

     Вiдповiдальнiсть за псування i пошкодження вантажу, що сталися через його несвоєчасне вивантаження i вивезення одержувачем, а також через затримку вагонiв на залiзничних пiд'їзних колiях i станцiях з його вини, несе одержувач.

     48. Вантажi видаються на станцiї призначення одержувачу, зазначеному у накладнiй, пiсля внесення усiх належних залiзницi платежiв.

     Одержувач розписується в дорожнiй вiдомостi про одержання вантажу.

     Якщо залiзниця не має можливостi видати вантаж одержувачу, зазначеному у накладнiй, вона вчиняє з вантажем дiї за вказiвкою вiдправника, який зобов'язаний дати таку вказiвку у тридобовий термiн вiд дня вручення йому повiдомлення.

     Якщо повiдомлення вiдправника не надiйшло в зазначений термiн, залiзниця може реалiзувати вантаж або повернути його вiдправнику у разi неможливостi реалiзувати. Залiзниця вправi також реалiзувати вантаж, що надiйшов, iншiй органiзацiї у разi перебування його на станцiї понад граничнi термiни зберiгання, установленi Правилами, з дотриманням вимог, передбачених статтею 50 цього Статуту.

     За затримку вагонiв (контейнерiв) в очiкуваннi вказiвки вiдправника новий одержувач вносить залiзницi вiдповiдну плату.

     49. Якщо залiзниця не має можливостi доставити прийнятий до перевезення вантаж i видати його одержувачу, вона може передати (реалiзувати) цей вантаж у порядку, встановленому Правилами.

     Оцiнка вантажiв, що передаються (реалiзуються), в тому числi у випадках, передбачених статтею 48 цього Статуту, здiйснюється комiсiйно представниками залiзницi, органiзацiї, якiй передається вантаж, та мiсцевих фiнансових i торгiвельних органiв у порядку, встановленому Правилами. Про оцiнку вантажу складається акт.

     50. Сума, одержана залiзницею за переданий (реалiзований) вантаж, крiм суми, належної залiзницi, перераховується зазначеним у накладнiй одержувачу або вiдправнику залежно вiд того, хто з них оплатив вартiсть вантажу.

     У разi неможливостi такого розрахунку у зв'язку з вiдсутнiстю одержувача або вiдправника чи їх правонаступникiв зазначенi кошти повиннi використовуватися для вiдшкодування збиткiв вiд претензiй або позовiв за вантажi, не доставленi за призначенням.

(абзац другий пункту 50 iз змiнами, внесеними згiдно з постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 25.12.2002р. N 1973)

     51. Пiдприємства залiзничного транспорту загального користування мають право на заставу майна переданих їм для перевезення вантажiв для забезпечення гарантiї належної провiзної оплати та iнших платежiв.

     Заставне право дiє поки вантаж перебуває у вiданнi залiзницi.

     Якщо вiдправник (одержувач) не внесе залiзницi належнi їй платежi, залiзниця використовує заставне право i реалiзує вантаж пiсля закiнчення передбаченого Правилами граничного термiну його зберiгання. Граничний термiн зберiгання не повинен перевищувати 30 дiб.

     52. На станцiях призначення залiзниця зобов'язана перевiрити масу, кiлькiсть мiсць i стан вантажу у разi:

     прибуття вантажу у пошкодженому вагонi (контейнерi), а також у вагонi (контейнерi) з пошкодженими пломбами вiдправника або пломбами попутних станцiй;

     прибуття вантажу з ознаками недостачi, псування або пошкодження пiд час перевезення на вiдкритому рухомому складi або у критих вагонах без пломб, якщо таке перевезення передбачене Правилами;

     прибуття швидкопсувного вантажу з порушенням граничного термiну його перевезення або з порушенням температурного режиму перевезення в рефрижераторних вагонах (контейнерах);

     прибуття вантажу, який був завантажений залiзницею;

     видачi з мiсць загального користування вантажiв, вивантажених залiзницею;

     прибуття вантажiв у вагонах навалом i насипом за вимогою одержувача у розмiрах, передбачених Правилами.

     У зазначених вище випадках тарнi i штучнi вантажi видаються залiзницею з перевiркою кiлькостi i стану вантажу тiльки у пошкоджених мiсцях. У разi виявлення пошкодження тари або iнших обставин, що можуть привести до змiни стану вантажу, залiзниця зобов'язана перевiрити вантаж у пошкоджених мiсцях за фактурами i рахунками з розкриттям пошкоджених мiсць.

     У рештi випадкiв вантажi, завантаженi вiдправником, i тi, що прибули у справних вагонах, контейнерах iз непошкодженими пломбами вiдправника, а також без ознак недостачi, псування, пошкодження на вiдкритому рухомому складi або у критих та iнших вагонах без пломб, якщо такi перевезення передбаченi Правилами, видаються без перевiрки їх кiлькостi i стану.

     Маса вантажу вважається правильною, якщо рiзниця у масi, визначена на станцiї вiдправлення, порiвняно з масою, що виявилася на станцiї призначення, не перевищує:

     у разi недостачi - норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто;

     у разi надлишку - граничного розходження визначення маси нетто.

     За участь представника залiзницi на вимогу одержувача у вивантаженнi i видачi вантажу з одержувача справляється збiр за договiрним тарифом.

     53. Якщо пiд час перевiрки маси, кiлькостi мiсць або стану вантажу на станцiї призначення буде виявлено недостачу, псування або пошкодження вантажу, або якщо цi обставини зазначенi у комерцiйному актi, складеному на шляху проходження, станцiя призначення зобов'язана визначити обсяг фактичної недостачi, мiру псування або пошкодження вантажу.

     У разi потреби в здiйсненнi експертизи вантажу залiзниця за власною iнiцiативою або на вимогу одержувача запрошує експертiв.

     54. Для перевезення вантажiв можуть застосовуватися унiверсальнi контейнери транспорту, а також спецiальнi i спецiалiзованi контейнери, що належать вiдправникам або одержувачам.

     Навантаження вантажiв у контейнери i вивантаження з них здiйснюється вiдправником та одержувачем.

     Навантаження контейнерiв транспорту на вагони i вивантаження їх з вагонiв у мiсцях загального користування здiйснюється залiзницею.

     Усi контейнери за розмiрами i вантажопiдйомнiстю повиннi вiдповiдати вимогам стандартiв (технiчних умов).

     Вантажi, якi можуть бути сформованi в транспортнi пакети, повиннi пред'являтися для перевезення у пакетованому виглядi.

     55. У складi залiзниць можуть створюватися експедиторськi та транспортно-експедицiйнi органiзацiї.

     56. Перевезення вантажiв залiзничними лiнiями вузької колiї, а також iз станцiй широкої колiї до станцiй вузької колiї i у зворотному напрямку здiйснюється в порядку, встановленому Правилами.

     57. Тарифи на перевезення вантажiв, пасажирiв, багажу, вантажобагажу залiзничним транспортом (за винятком примiських пасажирських перевезень) встановлюються у порядку, що визначає Кабiнет Мiнiстрiв України.

     Тарифи на перевезення пасажирiв i багажу у примiському сполученнi встановлюються вiдповiдними залiзницями за погодженням з мiсцевими органами виконавчої влади. У разi застосування тарифiв, що не забезпечують рентабельностi цих перевезень, збитки залiзниць компенсуються з мiсцевих бюджетiв.

     Тарифи на перевезення вантажiв, пасажирiв, багажу, вантажобагажу залiзничним транспортом у мiжнародному сполученнi встановлюються вiдповiдно до мiжнародних договорiв та чинного законодавства.

