МIНIСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
Н А К А З
м. Київ
| вiд 28.05.2002 | N 334 |
|---|
Про внесення змiн та доповнень до
нормативно-правових актiв
| Зареєстровано в Мiнiстерствi юстицiї України 8 липня 2002 р. за N 565/6853 |
Вiдповiдно до пункту 4 Положення
про Мiнiстерство транспорту України,
затвердженого Указом Президента України вiд
11.05.2000 N 678/2000 (iз змiнами i доповненнями), та
статтi 5 Статуту залiзниць України, затвердженого постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд
06.04.98 N 457, НАКАЗУЮ:
1. Унести до нормативно-правових актiв Мiнiстерства транспорту такi змiни i доповнення:
1.1. Доповнити пункт 1 наказу Мiнтрансу вiд 21.11.2000 N 644 "Про затвердження окремих роздiлiв Правил перевезення вантажiв", зареєстрованого в Мiнiстерствi юстицiї України 24.11.2000 за N 861/5082 (iз змiнами i доповненнями, унесеними наказом Мiнтрансу вiд 20.08.2001 N 542, зареєстрованим у Мiнiстерствi юстицiї 10.09.2001 за N 793/5984), роздiлами, що додаються:
Правила перевезення вантажiв маршрутами вiдправника;
Правила перевезення вантажiв у прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi;
Правила складання актiв;
Правила заявлення та розгляду претензiй.
1.2. У другому абзацi пункту 10 Правил видачi вантажiв, затверджених наказом Мiнтрансу вiд 21.11.2000 N 644 та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї України 24.11.2000 за N 862/5083, слово "обслуговування" замiнити словом "експлуатацiю".
1.3. Пункт 5.5 Правил оформлення перевiзних документiв, затверджених наказом Мiнтрансу вiд 21.11.2000 N 644 та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї України 24.11.2000 за N 863/5084, викласти в такiй редакцiї: "Якщо пiд час перевезення вантажу або на станцiї його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладнiй вiдомостей про адресу одержувача, його код, назву вантажу, його кiлькiсть, то з вiдправника стягується штраф згiдно зi статтею 122 Статуту. Факт неправильного зазначення вiдправником указаних вiдомостей засвiдчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерцiйний акт".
1.4. У пунктi 3.4 додатка 1 до Правил розрахункiв за перевезення вантажiв, затверджених наказом Мiнтрансу вiд 21.11.2000 N 644 та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї України 24.11.2000 за N 864/5085, абзац другий виключити.
1.5. У Правилах пломбування вагонiв i контейнерiв, затверджених наказом Мiнтрансу вiд 20.08.2001 N 542, зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї 10.09.2001 за N 793/5984:
пункт 15 доповнити абзацом такого змiсту: "На ЗПП додатково можуть наноситись скороченi найменування станцiї вiдправлення та вiдправника";
доповнити додаток до цих Правил новим пунктом 40 такого змiсту: "40. Мазут".
У зв'язку з цим пункти 40 - 67 вважати вiдповiдно пунктами 41-68.
1.6. Додаток 2 до Правил перевезення вантажiв навалом i насипом, затверджених наказом Мiнтрансу вiд 20.08.2001 N 542, зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї 10.09.2001 за N 795/5986, доповнити словами "Цемент у критих вагонах".
1.7. У Правилах користування вагонами i контейнерами, затверджених наказом Мiнтрансу вiд 25.02.99 N 113, зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї 15.03.99 за N 165/3458:
абзац перший пiдпункту "в" пункту 16 викласти в такiй редакцiї: "у разi затримки прийняття залiзницею вагонiв, якi пред'явлено їй до здачi, з причин, що залежать вiд залiзницi. Час такої затримки зазначається у пам'ятцi користування вагонами (контейнерами), цей час виключається iз загального часу користування вагонами (контейнерами)";
пункт 17 викласти в такiй редакцiї: "Унесення плати за користування вагонами i контейнерами здiйснюється в порядку, установленому Правилами розрахункiв за перевезення вантажiв, затвердженими наказом Мiнтрансу вiд 21.11.2000 N 644, зареєстрованими в Мiнiстерствi юстицiї 24.11.2000 за N 864/5085".
2. Державнiй адмiнiстрацiї залiзничного транспорту України (Федюшин Ю.М.):
2.1. Подати цей наказ у встановленому порядку до Мiнiстерства юстицiї України для державної реєстрацiї.
2.2. Довести зазначенi в цьому наказi змiни та доповнення до вiдома працiвникiв залiзниць, пiдприємств, органiзацiй, установ, експедиторiв та громадян, якi користуються залiзничним транспортом.
2.3. Органiзувати вивчення причетними працiвниками залiзниць цих змiн та доповнень, узяти їх до керiвництва та забезпечити виконання.
3. З моменту набрання чинностi цим наказом уважати такими, що не застосовуються на територiї України, роздiли 22, 37, 38 "Правил перевозок грузов", затверджених Мiнiстерством шляхiв сполучення СРСР 15.08.64, 21.09.65, та "Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении", затвердженi 24.04.56 Мiнiстерством шляхiв сполучення, Мiнiстерством морського флоту та Мiнiстерством рiчкового флоту за дорученням Ради Мiнiстрiв СРСР.
4. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Державного секретаря Демиденка А.Ф.
| Мiнiстр | Г.Кiрпа |
| ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ Мiнiстерства транспорту України 28.05.2002 N 334 |
|
| Зареєстровано в Мiнiстерствi юстицiї України 8 липня 2002 р. за N 565/6853 |
Правила
перевезення вантажiв маршрутами вiдправника
1. Перевезення вантажiв маршрутами вiдправника здiйснюється згiдно з планами перевезень, якими передбачається максимальна концентрацiя вантажопотокiв з метою рацiонального використання технiчних засобiв вiдправникiв, одержувачiв та залiзниць.
2. Маршрутом вiдправника (далi - маршрут) уважається поїзд установленої маси або довжини, сформований вiдправником на залiзничнiй пiд'їзнiй колiї пiдприємства або за договором iз залiзницею - на колiях залiзничної станцiї призначенням на одну станцiю або з розпиленням на кiлькох станцiях з обов'язковим зменшенням кiлькостi його переробок на попутних технiчних станцiях.
Маршрути можуть бути:
прямi - з вагонiв, завантажених призначенням на одну станцiю на адресу одного або декiлькох одержувачiв, а також на адресу розподiльного пункту (коли вантаж призначено для залiзничних пiдприємств);
з розпиленням - з вагонiв, завантажених на рiзнi станцiї призначення або розподiльчi пункти, якi розташованi на одному напрямку перевезення (за умови скорочення кiлькостi переробок маршруту на попутних технiчних станцiях).
3. Перевiзнi документи для вагонiв, що перевозяться у маршрутах з розпиленням, оформляються для кожного вагона окремо.
4. Маса та довжина маршрутiв установлюються в залежностi вiд їх призначення вiдповiдно до плану формування поїздiв.
Залiзниця повiдомляє вiдправникiв про встановленi норми маси та довжини маршрутiв.
Вiдправник узгоджує з одержувачем можливiсть приймання ним маршрутiв у встановленiй кiлькостi вагонiв.
У виняткових випадках допускається вiдхилення вiд установлених норм у бiк зменшення довжини маршруту не бiльше нiж на один вагон.
У разi наявностi на напрямку перевезення маршрутiв пунктiв (станцiй) змiни вагових норм поїздiв у бiк зменшення маршрути формуються з "ядра" (вагонiв далекого призначення) та причiпної групи вагонiв, яка перевозиться у складi маршрута до станцiї змiни маси поїзда.
5. Облiку пiдлягають усi маршрути, що задовольняють вимоги пунктiв 2 i 4 цих Правил.
6. Умови органiзацiї перевезень вантажiв маршрутами, порядок подачi вагонiв для завантаження i вивантаження маршрутiв, їх формування до встановлених норм маси та довжини, повернення пiсля завантаження (вивантаження) установлюються у договорах про експлуатацiю пiд'їзних колiй та договорах про подачу i забирання вагонiв.
7. Вiдправник i станцiя навантаження маршрута в перевiзних документах на вагони, що перевозяться у складi маршрута або "ядра" маршрута, проставляють вiдмiтки, передбаченi Правилами оформлення перевiзних документiв.
8. Станцiї нового призначення i новi вантажоодержувачi вагонiв, що прибули в складi маршруту в пункти (на станцiї) розпилення, указуються у документах представником вантажовласника, а для вагонiв, що прибули на розподiльчi станцiї на адресу залiзницi, - представником цiєї залiзницi. Подальше перевезення цих вагонiв здiйснюється за первинними перевiзними документами.
| Начальник Департаменту транспортної полiтики | Г.М.Легенький |
Правила
перевезення вантажiв у прямому змiшаному
залiзнично-водному сполученнi
(статтi 79-99 Статуту)
1. Загальнi положення
1.1. Перевезення вантажiв у прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi (далi - пряме змiшане сполучення) здiйснюються вiдповiдно до вимог чинного законодавства України, Статуту залiзниць України, затвердженого постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 06.04.98 N 457 i цих Правил за єдиними перевiзними документами, якi складаються на весь шлях перевезення.
Усi пiдприємства й органiзацiї транспорту (залiзницi, рiчковi порти, судноплавнi компанiї), якi задiянi в перевезеннi, є рiвноправними учасниками транспортного процесу i не розглядаються як "клiєнт" якого-небудь виду транспорту (якщо вантаж не йде на їхню адресу для господарських потреб).
1.2. Для прямого змiшаного сполучення вiдкритi всi залiзничнi станцiї, що здiйснюють операцiї з перевезень вантажiв, рiчковi порти i пристанi (далi - порти), зареєстрованi як суб'єкти пiдприємницької дiяльностi, i якi вiдповiдно до своїх статутних положень та технiчних i технологiчних можливостей здiйснюють операцiї з перевезення та перевалки вантажiв.
Пункти перевалки вантажiв визначаються за узгодженням мiж усiма учасниками транспортного процесу при плануваннi перевезень.
1.3. Наливнi вантажi, вибуховi i сильнодiйнi отруйнi речовини до перевезення у прямому змiшаному сполученнi не приймаються.
Перелiк окремих швидкопсувних i небезпечних вантажiв, якi дозволяється перевозити в прямому змiшаному сполученнi, наведено в додатку 1.
1.4. Вантажi в прямому змiшаному сполученнi приймаються до перевезення згiдно з погодженим мiж залiзницею i портом та затвердженим у встановленому порядку мiсячним планом, який складається на пiдставi замовлень вiдправникiв.
Перевезення вантажiв iз портiв у прямому змiшаному сполученнi планується за заявками портiв через управлiння залiзниць перевалки.
1.5. Домашнi речi в прямому змiшаному сполученнi приймаються до перевезення за пред'явленням.
1.6. Термiни початку приймання вантажiв у пунктах перевалки портами з вiдкриттям навiгацiї i термiни закiнчення приймання вантажiв перед закриттям навiгацiї порти та рiчковi транспортнi пiдприємства, яким належать перевалочнi пункти, повiдомляють телеграфом вiдповiдним залiзницям, рiчковим пароплавствам та судноплавним компанiям не пiзнiше 20 дiб до настання цих термiнiв.
Для пунктiв навантаження i перевалки, якi розташованi в межах однiєї залiзницi, указанi термiни повiдомлень можуть змiнюватися за узгодженням мiж залiзницею, пароплавством, судноплавною компанiєю i портами.
Пiсля отримання повiдомлення про термiни початку або закiнчення перевалки станцiї i порти приймають до перевезення лише тi вантажi, якi можуть згiдно з термiнами доставки надiйти в пункти перевалки до початку або не пiзнiше закiнчення термiну приймання вантажiв, оголошеного пароплавством, судноплавною компанiєю або портом.
1.7. Для накопичення вантажiв до вiдкриття навiгацiї i забезпечення вантажами перших рейсiв суден рiчковi пароплавства, порти органiзовують у пунктах вiдправлення i перевалочних пунктах дострокове приймання i зберiгання вантажiв.
Порти (пароплавства) повiдомляють вiдповiдним залiзницям перевалки, iншим портам (пароплавствам) i зацiкавленим мiнiстерствам перелiк пунктiв, у яких вiдкриваються дострокове приймання i зберiгання вантажiв, найменування вантажiв, термiни й умови їх зберiгання.
У вiдповiдностi до цього повiдомлення залiзницi приймають до перевезення вантажi для зберiгання їх у перевалочних пунктах у межах затвердженого плану перевезення. Перевiзнi документи оформлюються до кiнцевого пункту призначення, у графi "Заяви i вiдмiтки вiдправника" накладної вiдправник повинен зазначити, що вантаж направляється в пункт перевалки для зберiгання до вiдкриття навiгацiї.
1.8. Вантажi, прийнятi станцiями вiдправлення до термiну закiнчення приймання їх до перевезення водним транспортом i доставленi в пункти перевалки пiсля закриття навiгацiї, порти зобов'язанi прийняти вiд залiзницi. Щодо вантажiв, прийнятих залiзницею пiсля закiнчення термiну приймання i доставлених у пункт перевалки пiсля закриття навiгацiї, вiдправники повиннi розпорядитися в 5-денний термiн з часу отримання повiдомлення станцiї перевалки (переадресувати або здати порту за його згодою на зберiгання до вiдкриття наступної навiгацiї). Про виконання розпорядження вiдправника залiзниця повiдомляє його.
По змозi та за згодою вiдправника такi вантажi з пунктiв перевалки направляються за призначенням залiзницею за первинними документами з вiдмiткою станцiї перевалки: "У зв'язку iз закриттям навiгацiї вантаж направлений у прямому залiзничному сполученнi за згодою вiдправника".
Якщо портом чи пароплавством термiн припинення приймання вантажiв оголошено iз запiзненням, прийнятi залiзницями вантажi до перевезення у межах термiну запiзнення порт зобов'язаний приймати до перевалки.
