МIНIСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

Правила
перевезення вантажiв у вагонах вiдкритого типу
(ст. 32 Статуту)

     1. У вагонах вiдкритого типу (на платформах, у напiввагонах i т.iн.) допускається перевезення вантажiв, зазначених у додатку. Кам'яне вугiлля, кокс, торф, руда i руднi концентрати, мiнеральнi будiвельнi матерiали (глина, щебiнь тощо) перевозяться, як правило, у напiввагонах.

     Вантажi, не пойменованi в додатку до цих Правил, можуть перевозитись на вiдкритому рухомому складi в унiверсальних або спецiальних контейнерах вiдправника (одержувача). До перевезення у спецiальних контейнерах цi вантажi приймаються за умови, якщо такий спосiб транспортування допускається стандартом або технiчними умовами на цю продукцiю.

     Перевезення у вагонах вiдкритого типу небезпечних вантажiв допускається у випадках, передбачених "Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам", затвердженими 05.04.96 на п'ятнадцятому засiданнi Ради залiзничного транспорту державучасниць Спiвдружностi.

     2. На прохання вiдправника залiзниця може дозволити перевезення у вагонах вiдкритого типу вантажiв (крiм небезпечних), не пойменованих у додатку до цих Правил, за згодою одержувача на таке перевезення. У такому разi вiдправник зобов'язаний пiдготувати i завантажити вантаж так, щоб забезпечувалась його схороннiсть при перевезеннi. У графi накладної "Заяви i вiдмiтки вiдправника" вiдправник повинен зробити вiдмiтку: "Перевезення у вiдкритому вагонi з одержувачем узгоджено".

     3. Перевезення у вагонах вiдкритого типу вантажiв у тарi (упаковцi), виготовленiй iз легкозаймистих матерiалiв, не допускається.

     4. Можливiсть транспортування у вагонах вiдкритого типу вантажiв, зазначених у додатку, якi мiстять дрiбнi фракцiї (частки, розмiр яких не перевищує 13 мм), визначається вiдправником.

     5. Перед навантаженням вантажiв, якi мiстять дрiбнi фракцiї, вiдправник зобов'язаний пересвiдчитися, що перевезення у наданому вагонi не призведе до втрати вантажу. Якщо втрата можлива через конструктивнi зазори, вiдправник зобов'язаний вжити додаткових заходiв щодо їх ущiльнення, для чого йому залiзницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонiв.

     6. У разi навантаження у вагони вiдкритого типу вантажiв, якi мiстять дрiбнi фракцiї, вiдправник повинен вжити заходiв щодо запобiгання видуванню або просипанню дрiбних часток вантажу пiд час перевезення, особливо у випадках навантаження вище рiвня бортiв вагона (iз "шапкою"). Такi заходи розроблюються вiдправником окремо для кожного виду вантажу.

     Поверхня вантажу у всiх випадках розрiвнюється i ущiльнюється. Для розрiвнювання i ущiльнення вантажу вiдправник може використовувати механiзованi установки та iншi пристрої.

     З метою забезпечення збереженостi вантажу на його поверхню може наноситися захисне маркування або застосовуватися покриття плiвкою (емульсiєю) чи iнше закрiплення верхнього шару вантажу.

     7. Конструкцiя вiдповiдних пристроїв i установок, порядок ущiльнення вантажiв, застосування захисної плiвки (емульсiї), крiплення та маркування, що забезпечують збереження i свiдчать про вiдсутнiсть втрати вантажу при перевезеннi, визначається iнструкцiєю, яка розробляється i затверджується вiдправником та узгоджується iз залiзницею в частинi, що стосується забезпечення збереженостi вантажу i вагонiв вiд пошкодження.

     8. У разi навантаження у напiввагон вугiлля, яке мiстить дрiбнi фракцiї (крiм сортового, рядового i брикетiв призначенням на сортувальнi установки i збагачувальнi фабрики), вище рiвня його бортiв, вiдправник повинен здiйснити ущiльнення вантажу. У цьому разi "шапка" в поперечному розрiзi повинна мати форму трапецiї. Висота частини "шапки" над обв'язним брусом кузова напiввагона пiсля ущiльнення вугiлля має бути не бiльше 300 мм, а нижня її частина - мiститися нижче обв'язного бруса.