     Плата за перевезення вантажiв справляється залежно вiд вiдстанi, яка визначається згiдно з планом формування поїздiв.

     58. Розрахунки за роботи i послуги, пов'язанi з перевезенням вантажiв, вантажобагажу, пошти, щодо яких не здiйснюється державне регулювання тарифiв, провадяться за вiльними тарифами, якi визначаються за домовленiстю сторiн у порядку, що не суперечить антимонопольному законодавству.

     59. Тарифи i збори за перевезення вантажiв i багажу лiнiями, що будуються i вiдкритi для тимчасової експлуатацiї, затверджуються власником або органом управлiння будiвництвом за погодженням з Мiнтрансом та Мiнекономiки.

     60. Залiзницями затверджуються:

     а) тарифи на перевезення вантажiв i пасажирiв всiма залiзничними лiнiями, що не належать до загальної мережi залiзниць;

     б) ставки зборiв з вантажоодержувачiв за очищення, промивання та дезiнфекцiю вагонiв засобами залiзниць у випадках, передбачених статтею 35 цього Статуту, а також за очищення, промивання засобами залiзниць вагонiв пiсля вивантаження в iнших випадках, коли згiдно з Правилами потрiбне спецiальне очищення i промивання вагонiв;

     в) тарифи на перевезення вантажiв колiями, що належать залiзницям, без виходу на колiї загального користування;

     г) ставки зборiв та розмiр плати за послуги, передбаченi у статтi 12 цього Статуту;

     д) пiльговi тарифи на перевезення вантажiв у мiсцевому сполученнi.

     61. Тарифи на перевезення, збори i штрафи, встановленi вiдповiдно до чинного законодавства, публiкуються у Збiрниках правил перевезень i тарифiв залiзничного транспорту.

     Тарифи на перевезення i ставки зборiв, затвердженi залiзницями, публiкуються у засобах масової iнформацiї iз зазначенням термiну введення їх у дiю.

     62. Порядок розрахункiв за перевезення i послуги встановлюється Укрзалiзницею згiдно з чинним законодавством.

     Належнi за перевезення вантажiв i надання додаткових послуг платежi можуть вноситися готiвкою, чеками, безготiвково, якщо iнше не передбачено законодавством, на станцiях вiдправлення або передоплатою через розрахунковi пiдроздiли залiзниць.

     На перiод проведення антитерористичної операцiї плата за перевезення вантажiв iз станцiй вiдправлення державного пiдприємства "Донецька залiзниця" вноситься на станцiях призначення iнших залiзниць України.

(пункт 62 доповнено новим абзацом третiм згiдно з постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 29.12.2014р. N 720, у зв'язку з цим абзаци третiй - п'ятий вважати вiдповiдно абзацами четвертим - шостим)

     Остаточнi розрахунки мiж залiзницями i одержувачами за перевезення вантажiв i надання додаткових послуг здiйснюються на станцiях призначення.

     Платежi за перевезення експортно-iмпортних вантажiв здiйснюються згiдно з мiжнародними угодами та чинним законодавством.

     У разi несвоєчасного внесення вантажовiдправником, вантажоодержувачем, експедитором належної плати, зборiв та штрафiв справляється пеня за кожний день затримки у розмiрi, встановленому законодавством. Вiдправка, видача вантажiв можуть бути затриманi до внесення платежiв. За час затримки вiдправник, одержувач, експедитор сплачують за користування вагонами (контейнерами) залiзницi плату, передбачену статтею 119 цього Статуту.

     63. Мiнтранс разом iз заiнтересованими мiнiстерствами, iншими центральними органами виконавчої влади, вiдправниками та одержувачами у виняткових випадках, коли через особливi обставини перевезення окремих вантажiв не може бути здiйснено з дотриманням Правил, можуть встановлювати порядок перевезення таких вантажiв на особливих умовах.

     Перевезення вантажiв на особливих умовах здiйснюються за окремими договорами. При цьому сторони вправi передбачати у договорах додаткову вiдповiдальнiсть за виконання зобов'язань щодо перевезень вантажiв.

IV. Залiзничнi пiд'їзнi колiї

     64. До залiзничних пiд'їзних колiй належать колiї, що з'єднанi iз загальною мережею залiзниць безперервною рейковою колiєю i якi належать пiдприємствам, пiдприємцям, органiзацiям та установам незалежно вiд форм власностi, а також громадянам - суб'єктам пiдприємницької дiяльностi (далi - пiдприємство).

     Пiд'їзнi колiї призначено для транспортного обслуговування одного або кiлькох пiдприємств у взаємодiї iз залiзничним транспортом загального користування.

     65. Примикання залiзничних пiд'їзних колiй до загальної мережi залiзниць дозволяється Укрзалiзницею або за її дорученням начальником залiзницi.

     Будiвництво i реконструкцiя залiзничних пiд'їзних колiй, а також пристроїв, призначених для навантаження, вивантаження i очищення вагонiв, здiйснюється за проектами, погодженими з Укрзалiзницею або за її дорученням з начальником залiзницi.

     Конструкцiя та стан колiйних пристроїв i технiчних споруд залiзничних пiд'їзних колiй повиннi забезпечувати пропуск великовагових вагонiв, а у разi обслуговування залiзничної пiд'їзної колiї локомотивами залiзниць, - пропуск локомотивiв, наданих для цього залiзницею.

     66. Колiйний розвиток станцiї, який пов'язаний iз збiльшенням обсягiв перевезень на залiзничнiй пiд'їзнiй колiї пiдприємства, здiйснюється з матерiалiв та за рахунок коштiв цього пiдприємства.

     Заходи, пов'язанi з примиканням залiзничної пiд'їзної колiї пiдприємства i будiвництвом при цьому необхiдних нових постiв та роз'їздiв у мiсцях примикання, обладнанням їх i укладанням стрiлки примикання, здiйснюються залiзницею за рахунок коштiв цього пiдприємства.

     Кошти на розвиток iснуючих i будiвництво нових залiзничних станцiй у зв'язку з примиканням нової пiд'їзної колiї передбачаються у проектах та кошторисах пiдприємств на будiвництво залiзничної пiд'їзної колiї.

     67. Вiдкриття для постiйної експлуатацiї новозбудованої залiзничної пiд'їзної колiї i подання на цю колiю рухомого складу допускається пiсля прийняття цiєї залiзничної колiї в експлуатацiю комiсiєю за участю представника Держнаглядохоронпрацi i встановлення залiзницею порядку обслуговування пiд'їзної колiї.

     На кожну залiзничну пiд'їзну колiю складається масштабний план з нанесенням на нього розташування вантажних фронтiв i механiзмiв, а також технiчний паспорт, поздовжнiй профiль i креслення споруд.

     Подача вагонiв на залiзничнi пiд'їзнi колiї у перiод їх будiвництва допускається на умовах тимчасової угоди мiж залiзницею та пiдприємством, якому належить пiд'їзна колiя, або будiвельною органiзацiєю, якi несуть вiдповiдальнiсть за збереження вантажу, рухомого складу, вчасне повернення його i безпеку руху.

     68. Залiзничнi колiї, локомотиви i вагони пiдприємств повиннi утримуватися ними згiдно з правилами, затвердженими власниками цих пiдприємств чи органами, до сфери управлiння яких вони належать.

     Локомотиви i вагони, що належать пiдприємствам i експлуатуються в загальнiй мережi залiзниць, повиннi вiдповiдати вимогам Правил технiчної експлуатацiї залiзниць України.