1.9. Вантажi, якi залишилися у портах пiсля закриття навiгацiї, вiдвантажуються портом i вiдправляються залiзницею за призначенням протягом 40 дiб.
У такому самому порядку i в такi самi термiни залiзницi приймають до перевезення вiд портiв вантажi, якi зазимували в дорозi i направленi на залiзничнi станцiї призначення.
Термiни доставки цих вантажiв вiдповiдно продовжуються на час затримки в портах.
Передача залiзницi вказаних вантажiв портами провадиться за перевiзними документами, у яких порт проставляє штемпелем таку вiдмiтку: "Унаслiдок припинення навiгацiї вантаж передано портом ... станцiї... залiзницi для доставки на станцiю ... залiзницi за адресою...".
1.10. Про всi вантажi, що зазимували, порт у 5-денний термiн з дня розвантаження судна повiдомляє пункти вiдправлення i призначення для повiдомлення вiдправника й одержувача.
Вантажовласник у декадний термiн пiсля одержання повiдомлення зобов'язаний прийняти вантаж або укласти договiр про його зберiгання, якщо вантаж був прийнятий до перевезення пiсля оголошених термiнiв приймання.
Вантаж, що зазимував, зберiгається портом безоплатно до вiдкриття навiгацiї, якщо його було прийнято до перевезення водним транспортом або доставлено залiзницею у пункт перевалки до закiнчення термiну приймання. Пiсля вiдкриття навiгацiї вантаж доставляється за призначенням.
У разi одержання вiд вантажовласника розпорядження щодо переадресування вантажу пiсля вiдкриття навiгацiї в iнший пункт призначення порт оформляє новi перевiзнi документи за дорученням вантажовласника. Розрахунки за первинною накладною провадяться за дiйсно пройдену вантажем вiдстань.
Про видачу вантажу в пунктi затримки або про нове призначення вантажу порт повiдомляє пункти вiдправлення, перевалки i першого призначення.
1.11. Термiни доставки вантажiв визначаються за загальним термiном доставки їх залiзничним i водним транспортом.
У разi доставки вантажу з простроченням проти загального термiну доставки вiдповiдальним за прострочення вважається той вид транспорту, яким була допущена затримка.
Термiни доставки водним транспортом збiльшуються:
на перевалку дрiбних вiдправок - на 2 доби;
на перевалку всiх iнших вантажiв - на кiлькiсть дiб, необхiдну для перевалки i навантаження або розвантаження суден.
При накопиченнi навалочних вантажiв у мiжнавiгацiйний перiод термiни доставки не визначаються.
1.12. Переадресування вантажiв, що перевозяться у прямому змiшаному сполученi, провадиться: при змiнi станцiї призначення - з дозволу начальника залiзницi, при змiнi порту призначення - з дозволу начальника порту. Про переадресування вантажу залiзниця чи порт зобов'язанi протягом доби повiдомити пункт вiдправлення i перший пункт призначення. Оформлення переадресування провадиться стороною, що його дозволила.
1.13. Пропуск суден пiд розвiдними залiзничними мостами забезпечується залiзницями на замовлення судновласникiв. Витрати залiзниць на пiднiмання та опускання прогiнних споруд мостiв вiдшкодовуються судновласниками на договiрнiй основi.
2. Приймання вантажiв до перевезення
2.1. У прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi вантаж приймається до перевезення за накладною (додаток 2), яка супроводжує його до пункту призначення i видається одержувачу разом з вантажем.
Крiм накладної, складається дорожня вiдомiсть з копiєю, яка залишається в пунктi перевалки в сторони, що здає вантаж. У разi перевезення за участю залiзничного, морського i рiчкового транспорту дорожня вiдомiсть складається з двома копiями, по одному примiрнику для кожного пункту перевалки.
Вiдправниковi видається квитанцiя про приймання вантажу до перевезення.
2.2. Вантажi, що потребують тари для їх схоронностi вiд втрати, псування i пошкодження при перевезеннi, повиннi пред'являтися вiдправником у справнiй тарi. Тара вантажiв повинна вiдповiдати стандартам (технiчним умовам) i умовам договору перевезення та забезпечувати схороннiсть вантажiв при перевезеннi, перевалцi i вантажних роботах. Малогабаритнi та штучнi вантажi об'єднуються у пакети.
Вiдправник вiдповiдає за наслiдки недолiкiв тари, маркування i внутрiшньої упаковки, якi призвели до бою, пошкодження, деформацiї, протiкання, псування вантажу, порушення термiнiв доставки, затримки транспортних засобiв, додаткових витрат у пунктах перевалки на пiдготовку вантажу для подальшого перевезення або його реалiзацiю.
2.3. На тарно-упаковочнi i штучнi вантажi вiдправник зобов'язаний на кожне вантажне мiсце нанести манiпуляцiйнi та транспортнi написи.
2.4. Якщо вантаж приймається портом до перевезення, то вiдправник повинен надати йому необхiднi реквiзити (стояки, дрiт, цвяхи, утеплювальнi матерiали, дошки тощо) для крiплення вантажу у вагонах у вiдповiдностi до "Технических условий погрузки и крепления грузов" вiд 1988 року (далi - ТУ). На вантаж, крiплення якого у вагонах ТУ не передбачено, вiдправник розробляє i затверджує умови навантаження i крiплення встановленим ТУ порядком. Вартiсть обладнання вагонiв i крiплення вантажу зазначається у накладнiй i сплачується одержувачем.
У разi прибуття до пункту перевалки вантажу в змерзлому станi працiвники порту за участю працiвникiв станцiї складають акт, у якому вказуються вжитi заходи до розвантаження. Витрати, пов'язанi з вивантаженням змерзлого вантажу, зазначаються у накладнiй i сплачуються одержувачем.
Можливiсть перевезення вантажiв дрiбними вiдправками небезпечних та iнших вантажiв, якi перевозяться на особливих умовах, попередньо узгоджується вiдправником з портом та залiзницею.
2.5. Перевезення вантажiв у контейнерах здiйснюється за запiрно-пломбувальними пристроями (далi - ЗПП) вiдправника.
На кожний контейнер вiдправник складає накладну прямого змiшаного сполучення, у вiдповiдних графах якої зазначає:
"Знаки i марки" - номер контейнера;
"Число мiсць" - слово "один";
"Рiд упаковки" - слово "контейнер";
"Найменування вантажу" - тарифне найменування всiх вантажiв, завантажених у контейнер;
"Маса" - маса вантажу кожного найменування разом з упаковкою, а також загальна маса вантажу, маса тари контейнера i загальна маса брутто.
Пiд найменуванням вантажу зазначаються належнiсть ЗПП (вiдправнику, залiзницi, порту, експедитору) та їх контрольнi знаки.
2.6. Забороняється перевезення в унiверсальних контейнерах вибухових, легкозаймистих, їдких, отруйних, смердючих вантажiв i вантажiв, якi забруднюють стiни i пiдлогу контейнера, а також тих, пiсля розвантаження яких потрiбно провадити дезiнфекцiю або промивання контейнера, великовагових вантажiв, якi не можуть бути завантаженi або вивантаженi без застосування механiзмiв.
Не приймаються до перевезення в контейнерах за участю рiчкового транспорту рiдкi вантажi у склянiй тарi.
2.7. Вантажi в контейнерах розмiщуються вiдправниками так, щоб навантаження на пiдлогу контейнера i тиск на його стiнки були рiвномiрнi. Дверi контейнера повиннi вiльно зачинятися i вiдчинятися.
Вантаж завантажується у контейнер з такою щiльнiстю, при якiй унеможливлювалося б перемiщення вантажу в серединi контейнера.
3. Порядок передачi вантажiв у пунктах перевалки
3.1. Вантажi приймаються станцiями перевалки i здаються портам вiдповiдно до дiючих на залiзницi Правил приймання вантажiв до перевезення i Правил видачi вантажiв, затверджених наказом Мiнтрансу вiд 21.11.2000 N 644 та зареєстрованих 24.11.2000 вiдповiдно за N 861/5082 i N 862/5083.
3.2. Вантажi в опломбованих вагонах та контейнерах передаються в пунктах перевалки з перевiркою справностi вагонiв i контейнерiв та ЗПП (пломб) i вiдповiдностi вiдомостей на них даним, якi зазначенi в перевiзних документах.
Тарнi й штучнi вантажi, якi перевозяться на вiдкритому рухомому складi, передаються з перевiркою кiлькостi мiсць i стану вантажу за наявностi ознак недостачi, псування або пошкодження.
Швидкопсувнi вантажi та вантажi, якi пiдлягають ветеринарному та карантинному контролю, передаються за наявностi ветеринарного, карантинного або фiтосанiтарного сертифiкатiв або ветеринарного свiдоцтва та сертифiката на продукцiю, яка пiдлягає обов'язковiй сертифiкацiї.
У разi вiдсутностi цих документiв або при неможливостi доставити копiї таких документiв сторона, що здає, для якiсної оцiнки вантажу зобов'язана викликати представника вiдповiдного органу i передати цей вантаж для подальшого перевезення за новим сертифiкатом.
Якщо стан швидкопсувного вантажу або тари не може забезпечити його схоронностi i якостi при подальшому перевезеннi, сторона, що здає, зобов'язана до передачi вантажу самостiйно або за участю вантажовласника вжити заходiв щодо приведення вантажу i тари до стану, який забезпечував би якiсну доставку його вiд пункту перевалки до пункту призначення. Вартiсть цих робiт включається у перевiзнi документи для сплати одержувачем. У перевiзних документах указуються також данi про змiни з вантажем i тарою в результатi вжитих заходiв.
У разi неможливостi забезпечити схороннiсть швидкопсувного вантажу доступними засобами вантаж передається (реалiзовується) у встановленому порядку, про що сторона, яка здає, зобов'язана повiдомити пункти вiдправлення i призначення вантажу i розрахуватися з вiдправником або одержувачем за переданий вантаж.
Маса вугiлля, руди, сортового металу, солi та iнших вантажiв, що перевозяться навалом (насипом), визначена при завантаженнi за осадкою або розмiром судна, уточнюється зважуванням на вагонних вагах у першому пунктi передачi вантажу на iнший вид транспорту.
Вартiсть послуги зважування у пунктах перевалки включається у перевiзнi документи i стягується у пунктi призначення з одержувача вантажу на користь сторони, на вагах якої здiйснювалося зважування.
3.3. Передача вантажiв з водного транспорту на залiзничний i навпаки здiйснюється за передавальними вiдомостями встановленої форми (додаток 3).
Передавальнi вiдомостi складаються у чотирьох примiрниках по два примiрники для водного i залiзничного транспорту стороною, що здає вантаж, з дотриманням порядкової нумерацiї з початку року.
Передавальнi вiдомостi пред'являються:
на вантажi, завантаженi портом у вагони, - пiд час передачi залiзницi вагонiв разом iз перевiзними документами;
на вантажi, не навантаженi внаслiдок неподання залiзницею вагонiв за заявкою порта в межах середньодобової або згущеної норми перевалки, - пiсля закiнчення звiтної доби, але не пiзнiше 20 години. Ця передавальна вiдомiсть засвiдчує наявнiсть вантажу, пiдготовленого до передачi залiзницi;
на вагони, що передаються залiзницею порту для розвантаження - одночасно з подачею вагонiв до мiсць розвантаження;
на завантаженi вагони, не прийнятi портом у межах середньодобової або згущеної норми перевалки, - пiсля закiнчення звiтної доби, але не пiзнiше 20 години. Ця передавальна вiдомiсть засвiдчує наявнiсть вантажу, пiдготовленого залiзницею до передачi порту.
День пред'явлення передавальної вiдомостi вважається днем пред'явлення вантажу, i з 0 годин наступної календарної доби вiдповiдальнiсть за термiн доставки покладається на сторону, якiй передається вантаж.
Станцiя i порт не мають права вiдмовлятися вiд приймання передавальних вiдомостей i вантажiв у межах середньодобової або згущеної норми перевалки.
Усi примiрники передавальної вiдомостi сторони зобов'язанi пiдписати i завiрити календарними штемпелями з датою їх пред'явлення.
3.4. У тих випадках, коли вантажi не передаються одночасно iз пред'явленням передавальної вiдомостi, їх фактична передача засвiдчується пiдписами агентiв обох сторiн на ранiше пред'явленiй передавальнiй вiдомостi з накладенням на них повторно нових календарних штемпелiв.
Якщо при передачi виявляться вантажi, якi на пiдставi цих Правил не можуть бути прийнятi, такi вiдправки викреслюються з передавальної вiдомостi з вiдмiткою про причини вiдмови в прийманнi за пiдписами агентiв сторiн та з накладенням календарних штемпелiв.
3.5. Перевалка вантажiв iз суден i складiв у вагони, а також з вагонiв на судна i в склади виконуються засобами порту.
3.6. Зняття пломб (ЗПП) з вагонiв, а також пломбування завантажених вагонiв у пунктах перевалки провадиться портом.
3.7. Порядок подачi, забирання вагонiв, перевалки вантажiв у портах визначається договором, який укладається мiж залiзницею i портом.
3.8. Для навантаження у порт подаються вагони справнi i очищенi, а в необхiдних випадках - промитi i продезiнфiкованi.
У разi подачi для навантаження неочищених вагонiв на їх очищення порту надається додатковий час у залежностi вiд обсягу очисних робiт.
Пiсля розвантаження вантажiв порт здає залiзницi вагони, очищенi вiд залишкiв вантажiв i смiття, а в необхiдних випадках промитi i продезiнфiкованi. У разi вiдсутностi в порту засобiв та можливостей залiзниця може здiйснювати промивання та дезiнфекцiю вагонiв за рахунок порту. Засоби крiплення мають бути знятi, дверi, борти та люки вагонiв закритi.
