МIНIСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

НАКАЗ

09.12.2002	N 873

Про внесення доповнення до наказу Мiнтрансу вiд 21.11.2000 N 644

Зареєстровано
в Мiнiстерствi юстицiї України
29 грудня 2002 р. за N 1030/7318

Iз змiнами i доповненнями, внесеними
наказом Мiнiстерства транспорту України
вiд 31 сiчня 2004 року N 54,
наказами Мiнiстерства транспорту та зв'язку України
вiд 12 вересня 2005 року N 540,
вiд 21 червня 2007 року N 552

Вiдповiдно до пункту 4 Положення про Мiнiстерство транспорту України, затвердженого Указом Президента України вiд 11.05.2000 N 678/2000 (iз змiнами i доповненнями), та статтi 5 Статуту залiзниць України, затвердженого постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 06.04.98 N 457, наказую:

1. Доповнити пункт 1 наказу Мiнтрансу вiд 21.11.2000 N 644 "Про затвердження окремих роздiлiв Правил перевезення вантажiв", зареєстрованого в Мiнiстерствi юстицiї України 24.11.2000 за N 861/5082 (iз змiнами i доповненнями, унесеними наказами Мiнтрансу вiд 20.08.2001 N 542, вiд 28.05.2002 N 334, зареєстрованими у Мiнiстерствi юстицiї вiдповiдно 10.09.2001 за N 793/5984 та 08.07.2002 за N 565/6853), роздiлами, що додаються:

Правила планування перевезень вантажiв;

Правила перевезення швидкопсувних вантажiв;

Правила перевезення тварин, птицi та iнших вантажiв, якi пiдлягають державному ветеринарно-санiтарному контролю.

2. Державнiй адмiнiстрацiї залiзничного транспорту України (Федюшин Ю.М.):

2.1. Подати цей наказ у встановленому порядку до Мiнiстерства юстицiї України для державної реєстрацiї.

2.2. Довести зазначенi в пунктi 1 цього наказу роздiли Правил до вiдома працiвникiв залiзниць, пiдприємств, органiзацiй, установ, експедиторiв та громадян, якi користуються залiзничним транспортом. Органiзувати вивчення причетними працiвниками залiзниць цих Правил, узяти їх до керiвництва та забезпечити виконання.

3. З моменту набрання чинностi цим наказом уважати такими, що не застосовуються на територiї України, роздiли 1, 2, 31, 32, 33, 35 "Правил перевозок грузов", затверджених Мiнiстерством шляхiв сполучення СРСР 31.10.72, 09.01.65, 18.08.66, 20.09.65, 09.08.65.

4. Визнати таким, що втратив чиннiсть, наказ Мiнтрансу вiд 02.03.95 N 89 "Про затвердження Тимчасового положення про порядок мiсячного планування перевезень вантажiв залiзничним транспортом", зареєстрований в Мiнiстерствi юстицiї України 24.03.95 за N 84/620, iз змiнами, внесеними наказом Мiнтрансу вiд 01.11.99 N 525, зареєстрованим у Мiнiстерствi юстицiї України 19.11.99 за N 801/4094.

5. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Державного секретаря Дунаєва Л.Ф.

Мiнiстр

Г.Кiрпа

	ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ Мiнiстерства транспорту України 09.12.2002 N 873
	Зареєстровано в Мiнiстерствi юстицiї України 29 грудня 2002 р. за N 1030/7318

ПРАВИЛА
ПЛАНУВАННЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖIВ
(статтi 17-21 Статуту)

1. Загальнi положення

1.1. Цi правила визначають порядок планування перевезень вантажiв залiзницями в усiх видах сполучень, а також облiку виконання планiв.

1.2. Перевезення вантажiв залiзницями здiйснюються на пiдставi договорiв про органiзацiю перевезень за мiсячними планами, за пред'явленням, за окремими замовленнями вiдправникiв (вантажовласникiв або за їх дорученням - експедиторських органiзацiй).

Планування вiйськових перевезень здiйснюється за спецiальними iнструкцiями.

1.3. У разi систематичного здiйснення перевезень вантажiв мiж залiзницею та вiдправником укладається договiр про органiзацiю перевезень вантажiв (далi - договiр) за формою, наведеною у додатку 1 до Правил розрахункiв за перевезення вантажiв, затверджених наказом Мiнтрансу вiд 21.11.2000 N 644 та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї України 24.11.2000 за N 864/5085.

Одноразове перевезення може здiйснюватися також за окремим замовленням без укладення договору на умовах, погоджених залiзницею i вiдправником.

1.4. Передача замовлень на перевезення вантажовiдправниками та їх узгодження залiзницею здiйснюється через автоматизовану систему "МЕСПЛАН" (далi - АС МЕСПЛАН).

(пункт 1.4 у редакцiї наказу Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

1.5. Пункт 1.5 виключено

(роздiл 1 доповнено пунктом 1.5 згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540, пункт 1.5 виключено згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

2. Мiсячне планування перевезень вантажiв

2.1. Мiсячне планування перевезень вантажiв у межах України, на експорт у третi країни та країни СНД, у Латвiйську Республiку, Литовську Республiку та Естонську Республiку (далi - країни Балтiї) здiйснюється на пiдставi замовлень вiдправникiв у порядку, встановленому цими Правилами.

2.2. Згiдно з договором про органiзацiю перевезень не пiзнiше 12 днiв до початку наступного мiсяця вiдправник надає залiзницi вiдправлення мiсячне замовлення на перевезення вантажiв за формою ГУ-12 або формою ГУ-12К (додатки 1 i 2) через АС МЕСПЛАН або на електронному носiї у формi, сумiснiй з АС МЕСПЛАН, iз зазначенням обсягiв перевезень у вагонах (контейнерах) i тоннах. Замовлення оформляється окремо для кожної номенклатури вантажу (додаток 3), для кожної станцiї вiдправлення.

(абзац перший пункту 2.2 у редакцiї наказу Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

Для експортних вантажiв, що перевозяться через морськi (рiчковi) порти, вказуються станцiя перевантаження iз залiзничного на морський (рiчковий) транспорт та країна призначення. Для вантажiв, що перевозяться через сухопутнi прикордоннi переходи у третi країни, вказуються передаточна прикордонна станцiя та країна призначення. Для експортних вантажiв, що перевозяться у третi країни, вказується одержувач або експедитор. Для вантажiв, що перевозяться у країни СНД та Балтiї, вказується, крiм того, експедитор для транзитних держав СНД та Балтiї. Для перевезень у прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi (далi - пряме змiшане сполучення) вказуються найменування залiзницi i станцiї перевалки та пункт призначення. Для перевезень за участю лiнiй вузької колiї зазначаються залiзниця та станцiя перевантаження.

Перевезення завантажених контейнерiв у вагонах плануються за номенклатурною групою "Вантажi у контейнерах". Перевезення вантажiв у контейнерах Укрзалiзницi за межi України здiйснюються за погодженням вантажовiдправника з пiдприємством, на балансi якого перебувають контейнери.

Порожнi контейнери належностi залiзниць країн СНД i Балтiї, якi повертаються залiзничнiй адмiнiстрацiї-власницi пiсля розвантаження, перевозяться поза планом.

Залiзниця може вiдмовити у прийманнi замовлення на перевезення вантажiв за вiдсутностi у неї технiчних або технологiчних можливостей для здiйснення перевезень з повiдомленням про це вiдправника через начальника станцiї.

(пункт 2.2 в редакцiї наказу Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

Порожнi власнi контейнери, якi повертаються власнику пiсля вивантаження, перевозяться за планом або за додатковим замовленням.

(пункт 2.2 доповнено абзацом шостим згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

2.3. Планування перевезень вантажiв у власних або орендованих вагонах здiйснюється вiдправниками за окремими замовленнями (форма ГУ-12) незалежно вiд того, належать цi вагони вiдправниковi, одержувачу чи оператору. Замовлення на перевезення вантажiв у власних вагонах, що не належать вiдправнику, погоджуються з власником вагонiв. Якщо оператор виконує функцiї вiдправника, то замовлення на перевезення вантажiв надаються оператором.

(абзац перший пункту 2.3 в редакцiї наказу Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54)

У разi необхiдностi за заявкою вiдправника, наданою не пiзнiше 3 дiб до дня навантаження, перевезення можуть бути здiйсненi у вагонах парку залiзницi замiсть запланованих власних (орендованих).

Змiна запланованих перевезень у вагонах парку залiзниць на перевезення у власних вагонах здiйснюється з дозволу залiзницi на пiдставi заяви вiдправника, наданої не пiзнiше трьох дiб до дня навантаження, за погодженням з власником вагонiв.

(пункт 2.3 доповнено абзацом третiм згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54)

2.4. Перевезення домашнiх речей у контейнерах дозволяється начальником станцiї за заявою вiдправника, наданою за 3 днi до навантаження.

Контейнери для перевезення вантажiв у межах України (крiм домашнiх речей) приватним (фiзичним) особам надаються за дозволом начальника Дирекцiї залiзничних перевезень (далi - Дирекцiя).

2.5. Разом з проектом мiсячного плану на перевезення вантажiв вiдправники за наявностi достатньої кiлькостi вантажу надають управлiнням залiзниць вiдправлення плани перевезень вантажiв маршрутами за встановленою формою (додаток 4). Календарнi плани перевезень вантажiв маршрутами можуть коригуватися залiзницею за заявою вiдправника, наданою за двi доби до початку декади.

(абзац перший пункту 2.5 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

Плани перевезення маршрутами у цiлому для залiзницi i за родами вантажiв затверджуються начальником залiзницi з повiдомленням начальникiв дирекцiй залiзничних перевезень, якi в свою чергу доводять цi плани до вiдома станцiй, а станцiї - до вiдома вiдправникiв.

У разi неподання вантажовiдправником плану перевезень вантажiв маршрутами у встановлений термiн або надання плану у занижених (у порiвняннi з мiсячними обсягами) розмiрах кiлькiсть планових маршрутiв встановлює начальник станцiї.

В окремих випадках за заявами вантажовiдправникiв начальник дирекцiї може дозволити напередоднi дня навантаження змiну станцiї призначення маршруту у межах передбаченого планом перевезень залiзниць призначення, крiм експорту.

(пункт 2.5 в редакцiї наказу Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

2.6. За два днi (не враховуючи дня подання) до початку декади вiдправник подає начальнику станцiї декадну заявку (додаток 5) в електронному виглядi з розподiлом подачi вагонiв на кожний день.

(пункт 2.6 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54, наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

2.7. Пункт 2.7 виключено

(згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

2.8. План перевезення вантажiв вважається виконаним за умови вiдвантаження передбаченої кiлькостi тонн. Не використанi для планового навантаження вагони надаються вiдправниковi за його згодою для понадпланового перевезення.

У разi використання передбаченої планом кiлькостi вагонiв i невиконання плану в тоннах станцiя за заявою вiдправника може надавати йому вагони в кiлькостi, необхiднiй для виконання плану в тоннах.

2.9. Начальник залiзницi та уповноваженi ним посадовi особи за заявами вiдправникiв можуть змiнювати передбаченi планом залiзницi та станцiї призначення, станцiї вiдправлення вантажiв у межах залiзниць вiдправлення, надавати дозвiл на перевезення вантажiв понад план, а також на внутрiстанцiйнi перевезення.

(пункт 2.9 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54)

2.10. Змiна передбачених планом обсягiв перевезення на залiзницi та станцiї призначення, а також змiна вантажоодержувачiв (крiм експортних та тих, що одержують вантажi в портах) провадиться за заявою вiдправника начальником станцiї вiдправлення з наступним повiдомленням про це Дирекцiї.

(пункт 2.10 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

2.11. Начальник станцiї за заявою вiдправника дозволяє позапланове навантаження на залiзницi України (крiм призначенням у морськi та рiчковi порти, на прикордоннi переходи та маршрутами) у порядку, встановленому начальником залiзницi, за наявностi рухомого складу i за умови сплати вiдправником належних платежiв та змiни в мiсячних планах згiдно зi статтею 21 Статуту залiзниць України, затвердженого постановою Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 06.04.98 N 457.

(пункт 2.11 в редакцiї наказу Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

2.12. Перевезення вантажiв понад план здiйснюються за замовленнями вiдправникiв, поданими за 3 днi до дня навантаження, без обмеження планових перевезень та за умови платоспроможностi вiдправника.

(абзац перший пункту 2.12 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

У замовленнi на позаплановi перевезення вантажiв зазначаються всi вiдомостi, передбаченi в пунктi 2.2 цих Правил; замовлення засвiдчується пiдписом керiвника та печаткою пiдприємства-вiдправника.

(пункт 2.12 доповнено абзацом другим згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54)

2.13. Залiзницi у разi неподачi з їх вини вагонiв для виконання плану повиннi за вимогою вiдправника надавати рухомий склад для надолуження недовантаження протягом наступного мiсяця. Надолуження здiйснюється у такому порядку:

вiдправник не пiзнiше 2-го числа наступного за звiтним мiсяця подає через начальника станцiї вiдправлення на iм'я начальника Дирекцiї залiзничних перевезень заяву про надолуження. Неподання заяви або подання її пiзнiше зазначеного строку вважається вiдмовою вiдправника вiд надолуження недовантаження;

(абзац другий пункту 2.13 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54)

пiсля отримання заяви на надолуження начальник станцiї за погодженням з Дирекцiєю встановлює днi надолуження, про що повiдомляє вантажовiдправника.

(абзац третiй пункту 2.13 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54)

У разi невиконання узгодженого порядку надолуження залiзниця за неподачу вагонiв i вiдправник за непред'явлення вантажiв до перевезення несуть вiдповiдальнiсть, установлену Статутом залiзниць за невиконання плану перевезень.

2.14. Форми замовлень на перевезення вантажiв i порядок їх заповнення встановлюються Укрзалiзницею.

Порядок планування перевезень вантажiв з використанням електронного документообiгу наведено в роздiлi 7.

(пункт 2.14 доповнено абзацом другим згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

3. Планування перевезень експортних, iмпортних i транзитних вантажiв

3.1. Планування перевезень експортних, iмпортних та транзитних вантажiв здiйснюється залiзницями вiдправлення у порядку, викладеному у пунктi 2 цих Правил.

Експортнi вантажi - це вантажi, якi вивозяться з територiї України за її межi, у т. ч. через морськi (рiчковi) порти, термiнали.

(пункт 3.1 доповнено абзацом згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

Iмпортнi вантажi - це вантажi, якi ввозяться на територiю України чи надходять з пiд'їзних колiй, розташованих на територiї iншої держави, або через морськi (рiчковi) порти, термiнали.

(пункт 3.1 доповнено абзацом згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

Транзитнi вантажi - це вантажi, перевезення яких (у т. ч. за участю iнших видiв транспорту) розпочинається i закiнчується за межами територiї України.

(пункт 3.1 доповнено абзацом згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

3.2. Вiдправники експортних вантажiв за 16 днiв до початку мiсяця, в якому передбачається перевезення, надають залiзницям вiдправлення замовлення на перевезення вантажiв, оформленi вiдповiдно до пункту 2.2 цих Правил.

(абзац перший пункту 3.2 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54, наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

У замовленнi на перевезення, що будуть здiйснюватися транзитом через країни СНД i Балтiї, крiм вiдомостей, зазначених у пунктi 2.2 цих Правил, вказуються найменування експедиторiв, якi сплачують вартiсть перевезення транзитним залiзницям.

3.3. Управлiння залiзницi на пiдставi цих проектiв складає проект мiсячного плану перевезень експортних вантажiв за номенклатурою згiдно з додатками 6 або 7 (iз зазначенням роду вантажу) i за 14 днiв до початку мiсяця надсилає Укрзалiзницi для погодження з портами та залiзницями iноземних держав.

(пункт 3.3 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54, наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

3.4. Залiзницi, якi передають експортнi вантажi з залiзничного на морський (рiчковий) транспорт, погоджують з вiдповiдними портами мiсячнi обсяги перевантаження вантажiв з урахуванням вагонiв, якi очiкують вивантаження, i не пiзнiше 8 днiв до початку планового мiсяця повiдомляють Укрзалiзницi пропозицiї щодо проекту плану.

3.5. Укрзалiзниця погоджує план перевезень експортних вантажiв з морськими та рiчковими портами, а у разi перевезення через порти iноземних держав - з залiзничними адмiнiстрацiями цих держав i не пiзнiше 4 днiв до початку планового мiсяця доводить його до залiзниць вiдправлення.

3.6. План перевезень експортних вантажiв через прикордоннi залiзничнi станцiї узгоджується Укрзалiзницею iз залiзницями iноземних держав i повiдомляється залiзницям вiдправлення за 4 днi до початку планового мiсяця.

3.7. У разi виникнення потреби у перевезеннi експортного вантажу понад план вiдправник оформляє замовлення згiдно з пунктом 2.2 цих Правил i надає його залiзницi вiдправлення.

(абзац перший пункту 3.7 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

Перевезення вантажiв у порти та третi країни погоджуються iз залiзницями, якi передають цi вантажi в порти та третi країни, i портами.

(абзац другий пункту 3.7 в редакцiї наказу Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540, iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

3.8. Пункт 3.8 виключено

(пункт 3.8 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54, наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540, виключено згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

3.9. Начальники припортових i прикордонних залiзниць та Дирекцiй за проханням вiдправникiв та за погодженням з Укрзалiзницею дозволяють додатковi перевезення експортних вантажiв iз своїх станцiй вiдправлення через морськi (рiчковi) порти i прикордоннi станцiї, розташованi у межах залiзницi, Дирекцiї, за згодою вiдповiдно портiв або залiзничних адмiнiстрацiй iноземних держав.

(пункт 3.9 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

3.10. Зазначенi у пунктi 3.9 цих Правил положення не стосуються перевезень вантажiв, якi згiдно з Угодою про мiжнародне залiзничне вантажне сполучення (СМГС) потребують особливих умов перевезення та узгодження з iноземними залiзницями, а також перевезення великовагових, негабаритних, отруйних, хiмiчних та iнших вантажiв, для яких необхiдне окреме узгодження з морськими (рiчковими) портами та iноземними залiзницями.

(пункт 3.10 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

3.11. Для планування перевезень iмпортних i транзитних вантажiв, що надходять iз третiх країн через прикордоннi станцiї України, iноземнi залiзницi в узгодженi термiни надсилають Укрзалiзницi та залiзничним адмiнiстрацiям країн - учасниць перевезень мiсячнi заявки на перевезення вантажiв за загальними обсягами у тоннах i вагонах згiдно з узгодженою номенклатурою iз зазначенням прикордонного переходу та способу передачi вантажiв. Укрзалiзниця розглядає можливiсть здiйснення перевезення i в узгодженi строки iнформує iноземну залiзницю про прийняте рiшення.

3.12. Для здiйснення перевезень транзитних вантажiв iз країн СНД та Балтiї через прикордоннi станцiї України у третi країни залiзничнi адмiнiстрацiї вiдправлення надають замовлення в порядку, встановленому в пунктi 3.11 цих Правил. Укрзалiзниця розглядає можливiсть приймання та пропуску вантажiв i в узгодженi строки iнформує iноземну залiзницю про прийняте рiшення.

3.13. Перевезення iмпортних та транзитних вантажiв у контейнерах та швидкопсувних, що надходять через морськi (рiчковi) порти, здiйснюються за пред'явленням за заявками, наданими станцiї вiдправлення за три днi до дня навантаження; iнших вантажiв - за заявками вiдправникiв (вантажовласникiв, експедиторiв), наданими залiзницi вiдправлення за 10 днiв до прибуття судна. Замовлення на перевезення у третi країни транзитних вантажiв, якi надходять через морськi (рiчковi) порти України, приймаються у термiни та в порядку, що встановленi для планування перевезень на експорт.

(пункт 3.13 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54)

3.14. У разi необхiдностi перевезення iмпортних i транзитних вантажiв через прикордоннi станцiї понад узгодженi мiсячним планом обсяги iноземнi залiзницi в порядку, встановленому в пунктах 3.11 або 3.12 цих Правил, надсилають Укрзалiзницi та залiзничним адмiнiстрацiям країн - учасниць перевезень заявки на додатковi перевезення. Пiсля розгляду заявки Укрзалiзниця iнформує iноземну залiзницю про прийняте рiшення.

4. Планування перевезень у прямому змiшаному сполученнi

4.1. Планування перевезень вантажiв у прямому змiшаному сполученнi за участю залiзниць та рiчкових портiв України здiйснюється у такому порядку:

для вантажiв, якi передаються iз залiзничного на водний транспорт, вiдправники подають залiзницi вiдправлення проекти планiв за 20 днiв до початку планового мiсяця за встановленою номенклатурою у вагонах та тоннах iз зазначенням пункту перевалки та пункту призначення;

для вантажiв, що надходять через порти та перевозяться в межах України у прямому змiшаному сполученнi, порти надають залiзницi перевалки проекти планiв за 12 днiв до початку мiсяця за номенклатурною групою "Перевалка вантажiв з водного транспорту на залiзничний".

4.2. Управлiння залiзницi вiдправлення на пiдставi одержаних проектiв планiв розробляє проект плану перевезень у цiлому для залiзницi через рiчковi порти i подає його Укрзалiзницi за 17 днiв до початку планового мiсяця для узгодження.

4.3. Укрзалiзниця на пiдставi даних, що надаються залiзницями вiдправлення, складає на плановий мiсяць проект плану перевезень у прямих змiшаних залiзнично-водних сполученнях та узгоджує його з портами перевалки. Узгоджений план доводиться для виконання залiзницям вiдправлення та перевалки за 4 днi до початку планового мiсяця.

4.4. У разi виникнення потреби у позапланових та понадпланових перевезеннях вiдправники або порти перевалки надають замовлення на такi перевезення Укрзалiзницi, а також залiзницi вiдправлення для узгодження у зазначеному вище порядку.

4.5. Начальник залiзницi у разi пред'явлення замовлення на позаплановi перевезення вантажiв у прямому змiшаному залiзнично-водному сполученнi через рiчковi порти, розташованi у межах залiзницi вiдправлення, вирiшує можливiсть таких перевезень за погодженням з портом.

5. Перевезення вантажiв за пред'явленням

5.1. Перевезення вантажiв за пред'явленням для виконання спецiальних рiшень Кабiнету Мiнiстрiв України в поточному мiсяцi здiйснюються за заявками вiдправникiв, поданими станцiї вiдправлення за 3 днi до початку навантаження. Якщо термiн дiї урядового рiшення бiльше мiсяця, то замовлення на перевезення на наступний мiсяць подаються вiдповiдно до пункту 2.2 цих Правил за 12 днiв до початку мiсяця i вiдповiдальнiсть за виконання плану перевезень визначається встановленим порядком. При цьому штраф за невиконання плану на залiзницi призначення не сплачується.

5.2. Перевезення овочiв, фруктiв та iншої сiльськогосподарської продукцiї, що вiдвантажується заготiвельними органiзацiями i споживчою кооперацiєю, державними та колективними сiльськогосподарськими пiдприємствами, фермерськими господарствами та громадянами, здiйснюються як за планами, так i за заявками, поданими залiзницi вiдправлення за 3 днi до дня навантаження.

5.3. Перевезення продовольчих, промислових та iнших вантажiв, що вiдвантажуються з державного резерву, здiйснюються як за планами, так i за пред'явленням. Заяви на перевезення за пред'явленням надаються за 3 днi до початку перевезення.

5.4. Пункт 5.4 виключено

(згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54)

5.5. Перевезення експортних, iмпортних вантажiв (крiм країн СНД та Балтiї) та у прямому змiшаному сполученнi за пред'явленням не дозволяється.

6. Облiк виконання плану перевезення вантажiв

6.1. Облiк виконання плану перевезень вантажiв здiйснюється в облiковiй картцi (додаток 8) за кожним планом, а також за пред'явленням, та за замовленням про надолуження недовантаження за попереднiй мiсяць. На пiдставi цього облiку визначаються розмiри матерiальної вiдповiдальностi сторiн за невиконання плану.

6.2. Облiковi картки ведуть працiвники залiзничних станцiй в одному або за вимогою вiдправника у двох примiрниках. У разi складання картки у двох примiрниках один з них знаходиться на станцiї, другий - у вiдправника.

Облiкова картка пiдписується вiдправником i начальником станцiї або уповноваженим працiвником станцiї по закiнченнi кожної звiтної доби. Звiтна доба - це час iз 17 годин 01 хвилини однiєї доби до 17 години 00 хвилин наступної доби за київським часом.

(абзац другий пункту 6.2 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54,
наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

У разi вiдмови вiдправника вiд пiдписання облiкової картки про це складається акт загальної форми.

За домовленiстю сторiн можливе ведення облiкової картки в електронному виглядi.

(пункт 6.2 доповнено абзацом згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

6.3. Для кожного вiдправника i кожної номенклатурної групи вантажу станцiя заповнює верхню частину облiкової картки та плановi данi на мiсяць, норма добового навантаження визначається, виходячи iз середньодобового обсягу перевезень i враховуючи всi додатковi дозволи, отриманi станцiєю до початку мiсяця.

Для додаткових планiв чи окремих дозволiв, одержаних станцiєю протягом планового мiсяця, середньодобова норма навантаження встановлюється з наступного дня пiсля їх отримання до кiнця мiсяця, якщо додатковий план чи окремий дозвiл не передбачають iнших термiнiв їх виконання.

(абзац другий пункту 6.3 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 31.01.2004р. N 54)

У разi невиконання декадного плану навантаження внаслiдок неподачi залiзницею вагонiв (контейнерiв) начальник станцiї за заявкою вiдправника, поданою не пiзнiше першого дня наступної декади, вносить вiдповiднi змiни у декадний план.

6.4. З початку планового мiсяця облiкова картка заповнюється у такому порядку:

6.4.1. У графi 2 вказується норма навантаження у вагонах (контейнерах) на кожну добу вiдповiдно до декадної заявки вiдправника, узгодженої начальником станцiї.

6.4.2. У графi 3 зазначається норма навантаження на кожну добу в тоннах.

6.4.3. У графi 4 вказується кiлькiсть вагонiв (контейнерiв), поданих для навантаження.

Поданими вважаються:

порожнi вагони (контейнери), поданi для навантаження протягом звiтної доби з достатнiм строком на завантаження;

вагони (контейнери), що залишились не завантаженими з попередньої доби;

завантаженi вагони (контейнери), поданi для здвоєних операцiй з достатнiм строком на вивантаження та наступне завантаження;

вагони (контейнери), поданi залiзницею з недостатнiм строком на завантаження, але завантаженi вiдправником до закiнчення звiтної доби.

Якщо залiзниця за погодженням з вiдправником подає вагонiв бiльше нiж передбачено заявкою, до графи 4 заноситься вся кiлькiсть поданих вагонiв (контейнерiв).

6.4.4. У графi 5 вказується кiлькiсть завантажених (прийнятих до перевезення) протягом звiтної доби вагонiв (контейнерiв).

Кiлькiсть маршрутiв, передбачених планом, поданих для завантаження та фактично завантажених , вказується у графах 2, 4, 5 у знаменнику.

6.4.5. У графi 6 вказується кiлькiсть навантажених тонн.

6.4.6. У графi 7 зазначаються причини недовантаження до плану. У разi письмової вiдмови вiдправника вiд завантаження у цiй графi робиться вiдмiтка: "вiдмова вiд __________ вагонiв" iз зазначенням дати вiдмови. Заява вiдправника про вiдмову додається до облiкової картки.

У разi неплатоспроможностi вiдправника, наявностi заборони навантаження через карантин або з iнших причин про це також робиться вiдповiдна вiдмiтка.

Якщо окремої доби мало мiсце недовантаження одночасно з вини залiзницi i вiдправника, у цiй графi, крiм причин недовантаження, вказується окремо кiлькiсть вагонiв (контейнерiв), не завантажених з вини залiзницi i вiдправника.

6.5. Результати виконання плану перевезення вантажiв за декаду визначаються у такому порядку:

6.5.1. У графi 2 пiдраховується кiлькiсть вагонiв за планом, у графi 3 пiдраховується кiлькiсть запланованих тонн, у графi 4 - кiлькiсть поданих для навантаження вагонiв, у графi 5 - кiлькiсть фактично завантажених вагонiв, у графi 6 - кiлькiсть фактично завантажених тонн.

6.5.2. Зiставленням сум, пiдрахованих у графах 2, 3, 5 i 6, визначається виконання плану навантаження за декаду.

Кiлькiсть вагонiв (контейнерiв) i тонн, не завантажених до плану на декаду, вказується у вiдповiдних графах облiкової картки, кiлькiсть не завантажених маршрутiв указується пiд цими даними у знаменнику.