     69. Працiвники залiзничних пiд'їзних колiй пiдприємства, якi пов'язанi з рухом поїздiв i маневровою роботою на колiях залiзницi, повиннi знати Правила технiчної експлуатацiї залiзниць України, Iнструкцiї з руху поїздiв та сигналiзацiї; працiвники, якi керують навантаженням i крiпленням вантажiв, - Технiчнi умови. Порядок i термiни перевiрки цих знань встановлюються Укрзалiзницею.

     Знання iнших працiвникiв залiзничних пiд'їзних колiй пiдприємства, пов'язаних з рухом поїздiв i маневровою роботою, перевiряються комiсiєю, яка призначається керiвником пiдприємства.

     Особи, якi не пройшли перевiрки вiдповiдних знань, до роботи не допускаються.

     Пiд час виконання службових обов'язкiв на колiях залiзницi працiвники залiзничних пiд'їзних колiй пiдприємств зобов'язанi мати при собi посвiдчення встановленого зразка про проходження перевiрки щодо здатностi виконувати такi роботи i чiтко виконувати розпорядження чергового по станцiї або станцiйного диспетчера.

     70. Начальнику станцiї або його заступнику i ревiзорам надається право перевiряти стан безпеки руху i залiзничного господарства на пiд'їзних колiях за участю уповноваженого представника пiдприємства.

     У разi виявлення несправностей, що загрожують безпецi руху, розпорядженням начальника станцiї або ревiзора подача вагонiв на залiзничнi пiд'їзнi колiї повинна бути припинена до усунення несправностей, з повiдомленням про це пiдприємства.

     71. Взаємовiдносини залiзницi з пiдприємством, порядок i умови експлуатацiї залiзничних пiд'їзних колiй визначаються договором.

     Подача i забирання вагонiв, а також маневрова робота на залiзничних колiях, що належать пiдприємствам, здiйснюються їх локомотивами.

     Якщо пiдприємство не має свого локомотива, подача i забирання вагонiв та маневрова робота провадяться локомотивом залiзницi за плату згiдно з тарифом.

     Порядок подачi i забирання вагонiв i контейнерiв на залiзничнiй пiд'їзнiй колiї встановлюється договором на експлуатацiю залiзничної колiї (договором на подачу та забирання вагонiв).

     Експлуатацiя залiзничних пiд'їзних колiй, якi мають свої локомотиви, повинна здiйснюватися на основi єдиного технологiчного процесу роботи пiд'їзної колiї i станцiї примикання.

     72. Час перебування вагонiв (контейнерiв) на залiзничнiй пiд'їзнiй колiї визначається за їх номерами.

     73. Порядок обслуговування контрагентiв - пiдприємств, що мають у межах залiзничної пiд'їзної колiї iншого пiдприємства свої склади або залiзничнi колiї, якi до неї примикають, встановлюється договорами, що укладаються без участi залiзницi, безпосередньо мiж контрагентами i пiдприємством, якому належить залiзнична пiд'їзна колiя. Вiдповiдальнiсть перед залiзницею за користування вагонами контрагентом, збереження вантажiв та вагонiв несе пiдприємство, якому належить залiзнична пiд'їзна колiя.

     У разi обслуговування залiзничної пiд'їзної колiї локомотивом залiзницi мiж залiзницею i контрагентом укладається договiр на подачу i забирання вагонiв. Усi розрахунки за обслуговування здiйснюються безпосередньо мiж ними.

     Розрахунки, пов'язанi з амортизацiєю залiзничних пiд'їзних колiй, за участь контрагента у ремонтi та утриманнi колiї у всiх випадках здiйснюються безпосередньо мiж пiдприємством i його контрагентом.

     74. Залiзниця за погодженням з пiдприємством може використати залiзничну пiд'їзну колiю для проведення маневрових робiт, постановки рухомого складу та з iншою метою.

     75. У договорах про експлуатацiю залiзничної пiд'їзної колiї i договорах про подачу та забирання вагонiв повиннi враховуватися вантажнi фронти, умови i термiни навантаження маршрутiв, а також можливiсть використання пiд'їзних колiй для потреб залiзницi.

     Вантажний фронт визначається кiлькiстю вагонiв, яку можна встановити за довжиною складської колiї, що може бути використана для одночасного навантаження або розвантаження однорiдних вантажiв.

     Фронт механiзованого навантаження та розвантаження визначається залежно вiд кiлькостi механiзмiв.

     76. Час перебування вагонiв пiд навантаженням i вивантаженням у разi обслуговування залiзничної пiд'їзної колiї локомотивом залiзницi визначається з моменту фактичної подачi вагонiв на мiсце навантаження або вивантаження до моменту одержання станцiєю вiд пiдприємства повiдомлення про готовнiсть вагонiв до забирання.

     Час знаходження вагонiв на залiзничних пiд'їзних колiях, що обслуговуються їх локомотивами, визначається з моменту передачi вагонiв на передавальних колiях.

     Мiсце i порядок операцiй встановлюються договором про експлуатацiю залiзничної пiд'їзної колiї. Норми часу на операцiї передачi не повиннi перевищувати однiєї хвилини на вагон i 30 хвилин на всю пред'явлену партiю вагонiв.

     Охорона завантажених i порожнiх вагонiв на залiзничних пiд'їзних колiях здiйснюється засобами i за рахунок пiдприємств.

     Договiр про експлуатацiю залiзничної пiд'їзної колiї та договiр про подачу та забирання вагонiв розробляється з урахуванням єдиного технологiчного процесу роботи пiд'їзної колiї iз станцiєю примикання.

     Порядок розроблення та форма договорiв встановлюються Правилами.

     77. Термiн дiї договору про експлуатацiю залiзничної пiд'їзної колiї i договору на подачу та забирання вагонiв визначається сторонами. У випадку змiни технологiчного устаткування або технологiї роботи станцiї чи залiзничної пiд'їзної колiї окремi пункти договору або увесь договiр за вимогами однiєї iз сторiн можуть бути переглянутi до закiнчення термiну його дiї.

     Договiр про експлуатацiю залiзничної пiд'їзної колiї i договiр про подачу i забирання вагонiв укладаються мiж залiзницею або вiдповiдною уповноваженою начальником залiзницi органiзацiєю та пiдприємством, якому належить пiд'їзна колiя.

     У разi обслуговування пiд'їзної колiї пiдприємством промислового залiзничного транспорту договiр про експлуатацiю залiзничної пiд'їзної колiї може укладатися залiзницею з цим пiдприємством.

     Порядок урегулювання розбiжностей, що виникають пiд час укладення, змiни та розiрвання цих договорiв, визначається згiдно iз законодавством.

     Протирiччя з питань, пов'язаних з безпекою руху, вирiшуються начальником залiзницi.

     78. Примикання споруджуваних залiзничних пiд'їзних колiй до iснуючих допускаються з дозволу начальника залiзницi i вiдповiдного пiдприємства.

V. Перевезення вантажiв у прямому змiшаному сполученнi за участю залiзниць та iнших видiв транспорту

     79. Залiзничний транспорт здiйснює перевезення вантажiв, пасажирiв, пошти i багажу у взаємодiї з iншими видами транспорту через систему змiшаних сполучень.

     80. Для прямого змiшаного сполучення вiдкритi усi залiзничнi станцiї, що здiйснюють операцiї з вантажними перевезеннями, а також за перелiком, встановленим Мiнтрансом, - морськi i рiчковi порти.

     Порти вважаються вiдкритими для прямого змiшаного сполучення з моменту телеграфного повiдомлення про це (з наступною публiкацiєю у пресi).