3.9. Подача вагонiв для навантаження або розвантаження провадиться в межах середньодобової або згущеної на добу норми за мiсячним планом перевалки, який складається на пiдставi погоджених мiж залiзницею i портом мiсячних планiв перевезень вантажiв у прямому змiшаному сполученi.
Залiзницi i порти за наявностi вантажiв для перевалки мають право згущати подачу вагонiв або пред'являти вантажi в межах подвоєної середньодобової норми без згоди iншої сторони.
Згущення подачi вагонiв i пред'явлення вантажiв у розмiрi бiльше дводобової норми, а також протягом двох i бiльше дiб пiдряд дозволяється за взаємною згодою начальникiв станцiї i порту. Вагони, поданi без такого узгодження з портом i не завантаженi, до виконання плану поточної доби не зараховуються.
Повiдомлення про майбутнє згущення подачi вагонiв i пред'явлення вантажiв передається не пiзнiше 24 годин до його здiйснення.
Залiзницi зобов'язанi надолужувати неподачу вагонiв, а порти - непред'явлення вантажiв протягом мiсяця.
3.10. Начальники станцiй i портiв ведуть облiк виконання мiсячного плану перевалки вантажiв. Облiк обсягiв перевалки ведеться окремо для вантажiв, якi передаються iз залiзничного транспорту, та для вантажiв, переданих з водного транспорту, за облiковими картками (додатки 4, 5), якi складаються у двох примiрниках i пiдписуються обома сторонами.
У разi вiдмови вiд пiдпису облiкової картки складається акт, копiя якого вручається сторонi, що вiдмовилася вiд пiдпису картки. Сторона, яка має заперечення щодо записiв у картцi, може вносити в неї перед своїм пiдписом вiдповiднi вiдмiтки.
3.11. У картцi облiку виконання плану перевалки середньодобова планова норма перевалки визначається виходячи з мiсячної планової норми. Для першого й останнього мiсяцiв навiгацiї середньодобова норма перевалки встановлюється шляхом дiлення мiсячної планової норми на число днiв, протягом яких порт вiдкритий для перевалки.
3.12. Якщо перевезення здiйснюється маршрутом або групами (понад 30) вагонiв, станцiя вiдправлення в день навантаження зобов'язана телеграфом повiдомити станцiю i порт перевалки про завантажену кiлькiсть вагонiв, кiлькiсть i рiд вантажу, спосiб його перевезення (у тарi, навалом або насипом), а також пункт призначення.
Про пiдхiд маршрутiв i груп вагонiв до пункту перевалки для перевантаження безпосередньо в судно станцiя перевалки не пiзнiше 10 годин до прибуття вантажу повiдомляє порту перевалки уточненi данi про рiд i кiлькiсть вантажу.
3.13. У разi перевалки вантажу з водного транспорту порт вiдправлення в день закiнчення завантаження судна вантажем, що пiдлягає вiдправленню з порту перевалки залiзницею маршрутами або групами (понад 30) вагонiв, зобов'язаний телеграфом повiдомити порт i станцiю перевалки.
Про пiдхiд до пункту перевалки такого судна, якщо вантаж пiдлягає перевантаженню безпосередньо у вагони, порт перевалки не пiзнiше 10 годин до приходу судна повiдомляє станцiї перевалки уточненi данi про рiд i кiлькiсть вантажу, а також про день початку перевалки.
3.14. У разi виявлення при передачi недостачi маси або вантажних мiсць, псування або пошкодження, неправильного найменування вантажу сторона, що здає, складає комерцiйний акт, копiя якого додається до перевiзних документiв. У передавальнiй вiдомостi вказуються номер комерцiйного акта i дата його складання.
У разi виявлення пошкодження, ознак розкриття тари або втрати вантажу на вимогу сторони, що приймає, провадиться розкриття несправних мiсць i перевiрка їх умiсту. Сторона, що здає, упаковує розкритi мiсця своїми засобами.
Якщо на виявлену несправнiсть був складений комерцiйний акт i при перевiрцi вантажу не буде встановлено розбiжностi з актом, про це робиться вiдповiдна вiдмiтка в передавальнiй вiдомостi i в комерцiйному актi. У разi виявлення розбiжностей з ранiше складеним актом складається новий комерцiйний акт.
На недостачу маси вантажу, що не перевищує норми природної втрати i норми граничного розходження у визначеннi маси вантажу, комерцiйний акт не складається. У таких випадках про рiзницю у масi вантажу стороною, що здає, робляться вiдповiднi вiдмiтки в перевiзних документах i передавальнiй вiдомостi.
Комерцiйнi акти на недостачi або надлишки вантажiв, складенi в перевалочних пунктах, видаються одержувачам тiльки в тому випадку, якщо цi недостачi або надлишки пiдтверджуються при видачi вантажу одержувачу i якщо недостача перевищує граничне розходження визначення маси i норму природної втрати для даної партiї вантажу за сукупнiстю цих норм для всiх видiв транспорту на всьому шляху перевезення, включаючи норми втрат, установленi для перевалки.
3.15. Якщо при передачi виявленi пошкодження вантажу або зовнiшньої упаковки, з якими доставка вантажу в пункт призначення може бути забезпечена без додаткових пошкоджень, без понаднормативної втрати маси i без псування вантажу, такий вантаж передається без усунення цих дефектiв тари i вантажу, але з обов'язковим їх описом в актi загальної форми, який додається до передавальної вiдомостi.
При видачi такого вантажу порт, станцiя призначення зобов'язанi на вимогу одержувача скласти комерцiйний акт, погоджуючи його зi змiстом акта загальної форми, складеним у пунктi перевалки, i провести в необхiдних випадках експертизу для визначення конкретних причин i розмiрiв втрати чи пошкодження вантажу.
Сторона, що здає, визначає, якi вантажi вiдповiдно до даного пункту цих Правил можуть бути переданi з актом загальної форми без ремонту тари i переупакування.
У цьому разi комерцiйний акт, складений при видачi вантажу на додаток до зазначеного акта загальної форми, пересилається на вiдповiдальнiсть сторони, яка склала акт у пунктi перевалки. Цiй сторонi передаються також претензiї одержувачiв за цими актами для безпосереднього розгляду їх без участi сторони, що видала вантаж одержувачу.
3.16. Пошкодженi i розкритi вантажнi мiсця, якi не можуть бути переданi в порядку, передбаченому попереднiм пунктом, приводяться у належнiй стан i пред'являються до передачi.
До виправлення тари i маркування цi вантажi вважаються непред'явленими i не можуть бути зарахованi до виконання плану перевалки.
Про ремонт тари, перевпакування вантажу або його перемаркування складається акт загальної форми або комерцiйний акт (у залежностi вiд обставин), який додається до передавальної вiдомостi.
Сторона, що приймає, не має права вiдмовитися вiд приймання перевпакованих вантажiв або вантажiв, тара яких ремонтувалася у пунктi перевалки, якщо цей ремонт або перевпакування оформленi зазначеним вище порядком.
3.17. Однорiднi навалочнi, насипнi та iншi масовi вантажi, прийнятi до перевезення станцiями залiзниць за окремими накладними, але знеособленi пiд час перевезення, зберiгання i перевалки, передаються з водного транспорту за накладними пункту вiдправлення без оформлення нових перевiзних документiв. Передача цих вантажiв залiзницям здiйснюється за перелiками встановленої (додаток 6), що складаються портами перевалки у наведеному нижче порядку. У перелiках зазначаються всi вiдправки i вказується загальна кiлькiсть (маса) вантажу, що прибув на адресу одного одержувача.
Якщо пiсля навантаження вагона буде виявлено рiзницю мiж кiлькiстю вантажу, завантаженого у вагон, i зазначеною в накладнiй, порт перевалки робить на зворотному боцi накладної i дорожньої вiдомостi, якi надiйшли з пункту вiдправлення, таку вiдмiтку (штемпелем):
| "Вантаж перевозився водним транспортом до пункту перевалки вiд порта |
 |
на суднi | |
за накладними, |
| (найменування або N судна) | |||
| зазначеними в перелiку N ___ вiд _________ , за яким у рахунок кiлькостi вантажу, що прибув на даному суднi, передано на залiзницю за даною накладною | |||
| у вагонi N | |
мiсць | |
кг | |
| (кiлькiсть i масу повторити словами) | |||||
| Пiдпис працiвника (календарний штемпель порту перевалки) |
Пiдпис працiвника порту станцiї (календарний штемпель станцiї перевалки)" |
Платежi i збори обчислюються за кiлькiсть вантажу, зазначену в накладнiй пунктом вiдправлення, незалежно вiд того, яку кiлькiсть вантажу фактично вiдправлено за цiєю накладною залiзницею з пункту перевалки.
У разi виявлення рiзницi в кiлькостi вантажу, фактично виданого одержувачу, проти зазначеного в накладнiй станцiя призначення складає комерцiйний акт. Одержувачу акт не видається до закiнчення видачi всього вантажу, який зазначено в перелiку.
3.18. У разi пред'явлення портом знеособлених вантажiв станцiя перевалки зобов'язана подавати пiд навантаження зазначених вантажiв вагони такої вантажопiдйомностi, що забезпечує навантаження в цi вагони всього вантажу за однiєю або кiлькома накладними пункту вiдправлення.
У разi подачi станцiєю перевалки вагонiв меншої вантажопiдйомностi частина вантажу, що не вмiстилася у вагони, вiдправляється портом перевалки в iнших вагонах за досильною дорожньою вiдомiстю з вiдмiткою в нiй: до якої основної накладної i до якого перелiку належить ця частина вантажу.
Досильнi дорожнi вiдомостi записуються до перелiку разом з основними накладними.
Розрахунки провiзних платежiв за досильними дорожнiми вiдомостями не провадяться.
У разi подачi станцiєю перевалки вагонiв бiльшої вантажопiдйомностi з кожним iз цих вагонiв портом перевалки передаються станцiї декiлька накладних (вiдповiдно до кiлькостi вантажу, завантаженого у вагон), а штемпель про кiлькiсть вантажу, фактично завантаженого в цей вагон (у разi розбiжностi з документами), ставиться портом перевалки на однiй з цих накладних. Вантаж за iншими накладними у цих випадках уважається зданим вiдповiдно до документiв.
У кожнiй накладнiй портом перевалки вказується номер вагона, у який фактично завантажено вантаж.
3.19. Порти приймають до перевезення масовi вантажi, як правило, за однiєю накладною (коносаментом) на партiю вантажу, який перевозиться одним судном на адресу одного одержувача. Така накладна (далi - суднова) є основним перевiзним документом на всьому шляху перевезення вантажу.
На кожний вагон, завантажений у пунктi перевалки вантажем, що прибув за судновою накладною, порт складає додатковi перевiзнi документи (накладну i дорожню вiдомiсть прямого змiшаного залiзнично-водного сполучення), зазначаючи в них вiдправника i одержувача вiдповiдно до суднової накладної.
3.20. У разi вiдвантаження залiзницею вантажiв маршрутами або групами вагонiв в один пункт призначення i на адресу одного одержувача порт перевалки може на весь маршрут або групу вагонiв складати одну додаткову накладну i дорожню вiдомiсть з вiдмiткою в них про те, що вони є додатковими до суднової накладної.
3.21. У додаткову накладну i дорожню вiдомiсть порт перевалки вносить штемпелем таку вiдмiтку:
| "Вантаж перевозився водним транспортом до пункту перевалки вiд порту |
| |
на суднi | |
за накладними |
| (назва або номер судна) | |||
| N ____ i вiдвантажується з порту перевалки за перелiком N ___ вiд ______ р." | |||
Одночасно на судновiй накладнiй портом перевалки робиться штемпелем вiдмiтка:
| "Вантаж вiдвантажений з порту перевалки ___ залiзницею за перелiком N ___ вiд ________ р." |
Данi, зазначенi в додаткових перевiзних документах, засвiдчуються пiдписом представника порту перевалки.
3.22. Суднова накладна i дорожня вiдомiсть записуються в передаточну вiдомiсть при вiдправленнi останнього вагона iз зазначенням у вiдповiдних її графах суми платежiв, що належать за всiєю судновою накладною за водний шлях перевезення. До додаткової накладної на останнiй вагон портом перевалки долучаються суднова накладна i дорожня вiдомiсть.
На станцiї призначення розрахунки за перевезення з одержувачем провадяться: за вiдстань перевезення залiзницями - за додатковими накладними, складеними на кожний вагон портом перевалки; за вiдстань перевезення водним шляхом - за судновими накладними вiдповiдно до засвiдчувального штемпеля порту перевалки.
3.23. Передача на залiзницю вантажiв, що прибули в порт перевалки за судновими накладними, провадиться за перелiками, що складаються портом перед початком передачi.
Перелiк складається в чотирьох примiрниках, перший залишається в порту, три примiрники передаються станцiї перевалки до початку вiдвантаження. Один з трьох примiрникiв перелiку залишається на станцiї перевалки до вiдвантаження останнього вагона, а iншi два пересилаються станцiєю перевалки станцiї призначення разом з перевiзними документами на перший вагон. Станцiя призначення один примiрник перелiку передає одержувачу вантажу разом з перевiзними документами на перший вагон.
3.24. Порт i станцiя перевалки пiсля вiдвантаження кожного вагона зобов'язанi вносити у свої примiрники перелiку данi про фактичну передачу вантажу. Пiсля закiнчення передачi всiєї кiлькостi вантажу, що прибув за судновою накладною, або партiї вантажу, включеної в один перелiк, порт i станцiя перевалки пiдсумовують кiлькiсть переданого залiзницi вантажу i спiльно пiдписують обидва примiрники перелiку з накладенням штемпелiв. Один примiрник зберiгається в порту (пристанi), а станцiя перевалки свiй примiрник перелiку разом з перевiзними документами на останнiй вагон надсилає станцiї призначення.
Станцiя призначення i одержувач пiсля видачi вантажу за кожною накладною вносять у свої примiрники перелiку данi про кiлькiсть (масу) вантажу, фактично виданого одержувачу, засвiдчуючи цi записи пiдписами представникiв станцiї i одержувача.