6.5.3. Якщо буде встановлено, що план за декаду не виконано, провадиться такий розрахунок:

кiлькiсть вагонiв (контейнерiв), не завантажених з вини залiзницi, визначається як рiзниця мiж пiдсумками граф 4 i 2. Крiм того, вiд цiєї рiзницi вiднiмається кiлькiсть вагонiв (контейнерiв), не поданих з вини вiдправника (через вiдсутнiсть заявки, вантажу, зайнятiсть фронту навантаження тощо). У разi, коли є обставина, за якою згiдно iз статтею 108 Статуту залiзниць України залiзниця звiльняється вiд сплати штрафу за невиконання плану перевезень, кiлькiсть вагонiв (контейнерiв), не поданих у зв'язку з цiєю обставиною, також вiднiмається вiд зазначеної рiзницi. Кiлькiсть тонн, не завантажених з вини залiзницi, визначається шляхом множення кiлькостi не завантажених з вини залiзницi вагонiв на норму статичного навантаження цього плану. Якщо загальне недовантаження за декаду в тоннах менше визначеного, то на вину залiзницi вiдноситься загальне недовантаження в тоннах;

кiлькiсть вагонiв (контейнерiв), не завантажених з вини вiдправника, визначається шляхом вiднiмання суми, пiдрахованої за декаду у графi 5, вiд суми, пiдрахованої у графi 4, i додавання кiлькостi вагонiв (контейнерiв), не поданих залiзницею пiд завантаження з вини вiдправника. Кiлькiсть тонн, не вiдвантажених з вини вiдправника, визначається шляхом вiднiмання суми, пiдрахованої у графi 6, та кiлькостi тонн, не завантажених з вини залiзницi iз суми, пiдрахованої у графi 3.

Якщо є обставина, яка згiдно iз статтею 107 Статуту залiзниць України звiльняє вiдправника вiд сплати штрафу за невиконання плану перевезень, вина вiдправника за недовантаження зменшується на кiлькiсть не завантажених у зв'язку з цим вагонiв (тонн), контейнерiв.

6.5.4. Вiдправник i залiзниця звiльняються вiд вiдповiдальностi за невиконання плану, якщо перевезення вантажу планувалося у власних або орендованих вагонах (контейнерах) i недовантаження сталося з вини вiдправника.

6.6. У разi неподання або несвоєчасного подання вiдправником декадної заявки, у зв'язку з чим залiзниця не подавала вагони (контейнери), недовантаження з вини вiдправника визначається, виходячи з середньодобової норми навантаження.

6.7. Данi про навантаження на залiзницi призначення вказуються для всiх вантажiв тiльки у вагонах (контейнерах) i тiльки для залiзниць України у графах 10 - 15 облiкової картки. Для експортних вантажiв вказуються залiзницi, якi передають вантаж за кордон.

(абзац перший пункту 6.7 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

Пiдсумки навантаження на залiзницi призначення за декаду вказуються: у чисельнику - кiлькiсть вагонiв (контейнерiв) за планом, у знаменнику - кiлькiсть завантажених вагонiв (контейнерiв).

Недовантаження на залiзницi призначення за декаду визначається як сума недовантажень на окремi залiзницi за вилученням загального недовантаження за декаду.

Якщо вiдправник у результатi перевиконання статичного навантаження використав меншу кiлькiсть вагонiв, нiж заплановано, то недовантаження на залiзницi призначення зменшується на заощаджену кiлькiсть вагонiв.

Норми навантаження на залiзницi призначення коригуються також у разi надолуження залiзницею невиконання з її вини плану попереднього мiсяця.

У разi, коли вiдправник не пiзнiше 3 дiб до дня навантаження подасть заявку про змiну залiзниць призначення i ця змiна погоджена уповноваженою особою залiзницi, плановi показники навантаження на залiзницi призначення заносяться до облiкової картки з урахуванням такої змiни .

Якщо поданi для навантаження вагони не можуть бути направленi на залiзницi призначення, зазначенi в планi або в декаднiй заявцi, внаслiдок наявностi на цих залiзницях перешкод для перевезення, вiдправник за погодженням iз начальником станцiї може використати їх для вiдвантаження на iншi залiзницi, передбаченi планом.

6.8. У разi перевезення вантажiв за пред'явленням розрахунки за невиконання плану перевезення цих вантажiв протягом мiсяця, в якому вийшло розпорядження про їх здiйснення, не провадяться.

6.9. У разi невиконання плану перевезень внаслiдок аварiї на пiдприємствi, в результатi якої виробництво на ньому було припинено на строк не менше трьох дiб пiдряд (стаття 107 Статуту залiзниць України, вiдправник не пiзнiше другої доби пiсля лiквiдацiї аварiї надає станцiї довiдку з посиланням на вiдповiдний акт про аварiю.

(абзац перший пункту 6.9 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 12.09.2005р. N 540)

Явища стихiйного характеру (замети, повенi, пожежi i т.iн.), якi викликали перерву руху на залiзничнiй пiд'їзнiй колiї або при яких заборонено виконувати вантажнi роботи, що стало причиною невиконання плану перевезення, оформляються вiдповiдними актами за пiдписом начальника станцiї та керiвника пiдприємства.

Зазначенi документи додаються до облiкової картки.

6.10. Штраф за невиконання мiсячних планiв i додаткових замовлень на перевезення вантажiв нараховується на залiзницю i вiдправника по закiнченнi кожної декади, сальдова сума штрафу визначається по закiнченнi мiсяця.

У разi перевиконання плану в першiй декадi i невиконаннi його в другiй вiдповiдальнiсть за невиконання плану другої декади зменшується на величину перевиконання плану в першiй декадi. Таким же чином враховується перевиконання плану в першiй та другiй декадах при невиконаннi його в третiй декадi.

Розрахунки за штрафами здiйснюються у порядку i строки, встановленi статтею 109 Статуту залiзниць України.

Якщо мiсячний план або додаткове замовлення виконано в цiлому за мiсяць, розрахунки за штрафами, нарахованими за невиконання плану (замовлення) в окремi декади, не провадяться.

(пункт 6.10 доповнено абзацом згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

7. Порядок планування перевезень вантажiв в автоматизованiй системi АС МЕСПЛАН

7.1. Планування перевезення вантажiв у межах України

7.1.1. Планування перевезення вантажiв у межах України здiйснюється з використанням автоматизованої системи документообiгу (далi - АС МЕСПЛАН) вiдповiдно до Правил та цього Порядку.

7.1.2. Залiзниця забезпечує введення в АС МЕСПЛАН мiсячних та додаткових замовлень на перевезення вантажiв у межах України, наданих вiдправниками залiзницi в порядку, визначеному Правилами на договiрних засадах безкоштовно.

Замовлення вiдправникiв, що перевозять вантажi за пред'явленням, а також залiзничних пiдприємств, що здiйснюють перевезення для своїх потреб, також вводяться в систему АС МЕСПЛАН.

Уведення замовлень на перевезення вантажiв у контейнерах, а також порожнiх контейнерiв здiйснюють станцiї вiдправлення за фактом навантаження. Якщо контейнери у вагонi рiзних вiдправникiв перевозяться на рiзнi станцiї призначення та (або) для рiзних одержувачiв, у поле "станцiя призначення" вводиться перша станцiя призначення або розпилення. При цьому вiдправником вважається начальник станцiї вiдправлення, а одержувачем - начальник станцiї призначення або розпилення.

7.1.3. Узгодження мiсячних планових замовлень на перевезення вантажiв у межах України в системi АС МЕСПЛАН проводиться на рiвнi залiзницi в термiни, установленi Правилами. Пiсля завершення термiну вводу мiсячних планiв новi замовлення вводяться як додатковi згiдно з Правилами.

Переведення в АС МЕСПЛАН додаткових замовлень на перевезення вантажiв у межах України iз статусу "заявлено" в статус "узгоджено" проводиться автоматично.

7.1.4. Коригування узгоджених мiсячних планiв перевезень у межах України здiйснюється вiдповiдно до пунктiв 2.9, 2.10 Правил не пiзнiше двох дiб з моменту одержання заявки.

Коригування мiсячного плану в АС МЕСПЛАН залiзниця здiйснює шляхом часткової замiни плану в статусi "узгоджено" або в разi потреби необхiдностi повного видалення плану iз статусу "узгоджено", введення нового замовлення в статус "заявлено" та автоматичне переведення його в статус "узгоджено" допускається в межах узгодженого мiсячного плану.

При проведеннi вводу або коригування замовлення в системi АС МЕСПЛАН забезпечується ведення iсторiї роботи iз замовленням для кожного користувача з можливiстю перегляду цiєї iсторiї.

7.1.5. Замовлення на додатковi плани перевезень вантажiв вiдправники надають через АС МЕСПЛАН, разовi вантажовiдправники надають на станцiю, в дирекцiю або на залiзницю у порядку, визначеному Правилами.

Уведення замовлення в АС МЕСПЛАН забезпечується на рiвнi надання замовлення, де i залишається його оригiнал у паперовому виглядi, або з робочого мiсця вiдправника з наступним письмовим пiдтвердженням.

Замовлення на надолуження надається у порядку, передбаченому пунктом 2.13 Правил.

7.1.6. У випадках, коли на станцiї немає доступу для введення замовлення до АС МЕСПЛАН, начальник станцiї приймає замовлення вiд вiдправника i залишає оригiнал у себе. Для введення замовлення в АС МЕСПЛАН станцiя в той самий день передає його копiю або за встановленим на дирекцiї порядком всi необхiднi данi в дирекцiю або на пункт вводу iнформацiї (опорну станцiю), де забезпечується введення цього замовлення в АС МЕСПЛАН в той самий день.

Про узгодження або вiдмову замовлення залiзниця повiдомляє вiдправника.

7.1.7. З метою недопущення введення одного й того самого замовлення декiлька разiв в АС МЕСПЛАН дiє контроль. Якщо при введеннi нового замовлення у системi є замовлення, яке збiгається за реквiзитами:

вид плану;

дата надання замовлення;

станцiя вiдправлення;

вiдправник;

станцiя призначення;

код вантажу;

вантажоодержувач;

кiлькiсть вагонiв;

кiлькiсть тонн,

замовлення запам'ятовується з наданням попередження. У разi потреби дублiкат видаляється користувачем.

7.2. Планування перевезень вантажiв у межах країн СНД та Балтiї

Планування перевезень вантажiв у межах країн СНД та Балтiї здiйснюється згiдно з Правилами (пункти 2.1, 2.2) та цим Порядком.

7.2.1. Iмпортнi перевезення

Мiсячнi замовлення на перевезення вантажiв в Україну з країн СНД та Балтiї надходять в АС МЕСПЛАН через сервер Державного пiдприємства "Головний iнформацiйно-обчислювальний центр Укрзалiзницi" (далi - ГIОЦ УЗ) за 14 днiв до початку планового мiсяця.

Залiзницi призначення розглядають можливiсть приймання заявлених обсягiв, у разi потреби здiйснюють коригування i не пiзнiше нiж за 8 днiв до початку планового мiсяця переводять цi замовлення в статус "узгоджено" або "не узгоджено".

Додатковi замовлення на перевезення вантажiв в Україну з країн СНД та Балтiї розглядаються залiзницями щодоби i в термiн не бiльше 5 робочих днiв у разi потреби коригуються та переводяться в статус "узгоджено" або "не узгоджено".

7.2.2. Експортнi перевезення

Замовлення на перевезення вантажiв з України в країни СНД та Балтiї вводяться в АС МЕСПЛАН не пiзнiше нiж за 14 днiв до початку планового мiсяця. ГIОЦ УЗ за 14 днiв до початку планового мiсяця передає введенi в систему замовлення IОЦ ЗА.

Пiсля пiдтвердження замовлення, отриманого через ГIОЦ УЗ у виглядi змiни її статусу, залiзниця дозволяє навантаження за узгодженими замовленнями i вiдхиляє за неузгодженими.

Додатковi замовлення на перевезення вантажiв з України в країни СНД та Балтiї вводяться в АС МЕСПЛАН по мiрi їх надходження. Пiсля пiдтвердження замовлення у виглядi змiни його статусу залiзниця дозволяє навантаження за узгодженими замовленнями i вiдхиляє за неузгодженими.

7.3. Планування перевезень експортних, iмпортних i транзитних вантажiв

Планування перевезення експортних, iмпортних i транзитних вантажiв здiйснюється у електроннiй системi АС МЕСПЛАН вiдповiдно до роздiлу 3 Правил, а також з урахуванням вимог чинних нормативних документiв.

7.3.1. Експортнi перевезення

7.3.1.1. Вiдправники експортних вантажiв надають через АС МЕСПЛАН мiсячнi плановi замовлення на перевезення залiзницям згiдно з пунктами 3.1, 3.2 Правил.

7.3.1.2. Введення в АС МЕСПЛАН мiсячних замовлень на перевезення експортних вантажiв забезпечує залiзниця вiдправлення в термiни, установленi Правилами (роздiл 3).

7.3.1.3. Укрзалiзниця узгоджує плани перевезень експортних вантажiв з морськими та рiчковими портами, iз залiзничними адмiнiстрацiями iноземних держав згiдно з пунктами 3.5, 3.6 цих Правил.

7.3.1.3.1. Уведене вiдправником замовлення розглядається портом призначення в АС МЕСПЛАН та за умови його погодження замовлення iз статусу "заявлено" переводиться портом в статус "узгоджено портом". При узгодженнi заявки порт може зазначити в полi "примiтка" умови вiдвантаження.

У разi вiдмови в прийманнi порт переводить заявку iз статусу "заявлено" у статус "не узгоджено портом".

Якщо протягом однiєї доби i бiльше порт не змiнив статусу заявки iз "заявлено" на "узгоджено портом", заявка залишається у статусi "заявлено".

7.3.1.3.2. Припортова або прикордонна залiзниця здiйснює узгодження замовлень шляхом вiдмiтки "узгоджено залiзницею призначення" або "не узгоджено залiзницею призначення" у вiдведеному полi. При цьому припортова залiзниця може здiйснити узгодження тiльки пiсля узгодження порту в системi. У разi потреби залiзниця призначення вказує умови вiдвантаження в полi "примiтка".

Якщо залiзниця призначення не змiнила статусу узгодженої портом заявки для вагонних вiдправок протягом доби, для маршрутних вiдправок протягом двох дiб, заявка змiнює статус на "не узгоджено залiзницею призначення". Остаточне рiшення щодо узгодження або неузгодження заявки приймає Укрзалiзниця.

7.3.1.3.3. Якщо перевезення планується у власних або орендованих вагонах, то така заявка розглядається власником/оператором цих вагонiв з можливiстю змiни вiдповiдного статусу "узгоджено" / "не узгоджено".

Якщо власник/оператор вагонiв не змiнив статус заявки протягом доби, заявка змiнює статус на "не узгоджено".

7.3.1.3.4. При плануваннi перевезень зернових вантажiв на експорт через припортовi зерновi комплекси в заявцi у вiдведеному полi має бути вiдмiтка зернотрейдера "узгоджено". Заявка на перевезення зернових вантажiв без вiдмiтки зернотрейдера залишається у статусi "заявлено".

7.3.1.4. Пiсля усiх необхiдних узгоджень Укрзалiзниця не пiзнiше нiж за 4 днi до початку планового мiсяця переводить в АС МЕСПЛАН затвердженi керiвництвом Укрзалiзницi експортнi плани iз статусу "заявлено" в статус "узгоджено". Замовлення, якi тимчасово не узгодженi приймальною стороною, Укрзалiзниця переводить у статус "вiдкладено". Замовлення на перевезення, у прийманнi яких вiдмовлено приймальною стороною, Укрзалiзниця переводить в АС МЕСПЛАН у статус "не узгоджено". Необхiднi примiтки, наданi приймальною стороною, Укрзалiзниця зазначає в АС МЕСПЛАН у полi "примiтка".

На пiдставi узгоджених експортних планiв АС МЕСПЛАН розраховує добовi норми передачi вантажiв через захiднi прикордоннi переходи, норми вивантаження у портах, якi автоматично включаються в усi довiдки щодо виконання норм передачi та вивантаження.

Укрзалiзниця надає залiзничним адмiнiстрацiям iноземних держав норми передачi/приймання у виглядi електронних передатних телеграм, сформованих АС МЕСПЛАН. Портам норми надаються у виглядi електронних протоколiв узгоджень, сформованих АС МЕСПЛАН.

Залiзницi доводять узгоджений мiсячний експортний план до станцiй навантаження порядком, установленим начальником залiзницi.

7.3.1.5. Замовлення на додатковi перевезення експортних вантажiв вiдправники надають в управлiння залiзницi через АС МЕСПЛАН згiдно з Правилами. При введеннi замовлення в АС МЕСПЛАН необхiдно вказати при перевезеннi на експорт через сухопутнi прикордоннi переходи в третi країни - прикордонний перехiд, експедиторiв для транзитних держав; при перевезеннi на експорт через порти - назву припортової станцiї (порту), вантажоодержувача та експедитора в порту. Уведення додаткового замовлення на експортне перевезення в АС МЕСПЛАН забезпечує залiзниця згiдно з замовленням вiдправникiв. Оригiнал (або факсокопiя - на залiзницях це може бути передбачено договором) замовлення в паперовому виглядi залишається в залiзницi.

7.3.1.6. Укрзалiзниця на пiдставi введеного залiзницею в АС МЕСПЛАН додаткового замовлення вiдправника пiд статусом "заявлено" проводить узгодження цього замовлення iз залiзничними адмiнiстрацiями iноземних держав або портом у встановленому порядку. Стандартна телеграма-запит для узгодження формується системою АС МЕСПЛАН на пiдставi введеного додаткового замовлення.

7.3.1.7. Пiсля узгодження додаткового експортного перевезення Укрзалiзниця переводить замовлення в АС МЕСПЛАН iз статусу "заявлено" в статус "узгоджено", або "вiдкладено" чи "не узгоджено" залежно вiд вiдповiдi приймальної сторони.

Залiзниця на пiдставi погодження Укрзалiзницi в АС МЕСПЛАН доводить додатковий експортний план до станцiї навантаження у встановленому на залiзницi порядку. Необхiднiсть надання на станцiї телеграм-наказiв визначається начальником залiзницi з урахуванням вимог Правил та чинного законодавства.

7.3.1.8. Коригування експортних планiв у системi АС МЕСПЛАН здiйснюється у такому порядку:

7.3.1.8.1. При перевезеннi через морськi та рiчковi порти України за наявностi згоди порту в межах узгоджених обсягiв в одному напрямку в статусi "узгоджено" залiзницi можуть коригувати станцiю вiдправлення, найменування вiдправника, вантажоодержувача, країну призначення, рiд вантажу (у межах однiєї номенклатурної групи), рiд та власнiсть рухомого складу.

7.3.1.8.2. При перевезеннi через сухопутнi прикордоннi переходи в статусi "узгоджено" залiзницi можуть коригувати станцiю вiдправлення, рiд вантажу (у межах однiєї номенклатурної групи), рiд та власнiсть рухомого складу.

7.3.1.8.3. Про всi коригування, що призводять до змiни обсягiв перевезень вантажiв у портах та через захiднi прикордоннi переходи залiзницi повiдомляють Укрзалiзницю засобами електронної пошти в добовий термiн.

7.3.1.8.4. Коригування експортних обсягiв як в сторону зменшення, так i збiльшення здiйснює Укрзалiзниця. На пiдставi вiдкоригованих планiв залiзницi вносять вiдповiднi змiни до планiв вiдправникiв, яких це стосується.

7.3.2. Транзитнi перевезення

7.3.2.1. Планування перевезень транзитних вантажiв здiйснюється Укрзалiзницею на пiдставi пунктiв 3.11 - 3.14 Правил, Порядку планування перевезень вантажiв у мiжнародному сполученнi та протоколiв об'ємних нарад.

7.3.2.2. Мiсячнi замовлення на транзитнi перевезення з країн СНД та Балтiї в порти України та захiднi країни вводяться в АС МЕСПЛАН шляхом завантаження замовлень на перевезення вiд залiзниць держав СНД з системи АС МЕСПЛАН мiждержавного рiвня згiдно з чинною технологiєю.

7.3.2.3. Додатковi замовлення на перевезення транзитних вантажiв надходять до Укрзалiзницi з Центра транспортного сервiсного обслуговування ВАТ "Росiйськi залiзницi" (далi - ЦФТО ВАТ "РЗ") у виглядi телеграм електронною поштою. Уведення додаткових планiв у АС МЕСПЛАН забезпечує Укрзалiзниця.

7.3.2.4. Пiдтвердження мiсячного i додаткових планiв на перевезення транзитних вантажiв Укрзалiзниця надає в ЦФТО ВАТ "РЗ" телеграмою засобами електронної пошти.

7.3.2.5. Переведення замовлень на транзитнi перевезення iз статусу "заявлено" в статус "узгоджено" та коригування цих замовлень в АС МЕСПЛАН здiйснює Укрзалiзниця. На пiдставi узгоджених транзитних планiв АС МЕСПЛАН розробляє норми приймання транзитних вантажiв для схiдних прикордонних переходiв.

7.3.3. Iмпортнi перевезення

7.3.3.1. Планування перевезень iмпортних вантажiв здiйснюється Укрзалiзницею на пiдставi пунктiв 3.11 - 3.14 Правил, Порядку планування перевезень вантажiв у мiжнародному сполученнi та протоколiв об'ємних та прикордонних нарад.

7.3.3.2. Замовлення на ввезення в Україну iмпортних вантажiв через захiднi сухопутнi прикордоннi переходи Укрзалiзниця отримує вiд iнозалiзниць у виглядi електронних телеграм.

7.3.3.3. Пiдтвердження приймання iмпортних вантажiв Укрзалiзниця здiйснює засобами електронної пошти.

7.3.3.4. Уведення планiв перевезень iмпортних вантажiв в АС МЕСПЛАН у статус "заявлено" та переведення в статус "узгодження" здiйснює залiзниця або станцiя, через яку iмпортний вантаж надходить в Україну за фактом надходження вантажiв.

7.4. Порядок вiдкриття робочого мiсця користувача АС МЕСПЛАН

7.4.1. Для вiдкриття робочого мiсця користувача АС МЕСПЛАН необхiдно налаштувати шлях доступу до WEB частини робочого мiсця на комп'ютерi користувача i описати користувача на вузлi автоматизованої системи керування вантажними перевезеннями Укрзалiзницi (далi - АСК ВП УЗ) залiзницi чи ГIОЦ.

7.4.2. Шлях доступу до WEB частини робочого мiсця налаштовується залежно вiд мiсця розташування абонента. Абоненти рiвня станцiї, дирекцiї чи залiзницi мають доступ до WEB частини залiзницi. Абоненти рiвня адмiнiстрацiї мають доступ до WEB частини адмiнiстрацiї. Абоненти рiвня вiдправника мають доступ до АС МЕСПЛАН через мережу Iнтернет. Роботи з пiдключення абонентiв до WEB частини робочого мiсця АС МЕСПЛАН проводять працiвники технiчних служб залiзницi.

7.4.3. Опис нового користувача в системi АС МЕСПЛАН проводиться в два етапи, шляхом створення нового абонента в моделi абонентiв вузла АСК ВП УЗ i наданню йому вiдповiдних прав в АС МЕСПЛАН. Роботи з опису нового користувача проводить користувач АС МЕСПЛАН з правами адмiнiстратора.

7.5. Порядок роботи вiдправника в АС МЕСПЛАН

7.5.1. Вiдправники, якi уклали договiр з залiзницею щодо роботи в АС МЕСПЛАН, набувають право введення замовлень на перевезення вантажу та декадних заявок в АС МЕСПЛАН безпосередньо з робочого мiсця, пiдключеного через мережу Iнтернет, та вiдстеження порядку узгодження свого замовлення i вiдображення у довiдковiй системi ГIОЦ УЗ виконання плану навантаження за своїм замовленням.

7.5.2. Уведення мiсячних та додаткових замовлень на перевезення в АС МЕСПЛАН вiдправники здiйснюють згiдно з цим Порядком. При цьому оригiнали замовлень та декадних заявок вiдправник надає згiдно з Правилами та цим Порядком.

7.5.3. Переведення замовлення вiдправника в статус "узгоджено" в системi АС МЕСПЛАН здiйснюється залiзницями та Укрзалiзницею згiдно з пунктами 7.1 - 7.3 цього Порядку. Переведення декадної заявки в статус "узгодженої" здiйснюється працiвниками станцiї пiсля узгодження її начальником станцiї чи його заступником.

7.6. Порядок ведення облiкової картки при плануваннi перевезень в АС МЕСПЛАН

7.6.1. Облiк виконання плану навантаження здiйснюється вiдповiдно до роздiлу 6 Правил.

Пiдставою для ведення облiкової картки на станцiї є:

- при перевезеннi за мiсячним планом - замовлення форми ГУ-12 та наявнiсть узгодження цього замовлення в системi АС МЕСПЛАН;

- при перевезеннi за додатковим планом - замовлення вiдправника на станцiї вiдправлення та наявнiсть узгодження його в системi АС МЕСПЛАН. Якщо вiдправник надав замовлення в дирекцiю або залiзницю - пiдставою є наявнiсть узгодженого замовлення в системi АС МЕСПЛАН та повiдомлення начальника станцiї у встановленому на залiзницi порядку.

7.6.2. У разi, коли на станцiї вiдсутнiй доступ до автоматизованої системи АС МЕСПЛАН, а додаткове замовлення на вiдвантаження вiдправник надав дирекцiї або залiзницi, пiдставою для ведення облiкової картки є розпорядження залiзницi або дирекцiї, надане в установленому начальником залiзницi порядку.

Пiсля набуття замовлення статусу "узгоджено" АС МЕСПЛАН здiйснює формування бланку облiкової картки та внесення до неї даних замовлення.

7.6.3. Вiдповiдно до узгодженої декадної заявки заповнюються графи 2 i 3 облiкової картки, за вiдсутностi декадної заявки цi графи заповнюються у розмiрi середньодобової величини, виходячи iз замовленого обсягу перевезення i кiлькостi дiб, протягом яких заплановано здiйснити перевезення.

7.6.4. Кiлькiсть поданих вагонiв (контейнерiв) пiд навантаження (графа 4) визначається за пам'яткою про користування вагонами (контейнерами).

7.6.5. Кiлькiсть завантажених вагонiв (контейнерiв) i тонн (графи 5 i 6) визначається на пiдставi оформлених перевiзних документiв i пам'яток про користування вагонами (контейнерами).

7.6.6. У разi невиконання плану навантаження за добу в графi 7 зазначається причина недовантаження.

7.6.7. Данi про навантаження на залiзницi призначення зазначаються у графах 10 - 15 на пiдставi перевiзних документiв.

7.6.8. Iнформацiю про вищезазначенi вiдомостi пiсля закiнчення кожної облiкової доби станцiя надає вiдправнику. За наявностi зауважень до цих вiдомостей вiдправник надає їх станцiї протягом 24 годин з моменту отримання, станцiя включає цi зауваження до графи 7 або зазначає про них в доповненнi до облiкової картки. Неотримання станцiєю зауважень вiдправника протягом 24 годин з моменту отримання iнформацiї свiдчить про погодження ним даних, зазначених в облiковiй картцi.

7.6.9. Пiсля закiнчення мiсяця облiкова картка роздруковується на паперi i пiдписується працiвниками станцiї i вiдправника.

Якщо були зауваження вiдправника щодо ведення облiкової картки, вони також роздруковуються, пiдписуються працiвником вiдправника i додаються до облiкової картки.

7.6.10. Визначення вiдповiдальностi за невиконання плану перевезення та нарахування штрафу провадиться у порядку, установленому Статутом залiзниць України i Правилами.

	(Правила доповнено роздiлом 7 згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)
Керiвник Департаменту розвитку та координацiї транспортних систем	Г.М.Легенький

	Додаток 1 до пункту 2.2 Правил планування перевезень вантажiв
	Форма ГУ-12

План перевезень до договору N _______ вiд ____________ про органiзацiю перевезень
Управлiння__________________залiзницi

(найменування та поштова адреса вантажовiдправника, номер рахунку,

назва вiддiлення банку, мiнiстерства, об'єднання,

до якого входить пiдприємство)
на _______________ року (мiсяць)

Мiсце для
печатки

Вантажовiдправник несе вiдповiдальнiсть за наслiдки неправильного зазначення вiдомостей у цьому бланку.

Пiдпис керiвника пiдприємства
	(П.I.Б.)

	Додаток 2 до пункту 2.2 Правил планування перевезень вантажiв
	Форма ГУ-12к

План перевезень N ____________________ до договору N _______ вiд _______________
Управлiння__________________залiзницi

(найменування та поштова адреса вантажовiдправника, номер рахунку,

назва вiддiлення банку, мiнiстерства, об'єднання,

до якого входить пiдприємство)
на _______________ року (мiсяць)

Мiсце для
печатки

Вантажовiдправник несе вiдповiдальнiсть за наслiдки неправильного зазначення вiдомостей у цьому бланку.