     81. Вантажi у прямому змiшаному сполученнi приймаються до перевезення згiдно з планом, затвердженим у встановленому порядку на пiдставi замовлень та договорiв на органiзацiю перевезень.

     82. У пунктах перевалки транспортнi пiдприємства зобов'язанi забезпечувати безперебiйну i рiвномiрну подачу вагонiв, суден, iнших транспортних засобiв пiд навантаження.

     Залiзницi, станцiї, порти у разi неподачi з їх вини засобiв перевезення для виконання плану перевалки вантажiв зобов'язанi видiляти засоби перевезення для надолуження невиконаної частини плану протягом наступного мiсяця. Порядок видiлення засобiв перевезення для поповнення недовантаження встановлюється угодою мiж вiдповiдними транспортними органiзацiями.

     У разi порушення погодженого порядку видiлення транспортних засобiв залiзницi, порти несуть вiдповiдальнiсть за невиконання плану згiдно iз статтею 106 цього Статуту.

     83. Наливнi вантажi, вибуховi i сильнодiючi отруйнi речовини до перевезення у прямому змiшаному сполученнi не приймаються.

     Перелiк швидкопсувних, небезпечних, легкозаймистих вантажiв, що потребують супроводу провiдниками вiдправникiв або одержувачiв, у прямому змiшаному сполученнi встановлюється органами управлiння вiдповiдних видiв транспорту за погодженням з Мiнекобезпеки.

     84. Вантажi, навантаженi засобами вiдправника або порту, що прибули у непошкоджених вагонах (контейнерах) з непошкодженими пломбами, передаються портам, приймаються вiд портiв з перевiркою цiлiсностi i стану пломб, зазначених у перевiзних документах.

     Вантажi на вiдкритому рухомому складi передаються за наявностi ознак недостачi, псування або пошкодження з перевiркою кiлькостi i стану вантажу. При цьому передача вантажу, який перевозиться у транспортних пакетах, вiдбувається з перевiркою кiлькостi пакетiв.

     85. Перевезення вантажiв в унiверсальних контейнерах транспорту у прямому змiшаному сполученнi здiйснюється мiж пунктами, встановленими Мiнтрансом.

     За затримку контейнерiв понад встановленi термiни порти i залiзницi вносять плату, встановлену статтею 119 цього Статуту.

     86. Термiни початку приймання вантажiв портами вiд залiзниць у пунктах перевалки з вiдкриттям навiгацiї i термiни закiнчення приймання вантажiв перед закриттям навiгацiї повiдомляються залiзницям портами, морськими та рiчковими транспортними пiдприємствами, що здiйснюють перевезення вантажiв.

     87. Вантажi приймаються залiзницею до перевезення у прямому змiшаному сполученнi за умови доставки їх у пункт перевалки до оголошеного термiну закриття прийому пунктом перевалки.

     88. У разi прострочення та доставки залiзницею вантажiв до порту призначення пiсля закiнчення навiгацiї подальше вiдправлення вантажiв залiзничним транспортом чи вiдповiдальне зберiгання в порту здiйснюється за рахунок залiзницi.

     Термiн доставки цих вантажiв вiдповiдно збiльшується на час затримки вантажу у портах.

     89. Перевалочнi роботи виконуються портом, якщо iнше не передбачене Правилами.

     90. Обладнання вагонiв i суден для перевалки i перевезення великовагових, громiздких, довгомiрних, кiлькаярусних вантажiв, а також виправлення, у разi потреби, тари, крiплення вантажiв на залiзничному рухомому складi i суднах виконується портом.

     Матерiали та пристосування для обладнання вагонiв та суден i крiплення вантажiв надаються вiдправником.

     Вартiсть виконаних робiт, а також витрат на виправлення тари i переупакування вантажiв вноситься до накладної i сплачується одержувачем.

     91. Залiзничнi колiї у морських i рiчкових портах, а також колiї спецiального призначення (пiдкрановi, причальнi тощо) належать порту.

     Будiвництво i реконструкцiя колiй та складiв здiйснюються портом за проектом, погодженим iз залiзницею.

     Утримання i ремонт ваг на перевалочних пунктах здiйснюється портом.

     92. Умови роботи перевалочних пунктiв визначаються договорами, що укладаються залiзницею або вiдповiдним пiдприємством залiзницi з портом.

     Порядок укладання договорiв визначається Правилами.

     93. Порти зобов'язанi приймати усi вагони, що надходять для перевалки. При цьому плата за користування нараховується також за вагони, якi надiйшли понад узгодженi обсяги розвантаження, а також за вагони, затриманi на станцiї i на пiдходах до неї в очiкуваннi подачi через неприйняття їх портом.

     94. Термiни доставки вантажiв визначаються за сукупним термiном доставки їх залiзничним та iншими видами транспорту i розраховуються на пiдставi дiючих на цих видах транспорту правил.

     95. Плата за перевезення вантажiв у прямому змiшаному сполученнi територiєю України здiйснюється:

     а) у пунктах вiдправлення - вiдправником за вiдстань перевезення вiдповiдним видом транспорту. Плату за вiдстань, яку проходить вантаж до кордону України iншим видом транспорту, може вносити експедиторська органiзацiя;

     б) у пунктах призначення - одержувачем за неоплаченi перевезення всiма видами транспорту;

     в) за транзитнi перевезення - вiдправником, одержувачем або експедитором.

     Порядок взаємних розрахункiв мiж транспортними органiзацiями за перевезення вантажiв встановлює Мiнтранс.

     96. Облiк обсягiв перевалки ведеться окремо щодо вантажiв, якi передавалися iз залiзничного на iншi види транспорту, та щодо вантажiв, переданих з iншого виду транспорту на залiзничний.

     Форми облiкових карток i порядок їх ведення встановлюються Мiнтрансом.

     Залiзницi несуть вiдповiдальнiсть за незабезпечення подачi порожнiх вагонiв за заявкою i завантажених вагонiв, що прибули на станцiю призначення.

     Порти несуть вiдповiдальнiсть за невиконання плану навантаження, а також за вивантаження поданих вагонiв.

     97. У разi порушення вiдправниками вимог державних стандартiв на тару (упаковку), маркування вантажу або використання упаковки, яка не вiдповiдає якостям вантажу, що спричинило в пунктах перевалки простiй вагонiв i затримку передачi вантажiв з одного виду транспорту на iнший, з вiдправникiв справляється плата за користування вагонами у двократному розмiрi.

     У таких же розмiрах стягуються плата за затримку вагонiв i збiр за збереження вантажiв у випадках вiдвантаження на станцiї i в порти перевалки вантажiв для одержувачiв, вiдсутнiх у зазначених пунктах.

     98. Завантаженi та порожнi вагони (контейнери) в портах охороняються засобами порту.

     У пунктах перевалки пломбування вагонiв (контейнерiв), що перевозяться у прямому змiшаному сполученнi, та зняття пломб з них виконуються портом.

     99. Володiльцi мостiв зобов'язанi розводити i пiднiмати прогони наплавних та пiдйомних мостiв для пропуску суден.

     Витрати залiзниць на пiднiмання прогiнних споруд мостiв вiдшкодовуються судовласниками на договiрнiй основi.

VI. Перевезення пасажирiв, багажу, вантажобагажу i пошти

     100. Залiзницi повиннi забезпечувати потреби населення у пасажирських перевезеннях, безпеку користування залiзничним транспортом, необхiднi зручностi, якiсне обслуговування пасажирiв на вокзалах i в поїздах, своєчасне перевезення i збереження багажу i вантажобагажу.

