ДМСУ № 10/1-2/39-ЕП від 12/01/08

ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРАЇНИ ДЕПАРТАМЕНТ ДЕКЛАРУВАННЯ ТА МИТНИХ РЕЖИМІВ 12.01.2008 р. № 10/1-2/39 - ЕП Начальникам регіональних митниць, митниць У зв’язку зі зверненнями митних органів та суб’єктів зовнішньоекономічної діяльності щодо питань застосування Інструкції про порядок заповнення вантажної митної декларації, затвердженої наказом Держмитслужби 09.07.97 № 307, зареєстрованої в Мін’юсті 24.09.97 за № 443/2247 (в редакції наказу Держмитслужби від 07.11.2007 № 933) (далі – Інструкція) повідомляємо. 1. Щодо заповнення графи F ВМД. У разі накладення нового митного забезпечення після здійснення операції переогляду із застосуванням штампа "Переогляд" встановлюється такий порядок заповнення ВМД посадовою особою підрозділу митної варти. Заповнюється графа F аркушу ВМД з позначенням "4/5". В полі "Нові пломби" вказується кількість нових або додаткових пломб. В полі "Номер" зазначається номер спеціального пломбіру, яким накладено нове митне забезпечення після здійснення операції переогляду. В полі "Підпис" зазначаються посада, прiзвище та проставляється підпис. В полі "Печатка" проставляється відбиток штампу "Переогляд", проставлення особистої номерної печатки в такому випадку непотрібне. 2. Щодо заповнення інших граф ВМД. 2.1. Окремі графи ВМД згідно з Інструкцією не заповнюються, якщо не здійснюється міжнародне перевезення товарів. Звертаємо увагу, що застосування загальної вантажної митної декларації, тимчасової декларації, неповної декларації, періодичної митної декларації не перериває міжнародне перевезення у значенні, визначеному Інструкцією. 2.2. При заповненні вантажної митної декларації відповідно до митного режиму транзиту після зберігання товарів під митним контролем (у тому числі в митному режимі митного складу) у графі 29 ВМД зазначаються згідно з Класифікатором митних органів та їх структурних підрозділів, спеціалізованих митних установ та організацій, затвердженим наказом Держмитслужби України від 26.04.2006 № 335 (зі змінами), найменування та дев’ятизначний код митного органу, у зоні діяльності якого розташовано такий митний ліцензійний склад або склад тимчасового зберігання. 2.3. Оскільки відомості про декларанта наводяться у ВМД у графах 14 і 54 ВМД, дозволяється зазначати інформацію про місцезнаходження декларанта у графі 54 ВМД із відображенням її в полях графи 14 електронної копії ВМД. 2.4. Внесення до графи 31 електронної копії ВМД відомостей про автотранспортні засоби у вигляді окремого реєстру за формою, наведеною в листі Держмитслужби від 20.11.2007 р. № 11/1-10/11790-ЕП, здійснюється у ВМД типів ІМ40, ІМ40Г, ІМ31, ІМ41, ІМ71, ІМ75. 2.5. При заповненні граф 35 і 38 ВМД округлення значення ваги товару не здійснюється. 2.6. З метою забезпечення відповідності при заповненні граф ВМД коду другого підрозділу графи 1 ВМД та перших двох цифр коду процедури у графі 37 ВМД, при поверненні товарів, що тимчасово ввозились (вивозились), поверненні товарів, що розміщувалися в митному режимі переробки на митній території України (за межами митної території України) та повертаються у зв’язку з тим, що їх переробка не була здійснена, а також при митному оформленні товарів, проданих у магазині безмитної торгівлі протягом календарного місяця, першими двома цифрами коду процедури у графі 37 має зазначатись "00". 2.7. Якщо при перемiщенні товарiв особливості переміщення відсутні або не визначені розділом 1 Класифiкатора особливостей перемiщення товарiв через митний кордон України, то першими двома знаками коду в другому пiдроздiлi графи 37 ВМД проставляється "ZZ". 2.8. Якщо перемiщення товарiв здiйснюється з особливостями, не визначеними розділом 2 Класифiкатора особливостей перемiщення товарiв через митний кордон України, то останніми двома знаками коду в другому пiдроздiлi графи 37 ВМД проставляється "00". 