Судовое снабжение, запасы и т.д.

Спасибо г-ну Муратову за отклик. Честно говоря, надеялась, что и мой вопрос привлечет Ваше внимание, поскольку Ваши сообщения на форуме всегда отличаются здравым смыслом. Попробую Вам объяснить, в чем сейчас обозначилась проблема. Мы 9 лет оформлялись по следующей схеме: в отделе ЭРМ по месту регистрации нашего предприятия оформляли товар, предназначенный для пополнения именно судовых запасов наших т/х, а затем автомобиль с товаром под таможенным обеспечением следовал в тот порт, где находится т/х, таможня в пункте пропуска контролировала прибытие а/м и перегрузку на т/х. Сейчас же, как некоторые трактуют п.2.8 ЭРМ не имеет право оформлять судовое снабжение вообще, ее разрешение на оформление не требуется, но нужно оформлять только в пункте пропуска и даже не в местной таможне по месту нашей регистрации. Кроме того, на сегодня для оформления судового снабжения ГСМ нам предлагают следующее: оформить открепление в своей таможне, поехать в таможню по месту нахождения т/х, там подписывать открепление и там же оформляться. Представьте себе, что расстояние составляет и 500 км, и сроки поставки всегда очень сжаты - иногда есть всего один день, планировать заранее невозможно ввиду специфики именно морского транспорта. Невозможность поставки всегда чревата и аварийными ситуациями на т/х и простоями и невероятными финансовыми затратами. До внесения изменений в Приказ у нас такой проблемы за 9 лет не было никогда. П.2.2., 2.3., 2.4. касаются именно грузов, а не судового снабжения. Поскольку у нас давным-давно есть аккредитация в ЭРМ, то с таможенным оформлением грузов проблем нет, и все эти новые положения/изменения вполне логичны. В том и весь казус: фактически разница в ГТД груз и снабжение - только графа 37 (груз ZZ, судовые запасы DR), а на деле получается груз оформлять по месту регистрации предприятия можно, а судовые запасы, так как некоторые читают п.2.8. не может оформлять ни отдел ЭРМ ни местная таможня по месту нахождения предприятия, а только подразделение таможни в пункте пропуска нашего транспортного средства. Я видела Проект внесения изменений, но п.2.8 я для себя трактовала так, что оформлении ГСМ для судовых запасов ЭРМ тоже имеет возможность оформлять, но в случае если у предприятия нет аккредитации в ЭРМ либо если нет подразделения ЭРМ в пункте пропуска, такое предприятие имеет возможность произвести таможенное оформление без получения согласования ЭРМ. Пожалуйста, помогите.

Спасибо огромное, обязательно позвоню Вам в понедельник.