Перейти до основного вмісту

  • УКР
  • РУС
 logo
Субота, Серпень 22, 2026 - 23:46
  • Головна
  • Програмне забезпечення
  • Завантаження
  • Форум
  • Курси валют
  • Єдине вікно для міжнародної торгівлі
  • Партнери
  • Про компанію
  • Контакти

Ви є тут

Головна » Форуми » Загальні питання про декларування товарів

Закупка товара нерезидентом

Нерезидент хочет закупить за валюту на територии Украины сырье у различных производителей. Все скупленное сложить в "надежном" месте и подержать некоторое время(больше 90 дней) до вывоза за пределы Украины. Вопрос - есть ли такое "надежное" место в законодательстве Украины (ТЛС или что-нибудь подобное), чтобы производители не "пострадали" по НДС. Есть ли в Одессе или других портах коммерческие склады для хранения грузов, оформленных по ЕК-10 и якобы уже практически выпущенных за таможенную територию, но пока ожидающих погрузки на судно. Буду рад выслушать любые мнения.

Таможенный Брокер: пн, Жовтень 30, 2006 21:43    14
Коментарі
Картинка користувача Алексей.

Алексей: вт, Жовтень 31, 2006 08:40

Олег, в ГТД ЕК 10 в гр.29 Вы указываете п/п, черезкоторый груз покинет просторы нашей Родины, а в гр.52 - дату, до которой он должен её покинуть. В зависимости от удалённости места оформления груза от указанного п/п таможня определяет этот срок (по-моему, максимальный до 10 суток). Удачи!

Картинка користувача Игорь.

Игорь: вт, Жовтень 31, 2006 08:43

для продавца ждать более 90 дней рискованно. могут оспорить нулевую ставку

Картинка користувача Олег.

Олег: вт, Жовтень 31, 2006 08:59

Гр.52-это срок доставки в таможню назначения, а там... за таможней назначения нет ли какой нибудь "нейтральной полосы", где товар может еще полежать до отправки. Я сразу внесу ясность-ничего "химичить" не собираемся, товар действительно уйдет с Украины.

Картинка користувача Игорь.

Игорь: вт, Жовтень 31, 2006 10:23

нету

Картинка користувача Дмитрий.

Дмитрий: вт, Жовтень 31, 2006 10:41

"Ничего "химичить" не собираемся"? А зачем тогда держать 90 дней? В чём прикол-то?

Картинка користувача Игорь.

Игорь: вт, Жовтень 31, 2006 10:48

Олег, практика показывает, что без полной, точной и правильной исходной информации получить толковый ответ практически невозможно

Картинка користувача Олег.

Олег: вт, Жовтень 31, 2006 11:02

Задача сформировать партию товара в сезон низких цен, для последующей реализации

Картинка користувача Геннадий.

Геннадий: вт, Жовтень 31, 2006 13:01

Сформируйте на ТЛС, но за бугром (или морем)

Картинка користувача Олег.

Олег: вт, Жовтень 31, 2006 13:18

В том то и заключается вопрос, задача поставлена сформировать партию на территории Украины, товар закупается нерезидентом за валюту. Неужели никто не сталкивался с подобным ?!

Картинка користувача Shill.

Shill: вт, Жовтень 31, 2006 14:03

Ситуация интересная, в моей практике были поставки зерна в порт но без декларации. Товар завозился по контракту в порт на элеватор, оплата нерезидентом проходила по кол -ву завезенного в порт. Сюрвеер все это отслеживал и докладывал нерезиденту. На момент скопления корабельной партиии, покупатель извещал своего портового брокера о начале оформления груза. Мы со своей стороны собирали пакет документов, брали Лист- Узгодження на таможне и передавали его в порт брокеру для окончательного оформления груза и декларации. А весь период пока шло накопление груза он себе спокойненько лежал в порту и принадлежал нерезиденту. И что самое интересное на момент оформления декларации получается 100% предоплата за груз, что при экспорте может существенно повлиять на заявленную стоимость товара. А по твоему варианту получается что оформленный груз не должен покидать территории страны в теч 90 дней. Это не реально, таможня может и оформит такую декларашку (что весьма и весьма сомнительно..), но порт не станет у себя держать выпущенный груз. Ибо этот груз можно случайно второй раз оформить и получить НДС.

Картинка користувача Олег.

Олег: вт, Жовтень 31, 2006 14:47

Лежал в порту в каком режиме? Каким образом по контракту купленное за валюту складируется в порту? В моей ситуации груз будет собираться и более 90 дней, не исключен вариант переклейки наклеек по требованию конечного покупателя, что не повлечет за собой изменение кода(возможно будут требования вписать куплено по поручению и т.п.). Спасибо.

Картинка користувача Shill.

Shill: вт, Жовтень 31, 2006 16:27

Без режима, груз формируется до момента погрузки на судно, а вот перед загрузкой когда известен борт или судно уже на рейде оформляются все документы. А иначе ничего не будет.

Картинка користувача Дмитрий.

Дмитрий: вт, Жовтень 31, 2006 16:44

1) Получить лицензию НБУ на срок более 90 дней 2) Биржевые фьючерсы (вариант, может попробовать?)

Картинка користувача Сергей.

Сергей: вт, Жовтень 31, 2006 17:53

Не уверен, по-моему так работает Одесса. Товар оформляется в режиме ЕК-10 следует до порта , там выгружается на СВХ и ждет дальнейших указаний от покупателя. Более точной информации подсказать не могу, может кто знает детали, подскажут.

Коментувати

Головне меню

  • Головна
  • Програмне забезпечення
  • Завантаження
  • Форум
  • Курси валют

Навігатор ЗЕД

  • База документів
  • Каталог документів
  • Добірка документів
  • Українська класифікація товарів ЗЕД
  • Єдиний список товарів подвійного використання
  • Класифікаційні рішення ДМСУ
  • Середня розрахункова вартість товарів згідно УКТЗЕД
  • Довідка по товару УКТЗЕД
  • Митний калькулятор
  • Митний калькулятор для громадян (М16)
  • Розрахунок імпорта автомобіля

Інформаційна підтримка

  • Електронне декларування
  • NCTS Фаза 5
  • Єдине вікно для міжнародної торгівлі
  • Час очікування в пунктах пропуску
  • Перевірити ВМД
  • Митний кодекс України
  • Кодекси України
  • Довідкові матеріали
  • Архів новин
  • Обговорення законопроектів
  • Віддалений контроль ВМД
  • Перелік тестових завдань
  • Поширені питання
  • Реклама на сайті

Дошка оголошень

Пропонуємо послуги:
  • Митно - брокерські послуги
Copyright © 2026 НТФ «Інтес» Всі права збережено.
Підтримка: support@qdpro.com.ua