2.9. У разі подання декларації митної вартості при митному оформленні товарів в інших митних режимах, ніж митний режим імпорту, у графі 43 ВМД зазначається порядковий номер методу визначення митної вартості, що використовувався. Якщо декларація митної вартості подається при вивезенні товарів у графі зазначається "7". 2.10. Відомості про документи за кодами 1401, 1402, 1403, 1603, 1604, 1606 до графи 44 ВМД не вносяться. 2.11. У разі застосування відповідного коду преференції у графі 36 ВМД, відомості про міжнародні угоди, закони України, укази і розпорядження Президента України, постанови, розпорядження Кабінету Міністрів України, якими надано пільги у сплаті митних платежів, до графи 44 ВМД не вносяться. 2.12. При проведенні розрахунків із застосуванням векселів загальна сума податку або збору, про яку йдеться в абзаці третьому опису графи В ВМД глав 2,3 розділу ІІ Інструкції, наводиться в графі В ВМД у валюті, в якій видається вексель. 2.13. Зазначення у графах ВМД позначень "ЄДРПОУ", "ДРФО", "грн." не є помилкою і не може бути підставою для відмови у прийнятті ВМД до оформлення. 2.14 При зазначенні у графі 44 назви некласифікованого документа допускається її скорочення. При цьому скорочена назва повинна дозволяти ідентифікувати документ. 3. Щодо заповнення граф ВМД при декларуванні товарів, що переміщуються митною територiєю України транзитом. 3.1. Оскільки в графi 12 ВМД зазначається сума наведених у графах 45 ВМД митних вартостей задекларованих товарiв у валютi України (або сума митних вартостей за аркушем ВМД форми МД-2 та аркушами специфiкацiї форми МД-8), у графі 45 транзитної ВМД заявлена митна вартiсть товару у валютi України має зазначатись завжди, в тому числі якщо заходи гарантування доставки товарів, передбачені статтею 161 Митного кодексу України, не застосовуються. 3.2. При заповненні правого підрозділу графи 22 ВМД при декларуваннi товарiв, що перемiщуються митною територiєю України транзитом, слід керуватися правилами заповнення графи 22 глави 3 розділу ІІ Інструкції без виключень та застережень. 3.3. Відповідно до глави 3 розділу ІІ Інструкції графа 46 ВМД при декларуваннi товарiв, що перемiщуються митною територiєю України транзитом, не заповнюється. 3.4. При декларуванні товарів, що переміщуються митною територією України транзитом застосування заходів гарантування, передбачених статтею 161 Митного кодексу України, має підтверджуватись внесенням до графи 44 ВМД реквізитів документів, які відповідають таким кодам згідно з Класифікатором документів: Код типу гарантії Найменування Код документа згідно з Класифікатором документів 01 Гарантія фінансової установи 9301 02 Грошова застава 9302 03 Перевезення митним перевізником 1605 04 Охорона й супроводження товарів митними органами 4302 05 Гарантія відповідно до Митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП від 14.11.75 2950 06 Фінансова гарантія незалежного фінансового посередника 9303 07 Гарантія відповідно до Конвенції про тимчасове ввезення із застосуванням книжок (карнетів) А.Т.А. 1201 У графі 52 ВМД номер документа наводиться без зазначення коду документа згідно з Класифікатором документів. 4. При вивезенні за загальними ВМД, оформленими після набрання чинності цими роз’ясненнями, наступних, крім першої, партій товарів, до товаросупровiдних документiв мають долучатись завірені суб’єктом ЗЕД копії аркушів з позначенням "4/5" загальної ВМД та відповідних ним доповнень. 5. Зазначені роз’яснення набирають чинності з 13.01.2008 крім підпунктів 2.2, 2.6, 2.9, 2.12 та пункту 3, які набирають чинності з 15.01.2008, та підпункту 2.10, який набирає чинності з 01.02.2008. Директор Департаменту декларування та митних режимів В.П.Науменко