     9. При завантаженнi вагона мiнерально-будiвельними вантажами вище його бортiв, основа "шапки" вантажу має мiститися на 50 мм нижче рiвня бортiв. Висота верхньої частини "шапки" має бути не бiльше: для щебеню - 780 мм, каменю будiвельного - 700 мм, iнших мiнерально-будiвельних вантажiв - 730 мм.

     10. Пiсля навантаження вiдправник зобов'язаний очистити зовнiшню частину кузова та iншi деталi вагона вiд забруднення.

     11. У разi перевезення вантажiв замкнутими кiльцевими маршрутами у вагонах, для яких неможливе завантаження до повної вантажопiдйомностi, вiдправник (одержувач) може обладнати цi вагони нарощеними бортами.

     Платформи, якi використовуються для перевезення мiнерально-будiвельних матерiалiв у кiльцевих маршрутах, можуть бути обладнанi вiдправником (одержувачем) нарощеними бортами по периметру вагонiв або торцевими щитами.

     Обладнання вагонiв нарощеними бортами провадиться в межах габариту навантаження. Визначення мiцностi зазначених пристроїв i порядок крiплення їх до вагонiв розробляється i затверджується вiдправником у вiдповiдностi до "Технический условий погрузки и крепления грузов" вiд 1988 року.

     12. Повернення кiльцевих маршрутiв iз вагонiв парку залiзницi, оснащених нарощеними бортами або щитами, на станцiю вiдправлення на адресу вiдправника вантажу здiйснюється за перевiзними документами. У графi накладної "Найменування вантажу" одержувач повинен зазначити: "Порожнi вагони обладнанi щитами (нарощеними бортами) для перевезення (вказується назва вантажу, для перевезення якого призначенi вагони)". Iншi графи перевiзних документiв заповнюються у встановленому порядку.

     У разi потреби використання таких вагонiв для перевезення iнших вантажiв або вiдправлення їх в ремонт вiдправник (одержувач) на вимогу залiзницi повинен зняти щити з вагонiв. Для повернення щитiв у пункт навантаження залiзниця в установленому порядку надає вiдправнику (одержувачу) необхiдну кiлькiсть вагонiв.

     13. Пiсля вивантаження одержувач повинен очистити вагон вiд залишкiв вантажу та зняти залишки захисної плiвки (емульсiї).

ПЕРЕЛIК ВАНТАЖIВ,
перевезення яких допускається у вагонах вiдкритого типу (найменування вантажiв i їх коди зазначено у вiдповiдностi до Єдиної тарифно-статистичної номенклатури вантажiв)

_______________________
     * Допускаються до перевезення вантажi масою одного мiсця бiльше 500 кг, довгомiрнi та громiздкi, якi за своїми розмiрами не можуть бути завантаженi в критий вагон. Цi вантажi мають бути упакованi вiдповiдно до вимог статтi 27 Статуту залiзниць.

     ** У верхнiй частинi накладної на цi вантажi вiдправник проставляє штемпелi червоного кольору "Легкозаймистий", "Прикриття 3/0-0-1-0". У вагонному листi такi штемпелi проставляються станцiєю вiдправлення. У теплий перiод року з 1 квiтня до 1 жовтня при навантаженнi цих вантажiв у вагони вiдкритого типу вiдправник повинен накрити вантаж брезентом, дошками, щитами або iншими нелегкозаймистими матерiалами, якi захищають вантаж вiд попадання iскор, запобiгають забрудненню навколишнього середовища та засмiчуванню територiї. Торф, торфоплити, трiски вологiстю не менше 40% перевозяться без укриття. Планери, лiтаки та вертольоти перевозяться в упаковцi або пiд укриттям незалежно вiд пори року.