Пiдпис керiвника пiдприємства
	(П.I.Б.)

Додаток 3
до пункту 2.2 Правил планування перевезень вантажiв

НОМЕНКЛАТУРА ВАНТАЖIВ
для мiсячного планування перевезень

Автомобiлi

Бавовна

Брухт чорних металiв

Будiвельнi вантажi

Вантажi в контейнерах

Вогнетриви

Жмихи

Зерно

Iмпортнi вантажi

Iншi продовольчi товари

Iншi та збiрнi вантажi

Кам'яне вугiлля

Картопля, овочi та фрукти

Кокс

Кольоровi метали, вироби з них та брухт кольорових металiв

Комбiкорми

Лiсоматерiали

Машини i обладнання

Металевi вироби

М'ясо та масло тваринне

Металевi конструкцiї

Нафта та нафтопродукти

Папiр

Перевалка вантажiв з водного на залiзничний транспорт

Продукти перемолу зерна

Промислова сировина та формувальнi матерiали

Промисловi товари народного споживання

Риба

Руда залiзна та марганцева

Руда кольорових металiв i сiрчана сировина

Сiль

Сiльськогосподарськi машини

Сланцi горючi

Торф i торф'яна продукцiя

Тварини, птиця та бджоли

Флюси

Хiмiкати та сода

Хiмiчнi та мiнеральнi добрива

Цемент

Цукор

Цукровий буряк та його насiння

Чорнi метали

Шлаки гранульованi

	Додаток 4 до пункту 2.5 Правил планування перевезень вантажiв
	Форма ГУ-114

ПЛАН

перевезення
	(найменування номенклатурної групи)

маршрутами iз ст.		залiзницi
на _______________ мiсяць _________ р.

Найменування i повна адреса вiдправника

Найменування вантажiв	Залiзниця призначення	Станцiя призначення	Станцiя розпилення	Кiлькiсть		Дата вiдвантаження
Найменування вантажiв	Залiзниця призначення	Станцiя призначення	Станцiя розпилення	маршрутiв	вагонiв	Дата вiдвантаження
1	2	3	4	5	6	7

Керiвник пiдприємства-вiдправника
	(пiдпис)

(додаток 4 iз змiнами, внесеними згiдно з наказом Мiнiстерства транспорту та зв'язку України вiд 21.06.2007р. N 552)

	Додаток 5 до пункту 2.6 Правил планування перевезень вантажiв
	Форма ГУ-11

ДЕКАДНА ЗАЯВКА

Начальнику станцiї

залiзницi

на навантаження вантажiв
	(найменування вiдправника)

за		N
	(договором, планом, поза планом, понад план)
на перiод з _____________ по ____________ р.

Число мiсяця	Точне наймену- вання вантажу	Кiлькiсть вагонiв									Кiлькiсть тонн	Залiзниця призначення	Станцiя призначення та одержувач	Кiлькiсть		Станцiя призначення чи розпилення маршруту
Число мiсяця	Точне наймену- вання вантажу	критi	плат- форми	напiв- вагони	цистерни	АРВ	рефриже- раторнi	iншi	в т. ч. цементо- вози	разом вагонiв	Кiлькiсть тонн	Залiзниця призначення	Станцiя призначення та одержувач	Марш- рути	Вагони	Станцiя призначення чи розпилення маршруту
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17

Згоден, не згоден (непотрiбне закреслити) на подавання пiд навантаження вагонiв парку залiзниць iнших держав.

М.П.

"___"	________	200__ р.
	(мiсяць)

Вiдправник	_______________
	(пiдпис)

Додаток 6
до пункту 3.3 Правил планування перевезень вантажiв

НОМЕНКЛАТУРА ВАНТАЖIВ
для мiсячного планування перевезень на експорт через морськi та рiчковi порти

Автомобiлi

Брухт чорних металiв

Будiвельнi вантажi i вогнетриви

Волокнистi вантажi iз зазначенням бавовни, льону, конопель, вовни

Iншi вантажi

Iншi продовольчi вантажi iз зазначенням масла рослинного та швидкопсувних вантажiв (точне найменування)

Кам'яне вугiлля

Кокс

Кольоровi метали, вироби з них i брухт кольорових металiв

Лiсоматерiали iз зазначенням окремо круглого лiсу, пиломатерiалiв, балансiв i фанери

Металевi вироби, машини та обладнання

Нафта та нафтопродукти (у тарi)

Папiр

Руда рiзна

Сiльськогосподарськi машини

Тканини

Хiмiкати в цистернах (точне найменування продукту)

Хiмiкати i сода у критих вагонах (точне найменування продукту)

Хiмiчнi та мiнеральнi добрива

Хлiбнi вантажi

Цемент

Цукор

Чорнi метали

Шрот та жмихи

Додаток 7
до пункту 3.3 Правил планування перевезень вантажiв

НОМЕНКЛАТУРА ВАНТАЖIВ
для мiсячного планування перевезень на експорт через прикордоннi станцiї

Автомобiлi

Бавовна

Iншi вантажi iз зазначенням вогнетривких виробiв, магнезиту, спирту, цукру, кольорових металiв

Кам'яне вугiлля

Кокс

Лiсоматерiали

Металевi вироби, машини та обладнання

Нафта та нафтопродукти iз зазначенням мазуту i свiтлого наливу

Рослиннi масла i жири в цистернах (точне найменування продукту)

Руда рiзна iз зазначенням руди залiзної

Сiльськогосподарськi машини

Хiмiкати в цистернах (точне найменування продукту)

Хiмiчнi та мiнеральнi добрива iз зазначенням апатитiв, фосфоритного борошна, калiйних добрив

Хлiбнi вантажi

Цемент

Чорнi метали (iз зазначенням чавуну, залiзничних рейок), брухт чорних металiв

Швидкопсувнi вантажi iз зазначенням м'яса, риби, морозива

Додаток 8
до пункту 6.1 Правил планування перевезення вантажiв

ОБЛIКОВА КАРТКА виконання плану перевезення N ________ у _________________ р.

Станцiя

залiзницi.

Найменування вантажу

Статичне навантаження

Вiдправник

його адреса

розрахунковий рахунок N		у
			(найменування банку )

Число мiсяця

План

Подано вагонiв (контей-
нерiв)

Завантажено

Причина недовантаження

Пiдпис

Завантажено на залiзницi призначення, вагонiв (контейнерiв)

Вагонiв (контей-
нерiв)

Тонн

Вагонiв (контей-
нерiв)

Тонн

станцiї

вiдправ-
ника

План на мiсяць

1-ша дек.

Недовантажено за 1 дек. _____ ваг. ____ т, в т. ч. з вини вiдправника _____ ваг. ____ т, залiзницi _________ ваг. ____ т.

2-га дек.

Недовантажено за 2 дек. _____ ваг. ____ т, в т. ч. з вини вiдправника _____ ваг. ____ т, залiзницi _________ ваг. ____ т.

3 декада.

Недовантажено за 3 дек. _____ ваг. ____ т, в т. ч. з вини вiдправника _____ ваг. ____ т, залiзницi _________ ваг. ____ т.

Всього за мiсяць

Недовантажено за мiсяць _____ ваг. ____ т, в т. ч. з вини вiдправника _____ ваг. ____ т, залiзницi _________ ваг. ____ т.

Нараховано штрафiв

на вантажовiдправника

декади

за мiсяць

на залiзницю

декади

за мiсяць

Вiдмiтки про сплату штрафу

Недовантаження

Тонн

Незабезпечення подачi вагонiв пiд навантаження

Недовантажено тонн

Сума штрафу

Невиконання плану на залiзницi призначення

Вагонiв (контейнерiв)

Незабезпечення навантаження маршрутiв

Кiлькiсть

Сума штрафу

Незабезпечення навантаження маршрутiв

Кiлькiсть

Разом сума штрафу

Сума штрафу

Сальдо на користь		грн.
	(залiзницi, вiдправника)

Разом сума штрафу

	Начальник станцiї
		(пiдпис)

	ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ Мiнiстерства транспорту України 09.12.2002 N 873
	Зареєстровано в Мiнiстерствi юстицiї України 29 грудня 2002 р. за N 1031/7319

ПРАВИЛА
ПЕРЕВЕЗЕННЯ ШВИДКОПСУВНИХ ВАНТАЖIВ
(стаття 5 Статуту)

1. Загальнi положення

1.1. До швидкопсувних належать вантажi, якi при перевезеннi залiзничним транспортом вимагають захисту (охолодження, вентилювання, обiгрiв) вiд дiї на них високих або низьких температур зовнiшнього повiтря. Перелiк швидкопсувних вантажiв, що перевозяться залiзницею, граничнi термiни перевезення їх у залежностi вiд технологiчної обробки та типу вагона наведено в додатках 1, 2, 3, 4.

Для перевезення швидкопсувних вантажiв використовуються iзотермiчнi (рефрижераторнi вагони та контейнери, вагони-термоси, спецiальнi цистерни для вина, живорибнi вагони), а також унiверсальнi критi вагони та критi вагони з утепленим кузовом (нумерацiя на 918...) i унiверсальнi контейнери.

Швидкопсувнi вантажi, не зазначенi в додатках 1, 2, 3, 4, а також iншi вантажi, якi потребують вiдповiдних температурних режимiв i умов при транспортуваннi, можуть перевозитися тiльки за окремими договорами мiж вiдправником та залiзницею на особливих умовах, установлених Укрзалiзницею спiльно з мiнiстерством, до системи якого входять пiдприємство чи органiзацiя, або пiдприємством-вiдправником. При цьому вантажовласниками подаються до Укрзалiзницi стандарти, характеристики та iншi вiдомостi про вантаж, а також пропозицiї щодо умов перевезень його з вiдповiдним обгрунтуванням.

1.2. Спосiб перевезення швидкопсувних вантажiв (з охолодженням, вентилюванням, обiгрiванням або в режимi "термос" (пiдтримання температурного режиму за рахунок теплоiзоляцiї вагона), тип вагона (рефрижераторний, термос, критий, критий з утепленим кузовом) або контейнера (унiверсальний або рефрижераторний) визначається вiдправником в залежностi вiд характеру швидкопсувного вантажу та клiматичних умов на всьому шляху його перевезення.

1.3. Поданi для завантаження швидкопсувних вантажiв вагони повиннi вiдповiдати вимогам статтi 31 Статуту залiзниць України та вiдповiдати санiтарним вимогам. Перед подачею вагонiв або контейнерiв пiд завантаження м'яса, м'ясопродуктiв, масла вершкового, сирiв плавлених та твердих сичужних, а також продовольчих вантажiв, що перевозяться без транспортної тари насипом або навалом, надається довiдка щодо проходження транспортними засобами вiдповiдної обробки.

1.4. Швидкопсувнi вантажi пред'являються до перевезення у транспортабельному станi й повиннi вiдповiдати за якiстю та упакуванням вимогам, якi встановленi нормативними документами (стандартами, технiчними умовами i т.iн.). Тара та упаковування повиннi забезпечувати збереження вантажу пiд час перевезення, можливiсть штабелювання вантажу механiзованим способом, бути справними, мiцними та чистими.

На вимогу залiзницi вiдправник зобов'язаний пред'явити ГОСТ, ДСТУ або технiчнi умови на продукцiю, яка вiдвантажується, та на її тару, а також сертифiкат, якщо продукцiя пiдлягає обов'язковiй сертифiкацiї.

1.5. Вiдправник надає станцiї разом з накладною документ, що пiдтверджує якiсть швидкопсувного вантажу (далi - документ про якiсть), датований днем завантаження у вагон, iз зазначенням його номера у вiдповiднiй графi накладної. У документi про якiсть зазначаються: точне найменування, вид, категорiя, сорт, вiдповiднiсть якiсного стану продукцiї ГОСТу або ДСТУ iз зазначенням їх номерiв, її призначення (реалiзацiя у торговельнiй мережi, громадське харчування, промислова переробка), вид тари й упакування, граничний термiн зберiгання продукту при належних умовах, термiн транспортабельностi вантажу (у добах) з урахуванням фактичного стану продукту перед завантаженням у вагон, найменування та адреси вiдправника та одержувача, номер та вид транспортного засобу, у якому буде перевозитися вантаж. Крiм цього, у документi про якiсть вантажу мають бути такi данi:

для охолоджених, пiдморожених та заморожених вантажiв - температура продукту при завантаженнi у вагони та дата заморожування (охолодження) або виробництва;

для м'яса охолодженого та остиглого - додатково дата забою худоби;

для ковбас варено-копчених та напiвкопчених - дата та час виробництва;

для дрiжджiв - дата закiнчення технологiчного процесу виробництва та упакування, вологiсть, пiдйомна сила, кислотнiсть та стiйкiсть;

для маргарину (крiм розфасованого в тару iз полiхлорвiнiлу) - твердiсть та температура;

для плодоовочiв свiжих - найменування ботанiчного, помологiчного або ампелографiчного сорту, товарного сорту, дата збору та упакування (у разi зберiгання до вiдправлення - дата перебирання), кiлькiсть упакованих одиниць, загальна маса брутто та нетто в кг, номер сертифiката щодо наявностi токсикантiв та дата його видачi, а також:

для винограду - кислотнiсть та цукристiсть;

для бананiв свiжих - температура в м'якотi плоду та тип пакувальної полiмерної плiвки;

для риби охолодженої - дата та час упакування;

для риби холодного копчення - дата та час закiнчення технологiчного процесу виготовлення та упакування;

для свiжої риби та рибопосадкового матерiалу (малькiв) - тривалiсть (у годинах) перiоду витримки в рибнику до завантаження у вагон;

для солоної риби та оселедцiв - вiдсоток умiсту солi.

Документ про якiсть завiряється пiдписом вiдповiдальної особи та печаткою виробника (вiдправника).

1.6. При перевезеннi швидкопсувних вантажiв, що пiдлягають ветеринарному контролю, вiдправник повинен пред'явити також ветеринарне свiдоцтво встановленої форми.

1.7. При перевезеннi свiжих фруктiв, плодiв, овочiв, живих рослин, насiннєвого i посадкового матерiалiв та iнших вантажiв, що пiдлягають карантинному контролю, до накладної додається карантинний сертифiкат.

1.8. Дату вiдвантаження швидкопсувних вантажiв вiдправник попередньо узгоджує з начальником станцiї. Завезення вантажiв на станцiю для завантаження на мiсцях загального користування дозволяється пiсля пiдтвердження станцiєю наявностi вагонiв, готових для завантаження.

Вантажi, пiдмерзання яких у зимовий перiод не допускається, а також замороженi та охолодженi вантажi в лiтнiй та перехiдний перiоди повиннi доставлятися до мiсця завантаження, як правило, в авторефрижераторах або автомобiлях, що мають кузови з теплоiзоляцiєю.

Вiдправник зазначає в документi про якiсть або в сертифiкатi на продукцiю тип автомобiля, вiдстань пiдвезення вантажу та температуру зовнiшнього повiтря.

1.9. Швидкопсувнi вантажi не приймаються до перевезення, якщо термiн транспортування, указаний у сертифiкатi або документi про якiсть на продукцiю, менший за термiн доставки, розрахований вiдповiдно до Правил обчислення термiнiв доставки вантажiв, затверджених наказом Мiнiстерства транспорту вiд 21.11.2000 N 644 та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї 24.11.2000 за N 865/5086, а також якщо термiн доставки вантажу перевищує граничний термiн перевезення, установлений цим роздiлом Правил.

1.10. Залiзницi мають право вибiрково перевiряти якiсть пред'явлених до перевезення швидкопсувних вантажiв, стан тари та їх вiдповiднiсть установленим стандартам або технiчним умовам.

Перевiрку можна провадити в складських примiщеннях вiдправника (за його згодою), а також у процесi завантаження у вагон. Температура заморожених та охолоджених вантажiв вимiрюється пiд час завантаження у вагон. Розпакування та подальше упакування вантажу пiсля перевiрки здiйснює вiдправник.

Товарну сортнiсть вантажу залiзниця не перевiряє. Якiсть вантажу в непошкодженiй герметичнiй упаковцi та бочковiй тарi не перевiряється.

1.11. У виняткових випадках при особливих обставинах швидкопсувнi вантажi, стан та упаковка яких не вiдповiдають вимогам стандартiв або технiчним умовам, а також у разi необхiдностi транспортування протягом термiнiв, що перевищують граничнi, вантажi можуть бути прийнятi до перевезення на особливих умовах, установлених згiдно iз статтею 63 Статуту залiзниць України.

1.12. Швидкiсть перевезення (велика або вантажна) швидкопсувних вантажiв установлюється вiдправником i зазначається у перевiзних документах.

1.13. Спосiб перевезення швидкопсувних вантажiв визначається в залежностi вiд перiодiв року:

лiтнiй - з квiтня до жовтня включно;

перехiдний - листопад та березень;

зимовий - з грудня до лютого включно.

1.14. Дозволяється спiльне перевезення в одному вагонi (контейнерi) вантажiв, якi не сприйнятливi до запахiв, за умови однакового способу їх обслуговування i на термiн не бiльше встановленого для найменш стiйкого вантажу.

1.15. У лiтнiй та перехiдний перiоди до початку заморозкiв плодоовочi, риба в'ялена та яйця пташинi харчовi неохолодженi можуть перевозиться у критих вагонах з безперервним вентилюванням.

Безперервне вентилювання у критих вагонах здiйснюється:

через напiввiдкритi боковi люки. Вiдправник закрiплює кришки бокових люкiв у напiввiдкритому положеннi дротом дiаметром 4-6 мм з установкою дерев'яних брускiв, як показано на рис. 1 додатка 5. Для закрiплення кришок люкiв в обшивцi вагона над люком просвердлюється отвiр дiаметром 5-6 мм. Через цей отвiр та кiльце кришки люка просувається дрiт. Кiнцi дроту скручуються з внутрiшнього боку вагона за допомогою металевої пластинки, яка застосовується для накладення закруток на дверi вагонiв. Скрутка повинна мати не менше трьох виткiв. Вiдхилення верхнього краю кришки люка вiд стiни вагона має бути не бiльше 100 мм. Пiсля вивантаження дрiт знiмається одержувачем;

через вiдкритi боковi люки, закритi зсередини вагона металевими гратами або металевою сiткою, закрiпленими брусками.

Площа отворiв для вентилювання у таких люках має бути не менше 40% загальної площi люкового отвору.

1.16. Вiдправник повинен при завантаженнi швидкопсувних вантажiв у вагони додержуватись таких умов:

у разi наявностi на стiнах вагона вертикальних брускiв або гофрiв вантажi складають упритул до них, а якщо бруски та гофри вiдсутнi - на вiдстанi 4-5 см вiд торцевих та поздовжнiх стiн вагона так, щоб забезпечувалось вiльне вiдкриття дверей з обох бокiв;

ящики-лотки укладають щiльно один до одного вздовж поздовжнiх стiн вагона, замороженi вантажi, сало копчене та солоне, жири твариннi топленi, медичнi та кухоннi, риба охолоджена, перекладена льодом, iкра рибна, риба солона, риба холодного копчення (крiм iвасi), риба гарячого копчення у замороженому станi, масло коров'яче, маргарин, майонез, бринза, соки, консерви, вина, напої, сиропи та пиво у ящиках, картопля пiзня, цибуля, буряк столовий та iншi овочi, упакованi в мiшки та сiтки, повиннi укладатися щiльним штабелем;

бочки з вантажами встановлюють накатом чи "стоячи" закупорювальним днищем або чопом догори, в один або кiлька ярусiв, у залежностi вiд їх розмiру та мiсткостi. У разi навантаження бочок у кiлька ярусiв, для уникнення пошкоджень упорiв та днищ використовуються прокладки з дощок. Бочки мiсткiстю бiльше нiж 200 лiтрiв установлюють на пiдкладки товщиною не менше 2,5 см, шириною 15-20 см та довжиною не менше дiаметра найбiльшої бочки. При закочуваннi бочок в iзотермiчнi вагони на пiдлоговi решiтки настилаються дошки або щити. Завантаження бочок мiсткiстю бiльше 400 лiтрiв в iзотермiчнi вагони не дозволяється;

ящики з плодоовочами в iзотермiчних та критих вагонах укладаються одним iз таких способiв:

перший спосiб - вертикальне розмiщення з промiжками мiж ящиками 4-5 см. Через кожнi 1-2 яруси поверх ящикiв накладаються дерев'янi рейки товщиною 2-3 см, кiнцi яких мають упиратися у поздовжню стiну вагона. Ящики наступних ярусiв укладаються точно на ящики нижнiх ярусiв, як показано на рис. 2 додатка 5;

другий спосiб - перехресне розмiщення. Ящики укладаються у першому ярусi вздовж вагона, у другому ярусi - поперек вагона i т.iн., з промiжками мiж рядами ящикiв 4-5 см (рис. 3 додатка 5).

При цьому способi завантаження ящики верхнього ярусу перекривають ящики нижнього ярусу i мiж ящиками непарних ярусiв утворюються прямi канали вздовж вагона, а мiж ящиками парних ярусiв - поперек вагона. У разi, коли довжина ящикiв не кратна ширинi вагона, вiльний простiр, менший довжини одного ящика, рiвномiрно розподiляється помiж ящиками так, щоб усi стiйки ящикiв-лоткiв точно входили в пази ящикiв верхнього ярусу. Стiйки сумiжних ящикiв верхнього ярусу зв'язують мiж собою дротом або шпагатом.

Якщо бiля поздовжньої стiни вагона залишається промiжок, кратний довжинi ящика-лотка, у цей промiжок ящик-лоток укладають його довжиною впоперек вагона. Якщо цей промiжок буде недостатнiм для розмiщення ящика-лотка, то при укладцi залишають вiльний простiр по черзi, то бiля однiєї, то бiля другої поздовжньої стiни вагона;

мiшки та сiтки укладають щiльно один до одного в кiлька ярусiв;

пакети на пiддонах (пiдтоварниках) установлюють в iзотермiчних вагонах на решiтки, а в критих - на пiдлогу. При висотi пiддона з пакетом 1-1,1 м пакети встановлюють у два, а при висотi 1,8-1,9 м - в один ярус. У мiждвiрний простiр пакети завантажують в один ярус для механiзованого вивантаження через будь-якi дверi вагона. Завантаження пакетiв висотою бiльше 1,9 м не допускається. Звисання пакета на пiддонi не повинно перевищувати 2 см на кожний бiк.

Перевезення швидкопсувних вантажiв у транспортних пакетах здiйснюється вiдповiдно до Правил перевезення вантажiв у транспортних пакетах, затверджених наказом Мiнiстерства транспорту вiд 21.11.2000 N 644 та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї 24.11.2000 за N 874/5095.

1.17. М'ясо птицi охолоджене, ковбаси, м'ясо копчене, риба в'ялена та холодного копчення, сири рiзнi та iншi вантажi (крiм зазначених у третьому абзацi пункту 1.18 цих Правил та яєць), упакованi в ящики, при перевезеннi з охолодженням укладають у вагони вертикальним або перехресним способом. Ящики з яйцями укладають у вагони тiльки вертикальним способом.

Не дозволяється ступiнчаста укладка ящикiв у верхнiх ярусах, щоб уникнути їх зрушення пiд час перевезення.

1.18. Овочi, упакованi в мiшки та сiтки, в осiнню пору вкладають у вагони щiльним штабелем. При перевезеннi цих вантажiв з охолодженням, опаленням або безперервним вентилюванням мiшки вкладають у вагони "стоячи" у кiлька ярусiв у залежностi вiд їх розмiру та мiсткостi, але не вище 1,6 м.

1.19. Висота навантаження ящикiв-лоткiв з кiсточковими плодами, виноградом, фруктами та овочами в усiх випадках, а також закритих ящикiв з помiдорами, ранньою капустою, огiрками, лiтнiми яблуками та грушами в iзотермiчних та критих вагонах має бути не бiльше 1,8 м.

Якщо довжина ящика не кратна довжинi вагона, мiждвiрний простiр на ширину 0,7-1 м вiдгороджується розпiрками з дощок товщиною 6-8 см, шириною 18-20 см або з круглих стоякiв дiаметром 10-15 см. Ящики двох верхнiх ярусiв повиннi опиратися на дошки розпiрок.

Забороняється при установцi розпiрок забивати цвяхи в стiни та пiдлогу вагонiв.

1.20. Швидкопсувнi вантажi, висота завантаження яких цим роздiлом Правил не передбачена, укладають (незалежно вiд тари та пори року) на таку висоту, щоб забезпечувалося використання вантажопiдйомностi чи мiсткостi вагона, а мiж верхнiм рядом вантажу i стелею залишався промiжок не менше 0,5 м. При наявностi у вагонi балок з гачками вiдстань мiж ними та вантажем має бути не менше 10 см.

Укладка мiсць з такими вантажами в мiждвiрному просторi дозволяється уздовж, поперек або по дiагоналi вагона з установкою в дверних отворах на висотi двох верхнiх ярусiв штабеля дощок, щоб запобiгти навалу вантажу на дверi i забезпечити стiйкiсть всього штабеля.

1.21. У залежностi вiд температури зовнiшнього повiтря плодоовочi та iншi вантажi, пiдмерзання яких не допускається, у перехiдний та зимовий перiоди можуть перевозитися в iзотермiчних вагонах як без охолодження та опалення, так i з опаленням.

У перехiдний перiод при заморозках такi вантажi можуть перевозитися:

при зовнiшнiй температурi в пунктi навантаження не нижче 0° C на термiн транспортування вантажу не бiльше 4 дiб - у критих вагонах iз зачиненими люками, без додаткового утеплення;

при зовнiшнiй температурi в пунктi навантаження не нижче -7° C на термiн транспортування вантажу не бiльше 7 дiб - у вагонах-термосах.

1.22. На вимогу вiдправника для перевезення швидкопсувних вантажiв з опаленням залiзниця повинна надавати критi вагони, якi можуть бути обладнанi вiдправником типовими чавунними печами. Вантаж у вагонi вкладають з розрахунком вiльної циркуляцiї теплого повiтря та надiйним огородженням мiждвiрного простору розпiрками в порядку, передбаченому п.1.21. Вiдстань мiж вантажем та пiччю має бути не менше 1 м, а мiж верхнiм ярусом вантажу i стелею не менше 0,5 метра.

1.23. Критi вагони з пiчним опаленням обслуговуються провiдниками вiдправника.

Провiдник повинен забезпечувати опалення вагона в заданому вiдправником режимi. Для контролю температури у вагонi вiдправник повинен забезпечити провiдника термометром.

Перевезення швидкопсувних вантажiв у супроводi провiдникiв здiйснюються вiдповiдно до Правил перевезення вантажiв у супроводi провiдникiв вiдправникiв (одержувачiв), затверджених Мiнiстерством транспорту вiд 21.11.2000 N 644 та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї 24.11.2000 за N 868/5089.

1.24. На вимогу одержувача залiзниця повинна ознайомити його з журналом реєстрацiї температури в рефрижераторних вагонах та контейнерах i за наявностi письмової заяви видати йому витяг з цього журналу. Витяг з цього журналу може вимагатися лише до вiдправлення вивантажених вагонiв та контейнерiв iз станцiї.

1.25. Пiсля вивантаження швидкопсувних вантажiв одержувач повинен очистити вагон (контейнер) вiд вантажу, засобiв крiплення його у вагонi (контейнерi) та залишкiв упаковки.

Пiсля перевезення м'яса, риби солоної та оселедцiв, картоплi, буряка харчового, моркви, кавунiв, капусти свiжої, овочiв солоних та квашених у бочках та живих рослин одержувач повинен очистити i промити вагон.

На вимогу карантинних та ветеринарних органiв пiсля вивантаження швидкопсувного вантажу одержувач повинен провести дезiнфекцiю вагона (контейнера). У разi вiдсутностi в одержувача умов i можливостей для промивання та дезiнфекцiї вагонiв (контейнерiв) залiзниця може виконувати цi роботи з оплатою за договором.

2. М'ясо та м'ясопродукти

2.1. Завантаження у вагони м'яса та м'ясопродуктiв (за винятком ковбас, топлених жирiв та консервiв) дозволяється пiсля їх огляду спецiалiстом ветеринарного контролю Державного департаменту ветеринарної медицини Мiнiстерства аграрної полiтики України (далi - держветсанконтроль).

Про призначений час завантаження таких вантажiв начальник станцiї повiдомляє представника держветсанконтролю. М'ясо та м'ясопродукти приймаються до перевезення тiльки до тiєї станцiї та на адресу того одержувача, якi вказанi у ветеринарному свiдоцтвi. Змiнювати при завантаженнi вказанi у ветеринарному свiдоцтвi станцiю призначення та найменування одержувача допускається з дозволу держветсанконтролю. Переадресування пiд час перевезення або на станцiї призначення цих вантажiв провадиться за дозволом органу держветсанконтролю.