     Органiзацiя перевезень пасажирiв, багажу та вантажобагажу встановлюється Порядком обслуговування громадян залiзничним транспортом, який затверджується Кабiнетом Мiнiстрiв України, а умови перевезень - Правилами перевезень пасажирiв.

     Перевезення пошти здiйснюється згiдно з правилами, затвердженими Держкомзв'язку разом з Мiнтрансом.

     101. Цiни за послуги, пов'язанi з перевезенням пасажирiв, багажу та вантажобагажу, на якi не поширюється державне регулювання, встановлюють надавачi послуг.

     102. Залiзницi забезпечують надання на вокзалах примiщення для обслуговування пасажирiв поштовим, телеграфним i телефонним зв'язком, продажу перiодичної преси, а також обробки i зберiгання пошти.

     Залiзницi можуть надавати примiщення на вокзалах для обслуговування пасажирiв мiжмiських i примiських автобусних сполучень i продажу квиткiв на iншi види транспорту, якщо це не перешкоджає обслуговуванню пасажирiв залiзничного транспорту.

     103. Пiд час будiвництва нових i переобладнання iснуючих вокзалiв залiзницi зобов'язанi передбачити надання примiщень для обслуговування пасажирiв засобами зв'язку в обсягах, погоджених з Держкомзв'язку.

     Будiвництво примiщень, спецiально призначених для вiддiлiв перевезень пошти, поза основними будiвлями вокзалiв, а також спецiальних тупикiв, пiд'їзних колiй, тунелiв, сортувальних майданчикiв, платформ та iнших споруд, необхiдних для обробки пошти, здiйснюється за рахунок коштiв, передбачених для Держкомзв'язку.

     Дiлянки для будiвництва зазначених примiщень повиннi вiдводитися бiля вокзалiв iз забезпеченням виходу на перон.

     104. Органи зв'язку зобов'язанi утримувати поштовi вагони у непошкодженому станi згiдно з Правилами технiчної експлуатацiї залiзниць України. Ремонт поштових вагонiв, що належать пiдприємствам зв'язку, здiйснюється за їх рахунок.

VII. Вiдповiдальнiсть залiзницi, вантажовiдправникiв, вантажоодержувачiв i пасажирiв. Акти, претензiї, позови

     105. Залiзницi, вантажовiдправники, вантажоодержувачi, пасажири, транспортнi, експедиторськi i посередницькi органiзацiї та особи, якi виступають вiд iменi вантажовiдправника i вантажоодержувача, несуть матерiальну вiдповiдальнiсть за перевезення у межах i розмiрах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.

     106. За незабезпечення залiзницею подачi вагонiв i контейнерiв для виконання плану перевезень та за невикористання вантажовiдправником поданих вагонiв i контейнерiв чи вiдмову вiд вагонiв i контейнерiв для виконання плану перевезень сплачується штраф у таких розмiрах:

     за вантажi, перевезення яких планується у тоннах i вагонах, - з тонни по 5 вiдсоткiв ставки добової плати за користування вагонами;

     за вантажi, перевезення яких планується тiльки у вагонах (контейнерах), - за вагон (контейнер) по двi добовi ставки плати за користування вагонами (контейнерами).

     За незабезпечення завантаження маршруту з винної сторони стягується на користь iншої сторони, крiм штрафу за невиконання плану перевезень, штраф за маршрут у розмiрi трьох добових ставок плати за користування вагонами.

     Залiзниця i вiдправник несуть таку ж вiдповiдальнiсть за недотримання зобов'язань надпланових i позапланових перевезень вантажiв за заявками вiдправника, прийнятими залiзницею, а також за надолуження невиконання плану попереднього мiсяця (згiдно iз статтею 19 цього Статуту).

     За невиконання плану перевезень по залiзницях призначення вантажовiдправник сплачує штраф за вагон (контейнер) у розмiрi однiєї добової ставки за користування вагоном (контейнером).

     107. Вантажовiдправник звiльняється вiд сплати штрафу за невиконання плану перевезень у разi:

     а) стихiйного лиха (замети, смерч, повiнь, пожежа, землетрус тощо), що пiдтверджено вiдповiдними документами згiдно з Правилами i призвело до припинення руху на залiзничних пiд'їзних колiях, або якщо згiдно з чинним положенням виконувати вантажнi роботи заборонено, а також у разi аварiї на пiдприємствi, через що було припинено виробництво вiдвантажуваної продукцiї протягом не менше як трьох дiб пiдряд;

     б) обмеження перевезень згiдно iз статтею 29 цього Статуту;

     в) невикористання вагонiв (контейнерiв), поданих понад планову норму без письмового погодження з вантажовiдправником;

     г) виконання плану в тоннах вантажiв, перевезення яких планується у тоннах i вагонах;

     д) надолуження недовантаження, допущеного протягом декади.

     У разi коли вантажовiдправник шляхом ущiльненого завантаження вагонiв (контейнерiв) використав менше запланованої кiлькостi вагонiв (контейнерiв), штраф за недовантаження вiдповiдної кiлькостi вагонiв (контейнерiв) не стягується.

     Якщо вантажовiдправник письмово вiдмовився вiд вагонiв (контейнерiв), передбачених заявкою, не менш нiж за двi доби до дня завантаження, розмiр штрафу зменшується на третину.

     108. Залiзниця звiльняється вiд сплати штрафу за невиконання планiв перевезень у разi:

     а) стихiйного лиха (замети, смерч, повiнь, пожежа, землетрус тощо), внаслiдок якого було неможливо подати вагони (контейнери) пiд завантаження;

     б) обмеження перевезень згiдно iз статтею 29 цього Статуту;

     в) затримки вантажовiдправником вагонiв (контейнерiв) пiд вивантаженням. У цьому разi залiзниця звiльняється вiд сплати штрафу за неподання тiєї кiлькостi i тих вагонiв (контейнерiв), якi були затриманi пiд вивантаженням чи не могли бути поданi пiд навантаження з цiєї причини;

     г) незабезпечення подачi вагонiв (контейнерiв) через неплатоспроможнiсть вiдправника;

     д) виконання плану перевезень власними (приватними) або орендованими вагонами (контейнерами);

     е) незавантаження вiдправником вагонiв, поданих йому у меншiй кiлькостi, нiж заплановано.

     109. Пiсля закiнчення мiсяця, але не пiзнiше 10 числа наступного мiсяця, начальник станцiї повiдомляє вантажовiдправнику розрахунок суми штрафу за невиконання плану перевезень.

     Нарахованi суми пiдлягають сплатi у п'ятиденний термiн.

     110. Залiзниця несе вiдповiдальнiсть за збереження вантажу вiд часу його прийняття для перевезення i до моменту видачi одержувачу або передачi згiдно з Правилами iншому пiдприємству.

     Обов'язки збереження, супроводження та охорони особливо цiнних та небезпечних вантажiв, перелiк яких встановлюється Правилами, покладаються на вiдправника.

