письмо № 11/5-9/3119-ЕП
нужен тескт письма № 11/5-9/3119 -ЕП от 19.03.2008г.
Таможенный Брокер: чт, Березень 20, 2008 15:21 3
.png)
нужен тескт письма № 11/5-9/3119 -ЕП от 19.03.2008г.
![]() |
Copyright © 2026 НТФ «Інтес» Всі права збережено. Підтримка: support@qdpro.com.ua |
support: чт, Березень 20, 2008 16:04
ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРАЇНИ 19.03.08 №11/5-9/3119-ЕП Начальникам регіональних митниць, митниць (крім Регіональної інформаційної митниці) Про рекомендовані технічні характеристики засобів відеоспостереження розміщених на МЛС і СТЗ На виконання вимог листа Держмитслужби України від 05.02.08 № 11/1-9/1190-ЕП, надсилаємо рекомендовані технічні характеристики засобів відеоспостереження, якими необхідно обладнати митні ліцензійні склади та склади тимчасового зберігання. Рекомендовані технічні характеристики засобів відеоспостереження, якими необхідно обладнати митні ліцензійні склади та склади тимчасового зберігання 1. Засоби відеоспостереження (далі – ЗВС) повинні бути встановлені стаціонарно. 2. ЗВС повинні бути постійно включені та автоматично проводити відеозйомку на місцях зняття митного забезпечення, вивантаження товару і воріт складу. 3. ЗВС повинні забезпечувати чітке зображення незалежно від пори року, часу та освітлення при температурі від -30 Со до +40 Со. 4. Кожен кадр повинен мати час та дату. 5. Рекомендований формат кадру 704Ч576 пікселів. 6. Архівація ЗВС має здійснюватися зі швидкістю не менше ніж 1 кадр/сек. на канал. 7. Строк збереження архіву у власника 1 рік. Для забезпечення поточного запису та збереження архіву, приблизний об’єм пам’яті становить 1,5 ТБ. 8. ЗВС повинні мати можливість архівації вибраного проміжку часу на зовнішні носії (USB – flash, USB – DVD-R, USB – HDD, USB – Blu-ray) або за допомогою локальної мережі. 9. Для захисту від несанкціонованого проникнення у систему, зміни/пошкодження архіву, використовувати цифровий stand alone DVR з операційною системою LINUX. 10. DVR повинен бути встановлений у закриту шафу та опечатано особистою металевою печаткою (тип 4). 11. Фізичний доступ до відеорегістратору надається тільки з письмового дозволу митного органу. 12. Місце знаходження архіву відеоспостереження – у корпусі DVR. 13. Відеоспостереження та запис включаються по детектору руху. 14. Робота складу при виключених або непрацюючих ЗВС заборонена. Для контролю працездатності ЗВС використовувати окремий монітор. 15. ЗВС повинні бути захищені від зовнішніх електромагнітних випромінювачів та грозових розрядів. 16. ЗВС повинні проводити запис при аваріях електромережі. Автономне джерело енергозабезпечення повинно надати можливість здійснювати відеозапис не менше ніж 0,5 години. 17. ЗВС повинні бути інтегровані в процес роботи складу та мати заходи щодо обслуговування та забезпечення збереження запису. Заступник Голови Служби П.В.Пашко
Андрей: пт, Березень 21, 2008 10:55
Согласно письма№ 11/1-9/1190-ЕП идет речь о МЛС а в № 11/5-9/3119 -ЕП уже есть упоминание и о СТЗ ;-( Надеемся на лучшее, готовимся к худшему?
НАТАЛЬЯ: ср, Березень 26, 2008 14:17
При оформлении Разрешений на использование складских помещений, как СКЛАДОВ ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ, уже начиная с 2004 года, предприятием на эти цели были истрачены немалые материальные средства (на оборудование складских помещений, в соответствии с требованиями таможни, на пожарную и охранную сигнализацию). А совсем недавно, по требованию таможни была произведена фотосъемка самих складов и мест таможенного обеспечения с печатанием фотографий. Следующим этапом таможня выдвигает требование по установке камер видео наблюдения, на основании письма ГТСУ от 05.02.08 № 11/1-9/1190- ЕП, еще и применять при этом операционную систему “LINUX”. Почему эта система??.., а не “Windows”?.. После консультации со специалистами обнаружились достаточно аргументированные нестыковки по выполнению объема задач и предлагаемым объемом памяти для обеспечения текущей записи и сохранения архива. Для этого потребуется средства видео наблюдения (далее СВН) с гораздо большей памятью, а значит и гораздо дороже. По этой теме есть много вопросов. Будут ли специалисты таможни принимать ответственность и утверждать проект до установки этой системы и кому это выгодно??? И есть ли в этом необходимость, когда грузы в СТЗ, до таможенного оформления, находятся под замком, пломбой склада, а главное таможенной пломбой? Это что недоверие самим себе? А возможно еще проще - это лавирование интересов чьего – то бизнеса, за счет предприятий. Не удивимся, если следующее письмо будет с рекомендациями по конкретному исполнителю системы СВН. Какая цель в конечном итоге преследуется?… Возможно, достичь того чтобы предприятия сами сошли с дистанции и само ликвидировали свои СТЗ, не выдержав новых и новых требований на их соответствие. А для тех, кто еще не сойдет и в очередной раз «вложится», следующим этапом будет Директива «сверху» о приостановке действия СТЗ… Кто- то учитывает при всех новшествах интересы предприятий, во что им обходятся очередные …. «идеи» и оправданы ли они? Словом начался настоящий беспредел, и кто это остановит?
Коментувати