3.25. На виявленi недостачi вантажу, що перевищують норму граничного розходження у визначеннi маси вантажу i норму природної втрати для загальної кiлькостi вантажу за всiма включеними в перелiк накладними або за судновою накладною, порт перевалки видає станцiї перевалки комерцiйний акт, який станцiя перевалки додає до перелiку, що надсилається станцiї призначення з останнiм вагоном, про що в перелiку робиться вiдповiдна вiдмiтка.
Надлишки або недостачi вантажу в межах норми граничного розходження у визначеннi маси вантажу i норм природної втрати засвiдчуються вiдмiткою в перелiках i в перевiзних документах.
3.26. Пiсля одержання вiд станцiї перевалки третього примiрника перелiку i пiсля закiнчення видачi вантажу за всiма накладними, зазначеними в перелiку, станцiя призначення i одержувач пiдсумовують фактично здану одержувачу кiлькiсть вантажу, засвiдчуючи їх пiдписами працiвника станцiї i одержувача на кожному примiрнику перелiку.
Якщо встановленi надлишок або недостача перевищують норму граничного розходження у визначеннi маси вантажу i норму природної втрати для загальної кiлькостi вантажу, зазначеної в первинних перевiзних документах, станцiя призначення складає один загальний комерцiйний акт за результатами видачi всiєї партiї вантажу, що значиться в перелiку. Один примiрник цього акта видається одержувачу.
3.27. У разi виявлення в порту перевалки пiсля вiдвантаження всiєї партiї залишку вантажу останнiй негайно досилається одержувачу або за його проханням видається на мiсцi. При цьому залишки вантажiв, прийнятих до перевезення за вагонними накладними, передаються на залiзницю за складеною портом досильною дорожньою вiдомiстю без нарахування провiзних платежiв.
Залишки вантажiв, що перевозилися за судновими накладними, передаються портом за накладними i дорожнiми вiдомостями, що складаються портом на адресу одержувача вантажу. Вартiсть перевезення залишкiв оплачується стороною, з вини якої виникли залишки.
Про такi досилки порт перевалки i станцiя призначення вносять вiдмiтки у свої примiрники перелiку, за яким вiдвантажено вантаж.
3.28. З метою забезпечення схоронностi вантажiв, своєчасної досилки залишкiв одержувачам i проведення розрахункiв за прийнятi до перевезення вантажi вiдвантаження їх iз пунктiв перевалки за вiдкритими перелiками провадиться в першу чергу. Крiм того, порти i станцiї перевалки i призначення зобов'язанi органiзувати ретельний облiк прийнятого i зданого (вiдвантаженого) вантажу кожному одержувачу за перелiками.
Залiзничнi станцiї зобов'язанi надавати портам перевалки понадпланову норму вагони для вiдвантаження за призначенням вантажiв, перевезення яких планувалося ранiше, але не було здiйснено з рiзних причин.
3.29. Контейнери здаються портам i приймаються вiд них залiзничними станцiями за передавальними вiдомостями без переважування, за зовнiшнiм оглядом стану контейнерiв i ЗПП.
Якщо при передачi контейнерiв виявленi несправностi, вiдсутнiсть або пошкодження ЗПП, а також невiдповiднiсть контрольних знакiв на ЗПП зазначеним у накладнiй, то вантаж перевiряється за вкладеною фактурою, про результат перевiрки складається акт (комерцiйний або загальної форми), у якому робиться вiдповiдний запис з указiвкою контрольних знакiв ЗПП, накладених пiсля перевiрки.
Якщо при перевiрцi вантажу в контейнерi не виявлено фактури або опису речей, кiлькiсть i стан вантажу докладно описуються в комерцiйному актi.
3.30. Пошкодження контейнера, через якi немає доступу до вантажу при справностi ЗПП вiдправника, оформлюються актом про технiчний стан контейнера з докладним описом характеру i розмiру пошкодження без перевiрки вантажу.
3.31. З метою прискорення обороту контейнерiв i рацiонального використання вантажних механiзмiв станцiї i порти вживають заходiв для забезпечення перевалки контейнерiв за варiантом вагон - борт судна i борт судна - вагон, не допускаючи простою вагонiв в очiкуваннi пiдходу судна i простою судна в очiкуваннi подачi вагонiв.
3.32. Контейнери, не переданi з водного транспорту за варiантом судно-вагон, здаються станцiям перевалки комплектами у вагонах за однiєю передавальною вiдомiстю.
3.33. Справнi i зi справними ЗПП контейнери, що прибули в порти перевалки, а також контейнери з незначними технiчними несправностями, через якi немає доступу до вантажу, приймаються i вивозяться залiзницями в термiни, передбаченi договором мiж залiзницею i портом.
Контейнери, що прибули в порти з технiчними несправностями, без усунення яких на далi можливi пошкодження або втрата вантажу, приймаються i вивозяться залiзницями пiсля усунення несправностi.
3.34. Пошкодження контейнерiв, що сталися з вини пароплавств, портiв, усуваються останнiми самостiйно або залiзницею з вiдшкодуванням вартостi ремонту винною стороною.
3.35. За втрату або доведення контейнера до не придатного для експлуатацiї стану балансова вартiсть контейнера вiдшкодовується його власнику винною стороною.
3.36. За недостачу, псування, пошкодження вантажiв через недолiки упаковки або неправильне розмiщення вантажiв, що прибули в справному контейнерi i за справними ЗПП вiдправника, вiдповiдальнiсть перед одержувачем несе вiдправник.
3.37. Пiсля припинення навiгацiї контейнери, що перевозяться водними шляхами, доставляються у найближчий пункт перевалки i здаються залiзницi. Затримка контейнерiв на зимiвлю в портах не допускається.
У разi неможливостi доставки контейнерiв до пункту перевалки вони зберiгаються у пунктi вимушеної зимiвлi або вивозяться з нього в порядку, зазначеному в пунктах 1.9, 1.10 цих Правил.
4. Вiдповiдальнiсть за перевезення вантажiв
4.1. Вiдповiдальнiсть за схороннiсть вантажiв до моменту фактичної передачi їх несе сторона, що здає, а пiсля фактичної передачi - сторона, що прийняла.
Охорона навантажених i порожнiх вагонiв (контейнерiв) у портах здiйснюється портом.
4.2. За невиконання плану перевалки вантажiв залiзницi i порти несуть вiдповiдальнiсть згiдно зi статтею 106 Статуту залiзниць України. Залiзницi несуть вiдповiдальнiсть у разi неподачi порожнiх або навантажених вагонiв за середньодобовою або погодженою згущеною на дану добу нормою.
Порти несуть вiдповiдальнiсть у разi невиконання середньодобової або згущеної на дану добу норми навантаження або розвантаження вагонiв.
Штраф за невиконання плану перевалки нараховується за пiдсумками роботи за мiсяць.
4.3. За користування вагонами (контейнерами) порти вносять залiзницi плату, установлену Правилами користування вагонами i контейнерами, затвердженими наказом Мiнтрансу вiд 25.02.99 N 113 та зареєстрованими в Мiнiстерствi юстицiї України 15.03.99 за N 165/3458.
Ця плата не стягується за час перерви перевальних операцiй через стихiйне лихо (заноси, повенi, пожежi тощо) або виробничу аварiю, унаслiдок яких було неможливе навантаження i розвантаження вагонiв.
4.4. Розшук вантажiв i з'ясування належностi бездокументних вантажiв провадяться встановленим на залiзничному i водному транспортi порядком.
Запити щодо розшуку станцiї порти призначення адресують станцiям i портам перевалки.
Станцiї i порти зобов'язанi сприяти один одному в розшуку вантажiв.
4.5. Претензiї, що виникають з перевезення вантажiв у прямому змiшаному сполученнi, пред'являються:
управлiнню залiзницi призначення, якщо кiнцевим пунктом перевезення є залiзнична станцiя;
порту, якщо кiнцевим пунктом перевезення є порт.
Якщо за пред'явленою порту претензiєю вiдповiдальною є залiзниця, то порт направляє претензiю залiзницi, якiй належить станцiя перевалки вантажу; якщо претензiя пред'явлена залiзницi призначення, а вiдповiдальним за неї є порт, то залiзниця направляє претензiю порту перевалки. Залiзниця i порт при передачi претензiї зобов'язанi додати до неї результати розгляду в частинi своєї вiдповiдальностi i повiдомити заявника про пересилку претензiї.
Претензiї за прострочення термiну доставки вантажiв розглядаються залiзницями, портами, якщо прострочено загальний термiн доставки. Вiдповiдальнiсть за прострочення термiну доставки кожного виду транспорту визначається за правилами, дiючими на цьому транспортi.
Управлiння залiзниць i порти зобов'язанi пересилати один одному претензiї у термiн не пiзнiше 3 мiсяцiв до закiнчення встановленого строку на розгляд претензiї.
Претензiя повинна бути розглянута, а її заявник має бути повiдомлений про задоволення або вiдхилення її протягом шести мiсяцiв.
5. Розрахунки за перевезення вантажiв
5.1. Оплата провiзних платежiв i зборiв за перевезення i перевалку вантажiв може здiйснюватись вiдправниками i одержувачами готiвкою, чеками, безготiвково в порядку, передбаченому законодавством:
у пунктах вiдправлення - вiдправником за вiдстань перевезення першим видом транспорту та наданi ним послуги;
у пунктах призначення - одержувачем за неоплаченi перевезення та послуги, наданi всiма видами транспорту.
5.2. Крiм оплати вартостi провiзних платежiв i зборiв, встановлених тарифами, одержувач зобов'язаний вiдшкодувати перевальним пунктам (станцiям i портам) їх витрати на виправлення тари i переупакування вантажiв, а також вартiсть крiпильних, сепарацiйних та iнших матерiалiв, якщо вони були наданi станцiєю або портом перевалки. Збори за перевалку вантажiв можуть бути сплаченi в пунктi вiдправлення.
5.3. Провiзнi платежi i збори, не стягненi портами або станцiями в пунктах вiдправлення, стягуються з одержувача в пунктi призначення вантажу на пiдставi засвiдчувальних штемпелiв, проставлених на накладнiй i дорожнiй вiдомостi станцiєю або портом перевалки.
5.4. Засвiдчувальнi штемпелi на перевiзних документах пiсля перевiрки правильностi нарахування платежiв i зборiв, що належать кожному виду транспорту, проставляються останнiми пунктами перевалки в залежностi вiд пункту вiдправлення вантажу:
iз станцiї з перевалкою його на водний транспорт для видачi одержувачу в рiчковому порту - станцiєю перевалки вантажу на водний транспорт;
з рiчкового порту з перевалкою його на залiзничний транспорт для видачi одержувачу на станцiї - рiчковим портом перевалки на залiзницю;
iз станцiї з перевалкою на рiчковий транспорт, а потiм на залiзничний транспорт для видачi одержувачу на станцiї - портом перевалки на залiзницю.
5.5. У засвiдчувальних штемпелях мають бути такi данi:
залiзниця |
рiчковий транспорт |
Належна залiзницi або рiчковому транспорту загальна сума платежiв указується у засвiдчувальному штемпелi цифрами з повторенням суми словами незалежно вiд зазначення цих платежiв у вiдповiдних графах накладних, дорожнiх вiдомостей i в їх копiях, а також вiд сум, отриманих при вiдправленнi.
Вiдбиток штемпеля i зазначенi в ньому данi повиннi бути чiткими. За всi наслiдки неясностi штемпеля або зазначених у ньому даних вiдповiдає винна сторона. Нiякi виправлення i пiдчищення в штемпелi не допускаються.
У разi неясностi вiдбитку штемпеля або допущеної в ньому при заповненнi помилки такий вiдбиток закреслюється, замiсть нього поруч ставиться новий i робиться вiдмiтка "Перекреслене вважати невiрним".
5.6. У разi перевалки на залiзницю вантажiв, перевезених за судновою накладною, порти вказують належнi провiзнi платежi й iншi збори за водний шлях i накладають засвiдчувальнi штемпелi тiльки на основному документi (суднова накладна, дорожня вiдомiсть).
У передавальних вiдомостях додатковi документи, що складаються портами перевалки, записуються без зазначення провiзних платежiв та iнших зборiв за водний шлях. Цi платежi i збори зазначаються в передавальнiй вiдомостi при включеннi до неї суднової накладної i дорожньої вiдомостi, що вiдправляються з останнiм вагоном пiсля закiнчення перевалки всiєї партiї вантажу за судновою накладною. Для таких вiдправок остаточнi розрахунки за вiдстань водного шляху станцiя призначення здiйснює за судновою накладною.
5.7. У передавальних вiдомостях графи 12 i 13, що вiдносяться до розрахункiв, заповнюються на пiдставi перевiзних документiв i накладених на них засвiдчувальних штемпелiв.
Сума, стягнена при вiдправленнi (графа 12), не повинна зазначатися пунктами перевалки в таких випадках:
якщо пункт вiдправлення i призначення належать до одного виду транспорту, а iншi види транспорту беруть участь у перевезеннi транзитом;
якщо один вид транспорту бере участь у перевезеннi транзитом тiльки мiж двома пунктами одного виду транспорту.
У графi 13 останнiми пунктами перевалки в усiх випадках указується загальна сума платежiв за засвiдчувальними штемпелями.
5.8. При видачi вантажiв порт або станцiя призначення здiйснюють остаточний розрахунок з одержувачем за засвiдчувальними штемпелями з урахуванням сум, стягнених при вiдправленнi.
5.9. У разi виявлення залiзницею чи портом сум недоборiв або переборiв тарифних платежiв повiдомлення про це посилаються ними безпосередньо одержувачу. Якщо точна адреса одержувача невiдома, повiдомлення посилаються залiзницi або порту призначення вантажу для одержання недобору або повернення перебору через станцiю або порт видачi вантажу.
