Стоимость при вывозе после ИМ51

Для наглядности:

Херсонская таможня задержала сухогруз на ХСЗ им.Куйбышева
23 августа 2012 15:43:32

 В таможенной документации подрядчик не указал стоимость улучшения судна после судоремонта, наказание предполагает штраф и конфискацию судна.

 Сухогруз под флагом Коморских островов задержала таможня на Херсонском судоремонтном заводе имени Куйбышева. Как сообщили в Херсонской таможне, местное общество с ограниченной ответственностью заключило с судовладельцем (фирмой, зарегистрированной в Доминиканской республике) договор о ремонте сухогруза. Но поскольку ни производственных мощностей, ни специалистов она не имела, сам ремонт перепоручили верфи, а после его завершения подали документы на обратный вывоз. Однако в таможенную документацию «вкралась маленькая неточность»: стоимость судна в ней указали такую же, что и до ремонта – 3 миллиона 194 тысячи гривень. А о цене ремонта, составившую еще 1 миллион 785 тысяч гривень, которую следовало бы добавить к предыдущей цифре, почему-то «забыли». И теперь эта ошибка генеральному подрядчику может очень дорого обойтись.

- Поскольку такое преступление, как контрабанда, в Украине уже «декриминализовано», херсонское ООО будет отвечать по статье 484 Таможенного Кодекса. А она предполагает только наказание в виде штрафа, соответствующего стоимости товара – в данном случае судна, и конфискацию самого судна. Более мягкого варианта статья просто не предусматривает, - рассказал заместитель начальника Службы по борьбе с контрабандой Херсонской таможни Алексей Груненко. – Возможно, вопросы к генподрядчику возникнут и у налоговой инспекции.

Автор: Морские бизнес-новости Украины

Так оно так и делается. Стоимость судна не меняется. Стоимость услуг по ремонту закрывается двухсторонним актом приема-передачи выполненных работ. Проблема в получении новой проформы. Украинское предприятие ее выдать не может (не их товар). Пока бухгалтерия инопартнера оприходует все затраты и т.д. пройдет не один день. А выход судна оформляется сразу после подписания акта и иных документов об окончании ремонта.

А вопрос очень интересный.

На каком основании таможня требует повышения стоимости отремонтированного товара?

Ремонт - это поддержание механизма, агрегата, транспортного средства в надлежащем техническом состоянии.

Допустим, у вас есть автомобиль стоимостью 5000 долларов. Потекли тормозные шланги. Ремонт - замена шлангов и тормозной жидкости на сумму 200 долларов. Однако, после этих процедур стоимость автомобиля не станет 5200 долларов, а останется 5000 долларов.

Вариант другой - модернизация, т.е. улучшение "потребительских" свойств товара с целью получения экономического эффекта. На автомобиль ВАЗ-2105 1983 г.в. вы ставите кузов 2000 года. Однозначно, что цена такого автомобиля возрастет.

Кроме того, бухучет в Украине четко оговаривает, что если сумма ремонта не превышает 10% от стоимости всех основных средств предприятия на начало отчетного периода, то такие затраты относятся на статью расходы и не повышают балансовую стоимость таких основных средств. Хотя понятие балансовой и таможенной стоимости соотнести довольно таки трудно.

В итоге, повышать стоимость товара или нет нужно рассматривать в каждом конкретном случае.... ИМХО