А п. 3 касается только транзита (в смысле ТР 80) или и ТР ПД (например) тоже?

ДМСУ, может, это Вы язвите? А у всех брокеров, декларантов, оформляющих инспекторов, и просто имеющих отношение к таможенному оформлению грузов (есть также директора, бухгалтеры, начальники отделов декларирования, и т.д. ...) уже просто нервный тик от чьих-то, *****, "спрощень"! ТИК-ТИК!!! За ДВА месяца не сподобились внятно разъяснить про округление весов в 35-й и 38-й графах!

Виталий Петрович, первое, что пришло в голову: ИМ.31 - 4 знака товарного кода и начисление условных платежей. Ставки платежей существуют только для полных кодов. Для гуманитарки решено, а для временного ввоза?

Максимальная.

Максимальная - это как в гуманитарке? Пусть платежам дадут документ, который это четко оговаривает. Пока нет четкой директивы - есть разногласия. И еще: в случае закрытия временного ввоза импортом - тоже пойдут максимальные ставки? Или все-таки реальные на реальный товар? И как определять полный код при закрытии временного ввоза импортом? Через ВНКТ? Или достаточно мнения оформляющих?

Кем и в каком виде они должны быть обоснованы? Документально? За чьей подписью? Виталий Петрович, я говорю не менее серьезно, чем Вы. Я назвала только то, с чем уже столкнулась. Думаю, ребята могут продолжить. Хорошая мысль - хотя бы отдельную тему в Форуме под это. Не раздел сайта, на новый раздел не прореагируют, именно тему в Форуме, и все время ее поднимать вверх. Я думаю, сейчас посещаемость Форума резко возросла, это сработает. И не только замечания к 933-му. Классификаторы тоже недоработаны. По крайней мере классификатор особенностей перемещения.

По классификатору особенностей пока одно - в раздел временного ввоза добавить особенность для многооборотной тары. Это слишком специфичная операция. Можно туда же акцизные марки. Тоже очень специфично. Это надо выделять. Остальное позже. Могу здесь. Могу на почту. Могу не только свои предложения. Предлагайте форму диалога. Удачи, Маэстро! Я пошла на баррикады ;)

Предложения? Их есть у меня... Например, попить кофе в неофициальной обстановке...

При оформлении "ИМ 40 Г", в гр. 37 ранее был код особенностей перемещения (28), теперь получается ZZ? Не понимаю: как быть с реквизитами договоров перевозки: как правило перевозчик+экспедитор, при этом промежуточных экспедиторов может быть и 2 и 5? смысл этих реквизитов? перевозчики (как правило) резиденты и инвойса на перевозку у них нет - есть счет-фактура, какой код лепить? Да и смысл этой инфы в ГТД? Класиф. док-тов (гр.44) код 3660-док-т, що підтвердж.надання знижок? Как правило, размер скидок фиксируется прямо в доп. к контракту, напр. в спецификации. 6008-довідка банку, про надходж. коштів на рахунок? Опять же, как правило, это обычная выписка банка с описанием движения денежных ср-в на счете, не имеющая каких-либо внятных реквизитов. В своем банке поинтересовался, получением такой справки:ответ-можно в теч. 2-3 х дней + 10 грн. И зачем? 6001-6003 вет,фито, СЭС сертификаты страны-экспортера, зачем? это же проблемы вет.,фито, СЕС служб Украины, кроме всего прочего, эти службы при выдаче своих бумажек, забирают оригиналы сертификатов соответст. служб стран-экспортеров. И что мне подкладывать в ГТД? В МД-3 печать декларанта "на свободном месте"и подписи не надо, зачем тогда отдельное место с печатью и подписью в МД-6? Все эти вопросы при оформлении ГТД в ВМО вызывают разночтения и "тупо" задержки в оформлении, т.к. инспектор бегает-звонит, консультируется надо-не надо и т.п.

Сева, 3660- замечательная находка! Получаешь письмо о скидке, заносишь его под 3660 в ГТД - отличный документ получается! Одно дело - писулька, другое дело документ, занесенный в ГТД! Чувствуете разницу? Кстати, я опять не язвлю! А по поводу спрощення - так я имел ввиду, что в феврале по всей видимости нас ждет приказ по ДМВ? Иначе, зачем отменять вносение ДМВ в 44 гр. с 01/02/08? Удачи!