2.2. Заморожене м'ясо пред'являється до перевезення з дотриманням таких умов:

тушi великої рогатої худоби та iнших крупних тварин мають бути роздiленi на поздовжнi напiвтушi або четвертини; свинячi тушi - на поздовжнi напiвтушi або цiлi тушi без голiв; баранина та м'ясо iнших дрiбних тварин пред'являються до перевезення цiлими тушами без голiв;

на тушах, напiвтушах або четвертинах не повинно бути залишкiв внутрiшнiх органiв, згусткiв кровi, забруднення, льоду та снiгу, пошкоджень поверхнi, вихватiв пiдшкiрного жиру i синцiв;

температура яловичини, баранини та козлятини в товщi м'язiв бiля кiсток при завантаженнi має бути не вище -8° C, а свинини - не вище -10° C.

Заморожене м'ясо, яке перевозиться без упаковки, завантажується щiльними штабелями з попереднiм застиланням решiток на пiдлозi та стiн на висоту завантаження рогожами або папером так, щоб залишалися щiлини мiж решiтками та стiнами вагона для циркуляцiї холодного повiтря.

Четвертини укладають, починаючи вiд торцевих стiн вагона. У першому ярусi розмiщують передки шиями до торцевих стiн зовнiшнiм боком до решiток, у другому ярусi - задки, у третьому - знову передки i т.iн.

Тушi баранини та свинини укладають рядами вздовж вагона до мiждверного простору, у якому тушi укладають поперек вагона.

Заморожене м'ясо в ящиках, упаковане в полiмерну плiвку, перевозиться пакетами на пiддонах.

Блоки замороженого м'яса мають бути загорнутими в пергамент, пiдпергамент, пергамiн, целофан або iншу прозору плiвку та складенi в iзотермiчнi картоннi контейнери або упакованi в картоннi короби, мiшки з непросоченого паперу або з полiмерних матерiалiв. Температура в товщi блоку при пред'явленi до перевезення має бути не вище:

-8° C - у блокiв iз м'яса на кiстках;

-12° C - у блокiв iз жилованого м'яса, субпродуктiв та м'яса птицi;

-18° C - у блокiв iз пташиного м'яса та з м'ясної маси (фаршу).

Заморожене м'ясо та м'яснi блоки, що вiдвантажуються на експорт з перевантаженням на прикордонних станцiях, пред'являються до перевезення в упаковцi. При цьому вiдправник повинен застелити пiдлогу i стiни вагонiв на висоту завантаження рогожами (папером) та вкласти у вагон не менше 8 кг цього матерiалу для застилання пiдлоги в iноземних вагонах. Температура м'яса та блокiв повинна бути не вище -18° C.

2.3. Пiдморожене м'ясо перевозиться тiльки в рефрижераторних вагонах при температурi вiд 0° C до -3° C.

Термiн зберiгання пiдмороженого м'яса до завантаження не повинен перевищувати 5 дiб, а сумарний термiн його зберiгання та транспортування - 10 дiб вiд часу забою. При завантаженнi його температура має бути вiд -2° C до -3° C на глибинi 1 см вiд поверхнi. Пiдморожене м'ясо повинно мати роздiл, аналогiчний замороженому, бути пружним та не прогинатися при пiднiманнi.

При завантаженнi пiдмороженого м'яса вiдправник зазначає у вiдповiднiй графi накладної та в документi про якiсть, для якої мети призначене таке м'ясо. Його укладають уздовж вагона штабелями висотою 1,5-1,7 м шаховим способом: яловичину не вище 5-6 ярусiв, а свинину та баранину - 7-8 ярусiв.

2.4. Охолоджене м'ясо перевозиться у тушах, напiвтушах, четвертинах, пiдвiшеним на гачки, а в сортових вiдрубах - у ящиках на пiддонах при температурi вiд 0° C до -3° C. Допускається короткочасне пiдвищення температури у вантажному примiщеннi не вище +4° C.

Охолоджене м'ясо приймається до перевезення з пiслязабiйним термiном зберiгання не бiльше 4 дiб. При завантаженнi воно повинно мати роздiл, аналогiчний замороженому м'ясу, температуру в товщi м'язiв бiля кiсток вiд 0° C до +4° C та суху поверхню без слiдiв плiсняви, ослизнення i вологостi. Перевезення обрiзної свинини в охолодженому станi не допускається.

Охолоджена яловичина у вiдрубах перевозиться упакованою у полiмерну плiвку та укладеною в ящики на пiддонах.

2.5. У застиглому станi перевозиться тiльки яловичина, баранина та конина з пунктiв, де немає холодильникiв, з пiслязабiйним термiном зберiгання не бiльше 2 дiб.

Застигле м'ясо при пред'явленнi до перевезення повинно мати суху поверхню та температуру в товщi м'язiв бiля кiсток вiд +4° C до +12° C.

2.6. Охолоджене та застигле м'ясо завантажують у вагони тiльки пiдвiшеним на гачки так, щоб тушi, напiвтушi, четвертини не торкалися одна одної, пiдлоги та стiн вагона.

Четвертини великих розмiрiв та напiвтушi яловичини пiдвiшують на гачки в шаховому порядку таким чином, щоб правi половини були з одного боку вагона вiд дверей, лiвi половини - з iншого, а їх внутрiшнi боки були повернутi до торцевих стiн вагона.

Четвертини яловичини та тушi баранини пiдвiшують у два яруси, другий ярус яловичини або баранини пiдвiшують до першого ярусу на гачках або мотузках.

Свинину, розрублену на поздовжнi напiвтушi, та м'ясо всiх iнших тварин у залежностi вiд їх розмiрiв пiдвiшують, як яловичину та баранину.

2.7. М'ясо, призначене для промислової переробки з харчовою метою допускається до перевезення тiльки в замороженому станi. Вiдправник повинен у накладнiй у графi "Найменування вантажу" та в документi про якiсть зазначити, з якою метою перевозиться таке м'ясо.

2.8. Заморожене м'ясо та печiнка китiв пред'являються до перевезення в упакованих блоках з температурою не вище -10° C.

2.9. Птиця бита пред'являється до перевезення упакованою у дерев'янi ящики або ящики iз гофрованого картону:

у замороженому станi - потрошена, напiвпотрошена, з температурою у серединi тушки не вище -8° C;

в охолодженому станi - тiльки потрошена з температурою у серединi тушки вiд 0° C до +2° C.

Дичина перевозиться у пiр'ї в упаковцi i тiльки в замороженому станi.

Бита птиця з ознаками плiсняви, ослизлостi, запахами закисання, а також iз зволоженою поверхнею до перевезення не приймається.

М'ясо пташине заморожене, яке вiдвантажується на експорт, приймається до перевезення з температурою не вище -18° C.

Пiслязабiйний термiн зберiгання охолодженого пташиного м'яса не повинен перевищувати 2 доби, а сумарний термiн зберiгання до завантаження та транспортування - 5 дiб з дня виробництва.

2.10. Тушки кролiв перевозяться в ящиках, пристосованих для упакування битої птицi, i тiльки в замороженому станi з температурою не вище -9° C.

Тушки мають бути без шкiри, голiв та внутрiшнiх органiв (за винятком нирок) та не мати слiдiв плiсняви, ослизнення та зволоження.

2.11. Субпродукти (голови, легенi, печiнка тощо) для харчової мети приймаються до перевезення тiльки в замороженому станi. Печiнка великої рогатої худоби та свиней, свинячi шлунки та головний мозок при завантаженнi повиннi мати температуру в товщi тканин не вище -2° C, а iншi субпродукти - не вище -12° C. У накладнiй в графi "Найменування вантажу" вiдправник зазначає, що субпродукти призначаються для харчових портеб.

Субпродукти мають бути свiжими, чистими та без ознак псування. Голови, ноги та вуха перевозять тiльки в ошпареному (або обсмаленому) виглядi та без смушкового покрову.

Головний мозок упаковують у дерев'янi ящики. Усi iншi субпродукти можна упаковувати в дерев'янi i картоннi ящики, iзотермiчнi контейнери, мiцнi мiшки з плiвкових матерiалiв або непросоченого паперу.

З дозволу держветсанконтролю допускається перевезення брикетованих субпродуктiв без тари на корм тваринам з обов'язковим застиланням папером пiдлоги та стiн вагона на висоту завантаження. Вiдправник зазначає у накладнiй в графi "Заяви та вiдмiтки вiдправника" про те, що субпродукти призначено на корм тваринам.

2.12. Ендокринно-ферментна (пiдшлункова, щитовидна, зобна та iншi залози, гiпофiзи, мозок спинний, яєчники, сiменники, слизиста оболонка шлункiв i кишок) та спецiальна сировина для медичного виробництва (легенi, мозок, печiнка, шлунки свинячi, нирки, селезiнка тощо) перевозяться тiльки в замороженому станi в рефрижераторних вагонах iз службовим примiщенням (АРВ-Е) при температурi вiд -20° C до -23° C, упакованими у дерев'янi або картоннi ящики. Дозволяється спiльне перевезення ендокринної сировини з замороженим м'ясом. Температура ендокринної сировини та м'яса, яке завантажується разом з нею, має бути не вище -20° C. У накладнiй у графi "Найменування вантажу" вiдправником зазначається, що сировина призначається для виробництва медичних препаратiв.

2.13. М'ясокопченостi сирокопченi (окости, грудинка, корейка та iншi вироби) приймаються до перевезення з температурою не вище +40° C i з виразним запахом копчення, сухою, чистою, рiвномiрно прокопченою поверхнею без вихватiв м'яса i жиру, плiсняви та залишкiв шерстi.

М'ясокопченостi перевозять у гратчастих ящиках до 40 кг. Допускається перевезення копченостей у бочках iз заливанням харчовим топленим жиром.

Тривалiсть зберiгання до завантаження сирокопченостей iз свинини з температурою вiд 0° C до +4° C не повинна перевищувати 15 дiб.

2.14. Ковбаси сирокопченi, напiвкопченi та варено-копченi повиннi мати чисту суху поверхню без пошкоджень оболонки. Консистенцiя ковбас сирокопчених має бути твердою та щiльною, напiвкопчених - пружною та щiльною, а варено-копчених - щiльною. Вологiсть ковбас указується у документi про якiсть або в сертифiкатi на продукцiю, вона має бути не вище встановленої стандартом.

Температура ковбас напiвкопчених при завантаженнi має бути не вище +4° C. Сумарний термiн їх зберiгання до завантаження та транспортування не повинен перевищувати 12 дiб з дня виробництва. При перевезеннi на бiльш тривалий термiн напiвкопченi ковбаси приймаються до перевезення з температурою вiд -7° C до -9° C.

Ковбаси варено-копченi завантажують у вагони з температурою вiд 0° C до -3° C при перевезеннi на термiн не бiльше 10 дiб та з температурою вiд -7° C до -9° C при перевезеннi на термiн до 25 дiб.

Термiн зберiгання до завантаження ковбас варено-копчених якi пред'являються до перевезення з температурою у межах вiд 0° C до -3° C, не повинен перевищувати 5 дiб, а з температурою вiд -7° C до -9° C - 10 дiб.

Варено-копченi та напiвкопченi ковбаси упаковують у чистi, сухi, без плiсняви та стороннього запаху дерев'янi ящики або ящики з гофрованого картону, сирокопченi - у чистi, сухi, без плiсняви та стороннього запаху дерев'янi ящики або ящики з гофрованого картону, а також у дерев'янi бочки з пересипанням ковбас сухою тирсою нехвойних порiд дерев чи заливанням їх харчовим топленим жиром.

2.15. Сало солоне i копчене та бекон перевозять в упаковцi, що вiдповiдає санiтарно-гiгiєнiчним вимогам. При пред'явленi для перевезення вони повиннi мати:

колiр - бiлий або бiлий з рожевим вiдтiнком без пожовтiлостi або будь-яких iнших вiдтiнкiв;

консистенцiю - щiльну, немасляну, нев'язку;

запах та смак - властивi свiжому солоному або солоно-копченому салу без стороннiх присмакiв та запахiв.

Бекон солоний у напiвтушах, загорнутих у тканину, призначений для промислової переробки, укладають у вагон штабелем висотою 1,1-1,3 м.

2.16. Жири твариннi топленi харчовi (яловичий, баранячий, кiнський, свинячий та кiстковий) перевозять у дерев'яних та фанерних бочках, у жерстяних та скляних банках або в брусках, обгорнутих жиронепроникним папером та упакованих у дерев'янi або картоннi ящики. Температура таких жирiв, не затарених у банки, на момент завантаження має бути не вище +6° C, а свинячих - не вище -8° C. У зимовий перiод при температурi зовнiшнього повiтря не вище 0° C жири твариннi топленi харчовi можна перевозити в критих вагонах.

2.17. Солонина з яловичини та баранини, язики солонi приймаються до перевезення упакованими в бочки, залитi доверху розсолом. Солонина з термiном засолу менше 10 дiб до перевезення не приймається. Дата засолу зазначається у документi про якiсть на продукцiю.

2.18. Замороженi блоки кровi та її фракцiй (плазма, сироватка, ферментнi елементи) мають бути упакованi в ящики iз гофрованого картону, мiшки з паперу або з комбiнованих полiмерних матерiалiв та мати температуру при завантаженнi не вище -12° C.

Кров консервована перевозиться в металевих або дерев'яних бочках, заповнених на 4/5 об'єму.

2.19. Граничнi термiни перевезення м'яса та м'ясопродуктiв наведенi в додатку 1.

3. Риба та рибопродукти

3.1. Риба заморожена завантажується у вагони при температурi не вище -8° C, а при перевезеннях на експорт - не вище -18° C.

У разi перевезення в одному вагонi замороженої риби рiзних видiв при визначеннi граничного термiну перевезення враховується термiн зберiгання, який є найменшим для одного iз завантажених у вагон видiв риби.

Ознаками доброякiсної замороженої риби є:

поверхня чиста, природного кольору;

тушка тверда, без пошкоджень, добре проморожена;

зябри свiтло-червонi або темно-червонi;

запах свiжої риби.

Заморожена риба не приймається до перевезення, якщо вона недостатньо проморожена, має слiди iржi або плiсняви.

Заморожена риба перевозиться тiльки в такiй упаковцi:

ящики iз гофрованого картону та дерев'янi;

мiшки льнянi продуктовi та льняно-джуто-кенафнi;

паки рогожнi або з бавовняно-прошивного нетканого матерiалу;

крафт-мiшки або верболозовi корзини.

Дерев'янi ящики перед упакуванням замороженої риби без споживчого упакування застилають щiльним обгортковим папером.

3.2. Фiле рибне та морського язика замороженi приймається до перевезення з температурою у товщi не вище -18° C, воно має бути без луски та кiсток.

3.3. Фiле морського гребiнця, креветки, мiдiї, трепанг та iншi морськi замороженi продукти приймаються до перевезення з температурою не вище -15° C i перевозяться в рефрижераторних вагонах.

3.4. Риба охолоджена перевозиться у дерев'яних, полiмерних ящиках або ящиках-клiтках, а також у дерев'яних бочках. Осетрова та лососева риба упаковується тiльки в ящики. На дно тари i на кожний ряд риби насипається шар дрiбнодробленого чистого льоду. Кiлькiсть льоду при завантаженнi залежить вiд температурних умов, але його має бути не менше 50% вiд маси риби. Загальна висота риби та шарiв льоду в ящику не повинна перевищувати 0,3 м. Верхнiй шар льоду має бути на 1-2 см нижче верхнього краю ящика. У бочках та ящиках мають бути отвори шириною приблизно 5 мм для стоку води.

Температура охолодженої риби має бути в товщi м'яса бiля хребта вiд -1° C до +4° C. Дата та час упакування риби зазначається у посвiдченнi про якiсть, а також у маркуваннi, що наноситься на тару.

3.5. Ознаки доброякiсної охолодженої риби: плавники цiлi, рот закритий, зябровi кришки щiльно прилягають до зябер, черево не здуте, луска щiльно прилягає до тушки та мiцно тримається, очi випуклi свiтлi, м'ясо без стороннього запаху, пружне на дотик.

3.6. Риба солона упаковується у дерев'янi та полiмернi заливнi або сухотарнi бочки з мiшками-вкладишами з плiвкових матерiалiв, дерев'янi ящики, ящики з гофрованого картону (з попереднiм розфасуванням риби в пакети з полiмерної плiвки, склянi або жерстянi банки), а оселедцi солонi - у заливнi. Оселедцi слабосолонi (крiм чорноспинки) допускається упаковувати в дерев'янi ящики. Риба, упакована у заливнi бочки, має бути залита тузлуком належної концентрацiї, а вкладена в тару - вiджата.

Ящики вистилаються пергаментом, пiдпергаментом, целофаном або iншими водонепроникними матерiалами.

Риба пряного засолу та маринована має бути упакована в сухотарнi з мiшками-вкладишами з плiвкових матерiалiв, дерев'янi або полiмернi заливнi бочки.

Умiст солi зазначається вiдправником у накладнiй у графi "Заяви та вiдмiтки вiдправника" та в документi про якiсть або сертифiкатi на продукцiю.

Риба солона, пряного засолу та маринована завантажується з температурою вiд 0° C до -3° C.

У рефрижераторних вагонах риба солона, пряного засолу та маринована перевозиться тiльки в герметичнiй упаковцi.

Бочки iз солоною рибою мають бути з повним комплектом обручiв, без слiдiв плiсняви та витiкання, верхнiй шар риби покритий тузлуком.

Солонi рибнi вантажi, упакованi в бочки та залитi тузлуком, перевозяться в iзотермiчних та критих вагонах iз засипкою тирсою пiдлоги шаром не менше 10 см та застиланням її картоном.

3.7. В'ялена риба має бути сухою, без кристалiв солi на поверхнi, з цiлим непожовклим черевом, з гарно збереженою та щiльною, чистою лускою, з умiстом вологи не бiльше 45%.

В'ялена риба з пiдвищеною вологiстю, зi слiдами плiсняви, затхлим запахом, заражена личинками та з великою кiлькiстю ламаних тушок до перевезення не приймається.

В'ялена риба перевозиться в ящиках iз гофрованого картону або дерев'яних з двома-трьома отворами розмiрами 25-30 мм для вентилювання, у коробах з дранки, плетених корзинах, рогожних мiшках, а також у дерев'яних бочках.

3.8. Риба гарячого копчення перевозиться тiльки в рефрижераторних вагонах у замороженому станi в ящиках iз гофрованого картону або дерев'яних з температурою не вище -18° C.

На тарi iз замороженою рибою гарячого копчення має бути напис великими лiтерами "ЗАМОРОЖЕНА".

3.9. Риба холодного копчення (крiм iвасi) перевозиться в iзотермiчних вагонах, температура її при завантаженнi має бути не вище 0° C.

Риба холодного копчення має бути з лускою свiтло-золотистого або темно-золотистого кольору та вологiстю не бiльше 55%, не мати запаху сиростi. Її перевозять у дерев'яних або картонних ящиках, плетених коробах та корзинах. Ящики, корзини та короби зверху накривають кришками з того самого матерiалу, що й тара. На торцевих стiнках ящикiв мають бути два або три отвори розмiрами вiд 25 до 30 мм для вентилювання. Лососева риба та зубатка упаковуються тiльки в дерев'янi ящики.

Баличнi вироби в'яленi та холодного копчення упаковуються у дерев'янi ящики з двома або трьома отворами розмiрами вiд 25 до 30 мм на торцевiй стiнцi ящика для вентилювання.

3.10. Крабовi палички та краби варено-мороженi перевозяться тiльки в рефрижераторних вагонах у замороженому станi. Завантажуються вони при температурi не вище -18° C У незамороженому станi крабовi палички та краби варено-мороженi не перевозяться. Пакети з крабовими паличками упаковуються у ящики з гофрованого картону. На ящиках великими лiтерами наноситься напис "ЗАМОРОЖЕНI". Краби варено-мороженi упаковуються в ящики з гофрованого картону або в дерев'янi.

3.11. Iкра рибна приймається до перевезення в металевих або скляних банках, упакованих у дерев'янi ящики, та в бочках.

3.12. Риба жива та риборозвiдний матерiал (мальки) до ввезення на станцiю завантаження витримуються у рибниках та пiдготовлюються до умов транспортування. Придатною для перевезення вважається риба жива, рухома, без механiчних пошкоджень та плiсняви на тiлi, з цiлим лусковим та шкiряним покровом, з цiлими та чистими плавниками.

Жива риба та риборозвiдний матерiал (мальки) перевозяться тiльки в спецiальних живорибних вагонах з аерацiєю у супроводi провiдникiв вантажовiдправника i, як правило, пасажирськими поїздами.

Жива риба транспортується у чистiй прозорiй водi, без шкiдливих домiшок, з аерацiєю. Допускається транспортування живої риби у водопровiднiй водi, яка мiстить хлор, за умови попередньої живильної повiтряної аерацiї води на протязi 50 хвилин.

Морська риба транспортується у морськiй водi термiном до 2 дiб протягом усього року.

Спiввiдношення риби та води у вагонах з примусовою аерацiєю має бути для:

амура, буффало, коропа, сазана, вугра - 1:1,25;

карася, лина - 1:1;

форелi, судака - 1:5;

бiлозiрки, жереха, ляща, синця, товстолобика, щуки, язя та iнших прiсноводних риб - 1:2;

морської риби - 1:10.

3.13. Ракiв перевозять у ящиках з промiжками для циркулювання повiтря або в корзинах з лози форми зрiзаного конуса. При укладаннi в тару ракiв перекладають сухим мохом, чистими сухими водоростями або сiном. Термiн мiж виловом та завантаженням ракiв має бути не бiльше 36 годин. До завантаження раки повиннi зберiгатися пiд навiсом або в закритому примiщеннi.

До перевезення приймаються тiльки живi раки. Ракiв лиманних, озерних та ставкових приймають до перевезення на термiн транспортування не бiльше 2 дiб, а рiчкових - до 6 дiб.

3.14. Тривалiсть зберiгання рибопродуктiв до завантаження при температурах, якi встановленi дiючими стандартами, не повинна перевищувати:

30 дiб для iкри зернистої осетрової у банках, яка виготовлена без консервантiв;

25 дiб для оселедцiв холодного копчення (крiм оселедцiв iвасi) та iкри лососевої зернистої у бочках, яка виготовлена без консервантiв.

У разi перевищення строкiв зберiгання вiдповiдно зменшуються граничнi термiни перевезення вантажiв.

3.15. Загальна тривалiсть перiоду з дня виробництва до вивантаження на станцiї призначення не повинна перевищувати:

30 дiб для баликових виробiв холодного копчення та в'ялених баликових виробiв (крiм лососiв балтiйських та оселедцiв-чорноспинок), риби лососевої солоної у металевих банках та риби холодного копчення (крiм оселедцiв iвасi);

20 дiб для баликових виробiв холодного копчення iз лосося балтiйського та оселедцiв-чорноспинок;

15 дiб для замороженої риби гарячого копчення всiх видiв обробки, крабових паличок заморожених, оселедцiв тихоокеанських та атлантичних;

термiнiв зберiгання, установлених дiючими стандартами - для замороженої риби та фiле рибного мороженого.

3.16. Граничнi термiни перевезення риби та рибопродуктiв зазначенi в додатку 2.

4. Плоди та овочi свiжi (крiм цукрового буряка)

4.1. Плоди та овочi приймаються до перевезення свiжими, чистими, без механiчних пошкоджень, без пошкоджень шкiдниками та хворобами, без зайвої зовнiшньої вологостi, однакового ступеня зрiлостi в кожному вагонi, упакованими у вiдповiдну для кожного виду плодiв та овочiв тару, якщо перевезення їх без тари не передбачено стандартами або технiчними умовами.

Картоплю та плодоовочi в iзотермiчних вагонах та контейнерах, критих вагонах та унiверсальних контейнерах перевозять у тарi. Картоплю пiзню упаковують в ящики, ящичнi пiддони, мiшки сiтчастi та з тканин; картоплю ранню - у жорстку тару; буряк та моркву столовi свiжi - у ящики, мiшки з тканин та ящичнi пiддони; цибулю - у дерев'янi ящики та м'яку тару (мiшки, сiтки); часник свiжий - у ящики; яблука свiжi пiзнього дозрiвання, огiрки, баклажани, кабачки, капусту кольорову, червонокачанну, бiлокачанну ранню, динi дрiбноплiднi свiжi - у дерев'янi ящики; капусту бiлокачанну середньостиглу, середньопiзню та пiзньостиглу - у ящики та ящичнi пiддони; гарбузи продовольчi та динi свiжi - у контейнери та клiтки; кавуни продовольчi свiжi - у ящичнi пiддони; помiдори, перець солодкий, виноград, абрикоси, персики, аличу, вишнi та черешнi свiжi - у дерев'янi ящики та ящики-лотки; смородину та агрус свiжi - у ящики-лотки масою; суницю - у ящики-лотки та кошики.

Плоди та овочi в закриту тару вкладають щiльно, ущерть так, щоб вони не билися i не терлися.

Допускається за згодою одержувача перевезення без тари навалом кавунiв, гарбузiв продовольчих свiжих, бурякiв столових, бiлокачанної капусти середньопiзнiх та пiзньоспiлих сортiв, а також пiзньої картоплi.

4.2. Ранню капусту в ящиках укладають у рефрижераторних вагонах на висоту 2,2-2,4 м.

4.3. У разi перевезення без тари овочi та картопля завантажуються у вагони навалом не вище:

капуста: середня - 1,3 м;

пiзня - 1,7 м;

буряк столовий - 1,6 м;

картопля пiзня: осiннього збору - 1,6 м;

урожаю минулого року:

при перевезеннi у квiтнi та травнi - 1,5 м;

при перевезеннi в червнi - 1,1 м;

кавуни - 1,3 м;

гарбузи - 1,6 м.

При перевезеннi бурякiв столових, кавунiв та гарбузiв пiдлога та стiни вагонiв на висоту завантаження застеляються сухою соломою шаром 10 см.

Стiйкi сорти динь у критих вагонах без тари перевозяться iз завантаженням на пiдлогу в 2-3 яруси, з перекладкою кожного ряду динь соломою або iншим пружним матерiалом. Крiм цього, допускається додаткове завантаження динь на встановленi вантажовiдправником (1-2) настили.

4.4. Для огородження дверей вагонiв при перевезеннi овочiв та картоплi без тари використовуються овочевi щити вiдправника.

4.5. Кукурудзянi качани молочної та молочно-воскової стиглостi перевозяться тiльки в рефрижераторних вагонах.

Кукурудзянi качани приймаються до перевезення довжиною не менше 15 см (для цукрової кукурудзи не менше 12 см) iз свiжими свiтло-зеленими покривними листками без ознак в'ялостi, маточками коричневого кольору, незморщеними зернами, розташованими щiльно одне до одного, без пошкоджень хворобами та шкiдниками.

Качани упаковуються у лотки або дерев'янi ящики мiсткiстю до 12 кг та пiдвозяться на станцiю у разi наявностi пiдготовленого вагона.

Ящики з качанами завантажують вертикальним або перехресним способом. Висота завантаження попередньо не охолоджених качанiв має бути не бiльше 1,2 м, попередньо охолоджених - не бiльше 1,6 м.

Попередньо охолодженi до температури не вище +3° C кукурудзянi качани приймаються до перевезення на термiн транспортування не бiльше 6 дiб, а неохолодженi - до 4 дiб. Термiн вiд часу зрiзання до завантаження не повинен перевищувати для неохолоджених качанiв 12 годин, а для попередньо охолоджених - 30 годин.

4.6. Спосiб перевезення живих рослин та насiннєвого садивного матерiалу вiдправник зазначає у накладнiй. Рослини та живi квiти перевозять тiльки в супроводi провiдникiв вiдправника.

4.7. Жолудi перевозяться у дерев'яних ящиках або корзинах. Не дозволяється перевезення жолудiв вологих, а також з ростками бiльше 0,5 см.

Ящики (корзини) з жолудями завантажуються вертикальним способом з обов'язковою прокладкою рейок мiж ярусами. При завантаженнi в критi вагони нижнiй ярус корзин або ящикiв установлюють на прокладки або на шар сухого хмизу.

При температурi зовнiшнього повiтря на станцiї завантаження нижче -15° C жолудi до перевезення не приймаються.