Взаємнi послуги щодо стягнення сум недоборiв i повернення переборiв є обов'язковими для залiзниць, портiв i вантажовласникiв.
5.10. Розрахунки мiж портами i залiзницями за платежами, пов'язаними з перевезенням вантажiв, здiйснюються на пiдставi укладених мiж ними договорiв.
| Начальник Департаменту транспортної полiтики | Г.М.Легенький |
| Додаток 1 до пункту 1.3 Правил перевезення вантажiв у прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi |
ПЕРЕЛIК
швидкопсувних, вогненебезпечних i
легкозаймистих вантажiв, якi приймаються до
перевезення у прямому змiшаному
залiзнично-водному сполученнi
Швидкопсувнi вантажi:
1. Консерви всiх видiв
2. Сир, бринза.
3. Рибнi продукти солонi, сушенi i в'яленi.
4. Жири риб i морських тварин.
5. Риба та оселедцi солонi.
6. Ковбаси i окости сирокопченi, смалець в осiннiй (вересень - листопад) i весняний (квiтень - травень) перiоди з термiном перевезення не бiльше 15 дiб.
7. Овочi i гриби солонi, маринованi, моченi, квашенi, томатпаста, томат-пюре.
8. Вина фруктовi, ягiднi, винограднi, шампанське.
9. Напої безалкогольнi, води мiнеральнi натуральнi.
10. Картопля, буряк, морква, рiпа й iншi бульбовi овочi в тарi, фрукти (яблука, крiм раннiх).
11. Шкiра, шкури i хутро у невиробленому станi (крiм мокросолоних i заморожених).
12. Кондитерськi вироби (цукерки, печиво, вафлi тощо).
Легкозаймистi та вогненебезпечнi вантажi:
1. Бавовна у пресованих кипах.
2. Льон, коноплi i джут у кипах.
3. Одеколон, парфуми та iнша спиртова парфумерiя.
4. Сажа в тарi.
5. Текстиль i трикотаж усiх видiв.
6. Вугiлля деревне в тарi.
7. Тирса i стружка металевi (у пресованому або упакованому виглядi).
8. Сiрники.
9. Спирт у металевих бочках.
10. Вата в кипах i ящиках.
11. Лаки, фарби в тарi.
12. Олiфа в тарi.
| Додаток 2 до пункту 1.7 Правил перевезення вантажiв у прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi |
|
| Форма ГУ-28 |
| Мiсце для особливих вiдмiток i штемпелiв За планом N _________ Увезення вантажу дозволено на ______ ____ р. Навантаження призначено на ________ ____ р.
|
ПРЯМЕ ЗМIШАНЕ ЗАЛIЗНИЧНО-ВОДНЕ СПОЛУЧЕННЯ НАКЛАДНА N _______ _________ Швидкiсть перевезення |
| Рiд вагона | N вагона | Вантажопiд. вагона | Кiлькiсть осей | Назва або номер судна | Вантажопiд. судна | |||||||||||||||||||||
| Станцiя i залiзниця, порт, пристань вiдправлення |
Станцiя i залiзниця, порт, пристань призначення |
|||||||||||||||||||||||||
| Через перевальнi пункти |
З подачею на пiд'їзну колiю |
|||||||||||||||||||||||||
| Вiдправник (повне найменування) |
Одержувач (повне найменування) |
|||||||||||||||||||||||||
| Його поштова адреса | Його поштова адреса | |||||||||||||||||||||||||
| Платник | Платник | |||||||||||||||||||||||||
| Його банкiвськi реквiзити | Його банкiвськi реквiзити | |||||||||||||||||||||||||
| Знаки i марки вiдправ- ника |
Кiль- кiсть мiсць |
Упаку- вання |
НАЙМЕНУВАННЯ ВАНТАЖУ | Маса вантажу (кг) визначена | Навантаження
засобами (вiдправника, залiзницi, порту) |
|||||||||||||||||||||
| вiдправником | залiзницею, портом, пристанню | |||||||||||||||||||||||||
| Вивантаження
засобами (одержувача, залiзницi, порту) |
||||||||||||||||||||||||||
| Спосiб визначення
маси (на вагах, за стандартом, за трафаретом, обмiром, розрахунками, умовно, за осадкою судна. Стандартна маса одного мiсця) |
||||||||||||||||||||||||||
| Разом мiсць (словами) __________________________________________ Разом маса |
Брутто | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
| Нетто | ||||||||||||||||||||||||||
|
Платежi | Залiзничний транспорт |
Рiчковий транспорт |
|||||||||||||||||||||||
| Тарифнi вiдмiтки | грн. | коп. | грн. | коп. | ||||||||||||||||||||||
| Провiзна плата Навантаження Вивантаження Зважування Зберiгання за ___ дiб Перевалка ______________________ ______________________ Разом При вiдправленнi |
||||||||||||||||||||||||||
| Вид транспорту | Код вантажу | Схема, ставка | Тарифна вiдстань перевезення (км) | |||||||||||||||||||||||
| Залiзничний | ||||||||||||||||||||||||||
| Рiчковий | ||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
| ___ | ___ | ____ | ___ | |||||||||||||||||||||||
Вантажовiдправник несе вiдповiдальнiсть за всi наслiдки неправильностi, неточностi або неповноти вiдомостей, зазначених ним у накладнiй.
Заповнена накладна є договором перевезення та застави щодо забезпечення гарантiй оплати вiдправником (одержувачем) усiх платежiв, належних залiзницi та порту.
Зворотний бiк накладної
| 1. Вантаж розмiщено i закрiплено
згiдно з роздiлом ___ § ________ ТУ Вiдправник або органiзацiя, яка здiйснює навантаження i крiплення вантажiв, несуть вiдповiдальнiсть за недотримання ТУ
|
4. Заяви та вiдмiтки вiдправника | |||||||
| 2. Увезення вантажу частками | ||||||||
Число, мiсяць |
Кiлькiсть мiсць |
Маса |
Пiдпис працiвника станцiї, порту, пристанi |
|||||
| 5. Вiдмiтки залiзницi | ||||||||
| 6. Вiдмiтки водного транспорту | ||||||||
| 3. Вивезення вантажу | ||||||||
Число, мiсяць |
Кiлькiсть мiсць |
Маса |
Пiдпис представника станцiї, порту, пристанi |
|||||
| 7. Вiдмiтки про видачу вантажу | ||||||||
8. Засвiдчувальнi штемпелi
Залiзницi |
Рiчкового транспорту |
___________ грн. ________ коп. штемпель |
___________ грн. ________ коп. штемпель |
| 9. Календарнi штемпелi: | |||
|
|||
Приймання вантажу до перевезення |
Прибуття вантажу в пункт призначення |
Вивантаження вантажу засобами залiзницi, порту, пристанi |
Оформлення видачi вантажу |
| Додаток 3 до пункту 3.3 Правил перевезення вантажiв у прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi |
ПЕРЕДАВАЛЬНА ВIДОМIСТЬ N _________
| Станцiя, порт (пристань): | що здає вантаж _________ що приймає вантаж _____ |
Календарнi штемпелi про пред'явлення вантажу до передачi | ||||
(сторони, що здає) |
(сторони, що приймає) |
|||||
| Номер накладної | Номер перелiку | Номер вагона або назва (номер) судна | Пункт вiдправлення (станцiя, порт або пристань) | Пункт призначення (станцiя, порт або пристань) | Найменування вантажу | Кiлькiсть вантажу | Номери актiв про незбереженнiсть вантажiв, якi складенi при передачi | Сума, стягнена при вiдправленнi (грн. коп.) | Сума за засвiдчу- вальним штемпелем (грн. коп.) |
|||
| за накладними | передано | |||||||||||
| мiсць | маса в кг | мiсць | маса в кг | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
|
|
|||||||||||
|
|
| Додаток 4 до пункту 3.10 Правил перевезення вантажiв у прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi |
ОБЛIКОВА КАРТКА |
|---|
| виконання плану перевалки вантажiв iз залiзничного |
| на водний транспорт за | |
р. |
| (мiсяць) |
Перевальний пункт: порт (пристань) ________ станцiя _________ залiзниця ________
План перевалки: на мiсяць _______________ вагонiв
середньодобова планова норма __________ вагонiв
| Числа мiсяця | Середньо- добова або згущена норма |
Подано та пред'явлено до вивантаження | Розвантажено вагонiв | Не розвантажено вагонiв з вини | Причини невиконання плану перевалки | Пiдписи | |||
| усього за добу | у тому числi пред'явлено, але не подано з вини порту | порту (пристанi) | станцiї | начальника порту (пристанi) | начальника станцiї | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 1 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 3 | |||||||||
| 4 | |||||||||
| 5 | |||||||||
| 6 | |||||||||
| 7 | |||||||||
| 8 | |||||||||
| 9 | |||||||||
| 10 | |||||||||
| 11 | |||||||||
| 12 | |||||||||
| 13 | |||||||||
| 14 | |||||||||
| 15 | |||||||||
| 16 | |||||||||
| 17 | |||||||||
| 18 | |||||||||
| 19 | |||||||||
| 20 | |||||||||
| 21 | |||||||||
| 22 | |||||||||
| 23 | |||||||||
| 24 | |||||||||
| 25 | |||||||||
| 26 | |||||||||
| 27 | |||||||||
| 28 | |||||||||
| 29 | |||||||||
| 30 | |||||||||
| 31 | |||||||||
| Разом за мiсяць | |||||||||
| Сума нарахованого штрафу за невиконання плану перевалки: | |||||||||
| на порт (пристань) | на залiзницю | ||||||||
Не заявлено та не вивантажено вагонiв |
Не подано |
||||||||
Сума штрафу |
Сума штрафу |
||||||||
| Сальдо на користь | |
грн. |
| (залiзницi, порту, пристанi) |
|
|
| Додаток 5 до пункту 3.10 Правил перевезення вантажiв у прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi |
ОБЛIКОВА КАРТКА |
|---|
| виконання плану перевалки вантажiв з водного |
| на залiзничний транспорт за | |
р. |
| (мiсяць) |
Перевальний пункт: порт (пристань) __________ станцiя ______________
План перевалки: на мiсяць _____________________ вагонiв
середньодобова планова норма _________________ вагонiв
| Числа мiсяця | Середньо- добова або згущена норма |
Забезпечено вагонами для навантаження | Завантажено вагонiв | Не завантажено вагонiв з вини | Причини невиконання плану перевалки | Пiдписи | ||
| порту (пристанi) | станцiї | начальника порту (пристанi) | начальника станцiї | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| 3 | ||||||||
| 4 | ||||||||
| 5 | ||||||||
| 6 | ||||||||
| 7 | ||||||||
| 8 | ||||||||
| 9 | ||||||||
| 10 | ||||||||
| 11 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| 13 | ||||||||
| 14 | ||||||||
| 15 | ||||||||
| 16 | ||||||||
| 17 | ||||||||
| 18 | ||||||||
| 19 | ||||||||
| 20 | ||||||||
| 21 | ||||||||
| 22 | ||||||||
| 23 | ||||||||
| 24 | ||||||||
| 25 | ||||||||
| 26 | ||||||||
| 27 | ||||||||
| 28 | ||||||||
| 29 | ||||||||
| 30 | ||||||||
| 31 | ||||||||
| Разом за мiсяць | ||||||||
| Сума нарахованого штрафу за невиконання плану перевалки: | ||||||||
| на порт (пристань) | на залiзницю | |||||||
| Не заявлено та не завантажено вагонiв | Не подано вагонiв | |||||||
| Сума штрафу | Сума штрафу | |||||||
| Сальдо на користь | |
грн. |
| (залiзницi, порту, пристанi) |
|
|
| Додаток 6 до пункту 3.17 Правил перевезення вантажiв у прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi |
ПЕРЕЛIК
вантажiв, що передаються з водного транспорту на
залiзничний
|
|
| Судно доставило вантаж | |
за | |
накладними |
| (найменування) | (кiлькiсть) |
| Вiдправник | |
Станцiя i залiзниця призначення | |
Одержувач | |
| За документами | Передано в пунктi перевалки з водного транспорту на залiзничний | Пiдписи представникiв сторiн | Видано одержувачу на станцiї призначення | |||||||||||||
| Номери накладних | Станцiя i залiзниця, порт (пристань) вiдправлення | Кiлькiсть вантажу | Дата передачi | Номери передавальних вiдомостей | Номери складених у пунктi перевалки накладних або досильних дорожнiх вiдомостей | Номери вагонiв | Кiлькiсть вантажу | порту (пристанi) | станцiї | Дата видачi | Кiлькiсть вантажу | Пiдписи представникiв | ||||
| мiсць | маса в кг | мiсць | маса в кг | мiсць | маса в кг | станцiї призначення | одержувача | |||||||||
| Разом | ||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комерцiйний акт порту (пристанi) перевалки N ____ вiд "___" __________ р. | Комерцiйний акт станцiї призначення N ____ вiд "___" __________ р. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пiдписи: | Пiдписи: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представник порту (пристанi)
перевалки _____________________ (посада i прiзвище розбiрливо) |
Представник станцiї перевалки
_____________________ (посада i прiзвище розбiрливо) |
Представник станцiї призначення __________________ (посада i прiзвище розбiрливо) |
Представник одержувача __________________ (посада i прiзвище розбiрливо) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ Мiнiстерства транспорту України 28.05.2002 N 334 |
Правила
складання актiв
(стаття 129 Статуту)
1. При перевезеннях у залежностi вiд обставин, що можуть бути пiдставою для матерiальної вiдповiдальностi залiзницi, вiдправника, одержувача, пасажира, складаються комерцiйнi акти (додаток 1) та акти загальної форми (додаток 6 до Правил користування вагонами та контейнерами, затверджених наказом Мiнтрансу вiд 25.02.99 N 113 та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї України 15.03.99 за N 165/3458).