Виталий Петрович! Я нисколько не хотел никого обидеть, зря Вы так... А насчёт логина "ДМСУ"- хотите я подпишусь "ООН"? Или ещё как? Пусть представится хотя бы, например, "Читатель из ИАМУ (Департамента декларирования, ...). Я если представляюсь "Dmitiy/Kharkov/qdpro@mail.ru", так меня хотя бы в Харькове знают. Могу и подробнее представляться, я не скрываюсь. Я о другом. Вышел приказ- НИГДЕ (ни в одной таможне) таможенники его не читают, разговор (на 99%) всегда такой: "Он же еще не вступил в силу- вот когда вступит, будем читать и изучать, а сейчас у меня: А) два отчёта: 1) по движению товаров на СВХ, 2) по сборам по квитанциям, Б) досмотр 3-4 машин (вариант- досмотр 3-4 вагонов на станции), В) а по возвращении- оформить 8-9 деклараций. И додому часов в .... вечера". И, знаете, не поспоришь, ребята не врут... А потом вступает в силу, и начинается ... У меня пальцев не хватит загибать, чтобы перечислить все такие приказы, когда вопросов больше, чем ответов. И еще. Вы пишете: "рекомендую запросить у разработчиков приказ об утверждении формата эл. копии, который бы все для Вас прояснил (например относительно граф 35 и 38 в формате заложено 8 знаков после запятой)", А для нас, на местах, Вы тоже являетесь в какой-то мере одним из разработчиков- с Вами-то наверно приказ о формате эл.копии согласовывали. Или нет? Еще раз повторюсь- я никого не хочу обидеть или зацепить!

Добрый день! Так и не получила я разьяснения касательно гр.50, указывать "див.доп." при заполнении обязательства перевозчика или нет? В программе изменений нет,а на разных т/постах разные требования. А как правильно? Спасибо.

Попробуйте оформить ИМ40 товара, который был задекларирован по ПМД, в случае если товар прибыл в контейнерах.

Уважаемый Виталй Петрович, вопрос по распределению экземпляров ГТД , 4/5. В п.7 933 приказа говорится что: "....При митному оформленні (за винятком транзиту) товарів структурним підрозділом митного органу безпосередньо в пункті пропуску через митний кордон України, через який ввозяться (вивозяться) товари, аркуші з позначенням „4/5” комплектів бланків форм МД-2 і МД-3 не застосовуються." Ссылаясь на него, нам не оформляют 4/5 экземпляр ГТД ЭК 10. Наше предприятие декларирует экспортные грузы в Приморской таможне пункт пропуска- порт Ильичевск. Здесь регистрируются ГТД в одном отделе, а дальше процесс окончания таможенного оформления происходит в других отделах, между которыми поделены зоны ответсвенности в порту. Например: процесс погрузки в ж/д цистерны наливного груза контролирует один отдел, а выпуск должен подтверждать отдел на паромной переправе, так как груз следует через паром. Чтобы туда попасть, цистерны должны покинуть территорию порта и снова заехать в порт только с другой стороны на паром. Фактически это два разных подразделения таможни, хотя они и находяться в ОДНОМ пункте пропуска (ОДИН КОД). Вопрос - какой документ приедет с накладными непосредственно на паром, где и будет осуществлятся погрузка цистерн на морское судно. И как будет подтверждаться фактическое пересечение границы? Либо другой пример: также оформляется ГТД ЭК10 на груз, который будет отправлятся на морском судне. По схеме оформления необходимо оформить поручение на погрузку. Учитывая, что 4/5 экземпляр отсутствует, отделу, который непосредственно осуществляет контроль и завершение таможенного оформления, не остается никакого экземпляра ГТД ( 1- в архив, 2-статистика, 3- декларанту). Нам приходится снимать копии с 1/6 экземпляра ГТД, чтобы инспектор на выпуске подкладывал их в судовое дело под поручение. Предлагаю, внести изменение в приказ 933 в п.7 : Если при ВЫВОЗЕ груз оформляется структурным подразделением (отделом регистрации ГТД) в пункте пропуска через таможенную границу с последующим оформлением поручений (разрешений) на погрузку в различных отделах одной таможни, то оформлять 4/5 экземпляр ГТД.