4.8. На перiод березень-червень застосовуються такi граничнi термiни перевезення плодоовочiв свiжих пiсля зимового зберiгання з обов'язковою переборкою перед завантаженням:

в iзотермiчних вагонах з охолодженням або опаленням:

для яблук пiзнiх строкiв визрiвання, упакованих в дерев'янi та картоннi ящики:

для першого сорту - 14 дiб;

для другого сорту - 12 дiб;

для капусти бiлокачанної пiзньої стиглостi - 8 дiб;

для картоплi пiзньої - 20 дiб;

для моркви столової:

упакованої в дерев'янi ящики - 6 дiб;

упакованої в ящичнi пiддони - 5 дiб;

для буряка столового, упакованого в дерев'янi ящики, - 15 дiб;

для цибулi рiпчастої:

упакованої в дерев'янi ящики - 18 дiб ;

упакованої в мiшки - 12 дiб;

у критих вагонах при плюсових температурах зовнiшнього повiтря та в упаковцi, передбаченiй для iзотермiчних вагонiв:

для яблук пiзнiх:

першого сорту - 10 дiб;

другого сорту - 8 дiб;

для капусти бiлокачанної пiзньої стиглостi - 5 дiб;

для картоплi пiзньої - 15 дiб;

для буряка столового, упакованого в дерев'янi ящики, - 5 дiб;

для цибулi рiпчастої:

упакованої в дерев'янi ящики - 10 дiб;

упакованої в мiшки - 7 дiб.

4.9. У зимовий перiод замороженi та пiдмороженi яблука, клюква та iншi плодоовочi для переробки, а також картопля свiжа для переробки на крохмаль протягом усього року, допускаються до перевезення в критих вагонах за умови зазначення вiдправником у графi "Заяви i вiдмiтки вiдправника" накладної та в документах про якiсть, що вантаж пред'явлено в замороженому або пiдмороженому станi та що вiн направляється для переробки.

4.10. Загальна тривалiсть перiоду вiд моменту збору до вивантаження на станцiї призначення не повинна перевищувати:

7 мiсяцiв - для картоплi продовольчої свiжої ботанiчних сортiв Лорх, Старт, Передовик, Епiкур, Улюбленець, Столова, Гатчинська I, Дружня, Розвариста, Петрiвська;

7 мiсяцiв - для капусти качанної свiжої з доброю лежкiстю: Зимiвка 1474, Харкiвська зимова, Бiлоснiжка, Дашкiвська, Серпейка, НДIОХ 89, Гiбриди Крючкова ТСХА, Лангейнденер Дауер (Нiдерланди), Бартола (Нiдерланди), Бетвана (Нiдерланди), Тюркес (Нiмеччина);

6 мiсяцiв - для картоплi продовольчої свiжої ботанiчних сортiв Вогник, Темп, Лощинська, Форан, Змiна, Домодiдiвська, Олев;

6 мiсяцiв - для капусти качанної свiжої з доброю лежкiстю: Амагер 611, Подарунок 2500, Дайєвайс (Нiмеччина), Гако (червонокачанна);

5 мiсяцiв - для картоплi продовольчої свiжої ботанiчних сортiв Бродянський, Мрiя, Берлiхiнген, Епрон, Приєкульська рання;

4 мiсяцi - для капусти качанної свiжої iз задовiльною лежкiстю: Надiя, Бiлоруська 455, Зимова Грибовська 13, Кам'яна голiвка 447 (червонокачанна);

25 дiб - для сливи, аличi, яблук та груш раннiх термiнiв дозрiвання;

15 дiб - для кабачкiв, баклажанiв, перцю солодкого, абрикосiв та персикiв;

10 дiб - для огiркiв грунтових, вишень, черешень, смородини та агрусу.

4.11. При вiдправленнi свiжих плодовочiв, живих рослин та насiннєвого матерiалу з пiдкарантинних районiв вiдправник додає до накладної карантинний сертифiкат.

4.12. Граничнi термiни перевезення плодовочiв та картоплi наведено в додатку 3.

5. Iншi швидкопсувнi вантажi

5.1. Масло приймається до перевезення з температурою:

вершкове всiх видiв та топлене - не вище -6° C;

шоколадне - не вище -12° C;

усiх видiв, яке вiдвантажується на експорт, - не вище -14° C.

Масло вершкове всiх видiв повинно мати чистий, притаманний для даного виду масла присмак та запах, однорiдну та щiльну консистенцiю, колiр вiд бiлого до жовтого, однорiдний за всiєю масою.

Масло вершкове всiх видiв приймається до перевезення упакованим у транспортну тару (монолiтом або фасоване) - картоннi або дерев'янi ящики.

Топлене масло перевозиться у скляних банках у картонних коробах або дерев'яних бочках для харчових продуктiв з вкладишами з полiмерної плiвки.

Перевезення масла топленого в зимовий та перехiдний перiоди року при температурах зовнiшнього повiтря нижче +5° C допускається в критих вагонах.

5.2. Молоко стерилiзоване пред'являється до перевезення у герметичнiй виробничiй упаковцi виробника з температурою не вище +6° C.

5.3. Жири кухоннi та маргарин (гiдрожир, саломас, комбiжир, маргусалiн та iншi) перевозяться в iзотермiчних вагонах у картонних або дерев'яних ящиках. В охолодженi вагони цi вантажi в залежностi вiд твердостi та фасування завантажуються з температурою вiд +10° C до +15° C.

У зимовий та перехiдний перiоди при температурi зовнiшнього повiтря нижче +15° C охолодженi маргарин та жири перевозяться в iзотермiчних вагонах без охолодження.

На бажання вiдправника дозволяється вiдвантаження дрiбних вiдправок маргарину в одному вагонi з однiєї станцiї вiдправлення на одну станцiю призначення на адресу кiлькох одержувачiв.

5.4. Сири сичужнi твердi в залежностi вiд сорту, маси та форми окремих головок упаковують у дерев'янi ящики, барабани або картоннi коробки. Завантажуються сири в лiтнiй та перехiднi перiоди з температурою вiд -4° C до 0° C, а в зимовий - вiд 0° C до +6° C.

Сир "Швейцарський" перевозиться без тари на спецiально влаштованих засобами вiдправника стелажах. "Швейцарськi" сири дозволяється укладати один на другий не бiльше 5 штук.

5.5. Сир плавлений перевозиться у дерев'яних, фанерних або картонних ящиках, у лiтнiй та перехiдний перiод завантажується у вагони з температурою вiд -2° C до +5° C, у зимовий - вiд + 2° C до +6° C.

5.6. Не дозволяється перевезення сирiв твердих сичужних та плавлених з iншими продуктами, якi мають специфiчний запах (риба, копченостi, цибуля, фрукти тощо).

5.7. Бринза перевозиться тiльки в мiцних жерстяних банках або дерев'яних бочках, якi не пропускають розсолу.

5.8. Яйця харчовi (охолодженi та неохолодженi) упаковуються в ящики з прокладкою мiж рядами стружки, тисненого або гофрованого картону. Завантажуються у вагон охолодженi яйця з температурою не вище +6° C.

Яйця дiєтичнi приймаються до перевезення на термiн не бiльше 3 дiб.

Яйця неохолодженi в лiтнiй та перехiдний перiоди перевозяться у критих вагонах при плюсових температурах зовнiшнього повiтря не вище +20° C.

Замороженi яєчнi продукти (яєчний меланж, жовток, бiлок) перевозяться у герметично запакованих банках iз бiлої жерстi та в пакетах iз плiвкових матерiалiв, укладених у ящики. Яєчнi продукти в жерстянiй тарi завантажуються з температурою не вище -6° C, а в плiвкових пакетах - не вище -12° C.

5.9. Дрiжджi хлiбопекарськi пресованi приймаються до перевезення за наявностi таких характеристик:

колiр - сiруватий з жовтуватим вiдтiнком, без темних плям на поверхнi брускiв;

будова - щiльна, дрiжджi легко ламаються та не мастяться;

смак та запах - властивi дрiжджам, без запаху плiсняви та iнших стороннiх запахiв.

Бруски дрiжджiв (масою 1 кг, 500, 100 та 50 г), загорнутi в папiр або пiдпергамент, мають бути упакованi в ящики. У кожний ящик укладаються бруски однiєї партiї i дати виготовлення та однакової розфасовки за масою. У вагон дрiжджi завантажуються з температурою не вище +4° C.

При завантаженнi у вагон партiй дрiжджiв рiзних дат виробництва термiн транспортабельностi для всiєї вагонної партiї визначається за датою партiї найранiшого виробництва.

Дрiжджi, виробленi на спецiалiзованих заводах, при пред'явленi до перевезення повиннi мати стiйкiсть не менше 60 годин, а на спиртових заводах - не менше 48 годин.

При вiдвантаженнi дрiжджiв завод повинен додати до накладної сертифiкат. У сертифiкатi повинен вказуватися гарантiйний термiн транспортування дрiжджiв не менше 10 дiб з дня їх виготовлення.

Ящики з дрiжджами у вагонi укладаються вертикальним способом на висоту 1,6-1,8 м.

Дрiжджi перевозяться тiльки в рефрижераторних вагонах без вентилювання, з температурним режимом, визначеним вiдправником.

5.10. Морозиво перевозиться в металевих банках, а фасоване - у коробках, контейнерах або iншiй тарi тiльки в рефрижераторних вагонах або вагонах АРВ-Е. У лiтнiй перiод у кожний вагон завантажується засобами вiдправника 1,5-2 т сухого льоду. Температура морозива при завантаженнi має бути не вище -20° C.

5.11. Майонез розфасовують в упаковки з полiхролвiнiлу, у склянi або фаянсовi банки, а також полiмерну плiвку, якi упаковуються у дерев'янi, фанернi або картоннi ящики. Майонез, розфасований у полiмерну плiвку, перевозиться тiльки в картонних ящиках. Дозволяється також перевезення майонезу в бочках.

При завантаженнi у вагон партiй майонезу рiзних дат виробництва термiн транспортабельностi всiєї вагонної вiдправки визначається за датою партiї найранiшого виробництва.

Температура майонезу при завантаженнi має бути не вище +14° C i не нижче 0° C.

5.12. Консервовану продукцiю у металевiй, склянiй та полiмернiй упаковцi затарюють в ящики дерев'янi, фанернi або з гофрованого картону. Допускається перевезення консервованої продукцiї в бочках iз полiетиленовими вкладишами.

Пляшки, банки та бочки з продукцiєю мають бути щiльно закупоренi та не мати слiдiв течi. Банки та пляшки укладаються так, щоб унеможливлювалося їх перемiщення в серединi тари пiд час перевезення у вагонi. Горизонтальнi ряди банок вiдокремлюються картонними прокладками. Склянi банки та пляшки вiддiляються перегородками.

Замiсть ящикiв кiлька одиниць консервованої продукцiї в склянiй, металевiй та полiмернiй розфасовцi можуть бути обтягнутi термiчною полiмерною плiвкою, утворюючи один транспортний пакет.

Ящики з герметично упакованою консервованою продукцiєю дозволяється перевозити спiльно з будь-якими продовольчими вантажами.

Квашену, солону та мариновану продукцiю у бочках забороняється перевозити з продуктами, сприйнятливими до стороннiх запахiв.

5.13. Вина винограднi мiцнi, сухi (крiм шампанського) та плодово-ягiднi перевозяться в бочках або пляшках, упакованих у ящики дерев'янi, полiмернi або з гофрованого картону, пакетах "тетра-пак", обтягнутих мiцною термостiйкою плiвкою. Не дозволяється вiдвантаження вина в бочках, якi протiкають.

На бажання вiдправника вино в бочках у зимовий перiод перевозиться у рефрижераторних вагонах з опаленням або в режимi "термос" та у вагонах-термосах.

У разi перевезення вина у режимi "термос" вiдправник зазначає про це в накладнiй у графi "Заяви та вiдмiтки вiдправника". Для запобiгання розриву бочок при замерзаннi їх заливають на 85-90% ємностi.

Винограднi вина перевозяться також у спецiальних iзотермiчних вагонах-цистернах або цистернах-термосах у супроводi провiдникiв вiдправника.

У зимовий перiод температура вина при наливаннi у цистерни має бути не нижче +8° C, а в лiтнiй - не вище +15° C.

5.14. Шампанське перевозиться у пляшках, упакованих у ящики з гофрованого картону або дерев'янi.

Шампанське, яке пройшло теплову обробку, при температурi зовнiшнього повiтря в пунктi завантаження вище +3° C та нижче 0° C перевозиться в iзотермiчних вагонах. При температурi вiд 0° C до +3° C дозволяється його перевезення також у критих вагонах та унiверсальних контейнерах.

Шампанське, яке не пройшло теплової обробки, у всi перiоди року перевозиться в iзотермiчних вагонах.

Температура шампанського при завантаженнi в iзотермiчнi вагони для перевезення без охолодження (опалення) в зимовий перiод має бути не нижчою +16° C.

5.15. Лiкеро-горiлчанi вироби (лiкери, наливки, настойки, пуншi, напої десертнi, аперетиви, бальзами, особливi горiлки) перевозять у пляшках, упакованих в ящики з гофрованого картону, дерев'янi або полiмернi, а також у пакетах, обтягнутих мiцною термостiйкою плiвкою. У лiтнiй та перехiдний перiоди лiкеро-горiлчанi вироби перевозяться у критих та iзотермiчних вагонах, а в зимовий перiод - в iзотермiчних вагонах.

Закритi дерев'янi ящики з вином та лiкеро-горiлчаними виробами обтягуються дротом або стальною стрiчкою, а картоннi - обклеюються паперовою або полiмерною стрiчкою.

5.16. Напої десертнi та газованi упаковуються в ящики. Морс плодово-ягiдний та сиропи дозволяється перевозити також у бочках.

5.17. Вода мiнеральна перевозиться у критих та iзотермiчних вагонах у скляних або пластикових пляшках, упакованих у закритi ящики або спецiалiзованi контейнери. Допускається перевезення води в пластикових пляшках, упакованих у пакети, обтягнутi мiцною термостiйкої плiвкою.

Вода мiнеральна перевозиться у лiтнiй та перехiдний перiоди року без охолодження, у зимовий - в iзотермiчних вагонах з опаленням або без опалення на термiн транспортування не бiльше 7 дiб з температурою води при завантаженнi не нижче +12° C.

5.18. Пастеризоване пиво в пластикових та скляних пляшках або металевих банках, непастеризоване - у скляних пляшках, затарених у ящики з гофрованого картону, дерев'янi, пластиковi або пакети, обтягнутi мiцною термостiйкої плiвкою, а також рiзне пиво в бочках у зимовий перiод перевозиться в рефрижераторних вагонах з опаленням.

Непастеризоване пиво в лiтнiй перiод перевозиться у рефрижераторних вагонах з охолодженням, а в перехiдний - у вагонах-термосах або в рефрижераторних вагонах без охолодження.

Пастеризоване пиво в лiтнiй перiод перевозиться в критих вагонах, а в перехiдний перiод - у критих або iзотермiчних вагонах без охолодження.

У разi пред'явлення до перевезення непастеризованого пива вiдправник повинен ураховувати, що сумарний термiн його зберiгання та транспортування не повинен перевищувати гарантiйний термiн зберiгання, який встановлено нормативними документами.

5.19. Бджоли перевозяться у вуликах або фанерних пакетах у супроводi провiдникiв вiдправника тiльки в лiтнiй або перехiдний перiоди.

У разi перевезення в критих вагонах вулики та пакети встановлюються у кiлька ярусiв так, щоб вентиляцiйнi отвори у вуликах не були загородженi i мiж рядами був прохiд для провiдникiв. Пакети та вулики закрiплюються вiдправником вiд перемiщення їх у вагонi.

Оптимальна температура перевезення бджiл +8° C. У критих вагонах перевезення бджiл допускається у перехiдний перiод при температурi зовнiшнього повiтря не вище +10° C. При температурi зовнiшнього повiтря вище +10° C бджоли перевозяться в рефрижераторних вагонах.

5.20. Цитрусовi плоди (апельсини, мандарини, лимони, грейпфрути тощо) перевозяться упакованими в дерев'янi або з гофрованого картону ящики мiсткiстю не бiльше 25 кг. У кожний ящик укладаються плоди одного помологiчного сорту.

5.21. Банани перевозяться в рефрижераторних вагонах. До перевезення приймаються банани, якi не достигли споживчого дозрiвання: жорсткi, зеленого кольору, з достатньо розвинутими плодами, з температурою у м'якотi плоду (пульпi) не вище +14,5° C та не нижче +12° C.

Банани перевозяться упакованими в мiшки з полiмерної плiвки типу "бонавак" або "полiпак" з щiльною ув'язкою горловини мiшка або затареними в картоннi коробки. Вiдомостi про тип плiвки зазначаються в документi про якiсть вантажу або сертифiкатi на продукцiю.

Коробки з бананами укладають у вагонах щiльним штабелем довгим боком уздовж вагона.

Пiд час перевезення банани необхiдно вентилювати: при плюсовiй температурi зовнiшнього повiтря два рази на добу, при мiнусовiй - раз на добу.

При температурi зовнiшнього повiтря -15° C та нижче завантаження бананiв провадиться тiльки через теплi тамбури.

При перевезеннi бананiв у зимовий перiод нижнi ряди коробок установлюються на пiддонах.

Граничнi термiни перевезення зелених бананiв, упакованих у мiшки з плiвки типу "бонавак" та затарених у картоннi коробки з гофрованого картону, - 12 дiб, упакованих у мiшки з плiвки типу "полiпак" та в разi вiдсутностi вiдомостей про тип плiвки в документах, указаних вище, - 5 дiб.

Картоннi коробки з бананами мають бути сухими, без деформацiй. Не допускаються до перевезення банани в пiдмоченiй тарi, а також переохолодженi, якi мають температуру нижче +11° C.

5.22. Ананаси приймаються до перевезення свiжими, сухими, чистими, без механiчних пошкоджень та недостиглими для споживчого використання у ящиках з гофрованого картону або дерев'яних, якi завантажуються у вагон вертикальним способом iз дерев'яними рейковими прокладками.

5.23. Латекс (рiдкий каучук) перевозиться в iзотермiчних вагонах вантажовласникiв з охолодженням або опаленням у супроводi провiдникiв без обмеження термiнiв перевезення.

5.24. Граничнi термiни перевезення цих швидкопсувних вантажiв наведенi в додатку 4.

6. Використання iзотермiчних вагонiв

6.1. Iзотермiчнi вагони мають кузов, який складається з термоiзолювальних стiн, пiдлоги, стелi та дверей, якi дають змогу обмежувати тепловий обмiн мiж вантажем та зовнiшнiм повiтрям.

Рефрижераторнi - це iзотермiчнi вагони, у яких регулюється температурний режим, вантажне примiщення яких охолоджується холодильними машинами та обiгрiвається опалювальною установкою.

Вагони-термоси та критi вагони з утепленим кузовом (нумерацiя на 918...) не мають холодильних машин та опалювальних установок i тiльки за рахунок посиленої теплоiзоляцiї кузова зберiгають протягом визначеного часу тепло або холод, якi акумулюються вантажем.

Критi вагони мають кузов без теплоiзоляцiї, який захищає вантаж вiд атмосферних опадiв, але не забезпечує дотримання температурного режиму.

6.2. У рефрижераторних вагонах, до яких належать рефрижераторнi секцiї, автономнi рефрижераторнi вагони (АРВ) та автономнi рефрижераторнi вагони зi службовим примiщенням (АРВ-Е), перевозяться всi види швидкопсувних вантажiв, за винятком плодоовочiв та картоплi без тари (навалом).

В АРВ-Е перевозяться переважно вантажi, для яких необхiдно весь час пiдтримувати температуру -18° C i нижче, та ендокринно-ферментна сировина.

6.3. У вагонах-термосах дозволяється перевозити швидкопсувнi вантажi, якi термiчно пiдготовленi до завантаження (обiгрiтi, охолодженi, замороженi), якi не видiляють бiологiчного тепла.

Замороженi продукти завантажуються у вагони-термоси при температурi зовнiшнього повiтря на момент завантаження не вище +20° C, а рибу, оселедцi, фiле рибне заморожене та iмпортне пастеризоване пиво у пляшках - при температурi зовнiшнього повiтря на момент завантаження не вище +25° C.

Не допускається перевезення у вагонах-термосах вантажiв iз термiном зберiгання менше 10 дiб.

Швидкопсувнi вантажi при завантаженнi у вагони-термоси повиннi мати температуру, указану в додатку 6.

6.4. У критих вагонах з утепленим кузовом нумерацiєю на 918... перевозяться продовольчi, швидкопсувнi та iншi вантажi в тарi та транспортних пакетах. Не дозволяється перевозити в таких вагонах свiжу плодоовочеву продукцiю та iншу продукцiю, яка видiляє бiологiчне тепло.

Перелiк швидкопсувних вантажiв, що допускаються до перевезення в таких вагонах, та граничнi термiни їх перевезення наведено в додатку 7.

6.5. У критих вагонах перевозяться швидкопсувнi вантажi, якi не потребують додержання температурного режиму пiд час перевезення.

6.6. Iзотермiчнi та критi вагони, якi подаються для завантаження швидкопсувних вантажiв, мають бути очищенi вiд залишкiв вантажу та смiття, а в разi потреби промитi та продезiнфiкованi.

6.7. Вантажнi примiщення рефрижераторних секцiй, АРВ-Е та АРВ у лiтнiй перiод перед завантаженням заморожених вантажiв, якi пред'являються до перевезення з температурою -10° C та нижчою, попередньо охолоджуються до 0° C, а перед завантаженням бананiв до +10° C. У разi завантаження неохолоджених плодоовочiв попереднє охолодження вантажних примiщень не провадиться.

У зимовий перiод перед завантаженням вантажiв, якi потребують обiгрiвання, вантажнi примiщення рефрижераторних вагонiв попередньо обiгрiваються до температури +6° C, а перед завантаженням бананiв - до +14° C.

6.8. Окремi вагони рефрижераторних секцiй можуть завантажуватися вантажами з рiзними температурними режимами перевезення.

6.9. Рефрижераторнi секцiї завантажуються (розвантажуються) на станцiях, вiдкритих для виконання вантажних операцiй вiдповiдно до статтi 7 Статуту залiзниць України ( 457-98-п ).

Рефрижераторнi секцiї завантажуються (розвантажуються) на однiй станцiї. За окремою вказiвкою Укрзалiзницi завантаження (розвантаження) рефрижераторних секцiй може бути на двох станцiях, розташованих у межах двох залiзниць. Завантаження (розвантаження) рефрижераторних секцiй на двох станцiях, розташованих у межах однiєї залiзницi, може здiйснюватися з дозволу начальника залiзницi, а в межах однiєї дирекцiї - начальника дирекцiї залiзничних перевезень.

Завантаження (розвантаження) рефрижераторних секцiй та вагонiв АРВ-Е провадиться у присутностi працiвникiв бригади, яка обслуговує секцiю або АРВ-Е.

6.10. Вiдчеплення вантажних вагонiв рефрижераторних секцiй вiд службового вагона з дизель-електростанцiєю при завантаженнi (розвантаженнi) допускається на термiн до 6 годин. При завантаженнi (вивантаженнi) кiсточкових плодiв (слив, персикiв, абрикосiв тощо), винограду та свiжих раннiх огiркiв вiдчеплення вагонiв забороняється.

Температура повiтря у вантажних примiщеннях рефрижераторних вагонiв секцiй при перевезеннi вантажiв з пiдтриманням температурного режиму до моменту їх вiдчеплення доводиться для вантажiв з охолодженням - до нижньої межi, а при перевезеннi з опаленням - до верхньої межi температурного режиму, якi встановлюються згiдно з додатком 8.

Перед подачею для вивантаження вiдчеплених вагонiв та АРВ представник станцiї перевiряє температуру у вантажних примiщеннях за приладами рефрижераторних секцiй, АРВ i АРВ-Е та робить вiдповiднi записи в журналi форми ВУ-85 i в разi потреби - виписку з цього журналу.

Бригада, яка обслуговує рефрижераторну секцiю або АРВ-Е, у разi необхiдностi, може пiдключити вiдчепленi вагони до мережi змiнного струму напругою 380 B.

6.11. При температурi зовнiшнього повiтря -20° C та нижче завантаження швидкопсувних вантажiв, якi особливо бояться переохолодження (лимонiв, бананiв, свiжих огiркiв тощо), провадиться з включеними електропечами та циркуляторами.

6.12. Температурний режим та необхiднiсть вентилювання при перевезеннi швидкопсувних вантажiв у рефрижераторних секцiях установлюється у вiдповiдностi до додатка 8. Умови перевезення швидкопсувних вантажiв, якi допускають змiну температурних режимiв у бiльш широких межах, нiж указано в додатку 8, наведенi в додатку 9.

6.13. У разi перевезення охолодженого м'яса пiдвiсом при мiнусових температурах зовнiшнього повiтря провадиться обiгрiвання вантажного примiщення вагона до 0° C шляхом включення електропечей. Для вирiвнювання температури циркулятори включаються на весь час опалення, а при виключених печах - через кожнi 2 години.

У разi перевезення охолодженого м'яса в режимi вiд 0° C до -3° C допускається короткочасне пiдвищення температури у вантажному примiщеннi вагона, але не вище +2° C.

6.14. У разi перевезення у рефрижераторних секцiях та АРВ-Е неохолоджених вантажiв при середнiй температурi зовнiшнього повiтря не вище +3° C температура у вантажних примiщеннях вагонiв доводиться до встановленої температурним режимом не пiзнiше 2,5 доби з моменту завантаження вагона.

6.15. У зимовий перiод допускаються:

необмежене зниження температури заморожених, пiдморожених та переохолоджених вантажiв, якi при завантаженнi у вагони мали температуру нижче -5° C, а також масла тваринного вершкового та топленого, жирiв кухонних, маргарину та дрiжджiв пекарських пресованих;

зниження нижньої межi температурного режиму до +2° C для томатiв рожевих та бурих, баклажанiв, перцю солодкого, кавунiв, динь, гарбузiв, ананасiв та грейпфрутiв.

6.16. Температурний режим та необхiднiсть вентилювання при перевезеннi швидкопсувних вантажiв в АРВ установлюються вiдповiдно до додаткiв 10 та 11.

6.17. Пiсля вивантаження iзотермiчнi вагони мають бути очищенi одержувачем, а стiни та пiдлога в разi потреби протертi.

6.18. Пiсля вивантаження рефрижераторних секцiй та АРВ-Е працiвник холодотранспорту, а в разi його вiдсутностi - приймальник-здавач (прийомоздавальник) станцiї, повинен у роздiлi VIII маршрутного листа форми ВУ-83 зазначити, складався чи не складався комерцiйний акт про псування або зниження якостi вантажу, та засвiдчити запис своїм пiдписом з накладенням штемпеля станцiї. Вiдправлення секцiй та АРВ-Е iз станцiї вивантаження без такої вiдмiтки не допускається.

7. Перевезення швидкопсувних вантажiв у рефрижераторних контейнерах

7.1. Перевезення швидкопсувних вантажiв у рефрижераторних контейнерах здiйснюється на особливих умовах згiдно зi статтею 63 Статуту залiзниць України, за окремим розпорядженням Укрзалiзницi, спецiально обладнаними зчепами спецiалiзованих платформ з вагоном-дизель-електростанцiєю, який супроводжується бригадою механiкiв.

7.2. У разi спорудження на окремих станцiях стацiонарних пристроїв для технiчного обслуговування, ремонту та екiпiрування рефрижераторних контейнерiв, а також при автономному енергозабезпеченнi контейнерiв їх перевезення допускається на спецiалiзованих платформах.

8. Перевезення швидкопсувних вантажiв в унiверсальних контейнерах

8.1. Швидкопсувнi вантажi, перелiк та граничнi термiни перевезення яких наведено в додатку 12, перевозяться в середньотоннажних та великотоннажних контейнерах, якщо температура зовнiшнього повiтря у пунктi завантаження не виходить за межi, установленi нормативними документами для зберiгання цих вантажiв.

8.2. Вантажi в контейнерах укладають щiльними штабелями рiвномiрно по всiй пiдлозi контейнера. Висота штабеля визначається залежно вiд роду продукцiї та виду упаковки. Загальна маса вантажу не повинна перевищувати вантажопiдйомностi контейнера.

Вiдправник повинен укрiпити штабелi вантажу так, щоб не допустити перемiщення вантажу та навал його на дверi у контейнерi.

8.3. Вантажi, якi розфасованi в склянi пляшки та банки, перевозяться в контейнерах у закритих з прокладками ящиках. Дерев'янi ящики мають бути окантованi сталевими дротом або стрiчкою, а з гофрованого картону - обклеєнi контрольною стрiчкою. Допускається перевезення вказаних вантажiв у пластикових пляшках та металевих банках, кiлька одиниць яких формуються за допомогою полiмерної термiчної плiвки в одне тарне мiсце. Такi блоки мають бути сформованi в пакети на пiддонах, з обтяжкою щiльною полiмерною плiвкою та використанням прокладок мiж горизонтальними рядами блокiв. Загальна висота пакета з урахуванням висоти пiддона має бути не бiльше 170 см.