Крiм того, у необхiдних випадках можуть складатися акти про технiчний стан вагона або контейнера (додаток 2), акти розкриття вагона або контейнера для митного, прикордонного та iнших видiв контролю (додаток 3), акти про пошкодження вагона або контейнера (додатки 4 i 5) та iншi акти у випадках, передбачених правилами перевезення, що застосовуються до даного виду вантажу.
2. Комерцiйнi акти складаються для засвiдчення таких обставин:
невiдповiдностi найменування, маси i кiлькостi мiсць наявного вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеним у перевiзних документах;
у разi виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документiв або документiв без вантажу, багажу чи вантажобагажу;
псування, пошкодження вантажу, багажу i вантажобагажу;
повернення залiзницi вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.
Данi в комерцiйному актi зазначаються на пiдставi перевiзних документiв та виявлених обставин.
У тих випадках, коли рiзниця у масi вантажу, визначенiй на станцiї вiдправлення, порiвняно з масою, що виявилася на станцiї призначення, не перевищує норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення його маси нетто, комерцiйний акт не складається, а оформлення видачi вантажу провадиться у порядку, передбаченому Правилами видачi вантажiв, затвердженими наказом Мiнтрансу вiд 21.11.2000 N 644 та зареєстрованими в Мiнiстерствi юстицiї України 24.11.2000 за N 862/5083 (далi - Правила видачi вантажiв).
3. Акти загальної форми складаються для засвiдчення обставин, що виникли в процесi перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу i можуть бути пiдставою для матерiальної вiдповiдальностi:
утрати документiв, прикладених вiдправником до накладної;
затримки вагонiв на станцiї призначення в очiкуваннi подачi пiд вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать вiд одержувача, власника залiзничної пiд'їзної колiї, порту, пiдприємства;
неочищення вагонiв вiд залишкiв вантажу та смiття пiсля вивантаження засобами одержувача;
неочищення зовнiшньої поверхнi цистерн та бункерних напiввагонiв пiсля наливу i зливу;
подачi залiзницею неочищених вагонiв пiд завантаження засобами вiдправника, порту, пристанi;
вiдсутностi пломб, запiрно-пломбувальних пристроїв (далi - ЗПП) на вагонi (контейнерi), якщо в перевiзних документах є вiдмiтка про пломби (ЗПП), пошкодження пломб (ЗПП) або замiни їх, а також виявлення в процесi перевезення або на станцiї призначення пломб (ЗПП) на вагонах (контейнерах) з нечiткими вiдбитками;
пошкодження або втрата наданих залiзницею перевiзних пристосувань;
вiдмови вантажовласника вiд пiдписання: облiкової картки виконання плану перевезень вантажiв, накопичувальної картки, вiдомостi плати за користування вагонами (контейнерами);
самовiльного зайняття залiзницею вагонiв i контейнерiв, що належать пiдприємствам, органiзацiям, установам або орендованi ними;
затримки вагонiв (контейнерiв), пов'язаної з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення вiдправником документiв, необхiдних для виконання митних, санiтарних та iнших правил;
в iнших випадках для засвiдчення обставин, якi можуть бути пiдставою для матерiальної вiдповiдальностi, якщо при цьому не потрiбне складання комерцiйного акта.
Акт загальної форми пiдписується особами, якi беруть участь у засвiдченнi обставин, що стали пiдставою для складання акта, але не менше як двома особами.
Один примiрник акта загальної форми, складеного пiд час перевезення, додається до перевiзних документiв, другий залишається на станцiї, яка його склала.
4. Комерцiйнi акти складаються:
на мiсцях загального користування - у день вивантаження або в день видачi вантажу одержувачу;
при вивантаженнi на мiсцях незагального користування - у день здачi вантажу одержувачу, у цьому разi перевiрка повинна здiйснюватись до вивантаження або в процесi вивантаження чи зразу ж пiсля нього.
У разi перевiрки маси вантажу зважуванням на вагонних вагах, якщо маса тари приймається за трафаретом на вагонi, комерцiйний акт складається в день зважування вагона з вантажем; якщо маса тари вагона визначається зважуванням його пiсля вивантаження, комерцiйний акт складається в день зважування порожнього вагона;
на вантаж, що перебуває у дорозi - у день виявлення обставин, що пiдлягають оформленню комерцiйним актом.
У разi неможливостi скласти комерцiйнi акти в указанi термiни вони складаються у всiх випадках не пiзнiше наступної доби.
5. У разi перевiрки маси тари вагона не тим приймальником-здавачем (прийомоздавальником), який брав участь у зважуваннi вагона з вантажем, в роздiлi "Д" комерцiйного акта зазначається прiзвища прийомоздавальника, який брав участь у зважуваннi вагона з вантажем i прийомоздавальника, який брав участь у зважуваннi порожнього вагона. Акт пiдписується прийомоздавальником, який перевiряв тару вагона.
6. При видачi однорiдного вантажу, який перевозиться навалом або насипом i прибув вiд одного вiдправника на адресу одного одержувача, недостачi, що перевищують норму природної втрати маси вантажу i граничне розходження визначення маси нетто, а також надлишки, що перевищують граничне розходження визначення маси нетто, виявленi в окремих вiдправках пiд час перевiрки протягом однiєї календарної доби, оформляються одним комерцiйним актом. В акт включаються тiльки вiдправки, якi прибули в справних вагонах з непошкодженими пломбами (ЗПП) вiдправника, а також без ознак недостачi, псування, пошкодження на вiдкритому рухомому складi або в критих та iнших вагонах без пломб (якщо такi перевезення передбаченi Правилами), у яких виявлено недостачу або надлишок.
В актi зазначаються номери вiдправки, вагона, рiд вагона, кiлькiсть пломб (ЗПП) i вiдбитки на них, кiлькiсть мiсць i маса вантажу за документами та виявленi перевiркою. У разi визначення маси на вагонних вагах зазначаються маса брутто, тари (з бруса або перевiрена) вагона та нетто вантажу.
При необхiдностi цi вiдомостi зазначаються у додатку, який є продовженням комерцiйного акта. Додаток пiдписують тi ж особи, якi пiдписали комерцiйний акт.
7. Недостача або надлишок вантажу, вiдвантаженого одним вiдправником на адресу одного одержувача, який перевозиться навалом, насипом чи наливом з перевалкою чи перевантаженням у дорозi i прибув у непошкоджених вагонах без ознак недостачi, визначається за результатами перевiрки усiєї партiї одночасно виданого вантажу i оформляється одним комерцiйним актом.
8. Комерцiйнi акти складаються у трьох примiрниках на бланках установленої форми i заповнюються на друкарськiй машинцi або чорнилами чiтко, без будь-яких виправлень. На кожному актi проставляється штемпель станцiї. Другий примiрник акта видається одержувачу на його вимогу.
Якщо комерцiйний акт складається на станцiї вiдправлення або на попутнiй станцiї, то другий примiрник акта додається до перевiзних документiв. Про складений комерцiйний акт робиться вiдмiтка на зворотному боцi накладної i дорожньої вiдомостi.
9. У комерцiйному актi детально описуються стан вантажу або багажу i обставини, за яких виявлена незбереженiсть, а також обставини, якi могли бути причиною виникнення незбереженостi вантажу, багажу чи вантажобагажу. Нiякi припущення та висновки про причини незбереженостi або про вину вiдправника i залiзницi до акта не вносяться.
Усi графи бланка акта мають бути заповненi. Не дозволяється проставлення рисок та лапок замiсть повторення необхiдних даних.
У комерцiйному актi зазначається, чи правильно навантажений, розмiщений i закрiплений вантаж, а також про наявнiсть та стан захисного маркування для вантажiв, що перевозяться у вiдкритих вагонах. У разi неправильного завантаження, розмiщення, закрiплення вантажу в актi зазначається, яке порушення було допущено.
До першого примiрника комерцiйного акта про псування вантажу при перевезеннi в рефрижераторних вагонах з додержанням температурного режиму додається витяг iз журналу реєстрацiї температури. Данi про температурний режим уносяться до комерцiйного акта.
Особи, якi склали або пiдписали комерцiйний акт або акт загальної форми, що мiстить данi, якi не вiдповiдають дiйсностi, несуть установлену законодавством вiдповiдальнiсть.
10. Комерцiйний акт пiдписує начальник станцiї (його заступник), начальник вантажного району (завiдувач вантажного двору, складу, контейнерного вiддiлу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи, старший прийомоздавальник) i прийомоздавальник станцiї, а також одержувач, якщо вiн брав участь у перевiрцi. Крiм того, у разi необхiдностi, до перевiрки вантажу i пiдписання акта можуть бути залученi також iншi працiвники залiзницi.
11. У разi складання комерцiйних актiв за участю одержувачiв для вантажiв, що прибули в справних вагонах з непошкодженими пломбами (ЗПП), пломби i ЗПП, знятi з цих вагонiв, пiсля пiдписання акта одержувачем залишаються у залiзницi.
12. Якщо при перевiрцi вантажу, який прибув з актом попутної станцiї, пiд час перевiрки на станцiї призначення не буде виявлено рiзницi мiж даними акта, складеного на попутнiй станцiї, i фактичною наявнiстю та станом вантажу, багажу або вантажобагажу, то станцiя в роздiлi "Є" комерцiйного акта попутної станцiї вносить вiдмiтку такого змiсту: "Пiд час перевiрки вантажу (багажу, вантажобагажу) рiзницi проти цього акта не виявлено". Така вiдмiтка засвiдчується штемпелем станцiї i пiдписами осiб, указаних у пунктi 10 цих Правил. Цей акт видається одержувачу на його вимогу, а копiя його залишається на станцiї. Новий акт у цьому разi не складається.
При невiдповiдностi вiдомостей, указаних в актi попутної станцiї, фактичним даним, що виявились пiд час перевiрки вантажу, багажу або вантажобагажу, складається новий комерцiйний акт.
13. Експертиза вантажiв проводиться у порядку, передбаченому Правилами видачi вантажiв. Про проведену експертизу зазначається у роздiлi "Е" комерцiйного акта.
14. Одержувачу станцiя повинна видати складений комерцiйний акт у триденний термiн.
Видача актiв одержувачам провадиться пiд розписку на третьому примiрнику акта, який зберiгається на станцiї. Вимоги про видачу актiв вiд iменi одержувача може пред'являти особа, яка має довiренiсть одержувача, оформлену згiдно iз законодавством.
Якщо при перевезеннi або вивантаженнi вантажу у склад станцiї було складено акт про несхороннiсть вантажу, виявлену у вагонi за пломбами вiдправника, то станцiя призначення зобов'язана надати одержувачу копiю такого акта разом з комерцiйним актом, складеним при видачi вантажу.
Вимоги про видачу актiв можуть пред'являтися протягом шести мiсяцiв вiд дня видачi вантажу.
15. У разi витiкання, псування або пiдмочення вантажу внаслiдок технiчної несправностi вагона (контейнера), крiм комерцiйного акта, складається акт про технiчний стан вагона (контейнера).
Акт про технiчний стан вагона (контейнера) складається в день виявлення несправностi вагона (контейнера) i не пiзнiше дня складання комерцiйного акта.
Про виявлену несправнiсть i складений акт про технiчний стан вагона (контейнера) зазначається в комерцiйному актi.
Перший примiрник акта про технiчний стан вагона (контейнера) додається до першого примiрника комерцiйного акта, другий залишається на станцiї.
16. У разi вiдмови начальника станцiї вiд складання комерцiйного акта (акта загальної форми) або оформлення акта з порушенням цих Правил одержувач має право до вивезення вантажу зi станцiї, а при вивантаженнi на мiсцях незагального користування - протягом 24 годин з моменту прийняття вiд залiзницi вагона (контейнера) з вантажем подати про це письмову скаргу начальнику Дирекцiї залiзничних перевезень (далi - Дирекцiя) безпосередньо або через начальника станцiї.
При поданнi скарги через начальника станцiї або безпосередньо начальнику Дирекцiї одержувачу видається розписка про прийняття скарги.
17. Начальник Дирекцiї на скаргу про вiдмову вiд складання комерцiйного акта (акта загальної форми) або про неправильне його оформлення повинен дати мотивовану вiдповiдь по сутi скарги: стосовно швидкопсувних вантажiв - протягом доби, а стосовно iнших вантажiв - не пiзнiше триденного термiну пiсля отримання скарги. У разi обгрунтованостi скарги начальник Дирекцiї дає розпорядження про складання комерцiйного акта (акта загальної форми) або про переоформлення акта. У цьому разi плата за зберiгання вантажу, а також за користування вагоном (контейнером) протягом часу затримки складання акта з одержувача не стягується.
18. Комерцiйнi акти при мiжнародних перевезеннях складаються вiдповiдно до угод про мiжнароднi сполучення.
19. Розкриття на прикордонних станцiях завантажених вагонiв (контейнерiв) для митного, прикордонного та iнших видiв контролю на вимогу представника митницi чи iншого контрольного органу оформляється актами розкриття.
Акт розкриття складається у трьох примiрниках. Один примiрник з пломбами (ЗПП), знятими з вагона (контейнера), залишається на станцiї, яка склала акт, другий - направляється до управлiння прикордонної залiзницi, третiй -додається до накладної i разом з вантажем видається одержувачу на станцiї призначення. Станцiя, яка склала акт, уносить у графу накладної "Вiдмiтки залiзницi" вiдмiтку про складання акта розкриття. Вiдмiтка засвiдчується пiдписом працiвника станцiї та календарним штемпелем.
Акт розкриття пiдписується працiвником станцiї, на якiй здiйснювалось розкриття, представником прикордонних, митних або iнших органiв (залежно вiд того, на чию вимогу здiйснювалося розкриття) i засвiдчується календарним штемпелем станцiї. Вiдомостi про знятi i накладенi пломби (ЗПП) записуються до вiдповiдних граф акта.