     111. Залiзниця звiльняється вiд вiдповiдальностi за втрату, недостачу, псування або пошкодження вантажу у разi, коли:

     а) вантаж надiйшов у непошкодженому вагонi (контейнерi) з непошкодженими пломбами вiдправника чи без пломб, коли таке перевезення дозволено Правилами, а також якщо вантаж прибув у непошкодженому вiдкритому рухомому складi, завантаженому засобами вiдправника, якщо немає ознак втрати, псування або пошкодження вантажу пiд час перевезення;

     б) недостача, псування або пошкодження сталися внаслiдок дiї природних причин, пов'язаних з перевезенням вантажу на вiдкритому рухомому складi;

     в) вантаж перевозився у супроводi провiдника вiдправника чи одержувача;

     г) недостача вантажу не перевищує норм природної втрати i граничного розходження визначення маси;

     д) зiпсований швидкопсувний вантаж, виявлений у вагонi, прибув без порушення встановленого режиму перевезень (охолодження, опалення, вентиляцiя), i термiн перебування вантажу в дорозi не перевищив граничного термiну перевезень, встановленого Правилами;

     е) втрата, псування або пошкодження вантажу вiдбулися внаслiдок:

     1) таких недолiкiв тари, упаковки, якi неможливо було виявити пiд час приймання вантажу до перевезення;

     2) завантаження вантажу вiдправником у непiдготовлений, неочищений або несправний вагон (контейнер), який перед тим був вивантажений цим же вiдправником (здвоєна операцiя);

     3) здачi вантажу до перевезення без зазначення в накладнiй особливих його властивостей, що потребують особливих умов або запобiжних засобiв для забезпечення його збереження пiд час перевезення;

     4) стихiйного лиха та iнших обставин, якi залiзниця не могла передбачити i усунення яких вiд неї не залежало.

     112. У разi знеособлення масових однорiдних вантажiв, що перевозяться навалом, насипом чи наливом за рiзними накладними вiд вiдправника до одержувача (пiд час перевалки, перевантаження тощо), природнi втрати обчислюються вiд загальної маси знеособленого у дорозi вантажу.

     Недостача або надлишок вантажу, вiдвантаженого одним вiдправником на адресу одного одержувача, який перевозиться навалом, насипом чи наливом з перевалкою чи перевантаженням в дорозi i який прибув у непошкоджених вагонах без ознак недостачi, визначається за результатами видачi усiєї партiї.

     113. За незбереження (втрату, нестачу, псування i пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, багажу, вантажобагажу залiзницi несуть вiдповiдальнiсть у розмiрi фактично заподiяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з не залежних вiд них причин.

     114. Залiзниця вiдшкодовує фактичнi збитки, що виникли з її вини пiд час перевезення вантажу, а саме:

     а) за втрату чи недостачу - у розмiрi дiйсної вартостi втраченого вантажу чи його недостачi;

     б) за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартiстю, - у розмiрi оголошеної вартостi, а якщо залiзниця доведе, що оголошена вартiсть перевищує дiйсну, - у розмiрах дiйсної вартостi;

     в) за псування i пошкодження - у розмiрах тiєї суми, на яку було знижено його вартiсть.

     Недостача маси вантажу, за яку вiдшкодовуються збитки, в усiх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу i природної втрати вантажу пiд час перевезення.

     Загальна сума вiдшкодування збитку за незбережений вантаж в усiх випадках не може перевищувати суми, яка сплачується за повнiстю втрачений вантаж.

     Поряд iз вiдшкодуванням збиткiв у разi втрати вантажу залiзниця вiдшкодовує стягнуту за цей вантаж провiзну плату, якщо вона не включається у вартiсть втраченого вантажу.

     Витрати i збитки, не передбаченi договором перевезення i цим Статутом, не пiдлягають вiдшкодуванню.

     115. Вартiсть вантажу визначається на пiдставi загальної суми рахунка або iншого документа вiдправника, який пiдтверджує кiлькiсть i вартiсть вiдправленого вантажу.

     Вартiсть вантажiв, якi належать громадянам i вартiсть яких не було оголошено пiд час вiдправлення, визначається за цiнами, що дiють у тому мiсцi i на той час, де i коли здiйснюється вiдшкодування збиткiв.

     116. За несвоєчасну доставку вантажiв i порожнiх вагонiв, що належать пiдприємствам, органiзацiям, установам, громадянам - суб'єктам пiдприємницької дiяльностi або орендованi ними, залiзниця сплачує одержувачу штраф (якщо не доведе, що прострочення сталося не з її вини) у розмiрi:

     10 вiдсоткiв провiзної плати - за прострочення на двi доби;

     20 вiдсоткiв провiзної плати - за прострочення на три доби;

     30 вiдсоткiв провiзної плати - за прострочення на чотири i бiльше дiб.

     Зазначений штраф не сплачується, якщо вантаж не було вивезено одержувачем iз станцiї впродовж доби пiсля одержання повiдомлення про прибуття вантажу або якщо в цей же термiн одержувач не розкредитує перевiзнi документи на вантаж, що прибув.

     Залiзниця не несе вiдповiдальностi за порушення термiнiв доставки, якщо порушення сталося внаслiдок стихiйного лиха або з iнших, не залежних вiд залiзницi обставин.

     117. Вiдправник або одержувач має право вважати вантаж втраченим i вимагати вiдшкодування за втрату, якщо вантаж не було видано одержувачу на його вимогу протягом 30 дiб з моменту закiнчення термiну доставки, а у разi перевезення вантажу у прямому змiшаному сполученнi - пiсля закiнчення двох мiсяцiв з дня приймання вантажу до перевезення.

     Якщо вантаж прибув з перевищенням зазначених термiнiв, одержувач зобов'язаний прийняти його i повернути суму, отриману вiд залiзницi за втрату вантажу. У разi, коли вантаж прибув у частково пошкодженому станi, зазначена сума зменшується з урахуванням збитку, визначеного порядком, зазначеним у статтi 114 цього Статуту.

     118. За пред'явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує пiд час перевезення особливих заходiв безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з вiдправника, крiм заподiяних залiзницi збиткiв i витрат, стягується штраф у розмiрi п'ятикратної провiзної плати за всю вiдстань перевезення.

     Якщо через порушення вiдправником Правил перевезення небезпечних вантажiв сталася аварiя, збитки вiдшкодовуються вiдправником.

     119. За користування вагонами i контейнерами залiзницi вантажовiдправниками, вантажоодержувачами, власниками пiд'їзних колiй, портами, органiзацiями, установами, громадянами - суб'єктами пiдприємницької дiяльностi вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звiльнення вантажовiдправника вiд зазначеної плати у разi затримки забирання вагонiв (контейнерiв), що виникла з вини залiзницi, встановлюється Правилами.

     Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонiв на станцiях призначення i на пiдходах до них в очiкуваннi подання їх пiд вивантаження, перевантаження з причин, що залежать вiд вантажоодержувача, власника залiзничної пiд'їзної колiї, порту, пiдприємства. За час затримки на колiях залiзницi вагонiв, що належать пiдприємствам чи орендованi ними, стягується 50 вiдсоткiв зазначених розмiрiв плати.

     Зазначена плата стягується також з вантажовiдправникiв, вантажоодержувачiв у разi затримки вагонiв (контейнерiв), пов'язаної з митним оформленням.

     Вантажовласники, порти вiдшкодовують залiзницям плату за користування вагонами iнших держав вiд часу прийому цих вагонiв вiд залiзницi до повернення їх пiсля виконання вантажних операцiй у порядку, визначеному Укрзалiзницею вiдповiдно до мiжнародних договорiв України з цих питань.

     Якщо подання вантажовiдправнику на його замовлення порожнiх спецiальних вагонiв затримується з вини вантажовiдправника, з нього стягується плата за весь час затримки вагонiв на станцiї навантаження.

     Якщо вантажовiдправник заявить про вiдмову вiд цих вагонiв, плата нараховується до моменту одержання вiдмови.

     У разi вiдмови вiд ранiше замовлених спецiальних вагонiв, з вантажовiдправника стягується плата за пробiг цих вагонiв вiд станцiї, з якої вони були вiдправленi, до станцiї навантаження, але не бiльш як за 300 кiлометрiв. Зазначена плата не стягується, якщо цi вагони були використанi на станцiї навантаження iншим вантажовiдправником протягом доби з моменту їх прибуття.