8.4. Маса брутто однiєї бочки з продовольчим вантажем у контейнерi має бути не бiльше 200 кг.

Спосiб завантаження бочок у контейнери залежить вiд розмiру бочок та розмiщення чопiв або втулок у них. Бочки встановлюють вертикально закупореним днищем, чопом або втулкою догори в один або кiлька ярусiв або укладають горизонтально, якщо втулка розташована збоку. Кожний ярус та ряд завантаження складаються з однотипних за розмiрами бочок.

При укладаннi бочок у кiлька ярусiв для захисту вiд пошкодження упорiв та днищ застосовуються прокладки.

8.5. У зимовий перiод для запобiгання розриву бочок при замерзаннi в них вантажу бочки заповнюються на 85-90% мiсткостi (крiм масла рослинного), про що вiдправник робить вiдмiтку в графi "Заяви i вiдмiтки вiдправника" накладної.

8.6. Пiсля вивантаження продовольчих вантажiв на станцiї призначення одержувач повинен очистити контейнер вiд залишкiв вантажу, смiття та зачинити його дверi.

Керiвник Департаменту розвитку та координацiї транспортних систем

Г.М.Легенький

Додаток 1
до пункту 2.19 Правил перевезення швидкопсувних вантажiв

ГРАНИЧНI ТЕРМIНИ
перевезення м'яса та м'ясопродуктiв в iзотермiчних вагонах (у добах)

1	2	3	4	5	6	7	8
Найменування вантажу	Рефрижераторнi вагони				Вагони-термоси
	з охолодженням		з охолод.	у режимi "термос"	Вагони-термоси
	лiтнiй	перехiдний	зимовий		лiтнiй	перехiдний	зимовий
1. М'ясо заморожене
1.1. Яловичина, баранина, свинина, м'ясо всiх iнших тварин, м'ясо у блоках та вiдрубах, м'ясо та печiнка китiв	30	30	30	12	3	4	15
1.2. Кролi, птиця, дичина	25	30	30	12	3	4	15
1.3. Продукцiя, яку вiдправляють з м'ясокомбiнатiв та холодильникiв, якi не мають залiзничних пiд'їзних колiй:
м'ясо тварин	30	30	30	12		3	15
м'ясо пташине	30	30	30	12		3	15
1.4. М'ясо тварин, яке вiдвантажується на промислову переробку	25	30	30	12	3	4	15
2. М'ясо пiдморожене
2.1. Яловичина та свинина	6	7	9
3. М'ясо охолоджене
3.1. Яловичина, баранина, свинина, телятина та м'ясо всiх iнших великих тварин пiдвiсом на балках з крюками та на стоячих пiддонах	10	10	10
3.2. М'ясо пташине	3	3	3
3.3. М'ясо тварин, яке вiдвантажується з пiдприємств, якi не мають залiзничних пiд'їзних колiй	7	10	10
3.4. М'ясо охолоджене великих тварин у вiдрубах, загорнуте в полiмерну плiвку та вкладене в ящики	4	4	4
4. М'ясо остигле
4.1. Яловичина, баранина та конина	3	5	5
5. М'ясопродукти
5.1. Субпродукти замороженi	20	20	25	5
5.2. М'ясна маса механiчної обвалки кiсток та тушок птицi заморожена	25	30	30	12
5.3. Ендокринна сировина заморожена	12	15	25
5.4. Кров та продукти її переробки, замороженi в блоках	25	25	25
5.5. М'ясо сирокопчене (окости, грудинка, корейка i т. iн.) з температурою при завантаженнi:
вiд -7° C до -9° C	25	25	25
вiд 0° C до +4° C	10	10	10
5.6. Ковбаси напiвкопченi з температурою при завантаженнi:
вiд -7° C до -9° C	25	25	25	10	5	8	10
вiд 0° C до +4° C	10	10	10	10	4	6	10
5.7. Ковбаси варено-копченi з температурою при завантаженнi:
вiд -7° C до -9° C	25	25	25	8
вiд 0° C до -3° C	10	10	10
5.8. Ковбаси сирокопченi	без охолодження до 20 дiб
5.9. Копченостi, залитi жиром, бекон, сало копчене та солоне, жири твариннi топленi харчовi, солонина, язики солонi	25	25	без охолодження до 20 дiб		8	15	25

Додаток 2
до пункту 3.16 Правил перевезення швидкопсувних вантажiв

ГРАНИЧНI ТЕРМIНИ
перевезення риби та рибопродуктiв в iзотермiчних вагонах (у добах)

1	2	3	4	5	6	7	8
Найменування вантажу	Рефрижераторнi вагони				Вагони-термоси
	з охолодженням		з охолод.	у режимi "термос"	Вагони-термоси
	лiтнiй	перехiдний	зимовий		лiтнiй	перехiдний	зимовий
1. Риба, оселедцi та рибне фiле морожене	24	26	30	10	6	8	15
2. Риба охолоджена, перекладена льодом у % вiд маси риби:
50 %	7	8
60 %	8	9
70 i бiльше %	9	10
3. Риба та оселедцi солонi:
солонiстю вiд 6 % до 10 % включно	15	20	30	30
солонiстю бiльше 10 % i до 14 % включно	20	30	30	30	6	15	30
солонiстю понад 14 %	30	30	30	30	15	30	30
4. Риба холодного копчення (крiм iвасi)	12	12	12	12	4	5	12
5. Оселедцi холодного копчення (крiм iвасi)	15	25	25	25	5	8	25
6. Баликовi вироби холодного копчення та в'яленi	15	25	25	15		8	20
7. Краби варено-мороженi	20	25	30
8. Риба гарячого копчення заморожена:
розроблена	10	10	10
не розроблена	8	8	8
9. Крабовi палички замороженi	8	8	8
10. Риба маринована та пряного посолу в бочках	20	30	30	30	4	10	30
11. Мiнога смажена заморожена	12	15	30	30
12. Жири рибнi та морських ссавцiв медичнi	30	30	30	30			30
13. Iкра рiзних риб:
зерниста осетрових риб баночна	20	25	25	15		5	18
зерниста осетрових риб пастеризована	30	30	30	30	30	30	30
паюсна осетрових риб	20	25	25	25		10	25
лососева зерниста, пробiйна солона та ястична частикових риб	30	30	30	30		5	30
14. Раки живi	6	6
15. Риба жива та рибопосадковий матерiал (мальки)	Перевозяться тiльки в живорибних вагонах з провiдником вiдправника

Додаток 3
до пункту 4.12 Правил перевезення швидкопсувних вантажiв

ГРАНИЧНI ТЕРМIНИ
перевезення плодоовочiв свiжих та картоплi (у добах)

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Найменування вантажу	квiтень - червень		липень - серпень		вересень - жовтень		листопад		грудень - лютий
Найменування вантажу	В iзотерм. вагонах з охолодж.	У критих вагонах	В iзотерм. вагонах з охолодж.	У критих вагонах	В iзотерм. вагонах з охолодж.	У критих вагонах	В iзотерм. вагонах з охолодж. або опален.	У критих вагонах	В iзотерм. вагонах з опаленням
1. Яблука:
раннiх термiнiв дозрiвання	20	4	20	7
пiзнiх термiнiв дозрiвання:
для осiнньої реалiзацiї			30	10	30	15		30
для зимового зберiгання у дерев'яних та картонних ящиках					20	15	20	15	20
2. Грушi:
раннiх термiнiв дозрiвання	12	2	12	5
пiзнiх термiнiв дозрiвання:
для осiнньої реалiзацiї			15	8	18	10	30	30
для зимового зберiгання					30	20	30	30	30
3. Айва, хурма (недозрiла)						30	30	30
4. Сливи, алича	16	4	16	4	16	6
5. Персики, абрикоси	12		12		12
6. Черешня	8		8
7. Вишня, смородина чорна, бiла та червона, аґрус	7		7
8. Суниця великоплiдна	3		3
9. Брусниця			12	5	12	8	20	15	30 (без опал.)
10. Виноград столових сортiв нового врожаю	15		20		20	8	10		10
11. Клюква	8		20	10	20	15		20	30 (без опал.)
12. Цитрусовi плоди	30		30		30		30		30
13. Гранат						20			30
14. Капуста бiлокачанна:
ранньої стиглостi	15	6	16	9
середньостигла			18	9		10
середньопiзня та пiзньостигла нового врожаю в дерев'яних ящиках або в ящичних пiддонах					8	5	8	5	8
15. Капуста кольорова			5		8
16. Картопля продовольча:
рання	14	6	15	8
пiзня	20	15				30	30		25
17. Корiння та коренеплоди молодi свiжi iз зеленню та обрiзнi	7		7		7		7		7
18. Морква столова нового врожаю:
у дерев'яних ящиках	6		8		12	12	8		6
у ящичних пiддонах	5		7		11	11	7		5
19. Буряк столовий без гички:	5		5		5				5
у дерев'яних ящиках	15	5	15	5	15	5	15		15
у ящичних пiддонах	5	5	5	5	5	5	5		5
20. Огiрки ґрунтовi	6		6		7
21. Гарбузи				15		30		30	30
22. Кавуни товстошкiрi:
у плодоовочевих контейнерах				15	25	15	25	15
навалом				10		10		10
23. Хрiн (корiнь)	10	5	15	10	30	30	30	30	30
24. Динi в дерев'яних ящиках	15	7	15	7	15	7	15
25. Томати:
червонi	6		6		6
рожевi	10	6	10	6	12	6
бурi	15	10	15	10	15	10	15	10
молочнi		15		15		15		15
26. Баклажани, перець солодкий	12	3	12	5	12	6	12
27. Кабачки	12	4	12	5	12	8	10
28. Зелень свiжа (цибуля зелена, салат, шпинат, крiп, редька)	3		2
29. Часник нового врожаю		12		16		30		15	30
30. Цибуля рiпчаста свiжа:
у ящиках	18	10		18		25	25		20
у мiшках	12	7		16		20	18		12
31. Жолудi	6						6
32. Плоди та овочi замороженi	20		20		20		20		30
33. Рослини живi та насiннєвi садивнi матерiали	Перевозяться згiдно з пунктом 1.2 цих Правил

Додаток 4
до пункту 5.24 Правил перевезення швидкопсувних вантажiв

ГРАНИЧНI ТЕРМIНИ
перевезення молочних продуктiв, консервованої продукцiї та iнших вантажiв (у добах)

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Найменування вантажу	Лiтнiй перiод			Перехiдний перiод			Зимовий перiод
	в iзотерм. вагонах		у критих вагонах	в iзотерм. вагонах		у критих вагонах	в iзотермiчних вагонах
	з охолодж.	без охол.	у критих вагонах	з охолодж.	без охол.	у критих вагонах	з охол. або з опаленням	без охол. або опалення
1. Масло коров'яче:
вершкове	30	5		30	12		30	20
шоколадне	30	5		30	12		30	20
топлене	30	9		30	14		30	20
2. Сири сичужнi твердi	30	6		30	14		30	6
3. Сири плавленi, бринза	30	5		30	10		30	8
4. Жири кондитерськi, хлiбопекарнi та кулiнарнi	20	7		20	20			20
5. Маргарин брусковий:
нефасований	20	7		20	20			20
фасований у пергамент	10	5		10	10			10
фасований у кашировану фольгу	15	7		15	15			15
6. Консерви м'ясо-рослиннi у жерстяних та скляних банках, м'яснi, крiм пастеризованих	30	25	20		30	30	30	15
7. Консерви м'яснi пастеризованi (шинка, бекон копчений)	30	3		30	6		30	3
8. Консерви рибнi та крабовi, крiм печiнки з риб, та пресерви	30	15	10	30	30		30	8
9. Консерви з рибної печiнки	30	20	15	30	30		30	20
10. Пресерви рiзнi, оселедцi баночного посолу (крiм iвасi)	30	4		30	7		30	6
11. Консерви овочевi:
продукти томатнi концентрованi у скляних i металевих банках та бочках, соус томатний стерилiзований, томати стерилiзованi натуральнi цiлi та очищенi	30	20	15		30	30	30	12
паста томатна та томат-пюре у бочках, соки томатнi сульфiтованi; овочi засоленi та квашенi, капуста кисла (квашена), вiдварнi солонi та маринованi гриби у бочках; кавуни солонi; соус томатний нестерилiзований у скляних банках	30	15	15	30	25	15	30	10
грибна консервована продукцiя у скляних та металевих банках	30	20	15		30	30	30	12
консерви овочевi та соуси, крiм зазначених вище	30	25	20		30	30	30	10
12. Консерви плодово-ягiднi
плодова та ягiдна консервована продукцiя у всiх видах тари, пюре, соки з м'якушем для дитячого харчування, компоти, джеми, варення, конфiтюри, повидло, плоди та ягоди, протертi з цукром, соки плодовi та ягiднi натуральнi з цукром, з м'якушем, концентрованi, пастеризованi, крiм виноградного та цитрусового	30	25	20		30	30	30	10
плоди та ягоди моченi, фрукти маринованi в бочках, пюре та соки, сульфiтованi в бочках	30	12		30	25	15	30	10
соки мандариновi та апельсиновi натуральнi з цукром	30	8		30	15	10	30	10
сiк лимонний натуральний	30	4		30	8		30	5
сiк виноградний натуральний	30	25	20	30	30		30	10
13. Консерви молочнi, згущене молоко, молоко та вершки з цукром, какао та кава iз згущеним молоком та цукром. Молоко згущене стерилiзоване у банках, молоко сухе		30	20		30	30	30	20
14. Екстракти, концентрати харчовi		30	30		30	30	30	20
15. Мед натуральний		30	30		30	30		20
16. Швидкозаморожена плодово-ягiдна, овочева та грибна продукцiя	30			30			30
17. Яйця курячi харчовi:
охолодженi	20	15			25		20	5
неохолодженi	20	15	15		18	12	20	5
18. Яєчнi продукти:
замороженi (жовток, бiлок та меланж):
у жерстянiй тарi	30			30			30
у картонних ящиках з укладкою	5			10			15
бiлок яєчний сухий		30	30		30	30		30
жовток яєчний сухий	30	10			30	15		30
19. Майонез, розфасований у склянi банки або полiмерну упаковку, з температурою при завантаженнi:
не вище +6° C	10	5		15	8		15	10
вище +6° C	5			5			5
20. Дрiжджi хлiбопекарськi пресованi, виробленi:
спецiалiзованими заводами	9			9			9
спиртовими заводами	5			5			5
21. Пиво:
пастеризоване		12	12	12	12		12	8
непастеризоване	4	4		4	4		4	4
22. Напої та мiнеральнi води		30	15	30	20		30	7
23. Вина винограднi (крiм шампанського) та плодово-ягiднi:
у бочках		30	30		30	30	30	20
у пляшках	30	25	20	30	20	15	30	10
в iзотермiчних вагонах-цистернах	30	30			30		30
у цистернах-термосах та молочних цистернах		30			30			8
24. Шампанське:
пiсля теплової обробки		30	30		30	10	30	8
пiсля контрольної витримки (без теплової обробки)	30	6		30	15		30	8
25. Спиртово-горiлчанi вироби:
горiлка			30			30	30	30
лiкеро-горiлчанi вироби		30	30		20	10	30	15
коньяк		30	30		30	20	30	20
26. Бiопрепарати	15			15			15
27. Бджоли живi	Перевозяться згiдно з пунктом 1.2 цих Правил

Додаток 5
до пунктiв 1,15, 1,16 Правил перевезення швидкопсувних вантажiв

Рис. 1. Закрiплення кришок люкiв при безперервному вентилюваннi критих вагонiв:

1 - кришка люка, 2 - дротяна обв'язка, 3 - брусок розпiрний


Рис. 2. Вертикальний спосiб укладання вантажiв у вагонi	Рис. 3. Перехресний спосiб укладання вантажiв у вагонi

Додаток 6
до пункту 6.3 Правил перевезення швидкопсувних вантажiв

ТЕМПЕРАТУРА ВАНТАЖIВ
при завантаженнi у вагони-термоси (° C)

N з/п	Найменування вантажу	Температура вантажу на момент завантаження в залежностi вiд температури зовнiшнього повiтря
N з/п	Найменування вантажу	плюсова	мiнусова
1	2	3	4
1	Замороженi вантажi: м'ясо всiх видiв, в т. ч. кролi, птиця бита та дичина	не вище -12	не вище -10
2	Ковбаси: напiвкопченi	вiд 0 до -9	вiд +6 до -4
2	сирокопченi	при температурi зберiгання
3	М'ясокопченостi (окости, грудинка, корейка i т. iн.)	не вище 0	вiд +4 до -4
4	Копченостi, залитi жиром, бекон, шпик свинячий, жири твариннi топленi харчовi, солонина, язики солонi	не вище 0	вiд +4 до -4
5	Риба, оселедцi та рибне фiле мороженi	не вище -15	не вище -12
6	Риба холодного копчення	не вище -4	вiд 0 до -3
7	Оселедцi холодного копчення (крiм iвасi), баликовi вироби в'яленi та холодного копчення	не вище -4	вiд 0 до -3
8	Риба та оселедцi солонi	не вище -6	вiд 0 до -3
9	Риба в'ялена	при температурi зберiгання
10	Масло коров'яче: вершкове та шоколадне	не вище -2	не вище +6
10	топлене	не вище +2	не вище +10
11	Сири сичужнi твердi	вiд +2 до +4	вiд +8 до +10
12	Сири плавленi, бринза	вiд -2 до +4	не нижче +5
13	Маргарин, жири кондитерськi, хлiбопекарськi та кулiнарнi, сало тваринне	не вище +10	не вище +15
14	Майонез	при температурi зберiгання	не нижче +10
15	Яйця харчовi	при температурi зберiгання	не нижче +15
16	Консерви рибнi	вiд 0 до +8	не нижче +10
17	Консерви крабовi	вiд +2 до +10	не нижче +10
18	Консерви з печiнки рiзних риб	вiд +1 до +8	не нижче +10
19	Пресерви всякi, оселедцi баночного посолу (крiм iвасi)	не вище -8	вiд 0 до -4
20	Консерви овочевi, фруктово-ягiднi та молочнi	при температурi зберiгання	не нижче +10
21	Соки овочевi та плодово-ягiднi: пастеризованi	при температурi зберiгання	не нижче +15
21	непастеризованi	вiд 0 до +5	вiд +10 до +15
22	Соки з цитрусових плодiв: лимонний	вiд 0 до +3	не нижче +5
22	мандариновий та апельсиновий	вiд 0 до +5	не нижче +15
23	Овочi солонi та квашенi, капуста кисла (квашена), гриби вiдваренi, солонi та маринованi в бочках, плоди та ягоди моченi, фрукти маринованi в бочках	не вище 0	не нижче +4
24	Шинка нестерилiзована, бекон копчений пастеризований	не вище 0	не нижче +5
25	Iншi м'яснi консерви	при температурi зберiгання
26	Пиво: пастеризоване	не вище +8	не нижче +10
26	непастеризоване	не вище +6	не нижче +12
27	Мiнеральна вода	при температурi зберiгання	не нижче +12
28	Напої безалкогольнi	при температурi зберiгання	не нижче +12
29	Вино виноградне та плодово-ягiдне	при температурi зберiгання	не нижче +12
30	Шампанське: пiсля теплової обробки	при температурi зберiгання	не нижче +12
30	яке не пройшло теплової обробки	не вище +8	не нижче +16
31	Лiкеро-горiлчанi вироби	при температурi зберiгання	не нижче +12
32	Коньяки та коньячнi спирти	при температурi зберiгання	не нижче +12

Додаток 7
до пункту 6.4 Правил перевезення швидкопсувних вантажiв

ПЕРЕЛIК
швидкопсувних вантажiв, якi допускаються до перевезення у критих вагонах з утепленим кузовом (нумерацiя на 918...), та граничнi термiни їх транспортування (у добах)

N з/п	Найменування вантажу	Граничнi термiни перевезення у перiоди року
N з/п	Найменування вантажу	лiтнiй	перехiдний	зимовий
1	2	3	4	5
1	Риба i рибне фiле замороженi	-	6	15
2	Риба холодного копчення	3	5	10
3	Риба та оселедцi солонi:
	солонiстю вiд 6 % до 10 % включно	-	8	12
	солонiстю вiд 10 % до 14 %	5	10	30
	солонiстю понад 14 %	10	15	30
4	Риба в'ялена	10	15	20
5	Масло коров'яче:
	вершкове	-	4	12
	топлене в герметичному упакуваннi	-	10	15
6	Сири:
	сичужнi твердi	4	7	5
	плавленi	3	5	5
7	Жири кулiнарнi, хлiбопекарськi i кондитерськi твердi:
	фасованi	6	9	12
	нефасованi	7	10	15
8	Маргарин:
	м'який фасований у полiмерному впакуваннi	-	5	3
	твердий фасований	-	7	15
	твердий нефасований	3	8	15
9	Консерви рибнi i крабовi (крiм печiнки i рiзних рибних пресервiв)	9	15	5
10	Консерви з печiнки рiзних риб в олiї	9	12	5
11	Консерви овочевi:
	продукти томатнi концентрованi в скляних i металевих банках та бочках, соус томатний стерилiзований, томати стерилiзованi натуральнi цiлi й очищенi;	15	20	10
	паста томатна i пюре в бочках, соки томатнi сульфiтованi, соус томатний нестерилiзований у скляних банках, овочi солонi i квашенi;	6	20	5
	грибна консервована продукцiя в скляних i металевих банках;	15	30	6
	консерви овочевi i соуси, крiм пойменованих вище	20	20	6
12	Консерви плодово-ягiднi:
	плодова i ягiдна консервована продукцiя у всiх видах тари, пюре, соки з м'якоттю для дитячого харчування, компоти, джеми, варення, конфiтюри, повидло, плоди i ягоди протертi з цукром	20	30	10
	соки: мандариновий i апельсиновий натуральнi i з цукром	5	10	5
	сiк лимонний натуральний	3	8	2
	сiк виноградний натуральний	20	20	5
13	Консерви молочнi:
13	згущене молоко, молоко i вершки з цукром, какао i кава iз згущеним молоком i цукром. Молоко згущене стерилiзоване в банках, молоко сухе	20	30	15
14	Консерви м'ясо-рослиннi в бляшаних i скляних банках	15	10	15
15	Пиво пастеризоване у скляному, бляшаному i полiмерному упакуваннi	10	15	5
16	Напої i мiнеральнi води	20	20	-
17	Вина винограднi (крiм шампанського) та плодово-ягiднi крiпленi	15	20	10
18	Вина винограднi сухi	10	12	6
19	Горiлка, коньяки, коньячнi спирти, лiкери та iнша алкогольна продукцiя мiцнiстю 28° i бiльше	30	30	30
20	Кондитерськi вироби	20	20	20

Мороженi i пiдмороженi яблука, журавлина та iншi плодоовочi на промислову переробку в зимовий перiод перевозяться згiдно з пунктом 1.2 цих Правил.

Додаток 8
до пункту 6.10 Правил перевезення швидкопсувних вантажiв

ТЕМПЕРАТУРНИЙ РЕЖИМ
ТА ПОТРЕБА У ВЕНТИЛЮВАННI ПРИ ПЕРЕВЕЗЕННI ШВИДКОПСУВНИХ ВАНТАЖIВ У РЕФРИЖЕРАТОРНИХ СЕКЦIЯХ

Найменування вантажу	Температурний режим (°C)		Потреба у вентилюваннi
Найменування вантажу	вiд	до	Потреба у вентилюваннi
1	2	3	4
1. Замороженi вантажi з температурою не вище -18° C	-17	-20	Не вентилюють
2. Замороженi вантажi з температурою вiд -10° C до -18° C	-9	-12	Не вентилюють
3. Замороженi та переохолодженi вантажi з температурою вiд -6° C до -9° C включно	-6	-9	Не вентилюють
4. М'ясо пiдморожене, м'ясо охолоджене, м'ясокопченостi сирокопченi, бекон, шпик, ковбаси напiвкопченi, варено-копченi, риба охолоджена, iкра рiзних риб, риба холодного копчення океанiчна (крiм оселедцiв iвасi), оселедець пряного посолу та маринований у герметичнiй упаковцi та iншi вантажi з температурою вiд 0° C до -6° C	0	-3	Не вентилюють
5. Дрiжджi хлiбопекарськi пресованi (режим вибирається в залежностi вiд температури при завантаженнi)	0 +5	-3 +2	Не вентилюють Не вентилюють
6. Молочнi продукти, яйця харчовi, а також iншi охолодженi вантажi, якi мають температуру вiд 0° C до +6° C	+5	+2	Не вентилюють
7. Охолодженi та неохолодженi: картопля, виноград, ягоди, яблука пiзнi для зимового зберiгання, грушi, мандарини, апельсини, грейпфрути "Стар Рубi", iншi свiжi фрукти та овочi, крiм названих нижче	+5	+2	При опаленнi вентилюють, при охолодженнi не вентилюють
8. Солонi та квашенi овочi, у тому числi капуста кисла (квашена), моченi плоди та ягоди у бочках, варенi, солонi та маринованi гриби у бочках	+5	+2	Не вентилюють
9. Маргарин з температурою не вище +10° С, сири, пиво непастеризоване та iншi охолодженi вантажi з температурою вiд +7° C до +9° C	+9	+6	Не вентилюють
10. Томати рожевої та бурої зрiлостi, огiрки, баклажани, перець солодкий, динi, гарбузи, ананаси, лимони	+9	+6	При опаленнi вентилюють
11. Томати молочної зрiлостi, грейпфрути (крiм "Стар Рубi")	+13	+11	При опаленнi вентилюють, при охолодженнi не вентилюють
12. Банани	+13	+11	Вентилюють
13. Маргарин з температурою вище +10° C, жири кондитерськi, хлiбопекарнi та кулiнарнi, вина винограднi та плодово-ягiднi, шампанське, бiопрепарати та iншi не названi вище вантажi з температурою вище +9° C	+15	+9	Не вентилюють

Додаток 9
до пункту 6.12 Правил перевезень швидкопсувних вантажiв

УМОВИ ПЕРЕВЕЗЕННЯ
У РЕФРИЖЕРАТОРНИХ СЕКЦIЯХ КОНСЕРВIВ ТА IНШИХ ШВИДКОПСУВНИХ ВАНТАЖIВ, ЯКI ДОПУСКАЮТЬ ШИРОКИЙ ДIАПАЗОН ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМУ

Найменування вантажу	Перiоди року
Найменування вантажу	лiтнiй	перехiдний	зимовий
1. Консерви м'ясо-рослиннi у жерстяних та скляних банках. Консерви з печiнки риб. Консерви плодово-ягiднi: джеми, конфiтюри, повидло, ягоди протертi або дробленi з цукром. Консерви молочнi: молоко згущене та вершки з цукром i какао, кава iз згущеним молоком та цукром. Жири кондитерськi, хлiбопекарськi та кулiнарнi	У режимi "Термос" (без включення холодильно-опалювальних установок)
2. Консерви рибнi та крабовi (крiм печiнки з риб та пресервiв). Консерви овочевi в скляних та металевих банках, продукти томатнi концентрованi у скляних i металевих банках та бочках, соус томатний стерилiзований, томати стерилiзованi натуральнi цiлi та очищенi, паста томатна в жерстяних банках та бочках Консерви плодово-ягiднi: компоти з плодiв, ягiд, ревеню та динь, консерви для дитячого харчування, плодове та ягiдне пюре, консерви з добавленням вiтамiнiв, молока та вершкiв. Напої та мiнеральнi води. Молоко згущене стерилiзоване у банках	у режимi "Термос"	не нижче 0° C	вiд +2° C до +5° C
3. Соки плодовi та ягiднi, крiм виноградного та цитрусового: натуральнi, з цукром, з м'якушем, концентрованi пастеризованi	у режимi "Термос"	не нижче 0° C	вiд +2° C до +5° C
4. Сiк мандариновий та апельсиновий, грибна консервована продукцiя в скляних та металевих банках	не вище +15° C	не нижче 0° C	вiд +2° C до +5° C
5. Вина винограднi сухi та шампанське, якi пред'являються до перевезення з температурою:
нижче +6° C	вiд +2° C до +6° C	вiд +2° C до +6° C	вiд +2° C до +6° C
вище +6° C	вiд +2° C до +20° C	вiд +2 до +15° C	вiд +2 до +9° C
6. Вина винограднi та плодово-ягiднi мiцнi	у режимi "Термос"	у режимi "Термос"	не нижче -2° C
7. Пиво пастеризоване	у режимi "Термос"	у режимi "Термос"	не нижче 0° C
8. Масло коров'яче вершкове, шоколадне та топлене	вiд 0° C до -3° C	вiд 0° C до -3° C	у режимi "Термос"
9. Бринза, маргарин	вiд +2° C до +15° C	вiд +2° C до +15° C	вiд +2° C до +15° C
10. Сири твердi	вiд 0° C до +9° C	вiд 0° C до +9° C	вiд +2° C до +9° C