20. Акт про пошкодження вагона (контейнера) складається у разi пошкодження вагона (контейнера) пiд час перевезення, навантаження, вивантаження вантажу, виконання маневрових робiт, а також в iнших випадках для засвiдчення обставин i розмiрiв пошкодження i є пiдставою для матерiальної вiдповiдальностi винних у пошкодженнi згiдно iз статтею 124 Статуту залiзниць України.
| Начальник Департаменту транспортної полiтики | Г.М.Легенький |
| Додаток 1 до пункту 1 Правил складання актiв |
Форма ГУ-22
КОМЕРЦIЙНИЙ АКТ N ___________
| Складений ___ ____________ ____ р. Ст. _________________________________ (штемпель станцiї) |
||
| На додаток до акта ст. ________________ ___________________________ залiзницi N _______ вiд ____ _____________ р. (про що) ____________________________ ____________________________________ ____________________________________ ____________________________________ ____________________________________ ____________________________________ ____________________________________ ____________________________________ ____________________________________ |
До акта додаються: 1. Пломби (ЗПП): а) залiзницi ________________________ шт. б) вiдправника _____________________ шт. в) митницi _________________________ шт. 2. Копiя акта __________________________ 3. Акт про технiчний стан вагона (контейнера) N ____________________________________ 4. Розшукове листування на _____ аркушах 5. Вагонний лист ст. ___________________ 6. Пломби (ЗПП) та iншi документи додано до акта N ______ на вiдправку N _________ |
___________________________________________
На вiдправку _____ швидкостi за накладною N ___
вiд ____ ________ ___ р.
Ст. вiдправлення _________________________________________
залiзницi
Ст. призначення _________________________________________
залiзницi
Вiдправник _____________________________________________________
Одержувач ______________________________________________________
___________________________________________
Роздiл А. Вiдомостi про вагон, пломби (ЗПП) та вiдмiтки в накладнiй
Вагон N ______ вантажопiдйомнiстю _____ т., який прибув ___ _____ __ р.
Контейнер
з поїздом N ______ у супроводi _____________________________________
за пломбами (ЗПП) у кiлькостi _____________________ штук, накладеними:
| Чиї пломби (ЗПП) | Залiзницi | Вiдправника | ||
| Де накладенi на вагонi (контейнерi) | Найменування станцiї та залiзницi | Контрольнi знаки |
Найменування вiдправника | Контрольнi знаки |
| а) з одного боку | ||||
| б) з другого боку | ||||
| в) на люку цистерни | ||||
Крiм того, на спецiальному рухомому
складi були пломби (ЗПП) - де, чиї, з якими
вiдбитками (контрольними знаками) _______________________________
________________________________________________________________
Чи мають пломби (ЗПП) слiди пошкодження __________________________
Вагон у технiчному станi виявився __________________________________,
про що складено акт N _______________ вiд ______ __________________ р.
У накладнiй є вiдмiтка вiдправника про стан тари або вантажу __________
Оголошена вартiсть ______________________ грн. ________________ коп.
Вантаж завантажено засобами ______________
Маса вантажу при завантаженнi
визначена __________________________
______________________________________________________________
(ким та яким способом)
Зворотний бiк форми ГУ-22
Результати перевiрки
| Марка | Кiлькiсть мiсць | Тип упаковки | Найменування вантажу | Загальна вага в кг | Маса одного стандартного мiсця |
| Роздiл Б. Зазначено в перевiзних документах | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Роздiл В. Насправдi виявилось | |||||
| Роздiл Г. Виявлено пошкодження | |||||
Роздiл Ґ. Опис пошкодження*
| |
| |
| |
| |
| |
____________
* Указати характер пошкодження, тобто чи має воно
слiди свiжого походження або пошкодження старе,
де мiстилися пошкодженi (пiдмоченi) мiсця, чи була
порожнина в серединi мiсця i якого вона була
розмiру, яка кiлькiсть вантажу могла розмiститися
у цiй порожнинi або в пошкоджених мiсцях. У разi
вiдсутностi порожнини або пошкодження зазначити
"Пошкодження (порожнини) не було".
Роздiл Д. Опис виявленого iз зазначенням кiлькостi недостачi або надлишку
| |
| |
| |
| |
| |
| |
Пiдписи: |
Начальник станцiї ______ | Начальник вантажного району __ |
| Прийомоздавальник _____ | Одержувач ___________________ |
___________________________________________
Роздiл Е. Висновок експертизи
| |
| |
| |
| |
| |
Роздiл Є. Вiдмiтка станцiї призначення про стан вантажу, який прибув з актом попутної станцiї
| |
| |
Начальник станцiї _________ Начальник
вантажного району ___________
Прийомоздавальник __________
___________________________________________
Цей акт надсилається до __________________________________________
| "___" ____________ ____ р. N ______ |
|
Форма ГУ-105
Додаток до комерцiйного акта N ___ вiд
________ року,
складеного на групу вагонiв станцiєю _______
залiзницi
| N вiдправки | N вагона | Пломби (ЗПП) | Зазначено в документах | Насправдi виявлено | |||||||||
| Кiль- кiсть |
Контрольнi знаки | Кiль- кiсть мiсць |
Маса (у кг) | Кiль- кiсть мiсць |
Маса (у кг) | ||||||||
| Брутто | Тара вагона | Нетто | Брутто | Тара вагона | Нетто | ||||||||
| з бруса | перевiр. | з бруса | перевiр. | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Начальник станцiї ________________ | Прийомоздавальник ________ |
| Начальник вантажного району _____ | Одержувач ________________ |
| Додаток 2 до пункту 1 Правил складання актiв |
Форма ГУ-106 АКТ Складено ____ ________________ р.
Цей акт складено про те, що внаслiдок огляду
пред'явленого вагона, контейнера Вагон ______________ вiсний вантажопiдйомнiстю ____________ т, тип вагона Контейнер _______________ збудований ______________________
р. на заводi Час i мiсце ремонту вагона: Час i мiсце ремонту контейнера: Виявлена несправнiсть ________________________________________________ Причина виникнення несправностi _____________________________________ Висновок про можливiсть втрати, псування
вантажу внаслiдок указаної вище Пiдписи: Начальник вагонного депо (його
заступник) ______________________ Примiтки: |
| Додаток 3 до пункту 1 Правил складання актiв |
Форма IНУ-49
АКТ
РОЗКРИТТЯ ВАГОНА, КОНТЕЙНЕРА, АВТОМОБIЛЯ,
ТРАКТОРА АБО IНШОЇ САМОХIДНОЇ МАШИНИ1 ДЛЯ
ЗДIЙСНЕННЯ ПРИКОРДОННОГО, МИТНОГО,
ФIТОСАНIТАРНОГО ТА IНШИХ ВИДIВ КОНТРОЛЮ ТА
ПЕРЕВIРОК
АКТ
ВСКРЫТИЯ ВАГОНА, КОНТЕЙНЕРА, АВТОМОБИЛЯ,
ТРАКТОРА ИЛИ ДРУГОЙ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ1 ДЛЯ
ПРОВЕДЕНИЯ ПОГРАНИЧНОГО, ТАМОЖЕННОГО,
ФИТОСАНИТАРНОГО И ДРУГИХ ВИДОВ КОНТРОЛЯ И
ПРОВЕРОК
________________ __________
| Залiзниця/Станцiя | |
| Дорога/Станция | (Указується найменування залiзницi та станцiї, на якiй складається акт/ указывается наименование дороги и станции, на которой составляется акт) |
| N Вагона/Контейнера | |
N Вiдправки | |
Найменування вантажу | |
| N Вагона/Контейнера | |
N Отправки | |
Наименование груза | |
| Залiзниця та станцiя вiдправлення | ______/_____ | Залiзниця та станцiя призначення | ______/_____ |
| Дорога и станция отправления | Дорога и станция назначения |
| Вiдомостi про пломби (ЗПП), знятi з вагона, контейнера, автомобiля, трактора або iншої самохiдної машини1 Сведения о пломбах (ЗПУ), снятых с вагона, контейнера, автомобиля, трактора или другой самоходной машины1 |
Вiдомостi про пломби (ЗПП), накладенi пiсля контролю або перевiрки Сведения о пломбах (ЗПУ), наложенных после контроля или проверки |
Зворотний бiк форми IНУ-49
| Станцiя i залiзниця, що наклала
пломби (ЗПП) Станция и дорога, наложившая пломбы (ЗПУ) |
Дата накладення пломб (ЗПП) Дата наложения пломб (ЗПУ) |
Кiлькiсть пломб (ЗПП) Количество пломб |
Контрольнi знаки пломб (ЗПП) Контрольные знаки пломб |
Скорочене найменування
вiдправника2 Сокращенное наименование отправителя2 |
Станцiя i залiзниця або митниця
країни, що наклала пломби (ЗПП) Станция и дорога или таможня страны, наложившая пломбы (ЗПУ) |
Дата накладення пломб (ЗПП) Дата наложения пломб (ЗПУ) |
Кiлькiсть пломб (ЗПП) Количество пломб |
Контрольнi знаки пломб (ЗПП) Контрольные знаки пломб |
Представник станцiї
______________________________________________
Представитель станции
Представник прикордонних органiв
_________________________________
Представитель пограничных органов
Представник митницi
_____________________________________________
Представитель таможни
Представник iнших органiв
________________________________________
Представитель других органов
|
||
| Календарний штемпель станцiї, на якiй були
накладенi пломби (ЗПП) пiсля контролю або
перевiрок Календарный штемпель станции, на которой были наложены пломбы (ЗПУ) после контроля или проверок |
| ____________ 1 Непотрiбне закреслити. 2 Заповнюється, якщо пломби (ЗПП) накладено вiдправником. |
____________ 1 Ненужное зачеркнуть. 2 Заполняется, если пломбы (ЗПУ) наложены отправителем. |
| Додаток 4 до пункту 1 Правил складання актiв |
Форма ВУ-25
| Станцiя _____________________ ____________________ залiзницi |
Форма ВУ-25 | |||
| Складається у 3 примiрниках | ||||
АКТ N _________
про пошкодження вагона
| Складено | |
|
р. | |
| (години, хвилини) |
| Вагон N | |
, приписаний до | |
, збудований | |
року, |
| (депо, залiзниця) |
| останнiй плановий | |
ремонт виконано | |
| (вид) | (завод, депо, дата, рiк) |
| унаслiдок порушень | |
| |
|
| (ПТЕ, правил маневрової роботи, Технiчних умов завантаження та крiплення вантажiв) | |
| пошкоджений на | |
| (N колiї, поїзда, пiд'їзна колiя i т. iн.) | |
| |
|
| з вини | |
| |
|
| (найменування пiдприємства, залiзницi або мiнiстерства) | |
| Перелiк пошкоджень вагона | Кiлькiсть пошкоджених деталей | Вартiсть пошкодженої деталi | Сума (грн.) |
Зворотний бiк форми ВУ-25
Вартiсть вiдновлення пошкоджень _________ грн. ______ коп. Сума штрафу ________ грн. ____ коп.
| Разом _________ грн. _____ коп. Додатковi вiдомостi: |
| |
| |
| |
| |
| |
| Вагон пiдлягає | |
| (вид необхiдного ремонту або виключення з iнвентарю) | |
| |
|
| |
|
| Оглядач вагонiв або майстер вагонного депо | Ревiзор з безпеки руху поїздiв (при зiткненнях або сходах i пошкодженнi рефрижераторного рухомого складу) |
| |
|
| (пiдпис) | (пiдпис) |
| Начальник вагонного депо | |
| (пiдпис) |
М. П.
Посада, прiзвище i пiдпис вiдповiдального представника пiдприємства, органiзацiї, винних у пошкодженнi вагона |
| |
| |
| Вагон направляється для ремонту на | |
завод (депо) |
| |
залiзницi або пiдприємство промисловостi | |
| |
||
| вагонним депо | |
iз станцiї | |
| |
"___" ____________ ____ р.
| М. П. | Начальник вагонного депо | __________________ |
| (пiдпис) | ||
| Вагон прийнято з поточного ремонту |
__________________ | |
| (дата, час) |
| |
|
| (посада та пiдпис представника депо) | |
| Додаток до форми ВУ-25 |
АКТ N _______
| вiд ____ ________________ р. | про вагон N __________ |
Перелiк додаткових пошкоджень, що виявилися пiд час виконання робiт з лiквiдацiї катастрофи, зiткнення або сходу вагону: |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| Висновок комiсiї про вiднесення вагона (з урахуванням пошкодження при зiткненнi або сходi) до виду ремонту або виключення з iнвентарю iз зазначенням пiдстав |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| Пiдписи: | Начальник вагонного депо ____________________ | |
| М. П. | Ревiзор з безпеки руху поїздiв __________________ | |
| Начальник вiдновлювального поїзда ___________ |
| Додаток 5 до пункту 1 Правил складання актiв |
| Станцiя _____________________ ____________________ залiзницi |
Форма ВУ-25к | |||
| Складається у 3 примiрниках | ||||
АКТ N ________
про пошкодження контейнера
Складено ___ _____________ ____ р.
| Контейнер | |
N | |
типу | |
| (металевий, дерев'яний) |
| Пошкоджено на | |
| |
|
| |
|
| (станцiя, перегiн, пiд'їзна колiя, вантажний двiр i т. iн.) | |
| унаслiдок порушень | |
| |
|
| (Технiчних умов навантаження та крiплення вантажiв i т. iн.) | |
| з вини | |
| |
|
| (найменування пiдприємства) | |
Зворотний бiк форми ВУ-25к
| Перелiк пошкоджень контейнера | Вартiсть пошкоджених частин (грн.) |
| Разом _____________ | _______________________ |
Вартiсть вiдновлення пошкоджень __________________ грн. _______ коп.
Сума штрафу ________ грн. ______ коп. Разом ________ грн. ______ коп.
| Контейнер пiдлягає | |
ремонту |
| (вид) |
| М. П. |
|
||||||||||
| ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ Мiнiстерства транспорту України 28.05.2002 N 334 |
Правила
заявлення та розгляду претензiй
(статтi 130-137 Статуту)
1. Претензiї, що виникають з перевезення вантажiв, пасажирiв, багажу i вантажобагажу, пред'являються у порядку, передбаченому статтями 130-134 Статуту залiзниць України.
