Украли часть груза...

я что то не понял на каком этапе выяснилось что груз "to theft" ? и на каком этапе сейчас он находиЦцо?

раз человек спрашивает как будет растамаживаться, то все-таки наверное еще до момента оформления ? зовите эксперта тпп, и делайте идентификационный досмотр.

Заявку подписывают, не обязательна сверхсерьезная причина. Я пару месяцев назад писала "Для идентификации товара", у меня в инвойсе не были указаны артикли, а просто "кабель, 1м-2 шт; коннектор-3шт" В данном случае можно указать множество причин. И отсутствие полной информации в документах, и можно прямо написать, "для уточнения количества". В принципе, я не слышала, чтобы кому-то заявки не подписывали...

блин ну согласись как звездочет выкупил что груз сперли? может он сам себе замутил отбур проб?)))) мне кажеЦцо что на досмотре при направлении в отделы "тарифов" и "номенклатуры", "спалили")) пусть все таки обрисует как произошло))) что гадаЦць то?)))

Не по теме: Уважаемый White! 1. Нельзя перейти в общении с людьми на правильный русский, украинский, английский или, на худой конец, китайский? Ваш албанский, во-первых, не в моде, а во-вторых несколько утомляет. 2. Пожалуйста, не оскорбляйте незнакомых Вам людей Спасибо.

Нужен акт эксперта ТПП, чтобы по официально меньшему количеству платить все платежи, а не по полной. Лучше и очень быстро посоветоваться с инспектором, какие ему требуются документы. А я бы вообще пошла ва-банк, как всегда делаю в таких стремных ситуациях. Заявка, копии доков, досмотра. к начальнику поста, подписать, потом на прием на Лепсе. В письме постараться объяснить ситуацию и попросить разрешения оформить груз по факту. Никто за это бить не будет, но мне обычно это помогает...

Вы сказали слишком большой срок, Brony :) Побыстрее в таких случаях надо двигаться: до обеда подписать все на посту, а после обеда на прием на 14.00 на Лепсе. А потом сразу распечатать подготовленную декларацию, не забыв вбить № письма, который был присвоен на Лепсе, и бегом на пост. Как минимум можно успеть встать под контроль, что немаловажно в данной ситуейшн))

Про бухгалтерию с налоговой не забудте!!! За груз заплачено или нет?

Ужас какой. Так несправедливо. Это я про оплату всей стоимости, хотя партнеры здесь не причем и проблемы индейца их не гребут. Я только вот о чем думаю: как надо крепко спать в машине, чтобы не услышать, что сзади что-то вытаскивают из нее... Это ж какой сон богатырский должен быть. А действительно, водитель хоть догадался заявление в милицию дать? И самый главный вопрос: груз был застрахован?

А на каком основании будет протокол, если, например, водителя обокрали еще до въезда в Украину? Товар он еще не предъявлял, пп и пд не оформлена, например, никаких обязательств по доставке груза он не подписал. Но это пример, я ведь не знаю реальной ситуации. Что делать тогда? Что заявлять на границе? Любой из нас может попасть в такую передрягу(( Я, например, только недавно начала страховать наши грузы. А до этого за 4 года (!)ничего не страховали. Если морская перевозка, то там была минимальная страховка, но у меня в основном сухопутные.

Ну, то что водитель отвечает перед клиентом, это само собой. Меня тут больше волнует таможня и протокол:)

Мне бы тоже очень хотелсь. Действительно интересно. Потому что в подобной ситуации не знаешь как себя вести и куда бежать...А долен быть какой-то алгоритм действий, единый для всех. И давно уже надо было придумать какую-то форму заявки от водителя или пострадавшего грузополучателя в таможенные органы, которую надо заполнять, не отходя от кассы, в ближайшие три часа, например, после проишествия...