Додаток 10
до пункту 6.16 Правил перевезень швидкопсувних вантажiв

ТЕМПЕРАТУРНИЙ РЕЖИМ
ТА ПОТРЕБА У ВЕНТИЛЮВАННI ПРИ ПЕРЕВЕЗЕННI ШВИДКОПСУВНИХ ВАНТАЖIВ В АРВ-Е ЗI СЛУЖБОВИМ ПРИМIЩЕННЯМ

Найменування вантажу	Температурний режим (°C)		Потреба у вентилюваннi
Найменування вантажу	вiд	до	Потреба у вентилюваннi
1. Ендокринно-ферментна сировина з температурою не вище -18° C	-20	-23	Не вентилюють
2. Замороженi вантажi з температурою не вище -18° C	-17	-20	Не вентилюють
3. Замороженi та переохолодженi вантажi з температурою вiд -6° C до -18° C включно, риба гарячого копчення заморожена з температурою не вище -18° C	-9	-12	Не вентилюють
4. М'ясо пiдморожене, м'ясо охолоджене, м'ясокопченостi сирокопченi, бекон, шпик, ковбаси напiвкопченi, варено-копченi, риба охолоджена, iкра рiзних риб, риба холодного копчення океанiчна (крiм оселедцiв iвасi), оселедцi пряного посолу та маринованi в герметичнiй упаковцi, пресерви, дрiжджi пресованi та iншi вантажi з температурою вiд 0° C до -6° C	0	-3	Не вентилюють
5. Молочнi продукти, харчовi та iншi вантажi з температурою вiд 0 до +6° C	+5	+2	Не вентилюють
6. Охолодженi та неохолодженi: картопля, виноград, ягоди, яблука пiзнi для зимового зберiгання, грушi, мандарини, апельсини, грейпфрути "Стар Рубi", iншi свiжi фрукти та овочi, крiм зазначених нижче	+5	+2	При охолодженнi не вентилюють
7. Томати рожевої та бурої стиглостi, огiрки, динi, баклажани, перець солодкий, гарбузи, ананаси, лимони, кавуни, кабачки, iншi грейпфрути	+13	+11	При опаленнi вентилюють
8. Банани	+13	+11	Вентилюють
9. Маргарин, пиво непастеризоване, вино виноградне, плодово-ягiдне та шампанське, бiопрепарати та iншi, не зазначенi вище вантажi з температурою вище +6° C	+13	+11	Не вентилюють

Додаток 11
до пункту 6.16 Правил перевезень швидкопсувних вантажiв

ТЕМПЕРАТУРНИЙ РЕЖИМ
ТА ПОТРЕБА У ВЕНТИЛЮВАННI ПРИ ПЕРЕВЕЗЕННI ШВИДКОПСУВНИХ ВАНТАЖIВ В АРВ БЕЗ СЛУЖБОВОГО ПРИМIЩЕННЯ

Найменування вантажу	Температурний режим (°C)		Потреба у вентилюваннi
Найменування вантажу	вiд	до	Потреба у вентилюваннi
1. Замороженi вантажi з температурою не вище -18° C	-17	-20	Не вентилюють
2. Замороженi та переохолодженi вантажi з температурою вiд -6° C до -18° C включно, риба гарячого копчення заморожена з температурою не вище -18° C	-9	-12	Не вентилюють
3. М'ясо пiдморожене, м'ясо охолоджене, м'ясокопченостi сирокопченi, бекон, шпик, ковбаси напiвкопченi, варено-копченi, риба охолоджена, iкра рiзних риб, риба холодного копчення океанiчна (крiм оселедцiв iвасi), оселедцi пряного посолу та маринованi в герметичнiй упаковцi, пресерви, дрiжджi пресованi та iншi вантажi з температурою вiд 0° C до -6° C	0	-4	Не вентилюють
4. Молочнi продукти, яйця харчовi та iншi вантажi з температурою вiд 0 до +6° C	+5	+2	Не вентилюють
5. Охолодженi та неохолодженi: картопля, виноград, ягоди, яблука пiзнi для зимового зберiгання, грушi, мандарини, апельсини, грейпфрути "Стар Рубi", iншi свiжi фрукти та овочi, крiм зазначених нижче	+5	+2	При охолодженнi не вентилюють; при опаленнi вентилюють
6. Томати рожевої та бурої стиглостi, огiрки, динi, баклажани, перець солодкий, гарбузи, ананаси, лимони, кавуни, кабачки, грейпфрути (крiм "Стар Рубi")	+13	+11	При опаленнi вентилюють
7. Маргарин, пиво непастеризоване, вино виноградне, плодово-ягiдне та шампанське, бiопрепарати та iншi, не зазначенi вище вантажi з температурою вище +6° C	+13	+11	Не вентилюють

Додаток 12
до пункту 8.1 Правил перевезення швидкопсувних вантажiв

ПЕРЕЛIК
швидкопсувних та продовольчих вантажiв та граничнi термiни їх перевезення в унiверсальних контейнерах (у добах)

N з/п	Найменування вантажу	Перiоди року
N з/п	Найменування вантажу	лiтнiй	перехiдний	зимовий
1	2	3	4	5
1	Клюква, брусниця та iншi плоди й овочi замороженi			20
2	Картопля пiзня		12
3	Гарбузи		12
4	Цибуля рiпчаста	5	15
5	Кавуни		10
6	Буряк столовий		10
7	Масло топлене в герметичнiй упаковцi		8	20
8	Маргарин, жири кондитерськi, хлiбопекарськi та кулiнарнi		8	20
9	Масло рослинне в скляних пляшках до 1 л та в банках до 3 л включно, у пластикових пляшках без гофрiв у цилiндричнiй частинi до 2 л, у металевих бочках до 200 л	80	80	80
10	Консерви м'ясо-рослиннi у жерстяних та скляних банках до 1 л	20	15	10
11	Консерви м'яснi	20	30	15
12	Консерви рибнi та крабовi, крiм печiнки трiскових риб та пресервiв:
	у маслi	20	30	8
	у власному соку	15	20
13	Консерви з печiнки трiскових риб	15	30	20
14	Консерви овочевi:
	томатна паста:
	у жерстяних банках	15	25	5
	у бочках	15	15	5
	соки томатнi сульфiтованi, огiрки солонi та маринованi, помiдори, кавуни, динi, гриби солонi та маринованi, усi iншi овочевi маринади в бочках	12	15	5
	консерви овочевi та соуси, крiм зазначених вище	20	20
15	Консерви фруктово-ягiднi:
	повидло та джеми рiдкi в бочках	12	20	10
	повидло та джеми рiдкi, компоти, соуси, пюре, соки, сиропи, екстракти, фрукти в цукровому сиропi та варення в скляних, пластмасових i жерстяних банках та пляшках до 1 л	12	20	5
	пюре та соки сульфiтованi в бочках	12	15	10
	конфiтюри в скляних та жерстяних банках	12	20	5
	пульпа фруктова в бочках	12	20	10
16	Консерви молочнi:
	згущене молоко та вершки з цукром, какао та кава iз згущеним молоком та цукром	20	30	20
	молоко згущене без цукру	15	20	5
17	Мiнеральна вода в скляних пляшках до 1 л, у пластикових пляшках до 2 л, скляних банках до 3 л, металевих банках до 0,5 л	15	10
18	Вино мiцне виноградне та плодово-ягiдне, у т. ч. десертне, крiм сухого	20	15	10
19	Шампанське пастеризоване в пляшках, затарене в ящики з гофрованого картону	15	15
20	Пиво пастеризоване в скляних пляшках до 0,5 л, у пластикових пляшках до 2 л, у металевих банках до 0,5 л	12	12
21	Лiкеро-горiлчанi вироби:
	горiлка мiцнiстю не нижче 40°	30	30	20
	лiкеро-горiлчанi вироби мiцнiстю не нижче 30°	30	20	10
	коньяки	30	20	20
22	Екстракти та концентрати сухi харчовi, продукти сублiмацiйного просушування в герметичнiй упаковцi	30	30	20
23	Кондитерськi вироби (печиво, цукерки, вафлi), крiм шоколадних	20	30	30

	ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ Мiнiстерства транспорту України 09.12.2002 N 873
	Зареєстровано в Мiнiстерствi юстицiї України 29 грудня 2002 р. за N 1032/7320

ПРАВИЛА
ПЕРЕВЕЗЕННЯ ТВАРИН, ПТИЦI ТА IНШИХ ВАНТАЖIВ, ЯКI ПIДЛЯГАЮТЬ ДЕРЖАВНОМУ ВЕТЕРИНАРНО-САНIТАРНОМУ КОНТРОЛЮ

1. Загальнi положення

1.1. Тварини, птиця, харчовi сирi твариннi продукти, сировина тваринного походження, бiологiчнi, хiмiко-фармацевтичнi препарати, фураж та iншi вантажi, зазначенi в додатках 1 та 2, перевозяться залiзницею всiма видами вiдправок (уключаючи ручну поклажу) з дозволу та пiд контролем спецiалiстiв структурних пiдроздiлiв державного ветеринарно-санiтарного контролю на державному кордонi та транспортi Державного департаменту ветеринарної медицини Мiнiстерства аграрної полiтики України (далi - Держветсанконтроль).

Перевезення продуктiв, харчової сировини тваринного походження, бджiл, а також призначених для розведення та аклiматизацiї ракiв, живої риби, рибопосадкового матерiалу (малькiв), заплiдненої та в ембрiональнiй стадiї iкри рибної та iнших вантажiв, що потребують дотримання певного температурного режиму, провадиться в порядку, передбаченому Правилами перевезення швидкопсувних вантажiв.

При загрозi ввезення збудникiв iнфекцiйних хвороб тварин або можливостi їх розповсюдження Державний департамент ветеринарної медицини може встановлювати особливi умови перевезення вантажiв, якi пiдлягають державному ветеринарному контролю, або в установленому порядку забороняти їх перевезення.

Перевезення вантажiв, якi пiдлягають державному ветеринарно-санiтарному контролю, здiйснюються:

у межах району - за ветеринарними документами, виданими регiональною службою держветсанконтролю в особi головного державного iнспектора ветеринарної медицини цього району;

у межах України, областей та Автономної Республiки Крим - з дозволу управлiнь ветеринарної медицини держадмiнiстрацiй Автономної Республiки Крим, областей, мiст Києва i Севастополя та пiд контролем регiональних служб державного ветеринарно-санiтарного контролю на державному кордонi та транспортi;

при ввезеннi в Україну з-за кордону - за узгодженням з регiональними службами державного ветеринарно-санiтарного контролю, а також з Державним департаментом ветеринарної медицини;

при вивезеннi за кордон - за узгодженням з управлiннями ветеринарної медицини держадмiнiстрацiй Автономної Республiки Крим, областей, мiст Києва та Севастополя, а також з Державним департаментом ветеринарної медицини при вивезеннi живих тварин усiх видiв, птицi та племiнного матерiалу. Вивезення провадиться пiд контролем регiональних служб державного ветеринарно-санiтарного контролю на державному кордонi та транспортi.

1.2. На всi вантажi, якi пiдлягають ветеринарно-санiтарному контролю, вiдправник повинен пред'явити станцiї вiдправлення на кожний вагон (контейнер) або дрiбну вiдправку ветеринарне свiдоцтво, оформлене спецiалiстом служби державної ветеринарної медицини за мiсцем виходу вантажу вiдповiдно до Правил видачi ветеринарних документiв на вантажi, що пiдлягають обов'язковому ветеринарному контролю, затверджених наказом Головного державного iнспектора ветеринарної медицини України вiд 07.08.97 N 27 ( z0326-97 ) та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї України 20.08.97 за N 326/2130 (далi - Правила видачi ветеринарних документiв). У ветеринарному свiдоцтвi зазначаються найменування, кiлькiсть мiсць (голiв тварин, птицi) i маса вантажу, номер та дата видачi свiдоцтва, а в разi перевезення шкiряної i хутрової сировини та хутра, крiм того, - кiлькiсть штук.

Ветеринарне свiдоцтво додається до залiзничної накладної (далi - накладна), у графi "Заяви та вiдмiтки вiдправника" якої вказуються номер та дата його видачi. Копiя ветеринарного свiдоцтва видається провiднику, який супроводжує тварин або птицю, а для iнших вантажiв залишається на станцiї вiдправлення, корiнець залишається у лiкаря ветеринарної медицини державної служби ветеринарної медицини, який видав свiдоцтво.

1.3. Ветеринарнi свiдоцтва форми N 1 дiйснi для пред'явлення на станцiю навантаження протягом трьох днiв з дня їх видачi, а форм N 2, 3 - протягом п'яти днiв. Якщо термiн ветеринарного свiдоцтва закiнчився, питання про можливiсть перевезення вантажу вирiшується держветсанконтролем.

Ветеринарнi свiдоцтва та сертифiкати, заповненi чорнилом рiзного кольору або неоднаковими шрифтами i почерками (крiм пiдпису), з виправленнями та неясними печатками, у яких вiдомостi про найменування, кiлькiсть мiсць та масу вантажу не збiгаються з фактично пред'явленим вантажем, вiдсутнi передбаченi їх формою вiдомостi, а також без печатки та пiдпису, без зазначення дати видачi, повного найменування посади, прiзвища та iнiцiалiв спецiалiстiв, що пiдписали або завiзували документ, а також ксерокопiї ветеринарних документiв, у тому числi завiренi, вважаються недiйсними. Вантаж до перевезення за такими свiдоцтвами та сертифiкатами не приймається.

Завантаження вантажiв, якi пiдлягають ветеринарному контролю, без ветеринарного свiдоцтва не дозволяється. Недiйсне ветеринарно-санiтарному свiдоцтво вилучається спецiалiстом держветсанконтролю. Про затримку вантажу лiкар ветеринарної медицини держветсанконтролю складає акт та повiдомляє регiональну службу держветсанконтролю.

1.4. Начальник станцiї повинен повiдомити держветсанконтроль про завантаження вантажiв, якi пiдлягають ветеринарно-санiтарному контролю, за 12 годин до його початку, а про завантаження тварин та птицi - за 24 години.

Вантажi, якi пiдлягають ветеринарно-санiтарному контролю, приймаються до перевезення тiльки до тiєї станцiї та на адресу того одержувача, якi зазначенi у ветеринарному свiдоцтвi. Змiнювати станцiю призначення та одержувача допускається у виняткових випадках i тiльки з дозволу держветсанконтролю.

Переадресування iмпортних вантажiв тваринного походження провадиться лише в межах України з дозволу Державного департаменту ветеринарної медицини. Переадресованi вантажi повиннi супроводжуватися ветеринарними свiдоцтвами, у яких робиться вiдмiтка про дозвiл Державного департаменту ветеринарної медицини на переадресування.

1.5. Станцiї вiдправлення та призначення вантажу проставляють на ветеринарному свiдоцтвi календарнi штемпелi, що означає його недiйснiсть для повторного використання.

1.6. На зворотному боцi ветеринарного свiдоцтва працiвники держветсанконтролю проставляють вiдмiтки про ветеринарний огляд вантажiв при завантаженнi, пiд час перевезення та на мiсцi призначення, затверджують їх своїм пiдписом та печаткою, указуючи дату огляду. Ветеринарний огляд на станцiї вiдправлення провадиться до та пiд час завантаження у вагон, а на станцiї призначення - пiд час вивантаження.

Ветеринарний лiкар держветсанконтролю має право вимагати вiд вiдправника вибiркового розпаковування тари з вантажем (до 10%). У разi невiдповiдностi вантажу ветеринарним вимогам забороняє його перевезення згiдно з частиною четвертою статтi 13 Закону України "Про ветеринарну медицину".

1.7. Огляд вантажiв спецiалiстом держветсанконтролю може провадитись пiд час перевезення та в пунктах перевалки на iншi види транспорту. На вимогу держветсанконтролю станцiї надають ветеринарнi свiдоцтва, перевiзнi документи на вантажi, якi пiдлягають ветеринарно-санiтарному контролю, та iнформацiю, пов'язану з проведенням ветеринарно-санiтарному контролю при перевезеннi цих вантажiв.

У разi виявлення вантажiв, якi пiдлягають ветеринарно-санiтарному контролю, без ветеринарних свiдоцтв, з фальсифiкованими ветеринарними свiдоцтвами або з iншими порушеннями вимог Порядку пропуску вантажiв, пiдконтрольних службi державної ветеринарної медицини, через державний кордон України, затвердженого наказом Головного державного iнспектора ветеринарної медицини України вiд 27.12.99 N 49 та зареєстрованого в Мiнiстерствi юстицiї України 10.01.2000 за N 9/4230 (далi - Порядок пропуску вантажiв), уживаються заходи вiдповiдно до вимог цього Порядку.

1.8. Утрата пiд час перевезення ветеринарного свiдоцтва на дрiбнi та вагоннi вiдправки оформляється актом загальної форми, а вантажi затримуються на вимогу держветсанконтролю на станцiї виявлення до з'ясування можливостi їх подальшого транспортування i видачi одержувачу.

1.9. На обгрунтовану вимогу держветсанконтролю для проведення заходiв, пов'язаних з ветеринарно-санiтарним контролем, вантаж може бути затримано на станцiї. Про затримку вантажу представник держветсанконтролю складає акт за участю працiвника станцiї iз зазначенням причин затримки та заходiв щодо їх усунення. Копiя акта додається до перевiзних документiв, у яких про це робиться вiдповiдна вiдмiтка.

2. Перевезення тварин та птицi

2.1 Перевезення тварин та птицi здiйснюється вагонними вiдправками, завантаження їх у вагони провадиться на станцiях, обладнаних спецiальними платформами. Як виняток допускається завантаження тварин з платформ загального користування, з майданчикiв або автотранспортної технiки за наявностi спецiальних перекидних мiсткiв або трапiв.

Вивантаження тварин та птицi провадиться засобами одержувача на всiх станцiях, вiдкритих для приймання та видачi вантажiв.

Дрiбними вiдправками тварини та птиця не перевозяться.

2.2. Тварини та птиця перевозяться у спецiалiзованих вагонах, а в разi вiдсутностi цих вагонiв - в обладнаних для таких перевезень критих вагонах. Усе обладнання та пристрої, необхiднi для перевезення тварин та птицi, надаються вiдправником.

Спецiалiзованi вагони парку залiзницi для перевезення тварин передаються м'ясокомбiнатам та iншим органiзацiям на умовах тимчасового користування за договорами оренди.

Передача та повернення спецiалiзованих вагонiв повиннi оформлятися приймально-здавальним актом, який додається до договору, з обов'язковим зазначенням у ньому технiчного стану спецiального обладнання кожного вагона. Органiзацiї, якi користуються цими вагонами, несуть вiдповiдальнiсть за збереження спецiального обладнання у порядку, установленому Статутом залiзниць та договором.

На переданих для тимчасового користування вагонах орендарем з двох сторiн наноситься трафарет з найменуванням органiзацiї-орендаря, станцiї та залiзницi приписки вагона.

Перевезення тварин у спецiалiзованих вагонах, як правило, повинно здiйснюватися маршрутами або групами вагонiв. Напрямки перевезення цих вагонiв узгоджуються при оформленнi договорiв, ураховуючи розташування пунктiв водопою тварин на залiзницях (додаток 3).

Кожна група спецiалiзованих вагонiв повинна супроводжуватися провiдниками органiзацiї, яка користується ними.

Порожнi спецiалiзованi вагони, якi перебувають у тимчасовому користуваннi (орендi), направляються в пункти завантаження за повними перевiзними документами.

У перiоди скорочення обсягiв перевезення тварин, а також при перевезеннi порожнiх спецiалiзованих вагонiв у пункти завантаження органiзацiям-орендарям дозволяється завантаження їх фуражем та iншими вантажами за умови, якщо вони не спричинять пошкодження внутрiшнього обладнання та погiршення санiтарного стану вагону. Перелiк таких вантажiв установлюється договором.

За перевезення тварин у спецiалiзованих вагонах, пробiг цих вагонiв у порожньому станi (пiсля вивантаження або для навантаження) та за проїзд провiдникiв стягуються платежi в порядку та розмiрах, установлених Тарифним керiвництвом N 1, затвердженим наказом Мiнтрансу вiд 15.11.99 N 551 та зареєстрованим у Мiнiстерствi юстицiї України 01.12.99 за N 828/4121.

Очищення, промивка та дезiнфекцiя спецiалiзованих вагонiв здiйснюються залiзницями на встановлених станцiях iз стягненням вартостi ветеринарно-санiтарної обробки цих вагонiв з одержувачiв на загальних пiдставах за ставками, затвердженими начальниками залiзниць вiдповiдно до статтi 60 Статуту залiзниць.

У перiоди скорочення обсягiв перевезень забiйних тварин у разi вiдсутностi в органiзацiї-орендаря колiй для вiдстою вагонiв залiзницi за договором надають мiсця вiдстою на станцiях приписки або найближчих до них станцiях. Вiдповiдальнiсть за збереження внутрiшнього обладнання вагонiв пiд час їх вiдстою покладається на органiзацiю-орендаря.

2.3. Птиця перевозиться у клiтках iз суцiльним щiльним дном, якi розташовуються у вагонах в один або декiлька ярусiв.

2.4. Для завантаження тварин та птицi повиннi подаватися промитi, сухi, чистi, без стороннiх запахiв вагони (1 категорiя), а для завантаження племiнних тварин - крiм того, продезiнфiкованi (2 категорiя).

Придатнiсть вагонiв для перевезення тварин та птицi визначається спецiалiстом структурних пiдроздiлiв регiональної служби держветсанконтролю.

Завантаження тварин у вагони, звiльненi пiсля перевезення отрутохiмiкатiв та мiнеральних добрив, без вiдповiдної обробки не дозволяється.

2.5. Тварини та птиця доставляються на станцiю завантаження до термiну, призначеного начальником станцiї, i до завантаження у вагони оглядаються спецiалiстами держветсанконтролю. Огляд тварин та птицi спецiалiстом держветсанконтролю провадиться лише вдень. Для завантаження тварин та птицi в нiчний час фронти завантаження повиннi мати достатнє освiтлення. Для проведення огляду вiдправник повинен надати необхiдну кiлькiсть працiвникiв.

Про дозвiл на вiдправлення тварин та птицi спецiалiстом держветсанконтролю робиться вiдмiтка у ветеринарному свiдоцтвi, а в разi заборони складається акт з вилученням ветеринарного свiдоцтва та його дублiката i з повiдомленням про це начальника станцiї. У разi заборони завантаження вiдправник повинен не пiзнiше нiж за двi години з моменту введення заборони забрати з територiї станцiї не прийнятих до перевезення тварин та птицю.

Завантаження тварин та птицi дозволяється лише в присутностi та пiд контролем спецiалiста держветсанконтролю.

При виявленнi хворих або пiдозрiлих на захворювання тварин та птицi держветсанконтролем та вiдправником щодо них уживаються заходи згiдно з дiючими ветеринарно-санiтарними правилами й iнструкцiями Державного департаменту ветеринарної медицини.

2.6. Завантаження тварин у критi та спецiалiзованi для перевезення тварин вагони провадиться у кiлькостi:

велика рогата худоба - вiд 16 до 24 голiв у залежностi вiд вiку, розмiрiв та маси. Пiсля розмiщення вказаної кiлькостi тварин у вагонi повинен залишатися вiльний простiр, достатнiй для того, щоб розмiстилася ще одна тварина;

молодняк великої рогатої худоби - вiд 24 до 28 голiв;

телята - вiд 36 до 50 голiв в залежностi вiд вiку;

вiвцi та кози - вiд 80 до 100 голiв;

свинi: вагою до 80 кг - вiд 50 до 60 голiв;

80 - 100 кг - вiд 44 до 50 голiв;

100 - 150 кг - вiд 28 до 44 голiв;

понад 150 кг - вiд 20 до 28 голiв;

конi - не бiльше 14 голiв, а при перевезеннi племiнних коней за племiнними свiдоцтвами кiнних заводiв - не бiльше 12 голiв.

Норми завантаження племiнних високопродуктивних тварин визначаються вiдправником за узгодженням з держветсанконтролем. Про завантаження тварин складається акт.

2.7. Конi у вагонах розмiщуються паралельно поздовжнiй осi вагона головами до мiждверного простору. У кожнiй половинi вагона конi розмiщуються у два ряди. Для проходу провiдника в середнiх рядах установлюється на одного коня менше, нiж у крайнiх.

Для перевезення коней критi вагони обладнуються вiдправником:

чотирма поперечними дошками - конов'язями;

двома дошками - дверними закладками;

двома поздовжнiми та чотирма поперечними фуражними дошками.

Дозволяється перевозити тiльки розкутих коней.

2.8. Велика рогата худоба розмiщується впоперек або вздовж вагона (крiм спецiалiзованих для перевезення тварин).

При поперечному способi перед завантаженням до незнiмних дощок поздовжнiх стiн вагона прикрiплюються шурупами залiзнi кiльця або скоби, з розрахунку одне кiльце на 1-2 тварини. Бiля торцевих стiн вагона настилаються полицi з двох дощок, якi кладуться на незнiмнi дошки поперек вагона впритул до торцевої стiни. Пiсля завантаження великої рогатої худоби в дверних отворах встановлюються решiтки.

При поздовжньому способi розмiщення великої рогатої худоби вагони обладнуються як для перевезення коней, але замiсть дверних дощок-закладок у дверних отворах установлюються решiтки.

Завантаження та розмiщення великої рогатої худоби в спецiалiзованих вагонах провадиться тiльки поперечним способом.

Вiвцi, кози, телята, свинi та молодняк великої рогатої худоби завантажуються у вагони без прив'язу.

2.9. Перевезення в одному вагонi разом бикiв та корiв, баранiв та овець, кнурiв та свиноматок, а також тварин або птицi рiзних видiв не допускається.

У разi неможливостi роздiльного завантаження в окремi вагони тварин та птицi рiзного виду та статi їх перевезення в одному вагонi допускається за умови гарантованого роздiлення їх один вiд одного надiйними перегородками.

Не допускається завантаження свиней у зимовий перiод при зовнiшнiй температурi повiтря нижче -25° C, а в лiтнiй перiод - великих свиней вагою бiльше 100 кг при температурi +25° C i вище.

2.10. Дрiбнi тварини перевозяться в клiтках та ящиках, якi розмiщуються у вагонi в кiлька ярусiв. Вiдстань мiж верхньою клiткою або ящиком та стелею повинна бути не менше 20 см. Ящики та клiтки встановлюються бiля поздовжнiх стiн вагона з проходом для догляду за тваринами та вентиляцiї. Клiтки та ящики повиннi мати щiльне дно та надiйно закрiплюватися пiсля завантаження.

2.11. Перевезення диких тварин та звiрiв вагонними вiдправками здiйснюється за умовами, установленими в кожному окремому випадку залiзницею, держветсанконтролем та вiдправником. Хутровi звiрi в залежностi вiд їх виду перевозяться у металевих або мiцних дерев'яних клiтках з металевими решiтчастими дверима. Дверi клiток повиннi мати мiцнi запори, якi унеможливлюють самовiдкривання, та замикатися на замки.

2.12. Вiдправник повинен забезпечити тварин та птицю доброякiсними кормами та пiдстилкою на весь час перевезення, виходячи з добової норми, термiну доставки та необхiдностi дводобового запасу. Якiсть i придатнiсть кормiв обов'язково пiдтверджується ветеринарним свiдоцтвом форми N 2. Свiдоцтво додається до накладної, дублiкат свiдоцтва видається провiднику, який супроводжуватиме тварин або птицю, а корiнець залишається у службi державної ветеринарної медицини, яка видала свiдоцтво.

Увезення кормiв iз-за кордону з партiєю тварин, що iмпортується, допускається за наявностi на корми ветеринарного сертифiката, а при їх вивезеннi з партiєю тварин за кордон лiкар пункту держветсанконтролю виписує на корми ветеринарний сертифiкат вiдповiдної форми. Вiдправлення вагонiв з тваринами та птицею з кормами без ветеринарного сертифiката забороняється.

У зимовий перiод при зовнiшнiй температурi повiтря в пунктi вiдправлення -15° C i нижче застосування сирого жому, барди та силосу для корму не допускається.

2.13. Корм та пiдстилка перевозяться у вагонах разом з тваринами та звiрами i завантажуються на фуражнi полицi або в мiждверний простiр вагона. Зерновий фураж (овес, борошно, висiвки, комбiкорм) перевозиться у мiшках, а сiно та солома - у запресованих тюках.