Претензiї про вiдшкодування збиткiв за втрату, недостачу, псування та пошкодження вантажу, про сплату штрафiв за прострочення доставки вантажу, порожнiх власних та орендованих вагонiв заявляються залiзницi призначення вантажу.
Претензiї, що виникли з приводу перевезення пасажирiв, багажу i вантажобагажу, у тому числi щодо сплати штрафiв за прострочення доставки вантажобагажу, можуть бути заявленi залiзницi вiдправлення або залiзницi призначення (за бажанням заявника претензiї).
Претензiї вантажовiдправникiв щодо штрафiв за невиконання плану перевезення вантажiв, за подачу пiд навантаження неочищених вагонiв (контейнерiв) заявляються залiзницi вiдправлення вантажу.
Претензiї щодо повернення плати за користування вагонами i контейнерами, у тому числi за час перебування їх пiд очищенням, заявляються вiдправниками залiзницi вiдправлення, а одержувачами - залiзницi призначення.
Претензiї, що виникли з приводу самовiльного використання залiзницею вагонiв (контейнерiв), що належать пiдприємствам чи орендованi ними, або пошкодження чи втрати цих вагонiв (контейнерiв), заявляються залiзницi, яка самовiльно використовувала, пошкодила чи втратила вагони (контейнери).
Претензiї щодо повернення переборiв провiзної плати, штрафiв, зборiв i платежiв за додатковi послуги, пов'язанi з перевезенням вантажiв, заявляються вiдправниками залiзницi вiдправлення, одержувачами - залiзницi призначення вантажу.
2. Згiдно з статтею 133 Статуту передача права на пред'явлення претензiй та позовiв вiдправником одержувачу або одержувачем вiдправнику, а також вiдправником або одержувачем вищiй органiзацiї або уповноваженiй особi засвiдчується переуступним написом на вiдповiдному документi (накладнiй, квитанцiї про приймання вантажу до перевезення, багажнiй квитанцiї) такого змiсту:
| ". | ||
| (найменування органiзацiї) |
Переуступний напис засвiдчується пiдписами керiвника i головного (старшого) бухгалтера та печаткою пiдприємства.
Передача права на пред'явлення претензiй та позовiв вiдправником або одержувачем уповноваженiй особi, яка виступає вiд їх iменi, засвiдчується довiренiстю, оформленою згiдно з чинним законодавством.
3. Претензiї про вiдшкодування за втрату, псування або пошкодження вантажу пред'являються щодо кожної вiдправки окремо.
На однорiднi вантажi, завантаженi на однiй станцiї одним вiдправником на одну станцiю призначення на адресу одного одержувача, допускається пред'явлення однiєї претензiї на групу вiдправок, але не бiльше п'яти, а на вантажi, на якi складено один комерцiйний акт на маршрут або групу вагонiв, - на всi вiдправки, зазначенi в актi.
Не допускається пред'явлення однiєї претензiї на групу вiдправок для вантажiв, що перевозяться у прямому змiшаному сполученнi за участю iнших видiв транспорту, якщо цi вантажi перевозилися через рiзнi пункти перевалки.
Для претензiй, що випливають з iнших пiдстав, кiлькiсть вимог в однiй претензiйнiй заявi не обмежується.
4. Претензiйнi заяви не повиннi поєднувати в собi вимоги, для розгляду яких потрiбнi накладнi або квитанцiї, з вимогами, для яких цi документи не потрiбнi. У таких випадках претензiї заявляються окремо щодо кожної вимоги.
5. У претензiйнiй заявi зазначаються:
за що саме пред'являється претензiя (за повну або часткову втрату вантажу, багажу чи вантажобагажу, за пошкодження, псування, за прострочення доставки тощо), обгрунтування претензiї та вимоги заявника;
сума претензiї за кожною вимогою i кожним окремим документом (накладною, багажною квитанцiєю, облiковою карткою виконання плану тощо);
повне найменування та поштовi реквiзити заявника претензiї (поштовий iндекс, мiсто, вулиця, номер будинку ) та залiзницi, якiй пред'являється претензiя;
вiддiлення банку, у якому вiдкритий рахунок заявника претензiї, номер цього рахунку та iншi банкiвськi реквiзити;
перелiк документiв, що додаються до претензiї;
дата складання претензiйної заяви та її номер.
Претензiйна заява пiдписується повноважною особою пiдприємства, органiзацiї-заявника та надсилається адресату рекомендованим або цiнним листом чи вручається пiд розписку.
6. До претензiйної заяви додаються документи, передбаченi статтями 130, 133 Статуту залiзниць України, а також розрахунок суми претензiї, якщо його не наведено в претензiйнiй заявi. Накладна, квитанцiя про приймання вантажу до перевезення, багажна i вантажобагажна квитанцiї та комерцiйний акт подаються тiльки в оригiналi. Кiлькiсть i вартiсть вiдправленого вантажу пiдтверджується згiдно iз статтею 115 Статуту залiзниць України документом вiдправника iз зазначенням у ньому номера залiзничної накладної, за якою вiдправлено вантаж.
7. Розрахунок суми претензiї про недостачу вантажу складається з урахуванням норми природної втрати маси вантажу при перевезеннi, якщо вона встановлена для даного вантажу, та граничного розходження у визначеннi маси.
8. До претензiйної заяви одержувача про повну втрату вантажу при неможливостi пред'явлення квитанцiї про приймання вантажу до перевезення додаються документ про оплату вартостi вантажу та довiдка станцiї вiдправлення про прийняття до перевезення вантажу на адресу даного одержувача з вiдмiткою про неприбуття вантажу, зробленою на цiй довiдцi станцiєю призначення не бiльше нiж за 10 днiв до пред'явлення претензiї. У довiдцi станцiї вiдправлення мають бути вказанi номер накладної, номер вагона (контейнера), станцiя та залiзниця призначення, найменування вiдправника та одержувача, найменування, кiлькiсть вантажу, а також дата приймання вантажу до перевезення. Вiдмiтка про неприбуття вантажу засвiдчується календарним штемпелем станцiї призначення.
9. До iнших претензiйних заяв додаються:
у разi невиконання плану перевезення та незабезпечення навантаження маршруту - облiковi картки виконання плану перевезення вантажiв;
у разi подачi залiзницею пiд навантаження неочищених вагонiв (контейнерiв) - акт загальної форми, пiдписаний працiвником станцiї;
щодо повернення плати за користування вагонами (контейнерами) - вiдомостi плати за користування вагонами (контейнерами);
щодо повернення перебору провiзної плати, а також у разi прострочення доставки вантажу, порожнiх власних та орендованих вагонiв - накладнi;
щодо вiдшкодування збиткiв за самовiльне використання залiзницею вагонiв (контейнерiв), якi належать пiдприємствам або орендованi ними, - документи, що пiдтверджують факт самовiльного зайняття, зокрема оригiнал накладної або квитанцiї про приймання вагонiв (контейнерiв) до перевезення та акт загальної форми. При вiдмовi вiд складання акта загальної форми до претензiї додаються докази про оскарження цiєї вiдмови та iншi документи, що пiдтверджують факт самовiльного зайняття вагонiв (контейнерiв) залiзницею;
щодо вiдшкодування збиткiв за пошкодження залiзницею вагонiв (контейнерiв), що належать пiдприємствам чи орендованi ними, - складений залiзницею акт про пошкодження вагона (контейнера) або докази оскарження факту ухилення залiзницi вiд видачi такого акта;
щодо втрати залiзницею власних вагонiв (контейнерiв) - квитанцiя про приймання цих вагонiв (контейнерiв) до перевезення та документи, що пiдтверджують їх залишкову вартiсть;
щодо втрати залiзницею орендованих вагонiв (контейнерiв) - квитанцiя про приймання цих вагонiв до перевезення з вiдмiткою станцiї призначення про їх неприбуття та копiя договору про оренду вагонiв (контейнерiв).
До претензiйних заяв про повернення переборiв провiзної плати, а також плати за користування вагонами (контейнерами), штрафiв та зборiв, крiм документiв, зазначених у цих Правилах, додається документ, що пiдтверджує факт сплати цих платежiв (перелiк, податкова накладна, виданi залiзницею, платiжне доручення з вiдмiткою банку).
10. До претензiйної заяви щодо недостачi вантажу, коли розрахунки мiж вiдправником та одержувачем здiйснюються з урахуванням нормованої та фактичної вологостi, додається документ, що засвiдчує, з якою вологiстю вантаж був вiдправлений, i данi аналiзу про вологiсть вантажу, що прибув.
11. До заяви про псування вантажу, пiд час видачi якого проведено зниження цiни або сортностi, заявник зобов'язаний надати довiдку про те, за якою цiною реалiзовано вантаж, (у випадку його реалiзацiї) або про переоцiнку, якщо вантаж не реалiзовано, та довiдку про перемаркування вантажу вiдповiдним сортом. Довiдки мають бути пiдписанi керiвником пiдприємства та головним (старшим) бухгалтером i засвiдченi печаткою.
12. Днем пред'явлення претензiї вважається день здачi претензiйної заяви на пошту чи безпосередньо залiзницi. Якщо претензiю подано безпосередньо залiзницi, заявнику видається розписка в отриманнi претензiї.
Якщо термiн заявлення претензiї закiнчується у святковий або у вихiдний день i якщо претензiйну заяву буде подано залiзницi або здано на пошту в перший робочий день пiсля святкового (вихiдного), то строк пред'явлення претензiї не вважається порушеним.
Якщо вантаж перевозився маршрутом чи групою вагонiв за однiєю накладною, а на станцiї призначення його видано за первинною накладною i досильною дорожньою вiдомiстю, початок термiну пред'явлення претензiї про такi вiдправки обчислюється з моменту видачi останньої частини вантажу. Неприбуття одного або декiлькох вагонiв (контейнерiв) iз маршруту (групи), що перевозилися за однiєю накладною, розглядається як недостача, а не втрата вантажу.
13. Якщо до претензiйної заяви не додано документи, зазначенi в пунктах 6-11 цих Правил, або вимоги об'єднанi з порушенням пунктiв 3, 4 цих Правил, така заява повертається з мотивованим обгрунтуванням заявниковi не пiзнiше 10-денного термiну з дня її отримання. У цьому разi заявник має право знову звернутися з претензiєю з доданням необхiдних документiв у межах термiну, установленого статтею 134 Статуту залiзниць України.
Якщо при розглядi претензiї виникла потреба в додаткових документах (специфiкацiях, калькуляцiях, пакувальних листах тощо), якi мають суттєве значення для з'ясування обставин, викладених у претензiї, то залiзниця вправi запросити в заявника цi документи iз зазначенням строку їх надання. При цьому перебiг строку розгляду претензiї зупиняється до одержання витребуваних документiв чи закiнчення строку їх подання. Якщо витребуванi документи в установлений строк не надiйшли, претензiя розглядається за наявними документами.
14. У разi задоволення претензiй за втрату i пошкодження вартiсть вантажу чи вантажобагажу, що пiдлягає вiдшкодуванню, визначається у порядку, установленому статтею 115 Статуту залiзниць України на пiдставi рахунка або iншого документа вiдправника, який пiдтверджує кiлькiсть i вартiсть вiдправленого вантажу (вантажобагажу).
Провiзна плата за втрачений вантаж вiдшкодовується, якщо вона не включена у вартiсть вантажу.
15. У разi реалiзацiї (передачi) вантажу залiзницею iншим органiзацiям при неможливостi подальшого його транспортування через псування або пошкодження, що сталися з вини вiдправника чи одержувача, або реалiзацiї з iнших причин, не залежних вiд залiзницi, вартiсть вантажу, що пiдлягає вiдшкодуванню, визначається у розмiрi суми, отриманої при реалiзацiї (передачi), з вирахуванням платежiв, що належать залiзницi.
16. При розглядi претензiй за втрату вантажiв, за якi розрахунки мiж вiдправником i одержувачем здiйснюються з урахуванням нормованої та фактичної вологостi, визначення фактичної кiлькостi вантажу, прийнятого вiд вiдправника та виданого одержувачу з перерахуванням на нормовану вологiсть, здiйснюється порядком, установленим вiдповiдним стандартом.
17. Про результати розгляду претензiї залiзниця повинна повiдомити заявника в термiни, установленi статтею 135 Статуту залiзниць України. У разi вiдхилення залiзницею претензiї у повiдомленнi вказуються пiдстави вiдхилення з посиланням на вiдповiднi нормативнi акти i документи, що обгрунтовують вiдхилення претензiї. У повiдомленнi про визнання залiзницею претензiї вказується у якiй сумi претензiя задовольняється.
18. Якщо претензiя вiдхилена залiзницею з посиланням на документ, про який заявнику претензiї невiдомо, разом з повiдомленням залiзниця надсилає заявнику копiю цього документа та всi надiсланi ним документи.
19. У разi задоволення претензiї у повнiй сумi документи, наданi заявником претензiї, не повертаються.
20. Пред'явлення та розгляд претензiй, що виникають з перевезень вантажiв у прямому змiшаному сполученнi, а також з перевезень експортних та iмпортних вантажiв, здiйснюються згiдно з чинним законодавством України та мiжнародними угодами.
21. У разi вилучення вантажiв пiд час перевезення митними, контрольними, слiдчими чи iншими державними органами претензiї за цi вантажi пред'являються до органiв, якi вилучили вантаж.
22. Претензiї до вантажовiдправникiв, вантажоодержувачiв i пасажирiв, що виникають з приводу перевезення, пред'являються пiдприємствами та органiзацiями залiзничного транспорту на загальних пiдставах у порядку, установленому чинним законодавством.
| Начальник Департаменту транспортної полiтики | Г.М.Легенький |
 | Copyright © 2024 НТФ «Интес» Все права сохранены. |