     Порядок розрахункiв та перелiк операцiй з вагонами (контейнерами), за час виконання яких не стягується плата, встановлюється Правилами.

     У розрахунках затримка до 30 хвилин не враховується, затримка 30 хвилин i бiльше враховується як повна година.

     120. За затримку вагонiв i контейнерiв через недодання до накладної документiв, необхiдних для виконання митних, санiтарних та iнших адмiнiстративних правил або неналежне їх оформлення, вантажовiдправник вносить плату, встановлену вiдповiдно до статтi 119 цього Статуту, i несе вiдповiдальнiсть перед залiзницею за наслiдки затримки вагонiв i контейнерiв.

     121. Вантажовiдправник, вантажоодержувач, порт звiльняються вiд плати за користування вагонами i контейнерами:

     а) якщо затримка вагонiв або контейнерiв виникла через стихiйне лихо, що спричинило припинення руху на залiзничних пiд'їзних колiях,

     а також через стихiйне лихо або аварiю на пiдприємствi, внаслiдок яких згiдно з чинними положеннями заборонено виконувати вантажнi роботи;

     б) у разi подання залiзницею вагонiв (контейнерiв) у кiлькостi, що перевищує максимальну переробну спроможнiсть навантажувальних i розвантажувальних пунктiв вiдправника i одержувача;

     в) у iнших випадках, передбачених Правилами.

     122. За неправильно зазначенi у накладнiй масу, кiлькiсть мiсць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з вiдправника, порта стягується штраф у розмiрi згiдно iз статтею 118 цього Статуту. При цьому вiдправник несе перед залiзницею вiдповiдальнiсть за наслiдки, якi виникли.

     123. Подача залiзницею пiд навантаження неочищеного рухомого складу дозволяється лише за погодженням з вантажовiдправником, портом. При цьому залiзниця сплачує штраф у розмiрi 50 вiдсоткiв добової плати за користування вагонами i контейнерами на користь вантажовiдправника, порту, якi зобов'язанi перед навантаженням очистити вагон (контейнер). На очищення вагонiв (контейнерiв) вантажовiдправнику, порту надається необхiдний для цього час, який визначається угодою мiж станцiєю та вантажовiдправником, портом.

     У разi здавання вантажоодержувачем, портом пiсля вивантаження неочищеного рухомого складу або контейнерiв вантажоодержувач, порт сплачують залiзницi штраф у таких самих розмiрах.

     124. За пошкодження i втрату вагонiв, контейнерiв на залiзничних пiд'їзних колiях, у порту, на залiзничнiй лiнiї, яка будується, пiд час навантаження або вивантаження засобами вiдправника або одержувача на станцiї, за пошкодження чи втрату знiмних перевiзних пристосувань (пiддонiв, строп, щитiв, печей тощо), що належать залiзницi, вiдправник, одержувач, порт, пiдприємство (органiзацiя) несуть матерiальну вiдповiдальнiсть перед залiзницею у розмiрi фактично заподiяної шкоди.

     Вантажовiдправник, вантажоодержувач, порт, пiдприємство (органiзацiя) зобов'язанi також вiдшкодувати залiзницi збитки, завданi внаслiдок пошкодження рухомого складу, перевантаження, неправильного навантаження, застосування неякiсної упаковки або неправильного крiплення вантажу.

     125. Пiсля прибуття на станцiю призначення вантажу всю вiдповiдальнiсть перед залiзницею щодо цього перевезення несе одержувач.

     Якщо вантаж адресовано одержувачу, якого не виявилося на станцiї призначення, вiдповiдальнiсть перед залiзницею несе вiдправник.

     126. У разi самовiльного використання залiзницею вагонiв (контейнерiв), що належать пiдприємствам або орендованi ними, залiзниця сплачує їм плату за користування, встановлену статтею 119 цього Статуту.

     За пошкодження залiзницею вагонiв або контейнерiв, що належать пiдприємствам, залiзниця несе матерiальну вiдповiдальнiсть у розмiрi фактично заподiяної шкоди.

     За втраченi залiзницею вагони i контейнери, що належать пiдприємствам, залiзниця на їх вимогу зобов'язана надати вiдповiднi вагони i контейнери для тимчасового безкоштовного користування, а пiсля трьох мiсяцiв з моменту їх втрати - передати вагони i контейнери замiсть втрачених. У разi вiдсутностi у залiзницi вiдповiдного рухомого складу вона зобов'язана вiдшкодувати його вартiсть.

     127. Залiзниця несе матерiальну вiдповiдальнiсть за втрату, недостачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення багажу, вантажобагажу, а також за прострочення його доставки, якщо не доведе, що втрата, недостача, псування, пошкодження, прострочення вiдбулися не з її вини.

     За недостачу, втрату, псування або пошкодження багажу, вантажобагажу залiзниця несе вiдповiдальнiсть у таких розмiрах:

     а) за багаж i вантажобагаж, прийнятий до перевезення з оголошеною вартiстю, - у розмiрi оголошеної вартостi, а якщо залiзниця доведе, що оголошена вартiсть перевищує дiйсну вартiсть, - у розмiрi дiйсної вартостi;

     б) за багаж, прийнятий до перевезення без оголошеної вартостi, - у розмiрi дiйсної вартостi багажу, встановлену згiдно з Правилами перевезень пасажирiв;

     в) за псування i пошкодження багажу i вантажобагажу - у розмiрах тiєї суми, на яку було знижено їх вартiсть.

     За прострочення доставлення багажу, вантажобагажу залiзниця сплачує штраф у розмiрi 10 вiдсоткiв провiзної плати за кожну добу, але не бiльше 25 вiдсоткiв провiзної плати. Неповна доба приймається за повну.

     За прострочення доставлення багажу, вантажобагажу в межах до однiєї доби штраф не нараховується. Не нараховується цей штраф також у разi, коли пасажир не вивiз багаж iз станцiї в установленi Правилами перевезень пасажирiв термiни.

     У разi виявлення у багажi, вантажобагажi предметiв та речей, перевезення яких заборонено, власник сплачує залiзницi штраф у розмiрi п'ятикратної вартостi перевезення багажу або вантажобагажу.

     Вiдповiдальнiсть за збереження ручної поклажi, яку пасажир перевозить з собою, лежить на пасажирi.

     128. Повернення вартостi невикористаних квиткiв провадиться у порядку, встановленому Правилами перевезень пасажирiв.

     У всiх випадках повернення проїзних документiв (крiм випадкiв, якi сталися з вини залiзницi) з пасажира утримується плата, встановлена за послуги (комiсiйний збiр). Збори (плата), сплаченi за резервування мiсць i продаж квиткiв, поверненню не пiдлягають.

     129. Обставини, що можуть бути пiдставою для матерiальної вiдповiдальностi залiзницi, вантажовiдправника, вантажоодержувача, пасажирiв пiд час залiзничного перевезення, засвiдчуються комерцiйними актами або актами загальної форми, якi складають станцiї залiзниць.

     Комерцiйний акт складається для засвiдчення таких обставин:

     а) невiдповiдностi найменування, маси i кiлькостi мiсць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;

     б) у разi виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документiв або документiв без вантажу, багажу чи вантажобагажу;

     в) псування, пошкодження вантажу, багажу i вантажобагажу;

     г) повернення залiзницi вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.

     Залiзниця зобов'язана скласти комерцiйний акт, якщо вона сама виявила зазначенi вище обставини або якщо про iснування хоча б однiєї з них заявив одержувач або вiдправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.