Для перевезення кормiв (фуражу) та пiдстилки на вимогу вiдправника в рахунок його договору (плану) можуть надаватися окремi вагони.

2.14. Тварини та птиця перевозяться тiльки великою швидкiстю.

2.15. Провiдники розмiщуються у вагонах з тваринами i птицею i повиннi виконувати обов'язки, передбаченнi Правилами перевезень вантажiв у супроводi провiдникiв вiдправникiв (одержувачiв), затверджених наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 21.11.2000 N 644 та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї України 24.11.2000 за N 868/5089.

Окремi вагони для провiдникiв надаються за заявкою вiдправника в рахунок його плану.

Працiвники станцiй повиннi попереджувати провiдникiв вагонiв з тваринами про початок маневрової роботи.

2.16. У лiтнiй перiод тварин необхiдно вдосталь напувати водою не менше нiж два рази на добу, а в зимовий перiод - не менше одного разу.

На станцiях, зазначених у додатку 3, залiзницi повиннi забезпечувати провiдникам воду для напування тварин, мати необхiдний iнвентар (шланги) та надавати допомогу при напуваннi тварин.

Корита для напування тварин надає вiдправник.

Про проведене напування тварин або про вiдмову провiдника вiд напування станцiї повиннi робити вiдмiтки в дорожньому журналi провiдника.

2.17. Поїзди з вагонами, завантаженими тваринами та птицею, на пунктах водопою повиннi прийматися на колiї, обладнанi водопостачальними колонками або iншими пристроями для напування тварин. У разi неможливостi приймання на колiї, передбаченi для водопою, начальник станцiї повинен забезпечити подачу цих вагонiв на колiї з водопостачальними пристроями.

Про вiдправлення вагонiв станцiя водопою повiдомляє наступну станцiю, де буде провадитися напування тварин.

У разi непередбаченої затримки вагонiв з тваринами на станцiї, не обладнанiй водопостачальними пристроями, начальник станцiї вживає заходiв щодо забезпечення своєчасного водопою тварин.

2.18. Очищення вагонiв вiд гною пiд час перевезення здiйснюється провiдниками тiльки на станцiях, визначених начальником залiзницi за узгодженням з держветсанконтролем. Начальник станцiї повинен забезпечити подачу вагонiв з тваринами на колiї, де може здiйснюватися очищення вагонiв.

У разi виявлення хворих тварин, а також при перевезеннi тварин на особливих умовах, очищення вагонiв вiд гною забороняється.

2.19. Про захворювання тварин або про те, що вони не приймають корм та воду, провiдник повинен звернутися у письмовiй формi до начальника станцiї про негайне повiдомлення пункту держветсанконтролю, який обслуговує станцiю.

2.20. У разi виявлення у вагонi хворих, слабких, полеглих та загиблих тварин або птицi пiдроздiлом держветсанконтролю здiйснює заходи згiдно з ветеринарно-санiтарними правилами та iнструкцiями Державного департаменту ветеринарної медицини.

Зняття трупiв, хворих, слабких чи полеглих тварин або птицi, а також їх затримка та передача до карантину здiйснюються залiзницею на письмову вимогу держветсанконтролю. Вилучення з територiї станцiї трупiв тварин або птицi здiйснюється спецiальним транспортом пiд наглядом працiвникiв держветсанконтролю. Про всi випадки зняття тварин та птицi або їх трупiв з вагонiв складається акт загальної форми, який разом iз письмовою вимогою органу держветсанконтролю додається до перевiзних документiв. У графi накладної "Вiдмiтки залiзницi" станцiя робить вiдмiтку про складання акта i про фактичнi витрати залiзницi на виконання робiт iз хворими тваринами. На станцiї призначення (прикордоннiй або перевалки) цi витрати стягуються з одержувача (експедитора). Перелiк станцiй, на яких можуть знiматися трупи тварин, установлюється начальником залiзницi за узгодженням з вiдповiдним органом держветсанконтролю. Такi станцiї обов'язково повиннi мати необхiднi примiщення для тимчасового зберiгання трупiв тварин.

2.21. У разi несправностi вагонiв з тваринами та птицею станцiї вживають заходiв до негайного ремонту та вiдправлення їх, по змозi, найближчим поїздом. Перевантаження птицi та тварин в iнший вагон допускається, тiльки коли несправний вагон вiдремонтувати неможливо. Про це станцiя повинна повiдомити орган держветсанконтролю.

2.22. Про прибуття вагонiв з тваринами та птицею пiд вивантаження станцiя призначення повiдомляє одержувача та орган держветсанконтролю. Тварини та птиця приймаються одержувачем та вивозяться з територiї станцiї не пiзнiше 12 годин з моменту подачi вагонiв для вивантаження.

2.23. Представник органу держветсанконтролю повинен оглянути тварин та птицю протягом 6 годин з моменту прибуття вагонiв на станцiю призначення. У разi вiдсутностi на станцiї призначення пункту держветсанконтролю спецiалiсти держветсанконтролю доставляються транспортом одержувача.

2.24. Вагони пiсля вивантаження тварин та птицi направляються на санiтарну обробку вiдповiдно до вимог працiвникiв держветсанконтролю.

Пiсля вивантаження тварин та птицi одержувач повинен усi залишки гною та пiдстилки зiбрати та скласти в мiждверному просторi вагонiв (крiм вагонiв, якi надалi оброблятимуться за III категорiєю). З дозволу держветсанконтролю пiдгортання гною у вагонах, якi надалi оброблятимуться за II категорiєю, може не провадитися.

2.25. У разi оголошення карантину залiзниця встановлює згiдно iз статтею 29 Статуту залiзниць ( 457-98-п ) та ветеринарним законодавством тимчасовi обмеження або припиняє завантаження тварин та птицi.

Вагони з тваринами та птицею, якi прибули на станцiю, де оголошено карантин, переадресовуються для вивантаження на iншi станцiї на вимогу одержувача та з дозволу органу держветсанконтролю.

Переадресування тварин та птицi в усiх випадках узгоджується з органом держветсанконтролю.

2.26. Увезення з-за кордону або вивезення за кордон тварин та птицi здiйснюється тiльки через тi залiзничнi станцiї, на яких є пункти держветсанконтролю, з дотриманням ветеринарно-санiтарних умов. Тварини та птиця, що iмпортуються, повиннi супроводжуватися оригiналами ветеринарних сертифiкатiв, виданих державною ветеринарною службою країни-експортера мовами країни-iмпортера i країни-експортера.

На тварин та птицю, що експортуються, пункт держветсанконтролю за мiсцем митного оформлення вантажу видає ветеринарний сертифiкат вiдповiдної форми.

2.27. Тварини та птиця, якi iмпортуються або експортуються, оглядаються лiкарем ветеринарної медицини пункту держветсанконтролю. Про прибуття тварин або птицi начальник станцiї повинен своєчасно повiдомити пункт держветсанконтролю.

На оглянутих тварин та птицю, що експортуються в третi країни (крiм країн СНД), пункт держветсанконтролю за мiсцем митного оформлення вантажу вiдповiдно до Правил видачi ветеринарних документiв на вантажi, що пiдлягають обов'язковому ветеринарному контролю, затверджених наказом Головного державного iнспектора ветеринарної медицини України вiд 07.08.97 N 27, зареєстрованих у Мiн'юстi 20.08.97 за N 326/2130, замiсть ветеринарного свiдоцтва форми N 1 видає ветеринарний сертифiкат установленої форми, завiрений номерною печаткою i особистим пiдписом працiвника держветсанконтролю та з вiдмiткою "Експорт дозволено". Вiдправлення вагонiв з тваринами та птицею без ветеринарного сертифiката забороняється.

На супровiдних документах на тварин та птицю, якi ввозяться з третiх країн, пiсля проведення державного ветеринарно-санiтарного контролю лiкар ветеринарної медицини пункту держветсанконтролю ставить штамп "Вивантаження та митне оформлення пiд прикордонним держветконтролем" та номерну гербову печатку i пiдпис. Пiсля цього транспортний засiб з тваринами та птицею може рухатись територiєю України до мiсця призначення. У мiсцi призначення митне оформлення провадиться за наявностi ветеринарних свiдоцтв форми N 1, якi видаються спецiалiстами структурних пiдроздiлiв регiональної служби держветсанконтролю на пiдставi ветеринарних сертифiкатiв країни-експортера та пiсля проведення вiдповiдного ветеринарного огляду.

На тварини та птицю, що ввозяться з країн СНД, пiсля проведення ветеринарного контролю на супровiдних документах i "Ветеринарных свидетельствах" лiкар ветеринарної медицини пункту держветсанконтролю ставить штамп "Вивантаження та митне оформлення пiд прикордонним держветсанконтролем" та номерну гербову печатку i пiдпис. На станцiї призначення митне оформлення вантажу провадиться за наявностi вiдповiдних "Ветеринарных свидетельств".

На тварини i птицю, що експортуються до країн СНД, лiкар пункту держветсанконтролю за мiсцем вiдправлення вантажу оформляє вiдповiднi "Ветеринарные свидетельства". На прикордоннiй станцiї лiкар прикордонного пункту держветсанконтролю пiсля огляду тварин (птицi) i перевiрки супровiдних документiв проставляє на них штамп "Вивiз дозволено" та номерну гербову печатку i пiдпис.

2.28. Огляд держветсанконтролем тварин та птицi та видача ветеринарних документiв повиннi здiйснюватися у межах термiнiв, установлених для митного огляду. У разi затримки вантажу понад цей термiн, зумовленої необхiднiстю проведення ветеринарних заходiв (карантин, щеплення тощо), пунктом держветсанконтролю складається акт, який додається до перевiзних документiв. Про строк i причину затримки робиться вiдмiтка в перевiзних документах.

2.29. Про кожний випадок виявлення хворих або пiдозрiлих на захворювання заразними хворобами тварин та птицi, невiдповiдностi даних, указаних у ветеринарних свiдоцтвах, або їх вiдсутностi ветеринарним лiкарем пункту держветсанконтролю складається акт за участю представника станцiї (у вiдповiдних випадках i митницi), а щодо зазначених тварин та птицi вживаються вiдповiднi ветеринарно-санiтарнi заходи.

3. Перевезення iнших вантажiв, якi пiдлягають ветеринарному контролю

3.1. За умовами цього пiдроздiлу Правил перевозяться вантажi, зазначенi в додатку 2.

3.2. На станцiях навантаження, вивантаження та сортування сировини тваринного походження, у залежностi вiд кiлькостi вантажiв, що приймаються, видаються, сортуються, видiляються окремi склади, iзольованi вiддiлення на складах, iзольованi мiсця на складах або майданчиках з огородженням їх суцiльною стiною висотою не нижче 2,5 м для тимчасового зберiгання цих вантажiв.

3.3. Для зважування та перемiщення сировини тваринного походження всiх видiв на станцiї видiляються окремi товарнi ваги, настили на них та окремi вiзки.

Мiсця для приймання та зберiгання сировини тваринного походження, ваги, настили та вiзки повиннi перiодично пiдлягати дезiнфекцiї за вказiвкою держветсанконтролю.

3.4. Люди, зайнятi на завантаженнi, вивантаженнi та сортуваннi дрiбних вiдправок сировини тваринного походження, повиннi працювати в захисному спецодязi. Використання цього спецодягу для роботи з iншими вантажами забороняється. Для зберiгання вказаного спецодягу видiляються окремi шафи.

3.5. Забороняється перевезення разом в одному вагонi або контейнерi:

продуктiв та харчової сировини тваринного походження (крiм консервiв) з iншими продуктами харчування (крiм консервiв у стандартнiй упаковцi), технiчною сировиною тваринного походження, кормами для тварин, фуражем, пилоутворювальними вантажами, домашнiми речами, тваринами, металевими виробами, фарбувальними, пахучими, випаровувальними речовинами та вантажами для побутових потреб;

м'яса з рибою, молоком та молочними продуктами, яйцями та яєчними продуктами;

охолодженого та остиглого м'яса з м'ясокопченостями;

риби та рибопродуктiв з iншими видами вантажiв;

свiжої та замороженої риби з копченою, в'яленою, солоною, маринованою тощо;

мокросолоної шкiряної та хутрової сировини з iншою технiчною сировиною тваринного походження.

3.6. Шкiряна та хутрова сировина в прiсносухому, сухосолоному та мокросолоному станi приймається до перевезення як вагонними, так i дрiбними вiдправками в кипах (пачках), перев'язаних хрестоподiбно мiцними мотузками. Мокросолона сировина також може перевозитися у бочках та ящиках, якi не протiкають, а прiсносуха та сухосолона - у твердiй або м'якiй тарi.

Кожна пачка мокросолоної сировини має бути загорнута в шкуру шерстю або мiздрею назовнi. Великi сухi шкури можуть перевозитися складеними вдвоє по довжинi або згорнутi без перев'язування мотузками.

3.7. Забороняється перевезення залiзницею шкiряної та хутрової сировини навалом без упакування та в замороженому станi.

3.8. У ветеринарних свiдоцтвах на шкiряну, хутрову сировину та хутро, якi пiдлягають дослiдженню на сибiрку, повинно бути вiдмiчено, що при дослiдженнi вантажу на сибiрку отримано негативний результат.

3.9. Без дослiджень на сибiрку за наявностi клейма встановленої форми допускаються до перевезення шкури коней, великої та дрiбної рогатої худоби, ослiв, лошакiв, мулiв, якiв, верблюдiв, оленiв, лосiв, диких кiз та єнотоподiбних собак, отриманих вiд забою цих тварин на м'ясокомбiнатах, бойнях, забiйних майданчиках та в iнших мiсцях пiд наглядом держветсанконтролю, а також шкури свиней забiйного походження, шкури каракулевих (смушкових) ягнят, кролiв, собак, котiв, зайцiв, ховрахiв, тхорiв, бiлок, лисиць та iнших хутрових м'ясоїдних тварин. У ветеринарному свiдоцтвi в цих випадках зазначається, що дана партiя шкiряної та хутрової сировини не пiдлягає дослiдженню на сибiрку.

Шкури свиней забiйного походження, шкури каракулевих ягнят, кролiв, собак, котiв, зайцiв, ховрахiв, тхорiв, бiлок, лисиць та iнших хутрових тварин не клеймуються.

Шкури свиней невiдомого походження пiдлягають клеймуванню пiсля дослiдження на сибiрку.

3.10. Дослiдженi на сибiрку шкiряна та хутрова сировина повиннi мати клеймо лабораторiї, яка проводила дослiдження.

3.11. Перевезення технiчної сировини тваринного походження дрiбними вiдправками провадиться у вiдповiдностi до Правил перевезень вантажiв дрiбними вiдправками, затверджених наказом Мiнiстерства транспорту України вiд 20.08.2001 N 542 та зареєстрованих у Мiнiстерствi юстицiї України 10.09.2001 за N 797/5988. До перевезення у збiрних вагонах в упакованому станi допускаються: шкiряна та хутрова сировина, хутро, вовна, щетина, волос, пiр'я, пух, кишкова сировина, сечовi мiхури, роги, копита, столовi i ковбаснi кiстки, мiздра та обрiзки шкiряної сировини.

3.12. Вовна, щетина, волос, пiр'я та пух, якi перевозяться вагонними вiдправками, повиннi пред'являтися до перевезення упакованими в м'яку непроникну тару, а дрiбними вiдправками - в ящиках або в щiльнiй м'якiй тарi.

У ветеринарних свiдоцтвах на перевезення вовни зазначається: вовна мита чи не мита та яким способом вона промивалася - холодним чи гарячим. Кожна кипа вовни, що вiдправляється з вовномийок, повинна мати фабричне клеймо.

3.13. Кишки сухi та сечовi мiхури перевозяться в ящиках, корзинах або в кипах, загорнутi в щiльну м'яку тару. Кишкова сировина сухосолона та мокросолона перевозиться в мiцних бочках, що не протiкають.

Кишки, пред'явленi до перевезення, повиннi бути попередньо обробленi та ретельно очищенi вiд внутрiшнього вмiсту.

Сухi кишки та сечовi мiхури можна перевозити також у багажних вагонах.

3.14. Роги, копита та кiстки приймаються до перевезення тiльки очищеними вiд м'яких частин та бруду, ретельно висушеними. Невисушенi роги, копита та кiстки до перевезення не приймаються.

Столовi та ковбаснi кiстки, а також роги та копита дрiбними вiдправками перевозяться у твердiй тарi (ящики, бочки). Дозволяється перевозити роги, копита, кiстки навалом без тари у власних та орендованих критих вагонах або контейнерах.

Кiстки сирi, очищенi вiд м'яких частин, у зимовий перiод при темпаратурi вдень -5° C та нижче перевозяться у замороженому станi за умови згоди одержувача на таке перевезення. У цьому разi в накладнiй у графi "Заяви та вiдмiтки вiдправника" вiдправник повинен зробити вiдмiтку "Перевезення сирих кiсток у замороженому станi з одержувачем погоджено".

У ветеринарних свiдоцтвах на перевезення кiсток зазначається їхнє походження (столовi, ковбаснi, польовi).

Польовi кiстки та копита перед завантаженням обробляються освiтленим розчином хлорного вапна та висушуються, про що зазначається у ветеринарному свiдоцтвi. Забороняється перевезення столових та ковбасних кiсток разом з польовими, польових кiсток дрiбними вiдправками, завантаження у вагони та вивантаження з вагонiв польових кiсток, а також зберiгання їх на станцiйних складах та майданчиках. Завантаження та вивантаження цього вантажу провадиться у мiсцях, указаних держветсанконтролем, безпосередньо з автотранспорту у вагони та з вагонiв на автотранспорт.

3.15. Обрiзки невичинених шкур перевозяться в сухому виглядi в мiшках або в ящиках та коробках, перев'язаних мотузками.

3.16. Мiздря у теплу пору року перевозиться в сухому станi в мiшках або лантухах, а консервована вапняковим молоком - у бочках, що не протiкають.

У холодну пору року при температурi нижче 0° C перевезення мiздрi на найближчi клеєварнi пiдприємства допускається у замороженому станi у формi твердих кускiв тiльки вагонними вiдправками в критих вагонах, при цьому вiдправник повинен посипати пiдлогу у вагонах негашеним вапном.

Перевезення обрiзкiв шкур та мiздрi дрiбними вiдправками допускається тiльки за умови упакування їх у бочки, що не протiкають.

3.17. Перевезення сировини тваринного походження в контейнерах, за винятком хутрової сировини, яка не пiдлягає дослiдженню на сибiрку, забороняється.

3.18. Перевезення залiзницею молока, молочних продуктiв, сiна, зернофуражу та соломи здiйснюється тiльки за наявностi ветеринарного свiдоцтва, на якому працiвниками держветсанконтролю ставляться штамп та вiдмiтка про проведений контроль при завантаженнi та вивантаженнi.

3.19. Харчовi сирi твариннi продукти, сировина тваринного походження та фураж, якi перевозяться за кордон, пiдлягають обов'язковому ветеринарному огляду держветсанконтролем на станцiях навантаження незалежно вiд кiлькостi вантажу, який перевозиться.

Увезення з-за кордону та вивезення за кордон цих вантажiв здiйснюються через станцiї, де є пункти державного ветеринарно-санiтарного контролю на державному кордонi та транспортi, згiдно з Порядком пропуску вантажiв.

При вивезеннi вантажiв за кордон на станцiї митного оформлення вантажу лiкар держветсанконтролю видає замiсть ветеринарних свiдоцтв (форми N 1 або N 2) ветеринарнi сертифiкати встановленого в Українi зразка, завiренi номерною печаткою, особистим пiдписом та штампом "Експорт дозволено".

У разi вивезення пiдконтрольних вантажiв до країн СНД митне оформлення здiйснюється на пiдставi ветеринарного свiдоцтва встановленого зразка, яке також завiряється номерною печаткою, особистим пiдписом лiкаря держветсанконтролю та штампом "Експорт дозволено".

При ввезеннi вантажiв в Україну лiкар ветеринарної медицини пункту держветсанконтролю прикордонної станцiї ставить штамп "Вивантаження та митне оформлення пiд прикордонним держветсанконтролем", номерну гербову печатку, пiдпис та дату: на ветеринарному сертифiкатi (при ввезеннi з країн СНД на ветеринарному свiдоцтвi встановленого зразка), митних декларацiях, товаротранспортних накладних.

Пiсля цього транспортний засiб з вантажем може рухатись територiєю України до мiсця призначення.

На станцiї митного оформлення вантажу лiкар ветеринарної медицини пiсля перевiрки документiв на вантажi, що експортуються з третiх країн (крiм країн СНД), замiсть ветеринарних свiдоцтв форми N 1 або N 2 виписує вiдповiднi ветеринарнi сертифiкати в залежностi вiд виду вантажу. На вантажi, пiдконтрольнi службi державної ветеринарної медицини, якi ввозяться з-за кордону, на супровiдних документах пiсля проведення ветеринарно-санiтарного контролю лiкар ветеринарної медицини пункту держветсанконтролю прикордонної станцiї ставить штамп "Вивантаження та митне оформлення пiд прикордонним держветсанконтролем", номерну гербову печатку й пiдпис. Пiсля чого транспортний засiб з вантажем може рухатися територiєю України до мiсця призначення.

На станцiї призначення оформлення видачi вантажiв провадиться лише за наявностi ветеринарного свiдоцтва ( форми N 1 або N 2), яке видається лiкарем ветеринарної медицини пункту держветсанконтролю замiсть ветсертифiкатiв країни-експортера (або ветсвiдоцтв установленого зразка для країн СНД) та за умови дотримання Порядку пропуску вантажiв ).

У разi ввезення транзитних вантажiв, пiдконтрольних службi державної ветеринарної медицини, лiкар пункту держветсанконтролю прикордонної станцiї на супровiдних документах ставить штамп "Транзит дозволено".

Забороняється вiдправлення вантажiв, якi прибули на прикордонну станцiю i пiдлягають ветеринарно-санiтарному контролю (експорт, транзит, iмпорт), у разi вiдсутностi вiдповiдних ветеринарних документiв або без вiдмiток (штампiв, печаток пiдпису) у них.

3.20. Вагони та контейнери пiсля перевезення вантажiв, пiдконтрольних ветеринарно-санiтарному нагляду, повиннi бути очищенi, промитi та продезiнфiкованi засобами залiзницi вiдповiдно до ветеринарно-санiтарних вимог за рахунок одержувачiв. Контроль за проведенням ветеринарно-санiтарної обробки вагонiв та контейнерiв здiйснюється працiвниками держветсанконтролю.

Керiвник Департаменту розвитку та координацiї транспортних систем

Г.М.Легенький

Додаток 1
до пункту 1.1 Правил перевезення тварин, птицi та iнших вантажiв, якi пiдлягають державному ветеринарно-санiтарному контролю

ПЕРЕЛIК
вантажiв, якi допускаються до перевезення за наявностi ветеринарного свiдоцтва форми N 1

1. Тварини живi, включаючи зоопаркових, циркових, екзотичних, домашнiх, лабораторних, диких, хутрових та морських звiрiв.

2. Птиця жива домашня та дика, добовий молодняк птицi.

3. Яйця iнкубацiйнi (не харчовi).

4. Бджоли , джмелi та люцерновi бджоли-листорiзи.

5. Раки, ракоподiбнi, молюски, жаби, кормовi безхребетнi та iншi гiдробiонти.

6. Ембрiони та сперма тварин.

7. Заплiднена iкра.

Додаток 2
до пункту 1.1 Правил перевезення тварин, птицi та iнших вантажiв, якi пiдлягають державному ветеринарно-санiтарному контролю

ПЕРЕЛIК
продуктiв, харчової та технiчної сировини тваринного походження, якi допускаються до перевезення за наявностi ветеринарного свiдоцтва форми N 2

1. Харчова сировина тваринного походження:

1.1. М'ясо, м'ясопродукти в тушах, напiвтушах, четвертинах, блоках вiд забою домашнiх, диких i морських тварин, птицi та пернатої дичини.

1.2. Сирi продукти переробки м'яса (напiвфабрикати).

1.3. Субпродукти тварин.

1.4. Шпик, жири нетопленi та топленi тваринного та рослинного походження.

1.5. Кров сушена та консервована.

1.6. Молоко та молочнi продукти.

1.7. Риба жива, охолоджена та заморожена, фiле рибне заморожене.

1.8. Мед, вiск та iншi продукти бджiльництва.

2. Готовi м'яснi, молочнi та рибнi продукти:

2.1. Сирокопченi, в'яленi, солонi, варенi, варено-запеченi, варено-копченi, напiвкопченi та м'яснi продукти.

2.2. Ковбаснi вироби.

2.3. Харчовий альбумiн та желатин.

2.4. Консерви м'яснi, м'ясорослиннi.

2.5. Сухе, консервоване молоко та молочнi продукти, казеїн.

2.6. Сири твердi.

2.7. Масло вершкове.

2.8. Консерви молочнi згущенi.

2.9. Маргарин.

2.10. Рибопродукти та морепродукти (рiзного виду консервування: солонi, маринованi, холодного та гарячого копчення, в'яленi тощо), а також готовi вироби з них, що пройшли термiчну обробку.

2.11. Iкра рибна харчова.

2.12. Консерви рибнi.

3. Яєчнi продукти:

3.1. Яйця птицi продовольчi.

3.2. Яєчний порошок.

3.3. Меланж.

3.4. Яєчна маса для переробки.

4. Технiчна сировина тваринного походження та корми:

4.1. Сирi шкури та шкiряна сировина.

4.2. Вовна.

4.3. Необроблена вовна, хутро, хутрова, овчинно-хутряна i смушкова сировина.

4.4. Пух, пiр'я.

4.5. Волос, щетина, кiнський волос.

4.6. Кишки, ендокринна та кишкова сировина.

4.7. Кров (крiм сушеної та консервованої).

4.8. Кiстки.

4.9. Iншi види сировини (субпродукти нехарчовi; рогокопитна сировина невироблена, роги, ратицi, копита, щетина, очоси; мiздря та обрiзки шкiряної сировини; технiчнi: альбумiн, казеїн та желатин; жовч; сировина для бiологiчної промисловостi; мисливськi трофеї.

4.10. Кокони шовкопрядiв.

4.11. Залози внутрiшньої секрецiї тварин та їх видiлення.

4.12.Iншi органи сiльськогосподарських тварин.

4.13. М'ясне, рибне, кров'яне та кiсткове борошно.

4.14. Корми тваринного походження для тварин, у т.ч. для котiв i собак (фуражне зерно, соєвi боби, тапiока, шроти з арахiсу та сої).

4.15. Премiкси.

4.16. Кормовi добавки для тварин (крiм кухонної солi).

4.17. Продукти мiкробiологiчного синтезу кормового призначення.

4.18. Сухий, комбiнований i живий корм тварин.

4.19.Сухий та консервований корм для домашнiх тварин (собак, котiв тощо) i хутрових звiрiв.

4.20. Iншi корми для тварин, у т.ч. рослинного походження.

4.21. Фуражне зерно, комбiкорми, сiно, силос, фураж, солома.

4.22. Макуха, шроти.

4.23. Коренебульбоплоди.

4.24. Гриби.

4.25. Вiтамiннi препарати.

4.26. Риб'ячий жир.

4.27. Мiкробнi i вiруснi культури.

4.28. Ветеринарнi лiкарськi та iмунологiчнi засоби (препарати) i засоби, що застосовуються для штучного осiменiння тварин i трансплантацiї ембрiонiв, ензими, пробiотики, дiагностикуми.

4.29. Пташиний послiд (гнiй) з кормовою метою.

4.30. Колекцiї та предмети колекцiонування iз зоологiї, палеонтологiї та анатомiї тварин.

4.31. Iншi продукти, предмети i матерiали, якi можуть бути носiями збудникiв заразних хвороб.

Додаток 3
до пункту 2.16 Правил перевезення тварин, птицi та iнших вантажiв, якi пiдлягають державному ветеринарно-санiтарному контролю

ПЕРЕЛIК
пунктiв водопою тварин на залiзницях України

ДОНЕЦЬКА:

Дебальцеве-Сортувальне, Iловайськ, Ясинувата.

ЛЬВIВСЬКА:

Здолбунiв, Клепарiв, Ковель, Львiв, Тернопiль, Чернiвцi, Чоп.

ОДЕСЬКА:

Знам'янка, iменi Тараса Шевченка, Котовськ, Миколаїв, Одеса-Застава I.

ПIВДЕННА:

Куп'янськ-Сортувальний, Лозова, Основа, Полтава-Пiвденна.

ПIВДЕННО-ЗАХIДНА:

Дарниця, Жмеринка, Козятин, Конотоп, Коростень.

ПРИДНIПРОВСЬКА:

Джанкой, Запорiжжя, Нижньоднiпровськ-Вузол.