Какие-то проблемы у всех - экспорт, импорт, режимы, особенности... аж смешно... Тут вона никак не могут определиться, куда засунуть(гусары -МОЛЧАТЬ!!!) адрес декларанта из 14 графы в 54-ю, или обратно, или в обе сразу, или на печать отдать, а в электронку не отдать... Вот это проблема!

Так забавно со стороны, непредвзято, так сказать, наблюдать… Получается такая ситуация: только народ, (причем, заметьте, под «народом» я имею в виду как брокеров так и инспекторов на постах), более или менее пришел в себя после всех встрясок и изменений, которые были за последние пару лет, работа пошла в более или менее спокойном и привычном уже русле, так сказать, и тут на тебе, то Инспектор 2006, то новые бланки, то новое заполнение деклараций, то еще что-то. Хочется верить, что все это делается только из лучших побуждений, но реально это замедляло нашу совместную работу. Получается такая ситуация: «Вы ребята, как хотите, мы вас ставим перед фактом, поэтому не будем язвить и критиковать, а лучше внесите свои конструктивные предложения по улучшению..» А зачем тогда вообще что-то менять, вводить сырое и недоработанное в действие, если тут же, не прошла и неделя, как уже начинается корректировка и ищутся пути для повышения эффективности. А где Вы были год назад с предложениями по улучшению? Мне интересно, а сколько вообще дается время на подготовку такого проекта, на отражение этого всего в электронном виде? Достаточно ли? Мне кажется, что маловато. Какой-то сбор информации, мнений , анализ и систематизация этого всего вообще проводится? (возможно стоит вспомнить канувшую в лето такую хорошую дисциплину как «Основы научных исследований») …И разве в любой отрасли каждое ноу-хау не должны проходить что-то вроде предварительного тестирования как в электронке так и в о всем остальном,, как например это было с компаниями , которые участвовали в эксперименте по электронному декларированию? Считаю, что как минимум год-полтора должен пройти после опубликования проекта для того, чтобы изучить все точки зрения, апробировать на нескольких компаниях, внести соответствующие коррективы, и только тогда он должен вступать в силу в окончательном варианте.. Причем особых усилий для этого не требуется. ДМСУ за столько лет так и не сподобилась создать хотя бы еженедельные онлайн- диалоги или круглые столы на наших брокерских сайтах, или на своем сайте, где бы мог принять участие любой , кто пожелает, а не представители Совета импортеров, которые, мягко говоря, не всегда лоббирует исключительно наши интересы. Толку с того, что время от временя на сайтах вывешиваются какие-то проекты, которые особо никто и не горит желанием обсуждать, потому что по большей части эти обсуждения являются, если можно так выразиться, одним общим брокерским монологом, но ни как уж не диалогом, за исключением весьма редких появлений кого-то из Службы. . Конечно, можно много рассказать и про наше вступление во ВТО и про наши стремления к Евросоюзу, только ,повторюсь, кто уверен, что это первая и последняя редакция тех же бланков и способов их использования? Не принимайте только мои слова за критику и язвительность, цели такой не было. Просто пытаюсь найти логику

Уважаемые коллеги! Такого "бардака" на таможне я не помню с 1997 года , когда ГТКУ раз в неделю менял формат электронной копии, а брокеры носились каз загнанные лошади. Я , как системные программист по образованию, могу сказать , что за такое "сырое" ПО надо гнать с работы в три шеи. Сегодня у меня не хотела приниматься к оформлению декларация , выдавая "КРИТИЧЕСКУЮ!!!!" ошибку в графе 49 . Как оказалось , буква "В" должны быть набрана только украинским шрифтом. ПУСТЬ кто нибудь мне из ДМСУ скажет каким документом это регламентировано.