     В усiх iнших випадках обставини, що виникли в процесi перевезення вантажу, багажу i вантажобагажу i якi можуть бути пiдставою для матерiальної вiдповiдальностi, оформляються актами загальної форми.

     Порядок складання комерцiйних актiв та актiв загальної форми встановлюється Правилами.

     130. Пред'явленню залiзницi позову, який випливає iз цього Статуту, може передувати пред'явлення до неї претензiї.

(абзац перший пункту 130 iз змiнами, внесеними згiдно з постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 25.12.2002р. N 1973)

     Право на пред'явлення до залiзницi претензiй та позовiв мають:

     а) у разi втрати вантажу:

     вiдправник - за умови пред'явлення вантажної квитанцiї i документiв, що пiдтверджують кiлькiсть i вартiсть вiдправленого вантажу;

     одержувач - за умови пред'явлення вантажної квитанцiї з вiдмiткою станцiї призначення про неприбуття вантажу i документiв, що пiдтверджують кiлькiсть i вартiсть вiдправленого вантажу. У разi неможливостi пред'явлення вантажної квитанцiї подається довiдка станцiї вiдправлення про прийняття вантажу до перевезення з вiдмiткою станцiї призначення про неприбуття вантажу;

     б) у разi недостачi, псування або пошкодження вантажу:

     одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерцiйного акта i документа, що засвiдчує кiлькiсть i вартiсть вiдправленого вантажу. Якщо у складаннi комерцiйного акта вiдмовлено, замiсть нього подається документ, що пiдтверджує скаргу про цю вiдмову;

     в) у разi прострочення доставки вантажу - одержувач за умови пред'явлення накладної;

     г) у разi втрати багажу чи вантажобагажу - пред'явник багажної чи вантажобагажної квитанцiї, а у разi недостачi, псування, пошкодження або прострочення доставки багажу, вантажобагажу - пред'явник акта, виданого залiзницею про недостачу, прострочення доставки, псування, пошкодження багажу чи вантажобагажу.

     Накладна, вантажна, багажна i вантажобагажна квитанцiї та комерцiйний акт подаються лише в оригiналi.

     131. Претензiї, що виникли з приводу перевезення вантажiв, заявляються залiзницi призначення вантажу.

     Претензiї, що виникли з приводу перевезення пасажирiв, багажу i вантажобагажу можуть бути заявленi залiзницi вiдправлення або призначення (на бажання заявника претензiї).

     Претензiї, що виникли з перевезення вантажу у прямому змiшаному сполученнi, заявляються:

     а) залiзницi призначення, якщо кiнцевим пунктом перевезення є залiзнична станцiя;

     б) iншому транспортному органу, якщо кiнцевим пунктом перевезення є порт.

     Претензiї вантажовiдправникiв щодо штрафiв заявляються залiзницi вiдправлення, а вантажоодержувачiв - залiзницi призначення.

     Порядок заявлення i розгляду претензiй з приводу платежiв, зборiв i штрафiв, пов'язаних з перевезенням пасажирiв, багажу i вантажiв, установлюється правилами.

     Укрзалiзниця може доручити розгляд претензiй своїм структурним пiдроздiлам.

     132. Пункт 132 виключено

(згiдно з постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 25.12.2002р. N 1973)

     133. Передача iншим органiзацiям або громадянам права на пред'явлення претензiй та позовiв не допускається, за винятком випадкiв передачi такого права вантажовiдправником вантажоодержувачу або вантажоодержувачем вантажовiдправнику, а також вантажовiдправником або вантажоодержувачем вищiй органiзацiї або уповноваженiй особi, яка виступає вiд їх iменi.

     Передача права на пред'явлення претензiй i позовiв засвiдчується переуступним пiдписом на документi (накладнiй, вантажнiй, багажнiй квитанцiї), а для уповноваженої особи - довiренiстю, оформленою згiдно iз законодавством.

     До претензiї або позову додаються документи, якi пiдтверджують вимоги заявника. До претензiї або позову щодо втрати, нестачi, псування або пошкодження крiм документiв, якi обґрунтовують їх пред'явлення (подання), додається документ, який засвiдчує кiлькiсть i вартiсть вiдправленого вантажу.

(абзац третiй пункту 133 в редакцiї постанови Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 25.12.2002р. N 1973)

     134. Претензiї до залiзниць можуть бути заявленi протягом шести мiсяцiв.

(абзац перший пункту 134 iз змiнами, внесеними згiдно з постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 25.12.2002р. N 1973)

     Зазначенi термiни обчислюються:

     а) з дня видачi вантажу, багажу або вантажобагажу - для претензiй про вiдшкодування за псування, пошкодження або недостачу вантажу, багажу та вантажобагажу;

     б) через 30 дiб з дня закiнчення термiну доставки - для претензiй про вiдшкодування за втрату вантажу;

     в) через 2 мiсяцi з дня прийому вантажу до перевезення - для претензiй про вiдшкодування за втрату вантажу, що виникли з приводу перевезень у прямому змiшаному сполученнi;

     г) через 10 дiб пiсля закiнчення термiну доставки багажу чи вантажобагажу - для претензiй про вiдшкодування за втрату багажу чи вантажобагажу;

     д) вiд дня видачi вантажу, багажу або вантажобагажу - для претензiй з приводу прострочення доставки вантажу, багажу або вантажобагажу;

     е) пiсля закiнчення п'ятиденного термiну, встановленого для оплати штрафу, - для претензiй про стягнення штрафу за невиконання плану перевезень;

     є) пiдпункт "є" абзацу другого пункту 134 виключено

(згiдно з постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 25.12.2002р. N 1973)

     ж) з дня встановлення обставин, що спричинили заявлення претензiї, - в усiх iнших випадках.

     135. Претензiя пiдлягає розгляду протягом 1 мiсяця.

(абзац перший пункту 135 в редакцiї постанови Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 25.12.2002р. N 1973)

     У разi часткового задоволення або вiдхилення претензiй у повiдомленнi мають бути зазначенi пiдстави рiшення залiзницi з посиланням на вiдповiднi статтi цього Статуту. У цих випадках поданi з претензiєю документи повертаються заявнику.

     Якщо у процесi розгляду претензiї буде встановлено, що вантаж переадресовано або видано iншому одержувачу на законних пiдставах, така претензiя вiдхиляється з повiдомленням заявнику про те, де, коли, кому i за чиєю вказiвкою видано вантаж, для безпосереднього розрахунку з фактичним одержувачем або з тим органом, за вказiвкою якого було переадресовано чи видано вантаж.

     136. Позови до залiзниць можуть бути поданi у шестимiсячний термiн, який обчислюється вiдповiдно до вимог пункту 134 цього Статуту.

(пункт 136 iз змiнами, внесеними згiдно з постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 11.10.2002р. N 1510, в редакцiї постанови Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 25.12.2002р. N 1973)

     137. Позови залiзниць до вантажовiдправникiв, вантажоодержувачiв i пасажирiв, що випливають iз цього Статуту, можуть бути поданi вiдповiдно до установленої пiдвiдомчостi чи пiдсудностi до суду за мiсцем знаходження вiдповiдача протягом 6 мiсяцiв.

(абзац перший пункту 137 iз змiнами, внесеними згiдно з постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 11.10.2002р. N 1510)

     Зазначений шестимiсячний термiн обчислюється:

     а) щодо стягнення штрафу за невиконання плану перевезень - пiсля закiнчення п'ятиденного термiну, встановленого для сплати штрафу;

     б) в усiх iнших випадках - з дня настання подiї, що стала пiдставою для подання позову.