Ну, знаете ли... Уважаемій alex_iva, вы ещё про скан-коды клавиш вспомните... Особенно я поприкалываюсь, когда вы с таким подходом начнёте брокерские лицензии к складам подвязывать. Вот тогда и будете рассказывать про разницу между кирилическим "Б" и латинским "М". Когда вводились правила заполнения 18 и 21 граф, так конкретно сказали - серию транспортного средства только латинскими прописными вносить. Ясно и понятно... А насчет складских лицензий - что-то я таких разъяснений не припоминаю. А если так уж принципиально - да, наверное скриптик прописать, который проверять будет, не кириллица ли, и если да-менять на аналог латиницы - это конечно бином Ньютона...

Мля,да будет ли конечный ответ от таможни по поводу ПП-шных и ПД-шных товаров в одной ПД? Ну сколько ж можно этой неопределенности и неоднозначности? Оформляли вместе всё,а сёдня бац! - дели на ПП и ПД. Где "железный" ответ,желательно в виде документа?

Вчера оформляли ТР ПД (совместная ПД-шка и ПП-шка).Приняли без проблем.Отличие от старых ГТД: 1)Способ платежа (32 или 30) для 47 графы определяется автоматически. 2)графа В - вносятся только платежи по ПД (32 СП). 30 способ платежа не вносится (убрать установки в способах платежей гр.В). 3)В гр.В обязательно указывать ЕДРПУ. 4)гр.52 - указать гарантийную сумму и код типа гарантии. 5)гр.А - в коде таможни указывается код ВКДВ.

"разработчики инструкции были поставлены в очень сжатые сроки, и поэтому как результат возникающие проблемы" Можно только догадываться кто эти "Любі друзі", которые дали указание быстренько все это разработать и внедрить.

А для чего нужна вся эта программулина (Инспектор-2006 или ещё что там) ? Вся эта статистика? Что изменится, если в номере лицензии СВХ ошибка? В 1997 году электронных копий еще не было, и всё нормально работало, и 44-я графа была меньше... Но зато с появлением электронных копий: 1) стали брать по 2-3 дискеты на ГТД (кстати, ДМСУ собирается "въезжать" в ЕЭС на флоппи-дисководах 3,5\'\' или, может, на флэшки перейдём? Нас же там с нашими дискетами будут европейцам показщывать за деньги в цирке или в зоопарке); 2) Многие обрадовались: "О! Попробуем узнать хотя бы объемы импорта какого-то сырья, которое хотим производить/ввозить" с целью, стоит ли за это браться. Сначала было "порядок не разработан, извините", потом, насколько знаю, "можем дать только обезличенные данные (ну типа, да, что-то наподобие ввозилось с выдержкой из конкретной ГТД "" Сировина ХХХХХХ-20000кг."")". Ну, понятно, что безвыходных ситуаций не бывает...; 3) Периодически формат электронки меняется. Ладно бы менялся каждый квартал, например, но фигушки-узнаёшь, когда приезжаешь на ГО (а 3 фуры и вагон стоят...). Мою тонкую артистическую душу в такие моменты просто переполняет буря эмоций!!!! 4) Но зато приходили мне предложения о приобретении базы ДМСУ на почту. Способ оплаты-любой (можно даже на банковский счет-!!!). Как-то был проездом в Киеве, специально заехал на Петровку и спросил, есть ли, и если есть, скоки стоит, база статистики ДМСУ по импорту-экспорту. Знаете, что меня спросили? "А за какой год? Только за этот или еще и за прошлые?" Продолжать дальше просто не хочется- все равно ничего не изменится (до лета точно). Не верю. Хотя, может, к лету на флешки ДМСУ и перейдет.

To Bagira: 1. У нас было 3 недели от 933 приказа и 2 - от 1048. Это, по-Вашему, растянутые сроки? У меня пацаны месяц сидат на работе доночи без выходных и праздников. О каких коммерческих структурах Вы говорите? 2. Насчет "возьмите еще пол-года времени" - скажите, где взять, и я буду просить. Пол-года нам не давали на моей памяти никогда. Тут месяц выпросить нереально. 3. Мы уже привыкли, что у нас во всем виноват программист. Я уже даже не возмущаюсь.

А я глупый до сих пор не пойму, почему в декларацию нельзя вносить изменения на любом этапе вплоть до закрытия. ведь все равно исправляем и за это "баксуем" инспектору?